为什么缤智不好还那么多人买
在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于为什么缤智不好还那么多人买的问题。关于为什么缤智不好还那么多人买的讨论，我们正式开始。
1.本田缤智怎么样？
本田缤智怎么样？
人人都有理想，你我都有目标。“国民老爸”王健林1个亿小目标，让无数吃瓜群众泪流满面，不由得让人感叹人与人的差距怎么就这么大呢？
同样差距大的还有 汽车 销量之间。如果说一款车销售10万辆是用户对其产品力认可、销售20万辆是对其质量肯定的话，那么大卖50万辆，则是对这款车“产品力+质量”的双重满意。
令不少网友没想到的是，今年5月份广汽本田缤智销量正式突破50万辆，轻松完成了阶段性的“小目标”。
作为一款“先锋派”年轻用户钟爱的标杆车型，缤智自2014年诞生以来，凭借着 时尚 的设计、充沛的动力、领先的产品力和精准的定位，获得了不少用户的青睐和肯定，销量方面也是节节攀升，在不到四年的时间中，销量即突破50万辆，其产品的成功之处令不少竞品啧啧不已。
那么问题来了，广汽本田缤智到底有什么出彩之处，让用户对其如此青睐有加呢？为什么在对其他车企来说难以完成的“小目标”，缤智却能在不到4年内轻松实现呢？下面我们一一解析。
-1- 外观先锐
熟悉中国 汽车 市场的人士都知道，国内用户对 汽车 外观设计有着非常执着的苛求，作为一款主打年轻用户的小型SUV，外观设计的表现能否赢得80后、90后的认可，很大程度上决定了这款车未来的市场走向。
令人眼前一亮的是，广汽本田缤智并没有辜负众人的期待。新车从“DynamicCross Solid”先锋设计理念出发，将轿跑车的 时尚 与SUV的张力实现了有机融合，传递出一种富有艺术感的生活态度。也正是“先锋特征”突出的前瞻性设计，让不少年轻用户对缤智钟爱有加。
具体设计细节方面，新车采用钻石般多变的先锋外观，进气格栅、大灯与本田Logo浑然一体，特别是其采用的晶钻LED前大灯，视觉效果非常赞；而在车身侧面，本田设计师为缤智融入了独特的双腰线设计，勾勒出轿跑蓄势待发的姿态，对于年轻用户来说非常具有诱惑力；尾部设计灵动又不失大气感，光纤式LED尾灯设计依旧非常抢眼。
-2- 内饰舒心
如果说一款车的外观是给他人欣赏的话，那么内饰就是驾乘者独享之地。车内的表现优异与否，就直接影响着网友的用车体验。在进入缤智车辆内部之前，笔者还曾担心这款小型SUV到底能否满足家庭用车的需要，而实地体验之后，才发现这种担心完全是多余的。
实际上，作为一台主打年轻市场的车型，缤智内饰设计基于“ExpansibleCockpit”设计理念，中控台采用真皮包裹、运用大胆的撞色设计，并且配备豪华真皮多功能方向盘、独特的悬浮式双色仪表盘、简洁醒目的浮雕式转速针等，做工和用料非常考究，为年轻用户营造出高品质和 科技 感十足的驾驶氛围，尽可能地迎合年轻用户的用车需求。不得不承认这一点本田对中国市场的脉络把控得相当准确。
此外，智能屏互联系统、三模式倒车影像系统、Smart Entry智能无匙进入系统、一键式启动功能、定速巡航、双区独立控制自动空调、车内空气过滤器等 科技 配置让缤智在性价比方面更为抢眼。
