全新汽车报价大全探岳gte

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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“全新汽车报价大全探岳gte”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

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2.探岳GTE 插电混动版上市 24.98万起，纯电续航54公里

3.探岳GTE：一款优秀的混动车，不只是解决节能问题那么简单

4.开启德系插混SUV时代，大众探岳GTE正式上市，售价24.98-25.98万

5.比途观L PHEV便宜6万元 大众探岳GTE上市

6.GTE旗下首款SUV——探岳GTE上市

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       4月25日，一汽-大众探岳GTE上市，新车搭载了由1.4T发动机和电机组成的插混系统，共推出2款配置，售价区间为24.98-25.98万元。

       从外观上来看，探岳GTE外型设计延续了燃油版车型硬朗的风格，采用了“锋·尚主义”设计理念，看上去年轻活泼。

       探岳GTE在格栅内镶嵌了蓝色GTE徽标，凸显其新能源车型的身份。此外，新车两侧C型LED日间行车灯进一步提升了探岳GTE的科技感。

       车身侧面，新车的侧面线条流畅修长，前翼子板上增加PHEV专属侧标，略带溜背风格的背部曲线和突出的车顶扰流翼，平添了几分运动气息。

       在新车尾部，探岳GTE的尾部设计看上去较为简洁，后保险杠采用的黑色漆面与前脸相呼应，看起来更有层次感。

       新车采用了双边共两出的排气设计，而后方采用的蓝色GTE围标也表明了其不一样的身份。

       探岳GTE的长宽高分别为4603/1860/1658mm，轴距达到了2730mm，定位为中型SUV，与同级别车型相比，探岳GTE的乘用空间属于主流水平。

       内饰方面，探岳GTE依旧采用了与燃油版车型相同的内饰设计。

       车内中控面板运用了银白色作为装饰，大尺寸液晶仪表配上中控屏的设计，进一步提升了车内的科技感。

       值得一提的是，新车还换装了新造型的方向盘。

       座椅方面，新车配备了黑色+银白色拼色的座椅，座椅周围的蓝色缝线和车内蓝色氛围灯则表明了它插混车型的身份。

       动力系统方面，探岳GTE搭载了1.4TSI发动机，该发动机的最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩为250牛·米，电机输出功率116马力（85千瓦），峰值扭矩为330牛·米，系统综合功率为211马力（155千瓦），峰值扭矩为400牛·米。

       混动系统匹配的是DQ400e变速箱，变速箱体内部集成了电机。整套电驱系统布置于车辆前部，而电池包位于车辆后部，前后荷载分配平衡。

       探岳GTE车型的0-100km/h加速时间为8.4s，车辆最高时速可达200km/h，纯电续航可达54km，综合油耗低至2.0L/100km。

       探岳GTE提供了5种驾驶模式：EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式，同时还提供四挡动能回收与各驾驶模式相匹配。

       市场竞争力方面，虽然目前合资品牌的插电混动版车型相对较少，但这个细分市场中依旧有着广汽本田皓影锐·混动、一汽丰田RAV4荣放双擎版等新能源合资车型。

       必须承认，尽管技术路线不同，但探岳GTE或GTE迈腾的潜在重要竞争对手是日本的油电混合动力车。

       再说几句

       探岳作为大众家族中一款较新的中型SUV，自上市以来热度就非常高，近几个月的销量更是超过途观L。

       然而，随着销量的增长，大众探岳的投诉量也出现了激增。

       从用户投诉的描述来看，探岳存在大灯的照明问题、雨刮器不够灵活以及变速箱存在异响、反应顿挫，这些问题集中在汽车本身的品质层面，还是在保期以内。

       车灯和雨刷器可以说只是小问题，而变速箱方面的故障就是大问题了，这也是大众家族的老毛病了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探岳GTE 插电混动版上市 24.98万起，纯电续航54公里

       4月25日，一汽-大众探岳GTE正式上市。新车共推出豪华版和尊贵版2款车型，其售价分别为24.98万元和25.98万元。新车在延续燃油版车型设计的同时，融入新能源元素设计。动力上搭载由1.4TSI发动机与电动机、三元锂电池组所组成的插电混动系统。据悉，该车可提供54km的纯电NEDC续航里程，百公里油耗仅需2L。

