别克商务车2023款价格_别克商务车2023款价格图片大全
大家好，今天我将为大家详细介绍别克商务车2023款价格的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.进入决赛圈 威然/GL8/赛那应该怎么选
2.30多万买MPV，GL8和腾势D9 DM-i，选谁比较好
3.售价20.99万元起，2023款别克昂科威家族上市
进入决赛圈 威然/GL8/赛那应该怎么选
随着国家生育政策的不断放开，越来越多的家庭将会面对从5口之家升级到6口甚至7口之家的情况。除了居住，出行也是个大问题，5座车肯定是坐不下了，既要能坐人还要能装下一大家子出门的行李，MPV无疑是最合适的选择。如果您考虑过MPV的话，那一定绕不开威然、GL8、赛那这三款热门车型，所以今天我们就把它们放在一起比较比较，看看谁才是最合适的选择。威然 2023款 380TSI 旗舰版 40.28万
GL8 2023款 ES陆尊 2.0T豪华型-合悦版 7座 38.39万元
赛那 2023款 2.5L 混动 至尊版 37.98万元
目前GL8和赛那在市场终端为平价销售，威然有优惠，实际成交价格与GL8、赛那相同，有些地区甚至要更低。
威然的外观造型并没有那么方头方脑，相比传统MPV车型它多了几分时尚气息，而这也让它除了满足商务接待需求外，对于家庭用户也能很好的照顾。全镀铬一体式格栅占据了很大的面积，拉伸了视觉宽度，发动机盖上的双V线条令车头更有立体感。GL8还是我们熟悉的样子，只不过最新换装的铠甲式前格栅看着有些跳戏，失去了原本的稳重感，对家庭用户来说也有点夸张。赛那车头的位置和视觉中心都比较低，看着更接近于轿车的设计。
三辆车都配备了LED大灯，表面上看着基本差不多，但内在功能还是存在很大的差异。自动开闭、高度调节这些都是最基本的，威然配备的IQ.Light智能大灯还可以根据路况的不同自动控制调整灯光，在会车时，这套灯组的车灯及控制单元会根据MFK摄像头、方向盘转角、车速等信息，自动控制每一颗LED灯珠的光束，实现分区照明。IQ.Light智能大灯还可以通过内部算法对环境、光照等信息进行自动识别，从而自动切换远近光灯，同时这项技术还提供动态的照明辅助，搭载这项技术的车型在弯道的灯光覆盖范围远比一般车型的灯光覆盖范围要广。
三车侧面的设计风格也有着很明显的差异，GL8方方正正，线条最平直。威然和赛那的流线型设计更多，更趋向轿车化的造型，尤其是威然，前后风挡的倾斜角度更大，看着更动感。在车身尺寸方面，威然5346mm的长度以及3180mm的轴距都大于GL8和赛那，这也为车内更大的空间奠定了基础。
威然配备了20英寸多条辐轮圈，这个尺寸和整车高大的造型更配，视觉效果更好。同时，使用大轮圈并没有牺牲舒适性，轮胎规格为235/50 R20，较大的扁平比能够对路面振动有着更好的吸收。GL8和赛那都使用18英寸轮圈，放在MPV身上显得有点小气。
威然的车尾造型更加圆润，视觉重心也更低，GL8和赛那的线条更硬朗更丰富一些。三车都没有使用现在流行的贯穿式尾灯的设计，但威然在车尾增加了镀铬装饰，能够更好的增加视觉宽度，令车尾看着更饱满。晶钻流彩LED尾灯点亮后视觉效果也非常突出。
三车的内饰设计都是追求横向的延展性，威然和赛那都配备了悬浮式中控屏，且向驾驶员一侧略微倾斜，给驾驶员带来更强的归属感。威然在车内的材质选择、颜色搭配以及用料上更显豪华，更有质感。GL8只是换装了双联屏，中控台的整体样式和十年前没有什么区别。威然还在中控台上设计了一个尺寸很大的储物槽，增加日常用车的便利性。
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三车都配备了真皮座椅，威然还带有座椅记忆功能，家里的男主人和女主人交替驾驶时方便调节。威然和GL8都配备了腰部支撑，赛那没有这项功能。威然为第二排乘客提供更尊贵的享受，行政级礼宾座椅带有加热、通风和按摩功能，并且第二排座椅也有腰部支撑，这是GL8和赛那所不具备的。威然最实用的一点是第三排座椅也配备了安全座椅接口，可以第二排和第三排分别坐一个宝宝一个大人，方便照顾，更能满足家庭用户的使用场景。
在安全性方面，威然和赛那为车内乘客提供包括侧气囊、侧气帘、膝部气囊在内的全车9气囊，有着更全面的保护，三车都配备了360度全景影像功能，威然和GL8的影像显示更细腻，拼接的畸变也更小，赛那的全景影像清晰度很差，显示的面积也小。威然和赛那都配备了全速自适应巡航，威然全车使用了近80%的高强度钢，整车刚性更有保证，还有疲劳提醒和自动泊车功能，对于这样一辆大车来说，还是非常有必要的。
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驾驶辅助方面，三车的表现都很出色，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车功能都有配备，GL8多了道路交通标识识别功能，但是威然和赛那多了更为实用的车道居中保持，高速行驶的时候更省力也更安全。
