雷克萨斯es250参数_雷克萨斯es250参数配置表
随着科技的发展，雷克萨斯es250参数的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。
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2.雷克萨斯ES300h的相关参数
3.雷克萨斯rx270和es250典雅哪个性价比高
4.雷克萨斯es的轮胎j值
5.雷克萨斯新款ES200精英和2014款ES250精英怎么选
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Hello，大家好，检车家又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的胖虎！我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切问题就是我的宗旨。提起豪华品牌，在国内一线当之无愧的就是奔驰宝马奥迪，俗称BBA，而除开BBA之外的豪华品牌（超豪品牌不算，欺负人），统称二线豪华品牌，但是在二线豪华品牌里面，有一个牌子可以说算是绝对的王者。你们猜到是哪个品牌了么吗？没错，就是丰田旗下的雷克萨斯。而?雷克萨斯ES可以说是这个品牌里最成功的车型，虽然常年加价，但仍是一车难求，并且这款车的口碑也是好到爆炸，尤其是在广东地区，雷克萨斯的地位甚至高于BBA！
网上不是有个说法吗：在广东，30万开奔驰C级的是精神小伙，拿着父母给的钱乱花；开宝马3系的是买不起5系的；开奥迪A4L是打肿脸充胖子；但是开雷克萨斯ES的就是稳重成熟。作为一个德系粉我第一次听到这个说法的时候，还是有点气愤的，你雷克萨斯ES上面也有GS、LS，为啥买ES就不是因为买不起GS、LS呢？不过网络上的段子，咱们听听就好，喜欢买什么车那是消费者自己的事情。这不，今天有位在广西钦州的客户看上了一辆15款的雷克萨斯ES，找到了胖虎我帮他检测，咱们一起去看看这辆车的基本概况吧~
车辆年款：2015款?雷克萨斯?ES250?典雅版
出厂日期：2015年11月
上牌日期：2016年8月
表显里程：5.9万公里
新车指导价：32.5万
卖家报价：27.28万
检测地点：广西钦州
买雷克萨斯ES新车就不要想着优惠了，加价那是家常便饭。就拿这款车来说，当年算上加价，落地也在37万左右了，4年的时间亏了10万块，保值率也确实高得可以！有的网友可能要说了：雷克萨斯ES的保值率高，那是因为它新车加价了，不过我要说的是就以落地价来看，它的保值率也比BBA要高不少。
客户大哥就说他还去看了15款的奥迪A6L?30FSI，同为16年上牌的车，这款车当年优惠也是不少，落地大概接近40万，现在在广西的二手行情价也就是不到25万，4年的时间亏了15万！所以他的预算是可以买同年的奥迪A6L的，但客户大哥说他就喜欢ES，A6L买回来怕后期问题多，看来客户也是雷克萨斯的真爱粉了。好了，扯远了，下面就开始咱们今天的检测~
首先还是老规矩对外观漆面进行“肉眼雷达”检测，发现前保险杠部位存在喷漆修复的痕迹，车辆在日常的行驶过程中难免会造成一些小剐小蹭，这些也都是普遍现象，可以不用介意。接着拿出专业设备检查漆面的具体情况。
一圈检测下来，胖虎我只发现了右后和左后翼子板部位存在喷漆修复的痕迹，其它部位都是原厂漆，看来原车主的技术还是不错的，只有一点点的小剐蹭。
不过在胖虎检测到左后门的上边梁部位的时候，发现存在严重钣金修复的痕迹，这个部位有这么高的钣金数值，也是需要特别注意的，因为往往在更换左后翼子板的时候就会从这里切割，对于这种问题就要找到问题的根源。
于是我随后就和卖家进行了协商，把门框的胶条取了下来，检查原车的焊点外侧和内侧，发现都是完好无损的，排除了切割的嫌疑。因为左侧C柱和整体漆面都没有问题，而且如果是左侧的撞击导致的上边梁钣金，基本整个左侧都是保不住的，所以我推荐是从上面掉了什么东西下来砸了一下，把这个地点砸凹陷了，导致做得钣金。这种问题对于车辆的行驶安全没有任何的影响，但是如果按照二手车的检测标准来看，其实是属于事故车的范畴，会对车辆的售价有一个较大的影响，先记下来吧，检查完再告诉客户可以用这个点去做一次大的砍价。
