江淮柴油suv车型_江淮柴油suv车型多少钱
非常欢迎大家参与这个江淮柴油suv车型问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。
1.江淮瑞鹰车怎么样？售后怎么样？柴油、汽油分别多少油耗？车主回答。优点和缺点有哪些？
2.江淮全新SUV嘉悦X7，外观个性前卫，动力同级领先
3.新车速递丨国产越野皮卡不再只有长城炮 江淮悍途1月20日上市
江淮瑞鹰车怎么样？售后怎么样？柴油、汽油分别多少油耗？车主回答。优点和缺点有哪些？
前言：
在当前提倡节能环保的大环境中，SUV这个传统意义上的“油老虎”也在积极顺应市场需求，努力为节能减排做贡献，这其中最为直接的方式就是改进柴油发动机版本。长城哈弗、江淮瑞鹰、陆风等都纷纷推出新的柴油发动机车型，一时间“柴油”动力有愈演愈烈之势。
华泰汽车与现代正式划清界线之后，其两款SUV产品依靠自身努力也在不断升级、改进，圣达菲近期推出的2.0L柴油版便是通过采购国外先进柴油动力系统完善车型的举措。实际上，圣达菲在2006年就已经推出过柴油动力车型，2.0TCi发动机车型现在也有售，不过为了满足消费者对经济性与环保更高的要求，此次推出的2.0 VGT发动机在技术更为先进，实际表现也很不一样，有些出乎我们意外。
由于去年我们已经对圣达菲1.8T车型测评过，而此次2.0柴油车在外观、底盘基本未做改动，故这几个环节我们不再作详细描述，重点讲讲不同之处。
圣达菲2.0 VGT外型设计——挂上新车标
圣达菲柴油2.0 VGT外观上最重要的变化就是挂上了华泰全新车标，标志着与现代彻底脱离关系，今后可以高举自主品牌的大旗了。
外型细节
我们注意到，2.0 VGT的轮毂为15寸，而之前无论是2.7还是1.8T采用的都是16寸的，但轮毂的款式没有变。
圣达菲2.0 VGT车厢布置——空间够大，配置一般
我们此次试驾的2.0 VGT两驱版在车厢布置上与之前试驾的1.8T豪华型有些不同，车内布置与设备都简单很多，但整体的款式基本一样。采用浅色座椅、深灰前台搭配深色的中控台，略显沉闷。用料比较中庸，方向盘、中控台都以塑胶件为主体，一些控制单元、面板间的接缝过大，显得不够精细。好在座椅绒布看起来整洁大方。
三辐式方向盘结构简单、直径较大，有粗犷感，中间喇叭按键很大，使用顺手，只是缺少防滑设计。仪表板比较古板，好在白底黑字，清晰可读，由于是柴油车，其红线出现在4500rpm，而不是汽油车的6000rpm。
大灯亮度可调
中控台造型略显臃肿，各项功能键大而分散，其实完全可以设计得小而紧凑些，从而增加储物空间。1.8T豪华型中控台顶部的行车信息显示屏在这里没有出现，但DVD显示屏依然保留着，只不过这台DVD的控制键分布在屏幕两侧而不是下方，按键也变大了。但我们还是觉得采用伸缩式显示屏无论对于视觉还是对于空间布置都更合理。手动空调的旋钮较大，操作方便。
座椅采用绒布覆盖，透气性不错，椅面柔软，偏向舒适性。由于车身高，坐姿也比较舒展，适合长途行驶。前排座椅有一定的包裹能力，可以通过旋钮控制坐垫高度和倾斜程度。后排座椅的头部空间和腿部空间非常充裕，只是中央扶手的位置有些偏高。另外，2.0 VGT的一点小变化是增加了中间座椅的头枕，这点在之前1.8T豪华车型上也是缺乏的。
后排座椅可以4/6分割放倒，放倒靠背前要先将坐垫向前折叠，不过靠背却不能完全与地板平整，有一个倾斜角度，这虽然对实际使用影响不大，但给人感觉不完美。即便不折叠座椅，尾厢已经拥有了不错的空间，尾厢开口较大，边缘与地板在同一水平面上，装卸行李方便。翻开地板盖，里面安装了工具格，对于小型物品的放置更便利。电源插口和喇叭也出现在尾厢侧壁。我们有些奇怪备胎不知被放到那里，原来是挂在底盘下，而且还加了保护盖。
