大众途岳的优缺点_大众途岳的优缺点及特点
大众途岳的优缺点的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于大众途岳的优缺点的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。
1.����;������ȱ��
2.德、日系合资紧凑型SUV谁更强，大众途岳对比丰田威兰达
3.途岳车怎么样口碑好不好
����;������ȱ��
说到上海大众的途岳，关注紧凑级SUV的消费者应该比价了解，这台车不尽有多种动力选择，全新的平台架构以及比途观更低的定位和售价，上市之初是受到很多人期待的。尤其是与一汽-大众探岳相比，很多把它们当做兄弟车型，但两台车从如今的表现来看，无论是销量还是空间和口碑，途岳相比探岳都有不小的差距，今天就一起来看看这到底是为什么呢？从去年十月份的销量数据显示，单月销量中探岳拿到了超过23000台的好成绩，这也让它成为榜单的前三。相比之下，途岳的销量表现就比较一般了，还不如探岳的一半好。都是在这两年上市的新车，为什么途岳的表现就是不如一汽大众的探岳呢？今天就来简单分析一下。
途岳的外观看上去还是不错的，前脸部分采用了横向饰条点缀格栅，看起来充满了大众的经典气质，同时也能上案发出一定的美感。尾部的设计也跟车头差不多，形成一种美感上的呼应。侧面设计的线条也十分流畅，带来了比较优秀的视觉美感。整个外观部分还是可以的，加上大气的轮胎结构，勾勒出一台霸气活力的suv车型。
虽然外观看起来像那么一回事，但是途岳的缺点还是比较多的，首先就是一直被人吐槽的空间问题。途岳的长宽高尺寸为4453*1841*1632mm，轴距则为2680mm。从外观和数据上看着好像这台车很大，但其实是看着大实际小，仔细比对一下就能发现其中的玄妙。通过对比一下CR-V就知道了，途岳的轴距比CR-V长了20mm，但是长度却笑了132mm，宽度和高度也相应的小了几十毫米。
难道途岳学会了本田的空间魔法？虽然数据上比较小，但实际内部空间利用率大？但事实却正好相反，途岳将后排坐垫的长度整体做的很短，后备箱的尺寸也比较小，这样就可以让后排空间整体呈现出大的感觉，但仅仅是感觉而已。这样的设计会让后排的乘客感到不舒服，长时间乘坐之后会觉得很难受。后备箱尺寸变小之后，能够储存货物的空间也相应变小了，日常生活中并不是特别实用，有点对不起这么大的车身。
其次就是内饰塑料感强，感觉还是比较廉价的。不少车主都反应，一进车内之后会感受到一股强烈的异味，这其实是大众旗下车型普遍的通病，但由于途岳内部采用了较多的塑料材质，所以散发出来的味道格外浓重。除了塑料感重之外，内饰的布局和设计也非常一般，基本没什么时下流行的元素，看起来有点太过传统，这样的内饰是没办法吸引年轻购车者的。除此之外，门边以及中控台的色调都十分单一，看久了会给人一种单调且压抑的感觉。
最后就是这台车性价比不高，想买低配车型省点钱，却发现低配车型的配置实在看不过眼，最低配只搭配了主副安全气囊、前后驻车雷达、自动启停、上坡辅助、主座椅调节、6.5寸液晶屏和1个usb接口，看起来实在太过低配，价格还在15万左右。这个价格可以买到配置再上几个档次的其他suv车型了。再来看动力，途岳提供1.4T和2.0T两种动力版本，低配的1.4T发动机明显不够劲，在低速的时候会出现动力不足的状况。而2.0T的发动机虽然
动力比较好，但是售价也并不便宜。
写在最后：
总体来说，途岳从本身的产品层面来看是没有问题的，但一方面合资紧凑级SUV目前竞争十分激烈，有日系、美系很多的选择；另一方面，尤其是与同期、同门的大众探岳相比，整体竞争力是处于下风的，未来还需要在产品层面进行更多的思考才行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
德、日系合资紧凑型SUV谁更强，大众途岳对比丰田威兰达
