2019款凯迪拉克ct6报价_2019款凯迪拉克ct6报价及图片
对于2019款凯迪拉克ct6报价的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
1.2019�������ct6����
2.凯迪拉克热销车报价是多少？目前值得入手么？
3.凯迪拉克ct6和林肯大陆选哪个？
4.CT6狂降15万无人识，凯迪拉克已迷失对豪车的理解，很"危险"？
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年关将近，机票涨价，火车票难抢，自驾就成了许多人回家过年的唯一选择。那些手持资金准备购车的消费者，这篇文章值得你看。本篇文章推荐车型，主要关注动力、舒适性和空间这三个维度。
因为回家路途遥远，许多人要在高速奔驰3个小时以上，邦哥同事开车回家开车将近9个小时，所以动力要够、底盘不能太硬，且空间要宽敞，能够装下年货就成了必要需求。
华晨宝马3系?325Li：29.39-40.99万（2020款优惠12.15%）
第一辆首推车型就是目前豪华中级车市场中的热门选手——华晨宝马3系?325Li（文中简称3系），新车上市之初，很多人对其褒贬不一，说它已经不是那个3系了，但经过市场的验证还是那个词“真香”。
而对于3系，邦哥觉得它更好了。
市场是变化的，消费者的喜好也是在变化的，有多少人会经常去赛道，又有多少人会经常去跑山。对于那些普通消费者来说，只是需要一辆更豪华、更舒适的车，能满足日常通勤和商务需求即可，而3系完全满足。
宝马新一代设计语言是成功的，豪华、精致、动感，但依然能让你第一眼就看出来这是宝马。车内在保证豪华感的同时，通过精致细节的点缀和BMW?iDrive?7的装扮，使得3系进化彻底，在感官部分对科技的诠释更加独特，会让你惊诧这竟然是一辆3系。
此外，2961mm的长轴距更是让车内空间宽敞无比，那怕是乘坐4人长时间高速行驶，也能够提供不错的乘坐舒适性。
3系325Li搭载2.0T发动机，最大马力为184Ps，动力充沛绝对满足高速行驶。同时新车底盘调校，在运动和舒适之间找到了平衡点，且隔音表现也非常不错，对于绝大部分消费者来说，都是非常友好的。
上汽通用凯迪拉克?CT6：37.97-69.90万（2019款优惠21.72%）
上汽通用凯迪拉克?CT6（文中简称CT6）定位豪华中大型轿车，对手为宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等，对手的强劲让CT6感受到了委屈。
就CT6的综合性能来看，并不比对手差。而委屈的原因，只是因为品牌以及保值率等问题，让消费者爱不起来。
目前2019款CT6优惠还是非常可观的，28T车型最大马力为241Ps，这样的动力表现在高速上行驶毫无压力。同时作为中大型车的CT6在空间上自然非常充裕，且底盘调校适中，能够吸收路面多数震动，在面对较大起伏时也能很好的化解。
此外，作为美系豪华车型，CT6的隔音是本篇文章中三款车型中最为出色的。除整车在材质用料上的考究外，配备的BOSE音响拥有ANC主动降噪技术，这是全系标配的。安静、有力、够豪华，开这样的车跑高速能不舒服么。
广汽本田?冠道：22.00-32.98万（优惠4.5%）
相信大家看到广汽本田?冠道（文中简称冠道），肯定会说“你拿一个本田车跟我说舒适、安静，这是在开玩笑么？”
邦哥要说的是，在30万以内这个价格区间，除冠道和UR-V这辆兄弟外，你很难在找到空间这么大的车型。同时，冠道也是目前国内在售本田车系中，舒适和隔音表现尤为突出的一款车型。
首先，邦哥要明确的是，如果你有购买冠道的打算，必须选择370TURBO版本，也就是搭载2.0T发动机的版本。
