五菱荣光电动_五菱荣光电动汽车新款2023款价格

五菱荣光电动_五菱荣光电动汽车新款2023款价格

       大家好，我很乐意和大家探讨五菱荣光电动的相关问题。这个问题集合涵盖了五菱荣光电动的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.当神车玩上了电动！五菱荣光EV上市提供两种续航里程车型

2.五菱荣光电车马卡龙都有什么故障灯请显示一下

3.续航达300公里 五菱荣光电动车将于4月中下旬上市

4.五菱荣光电动车空间大续航强，是创业人群的福音来了

5.宏光面包车有纯电动吗

6.五菱新能源将上市，续航300KM容积5100L，不愧是百姓的“观世音”

当神车玩上了电动！五菱荣光EV上市提供两种续航里程车型

       一直以来，五菱都凭借着亲民的价格和超高的实用性赢得了很多消费者的喜爱，小卡车型更是深受做蔬果生意和建材生意的消费者们追捧。日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，五菱荣光EV于5月9日正式上市，新车提供252km和300km两种续航里程的车型，其中续航252km的产品为封窗版，补贴后售价为8.38万元，续航为300km提供封窗版和客车版两款车型，补贴后售价均为8.98万元。同时，上汽通用五菱还为购车用户带来了5重大礼：5000元金融贴息、至高10000元置换补贴、3年3次免费保养（含首保）、3年免费道路救援及免费安装充电桩服务。

       外观方面，新车与在售的燃油版车型基本保持一致，前脸依旧是我们熟悉的样子，大尺寸前灯组配合窄条幅式前格栅以及趋于矩形的进气口，搭配两侧卤素光源的头灯组，而下方保险杠则通过运用多种纹理平铺，来丰富层次感。而尾部采用了竖状式尾灯组，十分符合该车的工具属性。其车尾左侧的“五菱荣光 EV”标识，彰显了该车的新能源身份。

       车身侧面，新车分为了封窗版和非封窗版两款，其他部分则与燃油版相同。而车身尺寸上，新车长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，承载空间可达5100L，且每公里成本仅需0.1元。

       内饰方面，新车整体采用了黑色为主体配色，并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀，从而提升该车一定质感。同时，作为新能源车型，该车采用了旋钮式换挡机构。此外，通过此前申报图来看，新车后备厢空间仍然非常可观，且申报信息显示其第二排和第三排座椅可折叠不可翻转。

       配置方面，新车标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更加安全放心。此外，官方还表示五菱荣光电动车搭载的42kWh大电量电池不仅经过了火烧、碰撞、挤压等四十多项严苛的测试，而且防水防尘水平达到IP68等级，安全系数领先同级产品。

       动力方面，新车将搭载一台最大功率60kW（122Ps）的驱动电机，电池匹配容量为42kWh的磷酸铁锂电池组（额定电压为335V、额定容量为125Ah），NEDC工况续航里程分别300km和252km。

       以上便是关于五菱荣光EV上市的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱荣光电车马卡龙都有什么故障灯请显示一下

       日前，上汽通用五菱旗下五菱荣光EV车型正式上市。

       新车前脸造型与燃油版车型完全相同，依然采用了菱形格栅的前中网，且前包围同样配备长方形进气口；其车尾也延续了燃油版车型简单、朴素的设计风格。据悉，新车长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，数据与燃油版车型接近，只是车高相比燃油版车型高出15mm。

       车内整体采用了黑色为主体配色，并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀，提升该车一定质感。同时，作为新能源车型，该车采用了旋钮式换挡机构。

       动力方面，新车将搭载最大功率60kW的电机，电池匹配容量为41.9kWh的磷酸铁锂电池组（额定电压为335V、额定容量为125Ah），综合工况续航里程可达到300km，充电上支持直流快充。

