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宝马530旅行车_宝马530旅行车价格

zmhk 2024-05-29
宝马530旅行车_宝马530旅行车价格       现在,请允许我来为大家解答一些关于宝马530旅行车的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于宝马530旅行车的讨论,我们开始吧。1.����530���г�
宝马530旅行车_宝马530旅行车价格

       现在,请允许我来为大家解答一些关于宝马530旅行车的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于宝马530旅行车的讨论,我们开始吧。

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2.宝马5系530i旅行版用车体验,优雅实用,行车质感十分优秀!

3.比三厢版更实用!实拍新款宝马5系旅行版,果断放弃A6旅行

4.宝马530刹车距离2012

宝马530旅行车_宝马530旅行车价格

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       宝马5系是当下最受欢迎的豪华车型之一,而大空间且实用的旅行车又是欧美非常畅销的车型,如果将两者结合一起那又会有怎么样的表现呢?近日宝马5系旅行车也迎来换代车型,新车是基于新款宝马5系打造而成,在风格上变得更加年轻运动。那么新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人?下面我们一起来详细了解一下吧。

       在外观方面,新款宝马5系旅行车采用的是宝马家族最新的设计语言,整体线条凌厉,视觉上攻击性很强,整体风格更加年轻时尚。前脸双肾进气格栅并没有像宝马4系一样采用夸张的设计,内部则采用熏黑的涂装,另外下方三段式前包围同样也采用了熏黑处理,运动感十足。中网两侧的LED大灯,日间行车灯采用的是双L型灯带设计,点亮后辨识度非常高。

       作为一款旅行车,宝马5系的车身侧面造型修长,搭配上全新造型的双色铝合金轮毂,配上红色刹车卡钳,增加了整车的运动感。而且该车的后车窗均采用了防隐私设计,保证了车内乘客的隐私。

       车尾造型和普通版的宝马5系有着不同,整体造型柔美修长,尾灯造型和新款宝马5系保持一致,而且尾灯内部也加入了熏黑元素和前脸相呼应,提升了整车了运动感。下方双边共两出的排气布局,同样提升了运动属性。

       在内饰布局的营造上,新款宝马5系旅行版的布局和普通版5系基本一致。车内采用了大量的皮质包裹,并且加入了钢琴烤漆饰板作为点缀,车内的豪华气氛十分高档。另外车内采用悬浮式中控屏、全液晶仪表盘和新式三幅式多功能方向盘的组合,营造出不错的科技感。在配置上全新宝马5系旅行版的配置和普通版的车型基本一致,而详细的配置都有哪些,这还得等官方公布。

       在动力方面,全新宝马5系将采用三种不同的动力系统,其中5系的2.0T版本会继续采用,另外新车还将增加3.0T?V6发动机和2.0T混动系统车型,匹配的传动系统同样是8AT无级变速箱,另外部分车型配有四驱系统。

       总结:细心的人会发现旅行车现在越来越受消费者的喜爱,而现在新款宝马5系旅行车也终于和大家见面,相比于同级别车型一点也不逊色。那么新款宝马5系旅行车上市后会不会一鸣惊人呢?欢迎在下方评论区说出你的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系530i旅行版用车体验,优雅实用,行车质感十分优秀!

