野马博骏suv报价
野马博骏suv报价一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于野马博骏suv报价的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。
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2.以家用为主，2020款野马博骏上市，售价4.99万起
3.2020款野马博骏上市 全新中网设计 售价4.99万起
4.不到5万元起售的博骏居然有“两张脸” 你更爱哪张？
5.川汽野马两款新车上市“打批发”，SUV/MPV皆4.99万起
6.野马博骏评测，搭载1.5T动力150PS，百公里油耗7.1L
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说起野马汽车，很多人第一个想到的会是福特的野马跑车，但其实国内也有一个自主品牌也叫野马，它就是野马汽车，也是曾经的川汽野马。博骏是野马汽车推出了一款小型SUV，也是野马这两年的市场主推车型。近日，从野马汽车了解到，博骏新增两款车型，分别为1.5L?5MT冠军版和1.5T?CVT旗舰版，指导价分别为：6.99万和12.99万。初次看到野马博骏，在外观设计方面就有一种很熟悉的感觉，其和吉利旗下的博越有着非常相似的设计语言。只不过博越定位于紧凑级SUV，博骏定位于小型SUV，在尺寸方面明显更小一号。
博骏的车身长宽高分别为：4360*1830*1680mm，轴距为：2550mm，采用了5座的布局。车内乘坐空间在同级别车型中属于中规中矩的水平。
本次新增的1.5L?5MT冠军版是在手动精英版的基础上进行了升级，新增了无钥匙进入/启动，提升了一定的驾驶便利性，同时价格并没有变化。除此之外，1.5L?5MT冠军版还配备了电子驻车、倒车雷达、倒车影像、全景天窗、皮质座椅、8英寸中控屏等配置。
而1.5T?CVT旗舰版作为全新的最顶配车型，在配置方面的升级就更加明显了，配备了前排双气囊、前排侧气囊、前后排气帘、并线辅助、主动刹车系统、前后雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自适应巡航、主驾驶电动调节、LED大灯等配置，配置提升十分明显，但是价格方面也较次顶配高出了4万元。
本次野马博骏新增的两款车型，丰富了博骏的产品矩阵，给了喜欢它的消费者更多的选择。但是本次新增的1.5T?CVT旗舰版实际市场意义不大，毕竟作为自主品牌小型SUV，价格已经达到了近13万，同价位有太多尺寸更加，配置同样丰富的SUV可选，实在找不出选择博骏的理由。倒是1.5L+5MT冠军版相对有一定的性价比。
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以家用为主，2020款野马博骏上市，售价4.99万起
野马汽车的知名度相对较低，远不及BBA、大众别克等主流车系，但这并没有妨碍新车型的上市。日前笔者得到消息，2021款野马博骏正式宣布上市，此次上市共推出8款车型，售价区间为4.99万元~12.99万元，丐版车型与顶配车型配置差距特别大，主要体现在主被动安全配置、辅助操控配置、多媒体配置和灯光配置方面。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。外观方面，2021款野马博骏采用最新的家族式设计语言，中网内部横置多根镀铬饰条，并与两枚头灯紧密相连。头灯内部嵌入动感的LED灯带，点亮后辨识度较高，不过只在中高配置车型上才能看到，低配车型是没有日行灯的，就连远近光也都是卤素的，实在是“丐”。
来到侧面，2021款野马博骏的腰线呈上扬式设计，从轮眉一直延伸至尾灯，悬浮式车顶动感靓丽，还配备了行李架，在提高颜值的同时兼顾实用性。新车提供银色、红色、蓝色、橙色四种配色，并配备黑色顶棚，其中红色车身最显动感，突出运动气息。
来到车尾，两枚尾灯被一根镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度，上方的高位刹车灯嵌入黑色扰流板，搭配双出式排气，营造出了浓厚的运动气息。尺寸方面，2021款野马博骏的长宽高分别为4360*1830*1680mm，轴距为2550mm，尺寸数据略显局促，但内部空间还算可以，毕竟这是一台SUV，尾厢占用空间较少。
