宝骏suv车最新版_宝骏suv车最新版价格
下面将有我来为大家聊一聊宝骏suv车最新版的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于宝骏suv车最新版的问题我们就开始来说说。
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2.宝骏510上市时间（宝骏51021款上市时间）
3.年轻人无压力可拥有的时尚SUV 新宝骏RS-3车型导购分析
4.8万级新宝骏RS-3，可自动驾驶，一键远程控制，适合工薪族
5.大空间SUV怎么选？吉利豪越对比新宝骏RS-7，原来它才是首选！?
6.新宝骏RS-5怎么样？落地十万左右的智能驾控SUV
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在中大型SUV领域，若以销量论成败，丰田汉兰达是当之无愧的标杆车型，不管是德系的途昂、柯迪亚克还是美系的昂科旗、探险者，都没有撼动丰田汉兰达在这一细分市场中的销量王宝座，因此我们时常能听到大家用“标杆”二字来形容汉兰达的霸主地位，久而久之，在消费者心目中“汉兰达”已经成为中大型SUV的代名词，以至于，每当中大型SUV领域有新的国产车型问世时，大家都习惯性地用“XX版汉兰达”来标榜自己的强劲实力，比如奇瑞版汉兰达---瑞虎8、吉利版汉兰达---豪越、长安版汉兰达---CS95等等。而在这一轮的竞争中，开启“向上走”发展战略的新宝骏品牌也迎头赶上，在推出了RS-5、RM-5、RS-3、RC-6等一系列R系列新车后，也带来了一款宝骏版的中大型SUV---RS-7。那么，宝骏这款高端SUV又有何独到之处？它的到来又是否能够争夺原本属于奇瑞瑞虎8、吉利豪越的市场份额？下面咱们就借着实车现身的这个契机来一起深入了解下这款新品。
作为新宝骏品牌旗下的旗舰车型，宝骏RS-7在外观设计方面延续了该品牌最新的家族式设计理念，其前脸部分采用了八边形的进气格栅，内部则辅以熏黑的直瀑式中网进行点缀，配合两侧造型锐利的大灯组，营造出一副时尚大气之感。而前杠部位也加入了熏黑设计，两侧加入了造型略显夸张的开口设计，进一步增强的运动气息。
侧身造型与汉兰达、瑞虎8等中大型SUV一样，整体轮廓比较方正，这种设计既可以带来不错的体量感，同时也能为车内驾乘空间提供保障。除此之外，B、C、D柱部位还采用了熏黑设计，进而营造出一种时尚化的悬浮式车顶视觉效果。而轮圈造型上，宝骏RS-7采用了双色多辐式轮圈，造型比较动感，与整车风格相得益彰。
车尾部分，宝骏RS-7的整体造型比较简洁，尾门为大面积留白，以塑造出简洁收敛的感觉。尾灯组则采用了细长的分体式设计，造型上与头灯具有一定呼应效果，加上后杠上双边双出排气装饰的点缀，整体气场的塑造还是挺到位的。至于车身尺寸方面，宝骏RS-7的体量也不小，其三围为4930*1975*1765（1775）mm，轴距为2900mm。那么，反馈到内部驾乘空间上，宝骏RS-7的表现又如何呢？
打开车门来到内饰部分，宝骏RS-7的驾驶舱设计同样采用了最新的家族式理念，中控台的造型与RC-6有些相似，呈T字形对称式设计，中间部分置入了一块非常显眼的一体贯穿式大屏，由于它的存在，其车内的实体按键得到了最大程度的简化，因此，整个中控台看上去非常的简洁干练。除此之外，该车还配备了一款全新样式的三幅方向盘以及电子档杆，加上比较出色的用料，其整体档次感的营造还是挺到位的。
乘坐空间方面，宝骏RS-7将提供2+2+2的6座以及2+2+3的7座两种座椅布局。而配置上，新宝骏RS-7将搭载倒车影像、全景天窗、后排隐私玻璃、前驻车雷达、全景影像、24小时在线网联系统、5G车联网以及智能驾驶及智能安全系统等实用化配置。
最后动力方面，宝骏RS-7将搭载一台全新的1.5T发动机，这款发动机代号为280T，可以满足国6B排放标准，其最大功率达到了177马力，传动系统方面或将匹配6速手动或CVT变速箱。很明显，这套1.5T+CVT的动力组合驱动这么一台庞然大物肯定不会带来多么强烈的驾驶快感，燃油经济性以及宽敞的驾乘空间才是它关注的焦点，而这也正好符合这款“奶爸车”的调性。当然，这款宝骏RS-7要想在销量上获得认可，除了这些中大型SUV都具备的特质之外，后期能否给大家带来一个亲民的价格也直观重要。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝骏510上市时间（宝骏51021款上市时间）
宝骏新款车型2020上市车自动挡
宝骏RC-52020款是一款宝骏旗下的紧凑型车，其官方指导价为59800元-109800元。我们以宝骏RC-52020款1.5LCVT智耀精英型为例，该车型的官方指导价为79800元，据了解，目前九江市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税7062元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为93266元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是23940元，月供金额为1846元。
宝骏RC-5前脸呈现出犀利的设计风格，搭配倒梯形格栅，整体造型设计体现出极强的进攻性。
来到宝骏RC-52020款1.5LCVT智耀精英型车内，该车内饰呈现出简约的设计风格，配合银色金属饰条，视觉上非常干净素雅。该车配备了蓝牙/车载电话、上坡辅助、倒车影像等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，宝骏RC-5配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为73kw，峰值扭矩为143牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
宝骏2020年最新车型
宝骏的车标经常被人吐槽太直白，影响了品牌形象，甚至被调侃是“驴头标”，因此坊间一直盛传宝骏有换标的打算。而就在去年的4月份，新宝骏“钻石标”横空出世，一时间引来大家的热议。