       家里的二手年车Golf?6已经开了7年13万+公里了,买车的时候刚认识媳妇[色],现在宝宝快两岁了,看着孩子一天天可爱[色],车越来越显的小了。再加上动力弱鸡,在德国开,着实令人头大[汗]。本来打算今年回国过年,因为疫情临时改变计划蹲在德国,所以就抽出时间来选辆新车。?个人更偏向于买德系车(BBA),德国嘛。比较看重的属性:?-?空间够大?-?速度要快?-?家用商务皆可?-?稳重舒适不乏运动?因此入围的车辆有:?-?奔驰家的E系旅行版?-?Audi家的A6旅行版?-?宝马家的5系旅行版?-?宝马家的X5?首先淘汰的是奔驰E系旅行版。德国人对奔驰依然有老人家的车的这种刻板印象,尽管奔驰的设计语言越来越年轻化(手动狗头),但是我个人认为只有C系达标了,E系实在是过于稳重了(AMG除外)。?其次淘汰的是宝马X5,新X5?X6很帅,可以说是从里帅到外。但是店里看到实车之后发现这不是我的车,hold不住。另外,SUV的动态性能跟旅行车还是没法比,油耗又高,德国路况这么好,实在是找不到选他的理由。?等等……这里还要插播一下发动机的选择:?2.0?还是3.0??德国开当然上3.0,毕竟高速不限速!?汽油还是柴油??必须柴油!真低扭怪兽,还特别省油。

       好嘞,现在PK台上的车就剩这两辆了:?BMW?530d?xDrive?Touring?Vs?Audi?A6?Avant?50TDI?发动机?265匹?620牛米/2000-2500转?286匹?620牛米/2250-3000转?(MHEV)?0-100?5.6秒?5.7秒?百公里综合油耗?5.8-5.6升?5.9升?车重?1885公斤?1965公斤?尺寸(毫米)?4942/1868/1498?4939/1886/1467?轴距?2975毫米?2924毫米?以上数据均来自子德文官网,这里值得特别说明的是Audi三升的柴油发动机带48V轻混技术(MHEV),可以避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段。刹车、滑行的时候,还可以通过发动机制动回收一部分动能,减少过程中的能量耗散。说白了就是用消费者的钱来对付日益严苛的排放法规(所以MHEV不是我的菜[弱],纯正德味儿机械真香)。柴油机的亮点不单单是省油,更令人起鸡皮疙瘩的是2000转就爆发出来的620牛米扭矩。当然柴油机的弱点是“后劲”不足,高转速乏力(马力比同排量的汽油机小不少)。对于家庭商务来说,柴油比汽油机更有吸引力。(上赛道的话还是汽油车香!)

       宝马试驾:?试驾车是辆2.0柴油机,不上高速的话其实动力完全够用了。高速上速度超过180就开始吃力了,200以上提速令人捉鸡。操控感十分轻盈,完全不像一台将近两吨的车。内饰包围感强高级感强,真皮座椅质量优于Audi。个人更习惯宝马的内饰操作。?Audi试驾:?试驾车是辆3.0柴油Allroad,给油就飞的那种,高速上说飞就飞,速度上了200才能感觉出来马力不足的短板。嗯,3.0就是香。quattro雪地王稳如老狗名不虚传,但动态体验不如xdrive。内饰绝对是指纹收集器[抓狂],内饰设计还是能看到些帕萨特的影子[糗大了]?综上所述,最后选择了宝马,其实最重要的原因是价格便宜。毕竟小改款临近了。

       德国买车除了有Packet选择还有很多其他配置选择,所以经常选到头大,有些配置选择还会跟Packet相冲突[抓狂]。本着外形一定要帅,用不到就是浪费的原则,精心配置如下:?BMW?530d?xDrive?Touring?M?Sport?Packet?BMW?Live?Cockpit?ConnectedDrive?Packet?(Connected?Package?Pro?和?BMW?Live?Cockpit?Pro)?Entertainment?Paket(哈曼卡顿,DAB-Tuner,手机无线充电)?Business?Paket(停车辅助plus,自动空调,黑色车顶护栏,前排座椅加热,外后视镜packet)?Innovation?Packet(行车辅助,舒适进入,抬头显示,自适应LED大灯,远光辅助)?Parking?Assistant?Plus?(环绕视图,包括顶视图,PDC和停车助手)?移除车尾型号标识(简洁美)?遮阳玻璃(与黑色外观相匹配)?前排驾驶座位腰托?漆:炭黑金属漆?皮:蓝/黑?皮?Dakta黑对比缝线?轮毂:19寸M?LMR?双辐?664?M/MB,?黑色?内饰条:铝菱形?https://configure.bmw.de/de_DE/configid/b4u3n8p4

       午后阳光下的黑武士

       大鼻孔(我觉得不能再大了)

       这个角度帅不帅

       旅行车就要这个角度

       脸要宽嘴要大

       比例和谐

       家门口来再来一?

