为什么买标致408的很少
欢迎大家加入这个为什么买标致408的很少问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。
1.曾经的王者，法系车的销冠标致408现在还能购买吗？
2.标致408，比迈腾上档次，为什么说是一台被冷落的家轿车？
3.为什么不建议买雪铁龙天逸和标致408
4.车好价格低，标致408为何在二手车市场一车难求？
5.标志408为什么市场上那么少？
6.标致408销量为什么不高
曾经的王者，法系车的销冠标致408现在还能购买吗？
曾经的王者，法系车的销冠标致408，现在在市场上已经越来越少了。那么对于我们来说，这个车子还可以购买吗？个人觉得不可以购买，因为它的故障率非常的高，而且现在的服务网点也非常的少，对于我们来说会产生很大的不便。这种感觉自然不是我们想要，毕竟我们买车的目的就是为了给我们带来方便，如果买了这台车，他不但不能方便我们，还会给我们带来一些额外的影响，自然这样的结果是我们所无法接受的。那么大家是否知道，为什么曾经的王者现如今沦落到这个地步呢？下面我们一起来简单了解一下。首先是，产品更新慢。我们知道，汽车市场的竞争是非常激烈的。各个品牌为了获得更多的市场，他们在不断的更新自己的产品。就是为了更加符合市场的需求，也能够更好符合大家的需求。但是唯独法系车在这一方面始终有点后知后觉，基本上没有任何的更新产品，所以让他们在市场上被拉开了很大的距离。这样的结果，自然导致他们的市场越来越惨淡。
其次，故障问题多。除了他们的产品之外，他们本身的故障问题也是非常多的。对于一个汽车来说，如果他们的故障太多，那么自然就会给我们带来非常大的影响。毕竟在我们使用过程中，如果频繁出现问题，那么肯定会让我们变得非常麻烦。
当然除了这些因素之外，还有一些其他因素。所以这种结果是必然的，现如今想要翻身那就更困难了。所以有今天这种地步，也是他们自身所造成的。希望大家能够引以为戒，并且能够充分关注市场的需求，做好自身的提升，这样才能让自己更好的立足。
标致408，比迈腾上档次，为什么说是一台被冷落的家轿车？
据「座驾参谋」获悉：东风标致公布了7月销量，其中408单月销量为400辆，1-7月累计销量3747辆；508单月销量为490辆，1-7月累计销量2414辆。按照这个趋势，标致408/508全年销量绑一块或许都很难超越热销轿车单月销量*（日产轩逸7月销量44236辆，大众朗逸7月销量35925辆）身为最具代表的法系车之一，标致408/508定位于紧凑型车、中型车，按照主流厂家针对细分市场的排兵布阵应该是非常合理。可就是这样各司其职且合理的定位为何落得如此下场？标致408/508双双折戟，全怪国人不识货？
标致轿车产品线布局完整，可惜单车竞争力不强
从产品线来看，东风标致的轿车系列还算布局完整。入门级标致301通过错位竞争以紧凑型车的定位和小型车的售价拉低门槛；标致308是一台真正意义上的紧凑型车，国六在售1.2T车型也将直面大众朗逸/速腾、丰田卡罗拉等主流紧凑型车；标致408也是一台错位竞争的紧凑型车，车身尺寸和动力总成介于主流紧凑型车和中型车之间；标致508是一台定位精准的中型车，偏运动化造型和整车设定让它把竞争对手锁定为别克君威、本田雅阁等偏运动化的中型车。
相比很多“缺一条腿走路”的车企，东风标致的轿车产品线布局看上去非常完整。通常情况下，得益于完善的产品线，消费者在看车时就会有更多选择，从而正面促进销量。那为何标致408/508却沦落到双双折戟的尴尬处境呢？根本原因还是在于单车竞争力不强。
