别克新款_别克新款商务车
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“别克新款”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。
1.新款别克GL8家族正式上市 售23.29万元起
2.新款别克英朗正式申报！配LED大灯+全景天窗 换装1.5L四缸发动机
3.新款别克gl8多少钱?
4.新款别克昂科拉申报，三缸改1.5T四缸，还有机会嘛？
新款别克GL8家族正式上市 售23.29万元起
易车讯 8月19日，新款别克GL8家族正式上市，售价区间为23.29-53.39万元。相比现款车型，新款别克GL8家族主要变化来自于前脸造型的调整及配置部分的升级，并新增4款车型以丰富产品线提升竞争力。 新款GL8艾维亚 在新款GL8艾维亚车型上采用了全新设计的艾维亚专属双飞檐铠甲进气格栅，双层镀铬条专属格栅设计彰显出艾维亚子品牌的优雅与豪华。同时新车配备有Matrix矩阵式全LED晶钻大灯、18英寸皇冠型铝合金轮圈、专属动态礼宾灯与2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯，豪华氛围。 来到车内，新款GL8艾维亚配备有专属100%澳洲进口居家级长绒地毯，第二排座椅采用全包覆式设计，宽厚的座椅扶手、靠背及头枕宽度带来更强包裹感。座椅配备前后滑动电动解锁功能，并提供椅背、腰托、腿托电动调节以及加热、通风、按摩功能，侧翼六向可调航空头枕、集成控制按键、手机放置槽及USB充电口等丰富配置。 新款GL8 ES陆尊 在新款GL8 ES陆尊车型上，同样采用了全新设计的前脸造型设计，飞檐式铠甲格栅采用斗拱式镀铬结构单元，通过矩阵排列，令竖向飞翼延伸至下格栅，形成铠甲之势。展翼型全LED自动感应晶钻大灯与之相连，倍显精致，同时新增沧海蓝车身色。不仅如此，新款GL8 ES陆尊还新款三款和悦版车型。 所增加的车型配备有前排座椅加热/通风功能以及防夹双侧电动滑移门和电动高度可调举升门。豪华型和悦版与智慧豪华型和悦版车型配备了同级唯一的马牌ContiSeal?自修补轮胎，可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险。 来到车内，和悦版车型拥有专属卓雅灰全新内饰配色，大面积皮革包裹，辅以镀铬饰条、精致缝线等细节点缀其中，配合悬浮式设计的双12.3吋仪表及中控联屏，营造出豪华与科技融合的座舱氛围。 和悦版第二排配备非全包围式的豪华贵宾座椅，更便于儿童安全座椅的安装及老人与儿童上下车。同时，第二排豪华贵宾座椅采用拥有国家专利的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，配合“全粒面”品质打孔上等牛皮包覆，进一步提升豪华感。座椅具有超长前后滑动电动解锁功能，配合豪华翻折小桌板、后排230V电源，满足出行需求。 新款GL8陆上公务舱 新款GL8陆上公务舱不仅新增一款智享型车型，还带来了水星银、星海蓝两种全新车身色，同时全系换装更具立体感的全新前脸设计，展翼式盾形格栅采用一体式设计，通过纵向拉伸形成盾状，更富体量感。全新羽翼式电镀结构单元，营造群鸟飞腾般的诗意氛围。 来到车内，新车新增谦和米全新内饰配色，前排座椅与第二排行政座椅升级通风与加热功能。配置方面，则全系新增Autohold自动驻车系统。 动力方面，新款别克GL8家族继续搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。传动部分，匹配9速自动变速箱。 根据易车App“MPV销量榜”的数据显示，别克GL8 7月共售出10138辆，位列第1名。如需更多数据，请到易车App查看。新款别克英朗正式申报！配LED大灯+全景天窗 换装1.5L四缸发动机