本身冠道整体的隔音表现还是非常不错的，车内大量的软质材料和皮质，为车主提供了非常不错的质感。如果你选择1.5T版本，那发动机的怒吼会瞬间打破平静。
值得关注的是，冠道的座椅非常柔软，可以说完全不输日产的“大沙发”。在搭配堪称变态的超级大空间，以及更偏向舒适的底盘调校，冠道绝对能够为你的长途之旅提供非常好的使用感受。
最后：长时间的高速行驶，本身就是非常枯燥的，如果车辆的动态感受过于敏感，会加速身体产生疲劳感。
这三款车型在动力和舒适性部分表现都是非常值得肯定的，只是在多媒体部分，3系和CT6更有优势，且均支持苹果CarPlay。冠道整体UI设计风格比较陈旧，且在互联部分有些跟不上时代，至于如何选择就看您的侧重点了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克热销车报价是多少？目前值得入手么？
如今随着人们生活水平的提高，考虑买车的人也是越来越多。人们在考虑买车的时候，既要考虑代步的基本属性，同时对于品牌、舒适性方面也是有有着一定的要求。特别是对于年轻人来说，买车是比较讲究的，除了比较看重外观、动力和操控性，对于品牌的认知还是比较高的。最近有朋友给我留言说：自己最近打算买车，比较喜欢凯迪拉克CT6和沃尔沃S90这两款车型，外观都挺好看的，而且性价比都挺高的，不知道如何选择。自己的购车预算是40万。首先，预算40万，可以入手沃尔沃S90的中高配车型，而且是落地的价格。或者可以入手CT6的2.0T的中配车型。为了更好地进行对比分析，我们选取了2019款28T两驱豪华版的凯迪拉克CT6和2019款T5致远版的沃尔沃S90进行对比。
首先，动力方面：凯迪拉克CT6采用了2.0T＋10AT的动力组成，最大功率177KW，最大扭矩355N·m。而沃尔沃S90采用了2.0T＋8AT的动力组成，最大功率187KW，最大扭矩350N·m。从动力的数据上来看，同样搭载2.0T的涡轮增压发动机，但是沃尔沃S90调教得更加强劲一些，而且在行驶过程中的稳定性沃尔沃S90也是更好一些。凯迪拉克CT6在低速行驶的时候存在明显的顿挫感。
在提速上，S90和CT6的零百加速成绩分别为7.2S和7.5S，S90也是以微弱优势取胜。油耗方面，虽然官方给出的综合油耗都是7.1L，但是实际城市路况下，CT6的油耗要更高一些，大概10～13个油，而S90的油耗大概在9～11个油左右。安全性配置方面，都配备了胎压监测、并线辅助、车道偏移预警、主动刹车，在安全气囊上，S90比CT6多了两个位于膝部位的气囊，保护性更加到位，呵护更加全面。
内饰方面，S90具有比较的北欧风格，给人营造的是一种低调的奢华感，而CT6有着比较浓厚的美系车的风格，做工用料比较大气上档次，很高调。两种是完全不同的风格。中控屏幕尺寸方面，S90为9英寸，采用竖向放置，而CT6为10.2英寸，采用横置的方式。视觉感上，S90看着更大一些，也比较易操作一些。
最后总结：从以上的对比分析中可以看出，沃尔沃90和凯迪拉克CT6两款车型都是不错的，性价比很高。在动力调教，行车的稳定性、燃油经济性、驾驶体验方面S90要比CT6更出色一些。而且市场价格让利也更大一些。外观和内饰方面，一个北欧风格，一个美系风格，每个人的喜好都不一样，见人见智。
凯迪拉克ct6和林肯大陆选哪个？
