天津港吉姆尼17万_天津港吉姆尼17万2024年
好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“天津港吉姆尼17万”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。
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2.吉姆尼现状：高昂的售价，庞大的库存！
3.15万左右，还能买到高配的手动挡SUV吗？
4.往日的平价车，今天的“加价王”，铃木吉姆尼咋就卖到了30万？
5.铃木吉姆尼，越野不输霸道，价格却不到20万，车确实是好车
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前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
近日，胖哥小店喜收一辆越野界扛把子车型，话说“上能九天揽月，下能五洋捉鳖”。说起泥腿子越野车，大家第一想到的是，普拉多、酷路泽、牧马人，甚至还有我们国产的哈弗H5，H9，北汽212等等。
什么是越野车？
胖哥理解比较单纯，首先、非承载式车身，也就是大家常说的带大梁。第二、四驱系统必不可少，机械四驱或者电子四驱。第三、必须要有锁，中央差速锁、前桥差速锁和后桥差速锁。不敢说有三把锁，至少得有一把锁！还有大家常说的SUV越野车，胖哥可以形象的比喻为城市黑丝袜，想越野还需泥腿子来干。
不过，今天的主角价格没有那么高高在上，裸车16万，落地差不多19万。但新款价格却能逆爆天，TA就是进口铃木吉姆尼。
外观欣赏：
外观小巧玲珑，四个车轮就像北斗一样，尽可能安装在四个角落。让车内空间达到最大，也提高了车辆行驶稳定性。
短小精悍的外形，日本磐田工厂出品，经过19年的验证质量绝对可靠。
小书包背起来，提高了底盘通过性。
胖哥真想说句，悍马式中网。
机盖上面仿进气口，不知道人的还以为柴油版。
卤素蜡烛灯一枚。
车子漆面非常好，城市里面跑着玩，女司机一手车，最多上个马路牙子。
从轮胎一看就不是玩越野的。
车内欣赏：
车子虽小，但车门比较大。车位小的地方，车门还真不好开。
内饰比较新，几乎无磨损，主驾驶座椅皮子无褶皱。
吉姆尼内饰机械感很强，处处都是手动的。机械助力方向，就连压个小石子都不能清晰的感觉到。
2016年5月上牌，行驶3.1万公里。吉姆尼车身太高，排量小很不适合长途行驶，一般都是在家门口玩玩。所以公里一般都不会太大。再说玩这车的人，家里怎么也有两辆车。花10多万买人生第一辆车，胖哥是觉得不可能。
爱信4AT变速箱，可靠性没得说。
4座版，后排还是可以放点东西。坐人只能说很受罪，能应急。
侧开式后尾门，主要受备胎安装在尾门上影响。
后备厢不大，不过后排座椅可以放倒。
看看第二排腿部空间。
机舱部分：
M13A发动机，最大马力只有85匹，结合1吨车身自重，提速这一块大家就不要多想了。那么就说说扭矩吧，110N·m也不是很强啊。我们光看数据确实很一般。吉姆尼越野强，不是说TA的动力有多好。而且轴距特别短，别的车可能会卡裤裆，但吉姆尼不会。加上前接近角，后离去角都特别大，改个大脚能上90度墙。
铭牌：2016年3月出厂。
车辆无事故。
发动机无漏油。
拉线式油门就算坏半道。自己也能想办法对付回来。
胖哥总结：目前国内地区吉姆尼价格很变态，不能按照年限折旧也来计算，2009年的能喊到6万大几，2014年的能喊到11万。喜欢吉姆尼的人，全国到处找车。不喜欢的车人，再便宜也不会要。所以，吉姆尼只能是喜欢人手中的玩具。
