全新mg5

全新mg5

       全新mg5是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.扎眼不炸街 测试2021款上汽名爵5 1.5L

2.全新名爵5：要做不一样的轿跑

3.试驾全新名爵MG5 年轻人的第一辆“潮跑”

4.全新一代名爵5即将上市，前脸像玛莎拉蒂？对比荣威i5怎么选？

5.试驾丨年轻不仅讲“5”，更讲德，体验名爵5的青城山之旅

6.名爵MG5怎么样

扎眼不炸街 测试2021款上汽名爵5 1.5L

        [汽车之家?专业评测]就在上周日，我的同事兼可能是我失散多年的兄弟周翱，发布了全新名爵5?1.5T车型的测试文章，相信常关注我们的各位还记忆犹新。今天，全新名爵5又成为了我这篇测试文章的主角，只是换成了搭载1.5L发动机和CVT变速箱的“佛系版”，当然，它的指导价格也要实惠不少。

       ●静态回顾

这次我们测试的是全新名爵5的1.5L自动挡车型，也就是尾标180DVVT、使用CVT变速箱的车型。由于厂家给我们的是一台试装车，所以在配置上稍高于目前在售的1.5L顶配车型--180DVVT?CVT青春豪华版，本次AH-100测试还是以指导价8.29万元的180DVVT?CVT青春豪华版作基础来打分。

对于外观和内饰部分，我还是先简单带大家回顾一下吧。与此前我们测试的1.5T（300TGI）车型相比，1.5L（180DVVT）车型与其在外观部分的差异主要就是轮圈和轮胎的不同，前者标配17英寸轮圈，后者使用16英寸轮圈，造型上也是17英寸轮圈更加动感一些。

全新名爵5共提供6共车身颜色供消费者选择，其中除了相对常规的黑白灰三色，“赤焰”、“核能”和“冲浪”的红黄蓝三色无疑是彰显个性的存在。这次我们的试驾车便是身披核能黄，完全可以用“骚”来形容。从上图我们还能发现，无论哪种车身颜色，格栅部分的饰板都是灰色的，这种形成撞色的设计手法，也被官方命名为“猎鲨”。

除了气势汹汹的前脸设计外，全新名爵5的溜背造型同样也可以吸引到路人的目光，且车尾的诸多设计元素，比如中置的后雾灯、仿扩散器设计的后包围以及双边排气装饰，也都在为提升运动感而努力着。不过呢，如果全新名爵5的前后悬长度能够短一些，相信会更加和谐。

由于试装车的缘故，这台1.5L车型配备了真皮方向盘，而目前在售的1.5L车型均只配备塑料材质的三辐方向盘，所以方向盘就按下不表了。而从全新名爵5的仪表盘，也能看出上汽名爵确实为讨好年轻消费者做了不少努力，新增的动态驾驶管理及加速计时页面增加了不少玩乐属性。

眼尖的朋友应该也已经发现了，因为与发动机匹配的是CVT变速箱，所以1.5L车型使用的是传统挡杆，而非1.5T车型的“鸡腿”电子挡杆。除了这个区别外，二者的车内设计就没什么不同了。有关新车的车内空间表现我也不再重复赘述了，因为同事周翱已经详细展示过，感兴趣的朋友可以点击下方超链接过去。

对了，这里还要说的是，又是因为试装车的原因，这台1.5L的试驾车前排主驾驶座椅配备了电动调节功能，但在售1.5L车型的前排座椅均只能手动调节，重要的事情说三遍，手动调节、手动调节、手动调节。

OK，再来说说此次测试车的动力系统。这套1.5L自吸发动机和CVT变速箱的组合并不是第一次出现，名爵ZS也有使用，其中1.5L发动机最大功率88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩150N·m/4500rpm，匹配的CVT变速箱可模拟8速并带有运动及手动模式。只是这两者的组合，用佛系来形容会更贴切一些。

       ●驾驶感受

关于驾驶，先抛开这套动力组合的参数吧，因为下面会有测试成绩，或者您也可以直接转动滚轮划下去看成绩。其实我首先想说的是全新名爵5?1.5L车型是一台非常容易上手驾驭的车，油门踏板的设定不轻不重，发动机对油门踏板的响应也是足够积极，一定程度上营造出了比实际动力参数还要强一些的感受。

关于CVT变速箱就没什么好多说的了，平顺性自然没得挑剔，在切换至S挡后，变速箱会在巡航阶段将发动机转速维持在比平时高500rpm左右的区间，发动机对油门的响应速度变化不大，因为本来就挺灵敏，只是在S挡下深踩油门后，发动机转速会直逼5000rpm，来换取最大动力。