凯迪拉克卖得比较好的就是肌肉中级SUV，XT5，主打操控和运动的中型SUV。凯迪拉克XT5指导售价是35.99~53.99万元，目前终端的优惠在6万左右，算下来也是30万起步的美系肌肉SUV。XT5搭载了一台2.0T发动机，参数也诱人，达到250马力，峰值扭矩400牛米，比福特的2.0T发动机多了50牛米，可以说是很强悍了。匹配这台发动机的是通用的8AT变速箱，技术先进，平顺性完全不需要担心。凯迪拉克XT5只有低配和次低配两个配置是两驱车，其余都是四驱车型。在配置上，凯迪拉克XT5较为不错，次低配已经有着不错的配置水平，除了前后灯组不是LED的这点有点失望以外，6气囊、ESP、胎压监测、定速巡航、全景天窗、主动式进气格栅、前后倒车雷达倒车影像、一键启动、无钥匙进入、自动空调、感应雨刷等都有配备，在实用性上做得不错，都是日常很需要的配置。在空间上，虽然空间不是凯迪拉克的卖点，但是得益于XT5超过2850mm的轴距和超过1900mm的车身宽度，XT5的空间表现还是不错的，一台中型SUV，而且是5座车，想必空间也不会差到哪里去。但其实凯迪拉克最擅长的还是运动与操控，这台XT5开起来给人很强的战斗感，凶猛的动力，紧凑而有韧劲的底盘，让人一开起来就像飙车，因为很稳，并且操控自如，在过坑洼沟坎的时候，积极的减振器运动，利落的悬架表现，都给人十足的运动信心。凯迪拉克这个品牌算是二线豪华，平时优惠较大，而且车子的风格太明显，对购车人群十分挑剔，所以二手车的保值率不算高，所以如果买凯迪拉克要考虑清楚，做好心理准备。作为一台30万起的运动风格SUV，凯迪拉克可能不适合很多人，如果你想买来家用，建议看看其他车，如果你是自己用车多，并且很在意车子的操控，喜欢驾驶，那你可以考虑凯迪拉克。
CT6狂降15万无人识，凯迪拉克已迷失对豪车的理解，很"危险"？
2019款林肯大陆上市于2019年1月3日，由林肯生产制造，定位中大型车，官方指导价为36.08-55.58万元，经销商报价33.08-55.58万元。2019款凯迪拉克CT6上市于2019年1月2日，由上汽通用凯迪拉克生产制造，定位中大型车，官方指导价为36.08-69.9万元，经销商报价30.97-69.9万元。林肯大陆定位中大型车，它的车身尺寸5115×1912×1491mm，轴距2994mm，该车为4门5座三厢车。凯迪拉克CT6定位中大型车，它的车身尺寸为5223×1879×1500mm，轴距3109mm，该车为4门5座三厢车。林肯大陆和凯迪拉克CT6空间哪个好此次，我们收集了336个网友对林肯大陆及凯迪拉克CT6关于外观、
内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从空间评分上看，其中林肯大陆为4.45，对比凯迪拉克CT6则为4.39，林肯大陆更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。林肯大陆：大肚明123 空间评分：5.00评论车型：
林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊享版 国VI车内储物盒比较多，平时东西就很好归类，老婆放点化妆的东西也很方便，我自己的个子中等吧一米七五，座椅调到标准的位置，伸缩自如，更不要说老婆坐在副驾驶的空间了，而且我宝宝也还小，后排装了儿童座椅，小孩坐上面，腿部运动空间足够，后备箱放几个箱子都还有其余空间
不知从何时起国内豪华车市场出现了这样一个怪圈，那就是降价的卖不过加价的，涡轮的卖不过佛系自吸，雷克萨斯和凯迪拉克就是活生生的例子。当然，这也是二线豪华品牌除雷克萨斯外共有的通病了。现在的二线豪华品牌似乎并不是比拼谁的产品质量过硬，比的则是谁降价更狠，像是凯迪拉克和沃尔沃更是在降价的道路上越走越远，降个五万元、十万元更是家常便饭。但能够像凯迪拉克CT6这样降幅达到15万元的还是比较少见的，但就结果而言收效甚微。
CT6多款车型现金优惠达15万元