动力方面，威然和GL8都使用2.0T发动机，赛那为2.5L油电混动系统。威然最大功率162kW，最大扭矩350N·m；GL8最大功率174kW，最大扭矩350N·m；赛那最大功率183kW，发动机扭矩238N·m，电动机扭矩270N·m。威然延续了德系车的驾驶品质，动力响应爽快、积极，带来近似SUV般的驾驶感受。操控灵活，开着并不显大，有着MPV中少见的操控性，即便车内只有驾驶员一人时，也不会有司机的感觉，驾驶感最强。
总结：
代表德系的威然、代表美系的GL8、代表日系的赛那，这三辆车可以说是目前MPV市场最热门的选择，如果您考虑MPV的话，相信也绕不过这三台车。今天一番对比下来，三辆车可以说各有千秋。GL8更适合商务场合、赛那更居家一些、威然则是能够更好的满足商务和家庭两种使用场景，并且还有着更加时尚的设计、更丰富的配置以及更全面的安全配置。最重要的是威然现在在终端还有优惠，在购车成本上还能剩下一大笔钱，性价比更出众。
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30多万买MPV，GL8和腾势D9 DM-i，选谁比较好
想要买一辆称心的车型，对大多数人来说，都需要花费不少时间和精力，如果你正在考虑28万左右MPV买什么好？不妨看看小编根据购车指数排行榜，推荐的5款车型，让您购车无忧。1.别克-别克GL8
购车指数分数：4.33分（同级别58款车中排名NO.1）
级别：中大型MPV
主销车型长/宽/高：5238*1878*1776mm
主销车型轴距：3088mm
别克GL8目前拥有16款在售车型，厂商指导价区间为23.29-47.39万元，其中售价23.29万元的，2023款 别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型，关注度最高。
具体来看，该车型的车主，平均成交价在21.09-23.29万之间，首年保值率为95%，在同级别车中排名第4。销量方面，别克GL8，在2022年12月份的销量为11070辆，近一年别克GL8的，累计销量达到126870辆。
配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在外观仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及动力则比较满意。
2.广汽传祺-传祺M8
购车指数分数：4.26分（同级别58款车中排名NO.2）
级别：中大型MPV
主销车型长/宽/高：5212*1893*1823mm
主销车型轴距：3070mm
传祺M8目前拥有20款在售车型，厂商指导价区间为17.98-36.98万元，其中售价29.98万元的，2024款 传祺M8 双擎系列 2.0TM 基本型，关注度最高。
具体来看，该车型的车主，平均成交价为29.98万左右，首年保值率为90%，在同级别车中排名第7。销量方面，传祺M8，在2022年12月份的销量为8973辆，近一年传祺M8的，累计销量达到53616辆。
3.本田-艾力绅
购车指数分数：3.93分（同级别58款车中排名NO.4）
级别：中型MPV
主销车型长/宽/高：4951*1842*1711mm
主销车型轴距：2900mm
艾力绅目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为27.98-33.18万元，其中售价33.18万元的，2022款 艾力绅 2.0L e:HEV 至尊版，关注度最高。
具体来看，该车型的车主，平均成交价在30.58-31.98万之间，首年保值率为93%，在同级别车中排名第5。销量方面，艾力绅，在2022年12月份的销量为3467辆，近一年艾力绅的，累计销量达到29570辆。
配置方面，这款车的配置相对丰富，在内饰及油耗方面表现突出，特别是内饰拿到了4.88分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在动力仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对内饰及油耗则比较满意。
4.本田-奥德赛
购车指数分数：3.91分（同级别58款车中排名NO.5）
级别：中型MPV
主销车型长/宽/高：4861*1820*1712mm
主销车型轴距：2900mm
奥德赛目前拥有8款在售车型，厂商指导价区间为23.58-43.98万元，其中售价23.58万元的，2022款 奥德赛 2.0L e:HEV 锐·悦享版，关注度最高。
具体来看，该车型的车主，平均成交价在23.58-23.98万之间，首年保值率为96%，在同级别车中排名第3。销量方面，奥德赛，在2022年12月份的销量为3192辆，近一年奥德赛的，累计销量达到37048辆。
配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及油耗方面表现突出，特别是空间拿到了4.92分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及油耗则比较满意。