当然，此次并非外界所想的“换标”，而是启动新品牌、新标志。宝骏还是那个主打低端，讲性价比的国民品牌，而新宝骏则往高端化发展，展现“年轻、科技、智能、网联”的基因，目前旗下有RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3四款新车。
而对于新宝骏来说，2019年只是小试牛刀，接下来的2020年才是要大干一场的时候。据悉，今年新宝骏将推出10款车型，包括已有四款车型的小改款，以及6款全新车型。?目前六款全新车型中，新宝骏RS-7和E300预计最先会和我们见面，另外四款目前还未有具体信息，疆哥会继续保持关注。而除了全新车型外，新宝骏现有产品线还有两款新增车型。
1、全新车型——新宝骏RS-7
定位：中大型7座SUV
在全新车型序列中，目前关注最高的莫过于新宝骏RS-7了，新车定位于中大型SUV。从申报图来看，新车前脸并没有延用RS-5和RS-3上的眯眯眼设计，整体比较简洁。
侧面最吸睛的莫过于那条犀利的贯穿腰线，从翼子板一直延伸到尾灯区域，具有很强的层次感。车尾部分，整体呈上窄下宽的效果，熏黑的尾灯框带来一定的时尚感。
新车的长宽高分别为4930/1975/1765mm，轴距为2900mm，并提供6/?7座两种布局。相比于同级的长安CS95和吉利即将亮相的豪越，整体块头还是很有优势的。
动力方面，新车搭载了宝骏最新一代的1.5T高功率发动机，型号为280T，输出功率为?130kw，传动系统匹配CVT变速箱，工信部百公里油耗为8.7L。
2、全新车型——新宝骏E300
定位：微型电动车
在新能源领域，宝骏旗下已经有两款产品，分别是E100和E200。2019年，这两兄弟共销售超过6万辆，收效十分喜人。而对新宝骏来说，今年它也将在这块领域发力。
从工信部获知，新宝骏将推出首款纯电动车，并将其命名为E300。从申报图来看，新车采用了相当具有辨识度的双车身设计，同时还采用了隐藏式门把手和封闭式轮圈，整体效果十分具有未来感。
尾部方面，整体风格和前脸趋于一致。此外，新车还提供单排两座版和两排三座版。动力方面，目前续航还未透露，不过参考市面上同类车型，预计在300km左右。
3、新增车型——新宝骏RS-5?280T
作为新宝骏品牌的首款车型，RS-5定位于紧凑型SUV，目前全系搭载1.5T发动机，指导售价为9.78-13.58万。据悉，新车将新增1.5T高功率版本，即要搭载在RS-7上的那款发动机，代号为280T。
其额定功率130kW，并匹配CVT变速箱，百公里油耗为7.2L，较目前的8.0L有明显的下降。当然，在使用新1.5T机型后，新车的价格也会上涨。
4、新增车型——新宝骏RC-6?300T
RC-6是新宝骏旗下的首款轿车，凭借着运动十足的掀背车身、堪比SUV的离地间隙以及主打的智能驾控等卖点，一经上市便获得众多消费者的关注。目前全系搭载1.5T发动机，指导售价为8.48-12.38万元。
同样的，新车也将新增性能更强的1.5T发动机，这款代号为280T的动力，最大功率由现款108kW增至130kW，百公里综合油耗7L。
关于新宝骏2020的新车计划，疆哥就介绍到这里了。那么通过上面的介绍，相信大家也注意到了那台全新的1.5T发动机，这里重点提一下。
需要知道的是，在目前的宝骏产品线中，最强的动力就是1.5T，主要搭载在宝骏730和530上，其最大功率110kw。考虑到价格，大家对于它的动力强弱也就没太在意。
而在成立新宝骏品牌之后，价格全面上升。虽然启动全新的R平台，有更时尚的外观设计，更智能的科技配置，但在动力上，却还是延用了宝骏的发动机，这也是被很多人吐槽的。
毕竟这款1.5T发动机，无论是功率还是扭矩，相比于哈弗、长安、吉利等国产品牌的1.5T，确实不够看。但如今出来这款高功率的1.5T就不同了，虽然扭矩还未曝光，但从功率上来说，已经往主流水平上靠了。
在疆哥看来，动力的进一步增强，对于产品力要求更高的新宝骏来说，确实是必要的，这也能给消费者有更好的驾驶体验。当然，随着产品线的扩大，只有1.5L排量来撑场面，相比于其它品牌的1.6T、1.8T甚至是2.0T来说，还是有点底气不足的。
写在最后
在疆哥看来，新宝骏虽然一直通过强调“年轻、智能、科技、网联”来区分和宝骏品牌的差异，但想要真正拉开差距，其实还需要从“骨子”里下苦功夫。毕竟一款车型真正的价值并不只在于外表和内饰，而是在于最核心的“三大件”。
对于这次动力上的升级，疆哥也是持肯定态度的，也希望新宝骏也能意识到其中的问题并继续改进。在消费升级的大环境下，新宝骏算是抓住了新趋势，转型不易，品牌向上更难，至于今年是否能大干一场，还是要拿出点实力和诚意来，你觉得呢？
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宝骏自动挡汽车报价及
5万以内自动挡汽车有宝骏310自动挡汽车、吉利远景X1自动挡、启辰R30、吉利新金刚、雪佛兰赛欧等汽车，下面具体介绍：
1、宝骏310自动挡汽车
宝骏310整体都透露着十足的年轻气息，新车前脸采用了宝骏家族式的设计，横条幅镀铬格栅还搭配着犀利的前大灯，前保险杠造型别致。宝骏310是一辆标准的两厢小型车，还配备定速巡航、GPS导航、ESC车身稳定控制系统及电动天窗等配置，自动挡的售价在4.98万。
2、吉利远景X1自动挡
这辆是吉利家族的吉利远景X1，远景X1的定位就是入门级小型SUV，外观就是非常传统的家族式设计，还提供清纯白、浪漫金、机智黄、自由橙、激情红、天真蓝6种车漆选择。
在配置上，标配有ABS+EBD、倒车雷达、双安全气囊、儿童安全锁等。还根据配置的不同将配备有电动调节外后视镜、行李厢门遥控开启、倒车影像等，吉利远景X1的价格为5万左右。
3、启辰R30
启辰汽车是一款中外合资汽车，发动机为尼桑系列，实用还省油。具有轻巧、转身快，在设计风格方面，还能跟很多7万级别的车相比。并且东风日产特别注重舒适性。油耗低、性能稳定这些优点。
4、吉利新金刚
