买欧蓝德的30大忠告_买欧蓝德的30大忠告是什么
大家好，今天我想和大家分享一下我在“买欧蓝德的30大忠告”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。
1.欧蓝德有哪些优缺点？
2.三菱欧蓝德怎么样，值得购买吗？
3.用车一周年说一下欧蓝德的优缺点，谈谈我的用车感受
4.人人都说欧蓝德的性价比很高，是真的吗？
5.欧蓝德的弱点有哪些，广汽三菱欧蓝德通病盘点
6.广汽三菱欧蓝德选择七座正当时
欧蓝德有哪些优缺点？
欧蓝德优缺点：优点
1、它的外观设计时尚,线条柔和,悬挂采用轿车结构,乘驾有轿车感觉,驾驶座椅却比轿车高,视野开阔。
2、欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁,座椅是高级织物面料,后排座椅折叠后与李厢地板完全持平,形成一个比较大的行李空间。
缺点
1、车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。
2、前排座椅有点小了，要是瘦点的身体应该问题不大，要是上去180斤的人来说，就稍微小了点。
三菱欧蓝德怎么样，值得购买吗？
因为想要买一台更宽敞的SUV来替换掉自己的旧车，所以最近这段时间就不断地去各大品牌4S店看车。在排除了众多美系、德系SUV之后，就将购车目标集中在了日系SUV当中。正好本地的广汽三菱4S店推出了深度试驾体验的活动，2020款?欧蓝德也在自己的选择范围之内，于是2020款欧蓝德深度试驾体验就此展开。
外观体验：充满都市气息
第一眼看到2020款欧蓝德就被它独具特色的前脸造型所吸引。2020款欧蓝德采用了家族式的设计语言，前脸呈现出巨大的“X”造型，十分动感。大灯组内腔采用了不规则的造型设计，LED光源在夜间可以带来更好的照明效果。两条十分粗壮的横向进气格栅装饰条和大灯连为一体，在视觉上有延展车头宽度的效果，使得车辆看起来更加的宽大。
此外，C字形的镀铬装饰条镶嵌在大灯和前保险杠四周，使得车头看起来更加地精致、豪华。
车身的线条也很简约、流畅。例如，腰线从前大灯引出，略微上扬的从车头一直贯穿全车至车尾，一气呵成。车顶的线条也同样是平直的走向，满足视觉效果的同时还能带来更加宽敞的头顶空间。
车尾部分的细节会更多一些。硕大的尾翼为整车增添了运动氛围；LED尾灯造型点亮后很炫酷。后尾门的造型很方正，开口比较低，对于拿取车内物品来说比较方便；银色的下护板不仅可以有效保护车尾，靓丽的造型十分美观。
小结：2020款欧蓝德有着魁梧、敦实的身材，肌肉感十足；在外观设计上巧心思很多，整体拿捏的比较精准，表现不过不失。
空间体验：宽大
2020款欧蓝德车内空间表现十分优秀，可以用宽大来形容，从打开车门的一瞬间就能感受到大空间带来的愉悦感。
作为一款更注重实际乘坐体验的SUV车型，2020款欧蓝德在保证前排乘客拥有足够空间的同时，将更多的空间放在了第二排、第三排和后尾箱。
2020款欧蓝德第二排的空间非常宽敞。以我这170cm的身高为例，当前排乘客将座椅调好之后，还能为第二排提供一个两拳多的腿部空间，翘个二郎腿也是绰绰有余。头顶空间一样宽敞，离车顶一拳半的距离即使是个子再高一点也绰绰有余。
对于很多人关心的第三排我也着重感受了一下。即使是位于第三排座椅上，头顶、腿部也依旧有三指多的空间，并不觉得十分拥挤。
如果这样还不能满足装载需要，可以将第二排座椅放倒，将后备箱空间提升至913L使得整个第二排往后都能成为货仓，帮忙搬个家也不是大问题。
小结：作为同级当中少有的七座车型，2020款欧蓝德在空间方面的优势很突出。日常出行，五座、七座随便选，十分方便。想要载物，又能化身大平板，多拉快跑不是事。对于有空间需求的家庭来说，能有这样的表现是很值得夸赞的。
性能体验：带劲
买车就要拿来开，只不过不同的人对于性能这个词会有着自己的理解。经过深度感受之后可以毫不夸张的说，2020款欧蓝德在性能方面的表现是经得起考验的。
