奥迪q3轿跑版_奥迪q3轿跑版和普通版哪个好
现在我来为大家分享一下关于奥迪q3轿跑版的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于奥迪q3轿跑版的问题，我们开始谈谈吧。
1.新奥迪Q3 Sportback是一款什么车，与Q3相比有什么区别吗？
2.全新奥迪Q3轿跑SUV实车到店，2.0T+7DCT轴距2680mm，配全景影像
3.不止减配还加价！Q3 Sportback值得选择吗？
4.想入手奥迪Q3轿跑，这个报价贵吗，后续养车成本高不高？
5.有“颜”在先，生而不凡，奥迪Q3轿跑定义未来座驾新感观
新奥迪Q3 Sportback是一款什么车，与Q3相比有什么区别吗？
奥迪Q3Sportback采用了奥迪全新的家族化面孔设计，八边内形进气格栅的面积容进一步增大，更加宽阔的边框设计凸显金属的质感。与奥迪Q3不同的是，奥迪Q3轿跑采用了更加彰显运动气息的，来自奥迪高性能家族的蜂窝状设计中网，点缀以quattro的精致logo，运动气息，迎面而来。融合了运动、进取、现代、激情的车身设计，同时又兼顾日常的多功能使用。运动元素的点缀，锐利动感的线条，平滑精致的车身表面，在不同的光影效果下都令人惊叹。
奥迪Q3Sportback车型尺寸上，其长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm，为了营造出跨界的溜背风格，整车的高度相比普通版奥迪Q3下降了43mm，车长度微增加了23mm。尾部设计体现出了轿跑SUV的精髓，相比现款奥迪Q3更加紧凑，立体感也有所增强，或许是因为新的保险杠设计，车尾整体的视觉重心更高。
全系标配的奥迪虚拟座舱在根据车型配置的高低，尺寸也有所不同，顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，其余车型标配10.25英寸仪表盘。中控屏也是相同的思路，顶配车型的中控屏为10.1英寸，其余车型为8.8英寸。系统内集成了媒体、导航、车辆设置、360度全景影像、支持CarPlay等诸多功能，功能性的表现能让人满意。
行李厢容积则与奥迪Q3保持一致，同为450L，后排座椅支持4/6比例放倒，空间变化较为灵活，将座椅全部放倒后，能够获得超过1.5m的最大进深，空间也足够我们使用。
2、外观方面，两车的前脸基本一致，而车身侧面的溜背式设计使其整体造型看上去更为流畅，车辆尾部同样是采用了层次感较强的设计，并且大角度的溜背车顶搭配车尾的小鸭尾，为新车营造了非常运动的视觉效果；
4、Q3 Sportback车内配置丰富，亮点配置也不少，例如：高配车型将配备12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的中控液晶显示屏。此外，Q3 Sportback还将提供前后驻车雷达、自动驻车、可开启全景天窗以及电动后备箱等配置；
全新奥迪Q3轿跑SUV实车到店，2.0T+7DCT轴距2680mm，配全景影像
汽车走进生活，选最适合自己的车。奥迪进入到中国市场时间比较早，多年来积攒了无数的好口碑，备受广大消费者喜爱，在豪华品牌阵营中有着不可撼动的地位，而奥迪Q3是一款非常畅销的豪华紧凑型SUV，成为了很多年轻人选择的目标，奥迪厂商为了丰富产品阵营，赢得更多市场份额，又打造出来了奥迪Q3的轿跑版本，它就是奥迪Q3?Sportback!
