开讴歌的一般是什么层次的人_二手讴歌值不值得入手
对于开讴歌的一般是什么层次的人的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
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2.甄选车丨精神小伙一枚 全新讴歌CDX正式上市 该怎么选？
3.什么档次的人开讴歌
4.杜甫"七龄思即壮，开口咏凤凰是什么意思
5.讴歌和宝马哪个档次高
6.聊聊人生，谈谈我的爱车讴歌CDX，再说说自己的心得体会
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人生在世，到30岁左右的时候基本上也就应该要想清楚活在这个世上的一些意义了，如果还浑浑噩噩、穷困潦倒，那只能说明你前面都没想事，以至于浪费了大把大把的时间。正所谓三十而立，很多人在30岁青年时期就已经取得了一些小小成就，可能是成家立业有了自己的家庭和公司，也可能是育儿养女活得比别人潇洒，更可能是手中拥有房产两套、爱车一台，所以，其实只要你前30年活的足够明白并且早早地就为自己的理想或者说想要的东西而努力奋斗，那在30岁之时就一定能实现。如果你不信，不妨看看周围朋友口中所说的那些"有钱人"，同是30岁，为什么别人日子就过得那么好呢？所以咱们是不是应该想想自身的问题。
当然，其实到了30岁这个年龄段，有很多人对于物质上的东西也不再只是图其表面，相反，他们更看重品质和深层次内核的东西。就拿买车来说吧，有的人手里有点钱可能就会想要买BBA（奔驰、宝马、奥迪），为什么要买BBA啊，因为开它们的车就是间接证明你有钱啊，在当今这个信息爆炸的社会，又有谁不认识奔驰宝马奥迪呢？所以，BBA的车能够为我们带来面子、带来生意甚至是合作伙伴，因为它们本身所代表的就是富有，一般人也绝对是无法拒绝BBA的。
不过，其实人真的分很多种，有的人他可能就是不喜欢炫富，明明很有钱事业有成，可它就是要开一些看着低调但实际上却并不便宜的车型，对于这种购车心理，我们觉得大多数当事人都是为了在既满足低调的情况下又不失面子。而这类车款，我们也将它们统一称之为
既不失身份又不露富的车，如果你正值30岁，又是一个"有为青年"，那开它们回老家村里人定会夸你很低调。不说别的，单单是它们所代表的品味以及其所销售的价格，就足以证明开它的车主很懂车，同时事业也很有成，那到底有哪些是既不失身份又不露富的车型呢？今天我们就一起来看三款SUV。
大众途锐
作为大众家族里的旗舰SUV，途锐不一定被大众所熟知，毕竟途锐的外形已经不只一次被路人当成过途观，但真正了解它的人就知道，这台大众顶级SUV可不简单。与奥迪Q7同平台，搭载大众最强悍的全时四驱并且带有托森差速器，试问：这岂止是一台奥迪Q7换壳啊，简直就比Q7更牛好不好。
既然实力很强，不用想它的售价显然也并不会"亲民"，途锐目前的指导价是56.98-81.98万元，虽然顶配和奥迪Q7售价差不多，但那毕竟是少数人的需求，而目前最走量的车型售价也大体就是在五六十万区间，所以这样的价格对于有些人来说还是能够承受起的。
因此为什么有钱的人要买一台途锐？说白了还不是因为其有着大众车低调外观的同时又有实力，最后再加上售价也来到了五六十万区间，不是一个便宜车，所以很多人对它就更是爱不释手了。低调又不失面子，大众途锐显然非常合格。
讴歌MDX
提到豪华品牌SUV，大部分人想到的就是BBA，但其实不然的是，讴歌也有很多好的SUV，就比如说这台讴歌MDX。首先来讲下价格，讴歌MDX的售价是69.80-84.80万元，作为一款中大型SUV，这个价格不便宜，加上其只不过是本田高端讴歌出品，所以很多人基本上都看不上它。