因为试驾的是顶配车型，所以车辆的动力单元搭载的是2.4L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合。这台发动机的最大功率为141KW/6000rpm，最大扭矩为235N·m/4200rpm，采用了MIVEC可变气门升程技术。
CVT变速箱和发动机匹配得很好，不仅换挡迅速、舒适度高，而且还能帮助发动机控制转速，使得车辆可以拥有更好的动力输出。
2020款欧蓝德采用的是专业的SUV底盘，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架结构可以使得车辆在舒适和运动之间切换。
2020款欧蓝德还有四驱功能，可以有效提升车辆的行驶稳定性，在雨雪天气、积水路段会非常适用。消费者还可以选择更高阶的S-AWC超级全轮控制系统，适应范围更广，脱困能力也有着越级的表现。
在整个体验过程中，2020款欧蓝德在不同的工况下的表现很不一样，就像吃到夹心巧克力一样有着多重体验。当在一般城市路段行车时，2020款欧蓝德给人的感受就是舒服。这种舒服源自于简便、灵巧的操作，驾驶员只需要将排挡推入D挡即可，剩下的就只需要享受日常行车的轻松和惬意就可以了，震动、噪音、路面的颠簸都会隔绝在车外。
而当处于激烈驾驶状态时，车子就像被重新激活了一般，油门响应、转向手感以及底盘动态反应都会更加的灵敏，底盘会提升整车的循迹性和稳定性，使得车辆在过弯时也能保持良好的行车状态。
小结：用一个词来形容2020款欧蓝德的行车表现，那就是“带劲”。想要舒舒服服开，它可以；想要风驰电掣，它也可以。车辆在不同行车动态下的表现，才是最真实的性能反应。
用车体验：舒适
2020款欧蓝德以驾驶员为中心，搭建起了一个十分轻松、愉悦的驾驶环境，人机工程学做的非常到位。例如，主驾驶采用了电动座椅调节，这使得驾驶员可以很容易地找到自己舒适的坐姿。特别是新加入的腰靠功能，也能很好地缓解开车时的疲劳感。
多功能方向盘、语音控制和中控大屏可以无缝连接，专有的菱云悦享智联系统使得车辆的智能化操作变得易用又简单。360°全景影像也很有用，在狭窄区域行车很有用。
2020款欧蓝德的自动空调非常好用，只需要轻轻开启AUTO键就可以了，还是独立分区的。中央扶手后面的出风口设计，使得第二排、第三排乘客也能享受到同样的舒适待遇。
在设计巧思部分，2020款欧蓝德就做得更到位了。例如，为了可以照顾第三排乘客，它还在第三排左右分别设置了水杯架，尾箱还有一个可以外接的12V电源接口；后排出风口下方也同样设置了2个可以充电的USB接口，随时充电不是难事了。
小结：舒适的用车离不开走心的配置和设计，在性能表现之余，2020款欧蓝德还带来了更美好的驾乘体验。对于驾驶员来说，这是方便；对于其他乘客而言，这就是享受。
2020款欧蓝德颜值高、空间大、性能强，偶尔去非铺装路面撒野也不在话下，硬件层面完全够打。而车载大屏、电动座椅、自动空调等丰富的配置，又进一步提升了车辆的软实力，带来更加舒适、美好的用车体验。2020款欧蓝德，的确是一款不容错过的好SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
用车一周年说一下欧蓝德的优缺点，谈谈我的用车感受
三菱作为一个日系品牌，其技术实力还是非常不错的，特别是发动机稳定性以及耐用性都很好，但在国内销量一直一般，目前旗下比较热销的只有欧蓝德这款车了，目前也是三菱的销量支柱，从销量来看目前1－11月累计销量7.5万多台，11月单月销量8269台，比去年同期销量还提升了10%，当然主要还是跟其较高的优惠力度不无关系，但相比同级别日系车还是有着很大的差距，主要还是因为其车型迟迟没有改款，外观和内饰相比同级别车型没有竞争优势，不过性价比还是值得肯定的。欧蓝德定位是一款紧凑型SUV，有五座和7座可选，欧蓝德曾经是以进口形式在国内销售，凭借着不错的通过性和四驱系统加持，也是受到了消费者的广泛认可，基于纯正的SUV底盘打造而来，自从国产后售价更加亲民，全系售价区间15.98－22.58万之间，到底值不值得吗？