内饰方面，2021款野马博骏延续了家族式设计语言，采用三幅式方向盘设计，在覆盖黑色饰板的同时，还嵌入了多个功能按键，手不离盘即可操控多媒体、接听电话，顶配车型还支持自适应巡航。中控台采用对称式设计，除高配车型外，其余车型均未配备液晶触控屏，不过下方的游艇式档杆档次感较强，整体内饰颜值还算可以。
配置方面，2021款野马博骏配备多功能方向盘、胎压显示、主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、铝合金轮圈、全景天窗、一键启动、皮质座椅、蓝牙车载电话、手机互联、LED日行灯、大灯延时关闭、外后视镜电动调节等，顶配车型还配备了前排侧气囊、头部气帘、ESP车身稳定系统、并线辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、倒车车侧预警、自动泊车、远程启动、驾驶座电动调节、LED大灯、自动头灯、外后视镜加热等配置。
动力方面，2021款野马博骏搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大马力分别为112匹、150匹，峰值扭矩分别为155牛·米、215牛·米，与之匹配的是5MT和CVT变速箱。
总结：
2021款野马博骏的门槛价极低，但配置也是“丐”到可怜，而顶配车型的配置却远超同价位车型，性价比较高，不过手里攥着十几万，肯定不会买博骏了，所以这款车主要的销量还是来自于中配和低配车型，比较适合平民家庭代步通勤。各位读者，你对这款车作何评价？
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2020款野马博骏上市 全新中网设计 售价4.99万起
3月27日，2020款野马博骏正式上市，此次上市共推出8款车型，售价区间4.99-8.99万元，新车在外观和内饰方面做了部分调整，并优化了配置，提升了其科技感。此外，野马官方还针对4月30日前购车的用户提供9.9元最高可得6060元大礼包的优惠福利。外观方面，新车相比现款车型更加年轻化，新加了一款运动版车型，前脸处采用了全新的黑色直瀑式格栅设计，并采用熏黑处理，前格栅上方增加了一组镀铬饰条，与两侧头灯组形成视觉整体。经典版车型则采用老款的横格栅设计。
内饰方面，新车在老款车型的基础上针对配色进行了优化，整体布局延续了现款车型的简洁时尚风格。同时还针对配置进行了升级，包括：标配胎压监测、刹车优先系统、日间行车灯、电动调节后视镜、粉尘过滤等配置；而中高配车型增加了ESP车身动态稳定系统、TCS牵引力控制系统、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸触摸中控屏、倒车雷达、倒车视频、手机互联等配置
此外，顶配车型还装备了360°全景影像、定速巡航、电动座椅调节、M-car?智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、自动头灯、前雾灯以及外后视镜电动折叠等。
动力方面，2020款博骏搭载1.5L/1.5T两款发动机，二者均满足国六b排放标准。其中，1.5L发动机最大功率为116马力，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩215牛·米，传动系统匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。
品评：作为国产汽车的入门级SUV的2020款野马博骏，以4.99-8.99万元的售价来看，其配置和动力确实很实在，整体来看2020款野马博骏是一款非常实用的家用型SUV。
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不到5万元起售的博骏居然有“两张脸” 你更爱哪张？
在3月26日，野马汽车官方宣布旗下2020款野马博骏正式上市，新车这次共推出8款车型，其售价区间4.99-8.99万元。新车相比现款车型新增了运动版车型，设计更加酷炫时尚。外观方面，新车基本延续了现款车型的设计，最大的亮点在于前脸中网。其中运动版车型中网采用了熏黑处理的直瀑式设计并与两侧大灯组相连，视觉冲击力很强。此外，喜欢现款车型那多条横幅式设计的小伙伴也可以选择经典款车型。