而也正是因为很多"俗人"都看不上它，才体现出了这款车有多么的好。懂它的人就一定知道，讴歌MDX以前有个外号，叫做"雪地之王"，为什么有这么个外号呢？其实最主要还是在于它那套超级全时四驱系统（SH-AWD）。估计很多人还是不懂，不就一套四驱吗，有这么厉害？
当然有那么厉害，首先，讴歌MDX的四驱结构相比大多数车型来说比较特殊，后桥上有两组多片离合器式限滑差速器，也就是说，它没有中央差速机构。除了结构特殊，这套系统的另一大特点是能将动力在前后轴间以90%：10%-30%：70%间无级切换，并且还可以主动分配后轴左右车轮的动力，分配比例为0%：100%-100%：0%，这里的100%并不是发动机动力的100%，而是后轴所分配的所有动力，比如：后轴最大的动力分配是70%，那也就是说，单侧车轮最大的动力分配是全部动力的70%即后轮所分配到的所有动力。
除了强大的四驱，早期车型所搭载的3.7L全铝VTEC发动机也让许多车主垂涎三尺。虽然发动机只能爆发309匹的最大功率数据，但V6自吸动力所带来的那种畅快感，是如今的涡轮机所比不了的。在当时，其也是讴歌品牌下最大排量的发动机，简单结构带来最直接的优势也是制造成本与维修保养费用的降低。所以当时这样的一台讴歌MDX卖81.00万-91.00万你说贵吗？我觉得对于懂它的人来说一定也不贵。于是乎，讴歌MDX也就成为了那些真正有钱同时又不想露富的老板们首选，毕竟车子确实好而且真的是低调啊。
红旗HS7
提到红旗，可能很多人会觉得这个品牌并不低调，毕竟早前售价500万的红旗L5可不是人人能买得起的，所以红旗其实是一个比较"高调"的民族汽车品牌。那为什么今天我还要说它是低调又不露富人士之选呢？
说实话，即便是到了近两年时间红旗也才刚刚有了一点起色，除了早期高高在上的红旗L5，红旗车在老百姓心目中就真没什么存在感了。所以现在一想到红旗、看到红旗的某些车，你并不会觉得它多么高调，相反，由于能见度并不高，你首先会觉得红旗现在的车还挺低调的。但又好在的是，红旗是一个拥有着深厚历史文化底蕴的民族汽车品牌，所以尽管红旗车现在能见度不高、看起来也并不豪华，但它绝对能成为有钱人想低调车型的首选。
就好比这台红旗HS7，外观设计典雅而庄重，车头部分尺寸夸张的标志性直瀑式进气格栅瞬间成为最抓人眼球的部分，而这也正是红旗品牌的标志性设计元素。开着它你说比BBA气场弱？我觉得没有谁会这样觉得吧。动力上，红旗HS7也是全部搭载3.0L机械增压发动机，匹配的也是8挡手自一体变速箱。最大马力达到337马力，峰值扭矩445牛·米，驾驶起来超车那是一点问题都没有了。对于那些想要低调但骨子里却有一颗桀骜不驯内心的"达官显贵"人士来说，红旗HS7当然是既不失身份又不露富SUV的首选。开它回老家，恐怕村里人就不是夸你低调了，而会认为你在外做大官了呢，你们觉得呢？
好了，以上就是三台让你既不失身份同时又比较低调不露富的SUV车型，如果你已经事业小成或者你的性格都需要你低调的话，那么其实你完全可以在这三台车当中去选择一台。毕竟它们所能够给到你的，有时候远远比BBA要来得多，你们说是吧。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
甄选车丨精神小伙一枚 全新讴歌CDX正式上市 该怎么选？
开豪车是为了给别人看，装腔作势，也许他正债务危机。或许开豪车是为了接交领导承接工程。能开豪车的一般不是底层次人。素质是多方面的，不能慨论。任何事情都有两面性，没有绝对的。
首先，你认为什么是豪车？BBA、雷克萨斯、讴歌之类，还是宾利、劳斯莱斯之属，又或者是法拉利、兰博基尼呢？