说实话外观方面欧蓝德造型还是比较大气硬朗，采用了家族式的设计语言，前脸大面积的镀铬条装饰，特别是两侧硕大的C字形的镀铬条视觉效果非常突出，彰显了不错的力量感，车身侧面线条流畅，平直的腰线采用前低后高的设计，营造出很强的运动感，尾部造型方正笔直，底盘护板采用金属镀铬条装饰颇有层次感，整体还是比较耐看。
内饰方面造型依然是简洁的风格，只是造型看上去太过成熟稳重，对于年轻消费者来说有点难接受，做工用料其实都非常不错，中控采用大量软性材质包裹，搭配实木饰板装饰有一定的档次感，大尺寸的内嵌式中控屏大方得体，整体实用性很高，虽然没有太大的亮点，但也挑不出太大的毛病。空间方面在同级别里也很有优势，相比CRV也不相上下。
大家比较关心的应该还是动力了，动力方面搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率122kW，最大扭矩201牛·米，匹配模拟6挡CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒，动力响应灵敏，日常家用基本没有什么问题，起步加速都比较轻快。高配版还有2.4L以及四驱可以选，不过城市使用2.0L就够了。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘调教偏舒适性，对于路面细碎颠簸处理的很好，处理大一点的颠簸还有提升的空间，方向盘指向灵敏，开起来也是非常的灵活，符合这个级别应有的表现。
写在最后欧蓝德整体品牌力产品力都很强，有着日系车稳定可靠的特点，性价比很高，在同级别车型里竞争力比较突出，如果把外观和内饰改改销量过万也是没有问题的，对于欧蓝德这款车你是怎么看的，欢迎大家留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
人人都说欧蓝德的性价比很高，是真的吗？
时间过的很快,不知不觉已经还款一年了.说起买欧蓝德还要感谢广汽汇理的8万3年免息政策助我一臂之力。因为出来工作没有多久也没存到什么钱,本来想着买轿车的，因为跑工地比较多所以SUV是放在了我第一的首选的。在合资车里面,SUV起步都是要比轿车高很多的。当时的价格只能看广汽三菱劲炫的那种车型,说真的劲炫那部车我试驾过还是感觉不错的。就是有点太小了,不是很喜欢,因为我个子高大,只有欧蓝德这一种车型才能配得上我的气质,姐姐当时给我的建议也是,买大一点的气质都不一样，当时她还说如果不够钱打算资助我的,还好有一个免息的政策所以我就没有让家人给我垫资了，凡事靠自己这句话是我出来社会的时候老爸教我的,不管是朋友还是亲人借了欠了人情总要还。我的这个车型是2019款2.0畅享版的,国6的车型，当时如果钱足够的话我一定会上2.4的版本.现在还真有点后悔没有买2.4,如果再迟一年的话我的钱肯定是攒够了,毕竟这个配置是无法加装的,动力加四驱那才是三菱的真本领。
当时看过很多紧凑型SUV的车身长度都没有欧蓝德的车长,4705的车身简直可以跟中型SUV相比了,我记得之前也有看国产的奇瑞虎8,车长居然没有欧蓝德长,居然定位中型SUV，有点扎心了。
说起颜值这一块,欧蓝德可以用一个次来形容,卓尔不群。无论车头以及车尾给人的感觉都是非常协调.不会像其他SUV那么的圆润.看起来不够灵活。SUV在人们眼中一直有句话就是不够轿车稳,开起来有点笨重。
说起性价比,欧蓝德的起步价是非常合适绝大部分想买SUV的人,那个价格加上优惠真的让我心动的那一刻。
2.0的自吸发动机,现在市面上慢慢的淘汰了,CVT的变速箱搭配可以说是绝配了.平顺省油.让我对三菱的品控赞美不仅。
方向盘的调教也是非常轻盈的,在驾驶上带来了很好的质感表现.