大众途岳车型总体来说个人认为优点是车子做工，保值性方面比较好：1、缺点是车子维修保养成本高，可靠性一般。大众途悦是上海大众汽车公司在2018年10月份上市的一款新车，总体来说大众途悦的性价比是比较高，它的售价在17万到23万之间基本上属于中挡车，价格来说不是很贵；2、他继承了大众长久以来的品质和工匠精神，适合我们居家的出行需要；3、在外观方面，应用了Rock-Cutting岩石切割的设计理念，车门处隆起的脊线展现了它的力量感。搭载了1.4T和2.0T三款涡轮增压发动机，使汽车的动力方面能有一个不俗的表现；4、途岳作为SUV车型它的空间是非常大的，使人坐起来非常的舒服，没有丝毫的拥挤感。内饰采用横贯式设计的方式，运用先进的IMD材质饰板提升了全车的挡次。所以说途岳是很值得购买的。
途岳车怎么样口碑好不好
随着紧凑级SUV市场的日益火爆，各大车企犹如雨后春笋般不断推出全新车型，或者对老款车型进行迭代。而在这个细分市场当中，日系与德系车型绝对是“紧俏货”，因为它们不仅拥有强大的品牌背书，产品也是十分成熟。所以对于手握二十多万，想买合资紧凑型SUV的用户，丰田与大众绝对是在购买清单中的一项。而大众途岳和丰田威兰达，均为其品牌旗下的新星，并且在品牌影响力的加持下，二者均保持着很高的热度与销量，那么今天就让我们来对比以下，看看二者有何优缺点，到底是日系最强还是德系更胜一筹。
外观对比
丰田威兰达基于TNGA-K平台打造，外形上也变得年轻很多，大面积梯形下格栅很有张力，两侧大面积导风槽提升运动感。上方较细的格栅连接左右头灯，头灯狭长锐利，采用全LED光源，并配置了LED前雾灯。
侧面来看，威兰达轴距不算长，较长的前后悬垂显得很传统，好在车身高度有所控制，看起来并不算拖沓。车身采用较多犀利线条刻画，但侧窗的对称性一般，看起来有些别扭。前后轮眉都是黑色梯形造型，加上环绕的黑色底裙，保留了车型一贯的越野特征。
轮胎规格为225/60 R18，胎宽适中，18英寸的双五辐轮圈比较平淡，匹配的是优科豪马的蔚驰-XT AE61系列轮胎，拥有不错的干湿地抓地力和低滚阻。空间方面丰田威兰达的长宽高分别为4665mmx1855mmx1680mm，轴距为2690mm，尺寸表现在同竞品车型当中算是中等偏上的水准。
威兰达尾部相对平淡，尾窗高度充分，横向布置的环绕式尾灯利用镀铬条连接，增加横向的层次感。粗壮的黑色保险杠面积很大，甚至延伸到了尾门部分，有意地把越野的味道凸显出来，但位于底部的双边共双出的圆形排气管并没有与整体造型融合。
外观方面，大众途岳看起来很像是小号的途昂，车头厚重，有着一定的力量感，前脸进气格栅通过镀铬饰条，与左右方正的大灯相连，增加了精致感，同时拉宽了视觉效果，自动大灯使用了LED光源，带有转向辅助灯，前包围两侧设计了卤素前雾灯。
车身简洁紧凑，硬朗的腰线从车头一直延伸至车尾，17英寸的双色刀锋状轮毂样式精美，整车长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，三围尺寸要比主流紧凑型SUV小一些，个头和日产逍客这样的入门紧凑型SUV差不多，这也是开头我说途岳定价偏高的一方面原因。
尾部层次分明，牌照上下两条横向折线，让车尾更显宽大，尾灯造型比较普通，但使用了LED光源，点亮后还可以，后包围有着双边两出镀铬装饰口，仅仅只是装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底，为单边两出排气。
内饰对比
威兰达车厢布局相对比较沉稳，“T”字形中控台保留了较多的实体按键，电气化的集成水平不算高。10.1英寸中控屏边框很粗，类似台式电脑，被用户所吐槽较多，而且车机没有搭载丰田最新的智行互联系统，功能性一般。仪表盘是4.2英寸液晶屏+双机械圆盘，较为传统。好在配备了丰田TSS驾驶辅助系统，具备全速自适应巡航、车道保持和居中等功能，辅助水平达到L2级。
在安全配置方面，威兰达不仅全系标配含膝部气囊在内的七个安全气囊，同时在除入门级外，威兰达均配备了全新一代 Toyota Safety Sense 智行安全，具备准 L2 级自动驾驶性能，可以帮助车主实现自动跟车行驶、自主刹车和预警碰撞等功能，不仅提升了出行安全性，同时也让驾驶更加轻松便捷。
坐在车里，途岳内饰采用了简洁的纹路，虽然没有太多突出的地方，但是非常的契合它的整体风格。除此之外，该车还配备了无钥匙启动和停止控制系统，该系统无疑具有丰富的牵引力和其他功能。
途岳塑料方向盘采用平底三辐设计，手感普通。仪表板采用目前最常见的双环设计，信息显示仍然非常直观。