较多的储物空间是圣达菲的一大特色，全车设计了多处有独特用途的储物格，手柄台前配有专门的硬币卡槽与杯架，绒布包裹扶手箱可分两层打开，与座椅搭配协调。手刹附近和扶手箱后侧配有杯架，后排车门板也可以放置饮料瓶，长途旅行比较方便。
圣达菲2.0 VGT动力系统——安静性可比汽油机
动力系统的变化是此次改进的重点，其实，圣达菲之前就曾搭载过一台2.0TCI柴油发动机，为了进一步提升产品竞争力，华泰又从德国购买了更为先进的VGT柴油发动机。我们首先来了解一下VGT的技术原理。
熟悉涡轮增压发动机的朋友应该知道，涡轮尺寸与增压效果是一对矛盾。为了提升增压效果，可以采用大涡轮，但增压涡轮越大，就越难以被驱动，涡轮迟滞就越明显，反之如果增压涡轮很小，迟滞就会大幅度缓解。然而，小尺寸的涡轮虽然可以缓解涡轮迟滞，但在需要增压器工作时它能提供的增压值不大，不利于提升发动机的动力。因此涡轮尺寸、涡轮迟滞与增压值之间存在着一定的平衡关系。大多数常规发动机都只能采用折中的办法来设计，这样很难做到既彻底避免涡轮迟滞，同时又可以获得较大升功率。
中冷器与1.8T上的相同
VGT是英文Variable geometry turbo ch arger的缩写，中文说法是“可变截面涡轮增压系统”。其特点在于增压器可以改变截面积，这就相当于改变了增压涡轮的大小。在转速较低时，增压涡轮会采用较小的截面积，即使转速很低的状态下涡轮也可以顺利启动，大大缓解了涡轮迟滞。在高转速状态下，增压涡轮会采用较大的截面积，这样可以大幅度提升增压值，从而提升发动机的最大功率和扭矩。
ECU对于发动机的发挥很重要
从输出数据来看，2.0 VGT的最大功率达到92.6kw，这个数字在柴油发动机中已经相当了得，回忆下，哈弗2.5TCi的最大功率也不过80kw，即便其他2.8L柴油动力，大多数也没超过90kw。2.0 VGT最大扭矩为290Nm/2000rpm，这个数字比哈弗2.5 300Nm略低，毕竟其排量小出0.5L。
又增加了一个燃油过滤器
实际表现，2.0 VGT在怠速时就给我们足够的惊讶，它运行安静、震动幅度非常小，刚开始我们甚至怀疑开错成汽油车。我们记得哈弗2.5TCi对于噪音和震动的处理已经非常细心了，但怠速下，其椅面依然犹如轻微震动的按摩椅，而挡杆也比较“打手”。再来看圣达菲2.0 VGT，只有仔细聆听才能感觉到发动机在呼吸着，而且气息均匀，不会像传统柴油发动机那样有规律的高低起伏。震动的处理就更让人吃惊了，用手握紧挡杆，几乎没有震动传递上来。仅凭怠速状态下安静的运行状态，2.0 VGT已经给我们留下很好的印象。
手握挡杆感觉不到这是柴油车
含油起步，发动机低扭的充沛已经显现出来，起步流畅、自然。其实，即便怠速油起步，发动机也没有抖动迹象。正常保持油门，发动机转速提升不算太快，但能感觉力量在均匀增加。低转时，发动机运转地依然安静，震动略有增加，但不扰人，感觉依然是汽油车。深踩油门，转速会迅速跳到2000rpm，此时发动机的声响会陡然增加，能听到清晰的“哒、哒”，这时候柴油发动机的面貌才彻底展现在我们面前，不过这也是动力最为充沛的时候，能看到车速表快速地攀升，但由于车身较大，感觉并不刺激，日常提速超车则没有任何问题。由此，可以推断2000rpm正是增压涡轮截面变化的临界点。我们特意留心了这个点前后动力涌现是否会出现迟滞现象，结果发现动力输出相当流畅，没有出现短暂停顿后突然发力的状况，动力输出线性而顺畅。为了感受发动机高转输出情况，保持油门转速到红线，发动机在4000rpm之上的声音多少有点毛躁、动力在3500rpm时有衰减的感觉，但转速表的提升速度则一点不含糊。
踏板上设计有防滑花纹，但制动踏板偏小，踏板间的间隙过大。