奥迪Q3?Sportback属于跨界风格的轿跑SUV，近两年来是非常流行这种设计的，主要面对的就是有着稳定收入的年轻人，它的售价区间为28.73-36.18万元，现在4S店内有着2万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价要比普通版的奥迪Q3贵一些，但?奥迪Q3?Sportback有着自己独特的魅力，那么你会为了个性买单吗？
首先在外观方面，确实要比普通版奥迪Q3好看很多，能够给人带来一定的新鲜感，车头多边形的大嘴进气格栅，看着很有气势，两侧不规则样式的大灯使用了全LED光源，眼神中流露出犀利、凶狠感，晚上照明效果很棒，另外三段式的包围使用了哑光镀铬饰条进行勾勒，尤其是前雾灯区域，起到了很好的点缀效果。
尺寸方面，奥迪Q3?Sportback的长宽高分别为4518*1843*1573mm，轴距达到了2680mm，车身比较低矮，溜背式车顶流畅自然，不过仔细观察就会发现，倾斜角度并不是很大，这就说明设计师考虑到了空间问题，让美观与乘坐感受方面尽量做到均衡，侧面并没有什么凌厉线条勾勒，但还是营造出了很好的运动感。
奥迪Q3?Sportback的尾部使用了横向线条，使其层次分明，又拉宽了视觉效果，微微上翘的鸭尾还有底部面积很大的黑色包围，都提升了运动气息和厚重感，并且同样使用了镀铬的勾勒，和车头做到了很好的呼应，大家都知道奥迪被称为灯厂，在灯光上面不会让人失望，灯组内部构造很用心，也是全LED光源的，点亮后非常迷人。
来到奥迪Q3?Sportback的前排，内饰为家族式设计风格，中控台简洁但不简单，很多细节的处理都很好，装配工艺挑不出什么问题，中间部分还使用了金属拉丝面板，增加了精致感，也让深色的内饰不会太沉闷，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感极为舒服。
配置方面，入门版就拥有前后驻车雷达、倒车影像、运动模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、18英寸铝合金轮毂、电动后备箱、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、皮/AIcantara混搭运动座椅、主副驾驶座电动调节、8.8英寸触控液晶屏、手机互联和映射、10-11喇叭扬声器、自动空调等。
安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等，低配车型功能已经比较齐全了，到了中高配车型，还配备了19英寸轮毂、方向盘换挡、矩阵式全LED大灯，不过奥迪提供的选装功能比较多，一些常见的应该下放才对。
空间方面，由于受到溜背造型的影响，头顶空间确实不算特别宽敞，但没有我们想象中的那么差，头顶还有腿部空间都是刚刚好的水平，乘坐起来很舒服，而且后排空调出风口、头枕以及中央扶手都有配备，只是地板中间的凸起比较高，中间的坐垫略短一些。
动力方面就没有什么新意了，是我们非常熟悉的动力组合，足够的稳定可靠，入门仅一款搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，匹配的是7挡双离合变速箱，起步并不算慢，但中后段加速就能感到明显的动力匮乏，另外还搭载了高低功率的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，提速非常让人满意，底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，部分车型配备了全时四驱系统，调校有着奥迪一贯的扎实、沉稳感。
总的来说，奥迪Q3?Sportback的驾驶感受和普通版并没有什么太大的不同，主要还是外观对年轻消费者的杀伤力比较大，如果你能接受它的售价，那它很适合公司白领这样的小资人士，但要是家用而且很注重性价比的话，那它就不能太让你满意！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不止减配还加价！Q3 Sportback值得选择吗？