我们不妨逐一分析，首先来看看标致408。车身尺寸介于主流紧凑型车和中型车之间，4750mm长度和2730mm轴距在紧凑型车里表现优秀，不过它的动力总成却略显尴尬，中低配车型搭载1.2T+6挡双离合变速器，最大马力136ps最大扭矩230N·m，发动机参数虽然漂亮但实际加速表现却比较普通，如果要选择动力更好的1.6T版本，官方指导价已经高达13.97万元，按照这个定价来看已经不具备竞争力。更重要的是，落地都超过14万元了，座椅调节还是手动，前大灯还是卤素，连几万元汽车都标配的无钥匙进入/一键启动等科技配置都逐一缺失，这在主流紧凑型车中绝对算拖后腿。
再来看看标致508，作为一款偏运动化的中型车，它搭载了1.6T和1.8T两款发动机，发动机账面数据调教不错，其中1.6T发动机最大马力170ps最大扭矩250N·m，在同排量发动机里表现可圈可点。而其中1.8T发动机最大马力211ps最大扭矩300N·m，数据甚至比许多2.5L自然吸气发动机更强劲。遗憾的是，虽然坐拥如此漂亮的账面数据，标致508实际动力表现却非常普通，即使是1.8T车型也远没达到预期，实测0-100km/h加速约为8秒，甚至只能跟“油腻”的丰田凯美瑞2.5L打个平手，而只要跟运动挂钩的竞争对手，如别克君威gs、日产天籁2.0T等车型实测0-100km/h加速约为6-7秒左右，远超标致508。毫无疑问，就单车产品力而言标致408/508的确有不少明显短板，这也为其销量惨淡埋下了隐患。
故障投诉不断，提升口碑乃重中之重
很多人说法系车小众问题多不保值，可总会有相关车主说自己的爱车哪哪都好，顺便骂网友都是键盘侠。其实，汽车出现故障是很正常的事情，关键在于新车出现故障比例高还是低，以及厂家有没有妥善解决处理相关问题。
遗憾的是，标致408/508就有不少故障投诉，像标致408就有不少原配轮胎开裂鼓包、发动机异响及故障灯常亮、转向系统异响等。而标致508则遇到门窗异响、制动系统故障等相关投诉。
碰巧，这可是消费者最介意的痛点。说些最直接的案例吧，前段时间马自达阿特兹曝出“异响门”，各种维权呐喊从天而降新车销量一下暴跌；大众帕萨特/途观L在“中保研”碰撞测试成绩不佳，整车销量直接从前10榜迅速跌落，终端经销商不得不通过疯狂加价挽回局面；几年前大众速腾“断轴门”，直接让其跌出前3榜万劫不复至今也难回昔日辉煌……虽然标致408/508的故障投诉案例远不如其他主流车型，可问题是标致408/508销量基数太小，在这种情况下还有这样比例的投诉的确应该更加重视产品稳定性。
座驾参谋
最后，笔者身边就有不少老标致车主朋友，他们至今还留着旧车舍不得卖主要就是对产品有极高的认可。而今看到标致408/508甚至诸多新车均面临销量惨淡的尴尬处境，实在是唏嘘不已。站在笔者的角度，即便标致408/508并不完美，但它们的综合产品力还是可圈可点，再怎么也该取得月均3000-5000辆的销量。标致408/508该如何逆袭，你有什么想法？
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为什么不建议买雪铁龙天逸和标致408
在轿车领域里，德系和日系这两大车系，在国内市场中正处于鼎盛时期，它们出色的销量抢占了其他合资车的份额，导致法系、韩系、美系这三大车系，旗下的车型都快被边缘化了，小编觉得就产品力来说，这三大车系旗下车型的实力并不比德系和日系差。标致408，就是一台被冷落的家轿车。该车目前的指导价是11.77万，在价格上比卡罗拉和轩逸还便宜，然而这款车在8月份只卖出了856台。之所以这款车销量不高，车友说因为识货不多导致这款车销量不高，所以我们就来认识一下。在车头的造型上，标致408这款车呈现出的视觉效果，比日系和德系车要更加精致。由于现在很多车型都采用了大嘴式的格栅，而这款车却采用了尺寸娇小的风格来设计，在黑色饰条的点缀下，让车头带来更加上档次的感觉，中间再加上狮子形状的车标，使其车头辨识度大大增强。
在尺寸上，该车长度达4758毫米，宽1826毫米，高1488毫米，更拥有2736毫米的轴距，该车在空间上的优势也很明显，对于空间有硬性需求的车友来说，这款车无疑是不错的选择，再加上侧面俯冲式的线条的点缀，让车身呈现出更加干练的效果。