这里胖虎提醒一下大家，车辆的配件在车子的出厂日期之后，就是后换的大家都知道，但是如果配件在车辆出厂日期之前超过3个月或者更长，那也有后期更换的嫌疑。不过，这辆车是没有问题的，也可以印证左上边梁不是因为撞击事故导致的钣金。下面咱们来检测发动机舱。
这款雷克萨斯ES搭载了一台2.5L四缸自然吸气发动机，最大马力184，最大扭矩235N·M，百公里加速9.8秒，对于这辆接近1.6吨的中大型车来说，这样的动力确实有点肉了，但我们都知道，买这车的人根本就不要求它的性能。不过有一说一，雷克萨斯ES的油门响应还是非常灵敏的，只要轻踩油门踏板，车辆就会给到动力响应。关于动力咱们后面路试的时候再聊，还是先把机舱看完。
首先还是先对机盖的螺丝进行仔细地检测与摸索，虽说外观是做过油漆的，但是机盖的内部螺丝都是完好无损的，没有发现拆卸、更换、喷漆的痕迹。
并且左右两侧叶子板的螺丝也是一样，都没有拆卸痕迹。机舱整体检测下来，虽然是经过卖家的清洗处理，但可以看到里面的部件还是基本都保留了原车应有的状态。接着咱们再来看看最重要的发动机是不是一样也是没有动过的。
判断发动机有没有动过，或者分解维修，只需要观察几个重要的部位可以轻松判别：首先发动机如果存在分解维修，发动机的机脚螺丝；发动机与变速箱结合处螺丝；正式侧盖螺丝；这些主要的部位都是拆卸的，可以看到这辆雷克萨斯ES发动机部位的各螺丝都是没有拆卸痕迹的，经过卖家的清洗看起来也非常整洁干净，看着还是很舒服的。不过这样也有可能隐藏了原有的问题，一会儿底盘上架之后，再来看看有没有漏油渗油等问题。
随后我又检查了前纵梁，发现也是非常的完美，没有修复焊接等问题。检测这种地方胖虎我也是一刻都不能放松的，对于不懂车的朋友也可以学习一下，这种地方属于车辆的结构件了，而车辆车皮属于外观覆盖件，有一些喷漆或者钣金都无伤大雅，保护我们生命安全的还是看车辆的结构件，如果一旦发现车辆结构件有变形修复或者切割修复等问题存在，就是价格再便宜，也是不能入手的。
下面为了让大家看得更清楚一点，我就把上面的护板拆卸了，从图中我们还可以看到电瓶是刚换的新车；水箱框架也是完好无损的状态，可以排除前部存在事故撞击的嫌疑。
接下来就该检查内饰了，可以看到内饰也是非常干净的，成新度也不错，而且这磨损一看就是没有调过表的，但是这内饰说实话，真的不像一辆三十大几的车子，管你用料再好，这设计确实很掉档次。不过虽然一眼看上去没有调过表，但是还是要检查完才能下定论，泡水和调表，都是要着重去检测的。
随后可以看到座椅底部的固定螺丝、方向机管柱、底部地毯，都没有异常，无泥沙和生锈的痕迹，可以排除水泡的嫌疑。
最后打着车，仪表自检也没有发现存在任何的故障码，并且我用电脑OBD读取波箱的公里数也是实表，可以说是分秒不差相当的完美。静态检测到这里也差不多结束了，下面进行路试，出于安全考虑路试途中就不给大家拍照。
下面来说一说这辆雷克萨斯ES250的路试体验，动力响应确实很灵敏，只要舍得给油给人的感觉还是挺快的。以前打优步我就打到过一辆ES，坐在后排的感觉跟现在一模一样，那就是安心、舒适。确实跟奥迪A6L比起来，ES的后排更适合家用。一圈路试下来整体工况完全没有问题，底盘无异响、低速无顿挫感、方向没有跑偏，虽然6年多了，但是整体还是很不错的，论耐用、可靠，雷克萨斯还是一套的。
路试完回来，我们就在附近找了一家修理厂，现在带大家看看底盘的情况，车辆在举起的同时，我就发现了一个问题，不知道细心的朋友发现没有呢？
没错，就是前保险杠的下护板是更换过的，估计是轻微托底造成的，因为其它地方没有托底的痕迹，基本上没什么影响。
随后我把发动机底部的护板拆了下来，可以看到发动机和波箱也是非常的干净，没有发现螺丝拆卸和维修渗油等问题，发动机这块也可以说是特别的完美。
接着检查到后围板也是完好无损，可以排除尾部事故造成的撞击等问题，对于变形切割修复等问题也是都不存在的。
并且各悬挂减震也没有拆卸漏油的痕迹，也不存在老化开裂，本来也是开了不到6万公里，ES有这个表现我也是不意外的。
最后检查全车轮胎轮毂，也都没有大的问题，轮胎除了左前轮胎更换的是18年第47周出厂的轮胎以外，其它都还是原厂胎。那到这里，两个多小时的检测也就差不多结束了，总得来说除了左侧上边梁被什么东西掉下里砸了一下，导致钣金修复外，整体车况非常完美，后期入手后做一次保养换下机油就可以了。随后我把检测到的情况告诉了客户，客户表示非常满意，并说上边梁有钣金他开始就知道了，之前卖家就告诉他是被砸了一下，卖家还表示诚心买价格可以谈，他为了保险起见找了我们帮他检测。