5.奔驰-威霆
购车指数分数：3.45分（同级别58款车中排名NO.8）
级别：中大型MPV
主销车型长/宽/高：5370*1928*1880mm
主销车型轴距：3430mm
威霆目前拥有6款在售车型，厂商指导价区间为29.38-34.78万元，其中售价29.38万元的，2021款 威霆 2.0T 精英版 7座，关注度最高。
具体来看，该车型的车主，平均成交价在26.58-29.38万之间，首年保值率为89%，在同级别车中排名第8。销量方面，威霆，在2022年12月份的销量为798辆，近一年威霆的，累计销量达到13608辆。
配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，油耗和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望油耗及操控能改进，对空间及外观则比较满意。
总结：本篇文章我们共推荐了，别克GL8，传祺M8，艾力绅，奥德赛，威霆，共5款车型，其中威霆舒适性，操控表现最强。别克GL8动力最强，艾力绅油耗最低，奥德赛保值最高。以上就是28万左右MPV的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注购车指数，获取更多车型评价。
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售价20.99万元起，2023款别克昂科威家族上市
就当前中高端MPV细分市场的格局来看，别克GL8和腾势D9 DM-i已经是处于领先地位了。就以刚刚过去的2月份来看，别克GL8的销量是8011台，腾势D9 DM-i的销量是7015台，两台车分别是MPV细分市场的第一和第二。由于两台车价格也有重叠的区间，所以它们之间该怎么选的问题，也开始困扰着消费者。尤其是对预算30多万的用户来说，入门版的腾势D9 DM-i：33.58万的腾势D9 DM-i 2022款 945 豪华型，与中配的别克GL8：34.39万的别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 尊享型到底怎么选，还真是有点棘手。今儿个，我们就来比比看：
（别克GL8）
（腾势D9 DM-i）
外观：气场都很强，一个稳重，一个年轻
同样定位中大型MPV的两台车，气场都很强大。别克GL8车头硕大的进气格栅，为气场营造打下了基础，两侧大灯的造型也很犀利，能够给人营造出一种不怒自威的感觉。同样的，腾势D9 DM-i车头也是大尺寸的进气格栅设计，且它使用了点阵式处理，视觉上营造出扩散式的效果，视觉冲击力很强。
（别克GL8）
内饰：一个商务，一个年轻
车内布局风格上，别克GL8整体的商务风格还是比较强，特别是四辐式多功能方向盘和设置在中控台上的换挡机构，营造出的这种感觉很强。当然，由于车内配色比较素，同时还出现了流向的双联屏和电子挡把，还是带有不错的现代化气息。
（腾势D9 DM-i）
腾势D9 DM-i的内饰有着一股浓厚的比亚迪味道，中控台上使用了比较柔和的曲线设计，同时材质的使用上，也涵盖了皮质材质、金属饰条、木质饰板等多种材质，使得车内的层次感更加强烈，当然看起来也更加年轻一些。
（别克GL8）
（腾势D9 DM-i）
智能化：别克GL8拓展性好，腾势D9 DM-i原生系统出色
别克GL8搭载的车机系统表现还是相当不错，UI设计和功能丰富度很好，符合大多数人的使用习惯。除此之外它还支持CarPlay和CarLife，在功能的拓展性部分表现很好。腾势D9 DM-i使用的腾势Link车载系统，功能表现和系统流畅度也不错，相较别克GL8多了可见即可说功能，不过实际使用起来还是少了些人性化。
（别克GL8）
（腾势D9 DM-i）
座椅：重点都是中排独立座椅，舒适性不分伯仲
尺寸上两台车差距不大，别克GL8的轴距是3088mm，腾势D9 DM-i的轴距是3110mm，而两台车的座椅布局都是2+2+3七座布局。两台车的座椅都是真皮材质包裹，同时它们的前两排座椅都支持电动调节，别克GL8的主驾驶座椅比腾势D9 DM-i多了腰部调节，副驾驶座椅多了高低调节功能，前排座椅多了加热功能。
（别克GL8）
（腾势D9 DM-i）
第二排座椅作为它们的重中之重，除都具备电动调节功能外，还都支持加热。同时腾势D9 DM-i的第二排座椅比别克GL8多了腿托和腰部调节，以及通风和按摩功能，另外它还配备了车载冰箱和车内香氛装置，而别克GL8则是多了第二排小桌板。论舒适性自然是腾势D9 DM-i占据优势，实用性来讲则是别克GL8更好一些。
（别克GL8）
（腾势D9 DM-i）
第三排座椅部分，两款车都还是比较重视，座椅的包裹性、厚实度都不差，不过乘坐空间略受影响，如果是长时间乘坐的话舒适性还是会打折扣。主要的差距在于，腾势D9 DM-i的三个座椅都带头枕，别克GL8则只有两侧座椅带有头枕。
配置：腾势D9 DM-i占优