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续航达300公里 五菱荣光电动车将于4月中下旬上市

五菱车的故障灯图标有六个，驻车系统故障警告灯、充电系统警告灯、机油压力过低警告灯、发动机故障警告灯、SRS故障警告灯、冷却液警告灯。

       五菱荣光长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。五菱荣光电动车整体沿用了现款五菱荣光燃油版车型的设计风格。前脸部分，五菱荣光电动车采用了窄条幅式格栅，内部则以蜂窝元素进行点缀，配合两侧大尺寸灯组。尾部方面，五菱荣光电动车采用了竖状式尾灯组。同时，其左下角的五菱荣光EV则彰显该车的新能源身份。五菱荣光电动车标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，行车更安全。五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛米。同时，五菱荣光电动车分别配备容量为41.6kWh和35.4kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程分别为300km和252km。

五菱荣光电动车空间大续航强，是创业人群的福音来了

       日前，买车网获悉，五菱品牌旗下首款新能源物流车——五菱荣光电动车即将在4月中下旬上市，续航里程达到300公里。

       新车外观与燃油版五菱荣光加长版车型基本一致，前脸采用盾形中网，上方带有五菱标识，配合两侧不规则的大灯，整体颇具辨识度。与此同时，该车还保留了强运载能力，车厢容积高达5.1立方米。值得一提的是，五菱荣光电动物流车将推出封窗版和非封窗版两款车型，续航里程高达300公里，并支持直流快充，满足客户不同场景使用需求。?

       根据官方透露信息，五菱荣光电动车整车进行了超10万公里高强度路试验证，电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，产品品质与燃油版车型同样可靠。

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宏光面包车有纯电动吗

       在国内，五菱的大名可谓是无人不知无人不晓，人民需要什么，五菱就造什么，只有你想不到的，没有五菱做不到的。作为一家真正懂得老百姓的车企，五菱确实诞生了很多出色的平民车。在燃油领域中，五菱已经拥有了绝对的话语权，而新能源汽车是未来车企的重要战略方向，而五菱也是一家前瞻性意识很强的车，现在五菱又有一个便民之举，推出了旗下首款电动汽车，为那些创业人群又带来了福音。

       一直以来，五菱汽车都有着大空间、强续航的优势，而这一点在五菱荣光电动车上也完全体现出来，完美的继承了这些优点。五菱荣光的尺寸分别为4490*1615*1915mm，轴距为3050mm，这个数据还是很惊人，为此车内的空间完全不用质疑。为了满足用户不同程度的载物需求，五菱荣光的车厢容积也是同级中的领先水准，可达到5100L，另外还具备了低地台的优势，因此在实际的场景中，使消费者拥有了与众不同的视觉效果。

       在外观上，五菱荣光电动车的造型跟普通燃油版保持了一致，不过因为主打的是物流车型，所以整体的设计也更注重实用，虽然不会给大家带来眼前一亮的感觉，但完全可以用耐看来形容。车身设计得非常饱满，一看就知道装载能力不俗，完全符合了其实用的标准，整个外观虽然没有惊艳的感觉，但也是非常时尚的。

       作为一款新能源车型，续航能力是大家最关心的，而五菱荣光电动车主打的是城市短途运输，高续航版本可达到300公里，针对城市日常物流是完全够用的。同时在充电上也是很给力的，支持直流快充，只要两个小时就可能充满电，慢充也只要七个小时，相比同级车来说有一定的优势，其它的竞品可能要12个小时才可以充满。

       除了五菱荣光电动车之外，五菱宏光PLUS的关注度也比较高，这车不仅能拉，设计的也非常大气豪华，售价也很有诚意，不足六万就可以入手，可谓是一辆创业的神器。车的外观简洁干练，2800mm的轴距也带来了宽敞的空间，内饰设计的也很有商务范，视觉效果更像是台商务MPV。动力上也满足了消费者多样化的需求，提供了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，不论从哪个方面来看，这车都是一款家用商用两用的车型，因此才受到众多消费者的欢迎。

       如今，新能源汽车不断推出，而真正实用的并没有多少，大多也就是在城市里代步，而五菱荣光作为品牌旗下的首款新能源物流车，不仅拥有了超强的装载能力，续航能力也在同级中数一数二，同时在品质上也是值得信赖的，而这样的一款车售价仅为8.38-8.98万，如此实用的一款车不足10万就能拿下，绝对是一辆致富的能手，未来五菱荣光必定会成为电动物流车界的新宠。

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五菱新能源将上市，续航300KM容积5100L，不愧是百姓的“观世音”