       ●加速测试

全新名爵5?1.5L车型在加速测试中的表现，也同样可以用佛系来形容，松开刹车踏板后，驱动力并不足以导致前轮的空转，随后加速过程中CVT变速箱会将发动机转速一直顶在红线的边缘，用一个词来形容整个加速过程的话，“波澜不惊”比较合适。最终测得全新名爵5?1.5L?CVT车型的0-100km/h加速时间为13.27秒。前面也说到相同在动力组合在名爵ZS上也有使用，名爵ZS?1.5L车型的测试成绩也是在13秒多。

       ●油耗测试

油耗测试中，将空调设置在23℃，风量自动，最终在近三个半小时的时间里行驶了108.8km，平均车速约31km/h，随后共加油7.74L，测得全新名爵5?1.5L?CVT车型的百公里油耗约7.1L，这个油耗水平还可以。

       ●底盘感受

全新名爵5使用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这一组合在同级别车型中比较常见，虽然外观是十足的运动范儿，但全新名爵5的悬架调校风格还是向舒适一侧倾斜。

在试驾之前，我对全新名爵5的悬架抱有运动调校的预期，不过舒适的悬架调校和运动外形之间的反差，让我有一些心理落差，不过换一个角度讲，偏舒适的调校也无可厚非，毕竟它可能是年轻消费者或年轻家庭的第一台车，多方面都要照顾到。

       ●刹车测试

刹车测试中，较软的悬架对于车身的支撑比较一般，但整体姿态不狼狈。制动过程中，刹车力度的释放比较均匀，ABS介入后，刹车踏板也不过分弹脚。最终40.75m的100km/h-0的刹车距离算是无功无过的表现，如果能换上和1.5T车型相同的米其林轮胎，相信成绩会更好。而在多次的连续刹车测试中，制动系统略有一些热衰减的表现，从增加的刹车距离来看属于可接受的范围。

       ●噪音测试

在此前的道路试驾活动中，我的同事曹昊旻就对名爵5?1.5L车型的NVH性能给了好评，在这次的噪音测试中，测得的结果也确实可以支持他所给出的评价。从实测噪音值来看，1.5L车型在中高速速域内的车内噪音要比1.5T车型稍高一些，在高速状态下，还是胎噪稍稍明显一些，对风噪的控制做的不错。

       编辑点评：

最后对全新名爵5的点评，绕不开的是它的设计，名爵第三代家族设计语言确实有一定的“杀伤力”；内饰的设计和配色，还有液晶仪表中新增的动态驾驶管理及加速计时页面，令车内充斥着运动气息。但是，对，还是有但是的，便是1.5L车型的动力表现有些过于佛系，和动感设计形成了一定的反差。其实全新名爵5的整体操控表现还是不错的，如果预算足够的话，不妨考虑一下1.5T车型。

说到预算，再看四款1.5L车型的指导价区间，6.79-8.29万元，当你在选车页面将价格设定在6-9万元区间，勾选紧凑型车，再将下面的所有可选配置都打上勾，剩下的就只有全新名爵5和长安逸动了。此外购买全新名爵5的前20000名车主还有3000元的购车红包，终身免费基础流量等福利，不知道现在去订车，还能不能享受到这待遇了。（图/文/摄?汽车之家?周尤）

       相关内容回顾：

全新名爵5：要做不一样的轿跑

       汽车大世界?原创试驾

       “年轻人的第一台车”似乎永远具有话题性，在消费趋势年轻化的背景下，许多车企品牌都开始标榜着年轻、运动、轻奢，似乎已经成为了当下的主流符号，这当中不乏还有一直树立着优雅尊贵形象的百年车企也开始往这一方向转移。在产品“卖相”方面，国产自主品牌的嗅觉向来是灵敏的，首先设计就是最好的切入点，最近笔者试驾的这台以GT轿跑式风格打造的全新?MG5就是一个很突出的代表。曾经那些遥不可及、动辄百万的轿跑终于出现在了10万级别的车型里，圆了像笔者这种存款不多、“年迈三十”干饭人的轿跑梦。

       回归到主角全新MG5身上，在名爵的产品阵容里，旧款MG5的出现早已是八年前的事情，当年它仅是一台造型极为普通的两厢?“路人甲”，八年的时间国内汽车市场格局发生了翻天覆地的变化，为迎合现今的消费需求，这次MG5的换代可谓是彻底改头换面，实不相瞒，见到它的第一眼甚至有“爷青回”的感觉，下面我们来细说这台起步价仅售6.79万元的轿跑车型究竟有什么魅力。