侧面部分，新车将外反光镜和D柱进行熏黑处理，营造出时下流行的悬浮式车顶造型，十分的酷炫，下方双五辐轮圈也提升了一定的运动气息。内饰方面，新车变化不大，依旧简洁时尚，主要是针对配色方面进行了优化。
配置方面，新车标配胎压监测、电动调节后视镜、日行灯等，中高配车型还配备了ESP、TCS、8英寸触摸中控屏以及全景天窗等，而顶配版车型更是丰富，其中包括360°全景影像、定速巡航、自动雨刷、自动头灯等，一应俱全。
动力方面，新车搭载1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大马力116Ps，峰值扭矩155N·m，而1.5T发动机最大马力150Ps，峰值扭矩215N·m，都满足国六b排放标准。
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川汽野马两款新车上市“打批发”，SUV/MPV皆4.99万起
[汽车之家?新车上市]?日前，野马汽车官方宣布2021款博骏正式上市。新车共推出8款车型，售价区间为4.99-12.99万元，详情见下表：在外观上，2021款博骏在经典版和运动版车型上采用了不同的前脸造型风格，其中经典版采用横格栅设计，看上去更为稳重，而运动版则采用直瀑式格栅设计，看上去更为犀利，更具视觉冲击力和运动感。车身长宽高分别为4360/1830/1680mm，轴距为2550mm。
『经典版车型（配图为2020款）』
『运动版车型（配图为2020款）』
从内饰上看，2021款博骏相比老款车型变化不大，其设计风格依然走简洁路线。在配置上，2021款博骏部分车型搭载了360°全景影像、M-car智能互联系统、人机交互系统等功能，科技感较强。其运动版旗舰型搭载盲区监测、并道辅助、全自动泊车、人脸识别与疲劳检测以及主动刹车系统。
『配图为博骏2020款车型』
动力方面，新车搭载1.5L和1.5T发动机（均满足“国六b”排放标准），前者最大功率为112马力（82kW），最大扭矩为155N·m；后者最大功率为150马力（110kW），最大扭矩为215N·m。其中1.5L发动机匹配5MT和CVT变速箱，1.5T发动机则匹配CVT变速箱。
编辑点评：
从销量数据来看，博骏是野马汽车内部当之无愧的销量冠军，占该企业2020年1-7月总销量的63.4%，但从绝对数字来看，根据乘联会公布的数据，博骏在上述时间段内累计销量也仅达到7070辆。如今中国乘用车市场暗流涌动，每家车企都面临着极大的生存压力，在当下局面中，靠博骏在市场上赚取的声量是不足以摆脱危机的，不知野马汽车将如何破局？（文/汽车之家?陈灿）
野马博骏评测，搭载1.5T动力150PS，百公里油耗7.1L
川汽野马新车2020款斯派卡&博骏上周上市，起步价都为4.99万元。其中2020款斯派卡售价为4.99-6.99万元，2020款博骏售价为4.99-8.99万元。斯派卡车型此前在售车型为2018款，当时最低价配置为5.98万元的手动舒适型。新款车型重构了车型的配置体系，新的舒适型价格为4.99万元，相比老款减少了主/副驾的安全气囊、倒车影像、多功能方向盘、液晶屏车机、皮革座椅和后排空调出风口等。新斯派卡最低配车型舒适型的配置定位接近于新五菱宏光S。另外，新车型全系搭载了满足国六b排放标准的1.5L发动机，最大功率80kW，略高于五菱宏光S3国六b版的73kW，并在现有5MT的基础上新增一款CVT变速器。
2020款博骏为小型SUV车型，在相比2019款配置几乎为缩减的情况下将门槛车型指导价从5.78万元调低至4.99万元，顶配价格保持一致。动力方面，2020款博骏搭载1.5L/1.5T两款发动机，均满足国六b排放标准。其中1.5L发动机最大功率为116马力，峰值扭矩155牛·米，匹配5MT手动挡或CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩215牛·米，传动系统匹配6MT手动挡或CVT无级变速箱。此前博骏是野马汽车品牌旗下2019年上市的最新的产品。
值得一提的是，在北汽幻速快速衰退滑落的背景下，主营产品定位相近的一些车企难免同样遭遇生存压力。
