雷克萨斯es520价格_雷克萨斯es530价格

雷克萨斯es520价格_雷克萨斯es530价格

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于雷克萨斯es520价格的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于雷克萨斯es520价格的话题，我们开始讲解吧。

1.雷克萨斯ES2021款落地需要多少钱？雷克萨斯ES买车价

2.雷克萨斯ES2021款三厢落地价是多少钱？雷克萨斯ES报价

3.到底哪款雷克萨斯ES最值得买？

4.终端四十万！雷克萨斯ES真那么好吗？和奔驰E级价格一致，怎么选

5.宝马5系 奔驰E级 雷克萨斯ES这三款车那款保养最贵，哪个最便宜，差不多是多少钱？

雷克萨斯ES2021款落地需要多少钱？雷克萨斯ES买车价

       雷克萨斯ES2021款是一款雷克萨斯旗下的中大型车，其官方指导价为294900元-488900元。雷克萨斯ES2021款300h卓越版的官方指导价为378900元，目前镇江没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费35731元，再加上商业保险12905元，最终的全款落地价为427536元。

       雷克萨斯ES车头看上去十分犀利，纺锤形格栅采用黑色饰物修饰，充满“杀气”的压迫感扑面而来。

       雷克萨斯ES2021款300h卓越版内饰呈现出豪华的设计风格，搭配银色饰条，整体设计很耐看。这款车标配了车载空气净化器、刹车辅助、主动刹车/主动安全系统等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

       动力方面，雷克萨斯ES配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为131kw，峰值扭矩为221牛·米；同时配备了总功率为88kw，总扭矩为202牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，雷克萨斯ES的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷克萨斯ES2021款三厢落地价是多少钱？雷克萨斯ES报价

       这几天有一位朋友向我咨询，他想购买一辆低配版的雷克萨斯ES，问一下这款车型有没有优惠幅度？这车的性价比到底如何？

       相信有的小伙伴们也知道，现在雷克萨斯ES是完全没有优惠幅度的，而且现货也是非常少的。但可能很多朋友并不知道在几年前，雷克萨斯ES的价格还是有所优惠的，而这两年ES这款车型的行情越来越好。

       至于什么样的原因导致雷克萨斯ES供不应求呢？今天我们就实际了解一下这款车型，并且我们也实拍了这组最入门级的雷克萨斯ES，一起来了解一下。

       首先来看价格，这款雷克萨斯ES的厂家指导价为29万元到48.3万元。

       我们从常州雷克萨斯经销商处了解到，目前这款车型没有优惠，也没有现车，但也无需加装，基本上就是原价购买，这一点很多小伙伴应该是清楚的。

       外观设计方面，雷克萨斯ES最吸引小伙伴们目光的应该就是它时尚犀利的外观设计了，整个前脸的视觉冲击力营造得非常到位，给我们的感觉就像是一部尖锐的子弹头。它的前脸采用了我们熟知的雷克萨斯纺锤体的设计，搭配上两侧犀利而细长的led灯组，看起来非常的运动化。在大灯下方，使用了镀铬饰条来进行装饰，进一步增加精致感。其实这样的设计也就是放到现在来看比较时尚，要是放在两年前，可能很多朋友对其的评价就是尖嘴猴腮吧？

       车型的侧面，这款雷克萨斯ES的侧面给我们的感觉是相当优雅的，没有过分运动化，这和车头的前脸非常协调，而且这款ES的侧面没有使用过多的时尚元素进行点缀。

       车尾部分，雷克萨斯ES的尾侧设计得也是比较大气的，甚至给我们一种非常商务的感觉。采用了两条横向镀铬饰条来进行横向的装点，分别位于尾灯两侧以及保险杠位置，再加上尾部线条的点缀，精致感以及商务感营造到位。

       总体而言，这款雷克萨斯ES给我们最大的感觉就是它的外观犀利，但是又非常优雅，就像是一位穿着西装的绅士。

       那么这款ES车型的内饰设计表现如何呢？我们所拍摄的这款车型是全黑的内饰，当然也有其它更鲜艳的内饰颜色可以选择。这款ES的内饰设计给我的感觉是比较中规中矩的，但是材质的手感确实非常不错。