       大胆激进的外观设计符合运动化标签

       从品牌的角度来说，MG名爵曾是一个历史悠久的英国汽车品牌，一直将“运动”作为标签，即便如今已成为上汽旗下的自主品牌，其运动化的属性当然继续延续下去。这套“燃动科技美学”是目前品牌官方最新的设计语言，顾名思义就是营造能够点燃驾驶者激情的运动感和现代感。

       在全新MG5身上，这套最新设计语言的核心来源于“猎鲨”样式的前脸，整个车头采用了俯冲式设计，进气格栅采用的是黑色“火焰”纹理，还有两侧延伸的哑光饰板，整体视觉效果富有很强的攻击性。全系标配LED光源大灯组，狭长的大灯造型同样也迎合了前脸俯冲式设计。

       侧面最大的亮点就是溜背的造型，双腰线设计营造出极富冲击力的姿态，车窗上沿的一道银色装饰件，从A柱一直延伸到车尾，视觉上强化了溜背的运动感。车身长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。

       尾部的亮点在于豹爪式造型的尾灯，搭配上尾部微微上翘的小鸭尾，采用双边共两出的排气装饰口布局（真正的排气口隐藏在后保险杠下方），进一步提升了尾部的运动气息。

       这次笔者试驾的MG5为180DVVT车型，配备的是16英寸轮圈，搭配205/50?R16固铂ZEON?C7轮胎，该轮胎主打静音和舒适。

       一切围绕驾驶者为中心的内饰氛围

       全新的MG5在内饰的方面同样给到足够强的新鲜感，偏向驾驶员的中控仪表台，使驾驶员在行车时能够更加便捷地获取行车资讯，显示更直观，驾驶也更安全；高亮烤漆饰条配有菱形钻石切割设计，营造出不错的精致感。

       三辐式平底多功能方向盘握感舒适，红色缝线以及打孔设计营造了不错的运动感。液晶仪表除了常规的车辆信息和导航地图外，还有动态驾驶管理系统，可以显示G值和加速成绩等，增加了一些玩乐属性

       中控区域全系标配一块10.25英寸悬浮式大屏，内部集成了斑马智行Venus系统，支持90秒连续对话、车家互联、互联小程序等功能，同时涵盖了高德地图、酷我音乐、喜马拉雅FM等应用。车内的音响系统由著名的乐器品牌雅马哈提供，该音响系统拥有雅马哈高保真对称摆动技术，可以降低失真保证音质还原度。

       座椅在人体工程学方面下了功夫，与身体贴合度很高，采用三重环抱式设计，提升了对于肩部、腰部、腿部的侧向支撑性，同时采用了拼色的风格还有纹路装饰。

       试驾|1.5L的MG5更适合代步通勤

       全新MG5共推出两套不同的动力系统车型，分别为一台1.5T涡轮增压发动机和一台1.5L自然吸气发动机。笔者这次试驾的为180DVVT?CVT顶配车型，其发动机最大功率为88kW（120Ps），最大扭矩为150N·m，匹配了CVT变速箱，不难看出厂家对于1.5L车型舒适代步定位的用意，当然追求动力的消费者可以选择定位为运动取向的1.5T车型。

       毕竟是一台四缸1.5L自然吸气发动机，在动力上的表现无需有过多的期待。起步阶段油门还是比较敏感，不需要深踩去获得更多的动力，但是在高速路面上以80km/h的速度基础再踩油门超车，你能听到发动机开始歇斯底里地“咆哮”，但是并没有达到多大的提速效果。

       作为日常通勤代步取向的车型，它所匹配的CVT变速箱在平顺性上毋庸置疑，在整个试驾的过程中都没有出现过顿挫或者闯动，符合它代步车应该有的水平。

       底盘方面采用了麦弗逊+变截面扭力梁式的结构，在遇到细碎颠簸的路面时，以入门级家轿的水平去看待，算是可以很好化的解多余振动，实际感受更倾向于舒适性的调校，同时本次试驾的路线涵盖了一部分盘山公路，在试驾的过程中能感受到底盘提供了不错的侧向支撑。

       写在最后

       从消费趋势年轻化的背景下来看，年轻人的第一台车除了要有吸引眼球的外观，还不能缺少新鲜的车载配置，而全新MG5的所打造的年轻运动化设计，以及丰富实用的科技配置的确抓住了Z世代下消费群体的需求，灵敏捕捉到市场所需是产品迈向成功的重要一步。最后不得不称赞的是该车的定价，官方宣传标语“八万轻奢潮跑”，你没看错，全新MG5的厂商指导价6.79-10.49万元十分接地气，“轿跑”不再是遥不可及的梦，加油吧，干饭人！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾全新名爵MG5 年轻人的第一辆“潮跑”