作为四川省内为数不多的主机厂，川汽野马近年也在谋求在资本市场上能有一些收获，而其进程中必然要求产销量要达到一些门槛。此次新车发布“降维保量”的意味较为明显，或与销量上的紧迫和渴求有直接关系。
在此次新车上市前后，野马汽车在成都还发布了“万马奔腾?2025战略”，宣布未来将聚焦MPV和SUV产品，到2021年底推出7款新车型。
文｜张峻岭
图｜网络
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4.99万的国产博骏，国六1.5L，配天窗电子手刹，小号博越
今天为大家带来的是野马汽车旗下的小型SUV——?博骏，官方指导售价为4.99至12.99万元，搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，接下来让我们看一下这款车的详细情况。外观方面，整体设计看上去较为憨厚，车头部分采用横置式中网填充的格栅造型，与两侧大灯组相融合，为车头带来了很好的视觉延展性，前机舱盖隆起的筋线搭配前包围的镀铬元素，使车头拥有了良好的视觉冲击力，贯穿全车的腰线，搭配前高后低的车顶线条，为车身营造了很好的光影感，双多幅式轮毂搭配双边共两出排气设计，使车身拥有了较为良好的运动姿态，尾灯组采用分体式设计，尺寸较大，点亮后夜间辨识度较高。
内饰方面，整体设计较为简洁，营造了不错的档次感，中控部分采用对称式设计，并加入了银色镀铬装饰，看上去质感十足，车内多处设计采用复古的风格，看上去极具质感，三辐式多功能方向盘采用平底式设计，并加入了烤漆材质装饰，搭配右侧飞机式换挡机构，为车内带来了一定的运动气息，车内多处细节加入了银色镀铬装饰，提升了车内的整体质感。
空间方面，全车尺寸4360/1830/1680MM，轴距为2550MM，车身数据中规中矩，乘坐时不会有太大局促感，前排座椅环抱性较为良好，带有椅撑和腿托，对前排人员有较好的支撑性，后排座椅整体宽厚舒展，填充物较为柔软，乘坐起来较为舒适，同时底部隆起不太明显，即使三人乘坐也不会有太大拥挤，后备箱开口较大，纵深较深，内部形状规整，但底部较高，存取物品不太方便，只能满足一些日常储物需求。
配置方面，大部分车型配有主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、主驾驶位安全带未系提醒、车身稳定控制系统、后驻车雷达、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙启动系统、驾驶位无钥匙进入功能、后排座椅比例放倒等功能。
动力方面，根据车型的不同，搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大马力分别为109PS和150PS，峰值扭矩分别为145牛米和215牛米，传动系统方面，匹配五速手动变速箱和CVT无级变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，在特殊路段下行驶，行驶时会有明显的颠簸，综合油耗百公里7.1L，实际油耗市区8个左右，经常跑高速的话6个左右。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车内部空间设计合理，座椅舒适性良好，动力强劲操作给力，带来了较为不错的驾车体验，缺点在于悬架减震较为一般，高速油耗较高，同时胎噪较为明显，一定程度上影响了消费者的驾车体验，高速行驶的状态下车身稳定性不好。
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什么是性价比？野马新款博骏&斯派卡上市，最低价不用5万
前言：“野马”二字在国内汽车圈子里多半会被人们优先理解成福特公司旗下出品的野马跑车，这款国内有着“平民跑车”美誉的美系跑车在国内跑车圈有着极为特殊的地位，野马跑车超高的人气也是让同名国产自主品牌野马汽车很是尴尬，在国产自主品牌纷纷崛起的时候，1988年就成立的野马汽车作为国内老牌车企却不得不接受品牌逐渐式微的现实?，如今品牌的希望被寄托在了以?博骏为代表的SUV车款身上。野马版“博越”，全系国六1.5L，配天窗电子手刹，卖4.99万。野马汽车就是现在大多数国产自主品牌的缩影，品牌小众名气不大，想要有起色就必须依赖超高的性价比来吸引消费者，但是这并不是长久之计，高性价比的国产车往往不能形成长期的市场口碑效应，车款的品质往往不能够得到保证，不能够像哈弗H6，吉利博越那样成为国产标志性的SUV车款。