轿跑SUV曾经饱受诟病，如今却成了大势所趋，这是很多人始料不及的！
曾几何时，一提到轿跑SUV，老司机们总是摇摇头——虽然大溜背造型可以带来动感的视觉效果，但是第二排头部空间却会受到影响，这也是这类车型并不畅销的最大原因。
不过随着时代的发展，消费者的口味也发生了改变，更加新潮时尚，个性化十足的车型反而更受欢迎。在这样的大环境下，各大车企及时调整，轿跑SUV迎来了春天。进入2020年，已经有多款轿跑SUV亮相——领克05、大众探岳X、长安UNI-T、广汽传祺GS4 Coupe、捷途X70 Coupe等，颜值一个比一个漂亮。
今天介绍的是自Q8之后，奥迪重磅推出的一款轿跑SUV——奥迪Q3Sportback。目前实车已经到店，将于5月18日正式上市，借着实车已经到店的契机，我们来近距离感受一下这款车到底有哪些优势吧：
前脸部分，全新奥迪Q3轿跑融入了更加新潮的设计元素，在大量的镀铬饰条点缀下，车头显得极具质感。多边形的进气格栅造型宽大，中网采用了蜂窝状设计，将奥迪logo内嵌其中，辨识度很高。两侧大灯造型宽大，周边线条凌厉，配合引擎盖上隆起的筋线，彰显出凶悍的气息。
内部灯组造型方正，搭配LED日行灯，夜间点亮视觉效果十分突出，无愧于“灯厂”之名。前脸下方设计的很有层次，两侧的进气口取消了雾灯的设计，采用了横幅式黑色饰板打底，上方带有银色的闭环式饰条勾勒，并且相互连接，不仅拉伸了车头的视觉宽度，也提升了质感。
车身侧面，全新奥迪Q3轿跑版车型整体显得动感十足，“雪邦蓝”色车身涂装显得十分前卫，符合年轻购车者的喜好，低趴的车身、上扬的尾部，显得动感十足。和家族车型一样，车窗周边和侧裙下沿的银色镀铬饰条带来了不错的质感，扁平化的BD柱呈现出不错的视觉效果。多幅式轮毂采用了熏黑涂装，搭配银色的轮圈轮廓，细节处理非常精致。
尺寸方面，新车长宽高为4518*1843*1573mm，轴距为2680mm。
车尾部分，全新奥迪Q3轿跑版造型十分宽大，红色的尾灯搭配蓝色的车身涂装，看起来十分的耀眼。宽大的尾杠在镀铬饰条的点缀下，进一步体现出质感元素。
打开车门，这款新车的中控布局延续了家族特点，平底式方向盘配合圆润的档位杆，相信立马可以激发车主的操控欲望。
整体中控偏向于驾驶位，内嵌一款横幅式液晶屏，外加两侧的黑色烤漆饰板，看起来十分的大气，载入了新一代奥迪MIB信息娱乐和智能互联系统，提供4G网络服务，科技感十足。车内的搪塑工艺和皮质材料，也显得十分上档次。配置方面，新车配备了一键启动、电子手刹、36度全景影像等。
动力方面，全新奥迪Q3轿跑版搭载一款国六2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力(45TFSI)，传动方面，参考现款Q3车型，其未来或将配备7速双离合变速箱，并且提供quattro四驱系统。
总结：今年的轿跑SUV市场竞争非常激烈，不管是自主品牌还是合资车企都带来了新车，全新奥迪Q3轿跑版还是盯着很大的压力的。但是毋庸置疑的是，只要这款车定价合理，相信一定会披荆斩棘，在轿跑SUV市场站稳脚跟，成为标杆性的车型。大家觉得这款车售价多少比较合适呢？可以在评论区讨论一下。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
想入手奥迪Q3轿跑，这个报价贵吗，后续养车成本高不高？
面对轿跑SUV这一细分市场的“空洞”，奥迪在今年5月发布了Q3?Sportback。对于普通消费者来说，奥迪Q3已经非常具有时尚感，但在这个更迭加速的时代，它已无法在车水马龙中被一眼辨识出来，这也是领克05、探岳X等轿跑SUV诞生的原因之一。既然有更为独特的定位，Q3?Sportback售价在原有基础上进一步上浮，也是情理之中的事，不过消费者有疑虑的是，超过28万起售的Q3轿跑版值得买吗？是否包含了智商税呢？