       在年轻、运动、时尚、前卫方面，名爵从来没让人失望过，尤其是这款即将上市的全新?名爵5。在充分契合年轻人口味的当代，这款轿跑风格的全新名爵5可谓是赚足了消费者的眼球，虽然只公布了外观，但是在这个颜值是第一生产力的当下，可谓是已经成功了一半。

       从正前方来看，给人的第一感觉就是：犀利，熏黑的中网占据了大部分面积，两边硕大的“C”字型配合犀利的大灯，完美的诠释了“猎鲨”，这也是官方的命名。加上**亮丽的车身喷涂，即便是想淹没在车流中也是很难的，总之，辨识度很高。

       除了视觉上带来的冲击之外，车头刻意压低，形成一种蓄势待发之势。

       仔细观察进气格栅的内部构造，会有别样的美感，这种来源于火苗的设计，配合上全黑的色调，形成了一种不可名状的运动气息。而且两侧的通风孔并不是装饰，而是真真切切的通风口。

       作为一款极具轿跑风格的车型，全新名爵5在溜背的处理上也是相当协调，车身的线条一直延展到车尾，流利的线条中包含着圆润的设计风格。

       轮胎使用的是米其林PRIMACY?3st，17英寸的轮胎采用黑色和银色撞色搭配，立体感营造的很充分，对于一款紧凑型轿车而言，恰如其分。

       从目前发布的静态官图来看，从中网、前挡风玻璃、后视镜上可以发现摄像头，可以推断全新名爵5应该会配备360度影像等驾驶辅助功能，当然在科技配置上，国产品牌从来都是毫不吝啬的。

       车身尺寸为4675*1842*1480mm，轴距2680mm，是一款中规中矩的紧凑型轿车，动力方面搭载1.5T和1.5L两款发动机，最大功率分别为173马力和120马力。

       总的来看，全新名爵5的外观设计着实吸引眼球，单从外观上营造出来的运动、犀利风格来看，这又是一款为年轻人而生的车型。对比以往名爵的车型，全新名爵5确实延续着这一种风格。

       对于这样一款极具攻击性的轿跑，价位也是被所大家关心的，只是尚未公布，据猜测10万元左右。当然，在这次北京车展上，全新名爵5也会亮相，关于其更详细的配置信息，我们也会及时的披露。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代名爵5即将上市，前脸像玛莎拉蒂？对比荣威i5怎么选？

       最近这几年发现有越来越多的汽车品牌喜欢用“年轻”这一词来宣传自家车型的定位，这也能理解毕竟现在整个消费市场都已经呈现年轻化，年轻消费者正成为当下消费市场的中坚力量。上汽名爵就是一直围绕着年轻人打造专属“潮”流之车，而在前不久，青奢潮跑全新?MG5正式上市，6.79-10.49万元的售价放在同级别来说具有很大的价格优势，那这款车开起来表现如何呢？我们一起来看看。

       外观十分惊艳运动感十足

       这几年MG名爵所推出的车型都给我们留下很深刻的印象，酷炫的外观下吸引着众多年轻消费者。全新MG5自然也是继承了家族优质的血统，采用着名爵家族第三代设计语言，整个前脸造型十分犀利，特别是中间大尺寸进气格栅，里边采用黑色装饰件，并有种很强的吞噬感，视觉效果的冲击也很大。

       在车身颜色方面，全新,MG5会提供6种车身颜色，其中最为常规的是黑、白、灰这三种颜色，而另外两个则分别是赤焰红、核能黄以及冲浪蓝这三种颜色以凸显自己的个性。很可惜的是这次试驾的车子是台灰色，但在现场看到核能黄的全新MG5时，确实是相当的惊艳，一种让人眼前一亮的感觉，也是笔者觉得最炫酷一种颜色。

       侧面上来看全新MG5其溜背式设计也是十分吸引人，腰线线条感也十分的柔美。轮毂方面也有两种尺寸，分别为16英寸和17英寸，造型上也更偏向运动感。在车身尺寸方面，全新,MG5长宽高分别为，4675mm*1842mm*1473mm，轴距为2680，相比1.5T车型来说，全新MG5?1.5L版本车型来说要比其高度低7cm左右。