吉利新金刚的车型售价在4万-5万之间。整体的外观造型好，并且底盘扎实，有很好的减震效果。空间方面，前后空间宽敞，虽然顶部的空间有些局促，但座椅的舒适度很好。1.5L的自吸式发动机+5挡手动变速箱+ABS，不仅动力强，操控精准，还特别的省油。
5、雪佛兰赛欧
这款车因为定位是一款小型车，车身非常的轻巧，价格也很实惠，在省油方面最为出色，在内部空间上这款车看起来也是非常的上档次，不过在用料方面使用了很多的硬质材料的地方。对于这个价格来说，这些方面都是可以接受的。
在动力方面上这款车呢有两套动力系统可以选择，分别是1.3L和1.5L的发动机，匹配的是5MT和5AMT变速箱。最让人满意的地方就是这款车在油耗方面，百公里油耗仅5.1L左右，算下来也就才三毛钱的邮费，真的是非常良心的合资车。
自动挡汽车操作注意事项：
1、左脚踩刹车
对于已经习惯手动挡汽车的人来说，自动挡没有离合踏板会变得非常不习惯，因此他们就会左脚踩刹车，右脚踩油门;实际上这种做法是相当危险的，要是遇上突发状况的话，驾驶员很可能下意识的将油门当成刹车去踩，如果真的这么做的话，很可能会造成很严重的后果。
2、没停稳挂倒挡
如果碰到需要挂倒挡的情况，必须要等车子停稳了才行;否则可能会对齿轮造成伤害，甚至会损害整个变速箱。如果因为这点小事，就将变速箱损坏的话，实在太不值得了。
3、S挡不是万能的
当挂入S挡时，汽车能够自由的换挡，虽说这是比较方便，但平时我们最好不要用，要是经常频繁的使用S挡的话，会严重影响到变速箱。通常S挡都是在高速超车的时候使用的。
4、长时间等红灯，踩脚刹
如果在路口等红灯的时间过长的话，不妨将车子挂N挡、拉手刹，长时间踩刹车会使得变速箱里的燃料温度过高。
5、高频率踩油门会耗油
如果在正常驾车时，驾驶员故意加大油门的话，这会使自动变速器电脑以为即将要加速超车，因此会降挡来加大扭矩;经常这样高频率深踩油门的话，不仅会是油耗加大，还会加剧自动挡波箱的异常磨损。
人民网——开瑞K50新增自动挡入门车型售5.98万元
凤凰网——号称“最良心的合资车”,配自动挡,5万,
人民网——自动挡车确实好开但这样做分分钟会毁车
宝骏七座车型及价格
七座suv推荐比亚迪唐。
比亚迪唐，指导价：12.9-16.99万，比亚迪唐采用了家族最新DragonFace“龙脸”设计，搭载造型犀利的大灯，整体造型非常时尚。作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的内饰也绝不含糊，12.3英寸全液晶数字仪表再加上12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏都极大提升档次。
2020年宝骏最新款
太平洋汽车网宝骏530官方报价7.08-11.58万，2019年10月18日，2020款宝骏530正式上市，共推出四款车型，搭载智能车联网，全面布局5/6/7座。2020年7月1日，中国原版全球车宝骏530官降活动，5座车型7.08万起，7座车型7.18万起。2020年9月21日，宝骏530全球车周年纪念版正式上市，官方售价7.08-9.38万元。
2020款宝骏530长/宽/高为4695×1835×1750mm，轴距为2750mm，整体造型延续了硬朗大气的设计风格。新车采用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED“未来眼”日间行车灯显得灵动，很有未来感。车身侧面，平直的腰线提升了整车的视觉长度。车顶采用悬浮式设计，新潮时尚。双色箭羽式精装轮毂搭配线条裙边的造型显得稳健。璀璨灵动的LED尾灯与前大灯首尾呼应，后保的贯穿式银色饰条使得整体造型看起来很有运动感。
2020款宝骏530内饰以黑色为主基调，中控台采用向驾驶员一侧倾斜的不对称设计，全黑软包覆的中控面板提升了整车内饰质感。新车搭载了10.4英寸高清液晶竖屏，该屏幕分辨率为960*1280dpi，显示效果清晰细腻，是同级产品中最大的中控屏，带来了良好的视觉体验。屏幕两侧空调出风口采用了竖向布置，银色边框的勾勒让中控结构看起来更有层次感。仪表盘采用全电子显示设计，提升科技感的同时也让驾驶员方便、直观地读取车速和转速；全新飞机推杆造型的换挡杆提升了驾驶乐趣。
2020款宝骏530配备了10.4英寸液晶大屏，用户可触控屏幕收听音乐、拨打电话、控制空调等，触控操作界面搭配底部常用的物理按键，让操控简单方便。同时，搭载的车联网系统具备声控车机、远程操控、实况导航、在线娱乐等人性化功能，只需通过手机连接即可实现全新智能交互体验，提高了实用性和便捷性。2020款宝骏530实现了车内声控开关天窗、空调、播放音乐等，还可随时接收微信消息并语音播报。相比传统车联网，该系统还具有升级快、使用手机流量、实现OTA无限迭代升级等优势。
年轻人无压力可拥有的时尚SUV 新宝骏RS-3车型导购分析
今天小编辑给各位分享宝骏510上市时间的知识，其中也会对宝骏51021款上市时间分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
2023宝骏510即将上市，改款510还能满足百姓吗
;?新车动态宝骏510是一款经济的小型城市SUV车型，其主要竞品包括有广汽传祺GS3、吉利缤瑞、一汽奔腾T33等车型，宝骏510也曾拥有过不错的销量。目前现款在售车型是2020年推出的2021宽车型，据悉，2023款宝骏510预计今年第四季度正式上市，届时竞争力必然有所提升。
外观方面，新款宝骏510不会对外观进行大动刀，最多只是变一下保险杠和中网的造型，甚至完全照搬前款的样式。目前车辆的三围尺寸分别是长度为4220mm，宽度为1740mm，高度为1615mm，轴距为2550mm，这个尺寸也很有可能会保留至新款。 内饰方面，新款宝骏510也不会对内装大动刀，现在我们所看到的这幅造型设计各方面都还好，很可能会继续出现在新款宝骏510上。什么都不动，那中期改款改什么呢？就是改配置和车机的功能，同时也会对现有的一些问题进行优化，这是宝骏510中期改款的意义。 动力方面，新款宝骏510应该会继续使用现在的1.5L动力，最大功率为73kW，最大马力99Ps，最大扭矩135N·m。不过，实话实说，如果新款车型维持这样的动力总成，或许在动力方面略逊竞品。宝骏510什么时间上市的