易车原创 近几年来，在国内生育政策和汽车消费升级态势双重激励下，MPV市场逐步变得火热起来，甚至很多车企将其看作是一片新的蓝海，竞争也愈发激烈。就连这个级别中公认的“标杆”车型别克GL8，也不敢掉以轻心，于近期推出了中期改款（2023款）车型，新车凭借全新设计语言、更加丰富的车型配置与舒享升级的驾乘体验，以此获得产品价值领先地位。 新款别克GL8家族依然提供GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8艾维亚三大系列共20款车型可选，指导价区间在23.29-53.39万元之间。除了外观换装更大气的前脸，版本上也新增了一款陆上公务舱 652T 智享型 7座车型，指导价24.29万元。 如今新车已经相继到店，本次实拍车型为陆上公务舱652T 智慧尊贵型 7座，指导价28.59万元，水星银外观色和谦和米内饰色均为新增配色，相比其他公务舱版本配置上最大的区别就是升级eCruise智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞报警、主动刹车等功能。一起来看看新车亮点有哪些。 外观采用新前脸更显大气 别克GL8在MPV领域纵横多年，产品力已经毋庸置疑，但在这个注重个性的时代，其相对中庸的造型在这种愈演愈烈的浪潮中似乎真的有些保守了，而这次改款的重点也终于放在了外观上，采用全新设计语言的新别克GL8整体更显大气商务，气场也更强大。 新车最大的变化来自前脸格栅部分，别克经典的家族式分层格栅被更大尺寸的翼展式盾型格栅所取代，斗拱式的镀铬结构单元让前脸更加具有层次感，豪华气场直逼丰田埃尔法。 展翼型全LED自动感应大灯是全系标配，水晶质感的别克经典车标配合三段式进气结构的前包围，不仅运动感更强，也显露出更为大气的前脸质感。 与大多数中期改款车型一样，新款别克GL8车身侧面没有太大的变化，依然延续了别克GL8一贯的大气和流线设计，圆润的车身和平直的车顶为新车营造出大气优雅的姿态，车窗下边缘镀铬饰条和后排隐私玻璃则进一步加强了车辆的豪华属性。 陆上公务舱版车型在轮圈方面没有因为高低配车型而区别对待，双色铝合金轮圈造型、尺寸均相同，配套玛吉斯MA-656轮胎，规格225/60 R17，属于主打舒适性和干湿地操控性的四季轮胎。 车门方面除了舒适型（入门版）采用双侧手动侧滑门，其他公务舱版本均配备右侧电动左侧手动侧滑门，无钥匙进入也是除最低配其他车型均配备。 车尾沿袭了GL8极具辨识度的立体流畅型面设计，以贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体，拉宽了尾部视觉效果，再配合方正的造型和隐藏式排气设计，尽显稳重和优雅的一面。。 在陆上公务舱系列中，电动开合尾门仅尊贵型及更高配置的车型才有，其他车型均为手动开合尾门，感应开合与位置记忆功能陆上公务舱均为配备。 尺寸方面，新款别克GL8长宽高分别为5238mm×1878mm×1800mm，轴距3088mm，新车相比现款车型尺寸上未有明显变化。 内饰新增谦和米配色更温馨 视线来到车内，新车的内饰布局变化不大，中控台还是经典的GL8家族式布局，挡杆集成在空调面板位置，可以让主副驾中间形成贯穿式通道，空间更开阔。 本次新增的谦和米配色内饰非常温馨，大面积皮革包裹，再加以镀铬饰条和精致缝线等细节点缀，使得内饰的豪华度也持续升级。 多功能方向盘采用真皮包裹，方向盘左侧为巡航控制键，右侧为多媒体控制键。另外上下+前后四向调节、换挡拨片、方向盘加热等功能，陆上公务舱是全系标配。 8英寸液晶彩色仪表陆上公务舱也是全系标配，除了常规行车信息，车辆状态、娱乐等信息也可以通过中间屏幕切换显示，信息显示上比较丰富。 而除了入门版配备10英寸触摸中控屏，陆上公务舱其他版本均配备12英寸中控屏，支持4G、车机OTA、WiFi热点、CarPlay/CarLife、语音识别控制、远程解锁/通风/启动等功能，完全可以满足有重度车联网需求的用户。 