由于欧蓝德的整体车身都比较大,如果不加装一个360全景影像的话对于我这个新手来讲停车挺困难的。
有了360全景影像侧方以及停车场我都不用担心了。
黑色的内饰让人有一种高档的质感.2019款的升级也是挺大的.没有了机械手刹看起来空间更加的宽敞。
2019款的欧蓝德后排增加了出风口这个也是很多同级别没有的或者要高配的才有的,欧蓝德下放在标配太开心了。
车机电脑有点小了,没有互联功能,显的有点落后.自动空调值得一说,看起来高档很多。
天窗也是全系标配的,这一点也让我感到很开心。
后备箱的位置也有一个12V的电源,不错.不错.
全车6个喇叭,高音喇叭带给我很大的帮助,分虑了很多路噪以及风噪。
座椅的灵活性很好,储物空间巨大,唯一不足的就是避震太硬,后排的乘客总是抱怨这到底是不是独立悬架的车型。
整体来说给欧蓝德打个80分吧,有10分输在了内饰简陋,车机系统不能互联.科技感跟不上,还有10分输在了避震太过硬了.如果能够改善一下或者欧蓝德必定是一款合资紧凑型的SUV霸主。
欧蓝德的弱点有哪些，广汽三菱欧蓝德通病盘点
身边及网上众多车友皆说欧蓝德性价比高，是真的吗？ 首先说一下什么是性价比。性价比是商品的性能值与价格值比，是反映物品的可买程度的一种量化的计量方式。 性价比一共有两部分组成：性能和价格，性能和价格如不能完美匹配，该商品购买程度便大大降低。比如一辆SUV虽然价格很低，但是其性能较差，发动机没有自己核心的技术，耗油，小毛病多等等，那么其可买程度就比较低；如果一辆SUV发动机技术性能较好，拥有核心技术，但是出售价格动辄30万+以上，其可买程度也大大降低。 那么，欧蓝德的性价比高是如何体现的呢？ 今天就找来大家对比较多的三款车型CRV,荣放，奇骏做一个对比，来看一下这四款车型的“价”和“性”。 又因本人购买的欧蓝德2.4四驱至享，所以仅对比四驱车型。
先发个图吧，激发一下发帖灵感。
通过对比，欧蓝德比其它几款车至少便宜2万+人民币。 价格方面有优势。
在汽车之家搜出指导价及4S店报价。厂家指导家最贵的是奇骏达23万多，最便宜的是欧蓝德，唯一一个未上20万的日系合资SUV。 虽然在指导价上荣放和欧蓝德看似不大，但是大家不要忽略一个问题，就是优惠的问题。荣放目前为止绝对没有优惠，并且还有可能加价。在4S店报价方面，最便宜的仍是欧蓝德。 因各地销售价格有所差异，但是敢肯定的一点就是，同为四驱SUV，欧蓝德比其它任何一款SUV，最低要便宜2万+人民币了。
关于四辆车辆四驱的性能对比，汽车之家曾做过横评，大家可以查阅。 我在此仅谈一下一位非专业人士，仅是普通车主的感受。
首先在安全系数上，欧蓝德做得最好。 七个安全气囊只有荣放能比。
与荣放相比，而欧蓝德又多了一个后驻车雷达，在倒车时大大提高了安全系数。
欧蓝德车身最长，车头最长，又能起到更大的缓冲作用。
换档拔片的加入，让车辆行驶的安全性又能大大提高。 据我所知，其它三款车型都未装配换档拔片。 同为CVT变速箱，竟然不加装换档拔片？这难以想象。
在超车、爬坡的时候，换档拔片的使用绝对给你更多的安全感。
LED的远近灯组合，以及自动头灯，在夜间开车更安全。
最大功率，最大马力，最高车速，最修长车身方面，欧蓝德都是名列前茅。 最大扭矩方面，位居中游。
四款车型当中，欧蓝德是唯一装配有电动后备箱的，这一点真是惊奇的发现。 之前我还以为电动后备箱是各SUV的标配呢。
来晒一晒好用，实在的电动后备箱。
