北京小客车指标_北京小客车指标调控管理信息系统
北京小客车指标的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于北京小客车指标的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
1.北京家庭申请小客车配置指标流程
2.北京小车指标将恢复正常使用期限
3.北京市小客车指标是多少
北京家庭申请小客车配置指标流程
每年的1月1日-3月8日、8月1日-10月8日，两个时间段可提交申请小客车配置指标。可通过网上或者窗口申请；线上申请流程：
1.登录北京市小客车指标调控管理信息系统（
2.登录用户中心后，在配置指标功能区点击“我的家庭申请；
3.首先阅读《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2020年修订）和《告知承诺书》；阅读完后勾选已阅读；
4.下一步填写家庭主申请人身份信息、婚姻状况信息和配偶的相关信息，再填写其他家庭申请人身份信息、婚姻状况信息和配偶的相关信息，须如实填写相关信息；
5.所有家庭申请人信息填写完成并核对无误后，进行意愿确认。可通过微信或支付宝进行人脸识别认证，所有家庭申请人均通过后，可提交家庭申请。
窗口申请：
携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口办理申请。
北京小车指标将恢复正常使用期限
申请小客车指标（个人）（一）阶梯中签率说明
根据个人参加摇号的累计次数计算阶梯数，按照阶梯数设置阶梯中签率。阶梯中签率适用于个人普通小客车配置指标摇号。
截至2020年12月31日，个人已经累计计算的阶梯数不变。即：累计参加摇号6次（含）以内未中签的，阶梯数为1；每多参加摇号6次，增加1个阶梯数，以此类推。
2021年1月1日起，在以往累计计算的阶梯数不变的基础上，个人每多参加摇号2次，增加1个阶梯数，以此类推。
具有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，额外增加1个阶梯数。
个人普通指标中签后失效，再次提交配置指标申请的，取得新的申请编码，摇号次数从0开始重新累计，阶梯数根据重新累计的摇号次数重新计算。
根据上述阶梯数计算规则，阶梯数为1的，中签率为当期基准中签率；阶梯数为2的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；阶梯数为3的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍；阶梯数为4的，中签率自动升为当期基准中签率的4倍以此类推。申请人累计计算的阶梯数不同，其对应的摇号中签概率不同，即为：阶梯中签率。
注：2021年1月1日前后均参与摇号的申请人，根据以上两个表格，阶梯数、中签率分别求和计算。
（二）参与摇号情况查询
申请人可在北京市小客车指标调控管理信息系统（以下简称“系统”，网址：
（三）当期基准中签率
当期基准中签率=当期个人普通指标配额总数/（阶梯数为1的人数×1+阶梯数为2的人数×2+阶梯数为3的人数×3+）
阶梯数为1的申请人，其中签率是当期基准中签率，摇号池中，该申请人的申请编码仅对应1个摇号基数序号。
阶梯数为2或2以上的申请人，其中签率升为当期基准中签率的2倍（或多倍），摇号池中，该申请人的申请编码对应2个（或多个）摇号基数序号，当其中一个摇号基数序号中签，该申请编码即中签。
注1：摇号程序保证每个申请编码对应的多个摇号基数序号最多只能摇中一个。
注2：申请人可登录系统进入用户中心，在结果公示功能区点击“普通指标摇号池编码公布”，查看每期申请编码对应的摇号基数序号。
（四）摇号基数序号
摇号基数序号是摇号月25日在公证人员的公证下，由工作人员按规则为审核通过的申请编码分配的序号，形成摇号池数据库文件，并刻盘封存，将参与26日的摇号。
具体分配规则：首先，将当期所有审核通过的申请编码按从小到大的顺序分配序号；然后，第二阶梯及以上的申请编码继续按从小到大的顺序，接在后面继续分配一次序号；再然后，第三阶梯及以上的申请编码继续按从小到大的顺序，接在后面继续分配一次序号；以此类推。
当期摇号基数序号总数=阶梯数为1的人数×1+阶梯数为2的人数×2+阶梯数为3的人数×3+
（五）阶梯中签率的实现
摇号程序从当期所有摇号基数序号中随机抽取中签者，高阶梯的申请编码对应多个摇号基数序号，因此，其中签率为当期基准中签率的多倍。摇号程序确保高阶梯申请编码的多个摇号基数序号最多只能摇中一个，当其中一个摇号基数序号中签，该申请编码（对应的申请人）即中签。