宏光面包车有纯电动的。

       纯电动大面包车有五菱荣光ev、菱智m5ev、优优ev、五菱宏光plus和五菱宏光s3。以五菱荣光EV的2020款封窗版基本型252KM为例：其搭载电动车单速变速箱，车身类型为5门2座货车，长宽高分别为4490mm、1615mm、1915mm，轴距为3050mm。五菱荣光EV的2020款封窗版基本型252KM的电动机总功率为60千瓦，电动机总扭矩为220牛米，驱动方式为后置后驱，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

       每个车企都有自己最擅长的地方，比如提到哈弗，我们第一时间想到的是SUV哈弗H6；提到吉利想到的则是帝豪；而提到五菱，我们想到的却是神车五菱宏光。五菱宏光在市场中实在是太有名气了，从2010年上市至今，这款车始终活跃在MPV市场中，收获超过400万车主的认可，是70后、80后成功路上的好帮手。也正是因为五菱宏光太成功，反而让很多消费者忽略了五菱在其他领域的发展，它不仅仅只有宏光这一款车型，其产品线还覆盖了轻卡、轻客、微面等多个商用领域，还有家用的SUV，并且五菱推出的这些车型，定价都比较亲民，普通老百姓大多能买得起、用得起。

       但是从五菱的产品线布局来看，可以发现五菱一直在致力于推出能够解决消费者用车痛点的产品，比如说10年前推出五菱宏光，就是因为五菱在当时发现消费者需要一款能装能家用的车型；再比如说2017年推出的五菱宏光S3，中型SUV+7座布局却只卖5万起，比捷途X70的性价比要高、也比捷途X70推出的时间更早，可见五菱早已预见国内7座SUV将会火爆。

       而到了2020年，五菱同样洞察先机、了解到大城市、物流行业从业者们的需求，打造了一款新能源物流车，即五菱荣光电动版。该车基于五菱荣光燃油版加长版打造而来，将在4月下旬开售，目前定价并未确定，参考2020款五菱荣光加长版5.38万的售价，电动版应该不会贵，因为新能源还有不少补贴呢。

       为什么五菱要打造五菱荣光电动版呢？事实上，这是五菱打造的第一款新能源物流车，在此之前五菱推出的物流车均为燃油驱动。但现在新能源车的优势显而易见，尤其是在有指标、上牌、出行限制的一线、新一线城市中，能挂上绿牌，就意味1年365天可以天天在城区中畅通无阻，而这恰恰是物流行业所需要的。传统的燃油车会因为单双号牌或是外地牌照而无法上路，自然就没办法为客户送达每一份包裹，五菱荣光电动版的到来，刚好解决了这类消费者的燃眉之急。

       而且，新能源车的另一大好处便是用车成本更低，电费总比油价低一些，且没有什么价格波动，大城市中还不缺少能够快速充电的充电桩，因此无论是用车的便利性还是经济性，对于从事物流行业的人员来说就是一个天大的福音，可以有效的降低运营的成本。所以在五菱荣光电动版上，我们见到300KM的综合续航，以及支持直流快充技术的充电接口，用起来也颇为方便。

       当然，作为一款物流车，足够的空间显然必不可少，这方面五菱荣光电动版能够提供高达5100L的后备箱容积，并且提供给消费者封窗和非封窗两种选择，配备侧滑门，很好地适应城市物流用车的场景。只不过目前五菱荣光电动版的尺寸参数并没有全部公布，保持神秘感。

       总的来说，五菱在新能源领域的技术积累是不用我们担心的，宝骏新能源累计销量超10万就是一个好的证明。而且五菱荣光电动版的电池模块经受过火烧、泡水、碰撞等多重共严苛考验，拥有和燃油车型不相上下的质量，值得消费者去信赖。如此一来，五菱荣光电动版的后续市场表现就值得期待，这款刚好满足部分消费者使用痛点的车型，将会对传统的物流车市场造成冲击，并引领物流车电气化的变革，而能够精准察觉消费者需求、?打造让消费者满意车型的五菱，真不愧是百姓的"观世音"。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“五菱荣光电动”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“五菱荣光电动”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。