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吉姆尼现状：高昂的售价，庞大的库存！
北汽长城强强联合，短轴越野车亮相！预售17万实力远超吉姆尼虽然SUV车型在中国市场上已经火爆了将近10年的时间，但是绝大多数国产SUV产品都是城市SUV定位，并没有什么真正的越野能力。要说到专业级别的硬派越野车，吉利奇瑞之类的品牌旗下确实没什么拿得出手的产品，目前比较主流的就是长城哈弗h9和北汽BJ40系列，这两个系列产品都有稳定的销量来源，而且在越野圈子当中存在感比较强。曾经很多车迷都幻想北汽能够和长城汽车强强联合，如今这样的幻想已经实现了。
最近北汽推出了全新的BJ40致敬2020版特别车型，这款车虽然继承了北汽BJ40的命名体系，但是主体架构引擎和普通版BJ40有了很大的差别，因为这款车属于短轴版本车型。车头正前方保留了全新北汽BJ40的设计，五孔镀铬格栅和两个红色的拖车钩非常硬派，车头两侧环形LED大灯光源也很犀利。
这款车的侧面可以看出特殊之处，因为该车门的侧面采用了双门设计，去掉后门之后看起来更加短小精悍，这款新车的轴距直接缩短到2465mm，比此前小了很多，甚至比大多数紧凑型SUV还短。这样做有什么好处呢？可能很多人不理解短轴越野车的优势，其实轴距缩短之后面对一些特殊路况可以更有信心，比如面对坡度较大的凸起路面，短轴版本的车型反而更不容易被托底，很多专业的越野玩家更喜欢小尺寸硬盘越野车。
这款短轴版车型目前已经进入到预售阶段，预售价达到17万，并没有比普通长轴版车型便宜多少。而且目前进入预售阶段的两款车型全都搭载了2.0t涡轮增压发动机，这台新的动力总成来自于长城汽车旗下的蜂巢易创动力分公司提供，发动机型号和长城哈弗h9属于同款，极限输出高达224马力，峰值扭矩则达到380牛米，这样的动力输出拉动一台短轴距越野车绰绰有余，所以脱困能力是完全有保障的
比较让人惊喜的是这款车目前全系都提供四驱配置，而且是比较专业的分时4驱系统，再加上后桥差速锁，整部车的越野实力将会远远超过铃木吉姆尼，毕竟铃木吉姆尼同样作为一款短轴距越野车，动力配置一直都是比较弱的。
北汽BJ40致敬2020版预售起价17万确实不算便宜，但是如果和铃木吉姆尼的进口价格相比，这款车的性价比依然相当不错，如果喜欢短轴版越野车的话，北汽BJ40致敬2020版非常值得推荐，更何况这款车还提供了可拆卸的敞篷以及更丰富的科技内饰，比较符合年轻消费者的审美需求。
问题来了，你觉得这款北汽BJ40短轴版本怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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15万左右，还能买到高配的手动挡SUV吗？
吉姆尼，越野圈中的一朵奇葩，凭借小巧的车身强悍的越野能力，让它成为了独特的亚文化车型，当年的吉姆尼可能是售价最便宜的进口硬派越野，脱困能力出众而且车身小巧，别人过不去的地方它能过去，它过去的地方别人过不去，是一款可玩性非常高的越野大玩具，然而随着铃木的退出中国，以及吉姆尼的换代，这款无法通过官方进口的车型一下成为了稀缺车型。为何成为了稀缺车型呢其实原因很简单，在铃木官方退出中国市场后，中国的平行进口商为了能引进这款车型自费购买车辆回国，并且自费掏钱做3C认证，如此一来丧失了官方引进渠道，又被几家大公司把控住了车源，并且还要均摊3C认证的费用，导致了吉姆尼车价水涨船高，最初一批进入中国的吉姆尼要价甚至超过了30万元，即便是低配车型也要28万元左右，这个价格已经可以买到山猫帕杰罗。