其实对于追求时尚、个性与小资的消费者来说，这些并不是问题所在，?Q3?Sportback在28.73-36.18的指导价基础上额外提供了4万元左右的优惠，意味着先期投放的35?TFSI车型下探至了25万元。从外观上看，Q3?Sportback前脸保持2020款Q3的设计风格，包括八边形进气口饰条、造型鲜明的LED灯以及银色装饰的多边形包围件等，但栅格换装了更具视觉冲击力的蜂窝造型，运动感得到进一步强化。
侧面来看，Q3?Sportback的溜背造型使得尾部更加后翘，而去掉了车顶行李架后观感也更为低趴，但实则高度仅降低了11mm。为了加强流畅度，其在保证后排头部空间的同时平滑掉了C柱窗角，溜背色彩更加浓厚，同时配备了全新样式的细辐轮毂，依然提供18/19英寸两种尺寸。
Q3?Sportback后翘的尾部在原车系的基础上进行了大幅改动，凌厉的线条取代了原有的温文尔雅，除了层次感更加鲜明，质感也得到进一步提升。而作为点睛之笔，下侧的包围件采用了全新弓形设计，在大街上穿梭之时更能引人驻足。
内饰部分，Q3?Sportback座椅均采用皮/Alcantara混搭包裹，并加入“S”标与红色缝线，台面亦采用Alcantara、银色饰板装饰，整体风格与Q3保持一致，仅在D形方向盘下侧加入了红色S标识。科技感方面，其配备10.25/12.3英寸全液晶仪表+8.8/10.1英寸中央触控屏，但除顶配车型外支持的功能并不多，中控同样向驾驶侧倾斜以加强包裹感。
Q3?Sportback延用了原有车系的配置梯度，但砍掉了电动尾箱记忆、车机CarLife以及USB接口等，同时受限于溜背造型，全景天窗亦替换为了普通电动天窗，不过相对于全新的定位来看，精简掉的配置显得无关紧要。
动力部分，Q3?Sportback同样分35?TFSI、40?TFSI与45?TFSI三种车型，分别对应1.4T、2.0T低功率与2.0T高功率，峰值输出为110kW/250Nm、137kW/320Nm、162kW/350Nm，45?TFSI车型同时拥有Quattro全时四驱加持，值得一提的是，此前媒体测出其零百加速时间最快6.7s，比官方的7.6s快了近1秒，算是个小小的惊喜。
写在最后
通过几个方面的分析，可见Q3?Sportback外观针对其定位作出了相应改动，但在配置方面有所精简，动力则保持原有的低中高组合，每款的售价均高出对应的Q3车型1-2万元左右，如果从这个角度看，买Q3?Sportback而不买Q3有点交智商税的感觉，不过从另一方面看，轿跑SUV毕竟是最近一两年才流行起来的车型，它的定位本身就要特别一点，如果是以个性、运动为导向的购车者，那么Q3?Sportback或许是更合适的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有“颜”在先，生而不凡，奥迪Q3轿跑定义未来座驾新感观
随着轿跑SUV车型的流行，?许多朋友也开始迷上了这种既兼顾了SUV的视野和通过性，又保留这轿车驾驶感受的跨界车型，这其中也包括小编身边的一位朋友，而他看中的是上市不久的奥迪Q3轿跑。就在前几天，他刚去4S店试驾完，并初步看中了指导价为30.73万的2020款?轿跑?40?TFSI?时尚型。于是想和小编探讨，这款奥迪Q3轿跑值不值得入手，报价贵不贵，以及后续养车成本高不高等问题。朋友的疑问，想必许多想入手奥迪Q3轿跑的朋友也同样关注，为此本期《购车关注》，我们就来探讨这几个问题。是否值得入手？
奥迪Q3轿跑于5月29日上市，售价区间为28.73-36.18万，而该款40TFSI时尚型算是系列的中配版本。外观上，奥迪Q3轿跑前脸沿用奥迪家族标志性的八边形格栅，整体具有很高的辨识度。车侧部分十分流畅，从B柱开始便向下延伸的线条与后风挡的角度契合得很有默契。车尾处则是整辆奥迪Q3轿跑的精髓，在造型上相较普通版更加紧凑，立体感也更加强烈。而在车身尺寸方面，奥迪Q3轿跑的长宽高为4518×1843×1573mm，轴距为2680mm。