       它的中控使用的是八英寸的悬浮屏幕设计，值得一提的是这是一款普通版本的屏幕，并非高清的设计。整个中控内饰给我们的感觉是比较耐看的，但是你想要非常的豪华，那还是选择其它更鲜艳的颜色，比如说棕色。当然，黑色的内饰给我们的感觉是非常运动的，但却不是居家的氛围。

       行车电脑屏幕使用的是小尺寸的液晶屏加机械仪表盘的设计，这样的设计其实越来越少了，绝大部分其它同价位的车型采用的都是双液晶屏的设计，时尚感更好，而且功能更加简单。

       后排设计部分，雷克萨斯ES的后排空间是比较理想的，而且地台隆起程度也是可以接受的，舒适度非常高。千万不要觉得我们拍摄的车型因为是低配才配备了单天窗的设计，事实上这款雷克萨斯ES绝大部分的车型都是采用了单片天窗，只有一款车型才配备了全景天窗，所以在天窗这部分的设计上，雷克萨斯ES是不足的。

       我们再来看一下这款雷克萨斯ES的具体车身数据，长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距是2870mm。它的定义是一辆中大型的三厢轿车，定位和奥迪A6L，宝马5系几乎是一致的。当然，如果仅仅从价格来看，雷克萨斯ES无疑是要比上述两款车型更加便宜的。

       但事实上并不是如此，雷克萨斯ES有两款排量，分别为2.0L以及2.5L自然吸气发动机，并且有一部分2.5L自然吸气发动机匹配了电机辅助，而入门版本采用的是2.0L自然吸气发动机，最大功率173马力，峰值扭矩208N?m，与之匹配的是CVT无级变速箱。

       尽管雷克萨斯ES这款车型的入门价看似要比奥迪A6L便宜不少，但是它的动力却也偏弱许多。

       底盘设计部分，这款ES车型采用的前麦逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，操控性上确实不足，但是舒适度表现得还算可以。当然，这样的底盘根本无法和奥迪A6L所相提并论的，这一点也是事实。

       总地来说，雷克萨斯ES这款车型适合一些预算不太足够，但是对动力又没有太高要求的朋友。总体来看，它的外观设计还算是非常不错的，可以吸引到相当一部分的消费者。至于性价比，你觉得呢？

       如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各雷克萨斯经销商。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到底哪款雷克萨斯ES最值得买？

       雷克萨斯ES2021款是一款雷克萨斯旗下的中大型车，其官方指导价为290000元-488900元。我们以雷克萨斯ES的顶配2021款300h行政版为例来算一算，这款车型的官方指导价为488900元，目前北京市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在550202元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要146670元才可落地，月供为10459元。

       雷克萨斯ES前脸呈现出犀利的设计风格，配合纺锤形格栅，使前脸设计非常凌厉。

       雷克萨斯ES2021款300h行政版内饰呈现出豪华的设计风格，配合银色饰条。中控台使用了倾斜式的设计整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。

       动力方面，雷克萨斯ES配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为131kw，峰值扭矩为221牛·米；同时配备了总功率为88kw，总扭矩为202牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，雷克萨斯ES的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

终端四十万！雷克萨斯ES真那么好吗？和奔驰E级价格一致，怎么选

       雷克萨斯ES从上市之后就一直供不应求，市场表现和口碑都非常不错。这不，最近我们车友群里就有好几个人在问雷克萨斯ES哪款车型最值得入手。

       今天小编就来给大家简单分析一下，雷克萨斯ES到底哪一款车最值得我们入手。

       雷克萨斯ES有8款车型，3种不同的动力总成，分别是2.0L自然吸气、2.5L自然吸气以及2.5L油电混合。全系售价从29万元到48.3万元，价格区间横跨了接近20万元，这个价格区间上可以打宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，下可以压宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。

       我们直接先上结论：所有版本中，ES?300h卓越版（37.4万元）最值得推荐。

       为何这么说？往下看。

       先来说说混合动力车型的比较。

       ES?300h尊享版（43.3万元）和行政版（48.3万元）这两个版本在配置上只是比ES?300h卓越版多出了雨量感应式前风挡雨刷器、前风挡玻璃除冰功能、方向盘电动带自动回位及记忆功能和方向盘与驾驶席座椅自动回位功能，而其他配置几乎一样，但价格却比ES?300h卓越版分别高出了5.9万和10.9万。