最关键的是吉姆尼还是一款在日本售价不过十几万人民币的K-car，到了国内价格翻倍成为奢侈品，这对于很多吉姆尼的粉丝来说是不可接受的。毕竟吉姆尼是一款曾经主打性价比的进口小越野，如今变成了有钱人的玩具，这种改变对于大多数的吉姆尼粉丝是不容易接受的。
但是最初的一批吉姆尼销量并不差，很多人手握现金等车，甚至有人加价提车，毕竟现款在售的吉姆尼相比老款提升了不少，而且方正的外观神似奔驰G，让不少消费者成为了新款吉姆尼的死忠粉，所以第一批的吉姆尼都卖上了好价钱。
不过随着一年的时间沉淀，吉姆尼的市场行情发生极大的变化，原先被炒得火热的新款吉姆尼成为了无人问津的冷门车，售价也从近30万元跌了20万左右，跌幅达到了10万元，而车商更是库存爆仓，除了消费群体较小、售价过高等因素的影响外，经历了一次全球范围的疫情影响也是原因所在。目前天津港的吉姆尼现车非常多，甚至出现了爆仓的情况，价格也是一天比一天低，曾经高价卖车的"奸商"如今也尝到了自己酿的苦酒。
要知道即便价格跌到20万元，吉姆尼的性价比依然很低，同价位下买一台哈弗H9难道不比它香吗，越野性能不差而且舒适度和空间表现远超吉姆尼，而吉姆尼除了越野能力以及个性的外观再无优势，这就是吉姆尼的困境所在。
总结：吉姆尼想要销量重回巅峰必须进一步降价，要不然性价比太低，除了忠实粉丝外几乎没有消费者会选择这款车型，毕竟现在的硬派越野车越来越多，消费者的选择空间也很大，尤其是近几年国产品牌越野车迅速崛起，消费者更不会选择这个价格昂贵的玩具了。（优视汽车贾昊阳编辑报道）
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往日的平价车，今天的“加价王”，铃木吉姆尼咋就卖到了30万？
一般来讲，在我国，手动挡的车型在一款车的车系中属于中低配车型，尤其普遍的是，很多品牌将手动挡车型只是作为了拉低售价的车款，但实际上并不会生产，也不会买到。而大部分的做法则是将手动挡车型归为中低配车型，在售价方面相对自动挡要低上一个层级。题主提到，以15万左右入手手动挡高配SUV的想法，在当下其实很不常见，这说明题主可能对手动挡情有独钟。因为在这个价位，多以自主品牌的高端SUV，如WEY、领克、星途等，以及自主品牌中型SUV为主，另外，也有合资品牌入门级紧凑SUV，但是这些车型，更多的是以自动挡为主，甚至整个车系都没有手动挡，更别提手动挡高配了。
那么说，15万左右，就一定没有配置还不错的手动挡SUV车型吗？也不见得，只是非常少而已。接下来，我们就把这个价位中，是手动挡，而且配置还不错的车型列举一下，如果其中有题主心仪的车款，不妨可以考虑考虑。
一、北京BJ40?PLUS
可选车型：北京BJ40?2019款?PLUS?2.3T?手动四驱尊贵版?国Ⅵ?16.49万元
北京BJ40?2019款?PLUS?2.3T?手动四驱尊享版?国Ⅵ?17.49万元北京BJ40在国内是一款主打越野性能的SUV车型，有“国产牧马人”之称，极具个性的设计、出色的越里性能以及相对亲民的售价，让BJ40在越野圈子里有着一定的“江湖地位”，也是中国品牌硬派SUV的代表，很多车主通过这款车圆了自己的越野梦。
我们上面提到的2019款BJ40PLUS，均为国Ⅵ车型，是在今年7月底上市，其中两款手动挡车型尽管也属于车系当中的入门车型，尤其是售价17.49万元的手动四驱尊享版，搭载2.3T+5MT动力总成，在配置方面除了前双安全气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达+倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车等之外，还有真皮方向盘、12.3全液晶仪表盘+10英寸中控液晶屏、皮质座椅、全LED大灯、自动空调等配置，但是在配置方面也可以满足用户的日常用车需求。