流媒体后视镜和分段式电动天窗，陆上公务舱系列从尊贵型车型就开始配备，相比普通车内后视镜而言，流媒体后视镜在视野（号称3倍视野）和清晰度上都更有优势。 乘坐&空间体验完全能满足大部分人 座椅方面，陆上公务舱系列舒适型和智享型均为织物座椅，功能性方面就别奢望了，一切手动。从豪华型开始采用真皮/仿皮混搭材质座椅，并配备前排座椅加热功能，从尊贵型开始加入前排电动调节和座椅通风功能。 二排座椅中低配均为手动调节，全系支持前后调节+靠背角度调节，而福祉版还支持带记忆电动调节和座椅旋转出车外的功能，但二排座椅加热只有尊贵型车型才有。 三排座椅功能性则几乎没有，唯一支持的就是靠背放倒以及上掀折叠，拓展后备厢使用空间。 乘用空间方面，因为新款别克GL8车身尺寸并未没有明显改变，所以乘坐空间基本不变，体验者身高167cm，前中后三排头部空间均能保证有两拳以上，二三排腿部空间也超过了两拳。这样的空间表现对于大部分身高的人群来说，满员情况下基本都能保证有舒适的乘坐体验。 储物空间设计上相对较为简单，没有一些自主MPV设计那么丰富，但储物位和杯架基本能保证一人有一个，不富裕但也够用。? 官方数据显示的常规行李厢容积为475L，最大可拓展至1605L，所以这台车最舒适的出行方式是载客4人加每人一件随身行李。 全系标配非全尺寸备胎采用底挂式设计，好处是省后备厢空间，但相对的劣势就是取放不方便，而且行驶环境的好坏会影响备胎寿命。 动力&底盘依然是别克明星“三大件” 动力方面，新别克GL8依然全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，传动系统依旧匹配通用9速Hydra-Matic自动变速箱。这台发动机和变速箱都属于别克的明星产品，即使放在行业中也是同级佼佼者。 其中，发动机最大功率174kW（237马力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，新车动力和油耗成绩比较均衡，官方百公里加速时间9.5秒左右，WLTC百公里油耗为7.85/7.94L，油箱容积66L，满油理论续航可达800公里。 底盘方面，陆上公务舱依旧采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，在舒适性上可能不及采用后多连杆独立悬架的陆尊和艾维亚车型，但也不必太在意，别克GL8在同级MPV车型中的舒适性还是不错的。 编辑点评：作为国内MPV市场中当之无愧的王者，别克GL8一直有着出色的市场口碑和优秀的销量表现。在此新款别克gl8多少钱?
别克英朗是别克汽车旗下一款相当经典的家轿车型，汽车自进入国内汽车市场的成绩是比较理想的，从2016年开始别克汽车对于旗下的车型进行了一系列的升级调整，停产了别克凯越，将别克英朗调整为入门级车型，同时推出了全新别克威朗来完善别克汽车旗下的轿车矩阵，当时新款别克英朗在上市之后的成绩在大部分时间中能够保持在3万台以上的成绩，不过在随后的调整中，别克汽车开始推出了三缸发动机的车型，英朗也是其中之一，不过三缸英朗在上市之后的成绩并不是很理想，为此别克汽车也开始积极调整，将推出新款别克英朗来提高成绩，新车在之前已经进行了申报，预计将在年内正式上市，新车将搭载1.5L四缸发动机。 新款别克英朗的外观上和现款车型基本上是保持一致的，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，周边还装饰了镀铬饰条来提升质感，新车的前大灯组比较饱满，LED日间行车灯相当的修长，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，贯穿式的进气口相当的修长，并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠相当的扎实，整车的前脸还是比较耐看的。新车的侧面车身相当的饱满流畅，贯穿式的上部分腰线从前大灯组位置一直延伸到了车尾，在一定程度上强调了视觉上的效果，而且整个腰线在C柱位置还有一定角度的变化，呈现出一定的层次感，下部分的腰线比较平顺，轮毂周边的线条勾勒得很扎实，多幅式的银色轮毂比较扎实，新车的尾灯组棱角分明，小鸭尾的后备箱盖相当的耐看，尾部的整体层次感很不错，尾部的辨识灯带比较平直，新车比丰田卡罗拉大气。