配置方面，大众途岳配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、8英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏、车联网、OTA升级、外后视镜电动调节和加热、自动空调等，都是一些很实用的东西。
安全配置齐全，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。
两款SUV在其它方面的差异，主要还是整车配置。威兰达和途岳，都配备有前方碰撞预警、主动刹车、前后驻车雷达等常规配置。差异在于，威兰达比途岳多出了车道偏离预警、车道保持辅助系统、360度全景影像、胎压显示和全速自适应巡航功能，气囊数量也多了一个。而途岳则是比威兰达多了并线辅助、疲劳驾驶提示、自动泊车入位和陡坡缓降功能。显然，两款车各有优势。
动力对比
动力方面，威兰达提供多种动力，2.0L自然吸气发动机，最大马力171PS，最大功率126KW，最大扭矩209NM，搭配是模拟10挡CVT无级变速箱；另外一种是2.5L自然吸气发动机，最大马力178PS，最大功率是131KW，最大扭矩是221NM，搭配的是E-CVT电子无级变速箱，另外威兰达还提供高性能版，采用了2.5L发动机配合前后双电机的插电式混合动力，传动方面则匹配了 E-CVT 变速箱。相比双擎版车型，高性能版的前置电机最大功率由 88kW 提升至 134kW ，系统最大功率达到225kW 。
途岳也提供两种发动机，1.4T发动机最大马力150PS，最大功率110KW，最大扭矩250NM，搭配7挡双离合变速箱；2.0T发动机最大马力186PS，最大功率137KW，最大扭矩320NM，搭配的也是7挡双离合变速箱。
四驱系统方面，威兰达和途岳都搭载的是适时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器式。对于这两台车搭载的四驱系统，对于越野性能的提升来说有一定的帮助，但是在实际驾乘体验中，威兰达的四驱系统更多的是提升整车的操控性能，例如车辆高速过弯、起步阶段等，四驱系统能让车辆更加稳定。而途岳的四驱系统针对越野也不是强项，但在应对泥泞道路和非铺装路面的时候，还是有一定的帮助。
总的来说，<a class="hidden" href="https:/
本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
途岳车口碑好，原因是方向盘舒适、操控性还不错、动力强劲、燃油经济性经受住了考验、制动成绩优异。1、方向盘舒适
方向盘的转向力度设定也很轻，所以日常代步十分轻松，但车头对转向的反应很灵敏，无论过弯还是变线，只需要打很小的方向就可以完成，所以整台车开起来十分轻快，流畅。
2、操控性还不错
途岳大多数时候还是保留了适当的路感，包括路面的纹理、亦或是窨井盖，都会清晰的传递给驾驶者，激烈驾驶过程中使得驾驶员能获取到更多的路面信息。
3、动力强劲
2.0T发动机版本的大众途岳零百加速成绩为7.44秒，表现的还是十分不错的，在同级别中也是一个十分拿得出手的数字。
4、燃油经济性经受住了考验
同时是2.0T发动机版本测试车，全程开启空调，使用正常模式行驶，尽可能多的模仿日常使用环境，测试中经历了拥堵的城市道路和环路，最终平均时速32km/h时测得油耗为8.2L/100km，鉴于动力性不错，这个油耗成绩是可以被接受的。
5、制动成绩优异
大众途岳成绩也非常不错，连续多组制动成绩都在38米左右全力制动时，车辆只有一定幅度的前倾，姿态的控制能够接受。经过我们实测，100-0km/h的制动成绩为38.50米，是比较优异的成绩。
以下是关于大众途岳的介绍：
1、外观方面
途岳可谓是继承了途锐在外观上的所有特点，给人一种大气，包容万物的感觉，虽然定位紧凑级SUV，但是这样一种外表可谓是锦上添花，在本来就很大气的外表下又添加了几分帅气。
2、动力方面
这款途岳搭载的还是速腾，宝来，朗逸这种家用型的轿车的1.4t的涡轮增压发动机，起步不是很强，需要有一段时间提速才会感觉到轻微的推背感。如果想要发动机有适当的动力要适当深踩油门。另外中速加速还可以表现中规中矩，换挡的顿挫感也很明显。
今天关于“大众途岳的优缺点”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。