内饰方面，作为一款日常家用车该车配备了运动型的方向盘，这些设计是其他车型所不具备的。另外，在安全配置上该车拥有后驻车雷达，电动天窗，10英寸触控屏，并有望远镜形状的仪表盘，这些设计都彰显出法系车另类的设计理念。从内饰设计看，个人觉得比迈腾上档次。
车好价格低，标致408为何在二手车市场一车难求？
是有挺多人建议的，标致408不能买的问题是油耗太高了，油耗高导致很多车主不想购买的原因，天逸有以下缺点：
1、悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料。
2、头枕设计太低，开车都要低头。
3、驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了。
4、汽车启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。汽车方向盘开起来太重了，需要用大力气。所以这两款车市场才不太好的，希望可以帮到你。
标志408为什么市场上那么少？
以前给车友们推荐二手车的时候，大饼经常会提到?标致408这款车型。不过现在推荐标致408的话，可能有些对不起广大消费者。因为这款车在二手车市场里实在有些难找。大饼所在的城市是一个人口超过600万的大中型城市，但是在二手车市场网站上面也仅仅只有找到十几辆标致408的车源，所以说实话，现在想买一辆标致408的话，确实是有点困难。
不过所以说车源数量比较少，但是标致408确实是一款实力非常不错的车型，尤其是作为二手车来买的话，更是性价比非常的高。比如这一辆才四年车龄的标致408，而且是1.6t的高配车型，当时的落地价格应该是超过了15万元，目前四年车龄，不过车上的报价也才仅仅7万块钱出头，当然这车里程数稍微有点高，已经超过了10万公里，车商的报价还稍微有点高，完全可以再大刀砍一砍价。大饼觉得实际的成交价格在6万块钱出头就已经比较合适了。
大饼记得2018年的时候，当时在二手车市场里找到了一辆四年车龄的标致408，1.8升的自动挡车型。当时二手车商的报价是68000块钱，大饼当时看到这车还挺兴奋的，驱车一百多公里去现场看车，很遗憾的是，到了之后发现这辆408已经被别人定下了。当时车上还很奇怪的跟大饼聊到，当时还觉得这辆408很难卖出去，没想到看的人还挺多。之所以车商这么认为，偌大的一个二手车市场，上千辆车，法系车零零总总加起来也不过才十来辆左右。不过大饼觉得这辆标致408能够这么快卖出去，主要是两个方面的原因，第一个原因是标致408的综合水准确实不错。第二个原因就是68000块钱的价格在当时看来结合车况来说的话，是性价比非常高的。
之所以标致408在二手车市场一车难求，很主要的原因就是新车市场上标致408卖的就非常的不好。没有新车车源卖出去，二手车市场自然也没有车源来补充了。不过说来也挺搞笑的，标致408已经可以算是法系车里面目前卖的比较好的车型，但是今年的月均销量还没有超过1000辆。
其实标致408这款车挺好的，除了定价不合理之外，大饼，觉得一切都挺好的。依稀记得去年标致408的我月销量应该还是有几千辆的，不知怎么今年销量跌的这么惨？
其实从标致408目前的最低配车型身上或许可以看出端倪。很久没有关注标致408的新车了，今天一看才发现标致408已经把目前的起售价格已经降到了不到12万元。但是看你就看配置，实在是只能令人摇头，或者说是扼腕叹息。价格上面是给出了足够的诚意，在考虑到标致408目前的优惠幅度，价格层面可以说是目前合资品牌A+级紧凑型轿车中的翘楚车型。但是配置层面呢？安全气囊只给了两个，倒车雷达都没有。