       19寸大黑脚

       (比Audi?A6?Avant)车更高轴距更长

       舒服

       屁股[色]

       内饰

       这个尾灯还可以更凌厉一些?(比如X6的尾灯)

       后备箱的窗可以单独开起来,不过关起来费劲啊,真的高啊(本人179)

       M方向盘舒服

       6缸心脏

       头大脸款

       蓝色卡钳

       太阳要下山了,该回家了。

       一箱油900公里我的乖乖,3.0的啊。

       换挡拨片

       惬意的中控,用着舒服就是好。

       非常时期,车里常备消毒洗手液。

       哈曼卡顿

       钥匙认证

比三厢版更实用!实拍新款宝马5系旅行版,果断放弃A6旅行

       宝马旅行车,在国内的街道上可以说绝对是一个“稀有物种”,是什么原因呢??我个人觉得?首先是因为它比同级别三厢轿车的价格要高上许多,列如?2013款530Li?领先型新车价格为55万,而同样排量的530i?领先型旅行版新车价格为66万,有多少人愿意多花11万就为买一个更大的后备箱呢??第二个原因,好多人说“这个车,造型太奇怪了,轿车不像轿车,越野车不像越野车,真丑!”?第三个原因,这车街上太少了,保有量低,以后要卖,那可就亏大了!?诸如此类的评价以前我听得太多了,可是近两三年来,我发现越来越多的人接纳了旅行车,喜欢了旅行车,并且从心里认可,觉得这是汽车类型中的一个很好的细分,并且给与了较高的评价。?530旅行版,我对它的评价挺高的,而且是在我还没有买到它的时候,我就已经非常喜欢。?对它的好感?起源于6年前的一场许巍演唱会。?2013年的冬天,许巍成都演唱会前的几个星期,我接到公司的福利任务,许巍会来成都做几个电台电视的访问,我将担任许巍的司机,在成都接送他到各个电台电视台完成访问,为期4天。?意思就是接下来的4天我会从早到晚开着车?带着许巍和他的助理在成都的街道上穿梭,?而当时公司派给我的接待车?就是宝马530i?旅行版。?接待任务顺利完成,而我除了更加喜欢许巍和他的音乐之外,还对这台530旅行也有了新的认识,并且认为这是一台质感非常好的车子,这个评价一直保持到了今天。?好几年以后,我发现了一台成色非常非常好的530旅行版,虽然此时我已经有了更好的车,但是我还是动心了,并且软磨硬泡,恳求车主将车卖给了我。?F11?530入手以后,我便去4S店做了一次整车检查,更换了全车油水,车漆和内饰大保健,并且在4S更换了一套BMW原厂20寸轮胎组,就这样?一台帅气十足的530旅行,出现在了成都的街道上。?宝马车我算是开得很多的,自己也买过3台宝马车了,但是直六自吸发动机?依然是我的最爱,N20?2.0T,N55?3.0T,和N52?3.0NA,长期驾驶后,最从容最线性的还是N52,?虽然没有V8的动若雷霆,但是充沛够用动力储备?源源不断地从油门踏板传输给你的感觉,是那么的均衡平稳,加上ZF的8速电子变速箱,这个搭配简直绝了,如果你开过涡轮增压的宝马车,你应该很清楚这个变速箱真的很平稳,如果你再开一下3.0自然吸气发动机搭配的这套变速箱,相信我?你会更加惊讶,除了从转速表上显示,几乎感觉不到换挡,包括激烈驾驶的时候,它的换挡逻辑真的十分符合驾驶者的心意。所以说宝马良好的驾驶体验,不光体现在它的精准转向和底盘技术,还有动力的输出和驾驶者的意图?心心相印,从不拖泥带水。?我一直认为汽车的驾驶乐趣,绝不仅仅是马力大提速快,当体验过了许多车后,会明白?综合素质高才能体现一台车的驾驶乐趣。?作为一台标准的家用车,530旅行在我的生活中其实并没有体现出它的价值,因为我还有更大的SUV车型来承担家用的需求,这台530更多的是为了满足我的情怀,虽然我开得不多,但是每次开上它上街,我还是很享受的,特别是停车后,看着它修长的车身,我会驻足观看一会儿,并且感叹一句?真漂亮。?F11这代车型,外观并不惊艳,普通人看到也只会认为这一台5系而已,不会有过多的侧目。但是懂宝马懂这台车的朋友,是真会发出感叹,它的设计并不出彩,说不上有多好,但又觉得每个地方都恰到好处,非常顺眼。我真的佩服宝马的设计师,以前到宝马集团参加课程,台上老师直言:F系列的5系,是平庸的,为什么说它平庸,那是因为上一代E系列的5系实在太惊艳,刚一上市就让人眼前一亮。但是F系列的5系会让人第一眼就觉得顺眼,此后却会越看越喜欢,这就是设计师的功力。?我喜欢为车子拍照,但拍得不好,或许并没有拍出这台车那种优雅的感觉,还请各位看看便是。