（插入华哥的经典）
然后，你上网搜搜或者日常多注意些，满大街都会见到各种奔驰、宝马抢道，高速随意变道，甚至堵车了往应急道上冲。
再提一个悖论，不开好车的一定素质差吗，那也明显不是。人家低调不行吗，开丰田、大众车，甚至是国产车的，就不能有好人？开豪车的，就不给他是靠不正当手段暴富的，或者人家观念里并没有素质之说。
总的来说，看事情要有两面性，不要人云亦云，你家老师有些方面也不一定就是对的，辩证对待，做人做事都应该如此。
最后，明人不说暗话，我想要你的关注！！！
开豪车、住洋楼的素质不一定高。有些人靠自己打拼，资产积累活着潇洒，高尚。
另一类，那些达官贵人的官二代、富二代，过着朱门酒肉臭的寄生虫的生活，他们素质还不如普遍老百姓素质高。
首先：现在的豪车怎么认定。bba现在也有价格比较低的了。我们目前把豪车的定位按价格说100万以上叫豪车。那么这一块的人群也是参差不齐。
其实最主要的是，所谓的素质和开什么车没有关系，是和你身处的环境，面对的人群有关。
不一定，相信多数是高素质，其实各种车型车主都一样，主要是看素质修养如何
这两者是风马牛不相及，是毫无关系的，干嘛硬要扯在一起
先问是不是，再问为什么。真是这样吗？也不尽然。偶尔也有几个豪车车主左冲右突违法违章影响他人。但是豪车车主乱开的比例，远低于经济车型车主。因为接受高等教育的人，不一定开得起豪车。但是接受不了高等教育的人，一定开不起豪车。（别抬杠，暴发户也知道装样子考证学习）公路驾驶的核心，是遵守交通规则和不影响他人行车。很可惜，车主群体受教育程度低是明白不了这件事的。所以他们开车素质低。
非也，开什么车跟素质其实没有什么实质性联系。
越有钱开豪车，素质越崖！
车如人，开相对低调豪车的人比如讴歌辉腾沃尔沃等的人性格一般也低调，素质相对也较高，开比较张扬豪车的人比如某马某虎的性格一般也张扬！素质相对也较低！因为低调做人本身就是一种高素质！
什么档次的人开讴歌
6月26日晚，广汽讴歌打造首个“10倍速超燃云快闪发布会”，携旗下全新CDX与大众见面。现场有以李诞领衔的三名脱口秀演员和说唱歌手刘柏辛共同助力新车发布，燃爆全场。2021款全新讴歌CDX共推出8款车型，售价区间为22.98-34.98万元。值得一提的是新车增加了“挚热焰红”的全新车身颜色和A-Spec专属套件，使其整体更具运动感。另外，作为日系豪华品牌，讴歌的4年/10万公里保修及免费基础保养服务及动力电池10年或20万公里保修服务更为贴心，大大较少了车主的养车成本，领先一票欧美豪华品牌。
外观时尚动感
外观方面，新车延续家族式的“钻石五边形”格栅设计，内部发散式的细节造型十分抢眼。两侧Jewel?Eye前大灯依旧犀利，内部结构细节满满，并融合了LED日间行车灯，点亮效果出众。此次新推出的带有A-Spec风格套件的车型较标准款车型有着鲜明差异，其灵感来自于Acura?Precision?Concept概念车，车身多处经过黑化处理，彰显其NEW?CDX?A-Spec运动款的专属身份。
车侧线条复杂，由前车灯和前车门分别引出的车线都结束的恰到好处，其中一条躲避门把手的流线设计更是新意十足，下方轮毂的造型也和整车运动的氛围十分契合。尺寸方面，新车长宽高分别为4542/1840/1615mm，轴距为2660mm，轴距方面和本田CR-V相同。
尾部新车整体继续延续现款造型，但双边共两出的融合尾杠排气设计十分新颖，值得肯定。A-Spec运动款车型主要拥有独特的“挚热焰红”车漆和深色外观部件，为新车增添了更多运动感。
内饰兼具运动感与科技感