听完我的车况报告之后，客户大哥表示很专业，这下他可以放心的购买这辆雷克萨斯ES250了，就是价格上他肯定要狠狠地讲一下了。那后面也就没我什么事了，我收拾好行李跟客户道过别，就离开了。
可以看到同款同年份的雷克萨斯ES250典雅版，在当地车商手里买，确实要差不多27万左右了。但是！客户大哥透露说他最后把价格砍到了25万成交了，活生生砍了两万多下来，看来上边梁钣金，带来的事故车属性也是让这辆车跌价不少，你们觉得值吗？反正如果是我有这个预算，我肯定去买2.5的奥迪A6L了。
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家抽出宝贵时间来阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，胖虎我修车多读书少，写得不好还请大家见谅，我会坚持给大家带来更多检测趣事，咱们下次再见~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯ES300h的相关参数
雷克萨斯 车身尺寸长宽高分别是4975mm、1865mm、1447mm，轴距达到了2870mm。新 ES 除了造型设计有更新，车身尺寸加大之外，溜背造型，让车身高度得到了降低，车身整体中型也比较上代车型降低了不少，轴距加长之后，C柱的装饰条也进行了重新设计。
雷克萨斯ES 是L EX US雷克萨斯历史上最 成功 、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、 优雅 、舒适的代名词。2009年推出的ES240和新一代E S3 50完美呈现 LE XUS雷克萨斯L-fine ss e设计哲学，以人的感官为设计原点，完全满足驾驶者的所有期望。2012年 北京车展 ，雷克萨斯携全球首发的全新一代ES250闪亮登场，并首次在中国展出全新一代ES350和ES系列中的全新成员ES300h混合动力车型。全新一代ES系列已经于2018年7月26日，正式登陆中国市场。
相比上一代车型，2018款雷克萨斯ES200长度和轴距分别增加了60和50mm，高度降低了3m，加宽了45mm，这样一样它拥有了比较 LS 更加和谐柔美的侧面线条了，同时车内空间也有所增大。长宽高分别是4975*1865/1447，轴距达到了2870mm。新ES200除了造型设计有更新，车身尺寸加大之外，溜背造型，让车身高度得到了降低，车身整体中型也比较上代车型降低了不少，轴距加长之后，C柱的装饰条也进行了重新设计。
（图/文/摄： 余德沛1） @2019
雷克萨斯rx270和es250典雅哪个性价比高
车型 ES300h 精英版ES300h 豪华版ES250 精英版ES250 典雅版ES250 豪华版ES350 典雅版ES350 尊贵版 厂商建议零售价 399,000499,000359,000409,000449,000550,000654,000 车身尺寸及容量 ES300h 精英版ES300h 豪华版ES250 精英版ES250 典雅版ES250 豪华版ES350 典雅版ES350 尊贵版 车身全长 （毫米） 4,9004,9004,900 车身全宽 （毫米） 1,8201,8201,820 车身全高 （毫米） 1,4501,4501,450 轴距 （毫米） 2,8202,8202,820 轮距 （毫米） （前轮） 1,5901,5901,590 轮距 （毫米） （后轮） 1,5751,5751,575 最小转弯半径 （车轮） （米） 5.75.75.7 最大总质量 （公斤） 2,1502,1002,130 整备质量 （公斤） 1,6901,5951,665 油箱容积 （升） 656565 后备箱容积（升） 425490490 承载人数 555 风阻系数 0.270.270.27 发动机 ES300h 精英版ES300h 豪华版ES250 精英版ES250 典雅版ES250 豪华版ES350 典雅版ES350 尊贵版 型号 2AR-FXE2AR-FE2GR-FE 类型 直列4缸 DOHC 16气门 带VVT-i直列4缸 DOHC 16气门 带双VVT-iV型6缸 DOHC 24气门 带双 VVT-i 排气量 （毫升） 2,4942,4943,456 内径/冲程 （毫米） 90.0/98.090.0/98.094.0/83.0 压缩比 12.5:110.4:110.8:1 最大功率 （千瓦/每分钟转数） 118/5,700135/6,000204/6,200 最大扭矩 （牛·米/每分钟转数） 213/4,500235/4,100346/4,700 电动机 ES300h 精英版ES300h 豪华版ES250 精英版ES250 典雅版ES250 豪华版ES350 典雅版ES350 尊贵版 最大功率 （千瓦） 105 最大扭矩（牛·米） 270 综合性能 ES300h 精英版ES300h 豪华版ES250 精英版ES250 典雅版ES250 豪华版ES350 典雅版ES350 尊贵版 系统综合功率（千瓦） 151 最高时速（公里/小时） 180198210 0到100公里/小时加速时间（秒） 8.59.87.4 推荐燃油等级 91或更高91或更高95或更高 综合油耗（升/100公里） 5.47.99.5 底盘和悬架 ES300h 精英版ES300h 豪华版ES250 精英版ES250 典雅版ES250 豪华版ES350 典雅版ES350 尊贵版 驱动系统 前轮驱动前轮驱动前轮驱动 变速系统 电子无级变速系统ECVT6速手自一体智能电子控制自动变速系统ECT-i6速手自一体智能电子控制自动变速系统ECT-i 悬架系统（前） 独立麦弗逊滑柱式 悬架带横向稳定杆独立麦弗逊滑柱式 悬架带横向稳定杆独立麦弗逊滑柱式 悬架带横向稳定杆 悬架系统（后） 独立双连杆麦弗逊滑柱式 悬架带横向稳定杆独立双连杆麦弗逊滑柱式 悬架带横向稳定杆独立双连杆麦弗逊滑柱式 悬架带横向稳定杆 转向系统 电子助力转向EPS电子助力转向EPS电子助力转向EPS 轮胎尺寸 （前） 215/55R17 94V215/55R17 94V215/55R17 94V 轮胎尺寸 （后） 215/55R17 94V215/55R17 94V215/55R17 94V 制动盘 （前） 通风式通风式通风式 制动盘 （后） 实心式实心式实心式 DOHC - 顶置双凸轮轴 EPS - 电动助力转向系统 Dual VVT-i - 双智能正时可变气门控制系统 VDA - 德国汽车工业协会标准，与QS-9000相类似的德国质量标准 ECT - 电子控制自动变速系统 VVT-i - 智能正时可变气门控制系统 ECT-i - 智能电子控制自动变速系统 双VVT-i - 包括控制进气过程的VVT-i系统和控制排气过程的VVT-i系统 *以上为LEXUS雷克萨斯全车系技术注释雷克萨斯es的轮胎j值
雷克萨斯rx270
全新车型为RX270，从命名上看，它将取代RX350成为RX系列的入门产品。而这款新车到来的更大意义则在于，市场方面RX车系将拥有了更低的入门售价，这也就意味着RX拥有了更多的潜在客户。这对于推动RX的整体销量是有极大益处的。
品 牌雷克萨斯RX270
参考价格38-42万
引擎类型小排量IAR-FE直四引擎
最高时速200km/h
加速时间7.9秒(0-100km/h)
助力系统有
最大功率187KW/rpm
最大扭矩252N·m/rpm
目录
1简介
2配置
3特点
4款型
5定价
1简介
编辑
随着奥迪Q5的国产上市，国内中型豪华SUV市场再掀起激战。虽进入国内多时，不过雷克萨斯RX系列SUV却显出疲态，在售的仅为350和450h两种车型，即便为简配版本的典雅版车型，售价也高达72.5万元。雷克萨斯已意识到自身不足，继推出ES240后，从雷克萨斯内部人士处获悉到，雷克萨斯RX还将引入低排量车型RX270，而这款车型将很可能在北京车展首发。
全新的RX270在造型上，同雷克萨斯RX350基本没有区别，不论是外观还是内饰都保持了RX车型的原样。只不过在轮圈的样式上，换成了更廉价的配置。而和RX450H相比，RX270还是保持着同样的差异，比如混动车型说特有的蓝色雷克萨斯LOGO，可选装的LED灯、蓝色的头尾灯以及不同样式的前保险杠和水箱罩隔栅。不过不管如何不同，RX270的家族面孔还是能很明显被认出来。