       造型方面，探岳GTE与燃油版存在细节上的不同，其中，新车前格栅引入了镀铬装饰，更加精致。再配合上蓝色的“GTE”字样，以及下方的“C型”LED日间行车灯，科技感有所提升。同时，充电口也集成在了进气格栅上。

       探岳GTE同样在侧前翼子板、车尾均增加了“GTE”的专属标识。车身尺寸方面，车身长度增加了14mm，长/宽/高分别为4603/1860/1660mm，轴距2730mm。

       探岳GTE内饰与燃油版车型如出一辙，中控区域采用了略微偏向驾驶者一侧设计。此外，新车还采用了银白+黑的双色搭配，配合上椅边上蓝色的缝线，进一步彰显其新能源身份。配置方面，新车配备了界面可变的数字液晶仪表，以及8英寸多媒体液晶屏，舒适性方面，搭载有12向电动座椅、前排座椅加热、倒车影像、电动尾门、无钥匙进入等，可谓是相当丰富。

       动力部分，新车搭载了由一台1.4T发动机+电机所组成的插混系统，纯电续航54公里。1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；驱动电机最大功率116马力，峰值扭矩330牛·米。系统的综合最大功率为211马力，峰值扭矩高达400牛·米。配备E-MODE模式，混合动力模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式以及专属的GTE模式。

       一汽-大众探岳GTE集强动力、低油耗、高安全性、驾驶乐趣等特点于一身，受到不少消费者的热情关注。而探岳插混版的上市不仅补充了一汽-大众的新能源产品线，同时也为广大消费者提供了更加丰富的购车选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探岳GTE：一款优秀的混动车，不只是解决节能问题那么简单

       日前，从一汽-大众汽车官方获悉，探岳GTE?插电混动版车型正式上市，官方售价为24.98-25.98万元。搭载由1.4TSI发动机和电机组成的插混系统，其NEDC工况续航为54公里。

       探岳GTE?在外观内饰的风格上和燃油版车型保持一致，区别在于：在前格栅中网和车尾部加入了“GTE”蓝色标识，表明其插电混动车的身份。充电口集成在前进气格栅的位置，采用隐藏式的设计并不容易被人发现。

       配置方面，探岳GTE?插电混动版提供豪华版和尊贵版两款车型，豪华版提供LED前大灯、全景天窗、无钥匙进入/启动、235/55R18规格轮胎、前后雷达/倒车影像、电动尾门等外观配置；10.3英寸液晶仪表+8英寸中控屏（导航、手机互联、语音交互）、皮质多功能方向盘（换挡拨片、定速巡航、方向盘加热）、皮质和Alcantara混搭座椅（前排电动/加热）、自动分区空调（后排独立、PM2.5过滤）等内饰配置；以及7安全气囊、车身电子稳定系统、主动安全系统等安全配置。而尊贵版还增加一系列驾驶辅助安全配置，包括自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等。

       动力方面，搭载1.4TSI四缸直喷增压发动机和电机组成的插混动力系统，其最大功率为155千瓦、峰值扭矩为400牛米。代号为DQ400e的变速箱集成在电机内部，而电池位于车厢后部，前后负载分配更加平衡。得益于电驱系统的加持，其百公里加速时间为8.4秒，NEDC工况续航为54公里。底盘采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂系统。

       一汽-大众?探岳GTE?在上市后，将面临诸多对手的挑战，有来自同门的途观L?新能源，也有来自本田的皓影?锐·混动，以及丰田的RAV4?荣放双擎版。相较上述竞品，探岳GTE的优势在于颇为动感的外形设计和出色的主动安全配置。

       邢台汽车自媒体-高队车评

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开启德系插混SUV时代，大众探岳GTE正式上市，售价24.98-25.98万

       车圈流行一句话：不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。

       意思就是带字母的大众车，价格都不简单，路上碰到都得绕道走。所以当探岳GTE公布售价时，大家普遍感受是小有惊喜。新车提供的豪华版和尊贵版，售价分别为24.98万元、25.98万元，这个价格相比汽油版车型差距不会太大，普通消费者也能接受。

       “GT”是大众高性能车的标签，而“E”代表大众新能源家族，探岳GTE可以看作是一汽-大众整合领先电动车技术与高动力性能打造的一款产品，它解决了新能源车?“节能”?与“性能”难融合的核心课题。