由于我们之前试驾过讴歌RDX，所以新CDX的内饰依然给人熟悉的感觉。层次感分明的内饰，在保留常用实体按键的同时，布局也是十分的清晰，用料和颜色搭配上也颇具豪华感。虽然没有使用时下流行的全液晶仪表盘，但胜在内容显示效果出众。8英寸的中控显示屏搭配按钮式换挡机构以及标志性的驾驶模式选择旋钮，让整体座舱氛围更具运动感与科技感。
新车配置也有升级，其中包括支持CarPlay的车载互联系统、无钥匙触感智能进入（前排双侧门+尾门）、一键启动系统、定速巡航、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统等；混动版的高配车型增配了最新的AcuraLink全能智驾系统、24小时救援、被盗追踪、远程诊断、人工导航等功能。
动力方面，新讴歌CDX推出了普通版和混动版两种动力组合的车型。其中普通版车型继续搭载代号L15B9的1.5T发动机，最大功率182马力，传动系统继续匹配8速双离合变速箱；混动车型搭载基于代号为LFA11的2.0L自然吸气发动机+电机的混动系统，发动机最大功率107马力，系统综合最大功率215马力，百公里油耗5.0L，传动系统匹配E-CVT变速箱。底盘方面，新车采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，并配有ADS全时自适应减振系统。
推荐配置一
2021款讴歌CDX?1.5T两驱畅享版?售价22.98万元
畅享版虽然作为全系入门车型，但配置水平并不低，例如18英寸大轮毂、主驾驶位座椅8向电动调节、副驾驶位座椅4向电动调节、电动天窗、全LED大灯、双区自动空调、定速巡航、ANC主动降噪、8英寸触控液晶屏、悬架软硬调节等等均有配备，满足日常使用完全没有问题。结合其22.98万元比较实惠的售价，此车款推荐等级比较高。
推荐配置二
2021款讴歌CDX?2.0L两驱质享·A-Spec运动款Hybrid?售价30.98万元
2.0L两驱质享·A-Spec运动款Hybrid为混动车型的入门车款，并且运动外观套件的加入在颜值方面也更为让人喜爱。讴歌CDX的混动系统无论从动力性、燃油经济性和行驶品质方面相较于1.5T车款都有加强。主动安全型配置，诸如：车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、ACC全速域自适应巡航等等均有配备。另外，座椅加热、全景天窗等等也没有缺席，可以说方方面面无可挑剔。
官方销售优惠政策
讴歌不但在CDX配置和售价方面诚意十足，官方也推出了很多销售优惠政策，即日起至8月31日，推出超低首付、0月供、超长期零利率金融政策；置换补贴8,000元/台；“致敬白衣卫士”专属礼遇最高优惠13,000元/台；额外赠送2年/5万公里延保套餐，可由4年/10万公里升级至6年/15万公里。
写在最后
不得不说，新讴歌CDX是紧凑型SUV里面的“精神小伙”，帅气的外观足够吸睛，内饰也充满豪华感，这都是它对年轻人“下手”的资本，唯一不足的恐怕只是消费者对于讴歌这个品牌的认知度了。我们可以发现，在马路上，发现讴歌RDX、CDX的机会并不多，这并不是因为产品力不好，只是因为懂它的人很少。如果您预算20-30万元，想要一款豪华SUV，厌烦了BBA的造型，不妨去体验一把讴歌CDX，相信您会有不一样的发现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
杜甫"七龄思即壮，开口咏凤凰是什么意思