       尾部的设计看起来相对来说就没有前脸那么激进，但溜背式的设计依旧是全新MG5的亮点，再加上通过中置后雾灯、扩散器设计以及两侧仿排气的镀铬饰件（全新MG5是排气布局）等等无疑都是凸显运动感的主要元素。只是很遗憾的是，既然是溜背式设计，但后备厢的开口并不是很大，不过好在其后备厢里边的容积整体表现还是很不错的，能满足日常使用需求，并且还支持整体放倒以进一步拓展空间的灵活性。

       内饰有运动感科技配置是亮点

       全新MG5的内饰设计可以看出其家族化的元素，同时整个内饰氛围甚至都要比MG6都还要运动。最让笔者惊喜的是，全新MG5的座椅舒适性表现还真的挺不错的，软硬度合适，支撑性也好，座椅的填充使得一坐上去就觉得十分舒服，丝毫不输二十万级别的车，可以说是非常的适合长途。

       此外，全新MG5中控台整体侧向驾驶员一侧，虽说是便于驾驶者方便操作，但对副驾驶乘客来说又少了点互动。至于年轻消费者喜欢的科技感设计，在全新MG5里自然也是享受得到的，比如12.3英寸的全液晶仪表，除了显示速度、转速、车辆状态等各项信息外，还加入了动态驾驶管理页面，如百公里加速计时、G值以及油门、刹车的开合度等等增加了驾驶趣味性。

       同样在中控区域还配有10.25英寸中控触控大屏，该屏幕内置有最新的斑马VENUS系统，屏幕的操作界面上还是十分合理的，都能迅速上手但屏幕的流畅度还有待提升。除了常用的导航、语音控制之外，它还支持拓展小程序以及第三方APP。值得一提的是，全新名爵MG5在顶配车型以及限定车型上还配备了YAMAHA雅马哈音响系统，要是笔者没记错的话这是国内汽车品牌首次使用雅马哈品牌音响，整体效果上也能跟主流知名品牌音响抗衡。

       对于全新MG5空间方面的表现，在笔者试驾全新MG5之前就觉得溜背式设计的话多少都会牺牲掉后排的空间，但实际体验后其整体空间表现还是可圈可点的，无论是头部空间还是腿部空间均有着不错的表现，即便是1.8米的高个坐上去也能有舒适的坐姿。只是因为溜背式设计因此后排窗户的尺寸就相对有点小，会使得后排有些压抑。

       排气声浪有点小惊喜?1.5L自吸+CVT够用

       这次试驾的是全新MG5的1.5L自然吸气+CVT无极变速箱组合的顶配车型，其最大功率为120马力，峰值扭矩为150牛米，1.5L版本车型除了CVT变速箱之外还有一款是搭载5速手动变速箱。只是很可惜这次并没体验到全新MG5的1.5T涡轮增压发动机的车型，其最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛米，传动系统方面配备的是7速双离合变速箱。

       首先全新MG5给我第一感受就是在启动引擎那一下，居然能有接近性能车的排气气浪神，重点的是它并不是通过车内音响模拟出来的，而是实打实是存在的，甚至在你起步的时候都能明显听到悦耳的排气声，宛如开一台性能小钢炮一样，唯一缺的就是“啪啪啪”的回火声了。

       起步阶段，全新MG5的油门踏板响应还是很积极的，初段的提速表现也符合这个1.5L的动力水平，对于日常通勤来说是毫无压力的。CVT变速箱的平顺性那是毋庸置疑的，并且也有着很好的经济性表现。如果需要更强动力的话，切换到S挡除了转速会有所提高之外，油门响应就没有太大提升，但只需要你深踩油门后就可以换取更大的动力加速。

       方向盘有三种模式可调，分别为轻盈、标致、沉稳，但实际感受只是在沉稳模式下会稍微重一点，其余就没什么差别，但整体来说转向手感来说还是很不错的，指向性也很好，方向虚位也并不会太大。而整车悬架表现，全新MG5采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，虽说是一款运动性属性的“潮”跑，但整体还是更偏舒适多点，因此在过一些坑洼或者减速带的时候，会十分的干脆，悬架的支撑也很不错，过弯也没有过大的侧倾。

       说到最后：

       可以说当下年轻人对于追求颜值、运动的话，那么全新MG5就会是一个不错的选择。即便是选择1.5L自吸版车型，6万多的起售价足矣让它值回票价，再加上它丰富的配置，以及有趣的驾控体验，对于同级很多入门级车型来说，全新MG5它还真的是有自己独特的魅力。