日前有国内媒体报道，宝骏旗下全新小型suv宝骏510将于2017年第一季度正式上市，新车定位低于宝骏560，其售价或为6万-8万元。
宝骏510后保险杠上面那块叫什么
宝骏510后保险杠上面那块是后备箱盖，后备箱开启在后备箱门有按键，按下就可以开启。
宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发于2017年2月20日正式上市。
车型简介
宝骏510是一款针对年轻消费群体量身打造的，定位为满足年轻消费群体需求的的SUV，宝骏510整车设计年轻时尚，符合年轻人的审美，同时配置主打丰富实用，操控主打舒适便利，售价仅5万多起，也在大多数年轻人的消费能力范围内。
2019年7月18日，宝骏510的CVT版车型正式上市，其搭载的模拟8速CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，除了拥有驾驶平顺，动力输出线性的优势之外，还有传动高效运行智能的特点，具有标准经济运动三种驾驶模式。
宝骏510全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力82kW，峰值扭矩135牛米，传动系统则提供了6速手动变速箱5AMT变速箱及模拟8速CVT无级变速箱三种不同选择。
自2017年2月20日宝骏510上市888天销售80万辆，平均每天新增901位用户，创造了国内汽车行业新车上市以来销量增长速度最快的记录。
17年10月的宝骏510,手动中配行驶3万公里,现在能卖多钱？
宝骏的保值率不是很高，大概3.5万到4万左右。要看实际的车况为准的。
宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发，于2017年2月20日正式上市，售价5.08-8.08万元。
宝骏510有着前卫时尚的设计、丰富实用的配置、舒适好开的操控，加上亲民的价格，月均销量一直稳定在3万辆的水平，更是在2018年2月份以近万辆的优势超过哈弗H6，夺得当月SUV销量冠军，成为首款单月销量超过哈弗H6的小型SUV。
宝骏510拥有涵盖国五国六排放标准多个车型，其中手动挡车型有手动劲享型、乐享型、优享型、尊享型，手自一体车型有自动乐享型、优享型、尊享型，以及CVT自动挡车型的CVT乐享型、CVT优享型，提供给大家多种购车的选择。
2020年7月1日，在全球车型宝骏510官降活动中，CVT自动挡车型售价不到6万元。
2020年10月21日，2021款宝骏510正式上市，共推出7款车型，官方售价为5.38万-7.38万元。
以上内容参考：百度百科——宝骏510
2017宝骏510手动高配，跑了5万4公里，能卖多少钱？
车子的车况方面可以，手续齐全的话，大概3.2万到3.6万左右。
宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发，于2017年2月20日正式上市，售价5.08-8.08万元。
宝骏510有着前卫时尚的设计、丰富实用的配置、舒适好开的操控，加上亲民的价格，月均销量一直稳定在3万辆的水平，更是在2018年2月份以近万辆的优势超过哈弗H6，夺得当月SUV销量冠军，成为首款单月销量超过哈弗H6的小型SUV。
宝骏510拥有涵盖国五国六排放标准多个车型，其中手动挡车型有手动劲享型、乐享型、优享型、尊享型，手自一体车型有自动乐享型、优享型、尊享型，以及CVT自动挡车型的CVT乐享型、CVT优享型，提供给大家多种购车的选择。
2020年7月1日，在全球车型宝骏510官降活动中，CVT自动挡车型售价不到6万元。
2020年10月21日，2021款宝骏510正式上市，共推出7款车型，官方售价为5.38万-7.38万元。
以上内容参考：百度百科——宝骏510
8万级新宝骏RS-3，可自动驾驶，一键远程控制，适合工薪族
上汽通用五菱旗下的乘用车品牌宝骏在去年为提升品牌形象和产品溢价力推出了所谓的“新宝骏”，除了更换全新的LOGO，旗下的车型也全部更新，产品涵盖轿车、SUV和MPV三大类主流车型。去年10月底，新宝骏迎来了R平台下第四款车型——新宝骏RS-3的上市，全系售价为7.18-8.98万元，分为4款车型。这款小型SUV拥有非常时尚运动化的外型和比较亲民的价格，吸引了很多选择人生第一台车的年轻朋友，但由于缺乏用车经验，很多人对于如何选购车型感到困惑，给我们留言咨询。今天我们以2020款1.5L?CVT?24小时在线豪华型（下称新宝骏RS-3）的实车为例，看看如何选购更划算。车型特点：
一、基于宝骏全新的R平台打造，定位小型SUV，面向年轻用户
二、外型采用“星际几何”家族式语言，造型时尚运动
三、车厢采用数字化座舱布置，时尚双屏和运动座椅的组合抢眼
四、提供1.5L+6MT/1.5L+8CVT两种动力总成
RS-3是新宝骏的第四款车型，基于全新的R平台打造，外观方面基本延续了大哥RS-5的风格，不同的是，RS-3定位于小型SUV用户更年轻，因此在细节装饰上显得更年轻更有活力。新车提供星皓白、星曜黑、星辰蓝、星辉银和星焰红共5种车身颜色。
前脸延续了“星际几何”家族式语言，造型上略有调整，八边形的中网内部辅以横向点阵式格栅装饰，看上去更加简约大气，层次感也更足。前脸最具亮点的部分在于全新设计的“钻石”车标，抽象“马头”造型比之前看起来有文化很多。车标下方设有全速段自适应巡航雷达模块，该车具备L2级别的自动驾驶辅助功能。
分体式设计的前大灯算得上是新宝骏标志性特征，上方细长的是LED日行灯，而传统的头灯则布置在下方的“导风口”部位，包含示宽灯、近远光灯和转向灯。值得一提的是，示宽灯为LED灯源，而近远光灯则标配卤素灯源（LED需要花费1000元选装）。
等长的前后悬采用较为短促的设计，让小巧的车身在视觉上更具紧凑感，但整体比例十分协调。侧面设计的亮点还包括悬浮式车顶和三段式腰线，悬浮式车顶让车顶线条前后的对称性更好，而三段式腰线则营造出复杂的光影立体效果，让车身看起来丝毫不会乏味。另外，侧裙采用较宽的黑色装饰，连接前后轮拱，增加视觉上的硬朗感和力量感。?