       更贴合日常各种用车场景

       在探岳GTE线上发布会上，一汽-大众商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠一再强调，探岳GTE可以在日常驾驶中实现一车三用。探岳GTE提供了5种驾驶模式可选，包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和运动模式，能更灵活地适应各种用车场景。

       探岳GTE纯电续航里程达到了54公里，有媒体对其进行实测，得出了比官方数据还高的59公里续航里程。日常上班即便在不加油的状态下，依靠纯电续航也足够，这种模式适合上下班代步，如果住宅附近提供充电桩，将它当一款纯电动车使用，也不是没有可能。针对消费者忧虑的低电状况动力不足，在实测中，探岳GTE也拿下了8.05s的百公里加速成绩，这个水平放在同级别中还算不错。

       有长途驾驶需求的消费者，探岳GTE较长的续航里程，可以尽量减少旅途加油、充电的麻烦，探岳GTE的油箱容积为47L，工信部百公里综合油耗低至2.0L，在混动模式下满电满油，大概能够跑1000公里。

       探岳GTE承袭汽油版车型的的高性能属性，搭载EA211?1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱，能够带来155kW的综合最大功率，400N?m的综合峰值扭矩。选择运动模式的探岳GTE有意思的地方还在于，驾驶过程中，音效会模拟V8发动机排气声浪，让你过足一把赛车瘾。

       董修惠在发布会上发表的一番话，很好地解释了探岳GTE能够灵活满足消费者的各种用车场景。他表示：“每周5天上下班时，探岳GTE可以是一辆纯电动汽车，省钱！周末2天郊游时，它就成了混合动力汽车，省心！当你偶尔想放肆一下时，它立即化身为一辆充满激情的超跑，带感！”

       基于探岳打造，青出于蓝而胜于蓝

       没有哪一个新能源车的消费者会只为省油买单。

       探岳GTE的优势不只是单纯解决节能和性能的问题，同样重视车厢的舒适化和智能化的水平。探岳GTE基于探岳打造，车厢空间营造上，遵循了?“黄金结构准则”设计，追求空间利用的最大化，其车长达4603mm，轴距为2730mm，基本满足一家出行的空间需求。

       同时探岳GTE通过提升配置水平，进一步增加了整车的性价比。探岳GTE的基础配置很高，相比汽油版的豪华型，探岳GTE豪华版增加了电动尾门、前排座椅加热/通风、8英寸的中控屏等配置，尊贵型更是增加了ACC自适应巡航、自动泊车等诸多安全辅助功能，即便抛开“插电混动车”?这个身份，探岳GTE的配置水平也不逊色于同价位的SUV。

       消费者对这款车的期待之高，还在于在探岳GTE之前推出市场的探岳，本身市场反馈就很不错。探岳在前半程市场试水阶段，销量比较保守，后半程发力，在2019年下半年，一直维持着月销2万台左右的成绩。这对一款毫无粉丝基础的全新车型，能完成这个成绩在市场上算是罕见。如果一款车市场反响强烈，混动版的销量一般不会差到哪里。所以说，探岳GTE的未来走势是积极的。

       相比汽油版，消费者对电动车比较关注的安全性问题，探岳GTE通过在耐久强化测试中的优异表现，打消顾客的疑虑。探岳GTE在上市之前，经过了24000公里的强化耐久性测试，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段，测试的环境包括-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境。

       产品力加持，提前锁定插电混动SUV爆款？

       探岳GTE进入插电混动市场，不可避免要与途观L?PHEV展开竞争，在动力参数性能差别不大的情况下，探岳GTE比途观L?PHEV低6万多的起售价是一大优势，可以对用户达到很大的引流效果。当然，途安LPHEV拥有更长的轴距，能够提供更可观的后排空间，不过对于本身空间表现不差的探岳GTE不会产生实质性的影响。

       相比日系阵营的RAV4双擎和本田CR-V?HEV，探岳GTE节能表现也更出色，对比竞品百公里5L左右的油耗，探岳GTE油耗低至2.0L/100km，且探岳GTE在以上海为代表支持插电混动车型的限牌城市，还拥有上绿牌的优势。

       另外，目前插混类SUV市场存在较大潜力，也为探岳GTE提供巨大的发展空间。根据相关数据统计，插混类SUV在插混类车型中的占比，已经从2017年的5%，上升到2019年的29%。