       作者

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾丨年轻不仅讲“5”，更讲德，体验名爵5的青城山之旅

       一提到名爵，你会想到什么？会想到它是百年英国运动汽车品牌，还是会想到曾经它和路虎肩并肩，同属于豪华汽车品牌？的确，以前的名爵，凭借先进的技术，加上喜欢造跑车，在当时可谓是风光无限，但是，一代经典终归落幕，2007年，名爵被上汽收购，开始了国产之旅，国产后的名爵，价格亲民加上设计时尚，深受广大老百姓的喜爱，如今，全新一代的?名爵5即将上市（将于2020年11月8日上市），依旧会受到大家的青睐吗？下面就跟随小编一起来了解一下全新名爵5与荣威i5。

       外观方面：全新名爵5年轻时尚，荣威i5沉稳大气

       首先在外观方面：全新名爵5采用的是最新的"第三代家族设计"风格，猎鲨式的前脸，内部采用密集的菱形处理，使其看上去极具攻击性，值得一提的就是，全新一代名爵5全系标配LED大灯，相信夜晚点亮后，会有着不错的辩识度，前低后高的引擎盖，让整体看上去有股儿"跑车"的风范，不过，这一代的名爵5设计，还是受到了很多人的质疑，有网友认为有点像玛莎拉蒂，也有网友觉得像现代菲斯塔，不知道你们怎么看。

       我们再来看看荣威i5，提到它，相信大家都并不陌生，毕竟在国产汽车市场上面，销量还是非常不错的，前脸延续了家族式的设计语言，大尺寸的梯形进气格栅，加上大量横向的镀铬饰条，完美的与两侧大灯相连，使其整体看上去非常的沉稳大气。总体而言这两款车型都是属于颜值派，你最钟情谁呢？

       车身尺寸方面：全新名爵5长度宽度略胜一筹

       全新名爵5车身线条非常的修长且凌厉，采用折线型的线条突出其力量感，溜背式的车顶在B柱之后会有比较明显的倾斜，这会对车内乘客的头部空间造成不小的影响，该车的车身长宽高分别为：4675/1842/1473mm，轴距为2680mm，这样的数据表现在紧凑型轿车当中，并谈不上优秀，由于全新名爵5与荣威i5基于同平台打造，所以2680mm的轴距与荣威i5相同，有不少网友表示，这是全新荣威i5的名爵版吗？

       荣威i5车身线条从车头贯穿至车尾，大溜背的设计加上熏黑式的轮毂设计，都会让你感受到它满满的运动气息，其车身长宽高分别为：4601/1818/1489mm，轴距为：2680mm，这样的数据表现，只能说属于紧凑型汽车的正常水准，并没有太多出色的地方。

       车尾方面：全新名爵5动感，荣威i5敦实

       全新名爵5，车尾设计较为圆润饱满，微微向上翘起的"小鸭尾"显得十分的可爱动人，车尾下方采用了对称式的尾排设计，从而进一步的提升了其运动感，值得一提的就是，名爵5早在2007年就以两厢车型推出市场，但是表现非常一般，以至于在2015年完全停产，今年，全新名爵5的到来，能够重新俘获消费者的内心，这还是一个未知数。

       荣威i5的尾部整体看上去非常的敦实，棱角分明的尾灯，以及镀铬饰条的运用，倒是很好的提升了其辩识度，江湖传言：大众车尾后面带字母的都是好车，按照这个逻辑，荣威i5不知道算不算呢？

       内饰方面：全新名爵5个性，荣威i5简约

       全新名爵5的沉浸式设计风格，一看就是冲着年轻人来的，中控区域侧向驾驶员一侧，悬浮式的液晶显示屏，加上钢琴按键的布局，看上去显得非常的年轻时尚，相信这样的内饰设计，应该不会有人吐槽了吧？

       荣威i5的设计依旧是延续了家族式的设计风格，简约大气，但是实用性强，中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，就是这个屏幕有点沾指纹，大面积软性材质的包裹，加上镀铬装饰的运用，整体给人的感觉比较温馨。

       动力方面：全新名爵5与荣威i5相差无?