新车的内饰没有公布，不过基本上会延续现款车型的样式，中控台的线条勾勒得很扎实，嵌入式的中控屏较为宽大，三幅式多功能方向盘比较饱满，车内还配备了一定数量的物理按键，新车的换挡杆还是比较厚实的，新车的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，内部空间上的表现很不错，LED大灯、倒车影像、全景天窗、自动空调等是有配备的。
新款别克英朗的动力上搭载的是代号为L2B型1.5L直列四缸自然吸气发动机，符合国六排放标准，最大输出功率为113马力，综合百公里油耗仅5.9L，新车的传动系统上预计匹配的是5速手动或6AT变速箱，动力上的输出比较稳定。
总结：这次别克汽车显然是开始进行针对性的调整升级了，其实三缸发动机已经通过钟摆双质量飞轮以及平衡轴减震轮来有效地缓解抖动问题了，新款的英朗主要是对于动力上进行了升级，整体的竞争力得到了一定的提升，新车上市之后能否取得不错的成绩，让我们拭目以待。
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新款别克昂科拉申报，三缸改1.5T四缸，还有机会嘛？
新款别克gl8大概30万左右：1、车内空间，这是很多人选择别克GL8的根本原因，毕竟同价位少有MPV的个头能有别克GL8大；2、而且别克GL8不止外观大，内部空间更是竟然。当初选择陆尊的时候，也是因为在第一次坐GL8就被其后排空间惊呆了，或许那时候让我想到的最大空间的车型就是金杯大面包了；3、而如今随着国人对于空间的追求，尤其是很多家庭随着二胎的降生，会突然发现一辆大空间MPV的实用性。尤其是每次带孩子出去的时候，大空间真的很重要。
百万购车补贴
不久前，别克新款昂科拉PLUS的申报图曝光，新车采用了别克最新的家族化前脸设计，看起来更加年轻动感，并通过1.5T四缸发动机，替换了现款的1.3T三缸发动机，轴距保持不变。据了解，新车或将于今年8月上市。而就在前几天，新款美版昂科拉的官图已经发布，整体造型风格，与此前国内申报的新款昂科拉PLUS几乎一致，我们来看看新车有哪些变化？
新车的车身轮廓依然是圆润、饱满的风格，全新的前脸设计，让整车看起来更加年轻，尺寸硕大的中网增加了些许气场，造型锋利的大灯凸显了运动感，车头看起来类似别克昂扬。车身侧面和车尾的变化不大，但全新设计的尾灯提升了一定的辨识度，镀铬装饰的点缀也提升了一定的精致感。
此外，美版新车还提供了ST版本和Avenir版，不知道未来国产版，是否会同步引入。其中，ST版本的外观设计更加运动，针对中网、轮毂、行李架等进行了黑化处理；Avenir版则更加豪华，外观的镀铬元素比较多，内饰的用料也更加出色。
内饰部分，新车同样采用了别克最新的家族化造型，双联屏设计提升了一定的科技感，且空调操控区域保留了大量的实体按键，保障了日常操作的便利性。不过，新车仍然采用了机械挡把，造型比较传统。
最后，我们再来分析下新车的竞争力，作为中期改款车型，新款昂科拉PLUS的外观、内饰、动力系统变化都比较大，产品实力提升还是挺明显的。不过作为一款入门级合资紧凑SUV，新车如今的竞争对手也不少，像即将换代的全新逍客、本田致在等，个个都是狠角色，新款昂科拉PLUS的压力不小。
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好了，关于“别克新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“别克新款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。