       而汽油版车型中，ES?260尊享版（40.9万元）也不值得优先考虑。因为这款车型相比ES?300h卓越版，配置上也仅仅是多了全景天窗、前LED流水式转向灯、大灯清洗器这种配置，却需要多花3.5万元。更不要说，ES?300h卓越版是混合动力，更加省油。

       这个时候可能有人会问为什么不在我们推荐的ES?300h卓越版的基础上缩减近3万元开支而去选择汽油版的ES?260卓越版（34.6万元）呢？这么说吧，混合动力车型差不多各项参数都高于汽油版车型，整体感受可以说是两台车。

       况且，我们还可以算个账。ES?300h卓越版百公里油耗4.2L，ES?260卓越版百公里油耗6.3L。100公里ES?300h卓越版要比ES?260卓越版省2.1升，按照目前约7.5元（95#）/升的油费价格来算，一万公里省1575元，我们按一年差不多跑三万公里来算，总共就可以省4725元的油费。用5年就能够省23625万元。再加上ES?300h卓越版比ES?260卓越版多了双区域独立控制自动空调系统带空气自动循环、花粉过滤功能、除异味功能、驾舱湿度监测、nanoe?纳米水离子发生器、主动滑行控制系统AGC、电子刹车控制系统ECB、低速纯电动行驶提示音系统等配置。所以说这么来看，还是选混合动力更划算。

       当然，我们上面所说的是预算足够的情况下，我们推荐你选择ES?300h卓越版（37.4万元），如果你的预算不够，也可以选择汽油版车型中的ES?200卓越版（29万元）。它标配了包括膝部气囊在内的10个安全气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车系统、前后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、前排座椅电动调节、全LED大灯等配置，基本可以说配置非常全面了。

       综上，要买雷克萨斯ES预算不够的，ES?200卓越版（29万元）就能让你拥有享誉全球的雷克萨斯品质。如果你预算足够，真心不用考虑其他款型，直接入手ES?300h卓越版（37.4万元），它将是最有质价比的选择。

       当然了，土豪请随意——直接上顶配吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系 奔驰E级 雷克萨斯ES这三款车那款保养最贵，哪个最便宜，差不多是多少钱？

       文/磊磊

       随着越来越多购车者的进入，豪华中型轿车当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。其中，奔驰E级与雷克萨斯ES无疑是其中不可忽视的美好。

       外形设计

       极为强健的雍华感，这是我看到本代奔驰E级时的第一印象。车头设计醒目中饱含典雅。推荐车款“E300?L”车型所运用的金属虎头前脸，虽没有不及宝马双肾、奥迪大嘴那样凶猛掠食，但不怒自威，和善自然的气场，却更契合中国消费者所公认的“大气”。

       侧边线条柔美且优雅，亮金属色镀铬窗线与“L”形加长标识也展示出相当强的贵气，雪茄式车尾风格内敛，不张扬，却也通过直条式尾灯显示出不错的雅致。

       外形层面，这是一款典型但不原教旨的雷克萨斯。具体来说，ES整车线条写意却不凌乱，既与同价位欧系品牌有了足够的区分，也在运动性与豪华感之间取得一个足够恰当的平衡。

       具体来说，全新ES的头灯强调纤薄与修长，雷克萨斯最新的网状格栅颇具动感，增添了车头的气势。此外，雾灯和侧进气口的造型与布局也能看出明显的运动化营造。

       内饰风格

       聊到内饰，虽是一款上市多年、司空见惯的新车，但在奔驰E级上，依旧是个值得大书特书的点。很不谦虚地说，奔驰将大屏车机等科技元素与皮革实木等豪华元素融合得最好。全包覆式中控台与按键控制区，也有着相当强整体感与典雅感。

       堪称“FLAG”级的双联屏车机不论科技感或是可视范围，都足够叙事宏大，内建的原厂导航、车联网系统、OTA远程升级等系统也具备足够满足日常使用。

       内饰层面，就设计感来说，ES这套足称经典的风格，确实与外在的美艳光鲜略有脱节。整体设计只能用“沉稳”形容，一黑到底的配色，也不具备怎样卓然、新潮的风格。但值得推敲的内功，也构建出这套内饰相当“显好”的质感。

       空间及乘坐舒适性

       空间及乘坐层面，全新奔驰E级乘坐空间方面，推荐车款“E300?L”延续着奔驰品牌一以贯之的舒适，座椅的填充具备一定的弹性，两侧的护翼与加长式头枕垫也提供了较为妥帖的包裹，缝线装饰带来了一些运动风味和品质感。