同价位下，自主品牌的配置一般都有些许优势，这点在别克GL8和腾势D9 DM-i身上也有体现。除了上文我们提到的一些配置外，腾势D9 DM-i还多了360°全景影像、车道居中保持、悬挂软硬调节、电动后尾门、手机无线充电、雨量感应式雨刷，别克GL8也有与众不同之处，相较腾势D9 DM-i它就多了自动泊车入位、方向盘换挡、内后视镜自动防眩目和流媒体功能，所以整体来看差距并不是特别大。
（别克GL8）
动力：不分伯仲
别克GL8搭载了一台2.0T的发动机，并且匹配48V轻混系统，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。这套动力组合，官方百公里加速时间是9.8秒，对于一款中大型MPV来说中规中矩。经济性方面，别克GL8需要浇筑95号汽油，WLTC工况下综合油耗为7.97L/100km。
（腾势D9 DM-i）
腾势D9 DM-i方面，它搭载了DM-i混动系统，由1.5T发动机、E-CVT无级变速箱、前置电动机、11.06kWh的电池组成。该车可实现的WLTC纯电续航里程为43公里，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电动机最大功率170kW，最大扭矩340N·m。这套动力可实现官方百公里加速9.5秒，与别克GL8差不多。经济性方面，它只需要加注92号汽油，同时它的最低荷电状态燃料消耗量为5.9L/100km，相较别克GL8还是有一定优势。
（别克GL8）
（腾势D9 DM-i）
综合来看，别克GL8和腾势D9 DM-i的表现都相当出色，尤其是气场的营造以及舒适性方面，两款车型都展示出了强势的一面，这也就解释了该车为何能够成为MPV细分市场销量“榜一”、“榜二”。当然两者之间也有不同，比如别克GL8更加稳重、成熟，而腾势D9 DM-i则显得更为年轻、时尚，所以怎么选就得看个人的需求了。
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日前，上汽通用别克宣布，旗下2023款昂科威家族正式上市，包括昂科威S和昂科威Plus两款车型。具体来看：2023款昂科威S取消了顶配四驱Avenir艾维亚，变为4款配置车型，售价区间为20.99万—24.99万元，和2022款车型保持一致；
2023款昂科威Plus取消了顶配Avenir艾维亚七座版，并用552T 五座精英型取代552T 五座豪华型，成为新的入门版车型，价格降低了1万元，变为4款配置车型。至此，2023款昂科威Plus全系仅提供五座版可选，售价区间为22.59万—29.59万元，除了552T 五座精英型之外，其余车型的价格均和2022款保持一致。
除了车型有所调整之外，此次年度改款，2023款昂科威家族还针对配置进行了增减。其中2023款昂科威S 552T 两驱豪华型、652T 两驱豪华型和GS 四驱运动型取消了车侧盲区预警系统、车道变更辅助系统和泊车预警系统，但将前排座椅6向电动调节升级为8向电动调节，并且552T 两驱豪华型还增加了电动尾门（带高度调节）。
2023款昂科威Plus 552T 五座精英型相比2022款昂科威Plus 552T 五座豪华型取消了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、360度全景影像、真皮方向盘、方向盘加热、手机无线充电、真皮座椅、副驾驶座椅高低调节、前排座椅加热、自适应远近光、流媒体内后视镜、双区自动空调等配置。
2023款昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型和652T 五座四驱豪华型将前排座椅6向电动调节升级为8向电动调节；2023款昂科威Plus Avenir艾维亚五座四驱版的配置和2022款保持一致，只是新增了内置行车记录仪的选装项。
动力部分，2023款昂科威家族552T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率155千瓦（211马力），峰值扭矩为270牛·米；652T车型搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩为350牛·米，传动系统均匹配的是9速手自一体变速箱。
昂科威作为别克旗下一款成名已久的中型SUV，在国内市场拥有较高的知名度，而在昂科威S和昂科威Plus推出之后，之前的昂科威已经停售，由这两款车型分别主打年轻运动市场和家用市场，其竞争对手包括丰田凌放HARRIER/威飒、本田UR-V/冠道、大众途观L/探岳等车型。作为参考，昂科威系列在1月份的销量为8316辆，位居SUV销量排行榜第16名。（文/舒心）
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今天关于“别克商务车2023款价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。