       最喜欢角度,正侧面。

       这套轮毂是真不错,缺点就是搭配的轮胎太薄了,开的时候得小心坑洼…

       标志性的尾门。尾门分为2部分,上面的车窗可以单独开启,方便拿取小件的物品。?电动尾门也可以全部开启,都能用车钥匙控制。

       车尾

       白色配这个车型?显得格外优雅

       雪山白配色,在阳光下得到很好的体现。?关于雪山白,宝马官方是有说法的。?雪山白的灵感是取决于皑皑雪山之巅,刚刚被阳光照射的那一瞬间,所以雪山白里面自带了一丝丝偏黄的感觉,这样看上去会更温润。同样的新车,奥迪的白色,和宝马的雪山白,看上是不一样的,奥迪的白是显得非常凌冽的白,这就是区别。

       这个角度也很帅

       其实我更喜欢**灯光的天使眼

       全景天窗是旅行车必须搭配的!

       真好看,再次表扬这套轮毂,就是要这样的原厂范儿,?和谐自然?不突兀。?BMW原厂20寸轮胎组,?数据:前245/35/R20,后275/30/R20

       后备箱里金色的?是我的摩托车头盔?,一不小心入境了。

       后45度也是经典角度

       后备箱开口很大,但可以通过中控台来调节尾门的开度,方便不同身高的车主。

       静静的美男子

       单边双出的排气设计,个人觉得双边单出是最好看的,甚至比双边双出还要好看。

       这样看,就是一台F10或者F18的5系

       修长的车身,后轮悬挂式配置的空气悬挂,开起来舒适性和支撑力都是很好的。跟上一代的X5?7系?还有5GT?是一样的,都是配置后空气悬挂而不是前后空气悬挂,所以底盘高度是不可调节的。

       大脚牧马人也入镜了,挺帅的

       马鞍棕配色的座椅内饰

       驾驶位座椅

       后排座椅很宽大,但是中间有突起的地台,坐2人是最舒服的。

       副驾驶位

       整体中控台,其实可以看出,宝马的中控台操作是微微偏向于主驾驶位的,为了更方便驾驶者的操作

       电子档杆,电子手刹,自动驻车,舒适模式/运动模式转换按键,iDrive旋钮及快捷键

       方向盘握起来有点细,但是功能性还凑活,带电动调节。

       实木内饰包板,双缝线皮制设计

       这是有一次我老婆开出去,停好车后她拍了这张照片发给我,说?“?还挺好看?”