野马如今最有看点的SUV当属野马博骏，这款车在外界看来就像是野马自家的“博越”，主打的还是国内低端市场，野马博骏的售价足够的便宜，4.99万至12.99万之间的售价几乎是国产SUV的触底价格，在国产小型SUV之中博骏的价格优势还是非常明显，那么这款小众冷门的小型SUV还有哪些特点呢？我们不妨深入了解一番。
野马博骏有着一副颜值不错的前脸，一体式的格栅大灯设计看起来很时尚，两侧大灯组内部借鉴了和宝马“天使眼”类似的造型设计，大灯配备了高度可调功能以及LED日间行车灯，但是卤素光源的远近光灯配置略低，这种山寨意味强烈的设计在国产低端SUV之中比较普遍，也是受限于成本以及市场环境做出的无奈之举，这也是为何国产低端SUV产品卖不出口碑，只有三分钟热度的原因。
当然除了略有些山寨气息的前脸设计之外，这款车给到的配置参数还算是比较有竞争力的，比如除最低配之外标配的无钥匙进入以及一键启动功能就很实用，车款的尺寸数据在同级别之中也有着一定的优势，长宽高尺寸为4360*1830*1680mm，轴距则是在2550mm，对比长安旗下的CS15，比亚迪旗下的元，这款博骏的尺寸还是有一定的优势。
车款侧面的造型设计还算是比较时尚，采用了黑红撞色的设计语言，营造出了如今主流的悬浮式车顶造型设计，匹配的17英寸轮圈采用五幅式的造型设计，匹配的车胎则是三角牌车胎，而车款尾部的造型设计多了几分稳重，车尾立面的布局设计层次感十足，灯组位置靠上，也将视觉重心提上了一些，尾部的下包围设计很是扎实，双边两出的四边形排气孔以及底部银色护板的组合看起来就十分扎实。
起步价不到5万的野马博骏采用了极为简约的内饰设计语言，中控台采用了大面积带有缝线的软性材质装饰，搭配上银色饰条点缀兼具手感和美观度，方向盘采用的则是平底设计，顶配还有真皮包裹，车款还配备了同价位之内罕见的12.3英寸液晶仪表盘以及触控式的空调控制界面，中控部分还有一块8英寸的中控屏，功能齐全，在看得见的外在配置方面这款野马博骏可以说是做到了越级的表现。
但是凡事不能看表面，这款野马博骏的“内功”并不深厚，标配的仅仅是一些基础配置，比如主副驾驶气囊，胎压显示，而像360度全景影像，倒车车侧预警系统，自适应巡航，自动泊车入位等功能只有顶配车型才配备，车款匹配的动力系统表现也并不是那么的给力，全系标配1.5L自吸式发动机，最大马力为109马力，峰值扭矩则是145牛·米，匹配5挡手动或者是CVT无级变速箱，工信部给出的油耗在百公里7.1L，这款车动力系统的综合表现只能用乏善可陈来形容。
野马博骏是一款优缺点都非常鲜明的国产自主小型SUV，在这款车身上我们看到了二三流国产SUV的痛点和通病，虽然有着极致的价格，但是车款本身的配置也是降到了一个极限的状态，可能一些外在的配置还看得下去，但是更为核心的三大件依旧是采用过时的技术，这样的车，这样的品牌想要有崛起非常困难。
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在发布“万马奔腾2025战略”一年之后，野马汽车又同样在2020年的3月27日正式向市场推出了2020款的博骏和斯派卡。其中，2020款博骏共推出8款车型，售价为4.99-8.99万元；2020款斯派卡共计有4款车型，售价区间为4.99-6.99万元。两款车的起售价均下降了1万元左右。除了售价大幅下降，野马汽车这两款新车型在配置上还进行了大幅优化，且设计和动力也有小幅调整。总之，2020款野马博骏和斯派卡的性价比再次升级，市场竞争力也再度提升。
除此之外，野马汽车还为这两款新车准备了诸多购车优惠：凡是在4月30日前购车的客户，交9.9元定金最高可得6060元焕新升级组合大礼，其中购全系车型赠送2020元美容升级礼+2020元幸福升级礼；购博骏经典基础型额外赠送2020元产品升级礼。
2020款博骏：两幅面孔+新动力
作为野马汽车旗下的一款小型SUV，2020款博骏给消费者提供了基础版和运动版两种车型，其中基础版的外观设计与2019款保持一致，而新增的运动版则采用了熏黑直瀑式前格栅设计，搭配矩阵式前大灯显得运动感十足。
在车身侧面，运动版博骏的腰线设计与现款一样，只是引入了更加动感的双五辐轮毂，提升了整体的视觉冲击力。