与发动机搭配的5挡手动变速器比之前1.8T手动卡位更紧凑、行程略短，操控便利性大有提升，操作感觉与大众车的挡杆接近，在国产车中算是相当不错的了。考虑到经济性问题，我们观察到80km/h巡航5挡对应的转速为1700rpm，而100km/h时接近2000rpm，都还在涡轮小截面工作状态下，其油耗相对也是相对经济的。
本站观点：
尽管如今国内的柴油车型越来越多，技术含量也比过去都大有进步，但从驾驶感觉上能真正做到安静、无震动的并不多，这使很多对经济性要求较高的消费者最终放弃了柴油动力。圣达菲2.0 VGT则很现实地告诉我们，柴油发动机其实是能做到和汽油机一样宁静、平顺的，它在某种程度上甚至改变了我们对柴油发动机的认识和看法，相当可贵。因此，我们用“心平气静”来形容它，这个词对于柴油发动机应当是较高评价了。
尽管发动机在高转的表现还不是尽善尽美，但由于实际中用到高转的情况不会很多，我们认为它的舒适性还是有保障的。
从价格来看，2.0 VGT比1.8T略微贵，但从使用成本来看，柴油车出色的经济性使得它的后期使用花费肯定低于后者，因此，我们认为在近期油价再次上涨的环境中，2.0 VGT会逐渐成为圣达菲的主力车型。
优点：
1.新的柴油发动机运转安静、震动小，舒适性高
2.新发动机对于涡轮迟滞控制更出色，动力更流畅
3.5挡手动变速器换挡紧凑，手感更出色
4.发动机与变速器匹配合理，运转流畅
不足：
1.发动机高转噪音控制还需加强 （只针对新发动机）
华泰圣达菲柴油2.0 VGT（两驱）规格表：
发动机： 直列四缸，16气门，DOHC，涡轮增压
排量：1991cc
最大功率：92.6kw/4000rpm
最大扭矩：290Nm/2000rpm
长/宽/高：4500/1820/1730mm
轴距：2620mm
行李厢容积：690—2100L
油箱：65L
传动系统：5挡手动变速箱，前置前驱
悬挂系统：前麦弗逊独立式，后双横臂独立式
制动系统：前后盘式
轮胎：225/70 R15
价格：14.58万
江淮全新SUV嘉悦X7，外观个性前卫，动力同级领先
很好的
江淮瑞风S5在2012年的广州车展上首次亮相，这款车型之前一直被认为是瑞鹰的换代车型，在本次车展上正式定名为瑞风S5。据相关媒体报道，江淮瑞风S5终于在3月19日正式上市。
中文名
瑞风S5
2.0T 尊享版
11.48万元
2.0L 尊贵版
9.98万元
2.0T 领航版
13.58万元
目录
1简介
2售价
3外观方面
4动力方面
5性能配置
6未来发展
7新车点评
1简介编辑
在2012年的广州车展上，江淮旗下的SUV车型瑞风S5
瑞风S5
正式亮相，这款车型之前一直被认为是瑞鹰的换代车型，在本次车展上，正式定名为瑞风S5。据相关媒体报道，江淮瑞风S5终于在3月19日正式上市。[1]
2售价编辑
先期上市的瑞风S5搭配2.0L和1.8T两款发动机，后期还会有1.8VVT（8月推出）以及1.5T GDI（年底推出）车型，据了解1.9CTI柴油发动机的车型将在2013年推出，还会有四驱版本。变速器方面，1.8T车型使用传动效率更高的6档手动变速器，而2.0L发动机还是搭配5速手动变速器；6速DCT双离合变速器会与1.5T GDI发动机搭配推出，而是否匹配其他发动机还未知。还需要告诉大家的是，2.0L车型虽然已公布售价，但是只能订购，据官方消息称大约5月到店。[2]
江淮瑞风S5官方指导售价
车型
指导售价（万元）
2.0L 精英版
2.0L 精英版
2.0L 尊贵版
9.98
1.8T 新锐版
10.98
2.0T 尊享版
11.48
2.0T 领航版
13.58
1.8VVT车型
8月推出
1.5T GDI车型
年底推出
3外观方面编辑