有的朋友可能会说，这是乞丐版车型，怎么能要求太多呢？对于那些卖的好的车型，那么乞丐版车型的确可以成为一个拉低价格的花瓶车型。但是对于标致408这样如临深渊，如履薄冰的车型来说，目前主要要发力的就是入门级的低配车型。因为在销量如此低迷的大环境之下，撬动消费者的钱包，唯一的方法就是足够高的性价比。通过价格的优势，将一些对于车辆售价比较敏感的消费者从其他销量比较高的竞品车型身上拉过来，大饼觉得别无他法。
因为汽车消费市场就是一个从众心理非常强烈的市场，尤其是对于那些不太懂汽车的消费者来说，他们买车非常看重周边的人买什么车。除非你的价格能有非常明显的优势，那么在品牌影响力和车型销量方面都不占优势的情况下，才能收获部分消费者调转方向的青睐。
大饼记得早在几年前就曾经专门分析过法系车的发展现状，当时直指法系车存在的最大问题就是定价方面的不合理。
从DS7到现如今的标致408，法系车的定价趋向于合理，但是，似乎我还有些亦步亦趋，不够彻底。如果能够把标致408的乞丐版打造成一款性价比非常高的车，那么法系车未来还大有可为，但是从现如今的情况来看，大饼也只能摇摇头。
新车市场对于二手车市场的传导作用是非常明显的，标致408在新车市场销量不行，导致二手车市场的车源数量非常稀少。
标致408一车难求可不是什么好事情，因为这样的一车难求，不是二手车销量好导致的一车难求，而是因为车型趋向于小众化导致的一车难求。最终的结果就是车商不敢收车或者是压价收车，消费者在卖车中感受到了极低的保值率，那么又会间接的影响汽车的口碑。对于整个品牌来说绝对不是一件好事情，但是如何提升二手车的保值率不是喊喊口号的事情，最重要的就是要把这辆车的新车销量给做起来。而如果想把新车销量做起来的话，那么就必须要提升车型的性价比水平。
不过，对于考虑标致408二手车的消费者来说，这倒不失为一件好事情，因为目前标致408二手车完全就是一个买方市场，消费者拥有更大的话语权，往往能够捡漏到很多不错的车型，价格却也足够令你惊喜。当然前提是你所在的城市还能够找到标致408的二手车。
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标致408销量为什么不高
因为标致进入中国的时间并不是很长，4S店销售网点跟其他品牌比起来少一点。
可能你们当地销售网点不多，你能看到的408自然就少了。
我这里408虽然不多，但是也不少，我们小区就有两辆，我是江苏的。
其实标致408这车还是很不错的，安全性好，空间巨大，保养周期长，保养费用也低。
同级车中性价比算是非常高的。
只是保有量略低，保值率也低些，当二手车出售的话有点不划算。
标致408销量为什么不高，非常大程度上是由于老款标致408的质量缺陷高发，与此同时神龙汽车对一部分生产制造有缺陷的标致408开展了召回，这种事情都巨大的程度上影响到了顾客对订购新标致408的自信心。从2018年1月标致408销量数据信息中，1月份销量为4292辆，与上月的6359辆对比，降低32.51%，那样的战绩与很多敌人对比，稍显平平淡淡。
标致408销量这般平平淡淡，最重要的要素便是老款标致408的质量缺陷高发而干扰的。特别是在是1.6t标致408，暴发出很多的质量缺陷难题，在2016年东风标志也因而位居了本年度中国品牌汽车举报排名榜中。
1.6t标致408质量缺陷关键有轮胎开裂、机油增多、蓄电池常见故障、汽车发动机和汽车转向系统异常响声等。
与此同时，神龙汽车针对标致408高发的质量缺陷开展了科学研究，最终在2016年到2017年间做好了3起召回，这3起召回分别是车子三角臂前固定支架拧紧地脚螺栓质量不符合规定、保险带扭矩器初中级打火原材料的成分配制不合理和极端化状况下发生轮胎漏气。
从召回标致408能够看得出神龙汽车对标致408的高度重视，也期待标致408的销量能到改进，终究标致408在外型驱动力上实际上是一款很有潜能的车系。
百万购车补贴
好了，今天关于为什么买标致408的很少就到这里了。希望大家对为什么买标致408的很少有更深入的了解，同时也希望这个话题为什么买标致408的很少的解答可以帮助到大家。