       自制车顶行李箱?,跟旅行车很配?[偷笑][偷笑]

       一张很和谐的,作为Ending...?夜幕下的尾灯也很美?这台车我估计接下来保留的时间也不会太长了,因为它确实在我的车库中占据的位置和其他车有重复,但并不妨碍这是一台非常优秀而且漂亮的车子,它的外观,实用性和操控性都能满足一台高标准旅行轿车的要求,?对我来说,它没有缺点。?再会。

宝马530刹车距离2012

       有一种车型,它兼顾驾控体验、空间实用性,配备四驱后还能拥有媲美的越野能力,那就是旅行车。旅行车作为欧美非常畅销的一个车型,在我们国内却几度遇冷,而时至今日,我国的汽车文化在几十年内飞速发展,旅行车这个特殊的细分市场也开始慢慢火热起来。在新5系上市一段时间后,宝马5系旅行版也迎来了更新换代。该车虽然基于新款5系打造,但在风格上更加运动个性,而且其实用性也要好过三厢版车型。俗话说好饭不怕晚,新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人?下面我们一起来详细了解一下吧。

       外观方面,新款宝马5系旅行版采用了最新家族化设计风格,凌厉并富有棱角的线条,一改之前中庸的味道,整体风格年轻了不少。宽且扁的进气格栅和前包围均进行了熏黑处理,相比三厢版车型,多了些运动味道。双L型的日间行车灯让整车的视线更加冷酷,点亮后辨识度非常高。考虑到宝马5系车主的平均年龄只有30岁左右,而?5系旅行版年轻化自然也是十分合理的。

       新款宝马5系旅行版侧面造型相当修长,尤其是延伸出的后备厢空间彰显其作为旅行版的身份。而下方则是显眼的轮眉设计,以及双五辐式铝合金轮毂和红色刹车卡钳,与新款宝马5系旅行版的身材很相符,看起来也有着满满的运动风格。

       而尾部则是旅行车最迷人的地方,尽管还有不少与三厢版相同的设计元素,但就是这整体柔美修长的轮廓,将其与三厢车型“一刀两断”,并进一步诠释了旅行车的魅力。同时,全新样式的LED尾灯组还加入了熏黑元素,搭配双边共双出的排气布局,在保持较高辨识度的同时又多了一些运动氛围。

       内饰部分,新款宝马5系旅行版的布局设计与三厢版车型基本一致,悬浮式中控屏、液晶仪表盘和新式三幅方向盘的组合,营造出了不错的科技感。同时,车内辅以大量的皮质包裹,无论触感还是视觉效果都体现出不错高级感。配置方面,新车依旧表现全面,整体配置与三厢版车型差距不大,符合当下消费者的购车需求。

       动力部分,新款宝马5系旅行版提供了多种动力系统,分别为2.0T涡轮增压发动机、3.0T?V6发动机和2.0T混合动力系统。传动系统匹配8速手自一体变速箱,部分车型还提供xDrive四驱系统。

       总体而言,新款宝马5系旅行版产品实力较老款有了很大的提升,相比同级对手也毫不逊色。不过相比较日常的家用车型,旅行车确实不算大众化的选择。至于新款宝马5系旅行版能否具有足够的实力后发制人?现在下结论还早了一点。但可以确定的是,该车确实比A6旅行更加年轻运动一些。对此你有什么看法呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

37.06米。

       根据查询达州日报官网得知,在连续十次的刹车测试中,宝马530Le始终保持在38米之内的区间,刹车成绩相对稳定,符合优秀的水准,宝马530Le刹车距离为37.06米。宝马5系2012款530i领先型旅行版是一款汽车,尺寸大小为4907×1860×1462mm,最高车速可达每小时246千米。

       好了,关于“宝马530旅行车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝马530旅行车”,并从我的解答中获得一些启示。