       动力方面，全新一代名爵5提供1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压发动机，传动方面，1.5L与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，1.5T与之匹配的是7挡双离合变速箱。

       值得一提的就是，荣威i5也是搭载了1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压可供选择，传动方面，1.5L与之匹配的是5挡手动与CVT无级变速箱，1.5T与之匹配的是7挡双离合变速箱。这样看来，也难怪不少网友吐槽全新名爵5就是全新荣威i5名爵版了。

       总结：这次全新一代的名爵5到来，我相信不少朋友会有很多看法，毕竟还没开始正式上市它就已经饱受争议，不过，这也算一件好事，毕竟有争议才有关注度嘛。虽然名爵5造型已经脱胎换骨了，却还是遭到不少网友的吐槽，问是不是模仿完马自达，就开始模仿玛莎拉蒂了，全新名爵5如果这次正式上市，假如是8万的起售价，小编认为还是会有市场的。全新名爵5与荣威i5，你们更加倾向于谁呢？欢迎在下方留言讨论哦！（懂车师哥振兴编辑报道)

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵MG5怎么样

       年轻，究竟代表着什么？是充满活力的精气神，还是帅气时尚的外表亦或是躁动不安的生活，这一切其实都没有绝对的定义，在不同的场景，年轻所代表的的定义也不同，“年轻化”似乎成为很多车企对新产品设计的一个趋势，在如今的汽车市场，可以看到上至豪华品牌下至合资品牌和自主品牌，都在往年轻化、时尚化的方向走。

       而随着车企们开始越来越注重年轻消费市场所具备的消费潜力，我们可以发现，越来越多的车型似乎都开始贴上一个标签那就是“年轻人的第一台车”，而这也逐渐成为车企之间竞争的另一制高点，但是大家都在说自己是“年轻人的第一台车”，究竟谁才是呢？其实对于谁才是年轻人的第一台车，并没有绝对的定义，毕竟年轻人的购车需求很多，可能是价格方面的，可能是颜值方面的，也可能是配置方面的，那么今天来说说?名爵5，这台属于年轻人的第一台车到底又怎样的表现吧！

       爱情，始于颜值，想要成为年轻人的第一台车，就要用颜值来征服年轻人，而在这一点上，从2017年停产后,全新名爵5再次焕新归来,在外观和内饰上改变，名爵5做到了对年轻人的精准拿捏，首先在车身颜色方面，全新MG5提供了包括核能黄、赛博灰、赤焰红、冲浪蓝、雪山白和曜石黑在内的六种色彩主题。虽然此次的试驾活动，斯基只看到了核能黄、赛博灰以及赤焰红的实车，但其惊艳的色彩表现便能感觉到其他几款车型也同样优秀。

       外观上，同样走运动路线的名爵5继承了名爵6的底子。盾牌的进气格栅内填充了蜂窝状中网设计，加上熏黑的造型，看上去视觉冲击力十足，而两侧极为犀利的鹰眼式大灯，更加凸显了它的视觉张力。另外，在前引擎盖上的线条装饰，不仅看起来足够运动，在跑起来时对空气动力学也能提供一定帮助。

       俗话说“帅不帅，看姿态”，车身侧面，名爵5的车顶线条在B柱之后便开始下滑，使得车身后半部分呈现出溜背的车身造型，结合精悍短小的车尾，营造出了修长流畅的整车姿态。

       而且，为了营造更协调的运动感，全新一代名爵5搭载了17寸宽度215mm的米其林3st轮胎以及运动型熏黑五辐刀锋轮毂。此外，如果我们仔细观察会发现车身后方名爵5的轮拱处，其车身下压的腰线与隆起的肩线并没有连成一体，所以导致这台车轮拱还是有那么点小宽体造型，使得整车的整个侧面饱满厚实。

       车尾的设计，整体视觉观感比较圆润、饱满，其中最大的亮点便是其尾灯组的设计，名爵5的尾灯设计没有采用时下流行贯穿式，而采用了竖状排布三道杠的造型，看上去就像是一个“鹰爪”一般，看上去极具攻击力。此外，细节方面，尾箱上沿采用了微微上翘的小鸭尾，双出排气、扩散器等设计都在一定程度上为运动感加分。

       如果名爵5的颜值就已经足够征服年轻消费者的审美，那么内饰的表现相信也会是你爱上它的另外一个方面，虽然在外观方面，名爵5和名爵6有很多相似的设计元素，但是在内饰上的风格却有自己的特色，新车为了营造良好的时尚内饰氛围，该车采用了红黑白的撞色设计,这方面，在座椅上体现的最为明显，此外全新名爵5座椅还添加了零重力软泡层,整体的舒适感非常不错。

       偏向驾驶员的10.25英寸IPS高清中控仪表台,?内部集成了斑马智行Venus系统，支持90秒连续对话、车家互联、互联小程序等功能，同时涵盖了高德地图、酷我音乐等应用。再配合上座舱前方12.3寸的组合虚拟仪表盘，整体的视觉效果和使用体验感上都有着不错的表现，而且在副驾驶一侧，还有高亮烤漆饰条配有菱形钻石切割设计，营造出不错的精致感。