（六）摇号过程的三重随机
第一重随机：
第一重随机是指：申请编码的产生是随机的。申请编码共13位，前4位是在填报申请时由系统产生的4位随机数，申请人有三次选择机会；后9位是提交申请时，由系统按申请提交时间产生的顺序号。
第二重随机：
第二重随机是指：6位种子数的产生是随机的。6位种子数的产生按时间先后依次设置了以下随机环节：
一、摇号月25日，在公证人员的公证下随机抽取10位申请人代表。
二、摇号月26日在摇号现场，首先10位申请人代表按照到场的先后顺序，依次落座在1至10号座位；由工作人员操作摇号机选取申请人代表，被抽中的申请人代表负责启动摇号机，摇号机将随机抽取摇号球，摇号球对应的数字即为随机种子数。
第三重随机：
第三重随机是指：国标“线性同余发生器”的摇号算法。该算法确保了摇号池中每个摇号基数序号的中签概率相同。经过技术方案讨论和专家论证，确定摇号算法的基础为国标《GB/T10111—2008lt;随机数的产生及其在产品质量抽样检验中的应用程序gt;》中的线性同余发生器。该发生器是目前普遍使用的产生随机数的方法。（参见国标GB/T10111—2008规范性附录C）。
北京市小客车指标是多少
近日，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于停止延期使用部分小客车指标的通告》。其中提到，自2023年6月30日起停止执行市小客车指标调控管理办公室2020年2月25日发布实施的《关于继续延期使用部分小客车指标的通告》（以下简称《延期通告》），恢复指标正常使用期限。按照《延期通告》中的后续工作安排，指标有效期截止日期在2020年1月24日（含）至2023年8月31日（含）期间且仍未使用的小客车指标，应于2023年10月31日（含）前办理完成车辆登记手续，逾期未办理完成车辆登记手续的指标，视为自动放弃。
指标有效期截止日期在2023年9月1日（含）以后的小客车指标，按照《北京市小客车数量调控暂行规定》（市政府令第296号），应当自取得指标确认通知书之日起12个月内办理完成车辆登记手续。
小客车指标配额方面，2023年北京市小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。从配置情况来看，与2022年相比，2023年指标总额、普通小客车及新能源指标整体比例未变，但在7万个新能源小客车指标中，家庭指标额度从44520个提高到50880个，占比从70%提高到80%。
北京市小客车指标总数为240,000个，其中个人指标为150,000个，单位指标为90,000个。北京市小客车指标的获取方式主要有两种，个人可通过市场购买或申请配额调剂，而单位则需要通过申请配额调剂。在2023年，北京市小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度为3万个，新能源指标额度为7万个。
在2023年小客车指标配置中，普通小客车指标家庭和个人额度共计28600个，家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。而新能源小客车指标家庭和个人额度共计63600个，其中家庭指标额度50880个、占比80%，个人指标额度12720个、占比20%；单位指标额度3600个；营运指标额度2800个。
小客车的发展历程：
20世纪初，随着汽车工业的兴起，小型乘用车开始出现在市场上。由于当时汽车的供应量有限，小型乘用车主要是富人的奢侈品。这些早期的小客车通常是手工制造的，只有少数人能够拥有和驾驶它们。
随着工业技术的发展和生产效率的提高，汽车逐渐成为大众消费品。随之而来的是对交通工具的需求日益增加，小客车开始成为家庭和个人的代步工具。它们更加经济实惠、舒适，并且能够满足日常出行的需求。
随着城市化进程的加快，小客车的数量也逐渐增加。然而，随之而来的是交通拥堵和环境污染等问题的凸显。为了解决这些问题，许多城市开始采取一系列措施限制小客车数量，并鼓励使用公共交通工具。
尽管如此，小客车作为一种个人交通工具，在现代社会中仍然扮演着重要的角色。它为人们提供了灵活、便捷的出行方式，特别是在乡村和偏远地区，小客车仍然是最主要的交通选择之一。
好了，今天关于“北京小客车指标”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北京小客车指标”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。