外观上没什么改动，RX270的变化自然是来自动力上。从它的命名上，我们可以了解到这款车型是装配的一款更小排量的2.7L引擎。而从RX270和丰田汉兰达共平台的情况来看，这款2.7L引擎基本上就如同国产2.7L汉兰达一样，采用的丰田IAR-FE直四引擎，这部引擎有着最大187马力的功率输出，和252牛米的峰值扭矩。总体动力的感觉，应该就和2.7L版汉兰达一样，只不过RX要显得更豪华。
不过，随着RX270的推出，在市场方面，RX270就可以同汉兰达2.7L紧密的形成一个SUV的销售体系，从这点上看，RX270的市场售价预计会在38-42万人名币之间，而这款车也明显就是针对中国市场推出的。[1]
2配置
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发动机:3.5升V6顶置双凸轮轴带双VVT-i
转速：6200转/分钟
最大功率：204千瓦
最大扭矩：346牛·米（4700转/分钟）
0-100公里：7.9秒。
不仅如此，优化的进气和排气系统，确保强劲动力输出，这款先进的发动机还能在2300转/分钟-6100转/分钟产生90%(以上)的峰值扭矩，从而确保了在更广泛转速区间内提供更加强劲的动力输出和更好的通过性能。[1]
3特点
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内饰
雷克萨斯RX270的中控台采用了全新的不规则式设计、个性十足，比较符合年轻人的口味。中控台做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出豪华车的品质。中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，而且整体材质手感也很适中。
方向盘
方向盘方面，雷克萨斯RX270不同与RX350，并没有采用真皮+实木的材质，而是直接为真皮包裹，整体感觉更加运动，握感十分舒适。雷克萨斯RX270方向盘功能十分强大，方向盘左侧为音响控制，在行车中驾驶员可以手不离方向盘的情况下进行音响调节。方向盘右侧则是集成了蓝牙电话、行车电脑、语音提示和自适应巡航车距调节。各个功能按键做工十分精细，完全体现出了大厂风范。
雷克萨斯RX270的仪表盘采用的黑底白色冷光的设计，显示效果清晰明了，视觉效果十分大气，感觉十分舒服。同时在仪表盘中央还配有一块的多公能显示屏，驾驶员可以在行车中十分准确的了解到车辆信息。
雷克萨斯RX270配备了雷克萨斯的Remote Touch操作系统，通过这个部分车主可以进行更多的人机交互式体验。而其操作部分的设计非常像是我们日常使用的鼠标，这对于任何一位驾驶者来说都会非常容易的操作。
Remote Touch操作系统的指针轨迹通过上方的小方块去调节，在实际的使用中会感觉到这部分的操作非常的简单，而且其按钮的阻尼可以进行调节，再选中某个图标的时候按钮会有明显的力回馈告知操作者。同时其左右两侧都有一个确认按钮，这也就意味着驾驶员以及副驾驶员都能够对其进行操作。[1]
4款型
编辑
雷克萨斯RX270
[1]
外观：向全新家族风格靠拢新款雷克萨斯RX的设计向第四代GS引领的全新风格靠拢，变化颇大的车头给人焕然一新的感觉。全新RX在注重豪华感基础上营造了运动、硬朗的外观风格。
沙漏造型的中网是最新的家族标志了，RX是第三款采用全新家族设计的车型。头灯样式总体造型保持不变，底部一排日间行车灯，让全新RX看起来杀气十足。两侧雾灯位置有所上移，棱线装饰更加分明，看上去更加运动。车侧还是与现款车型保持一致，溜背式的设计和C柱上的小三角窗都被完整的保留下来。外后视镜的转向灯设计是雷克萨斯的家族式样，后视镜内部视野非常的宽广。
五辐轮毂突出了雷克萨斯车型的豪华气质，搭载了普利司通越野系列轮胎，尺寸为235/60 R18。全新RX在尾部的变化要比前脸小的多，整体看来略显平淡。尾部构造进行改变，之前的透明灯罩被取消，改用更为传统的红白搭配，视觉效果更为醒目、辨识度强。小尾翼为这辆高级SUV平添了一丝运动气息。
内饰：细微之处进行升级内饰造型全新RX同老款车型基本保持不变，流线性的中控台造型依然显得相当独特。方向盘依然是三辐式设计，哑光银色饰条，看上去增加一份年轻时尚的气息。仪表盘的样式没有变化，白色的发光指针配合幽蓝色的背光清晰易读。