讴歌（Acura）是日本广州本田集团旗下的的豪华品牌，是二十世纪八十年代广州本田为了更好地拓展美国市场而创办的，在2007年2月，伴随着AcuraMDX宣布登录中国，从而掀开了涉足中国销售市场的帷幕。讴歌、凌志雷克萨斯和英菲尼迪（Infiniti）是日本的三大豪华品牌，但是对于讴歌归属于啥子水平的难题，大家必须从两层面来讲解，最先是对于国外市场，讴歌在国外市场的创造力还不错，产销量几乎能保持在十万辆之上，算得上中大品牌的意味着；而在中国，讴歌的体现较差，一直不冷不热，现如今也只有沦落二三线豪华品牌。
实际上知名品牌级别并不是一成不变的，考量的规范大量的是凭着其销售量和产品定位。同奥迪车、奔驰和宝马这种一直占有一线豪华品牌不一样，讴歌和凌志雷克萨斯、英菲尼迪（Infiniti）、林肯汽车、volvo等在中国都被理解为二线豪华品牌，而伴随着销售量的降低，讴歌的位置将会会进一步降低。
但是与讴歌一直没有什么有起色的销售量对比，讴歌的品质或是备受毫无疑问的。在各类品质排行榜、安全性排行榜、顾客满意度排行榜，讴歌知名品牌一直全是首屈一指的。除此之外，从2015年到2017年，持续三年得到IIHSTSP，使讴歌变成了奢华市场细分中汽车安全性能的管理者之一，与此同时也刷新了日系车不安全的叫法。
从近年来发表的“潜心纵横驰骋”的Slogan，就可以看得出讴歌在中国销售市场看准的消费者人群主要是年青人，讴歌中国区市场销售的有关责任人也表达过，Acura将来的总体目标顾客群是喜爱年青、时尚潮流、健身运动的年青人。但是讴歌在中国的生存环境一直比较有限，将来成果尚需讲究。为何讴歌在中国吃不开呢？下边让我们归纳了一些缘故。
1、早期产品定位禁止
讴歌的设备系列产品设定单一且标价不科学，比如做为中大型车的讴歌TLX，门坎达到39万；而做为中大型车的凌志雷克萨斯ES，起步费仅三十万不上，这类价差到之后才明显改善。中国的市面层级是很显然的，早期仅有顶配版本号的讴歌难以在中国全方位撒网捕鱼，因此一开始的发展战略就不对，中后期当然不可能有过多反应。
2、商品冷门化
讴歌在一开始就绕开了与奥迪车、宝马五系、新款奔驰等豪华品牌的正面交锋，也无疑是一个聪慧的市面发展战略。殊不知那样的线路，并并不一定的汽车企业都是有成本玩得起的。从近年来发表的“潜心纵横驰骋”的Slogan，就可以看得出讴歌主推的是年青活动的线路，可是有工作能力以自已的意向消_豪华轿车的年青人原本就少，这也决定了讴歌的消_基群少。
3、营销方式欠缺
对比于凌志雷克萨斯和英菲尼迪（Infiniti），讴歌在中国的销售量营业网点或是较少，仅有不上50家，伴随着别的知名品牌的扩大，讴歌还发生许多代理商退网的状况，这相对于本身就困窘的讴歌而言毫无疑问并不是喜讯。除此之外，讴歌在品牌推广上压根就没狠下功夫，大家乃至非常少看到有关讴歌的视频广告、互联网技术、多媒体系统宣传策划，品质再好，_有名气也是没有用的。
百万购车补贴
讴歌和宝马哪个档次高
“七龄思即壮，开口咏凤凰。”意思是：七岁时就情思豪壮，开始写诗就讴歌具有凤凰品质的德才高尚的人。这句诗词出自唐朝杜甫的《壮游》，杜甫自幼聪慧，少年时即在文坛崭露头角，受到前辈的赏识。
诗中详细描述了杜甫七岁能写诗，九岁写就一手好书法，到他十四五岁的时候，就能与当时的文人一同吟诗作赋，即兴应答。这时他所写出的诗，已经以持重凝练受到了世人的一致称赞。
扩展资料
诗词中的“开口咏凤凰”，还有一个故事，杜甫在他三岁那年，母亲因病去世了。父亲在外任职，又续了弦，只好把杜甫寄养在洛阳城里的二姑母家中。
有一天，姑父、姑母和杜甫到市里游览，突然发现一个女子正在舞剑，那杨柳似的身段、优美的舞姿、超群的剑术，不时引来观众阵阵的喝彩声。
就听有人议论说：“这是哪里来的女子，舞姿如此优美？”另外一个人则抢着说：“你们不知道她吗？她不就是宫廷艺坊的公孙大娘吗？宫中除了她有这么好的舞技，其他还有谁呢？”