夏季到了，说一下欧蓝德的空调。 大家都说，买空调送车，绝对不是吹的，欧蓝德的空调不但制冷快，而且让人又特别舒适。
再说一说油耗吧。我不知道工信部的可靠度有多少，但是我对自己车辆的油耗很是满意。高速随便一跑就是6个左右。
一万公里的M值为7.5个，用车路况是高速和市区均半。
在颜值上，各有特色。但是欧蓝德最长的车身给颜值加了不少分。 一寸长，一寸强。
和其它三款车相比，更喜欢欧蓝德的四驱系统，高速100码的时候仍能锁定四驱，谁能做到？
人人都说欧蓝德性价比高，是真的吗？ 通过几款四驱SUV的对比，看来是真的。
广汽三菱欧蓝德选择七座正当时
欧蓝德2019年全年销量为84960辆，与其主要的热门对比车型日产奇骏、本田crv、丰田rav4荣放等相比，销量的差距还是很大的。那么欧蓝德为什么不畅销呢？首先需要了解清楚欧蓝德的弱点及通病有哪些。 很多人都很关注欧蓝德的发动机，欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。三菱欧蓝德的发动机动力是没有问题的，足够带劲，虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但冷车发动机声音还是比较大。 也有部分车主反映了欧蓝德变速箱的问题，变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象。反映的是2.4L排量、四驱车型的车主。因为反映的问题数量还不够多，没有办法确定是否是通病，不过准备入手的车主可以留意这个问题。 欧蓝德后排的座椅似乎毛病很多：欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，有些自降身段了。 另外车主反映后排座椅的骨架会生锈，即使更换了新的部件也还是会出现生锈；后排座椅还有一个问题，有些车主反映后排座椅的头枕异味严重，让人十分难受。看来广汽三菱一点也不重视后排乘客啊！ 驾驶位座椅舒适性比后排要好得多了，不过在人机工程学上也并不好，比如座椅位置设计得很高，而方向盘和换档杆都比较低，整个中控的位置也感觉稍微低了一些扶手箱位置却出奇的高，这就导致在换挡的时候要向下找档杆，手臂很容易被扶手箱挡住，另外手刹设计得也很奇葩。 欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价，给人很低廉的感觉。而中控系统的设计看上去也没有档次感，中控按键的质感不好。方向盘的专线手感比较奇怪，总感觉很粘手，阻尼感太强，方向转到一定的角度感觉被卡住似的，要是爬山路效果不错。 另外很多车主反映欧蓝德的售后态度非常不好，对于发生的问题推卸责任，不过这种事情，感觉每个品牌都会有，特别是那些问题多的车辆。欧蓝德为什么不畅销大概都离不不开这几个原因了，欧蓝德能吐槽的暂时也是这么多了。 那么欧蓝德能不能买又是另外一个问题了，虽然有着这样的一些缺点，但也掩盖不了它的一些优点：不错的动力表现，因为排量问题油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；底盘调校得非常适合走烂路，在不佳的路面上能有不错的舒适性；操控性强，指向精准；车内空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。时间就如那白驹过隙，匆匆溜过，不知不觉欧蓝德已经提车一年有余。这一年多来欧蓝德可谓是尽心尽力任劳任怨，总体来说对于它我还是很满意的，当时选择欧蓝德想着一蹴而就直接上手了七座畅享版。