       知行有话说

       在探岳GTE这款车的身上，我们可以找到很多它的优势，比如享绿牌、长续航、油耗低、动力强等等。简单来说，探岳GTE打准了中高端插电式混合动力SUV市场这片蓝海，加上不俗的产品力，以及目前汽油版探岳的市场表现，还是那句话：王者依旧会是王者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比途观L PHEV便宜6万元 大众探岳GTE上市

       4月25日，一汽-大众旗下首款插电混动SUV——探岳GTE正式上市，共推出豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98-25.98万。新车继承大众GT系列运动基因，配合高效插电式混合动力技术可实现纯电车、混动节能车、高性能车一车三用，拥有享绿牌、长续航、可充电、可加油、油耗低、动力强的优势。

       GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，探岳GTE拥有该系列独有外观设计，通过更具运动感、电动化的专属造型升级及个性化的元素设计，提升GTE车型的识别度，更符合年轻消费者的需求。

       首先是GTE最具标志性的C型日间行车灯，让探岳GTE的前脸更加抓人眼球。

       中网上的GTE徽标表明了高性能插电混动的身份。

       同时充电口也布置在中网上，中网两侧是双透镜全LED自动大灯，带有随动转向功能和“伴你回家”功能。

       车身侧面的高亮黑色裙边和尾部高亮黑色包围也彰显了GTE与普通燃油版车型的不同。

       双边单出的排气设计让运动化更加深入人心。

       探岳GTE车型还搭配了专属的18英寸低风阻设计轮圈。

       车身侧面也有GTE的标识。

       还增加了“VW”和“GTE”?Logo图案的外后视镜照地灯。

       探岳GTE的车身尺寸为4603/1860/1660mm，轴距2730mm，定位中型SUV。

       进入到车内，大众同样为探岳GTE进行了专属设计，带蓝色缝线的双色座椅和蓝色的氛围灯烘托出科技与运动的相结合的车内气氛。

       GTE?Logo门槛条继续表明探岳GTE的特殊身份。

       10.3英寸全液晶仪表为GTE重新设计，可显示插电混动相关设置和功能，还能切换全屏地图等多种界面风格。

       8英寸全触控中央显示屏依然是大众简单明了的风格，操作十分便捷、高效，支持手机互联，同时增加了插电混动能力流动视图。

       中控下方增加了?[GTE]运动模式?和?[E-MODE]纯电模式?按钮，此外探岳GTE还拥有混动模式、电量保持模式、充电模式，全部共5种驾驶模式，满足多场景用车需求。

       探岳GTE的多功能方向盘采用了三辐式平底设计，真皮包裹，支持方向盘加热。

       探岳GTE的全景天窗可视面积高达1.18平米，可反射99%紫外线，92%热量以及90%光线，支持滑动和上翘两种打开方式，天窗及遮阳帘都具备电动开启和防夹功能。

       探岳GTE延续了探岳的超大车内空间，遵循?“黄金结构准则”设计，不盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化。

       动力方面，探岳GTE采用P2架构的插电式混合动力系统，搭载先进、成熟的EA211?1.4TSI发动机，匹配DQ400e变速箱，变速箱体内部集成了永磁同步电机。（有关探岳GTE插电混动系统的介绍请查看MoMo车评上一篇文章）

       其中发动机最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m；

       电机输出功率85kW（116Ps），最大扭矩330N·m；

       系统综合最大功率155kW（211Ps），最大扭矩高达400N·m；

       百公里加速时间为8.4s，极速200km/h，纯电模式下的最高时速达到130km/h。

       纯燃油模式下油耗6.2L/100km，混动模式下的油耗仅为2L/100km。

       探岳GTE配备了13kWh的动力电池，三元锂电池电芯由宁德时代提供，纯电续航里程54km。电池包位于车辆后部，使得前后荷载分配平衡。有趣的是探岳GTE还配备了一个名为I-sound的声音发生器，模拟V8发动机声音来进行行车安全警示。

       安全方面，探岳GTE的电芯及电池包经过40多项国标测试，以及额外的100多项大众标准；充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。整车24000公里的强化耐久性测试，累计等同于在正常使用条件下行驶了33.6万公里。还经过-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验。