车身尺寸长宽高分别为4300/1750/1615mm，轴距为2550mm。按照传统的尺寸划分看，是比较标准的小型车，但由于同级对手们都在加大，相比之下反而显得有些小了。
外后视镜采用黑色+车身同色拼接，采用了较为锐利的棱角，看上去很犀利。外壳上设有带有流水效果的矩阵式转向补偿灯。功能上，支持电动调节和加热功，对于这个级别的车而言，也算不错。
门把手为车身同色，加入了较粗的亮黑色饰条来提升质感，前排配置了无钥匙进入，便利性还算不错。
全系标配规格为205/60?R16的轮圈，对于小型SUV来说16寸的轮圈算比较大了，深灰色双五辐式轮毂造型也比较年轻。匹配的是锦湖SOLUS系列轮胎，抓地性不俗，提升操控性。
尾部造型同样很有辨识度，车身部分营造的足够高而且宽大，而尾窗部分不仅高度被压缩两侧也缩得更窄，车身部分运用丰富的平直线条拉升视觉宽度，带来非常稳重的视觉效果。采用贯穿式示宽灯，较小的尾灯主体部分被布置左右两侧。底部黑色保险杠较为粗壮，隐藏式排气管布局保持整体的完整性，真实的排气管被安置在左下方。
尾灯同样采用分体式与前脸相呼应，上方贯穿式的灯带为示宽灯，修长的造型加入了黑色元素的点缀，颇有保时捷的味道，下方“C”字形尾灯造型包含转向灯、倒车灯和后雾灯等，点亮后有很高的辨识度。
进入车厢，能够感受到数字化座舱带来的前卫时尚感，环抱式的布局又能给到驾乘者十足的融入感。中控台以横向线条为主，空调出风口犹如贯穿前台，显得很宽敞，并加入红色元素提升运动感。中控台上下还有阶梯式的递进，而10.25英寸的悬浮式中控屏稳居中心高点，成为绝对的中心所在。
三辐式方向盘采用真皮包裹，握感饱满舒适，底部的平底镂空、三九点处的打孔处理和红色缝线都让其充满战斗气息。两侧横辐上配备有自适应巡航系统和多媒体系统的多功能按键，让行车操作变得更轻松便捷。
仪表盘并非全屏液晶布置，7英寸液晶屏居中，两侧则是固定式背光显示，左侧为油量表，右侧为水温表。好在两者之间的融合度较高，乍一看确实有“全液晶”感觉。中间屏幕的像素足够，UI界面简洁大方，支持导航信息投屏，功能方面完善。?
10.25英寸的中控屏尺寸够大，悬浮在空旷区域非常合适，如果尺寸再小点就会感觉小气了。UI界面是传统的安卓布局，搭载了24小时在线的新宝骏车联网系统，功能全面，除了常规的导航、上网、娱乐和语音控制等功能，还支持手机远程寻车、启动车辆、开启空调等，并没有因为定位和价格而减配，这点值得称赞。
中控屏下方设置了空调常用键和中控屏主菜单等实体按键，采用造型夸张的拨片调节风量和温度，下方的解锁键也很炫酷，犹如置身于太空舱内，黑色钢琴和银色镀铬的搭配增强内饰的档次感。此外，中间设置了USB插口和两个插卡槽。很显然，此区域的设计有点用力过猛，但对于年轻群体，似乎也很对胃口。
下方的挡杆台造型就比较简约，除了挡杆头是飞行器推杆造型，并没有其他多余的装饰。挡杆前方设有开放式储物格，适合放置手机，后方配备有两个带限位器的水杯槽，左侧还布置了电子手刹、自动驻车等功能按键。
中央扶手箱空间方正，但容积并不算大，底部增加防滑垫，内置有12V电源接口。
RS-3的前排座椅力求做到让人眼前一亮，采用了一体式运动座椅，肩部区域硕大的侧向支撑有些夸张，配合着红色缝线和红色的“BAOJUN”刺绣，营造出十分运动化的视觉效果，对于年轻人无疑拥有很高的吸引力。仿皮材质软硬度适中，但填充物略显单薄，靠背可以提供足够的侧向支撑。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背手动调节。
后排座椅与前排座椅是相同的仿皮材质，同样加入了红色缝线，坐垫的腿部支持充足，靠背的倾斜角度也比较合适，可以提供了舒适的坐姿。空间方面，侃弟身高175cm，头部空间约为三指，腿部则一拳有余，空间够用但不算充足。后排座椅配置了3个头枕但并没有中央扶手。
后排并未配备空调出风口，只配备一个USB接口和小型储物格，地台隆起度较低。
可开启的全景电动天窗仅在高配车型上配备。
尾厢容积官方没有透露，目测来看，在同级中算是比较好的，高度和宽度都比较充裕，进深略小，总体容积比较可观。地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具。
动力方面，提供1.5L自然吸气发动机并分为低、高功率版本，前者最大功率为73kW（99Ps），最大扭矩为143Nm，匹配6速手动变速箱，后者最大功率为为77kW（105Ps），最大扭矩为135Nm，匹配模拟8速的CVT无级变速器。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱方式。
配置方面，新宝骏RS-3分为2款手动版和2款CVT版，共4款车型。下面我们先从手动版车型开始分析。
一、手动版车型对比
入门版2020款1.5L手动24小时精英型售价为7.18万元，高配版2020款1.5L手动24小时豪华型售价为7.98万元，价格贵了8000元，配置上多出了前排侧气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、7英寸彩色行车电脑、运动风格仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、内后视镜手动防炫目、主驾驶位车内化妆镜。虽然入门版配置已足够家用，但侃弟认为花费8000元获得这些舒适性配置能提升用车体验，性价比还是很不错的。
手动版车型结论：最具性价比的是7.98万元的2020款1.5L手动24小时豪华型，故作推荐。
二、CVT版车型对比