与外观一样，2020款博骏的内饰也是小幅调整，比如增加了新的内饰配色。同时，新车中控饰板以及门板处都加入了菱形的缝线设计，这在一定程度上提升了新车内部的质感，而且新的颜色搭配看起来也相当有档次。
虽然新款博骏的外观内饰改变不大，但是配置却提升了不少。例如新车全系标配了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、ABS防抱死、大灯高度调节、日间行车灯、外后视镜电动调节等。而中高配车型还有全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控触屏、全景影像、M-car智能互联系统、人机交互系统等。
总之，在保持超高性价比的基础上，2020款博骏基本满足了消费者在日常使用中的配置需求。
在动力方面，基于全新CEEA平台打造的2020款博骏全系搭载满足国六b排放标准的1.5L和1.5T发动机，其中1.5L发动机最大功率为82kW，最大扭矩为155N·m；1.5T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为215N·m。此外，2020款博骏还新增了1.5L+CVT的全新动力组合，满足更多钟爱自动挡车型的消费者的需求。
2020款斯派卡：新增CVT动力组合
作为野马汽车的首款7座MPV，斯派卡的2020款车型保持了原有的外形设计，倒梯形的上下格栅营造出的“U”型前脸，搭配平直硬朗的车身线条，凸显出新车的商务风范。
尺寸方面，2020款斯派卡的车身长度为4580mm，轴距为2800mm。无论是长度还是轴距，同样步入4万元级别的新款斯派卡都要优于五菱宏光，而且外形更显端庄大气。
在座椅布局方面，2020款斯派卡采用2+2+3的7座布局，行李容积最大可扩展至3040L，不仅可轻易满足拉货搬家的需求，更能胜任商务接待以及日常出行等工作。
2020款斯派卡的内饰造型依旧是老款的乘用化风格，不过配色上有了优化，同时配置也有了明显的提升。例如，新车全系标配倒车雷达、大灯高度调节、电动后视镜、四门电动车窗以及驾驶室车窗一键下降等，而中高配车型还增加了遥控钥匙、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅等配置。
在动力方面，2020款斯派卡改变了以往只有手动挡的现状，提供了一款CVT变速器，让消费者的选择多了起来。另外，新车全系搭载的是满足国六b排放标准的1.5L发动机，最大功率为80kW，最大扭矩145N·m，其中扭矩较老款提升9N·m。
性价比飙升，城镇青年的不二之选？
在2019年的3月27日，野马汽车正式发布了“万马奔腾2025战略”，确定了向三四五线城市进军，发掘90后城镇消费群体，聚焦A0级以上乘用车的战略目标。而要实现这一目标，最好且最快的办法就是提供城镇90后负担得起的好车，努力让品牌旗下新车成为城镇青年的不二之选。
很显然，2020款博骏和2020款斯派卡的上市，既是对“万马奔腾2025战略”的进一步落实深化，也宣布了野马汽车2020年产品大年的正式开启。步入4万元时代的博骏和斯派卡，将会成为城镇青年购车的新选择，有望加快野马汽车在三四五线城市的布局速度。
当然，要想稳稳占领城镇汽车市场，仅凭现有的产品可不行。在此次发布会上，野马汽车表示，未来将会打通自媒体平台，亲近用户，让用户感受到野马品牌的温度。同时野马也会建立更多的线下销售渠道（野马2025战略包含1000家县级旗舰店、5000家乡镇品牌店的建立），并且升级店面形象，为三四五线消费者，提供更有品质感的购车消费体验。
除此之外，野马汽车还将加快产品推出速度。例如今年5月份将会推出斯派卡EV、纯电SUV?EC60车型，而2020年底则会推出一款纯电两厢轿车。至于2021年，野马还打算带来一款全新MPV和一款全新紧凑型SUV，并且都是燃油车型。
虽然野马汽车目前的在售车型并不多，但是对自己的定位和未来发展目标都十分明确，再加上极具性价比的产品和与时俱进的营销手段，并非没有逆势而上，突围而出的可能。
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好了，今天我们就此结束对“野马博骏suv报价”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。