而在中国用户非常重视的车内空间表现方面，缤智再一次刷新了笔者的三观。我们了解到，缤智以"Smart Cross Package"为车身设计概念，其在确保灵活驾驭的车身尺寸中营造出宽敞实用的车内空间，实现了媲美MPV的后排膝部空间；并且灵活的储物空间和折叠座椅，可以满足用户日常用车的绝大部分场景，实用性、便利性非常突出。
-3- 动力充沛
对于不少人来说，买车首先考虑的是“动力”。这也难怪，动力的充沛与否直接影响着车辆的驾驶品质，毕竟谁也不愿意驾驶一台在马路上经常被“虐”的车，那么缤智的动力表现如何呢？
我们知道，本田出品的发动机在 汽车 界可谓一绝，素有“买发动机送车”之称，这也从侧面可以看出本田在发动机领域的极高造诣。
而缤智的动力总成方面以“Smart&Active”为设计理念，搭载高效能1.5L i-VTEC发动机，辅以轻快顺畅的新一代CVT变速器，组成了本田独创的“地球梦 科技 ”动力总成，令不少网友对缤智垂涎欲滴。
作为一台小排量发动机，本田工程师硬是将1.5L直喷DOHC i-VTEC动力压榨到了96kW和155N·m，要知道这样的参数甚至接近一台1.4T发动机的表现，而同时这款发动机又保留了传统自然吸气动力线性加速的舒适性，和较高的燃油经济性，足以见得本田的在发动机领域的不凡之处。
-4- 操控稳健
而缤智的另一大亮点是配备了AWD全路况系统，它可以在常规路面通过采集车轮的转速信号，并结合发动机的动力输出以及挡位选择等信息，自动开启四驱系统；而如果遇到上坡路面，这套系统可以通过判断车身倾斜角度，来自动开启四驱系统，向后轴提供动力；在湿滑路面上，系统还能以车轮转速变化判断前轮打滑后，自动开启四驱系统，调整前后轮扭矩分配。可以说AWD全路况系统需要的时候，它无时无刻不在身边，保证用户舒适安全出行。
-5- 安全守护
无论一款车的设计、配置等如何领先，安全仍是其生存的生命线，而在这方面，广汽本田缤智明显布局深远，在主被动安全领域拥有不凡的表现。
其中主动安全方面，缤智搭载了EBD电子制动力分配系统、VSA车辆稳定性控制系统(含TCS+BA功能)、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统、ESS紧急刹车警示系统等，尽可能地将行车中的危险扼杀在萌芽期。
而在被动安全方面，缤智同样拥有不俗的表现。新车具备ACE高级兼容性车身结构、预紧式前排安全带、前排i-SRS双安全气囊、前排侧安全气囊 乘员坐姿感知系统、侧安全气帘等，在同级别中安全配置比表现抢眼。
-6- 重塑标杆
作为小型SUV领域的首批开创者之一，缤智2014年诞生以来，凭借着 时尚 的设计、越级的空间、充沛的动力、均衡的驾驶体验和稳定的质量体系等，获得了众多用户的认可，销量也以每年十多万辆的速度高速增长，稳坐细分市场头把交椅。
正因为在产品力方面的优异表现，让缤智在不到4年时间里获得了超越50万用户的认可，成为新生代年轻消费追随的潮流标杆车型。
日前，工信部正式公布了缤智改款信息，中期改款后的缤智汲取了海外版的设计元素，换装新的前格栅造型，配有一条较宽的镀铬饰条，并在配置方面进一步升级。而动力方面，新车将搭载一台低功版1.5T发动机，以取代现款1.8L动力，其最大功率177马力，峰值扭矩或与思域220TURBO一样同为220牛·米，数据相当可观，这也让笔者对其充满期待。
那么对于这么一款产品力优异的 时尚 车型，小伙伴们以为如何呢？