       购买建议：

       探岳GTE作为插电混动车型，拥有比2.0T纯燃油版车型更强的动力表现?；电量高，满足纯电驾驶乐趣；纯电续航长，既是无里程焦虑的“新能源车”，又是可以享受新能源绿色牌照和扶持政策的“节能车”。

       总结：

       探岳在2019年上市不到一年的时间，销量却达到了16.8万辆，其中去年从9月以来连续3个月取得了细分市场销量的冠军，晋身为最热门的中型SUV。而探岳GTE的推出，极大丰富了一汽-大众大众品牌以探岳为核心的高端中型SUV产品矩阵，也为热衷于新能源技术和对于新能源牌照有需求用户的增添了一个上佳选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GTE旗下首款SUV——探岳GTE上市

       售价比途观L?PHEV更低?大众探岳GTE上市

       年后，国内汽车市场有逐渐恢复的迹象，新款车型不断增多，不少新款车型选择以线上直播形式发布。受疫情影响，国内新能源汽车市场也进入了冷静期，但却没有阻止大众新能源计划的脚步，无论是大众的ID系列还是现有车型的电动化，大众都在稳步推进，目前一汽-大众发布了旗下又一款插电混动车型——探岳GTE，该车是继迈腾GTE上市后一汽-大众的第二款插电混动车型。

       4月25日，大众探岳GTE正式上市，新车此次共推出两款车型，售价为为消费者提供豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。该车也是一汽-大众引入的首款GTE的SUV车型，不难看到其售价比途观L（31.58万元、32.58万元）插电混动便宜不少，所以未来探岳GTE的最主要竞争对手，将会是本田CR-V和丰田RAV4的混合动力版本车型。

       作为一汽-大众在中型SUV方面的顶梁柱车型，探岳在去年的表现非常不错，曾经也有过月销2万的战绩，有了探岳的铺垫，探岳GTE的上市也受到不少消费者的关注。

       大众所谓GTE车型，其中GT都是“Gran?Turismo”的缩写，也是性能车的代表，如今进入系能源时代，因此大众GTE标识也由此但是，E（electric）则代表新能源的意思，因此从名字来看探岳GTE拥有大众GT家族的赛车基因和插电式混合动力技术，享绿牌、长续航、可充电、可加油、油耗低集合了不少优点。

       由于探岳GTE是基于燃油版探岳打造而来，因此在外观上两车的造型非常相似，只是在细节方面采用了新能源化设计加以区分。如上格栅内镶嵌蓝色PHEV徽标、前翼子板上增加PHEV专属侧标，以凸显其身份，同时从侧面看略带溜背造型的设计也为其增添了许多运动气息。

       相比之下，一汽-大众的内饰方面的设计要比上汽-大众更为年轻一些，在探岳GTE上也能见到，该车内饰虽然延续了探岳的内饰设计，好在还比较耐看，尤其是换上了GTE专属的仪表盘，内部所显示的信息也丰富，中控屏也内部增加了GTE专属的“能量流”和相关设置，另外还增加了蓝色氛围灯和蓝色缝线，所呈现的档次感不错，在配置方面也能够感受得到，全液晶仪表盘以及大尺寸的触控液晶屏，GPS导航系统这些主流配置都有。

       动力系统上，与迈腾GTE相似，此次探岳GTE搭载了P2架构的插电混动系统，由EA211?1.4TSI发动机、85kW永磁同步电机和三元锂电池所组成，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，整体最大功率可达155kW，峰值扭矩为400N·m，在GTE模式下百公里加速为8.4S，纯电续航达54公里。

       插电混动的一大优势就是可以应付短距离的上下班通行，以纯电模式行驶完全可以做到零油耗，不过就是续航能力太短，同时需要经常充电。不过对于长距离的行驶也不必担心，毕竟还可以用发动机来提供动力，无需有续航焦虑。

       近日工信部发布的2019年“双积分”成绩单中，南北大众已经垫底。其中，在油耗负分排行榜中，一汽大众以-549439分排榜首，上汽大众-191300分排名7；在新能源积分榜上，一汽大众负分最高，达-145274分，上汽大众紧随其后，为-96664分。

       为此国家也有政策，对于不达标的车企可以通过其自身产生的新能源汽车正积分抵消、关联企业间转让、购买新能源汽车正积分等方式抵偿归零。对于一汽-大众来说，其旗下的纯电动车目前只有宝来纯电和高尔夫纯电，插电混动也有两款，分别是迈腾GTE和探岳GTE，看来大众在双积分面前还有很大的压力，虽然这些车型能为其增加一些正积分，但这么大的窟窿也只能花钱来填补。