入门版2020款1.5L?CVT?24小时精英型售价为8.18万元，高配版2020款1.5L?CVT?24小时豪华型售价为8.98万元，价格贵了8000元，配置上多出了前排侧气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、主动安全系统、全速自适应巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、7英寸彩色行车电脑、运动风格仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、7扬声器、内后视镜手动防炫目、主驾驶位车内化妆镜。与手动版相同，同样是8000元的差价却能更多如主动安全系统、全速自适应巡航、远程启动等实用配置，性价比更高。
CVT版车型结论：最具性价比的是8.98万元的2020款1.5L?CVT?24小时豪华型，故作推荐。
侃弟点评：
新宝骏RS-3上市首月便斩获了4344辆销量，而第二个月销量更是轻松破万，充分体现了产品整体性价比的优势。对于很多刚走入社会的年轻群体，省钱是硬道理，而时尚运动也是刚性需求，虽然动力方面比较弱，但对于它的受众群体这点不足是可以接受的。车型方面，无论是手动版还是CVT版，我们都推荐高配的豪华型，主要是因为8000的花费给的配置确实很丰富，值得多花一点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大空间SUV怎么选？吉利豪越对比新宝骏RS-7，原来它才是首选！?
前言：虽然说现在汽车的价格正不断走低，有些豪车甚至还不需要30万，但是绝大多数消费者在买车时所考虑的车型，仍然是10万价位甚至不足10万的车型，这一点从10万价位车型占据销量排行榜前列这一事实中，便可见一斑。而在接下来的一段日子中，10万价位的车型销量或许还会提升，这是因为新一轮的汽车下乡又开始了，凡是排量在1.6L或以下的车型，都能享受到补贴，这自然能促进车市销量的增长，很多消费者也都想趁着汽车下乡这股"浪潮"买车。
那么，什么车型会比较适合在汽车下乡这一活动中入手呢？在笔者看来，选择一款排量在1.6L以下的小型SUV会更合适。因为小型SUV定价相对亲民，往往手握10万就能入手，且小型SUV的通过能力要强于轿车，更能轻松应对不同路况。而在小型SUV之中，虽然有本田缤智、吉利缤越、长安CS35?PLUS等多款车型可选，但是综合来看，比较值得入手的车型当属新宝骏RS-3。
身为小型SUV的?新宝骏RS-3定价在6.38万-9.88万之间，在价格上具有一定优势，且该车搭载CVT变速箱的自动挡车型，手握8万能拿下，对于低线城市的消费者来说，这个定价确实颇具吸引力。而且，新宝骏RS-3的母公司上汽通用五菱在全国的终端服务网点机器多，在各个低线城市里都能轻松买车或保养，以便消费者买车以及后续用车。
而且新宝骏RS-3拥有比较出色的产品力，除了有不错空间、较高颜值之外，它的智能化功能也一样不弱，在智能驾驶、智能网联方面，都拥有越级表现。具体来看：
在智能驾驶方面，新宝骏RS-3配备L2级自动驾驶，在8万级车型中，这项配置确实不算多见，其中所搭载的全速域ACC自适应巡航，还可以让新宝骏RS-3在0-150km/h的时速下轻松跟车。也就是说，如果遇到堵车/高速路段，新宝骏RS-3照样可以跟车，不需要车主频繁去踩踏板控制车速，从而优化驾驶体验。而且新宝骏RS-3在跟车时，自带7个档位调节，低速跟车可以缩短跟车距离，避免被侧方车辆加塞；高速跟车时又能拉开跟车距离，避免前车急刹导致的追尾。
在智能网联方面，新宝骏RS-3标配OTA升级的车联网，在同价位车型中，这同样是较为少见的。且新宝骏RS-3的车联网有很多便利性的功能，比如说支持远程控制。在手机APP上，车主可以一键开空调、一键寻车等等，也就是说，在夏天车内闷热的时候，车主可以远程打开车内的空调，让座舱变得凉爽；在找不到爱车停放的位置时，车主可以远程让新宝骏RS-3打开双闪并鸣笛，从而帮助车主更好地找到爱车。
另外，借助手机APP，车主还可以在没有带车钥匙的情况下解锁车门、发动车辆，手机摇一摇就能轻松开车门。这样一来，如果在日常出行中忘记带车钥匙了，那么也不需要再折回去拿，掏出手机就能解锁，能在一定程度上便利日常用车的体验。且手机APP还可以给别人分享虚拟钥匙，如果家人或朋友需要借车，照样不需要给他们实体钥匙。
综上所述，相比起车市中的其他车型来说，新宝骏RS-3的整体表现更出色，也更贴合2020年的用车需求，拥有更强的智能化功能，能很好提升车主在日常用车中的体验。同时新宝骏RS-3价格合适，又配备1.5L、1.5T两款发动机，正好满足汽车下乡的补贴要求，因此在汽车下乡中，选择新宝骏RS-3不失为一个好选择。
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新宝骏RS-5怎么样？落地十万左右的智能驾控SUV
新宝骏在今年重庆车展展出了新宝骏RS-7车型，该车定位于中型SUV，是品牌在SUV市场的旗舰车型。作为一款全新车型，新宝骏RS-7无论是在外观造型，亦或空间方面的表现都具有十足的吸引力。谈到大空间，则不得不提同处该级别的吉利豪越。该车的最大亮点在于拥有宽敞的车内空间，且与新宝骏RS-7的定位接近。因此，我们不妨将两款车型作一番对比，看看谁的综合实力表现更优？
由于新宝骏RS-7目前尚未上市，详细的配置信息暂未公布，因此我们选择了现已到店的新宝骏RS-7?2020款?300T?CVT?7座版本作为对比。而与之匹敌的则是吉利豪越2020款?1.8TD?DCT?旗舰型。
豪越造型趋于实用化，RS-7更大更显年轻