大空间合资品牌质量可靠关键同等价位还有七座，考虑的就是过年过节家里人多的时候七座能带来更多的便利。提车后也是相当的自豪我花别人同样价钱甚至更低的价钱就买到了比其他合资品牌多两个座位的车，可是慢慢的在朋友同事的质疑声中内心开始有些动摇“我的七座一年能用上几次？两年上线检测一次又要多花一大笔钱。保险比五座车型每年都要贵一些。”这样的想法时常围绕在我的脑后，开始有点后悔选择了七座版的欧蓝德。
时间一天天一月月的过去，一年后回想确实欧蓝德的第三排座位在这一年中没用过几次，媳妇也有点埋怨我的意思了，当初不该头脑发热提了七座版，心里也在责怪自己，多花了好几千结果没派上用场，每年养车成本为这七座还得多花费不少，正在纠结中到底该怎么办的时候，天降喜事！在10份交通部出台了家用车改革政策，九座及以下家用车年检政策调整——六年内免检，六年后十年内每两年上线检测一次！真是大快人心，听到这个消息的时候高兴得跳了起来。发现自己这几年运气都特别好，每逢大事面前做决策上天都很眷顾我帮助我。这下彻底解开了我的心结消除了我的顾虑，而且我又能在当时那些质疑我动摇我的朋友同事面前嘚瑟一把了，证明我当时是多么的眼光独到。哈哈！人啊，就是这么矫情！ 说了这么多心路历程，还是回到正题说说我的七座欧蓝德吧！当时提车看到欧蓝德第一眼就被这么大气修长的车身所吸引，非你莫属！
当时提车看到欧蓝德第一眼就被这么大气修长的车身所吸引，非你莫属！
前脸威武霸气，很是耐看，符合我的气质。
前脸威武霸气，很是耐看，符合我的气质。
suv嘛！就得有几分阳刚之气，这样的外观才叫得上suv。
suv嘛！就得有几分阳刚之气，这样的外观才叫得上suv。
车身比率协调，刀锋式八幅轮毂运动时尚。
车身比率协调，刀锋式八幅轮毂运动时尚。
大面积尾灯加上精致的三菱logo辨识度很高。
大面积尾灯加上精致的三菱logo辨识度很高。
黑色的车身颜色，像极了神秘的黑武士。
黑色的车身颜色，像极了神秘的黑武士。
尾部设计独到，层次感很强，使得后备箱的装载空间最大化。
尾部设计独到，层次感很强，使得后备箱的装载空间最大化。
第二排座椅可以前后调整空间距离，在保证第三排座椅正常乘坐的情况下还算宽裕。（第三排小孩乘坐绰绰有余）
第二排座椅可以前后调整空间距离，在保证第三排座椅正常乘坐的情况下还算宽裕。（第三排小孩乘坐绰绰有余）
第三排座椅收放自如，人多的时候变身七座，人少的时候就是个大货车?。
第三排座椅收放自如，人多的时候变身七座，人少的时候就是个大货车?。
七座版欧蓝德无需自己购买魔盒，座椅比例放倒全平，堪称床车。
七座版欧蓝德无需自己购买魔盒，座椅比例放倒全平，堪称床车。
大块头有大“智慧”，空间灵活多变。
大块头有大“智慧”，空间灵活多变。
多功能方向盘握感舒适，按键操作非常方便。
多功能方向盘握感舒适，按键操作非常方便。
传统式仪表盘车辆状况一目了然，使用寿命更长更持久。
传统式仪表盘车辆状况一目了然，使用寿命更长更持久。
写在最后：新政的推出无疑是欧蓝德的春天，七座版本也给家庭人员比较多的家庭带来了更多的选择，免除了两年上线检测一次得烦恼，全家出游、走亲访友变得更加方便。多出的区区几千元能够派上两台车的用场何乐而不为呢？广汽三菱欧蓝德，选择七座正当时！今天的讨论已经涵盖了“买欧蓝德的30大忠告”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。