内饰方面，奥迪Q3轿跑则与普通版的造型无异，采用了第二代虚拟座舱设计，在用料和做工方面符合奥迪一贯的水平，整体用料考究，质感突出。而在配置方面，该版本Q3轿跑拥有LED大灯、后视镜加热、感应雨刷、无钥匙启动、前后排空调、主副座椅五种调节方式、8.8英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表、11个扬声器、30色车内氛围灯等，十分齐全。
空间方面，身高176cm的体验者在前排可收获一拳左右的头部空间，保持前排座椅不变来到后排，后排头部余量仅有两指，腿部则有一拳，空间表现算是比较一般。而行李厢部分也比普通版开口高度要小，但好在内部比较规整，而且后排座椅支持4：2：4比例放倒，空间拓展能力还是比较强大的。
动力方面，该版本奥迪Q3轿跑搭载的是低功率版的2.0T发动机，其最大功率和最大扭矩为137kW/320N·m，匹配7挡双离合变速箱。在性能方面，该版本的官方0-100km/h加速时间为8.8秒，而百公里混合工况油耗则为7L。
总的来说，奥迪Q3轿跑最大的魅力在于外观的表现，其流畅的溜背造型对年轻朋友来说有着莫大的吸引力，但相对的在空间表现上会稍微逊色。如果你追求年轻动感的轿跑SUV外观，并对豪华品牌有着一定的追求，那么奥迪Q3轿跑值得入手。
报价贵不贵？
从朋友的询价情况来看（整理如上图），目前该款奥迪Q3轿跑的终端优惠是12万，落地价为32万多，这样的优惠情况应该还可以接受，毕竟新车上市到现在也仅不到一个月的时间。不过从汽车之家上的经销商报价以及车主实际成交价来看，这个价格应该还有再下探的空间。因此如果确定入手，建议多与经销商在价格方面进行商讨，看能否拿到更便宜的价格。
养车成本高不高？
身为BBA中的一员，豪华品牌奥迪的养车花费一贯给人较高的影响，那么这辆奥迪Q3轿跑又会有怎样的表现呢？
这么算下来，我们就能得出奥迪Q3轿跑的养车成本，其中燃油费用三年支出30600元，保养费用三年支出10200元，保险费用三年支出是21780元，三年合计总费用为67100元，平均一年22367元，平均每月1864元。月均将近2000元的花费，相对来说是一笔不小的数目，虽然我们日常开车一年跑20000公里的机会比较少，但计算方式也是基于目前较低的燃油单价，因此实际驾驶起来，奥迪Q3轿跑的养车成本并不低。
总结
总的来说，奥迪Q3轿跑拥有姣好的外形条件，这也让许多年轻朋友为它着迷，而它整车所表现出来的产品力也符合奥迪的一贯水准。只是这样一辆空间不占优势，且养车成本较高的豪华轿跑SUV，显然更适合没有家庭负担的年轻朋友入手，但年轻朋友的积蓄又相对有限，因而奥迪Q3轿跑能否赢得销量，还有待市场的检验。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
提到奥迪品牌，大家首先想到的一定是科技感。没错，在国内消费者心中，奥迪品牌进入中国市场至今，一直是伴随着国内汽车市场和消费者共同成长的一个豪华品牌。自然，在深耕中国市场32年后，今天，奥迪品牌除了是科技感、豪华感的代名词，更是一个产品线丰富、且产品及市场本土化做的非常好的汽车品牌。随着近几年国内汽车市场SUV车型的火爆，以及汽车消费群体日趋年轻化的趋势，很多90后已经成为目前国内汽车消费群体的主力军。而年轻人对小型、紧凑型SUV的青睐不言而喻。奥迪Q3作为品牌旗下紧凑型SUV的扛鼎之作，近年来一直销量不俗。年轻人求新、求变的需求自然更高，为此，奥迪Q3轿跑版车型的引入，也极大程度上满足了年轻消费群体的口味。
而就在前不久7月10日正式拉开帷幕的2020第十七届中国长春国际汽车博览会上，一汽-大众奥迪携旗下包括奥迪Q3轿跑、全新Q7、全新A4L以及奥迪e-tron等诸多重磅车型亮相。在诸多车型中，最引人注目的还属奥迪Q3轿跑。
关于跨界轿跑SUV车型，在市场中一直有所争议，爱的人喜欢的不得了，不喜欢的人也对其造型设计颇有微词。但是不得不说，跨界轿跑车型，的确是分众市场中，最受年轻消费者青睐的车型，否则各大厂商也不可能在近年都推出自己的跨界车型。