首先对比的是重头戏部分——外观和空间。两款车都融入了不少年轻化的设计元素，但呈现的风格却有所区别。
吉利豪越外观采用了大量平直线条设计，使其更显稳重，D柱相对垂直造型为车内增加了更多的空间，整体形象更偏向于家用化。
相比之下，新宝骏RS-7则显得年轻动感不少，得益于其外观采用了更多灵动的线条修饰，由此能满足更多消费者的审美需求。
说实话，轱辘哥认为新宝骏RS-7的侧面轮廓是新宝骏品牌中比例最协调的一款车型。
两款车型都是今年推出的全新产品，因此在设计新鲜感方面并不会有太大差距。若单论颜值的话，轱辘哥认为新宝骏RS-7更具吸引力，尤其是其全黑的版本，彷如黑武士一般。
车身尺寸方面，新宝骏RS-7在车身长度、宽度以及轴距方面都优于吉利豪越，由此也能获得更为宽敞的车内乘坐空间。
吉利豪越定位于大五座SUV，没有第三排座椅的加入，使其能获得更大的后备箱储物空间。而此次对比的新宝骏RS-7则为7座车型，采用的是2+2+3的座椅布局，在满载乘员的情况下，其后备箱容积表现不如吉利豪越理想。
值得一提的是，新宝骏RS-7目前仅提供6座或7座版本，预计短时间内不会推出5座车型，至于是选择多乘员还是多储物，持币待购的朋友因需选择即可。
内饰设计同样出色，豪越设计更具新意
再者是内饰部分，两款车型的设计风格各有不同，但在设计感和高级感方面的营造都非常出色。
新宝骏RS-7的中控台T字区域造型延续了新宝骏RC-6的风格，全液晶仪表与多媒体系统组成的联屏为中控台增添不少科技气息。
全液晶仪表的分辨率很高，UI设计也非常美观，信息可读性较强，同时，显示画面会随着驾驶模式而变化。
吉利豪越的内饰则采用对称式设计，整体比较简洁干净。中间银灰色的空调出风口设计源于“∞”符号，向两侧延伸，为中控台上线区域作出分层效果。
全液晶仪表和中控屏幕的显示效果也相当细腻，界面设计清新简洁，给人带来不错的观感。
两款车型的内饰都设计得非常好看，但在联屏设计盛行的当下，新宝骏RS-7的内饰造型会给人一种“随大流”的感觉。
对比之下，吉利豪越的内饰造型更具新意，且用料搭配也相当出色，没有太多的廉价感，这对于越来越注重精致的年轻消费者而言十分重要。
RS-7动力偏家用，豪越动力占优势
动力部分，两款车型的表现差异较大。新宝骏RS-7搭载的是1.5T增压发动机，最大功率为177马力，匹配的是CVT变速箱。
吉利豪越则搭载1.8T增压发动机，最大功率为184马力，匹配的是7速双离合变速箱。
显然，吉利豪越在动力数据方面要优胜新宝骏RS-7不少，加之新宝骏RS-7的座位数更多，且受限于CVT变速箱传动特性，新宝骏RS-7可谓与运动性无缘。反之，整备质量更具优势的吉利豪越，在动力输出积极性方面的表现或许会更出色。
两款对比车型都是各自品牌投放中型SUV市场的重磅力作，吉利豪越为自己贴上了“大大大空间SUV”的标签，其以此作为车型的主要卖点。
实际上，其空间表现的确做到令人满意的水平。而新宝骏RS-7凭借越级的身材，在车身尺寸上超越了以空间做卖点的豪越，换言之，后者的空间比豪越更具优势。因此，看重空间表现的朋友不妨等等新宝骏RS-7。
至于对动力有要求的消费者，也许吉利豪越更为充沛的动力能更好地满足需求。其余部分，两款车型的表现基本是处于伯仲之间。
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宝骏版吉姆尼“悦也”，开启纯电小车新玩法
最近几年，国内汽车市场竞争日益激烈，特别是合资品牌汽车因为低性价比逐渐失去了优势。不少国内自主品牌就看准了这个时机，纷纷实现技术、设计以及销量的多层突破，收获了不少消费者的认可。在过去的2019年，新宝骏品牌就是汽车市场上的一匹黑马，给消费者带来了一波又一波的惊喜，其中，新宝骏的首发车型，新宝骏RS-5就很不错！新宝骏RS-5定位为紧凑型型SUV，车身尺寸为4570/1870/1720mm，轴距2700mm，和同级车型相比，新宝骏RS-5的尺寸都要更大一些，给驾乘人员提供的车内空间也会更加宽裕。
动力系统方面，新宝骏RS-5配备了1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，匹配模拟8档CVT变速箱，这样的动力组合成就了新宝骏RS-5平顺的动力输出和轻盈的提速体验，非常适合家用。
再者，新宝骏RS-5还搭载了9扬声器哈曼INFINITY音响、深空静音NVH和带FSD减震阀的四轮独立悬架，在乘坐舒适度方面也安排得非常周到。顶配车型还配备了时下流行的便捷脚踢式感应防夹电动尾门功能，非常吸引人。
除了上面提到的，新宝骏RS-5最值得一提的是其配备的L2级自动驾驶辅助系统，该系统具备了ACC自适应巡航、ICA高速智能领航、TJA交通拥堵辅助、BCA弯道巡航辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、SDW安全距离报警、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动（车辆及行人识别）、IHBA自适应制动辅助、CMS碰撞缓解、TSW智能限速辅助、TSA智能限速辅助、IHMA智能远近光切换功能，可以最大限度地帮助车主避免碰撞事故和违章罚单，还能很好缓解驾驶员的行车疲劳。
还有就是其搭载的新宝骏车联网系统，该系统可支持语音控制，行车途中想要开启导航的时候，再也不用慌慌张张的找手机开导航了，只需向系统发出指令，它就会根据大数据自动规避车流量比较大的路段，规划出路程最短并且可以一路畅通的路线，反应速度也很快，基本上不会出现卡顿的情况。