在近些年来，小型SUV的热销，除了他在售价上有一定的优势之外，同时在外观和驾乘上又能带给消费者不一样的体验，特别是合资车型的小型SUV，各方面表现均衡让他也拥有了不错的市场业绩，比如本田旗下的缤智，靠着稳定的性能欲霸占小型SUV市场，下面就让我们来看看他都有哪些特点。
缤智售价区间为12.88万元到18.98万元，消费者最低入手价11.00万元。
一、外观方面从外观来看，缤智采用本田家庭全新的家庭设计理念，U型的格栅搭配单一的镀铬装饰，以及显露出来的黑色光泽，使整车具有很强的运动感。
车子的侧身，缤智侧身线条非常凌厉，车顶从B柱开始迅速下降，跟尾部形成了相对圆的弧线，看上去非常的自然、流畅。车尾简洁饱满，整个形状层次感很强，组合的尾灯采用LED光源，识别度很强。
二、动力方面缤智搭配了1.5L、1.8L两款自然吸气发动机，与之配备的是6挡手动变速、CVT无极变速两款变速箱，最大输出功率可达136马力，百米加速时间为10.63秒。
三、车身尺寸缤智整车的尺寸为4294*1772*1605mm，轴距为2610mm。
四、内饰方面缤智的内饰采用了家族式的设计语言，整体的设计略向驾驶位方向倾斜，方面驾驶员的操作。四向多功能方向盘手感不错，按键布局也很好；三圆盘样式的液晶仪表显示屏；5英寸的多媒体显示屏集合了车载蓝牙、倒车影像等功能；缤智比较注重细节设计，空间的利用也是非常合理的，乘坐空间也令消费者比较满意。
白希文总结：作为一款家用型的小型SUV，本田缤智还是针对年轻市场，跟他的同胞兄弟本田XRV有着相同的定位，在销量上也是不相上下，不过从长远来看，丰田今年也引入了自己的小型SUV，奕泽和CHR，对于缤智会有不小冲击，就年轻化、操控性、安全性等方面来看，CHR和奕泽都远高于缤智，很难说半年后，缤智还能否有今天的成绩，日系双田在小型SUV的战火或许才刚刚开始。
目前缤智的指导价为12.88-18.98万，这款车和XR-V的区别就是缤智为全球车型，XR-V为到了中国而改的车型，所以说可能缤智的质量把控会稍微更严格一些。
外观上，缤智 时尚 小巧，很有运动气息。动力方面采用了1.5L和1.8L两种，总体来说表现不错，CVT换挡平顺。
空间的表现也不错，但是舒适度还是有待加强，因为悬挂调教的比较硬，此外，内饰的用料很一般，硬塑料感严重，所以就没有所谓的豪华感。
总体来说，还是比较值得买的一款车。
本田缤智，一款小型SUV，与东本XR-V同样源自于飞度，一款极具特色的小型车。这款车采用的是1.5L和1.8L自然吸气发动机，所以暂时并没有陷入机油增多的泥沼。
缤智售价区间12.88~18.98万元，外观采用的是本田家族化的设计元素，飞翼式的前脸设计加上动感的车身流线没计，给人年轻化的感受。车身尺寸4294*1772*1605mm，轴距2610mm，虽然定位于小型SUV，但却如飞度一般，车内的空间却给人的感受是足够宽敞。
年轻化的内饰设计，三幅式方向盘，简洁的中控，非对称的操作面板设计向驾驶座倾斜，符合追求个性化年轻人的口胃。
配置方面中控屏/天窗/ABS/ESP/电子手刹/一键启动等等都可以看到。基本可以满足日常需求。
目前的话，国内小型SUV能够对缤智产生直接危胁的，除了东本同门的XR-V，别克昂科拉/现代iX25/标致2008/雪佛兰创酷/福特翼搏等。
相对于这些对手，缤智的价格还是偏贵的。目前在上海普遍的优惠都在1万以下。
如果是你，你会选择吗?