二、铃木吉姆尼（进口）
可选车型：吉姆尼（进口）2015款?1.3?MT?JLX?国Ⅴ?14.18万元
吉姆尼（进口）2015款?1.3?MT?JLX导航版?国Ⅴ?14.48万元 吉姆尼（进口）2015款?1.3?MT?Mode3导航版?国Ⅴ?15.08万元虽然铃退出了中国，但是铃木旗下的吉姆尼则始终是以进口身份在国内销售的，目前在国内市场上销售的还是2015款车型，只能满足国Ⅴ排放，可能在国内很多地区无法上牌。全新一代铃木吉姆尼已经于2018年7月5日推出，但是由于铃木全面退出中国市场，中国消费者只能通过平行进口渠道高价购买，据说售价达到了30万元。所以我们还是以2015款吉姆尼为例来进行说明。
实际上，吉姆尼车型从来就是配置极低的代表，即使是手动挡“顶配”，拥有的配置也寒酸到可怜，只有双安全气囊、ABS、车顶行李架、遥控钥匙、真皮多功能方向盘、皮质座椅、卤素大灯等一些可怜的配置。
三、日产途达
可选车型：2020款?2.5L?手动两驱精英版?国Ⅵ?16.98万元
2020款?2.5L?手动两驱领先版?国Ⅵ?18.98万元途达同样是一款硬派越野车型，当然了，手动挡车型也是作为车系入门版车型，在售价上相对比较低，但同样可以满足日常使用。比如，手动两驱领先版，7安全气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达、电动天窗、无钥匙进入+无钥匙启动、真皮座椅、7英寸中控屏、手机互联、电动车窗、隐私玻璃、自动空调等，也足以满足日常使用了。
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（运营人员：凌萧风）
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铃木吉姆尼，越野不输霸道，价格却不到20万，车确实是好车
吉姆尼：新生代的“加价王”拥有一台越野车是无数人的梦想，毕竟在压力剧增的今天，谁又不想高高兴兴的开上一台越野车出门撒撒野呢？但是因为越野车的整体结构比起普通汽车要更加复杂一些，所以它的价格也一直居高不下，像是最具代表性的丰田普拉多已经卖到了43.58万的起，售价比它便宜一些的三菱帕杰罗也已经到达了34.98万元起步，这也让很多人想买越野车但是买不起越野车，难道在这个时候我们就真的没有其他选项了吗？
这个问题的答案当然是否定的，而这个选项就是铃木吉姆尼。在2007年第三代吉姆尼通过进口的方式来到了我国市场，而它的价格比起其他的硬派越野车确实也要便宜很多，14.18万元的价格大幅降低了越野车的门槛，这也让吉姆尼成为了越野车圈的一款标志性车型，但是没想到这台小小的吉姆尼现在也成为了加价王。
JEEP+MINI=吉姆尼
吉姆尼是铃木旗下的一款硬派越野车型，而这款车也是一台很好玩的车，这一点从它的名字当中就可以看出来，吉姆尼（JIMNY）其实就是JEEP加MINI的合成词，它不高的价格和小巧的体型也使它拥有了无数的受众。而我们也都知道轴距越短的车子在越野方面往往也会更加的占据优势，别的车能过去的路吉姆尼都能过去，别的车过不去的路吉姆尼也能过去，这也使得吉姆尼被大家称之为了一代神车。
但是第三代的吉姆尼实际上是一款老车型了，它早在1997年就已经诞生，所以不少人也希望吉姆尼能够尽快的更新迭代。终于，在2018年吉姆尼换代了，第四代的吉姆尼在外观设计上硬朗了许多，这样的设计也让它有了一个叫做“奔驰小G”的外号，除此之外这台车备受大家吐槽的动力系统也换为了1.5L，这也让它吸引了不少人。