新宝骏RS-5指导售价在9.78-13.58万元之间，价格方面也很实惠，是一款很不错的家用SUV！
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家用车还是六座实用，新宝骏RM-5科幻外观，被称作“四不像”
作为小微型纯电动产品最有经验的企业，五菱宝骏需要找到新的增长点。在日前公布的工信部第368批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，宝骏的新款小型纯电SUV车型——宝骏悦也的申报信息正式对外亮相。
宝骏悦也依然延续了五菱宝骏微型电动车偏方正的家族式设计语言，这种设计语言先天就和铃木吉姆尼等经典小型越野车有许多相似之处，所以整体来看，悦也的设计风格可以用“毫无违和感”来形容。同时，塑料的车身包围与挡泥板，与整车的撞色风格设计很好地融合，体现出活泼的个性。
整车采用双门四座布局形式，尾部还提供一个侧开门，这也是模仿许多经典越野车型的设计元素，包括车顶行李架等越野车关键元素，同样也出现在了宝骏悦也身上。
整车车长为3381mm，宽1685mm，高1721mm，轴距2110mm，轴距占比较长，也是其纯电动车的典型特征，接近角和离去角分别达到26°和34°，相较大部分微型纯电车辆，有着更好的通过性。不过其车高比车宽更宽的特点，或许也会给日常行驶的驾控体验带来一定挑战。
其轮圈尺寸为195/60 R15，且前后轮均采用盘式制动，可以选择不同的配色，整体用料上会比入门级微型纯电车要更扎实一些。
在此次申报的两款车型中，宝骏悦也高配版甚至配备了超声波雷达和前双目摄像头，以及360°倒车影像等高级配置，有望配备全速域自适应巡航等功能，确实有些超出预期。在关键的续航和动力等方面，宝骏悦也搭载由广西本土的企业宁福新能源提供的磷酸铁锂电池，最长续航303公里，后驱电机最大功率50kW，峰值扭矩140N·m，可以将车辆推至100km/h的极速。
宝骏悦也主要针对城市和城际的短途出行场景，可以满足更多路况的行驶条件需求。借助更丰富的配置和更扎实的用料，宝骏悦也从产品定位上会高于五菱宏光MINI EV，同时和宝骏KiWi EV有一定的差异化，有望给五菱宝骏的微型纯电产品阵列提供新的增长机遇。
本文作者为踢车帮 温风
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国内汽车市场，国产自主品牌这两年确实很给力，在原有的车型上不断的升级创新，同时也诞生很多新款车型，只是国产车在技术方面与合资车相比还是有一定的差距，不过这种差距会越来越小。现在家用车的销量是最大的，很多车友选车的时候，就会左右徘徊，不知道选五座轿车还是七座SUV，实际上，家用车还是六座实用，就像这款?新宝骏RM-5拥有科幻的外观，被称作“四不像”，我们来看看这款车有什么特点。一，外观设计有些科幻，并不像一款传统的汽车，更像外星来的交通工具，车头采用星际几何元素设计，给人一种耳目一新的视觉效果。车头前脸两侧配置了一字型日间行车灯，两侧行车灯中间使用镀铬饰条贯穿，看着比较别致。下面两侧配置了照明大灯，大灯四周的轮廓也比较有特点，采用了圆润的三角形设计，看着不霸气，反而觉得有些可爱。
二，新宝骏RM-5不像一款MPV，因为拥有城市型SUV一样高的底盘，甚至要比一些SUV底盘还高，它的最小离地间隙是172毫米，这样的离地间隙更像一款SUV，而且外观设计也与很多MPV不一样，看着很特别。新宝骏RM-5不是一款性能车，可以当做它是一款家用工具车，平时去野外游玩，较高的通过性是不挑路的，SUV能走的路，它也能走。
三，新宝骏RM-5不像国产车，因为动力系统调校与日系车相似，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，匹配了模拟8速的CVT变速箱，驾驶体验也与日系雷克萨斯接近，给人的感觉不急不躁，平顺性不错，市内驾驶比较悠闲，跑高速车身平稳。
四，新宝骏RM-5全系有五座、六座和七座，一辆MPV座椅能采用多种布局，还真不多见，它的车身长度是4705毫米，轴距为2750毫米，车身尺寸不算大，但从第三排向前观看，车厢内部宽敞，头部有全景大天窗，这样的大六座对于家用来说，要比五座轿车实用和宽敞。
打开后备厢，这款六座车，座椅可以全部放倒，车厢内部是平整的，车厢内部最大进深是1900毫米，高度是730毫米，宽度是1010毫米，这么大的车厢，与紧凑型SUV大小差不多，平时做生意也行，家用也可，可以说上得了厅堂，下得了厨房，属于全面能手。
新宝骏RM-5它的市场定位是多功能跨界MPV，这款车融入了很多实用的功能，这样的设计，也是为了迎合国内车友的用车需求，因为大部分家庭，由于各种原因，一家只有一辆车，如果选轿车，车厢空间不大，想要拉大件货是不可能的，选常规MPV车型，大多数车型中间座椅不能放倒，也影响实用性，并且传统MPV底盘较低，不适合走烂路。
如果选SUV车型，大多数SUV第三排空间比较小，座椅灵活性也不算太好，几乎都是2+3+2布局的，进入第三排比较费劲。所以新宝骏RM-5这款车结合了轿车的驾控性、MPV的座椅布局、SUV的大空间和高底盘，这样的设计，能够满足大部分车友对家用车的多方面需求。
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好了，今天关于“宝骏suv车最新版”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝骏suv车最新版”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。