广本缤智是合资小型SUV的销量王者，口碑和保值率极高，上市以来没出现过什么缺陷，质量过硬。
优点是：1.空间够大，虽然是小型SUV，但本田有MM理念，内部空间大，而且拥有魔术座椅，后排放倒全平是约对亮点；2.动力靠谱，1.5L发动机动力扭矩是155牛米，可谓吊炸天，1.8L动力充足，两发动机性能稳定，匹配CVT变速器，非常平顺省油；3.外观 时尚 美观很犀利，内饰精美有料显个性；4.作为本田车，口碑很好，“一日本田，终生本田”，非常保值。
缺点是：1.底盘悬挂较硬，滤振一般；2.隔音较差；3.价格有点贵，性价比一般。
总结缤智怎么样？我觉得很优秀，值得推荐！人无完人车无完车，缤智有销量，市场占有量大，现在已基本成为了街车，说明认可度极高，是一款精品日系小型SUV。
本田 汽车 在国内的知名度一直都是比较高的，对于很多的消费者来说都熟知这么一句话，叫做买发动机送车，所以能够看出，本田 汽车 在发动机方面的，技术还是非常强的，而最近朋友购买了一台本田的缤智，而且还是配置比较高的一款车型，下面我们就来听一听，它为什么会选择这款车呢？
其实在购买本田缤智的时候，也对比过同级别的日产逍客和大众途岳，经过实际对比之后，发现本田缤智在动力和空间方面的表现，还是比较不错的，而且我所购买的是一台1.8L的自然吸气车型，动力方面的表现确实不错，而且采用的是直喷的发动机，销售顾问告诉我，本田的这台直喷发动机，如果公里数比较长的话，喷油嘴的地方会形成积碳，所以说要及时的清洗。
本田缤智在整体的外观设计上中高配车型其实差别并不是很大，但是，在大灯方面有一些差异，整车的外观设计看起来还是比较圆润饱满的，大灯方面，如果是中低配车型，使用的则是卤素光源，因为我购买的是一台1.8L CVT两驱先锋版的车型，所以说它的近光灯使用的是LED的光源，并且还配有LED日间行车灯，日常使用的时候，绝对足够了。
当时购买这款车型的时候，在空间方面他的表现，还是让我比较惊喜的因为这款车型的地位是一台小型SUV，同级别的很多车型则都是紧凑型的SUV，按理说空间方面表现并不是很好，但是本田 汽车 有着，乘坐空间最大化机械空间最小化的设计理念，所以说本田缤智这款车型的第2排空间表现，还是比较不错的，我实际体验之后，如果家用是可以的，即使坐三个成年人，也不会显得太拥挤。
除了动力和空间上的优点之外，本田缤智在内饰的用料上面真的很差，细节上的处理不是很好，车速到达60码的时候，能够明显的听到胎噪和风噪。
然后再和大家聊一聊这款车型，落地的价格是多少钱？我前面也提到这款车型我购买的是一台1.8L自动两驱先锋版的车型，指导价还是比较高的，而且它的市场终端优惠幅度并不是很大，所以全款购车加上购置税保险以及上牌之后，上路的费用大概在16万元左右，说实话，如果现在让我这款车型的话，价格方面我觉得已经确实很高了。
广本宾智和东本XRV这两个车是近亲车型，它们的外形跟内饰设计有一点点不一样，但是总体上他们的动力系统，底盘调教驾驶感受完全是一样的买谁都可以。这两个车的设计主题就是年轻和动感，外形和内饰的设计都很酷，而他的功能性也做的很好，尤其是那个后座，坐进去你会意想不到的大，它这个后排座椅还可以像飞度那样拉起来放更大件的物品。
尾箱也做的很大也很好用，驾驶方面1.5和1.8两款动力配上CVT动力都是很好的，而且1.8那个油门响应也特别快，谈得上是有运动感的，操控也是方向调得很松，又很灵敏，过弯应该说能给人很强的信心，驾驶起来一点都不慢。最大的弱点就是它的底盘的噪音在任何路面上都挺大的，小白觉得年轻人应该不成问题，但是如果你注重舒适性就不要选它，小白给他的推荐分数是8.5分。
不卡壳，不拖沓，城市代步没问题，这是很多人对地球梦发动机的评价。广汽本田缤智、外观年轻动感比较适合家用、空间在小型SUV中算比较大的。
在整个日系 汽车 家族里面省油是得到大家一致认可。18款 科技 精英版的1.5L地球梦自吸发动机cvt无极变速、两驱、131马力、舍得给油的话动力杠杠的。15万左右性价比高、销量火爆所以整个优惠幅度不大。美中不足的是内饰过于简陋、5寸中控屏幕这也是遭吐槽比较多的。 整车较轻所以隔音效果差点、后排乘坐的舒适性方面偏差，过减速带超过30~40颠簸得难受。魔术座椅后排能放倒，外观 时尚 耐看、性价比不错的一款紧凑型SUV。