回到我们今天要介绍的奥迪Q3轿跑，让我们看看这台奥迪品牌首款紧凑型跨界轿跑SUV，到底有怎样独特的魅力。
首先在外观上，这台车融合了运动、进取、现代的设计语言，极致的车身比例释放出独特的轿跑造型魅力。
根据此次车展亮相的车型来看，奥迪Q3轿跑延续了海外版车型的设计，其前脸的格栅造型与新款的奥迪Q3相比，也发生了很大的变化，同时在配置上，高配车型还配备了矩阵式LED大灯。
当你仔细对比，会发现轿跑车型中网的内部结构呈现蜂窝网状设计，细节的点缀比Q3更加凸显车型定位中的年轻、时尚的设计元素，同时搭配运动套件的前包围，让整车看起来更加年轻、时尚、富有运动感。
新车最值得关注的，还是B柱之后便开始倾斜溜背直至C柱的后部车型的线条设计，这种设计营造俯冲感的“攻击性”之外，配合全新设计的尾灯组和后包围，让整车造型也更加运动。而如果只是单纯溜背的设计，造型会略显单调，因此新车后腰线的设计出了让车辆看起来更有肌肉感，同时也与车尾线条形成呼应。
在车身尺寸方面，新车的长宽高达到了4518/1843/1573mm，轴距2680mm。
从外观来看，奥迪Q3轿跑这款车，无疑为追求颜值、个性且独具品味的年轻消费者，提供了新的选择。
在内饰层面，新车采用了与奥迪Q3一致的内饰设计风格，中控台覆盖了大面积的金属和Alcantara材质的包裹，俨然一副性能车的样子。熟悉的家族内饰风格，科技感十足同时流露着简约的设计风格。
S-line样式的方向盘平底式设计造型，同样凸显着运动的气息。
45TFSI顶配车型更是配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，以及10.1英寸的中控屏，双屏联动让整个座舱充满科技氛围。
空调区域实体按键的保留布局清晰一目了然，无线充电及Type-C接口及12V电源应有尽有，手机互联方面也是做到了武装到牙齿。
值得一提的是，奥迪Q3轿跑车型因为其溜背的造型设计，因此全系车型不提供全景天窗，新车型的天窗透光面积为0.33m?。
新车在动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机并搭载7速双离合变速箱，最大功率220马力（45TFSI），峰值扭矩350牛米。同时还提供186马力（40TFSI）和150马力（35TFSI、1.4T版本）的低功率车型。S挡下，它能让你瞬间体验加速度的快感，那种动力瞬间一泻千里的感受，瞬间有挑战速度极限的欲望。无论是动力储备还是衔接，全新的奥迪Q3轿跑都不会让你失望。
而聊到乘坐感受，这台车的底盘质感并不厚重，动作敏捷，可以说它并不是一台给“油腻”中年人开的座驾，开上它乘坐它，你体验的是满满的驾驶乐趣。
除了奥迪Q3轿跑之外，本次长春车展亮相的其他车型，如全新奥迪Q7、全新奥迪A4L等车型，也受到了全场颇多关注。
而一汽-大众奥迪宣布在东北地区启动e-tron城市体验中心，也将奥迪品牌首款豪华C级纯电SUV带入大众的视野。同时在今年下半年，还将推出e-tron国产版、e-tron?Sportback等重磅车型，逐渐将纯电SUV丰富化，这也体现了奥迪“赋电新生”的环保理念。
奥迪品牌作为国内豪华汽车市场的领军者，一汽-大众奥迪通过32年的国内市场深耕，越来越注重用户体验及产品力的体现。此次车展除奥迪Q3轿跑外，其他众多新款车型的亮相，也正是一汽-大众奥迪应对本土化车型规划及未来市场前瞻的一次全新探索，而除了“年轻、智能”之外，奥迪品牌自身的豪华感、科技感以及在产品本身各维度上的均衡及创新，将是一汽-大众奥迪未来在国内汽车市场竞争中最大的核心优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“奥迪q3轿跑版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪q3轿跑版”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。