       整体来说，名爵5的外观内饰设计可以用前面的一句话来总结就是，爱上它，始于颜值。

       爱情，陷于才华，想要成为年轻的第一台车，除了要有超高的颜值让消费者对你感兴趣，那么实力与才华便是征服消费者最终的手段，所以这台车的开起来到底怎么样，才是它让最后的考验。

       本次我们的试驾路线从市区出发，驱车两个多小时，达到青城山景区，途径高速和过道国道，在动力方面，名爵5提供了1.5T和1.5L两种动力版本，两台发动机最大功率分别为173Ps和120Ps，而我们本次试驾的版本为1.5L车型。

       虽然从数据上来说，1.5L的车型不是很亮眼，但是开起来却是另一番滋味，这款发动机是上汽自主研发的第四代产品，在深踩油门，很直观的感受是油门比较跟脚，动力储备也完全能满足家用。虽然整体的动力输出表现不是非常的强劲，但得益于其匹配世界级8速iCVT变速箱，动力的输出快速且平顺，可能给不了你太强的推背感，但还是能感觉到动力输出的足够畅快。

       在操控方面，名爵5的方向盘转向手感适中，指向精准，可控性强，能够在高速路段超车变道时带来十足的驾驶信心。同时因为名爵5悬架调教是更偏向于运动，在全系标配的XDS智慧弯道神器加持下，高速的变道超车以及转弯，能够感觉到名爵5灵活的车身姿态以及稳重的底盘质感。

       在刹车调教方面，初段刹车表现较软，从1/3段开始，制动表现开始变得明显，可能上脚需要一定的适应过程，但这样的好处就是在更大程度的减少驾驶者的疲劳，在底盘滤震方面，虽然名爵5以运动性为主，但在过一些碎石路面时，滤震效果不错，不过在一些大的坑洼时会一定程度的影响车内舒适性。

       当然，在配置上，名爵5也依旧良心，毕竟名爵5是国内首款使用雅马哈车载音响的量产车，而且还配备的MG?PILOT智驾，则包含了360°全景影像系统、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS智能车速系统等安全辅助功能，能为驾驶者保驾护航。

       在颜值，配置，动力等方面，名爵5的表现都做到了能够成为年轻人第一台车的资格，而在价格方面也同样如此，目前官方售价6.79万-10.49万元的价格可以说刚好是绝大部分年轻人买第一台车的预算范围，那么如果你手里有10左右的预算，你愿意选择一台名爵5吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       虽然说现在国内汽车市场的车型可以说是花样繁多，但是鉴于现在的国内汽车市场越来越年轻化，那些比较成熟稳重的车型就不受待见了。因为对于年轻人来说，想拥有一辆既能作为家庭用车。又能够有完美的驾驶体验。

       首先，即将在11月8日上市的国产小黄蜂就是上汽名爵全新的MG5，一身鲜艳的**让它显得格外醒目，不管走到哪里都是焦点所在。

       特别是它的中网设计，像是鳄鱼张开了血盆大口，熏黑处理过的进气格栅犹如凶狠的獠牙般，充满了十足的霸气感。再加上两侧虎视眈眈的大灯，更能彰显出来它的气宇不凡。

       同样，名爵MG5的车身侧面则彰显了它的青春活力感。大溜背式的车顶营造出了一种轿跑的风范，再配上笔直的腰线，更映衬出来它的大气之范。特别是下方17寸的轮毂，更能彰显出来它的运动气息。

       另外，相对于尾部夸张的设计，尾部则显简洁大气了很多。再加上它的车身尺寸是4675/1842/1480mm。

       打开车门之后，先来看整个中控台的设计，宛若是一架钢琴，全液晶仪表盘和悬浮式的中控大屏，该有的科技氛围是一点都不少。而且，作为紧凑型轿车，它的轴距离是2680mm，相对而言后排空间的表现只能说是一般。

       名爵车的发展

       名爵为全球汽车行业贡献了太多的经典，43项世界速度纪录的创造，多个行业第一以及前瞻技术的应用，不但印证了传承百年的赛道基因，更推动了世界汽车工业发展。?

       名爵首先把握消费新需求，正式上线MG Live APP。该款APP由名爵品牌自主研发，是名爵品牌粉丝和车主共建的在线互动平台。主要功能包括：名爵新车试驾、在线看车、选配下订、金融服务、直播互动、售后服务[5]、智能车控系统及个性周边商城等。

       名爵自2007年起收归上汽集团——名列世界500强第52位 的中国最大汽车集团。 作为中国人掌控的国际品牌，名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品。

       以上内容参考：百度百科-名爵

       好了，关于“全新mg5”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“全新mg5”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。