江淮瑞风S5的时尚外形设计是车型的一个亮点。作为一款城市SUV车型，江淮瑞风S5车身线条流畅，设计上借鉴了现代ix35的一些元素，不过它对细节部分进行了重新设计，例如采用新的前后灯组、中网格栅样式等等。
车身尺寸方面，瑞风S5的长/宽/高分别为4475*1840*1670mm，轴距达到2645mm（相比瑞鹰长25mm）。此外210mm的离地间隙（空载）具备不错的通过性。同时这款车的车内乘坐空间也不错，从车展体验来看，身高182cm的体验者后排头部空间有四指，腿部空间有两拳。
江淮瑞风S5外观
瑞风S5有着比较丰富的配置，电动折叠外后视镜、电子防炫目内后视镜、自动头灯、ESC车身动态稳定系统以及陡坡缓降系统都有配备。但这些配置是否是全系标配，还有待未来更多配置信息的曝光。
4动力方面编辑
动力方面，瑞风S5先期将推出的是匹配1.8T和2.0L发动机的车型，其中1.8T发动机最大功率为163马力，2.0T发动机最大功率为177马力，与发动机匹配的是6速手动变速箱。未来该车还有望补充1.5T+6MT、1.5T+DCT双离合变速箱的动力组合。
江淮瑞风S5发动机
5性能配置编辑
瑞风S5定位城市SUV，更为时尚和年轻化的全新造型，有点类似与现代ix35的设计风格。车身尺寸方面，轴距达到2640mm，而长宽高分别为4430/1840/1660mm。
内饰方面，瑞风S5采用黑色与棕色的组合。另外，高配车型将配备真皮座椅、多功能方向盘、导航系统、无钥匙点火、座椅加热、电子手刹以及自动空调等装备。
动力方面，江淮瑞风S5前期将搭载1.8T发动机，该发动机功率为163马力，峰值扭矩为235Nm。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱。另悉，江淮瑞风S5还将会推出搭载1.5T发动机的车型，并提供手动变速箱和DCT双离合变速箱供消费者选择。
底盘悬挂方面，瑞风S5前悬挂采用麦弗逊式独立前悬架系统，后悬挂采用E型多连杆独立悬架系统。另外，它还采用EPS电子助力式转向系统和前通风盘/后实心盘制动系统。
6未来发展编辑
在未来，瑞风S5将与瑞鹰有着不同的市场分工，虽然表面上来看瑞风S5 7.98-13.98万元的售价区间与瑞鹰的价格区间有所重叠，但两款车面对的客户群体并不相同。瑞鹰将面对更喜欢硬朗外形的消费者，而瑞风S5面对的将是追求更加精致生活的消费群体。
7新车点评编辑
虽然瑞风S5并没有搭载曾经报导的2.0T+双离合变速器的组合，但该车公布的整体性能还是比较有竞争力的。至于瑞风S5的未来发展，那就要看江淮的运营策略了。让我们等待该车的下一步表现吧。
新车速递丨国产越野皮卡不再只有长城炮 江淮悍途1月20日上市
随着国产车在市场上卖得越来越好，各大自主品牌对车型更新换代也加快了步伐。江淮汽车在4月20日推出了乘用车3.0时代的首款SUV——嘉悦X7，官方指导价为8.98-11.98万元，定位为中型SUV，一起来看看。外观方面，新车延续了嘉悦A5的设计风格，内凹的垂瀑式进气格栅十分立体，运用大量镀铬材质的装饰，看起来非常有质感；两侧的大灯组采用了时下流行的分体式设计，上方为带状LED日行灯集成流水式转向灯，下方为远近一体式LED自动大灯，整个前脸十分精致、时尚。
车身侧面比较简洁，双腰线设计增加了层次感，线条非常流畅自然，一条犀利的腰线向上扬起，增加了时尚动感的气息；双五辐式轮毂更凸显了运动感，拥有一辆中型SUV该有的气场。
车尾造型饱满圆润，采用了贯穿式尾灯设计，拉伸了车尾的横向视觉宽度，提升了辨识度；底部的排气采用了双边共四出的排气布局，增加了车尾的运动气息。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4776mm*1900mm*1760mm，轴距为2750mm；作为一款中型SUV，这个尺寸充分保证了车内宽敞的乘坐空间，比同级别的瑞虎8、传祺GS5都有明显优势。