内凹的设计防止显示屏反光。自动空调控制区域位于排挡杆上方，按键的阻尼和字体大小设定恰到好处。Remote-Touch的操作端位于排挡杆后部，造型类似鼠标，握感十分出色。空间：驾乘空间够用 储物空间充沛雷克萨斯RX前排空间可以满足大多数人的需求，由于配备了下车系统，在熄火与点火同时，座椅与方向盘都会前后移动。后排空间由于车身线条过渡较为平直，头部空间显得有些局促，但是后排座椅可以进行仰角调节，设计上还是比较贴心的。
前排车门上的报纸夹，可以向外拉开一定角度，取放报纸或其他物品非常方便。手套箱空间很大，不过被分成了几个单独的储物盒，大件的物品很难放进手套箱。
方向盘左侧出风口处还有一个杯托，水瓶放在此处有空调进行降温。扶手箱分为三层设计，上层为一个小隔板，取出隔板是一个很大的完整储物空间，而最巧妙的是底层的隔板可以打开，可以放些私密的物品。[1]
5定价
编辑
RX270并不存在于其他市场，与ES240一致，其为具有浓厚中国特色的首发车型。参照RX350的定价，RX270定价范围可能在50-60万左右，如果配置稍有删减，甚至有跌进50万区间的可能性。
雷克萨斯新款ES200精英和2014款ES250精英怎么选
8.0。根据查询雷克萨斯官网得知，雷克萨斯ES所使用的轮边J值是指轮辋的宽度。关于轮胎J值，表示轮辋的安装面到其外缘的宽度。2022年款的雷克萨斯ES250豪华版车型所使用的轮辋尺寸为18英寸，J值为8.0。
雷克萨斯ES200两款ES200车型分别为精英型和舒适型，精英型的配置也是ES全系车型的基本配置，它包括以下：
安全配置：正/副驾驶席安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、胎压监测、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗、无钥匙启动系统及进入系统、ABS、EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制、车身稳定控制(ESC)、上坡辅助。
其他配置：天窗、多功能真皮方向盘?、定速巡航、前/后驻车雷达、倒车视频影像、前/后中央扶手、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、USB+AUX外接音源接口、单碟CD、LED近光灯、日间行车灯、自动头灯、后视镜加热、内/外后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内空气调节/花粉过滤。
雷克萨斯2015款ES入门级的ES200配置就不低，尤其是安全配置完全没有缩水，10安全气囊、上坡辅助系统、车身稳定系统都是全系标配。
如果消费者对于动力要求不高，那么ES200的2.0L发动机就能满足消费者的要求。起售价不到30万元，性价比较高。
舒适型在精英型的基础上增加了哪些配置？
ES200舒适型比精英型增加了2万元，2万元能够买到自适应远近光、感应雨刷、车道偏离预警系统、和自适应巡航系统还是比较划算的，因此ES200舒适型也是我们的推荐车款。
雷克萨斯ES250
ES250典雅型的售价为34.8万元，比ES200精英型多出了5万元。除了所搭载的动力系统换成了2.5L自然吸气发动机之外，ES250典雅型比ES200精英型增加了方向盘电动调节、方向盘记忆、车内氛围灯、后视镜记忆、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘等配置。
ES250豪华型比典雅型增加了哪些配置？
ES250豪华型比典雅型增加了5万元，配置相应地增加了全景天窗、电动后备厢自适应远近光、感应雨刷、车道偏离预警系统和自适应巡航系统。除了天窗、发动机和电动后备厢之外，ES250豪华型的配置和ES200舒适型差别不大。
雷克萨斯ES300h
ES300h搭载了“2.5L汽油发动机+电动机”的油电混合动力系统。ES300h舒适型和ES200舒适型的配置基本一样。而ES?300h三款配置之间的差别如下表所示。从中可以看出，ES300h舒适型整体的性价比不错，配置也能够满足大部分消费者的要求，是推荐车型。
和竞争对手相比，新款ES进口车的身份，以及四年或10万公里（混动车型为六年或15万公里）的免费保养政策都是能够吸引到消费者的特点。
非常高兴能与大家分享这些有关“雷克萨斯es250参数”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。