       回到这款车上，目前国内的汽车市场正朝着多元化方向发展，虽然能确定谁能走到最后，但就目前来看插电混动车型适用于各种用车场景，具有很高的实用性。探岳汽油版车型在国内的成功也为探岳GTE奠定了良好的市场基础，其25万元左右的售价也让其在市场中更具竞争力。

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电驱动大众探岳GTE，五种驾驶模式24.98万元起价

       4月25日，一汽-大众探岳GTE正式上市，推出豪华版和尊贵版两款车型，新车提供5种驾驶模式，售价分别为24.98万元、25.98万元。同时，一汽-大众发布GTE技术品牌。

       GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为Gran?Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。

       新车在外观和内饰方面都相较燃油版做了升级，比如前格栅的GTE标识、C型日行灯、翼子板上雕刻的GTE标识，以及后视镜的LED照地灯包含的VW?logo和GTE字体等，都充分体现了其新能源家族身份。而内饰中，新车的蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计、GTE?E-mode按键等都显现出其突出科技感的独特设计。

       探岳GTE搭载1.4T发动机和85kW永磁同步电动机，匹配DQ400e六速湿式双离合变速箱，最大功率可达155kW，峰值扭矩为400Nm，百公里加速时间仅为8.4秒，工信部百公里综合油耗低至2.0L。

       安全方面，探岳GTE的电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施；16项高压安全技术方案全方位保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全，不会遭受高压电的伤害。

       除了对三电系统的安全要求严苛外，探岳GTE的常规耐久性测试同样硬核。在试验场中，车辆测试强化系数达到了1:14，也就是说汽车在这里行驶1公里，就等同于在正常使用条件下行驶了14公里。此外，探岳GTE还经过了-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一汽-大众探岳系列自上市以来备受好评，仅销量已占据紧凑型SUV市场前列。不过，鉴于该市场巨大的消费需求，以及行业电气化趋势，大众GTE车型的推出已是箭在弦上。探岳GTE不仅是产品系列的完善，对整个细分市场的冲击力都是巨大的。

       一汽-大众GTE技术品牌发布有着历史性意义，并且仪式采用的是线上发布形式。一汽-大众大众品牌首款SUV新能源车型探岳GTE共推出了两款车型：豪华版和尊贵版，销售价格分别为24.98万元和25.98万元。由于使用了大众的插电混合动力技术，探岳GTE从产品力到政策扶植等方面都具有自己的独特优势。

       相比普通汽油版车型，探岳GTE提供5种驾驶模式，包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式以及运动模式。由此，客户可以获得完全不同于普通汽油机车型的驾乘体验。

       关于GTE名称的由来，大众有自己的解释。GTE代表大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为Gran?Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。

       探岳GTE搭载EA2111.4T涡轮增压发动机和85千瓦永磁同步电动机，大众在P2混合动力架构下，对新车进行了精心布置。高能量三元锂电池以及智能电控管理系统对车辆性能表现起到了重要作用。探岳GTE配备六挡湿式双离合变速器，系统综合最大功率155千瓦，综合峰值扭矩400牛米。官方的0-100公里/小时加速时间8.4秒，综合百公里油耗2.0升。

       作为一款插电混动车型，探岳GTE安全标准较高。一汽-大众表示，车辆电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。

       为检验极限性能，探岳GTE经历了各种严苛测试。包括24000公里的强化耐久性测试，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段。此外，经过-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验，探岳GTE得到了极为严格的全面检验。

       与普通版本车型相比，探岳GTE有一些设计上的特别之处。例如C型日行灯与前格栅GTE标识，翼子板标牌雕刻有GTE标志，外大后视镜集成LED照地灯包含?VW?Logo?和GTE?字体等。还有四门把手内侧氛围灯、车内的蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计、GTE?E-mode按键等设计细节。

       尽管加入了电力驱动系统，但探岳GTE的实用性依然不减，车内空间宽敞，座椅布置方式灵活，还有大量受到中国消费者欢迎的配置。探岳GTE是一汽-大众电气化产品系列的先行者，未来市场表现值得关注。

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