近日，北京某凯迪拉克4S店对CT6车型实施了特价促销活动，提供了最高15万元的现金优惠，注意，这里是现金优惠，并不是一些捆绑销售优惠，足以看出这家4S店的诚意。
除了15万元的现金优惠外，这家4S店还给购车用户提供了价值2万元的大礼包，包括了免费保养和维修保养等。并且在购车当天，4S店还可出具所有车辆手续（发票，合格证，一致性证书，车辆信息表，三包卡）全国上牌。活动时间将持续到本月结束，时间有限先到先得。
从这家4S店给出的优惠车型名单上看，不仅有着2019款凯迪拉克CT6，就连2020款车型也是有着一样的优惠幅度，且现车充足。15万元的现金优惠，也就意味着凯迪拉克CT6直接打了个六折。
豪华C+级车活成了A级车的样子
从凯迪拉克CT6各方面的表现来看其实还是不错的，5523mm的车长相比同级别的BBA车型更具优势，妥妥的C+级豪华轿车。能把C+级豪华轿车卖成A级豪华轿车的钱，似乎也只有凯迪拉克这个价格屠夫能干得出来了。
有人说CT6在与同级别竞争对手错位竞争，毕竟这也是凯迪拉克一贯的作风，但在售价上降低了两个级别还是极为少见的，在笔者看来这更像是凯迪拉克给自己拉来的遮羞布。
一般来说，大幅度的降价优惠会让凯迪拉克CT6在销量上增长迅速，但就结果而言，凯迪拉克CT6显然是失败的。已经将C+级豪华座驾卖到20多万元，可以说是在这一市场没有对手，但月销量却不到3000辆，这也就是说凯迪拉克CT6的失败并不是产品力的不足。
凯迪拉克已经迷失了对豪华的理解
豪车卖的是什么？卖的就是品牌影响力，像BBA这样的一线豪华品牌，即便是卖四五十万元买的人照样不少，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级每月的销量表更是上万辆，雷克萨斯ES更是在加价的情况下还能实现月销上万辆。
凯迪拉克CT6作为定位比奥迪A6L这一级别还高的车型，且在售价上还要低不少，但在销量上仍只有月销2000多辆，根本原因还是凯迪拉克的品牌溢价太弱，根本无法支撑起豪车品牌的高度。
再者就是凯迪拉克近些年来一味的降价，打折已然成为了凯迪拉克挥之不去的标签。以2020款凯迪拉克改款车型为例，在7月份才完成改款，现在的全国最低价已经下探到了28.97万元起，降了10万元。
是"渣男"变少了还是凯迪拉克不香了？
凯迪拉克一直有着"渣男"车、洗浴中心专用车的称号，从凯迪拉克比较畅销的车型中不难发现，凯迪拉克只能在30万元以内价位有立足之地，一旦价格超过30万元就很难有所作为。
在凯迪拉克ATS-L还没有停产退出市场的时候，凯迪拉克就是靠着20万级的价格定位，用豪华的概念在市场上骗流量的。而买20万元级豪车的基本都是年轻消费者，当更多豪华品牌加入价格战时，凯迪拉克的优势也就荡然无存了。
以前的年轻人看中的就是豪车车标，而现在的年轻人更看中豪车本身的品质，购车也愈加理性。凯迪拉克CT6固然尺寸大，但也仅仅是停留在了有着5223mm的车长了。
凯迪拉克CT6作为一款定位为C+级的豪华轿车，在动力上却是全系搭载2.0T发动机，2.0T发动机虽然够用，但不符合它C+级豪华轿车的定位。另外，在车型选择上，价值几十万元的豪车却连一个四驱车型都没有，这无疑是拉低了自身的竞争力。
写在最后：
在国内众多二线豪华品牌中，凯迪拉克和沃尔沃的表现还算得上是不错的了，但无底线的降价促销能走多远呢？随着竞争力的提升，降价就真的能促销吗？凯迪拉克CT6给出了它的答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天的讨论已经涵盖了“2019款凯迪拉克ct6报价”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。