小子美看着看着，猛然惊奇地大声叫道：“凤凰！凤凰！看这段舞姿，多么像一只凤凰在展翅飞翔呀！”众人听他一喊，也都一齐叫起来：“对，是凤凰在飞翔！”
这次公孙大娘的精彩表演，深深印在了小子美的心中。第二天，他便根据公孙大娘的表演，展开丰富的想像力，写出了一首题目叫《咏凤凰》的诗。这年，他才七岁。
参考资料：
聊聊人生，谈谈我的爱车讴歌CDX，再说说自己的心得体会
讴歌档次高。
1、讴歌在外形设计方面胜过宝马。讴歌汽车和宝马在外观设计上都展现出宽广的视野感，但讴歌的外形更为精致。整体外形展现出宽广的视野感。车身外形采用了五角形的钻石切割设计，充满了独特的美感和运动气息。灯具设计采用了多种精致的菱形透镜和LED发光体，展现出现代感和高级感。车门设计层次分明，线条流畅，整体外观充满动感，车轮造型也符合现代年轻人的审美。
2、讴歌在动力性能方面胜过宝马，甚至在同级别车型中也属顶尖水平。搭载1.5升涡轮增压发动机，182马力功率，最大扭矩达240牛·米。这出色的动力表现赋予讴歌出色的驾驶体验，延续了日系车型一贯的省油特性，百公里油耗为6.8升。就燃油经济性而言讴歌的表现超越同级宝马。讴歌作为一款高端SUV配置丰富，支持诸如CarPlay、无钥匙进入、一键启动系统、定速巡航等功能。独有的抬头数字显示系统让驾驶者更加安全地了解车辆信息。搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛·米。动力表现出色，带来优异的驾驶体验，在同级别车型中表现优异。
3、讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端品牌，创立于1986年，品牌名称源自拉丁语Accuracy（精确），标志为卡钳形象，代表着精湛工艺和追求完美。以“运动豪华”理念重新定义豪华车，产品线丰富，包括TL、RL、MDX等车型，均在北美设计、开发和生产。宝马（BMW）是德国汽车品牌，创建于1916年，总部位于德国慕尼黑。拥有i、X、Z等车系和1至8等系列车型，以及高性能改装部门M系。宝马从飞机引擎厂发展为全球汽车企业，涵盖高级轿车、飞机引擎、越野车和摩托车，标志为蓝白色，源自巴伐利亚自由州州旗。
今天借着好心情，来和大家分享下我的人生中的一些经历和购车经历吧。读书的时候过得非常安逸，到社会上后才知道工作的不容易，不能再这么浑浑噩噩的过下去了，要努力的工作生活，给父母、心爱的人一个更好的生活，我也是现在做到了一小步，通过自己的努力打拼赚到了一辆车钱，买完车我也是准备和心爱的她步入婚姻殿堂了，但是我依旧会一路狂奔，永不停歇，唯一不同的是路上多了陪伴我的人，多了陪伴我的讴歌CDX。?过车的过程经历就不聊了，反正最后是一个好的结果，CDX这车我也是提回家有两个多月了，相处的很愉快，我也给它拍了套帅气的大片，赶快放上来。极光蓝真的是蓝到了极致
钻石五边形的中网
全LED的大灯，配置相当良心了
侧面这帅气的腰线
尾灯也很有辨识性
臀部造型很有肌肉感
控制按键
座椅的包裹性不错
机械式仪表盘
按键式排挡
隐藏的眼镜盒很实用
宽敞的后排空间
我看流行晒钥匙认证，我也晒晒我的钥匙认证一下?CDX的驾驶感受真的是很享受的，开在路上路感特别的清晰，底盘调校的特别紧实，并且还有运动模式，让我想飙车的时候也可以自在的去飙车。再有就是整体车身也是偏向运动的调校，转向的时候方向盘还挺轻盈的，一点都不沉重，总体来说即便是女性司机也能够完美驾驶，CDX给人的感觉就是这么值得信赖，这么让人舒服。
今天的讨论已经涵盖了“开讴歌的一般是什么层次的人”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。