60秒懂车，回答你的 汽车 问题。。
丰田没有缤智这款车，只有本田有缤智，你配的图是小型的suv，但不是编制，是丰田的奕泽
缤智的配图是这一张，用的是，1.5，地球梦发动机，cvt变速箱，这个车的底盘儿，而发动机和飞度一样，所以非常耐用，而且，油耗超低，不错的选择
丰田的奕泽也是一款不错的车，而且定价区间，比缤智还要低，所以更有竞争力，也是家用小型suv的不错选择，丰田的品质一贯还是值得信赖的。2.0排量，也是满满的诚意
2013年，本田在日本市场推出了小型SUV车型本田VEZEL，这款车迅速成为本田在日本最受欢迎的车型之一，于是它的两个国产版本——广汽本田的缤智和东风本田的XR-V——也迅速登陆中国。
VEZEL是本田飞度的近亲，它与飞度共享底盘，缤智和XR-V都拥有两种动力配置，一种是与这一代飞度共用的缸内直喷1.5L自然吸气发动机加CVT变速箱，高配车型则分为前期型和后期型，前期型是与上一代本田思域以及本田杰德共用的1.8L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，后期型则是L15B发动机搭配CVT变速箱。1.5的发动机动力数据不高，但有很好的低转扭力，加上CVT变速箱响应及时，日常行车仍然显得很轻盈。
后期的高配车型换上1.5T发动机可以说是意料之内，毕竟本田车型已经全面向L15B发动机转变，但是和很多人想象的不一样，换上1.5T发动机的缤智并不会让人有眼前一亮的澎湃动力，因为它的动力输出是比较偏后段的，需要稍高的转速和较大的油门开度才能输出充沛的动力。如果是日常喜欢大脚油门的司机，会更容易体验出新老款的动力差距，否则，以大部分消费者的驾驶习惯来说，这台1.5T发动机不会比以前那台1.8L自然吸气发动机强太多。
缤智以前的缺点也很明显，噪音是本田小型车的老问题，这款车的发动机噪音和路噪容易传入车厢，加上偏硬的悬挂让对路面反馈也很直接，细究起来，它并不给人很强的品质感。在中期改款以后，本田也针对这个问题做出了多项改进，出来的效果很明显，至少对比前期款车型来说，噪音和滤震已经是同级中的平均水准，在不同路面上的表现也很一致，只是说依旧算不上优秀。
缤智是一个很极致的产品，和飞度一样，它将好用、好开做到了同级的极致，但不要因为它的外形就对它的越野能力有什么期待，它基本只是抬高了底盘来增加通过性而已。
质量可靠性方面，缤智仍然在延续本田车的质量神话，飞度那台1.5L直喷发动机在中国曾经因为油品质量问题导致容易积碳，但在本田修改它的标定之后问题已经解决了。
缤智/XR-V拥有几乎是同级最大的车身尺寸，再配以2610mm的“跨界”轴距，其空间在同级具有压倒性的优势。本田本来就是处理空间的高手，所以缤智拥有小型SUV当中最宽松舒适的后排体验也就毫不意外了。缤智的尾厢容量同样是同级别最为可观的，而且尾厢地台很低，搬东西上下车非常便利，在适用性方面，缤智可以获得满分。
本田缤智的美版车型HR-V在2016年的美国IIHS碰撞测试中，正面小角度重叠碰撞和侧面碰撞为“可以接受的”，而2019款则在所有基础碰撞项目均为“优”，并获得TSP奖项。在欧洲E-NCAP碰撞测试中，缤智也拿到了五星安全评价，其成人乘员保护得分86%实际上是一个同级较高的分数，因为缤智是在2015年参加测试，E-NCAP在2014年大幅提升标准，所以缤智的安全得分实际上高于斯柯达yeti、福特翼博、标致2008等之前测试与它得分相近的车型。在中国的C-NCAP碰撞测试中，缤智也以55分的成绩拿下五星安全评级。
中国的C-NCAP碰撞测试此前因为测试标准落后、加分项目太多，送检车辆基本都能拿到五星安全评价，因此被戏称为五星批发商，但我们仍然会将它作为参考。因为如果一辆车连C-NCAP都无法拿到五星评价，那么说明它的安全性离及格线还相差太远。不过需要注意的是，由于加分项目的权重方面存在争议，C-NCAP的综合得分不太具有比较意义，58分的车未必比54的车在安全性上做得更好。
好了，今天关于“为什么缤智不好还那么多人买”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“为什么缤智不好还那么多人买”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。