       空间层面，作为一款日系车款，我们有理由对ES车型的空间保有一定期待。而ES车型的实际表现，也确实对得起我们关于它的期待，腿部空间已经超越我们关乎一款豪华行政级轿车的期待，翘起二郎腿时，也不会与前排椅背产生怎样干涉，足够承载起一位长腿欧巴的自然舒展，只是偏向平直的座椅靠背与过于坚硬的内里填充物，总无法让人感到彻彻底底的舒服。

       动力及驾驶感受

       动力及驾驶体验，初上手时，这款车多少会让你有一些不太适应。这是因为，静止状态下的奔驰E级极为雍华的印象，已足量释放出它和舒适之间的关于。但在实际上手时，这款车相对坚硬，偏向操控的实际性格，多少会让你有些出乎意料感。具体来说，就今天推荐的E300L车型而言，258马力的动力输出足够迅猛，而9AT变速箱无论换挡速度、平顺性与换代逻辑，也有着至少不逊于宝马上ZF?8AT的优渥水准，整体调校有劲但不窜，凶猛但不雀跃，油门响应轻快，却也绝缘了过激，相当轻微的踩踏，便能够完成日常的超车、加速，提速高效线性，速度指针不断上升，你坐在车里却没有太强的实际体感，具备相当鲜明的舒适取向。

       操控层面，这是一辆颇有性格，不再雍华的“钮钴禄.奔驰”。具体地说，难以置信地说，这款奔驰E级有着铿锵坚硬的底盘，能够在快速过弯时提供相当不错的信心，但对于路面信息的传递也颇为直给，你能明显感到路面颠簸穿越柔软坐垫的阻隔，拳拳到肉地传递到你的臀与腰。

       而方向盘手感层面，全新奔驰E级则贯彻着舒适与运动的一体两面，车头对方向盘动作的响应可称精准，手感也不再像传统认知的奔驰那样“无欲无求”，而是有选择地保留了一些路感与重量感。全系标配的可变转向比也能让车辆低速状态更为敏锐，高速状态更加稳健。

       操控层面，基于TNGA架构的应用，全新ES有着较为明晰、切实存在的运动。但这种运动的拿捏，却也足够精准微妙。并非“小部分人喜欢的敏捷”，而是“大多数人喜欢的舒服”，恪守于质感与安稳一边。它不会挑逗你把它开得如何激烈，但时刻存在的底气，却会赋予你丰沛的驾驶愉悦和信心。

       动力层面，行业领军者、格局开创者，这些赞颂得甚至有些肉麻的字眼放在丰田这套混动系统身上，也毫无言过其实的尴尬。毕竟是它，开启了国内市场对混合动力技术的认知。甚至可以说，当前推出混合动力车型的其他品牌，都享受着丰田教育市场的红利。混动系统层面，ES300h搭载一台热效率高达41%的2.5L发动机和两台通过行星齿轮组联结的电动机，实现油电协同，效率极高。但两台电动机无法解耦、无法实现单独工作的结构特点，却也让它的动力表现多少有些温吞，不够凌厉。

       总结：

       01：就纯粹性价比来说，品牌力更强的奔驰似乎更值得购买一些。

       02：对于沉溺日系风格的消费者来说，ES依旧是那个看了就出不去的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马5系一万公里做一次保养，费用是1200元左右。

       奔驰E级费用也差不多这个样子。

       雷克萨斯大概是1500左右。但这个与宝马和奔驰没在一个档次，我认为。

       所以你是考虑买车的话，我建议你买新款得宝马5系咯，现在都是用的L6的发动机，你想啊，在五六十万的级别上用L6的车子很少啊，而且是8速哦。最便宜的一款520 才四十万过一点。而且油耗比较低，我用的2.5排量的5系，市区油耗在11个以内，应该说宝马后期的保养和维护也比奔驰低，奔驰是买的时候给你大优惠，后面保养和维护猛赚钱的。而且油耗相当高哦。

       个人认为奔驰E级除了块头不错，其他方面不如5系，发动机、变速箱、这些我觉得都不如新款5系啊。

       雷克萨斯，不做评价，不是很了解，也不是很喜欢。

       希望对你有所帮助

       好了，关于“雷克萨斯es520价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雷克萨斯es520价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。