终于换代却正好赶上铃木退市
然而第四代吉姆尼出现的时间段却恰巧赶上了铃木退出我国市场，这也就代表着铃木在我国的销售渠道出现了问题，只能是通过平行进口来购买它，这也让这台小车开启了加价之旅。
第四代吉姆尼在日本本土的起售价比起第三代还要便宜10万日元，折合成人民币也就是说比起上一代便宜了6500元人民币左右，所以在大家的预期之内，第四代的全新吉姆尼应该也会以14万作为起售价才对。然而因为铃木在2018年退出了我国市场，这也给众多的车商带来了加价的机会。
第四代吉姆尼在经过层层审核终于可以上市售卖之后，天津港的许多车商就开始炒作吉姆尼这台车了，在这台车的售价刚刚曝光出来之时就比大家预想的价格高出了10万多，25.88万元的起售价也让很多人望而观止。但是没想到这样的加价还没有结束，后来随着一句“情怀无价”，吉姆尼的价格更是水涨船高，现在的它已经到达了31万元起售。
要知道第四代的吉姆尼在日本本土的价格比起第三代还是要便宜一些的，也就是说吉姆尼在国内加价的幅度比起吉姆尼这台车本身都要更高，吉姆尼也终于成为了当之无愧的“加价王”，然而这样的加价却仍旧没有影响到吉姆尼的销量，这台车也仍旧分外抢手，看来很多人还是对于吉姆尼这台车充满情怀的。
不过也有一些车主是非常理性的，毕竟吉姆尼的价格已经到达了31万元，而三菱帕杰罗的价格才只有34万多，与其买一台小尺寸的吉姆尼，为什么不多添几万块钱买帕杰罗呢？难道说空间更大的帕杰罗不比吉姆尼香吗？“山猫”帕杰罗也是充满情怀的一台车啊？
雷克萨斯“溃败”，吉姆尼还能加价几天？
一直以来很多的日系车就有着加价售卖的传统，像是雷克萨斯更是其中的佼佼者。不过在最近丰田却收到了市监局的处罚决定书，这也是因为雷克萨斯加价太过严重触犯了《反垄断法》，而在这件事情出现之后很多车主也是拍手称赞。
不少人也希望相关部门能够看到吉姆尼这款车型的加价问题，让吉姆尼重新回归到一个正常价位。对于越野车迷来说吉姆尼原本是一款再好不过的入门车型，但是现在的它却变得高不可攀了，这也让无数人的越野梦化为了灰烬。不知道大家又是怎样看待吉姆尼这台车的呢？您又是怎样看待它的加价问题的呢？
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有这么一款车它小巧灵动，皮实耐操。它有着硬朗的外表，方正中带着一点小圆润，很酷。它有着想50年前一样的内饰，满满的复古感。机械感，当然既然说它越野不输霸道那就当然有这一个不错的四驱系统！它就是铃木吉姆尼！接下来我们就来说说这款车！外观来看，这台全新的铃木吉姆尼在外观上可以说与老款车型相比发生了很大的变化，方正平直的车顶和更多平直车身线条的出现让这台外观个性十足的小车都充满了硬派越野车的风格，与此同时，该车的全新黑色前后保险杠和黑色轮眉打造出的宽体车身也给人一种硬派越野车常见的粗犷感觉。
内饰的材质也大量采用了抗划伤的材料，同时仪表也考虑到了越野时反光对于视野的影响，采用常亮的方式。就内饰的风格上而言，多样化的型面构成以及裸露的螺钉都可以看到这辆小车原始而野性的一面，非常讨喜。
车辆动力方面，目前全新的第四代铃木吉姆尼车型海外版全部使用的都是铃木汽车全新研发的代号为K15B的1.5升自然吸气发动机作为动力，相比我们熟悉的铃木北斗星，铃木雨燕等车型使用的发动机来说，其动力表现要明显更加出色
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好了，今天我们就此结束对“天津港吉姆尼17万”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。