内饰方面，新车布局以时尚简洁为主，中控台配备了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏，以及航空式电子档杆设计，进一步增强了科技感；大面积软性材质的覆盖和镀铬装饰的点缀，使车内的质感进一步提升。
另外，中控屏集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制，内置车载KTV、高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件。
配置方面，新车全系标配了14项安全功能，如车身稳定系统、爆胎应急安全系统，高配车型还配备了自动紧急刹车、车道偏离预警、360°全景影像等。
动力方面，嘉悦X7搭载的是1.5TGDI四缸发动机，最大功率128kW，最大马力174Ps，最大扭矩251N·m，匹配的是6速湿式双离合变速箱。这台变速器注重的是平顺性与节油性，而动力传递效率也高达94％，官方百公里油耗8.6L。
悬架方面，嘉悦X7采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，兼顾了舒适与运动。
综合来看，江淮嘉悦X7这款国产中型SUV，不管是颜值、空间还是配置及动力性能，可以说都做到了相当出色，尤其是充沛的动力在这个级别的国产车中达到了绝对的领先水平，将自身的不俗实力得到充分体现。大家是怎么看待这款车的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自主越野皮卡领域由于长城炮的推出，可以说越来越被越野玩家关注。更多的主机厂也看中了这块蛋糕，推出自家的产品。侃车家获悉江淮发布了的全新越野皮卡?悍途，并将于1月20日上市。外观方面就可以看出江淮悍途的不少硬件越野配置，顶框上设置了6颗补光灯，用于野外环境的照明补偿。巨大的黑色梯形中网上面镶嵌着JAC的logo，很显粗狂，也很有气势感。
大灯采用分体式设计，预计上方为日间行车灯，下方为远近光一体前大灯。
车身尺寸方面，悍途（标轴车型）长宽高分别为5620*1965*1920mm，轴距为3400mm，与长城炮可谓旗鼓相当。车身一周的下部都采用了黑色防刮材质，不惧轻微的剐蹭。
实拍车辆采用了275/65?R18的科马仕CF3000系列轮胎，在泥地排水和排雪性能上表现出色，能够提供更好的抓地力。
内饰部分采用对称式布局，虽然内饰配色采用了时下流行撞色设计，但还是能够感受到一丝丝的塑料感。车辆采用一块10.4英寸中控屏，内置系统与嘉悦A5相同。另外还配有共计3个USB和12V电源口。
动力方面，江淮悍途会提供2.0T和2.5T两款柴油动力，其中2.0T发动机最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米；2.5T发动机来自江西五十铃发动机有限公司，最大功率同为150马力，峰值扭矩也会更高。目前，我们还没有拿到车辆四驱系统的更多信息。
如果不考虑一些地方的政策条件的话，无疑同价位的越野皮卡的通过性能力都要强于SUV车型，这也为很多越野玩家提供了新选择。那我们就一汽期待1月20日江淮悍途给我们带来价格和四驱方面的信息吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“江淮柴油suv车型”的探讨就到这里了。希望大家能够对“江淮柴油suv车型”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。