别克2014款都有什么车_别克2014款都有什么车型
下面，我将用我自己的方式来解释别克2014款都有什么车的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下别克2014款都有什么车的话题。
1.别克君越2014款什么时候上市
2.别克商务14款-别克凯越2014款手自挡1.5排量全新多少钱
3.14款别克君越带carplay吗
4.别克商务车有哪些型号？
5.四十余年演变之路，一场别克君威的成长史诗
别克君越2014款什么时候上市
2013年4月份别克君越上市了。
新增风格：前脸为了更显饱满有力，将下包围进气格栅贯通为一体式开口，直瀑式中网也从直上直下变为有弧度的向后展开，结合全新设计的展翼式大灯，从而将前脸塑造得更具雕塑感。
除此之外，车侧和车尾也都利用对细节的雕琢带来更富立体效果的车身轮廓。老款君越发动机盖上的镀铬舷窗从正面挪到了与翼子板相接的侧面边缘，车尾用贯穿式镀铬饰条来加强横向延伸，镀铬双排气管也被细致地与后保险杠做了一体化处理，所有这些改变不仅达到了契合审美的目的，同时讲究整体设计协调也对提升档次大有帮助。
别克商务14款-别克凯越2014款手自挡1.5排量全新多少钱
车身的轴距2837mm、发动机最大功率187kw、最大扭矩350Nm、最大功率转速5300转/分。根据查询别克汽车官网得知，2014款别克君越汽车的参数为：车身的轴距2837mm、发动机最大功率187kw、最大扭矩350Nm、最大功率转速5300转/分。别克，是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。
14款别克君越带carplay吗
别克GL82014款怎么样耐用吗
别克GL82014款耐用。
安全配置
全新一代别克GL8艾维亚家族搭载别克高级智能驾驶辅助系统,提供包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等在内的20项高级智能驾驶辅助功能。
别克高级智能驾驶辅助技术不仅满足ASILD最高功能安全等级要求,并且支持OTA远程升级,具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。同时,新车全系标配高清流媒体内后视镜、高清360°全景泊车影像、马牌ContiSeal孕薏孤痔ァ
别克凯越2014款手自挡1.5排量全新多少钱2013款1.5L手动经典型9.69万,2013款1.5L自动经典型10.19万。
展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角,造型动感。车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合,营造了前低后高的俯冲车身姿态,展翼式光型尾灯与头灯相呼应,尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性,带来更好的燃油经济性。
车型设计:
外观方面,全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言,换装全新别克家族化飞翼式格栅,暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓,尽显年轻活力。
内饰方面,新车延续别克家族360度环抱一体式设计,整体采用轻薄化设计元素,中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果,凸显科技感。座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质,带来舒适的乘坐体验。
买一辆15万左右的二手别克GL8返程，聊聊2000多公里用车感受由于家里有亲戚在南方,所以每年冬天都会去南方过年,但是今年在南方待得时间的确是历年来最长的一次。近期也是接到单位要复工的通知,所以打算一家5口回东北老家。看看机票的价格,的确是比来的时候便宜了好多,但是因为有老人和孩子,还真的不敢轻易尝试,所以打算租车开回去,结果咨询完价格之后,老婆提议,要不要买一辆二手车开回去,到家再卖了呗。
实话实说,当时真的是被老婆的想法震惊了,于是就花了15万托朋友订了一辆二手别克GL8,而且是一辆还不到5年的车。之所以选择二手别克GL8的原因主要有3个,第一个就是自己一直都很喜欢这款车,但是老婆不让买,所以趁此机会买了再说,一旦回去之后不卖车呢?第二个原因则是考虑到空间和舒适性问题,毕竟这次可是要跑2000多公里。至于第三个原因就更简单了,这个年份、价位的二手别克GL8相对来说更好出手一些,如果回去要卖车的话,这款车也很容易卖出去。
那么这款车到底值不值得买呢?从目前这款车已经成为我家的代步工具就可以知道答案了吧。接下来就聊聊这款车的优缺点以及驾驶感受,希望对想买二手别克GL8的消费者有一些帮助。
这个价位的二手别克GL8其实大多拥有不错的车况,外观可能会有一些细微的划痕,这点基本上是不可避免的。我买的这辆二手GL8的前后杠都喷过漆,都是停车时刮伤的,后来我也是直接加装了360度全景影像,毕竟这个家伙有点大。车内的空间不用多说,之所以喜欢这款车也是因为这点。这里多句嘴,买来作为家用车的消费者不要轻易尝试改装豪华座椅,因为会影响空间,除了看上去好看之外,一点也不实用,原车的座椅已经很舒服了。至于后备箱空间,由于我们是5个人,所以第三排还是使用了,但是3个行李箱加一些包裹和特产还是轻松装下了。后排座椅的可调节让舒适性大增,只不过有些苦了第三排乘客,如果不放倒椅背的话,第三排空间也是很宽松的。
接下来聊得就是驾驶感受了,起步不是很肉也没有什么冲劲。2.4L发动机对于这样一个大家伙来说,自然也没有那种强烈的推背感,尤其是满载的情况下,只能说是表现还可以。上了高速之后,反而开起来很舒服,市内走走停停对于这辆车来说并没有想象中那么好开,堵车的时候也挺累。我个人觉得别克GL8其实真的是为了跑长途准备的,时速100-120之间的时候,开起来很轻松,而且底盘很扎实,美系车的底盘紧凑感表现得很好。GL8对路面震动的过滤真的是大师级的,至少车内几乎感觉不到晃动,此外,这款车的隔音应该是后处理过,所以开起来车内相对较安静。这里多句嘴,这款车建议配米其林轮胎,舒适性和静谧性会得到进一步提升。
当然,也不是没有缺点,比如刹车,或许是由于满载的关系,这款车的刹车比我想象中要长,所以要做好预判,不然深踩刹车真的会让人吓出一身冷汗。最后要说的就是大家关心的油耗问题,这一级别的MPV在油耗方面其实并没有谁特别出彩,GL8也是很多人吐槽油耗比较高的一款车型,实际情况到底如何呢?我们这2000多公里基本上全程是高速和国道,但是油耗也在百公里10L左右了,不能算费油,但是绝对也不是省油。而在之后的家用过程中,这辆14款2.4L的二手别克GL8的百公里平均油耗基本上维持在12L左右,所以买这款车之前要考虑好。总体来说,15万左右的二手别克GL8还是值得买的,但是要考虑好自己是否真的需要。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
别克商务车有哪些型号？
太平洋汽车网14款别克君越带carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。14款君越支持carplay，配置有carplay的原因是为了可以使用到iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。
新君越支持无线carplay。以下是对carplay的更多介绍：
1.carplay是苹果公司发布的车载系统，通过iOS7.1正式版系统与汽车仪表盘系统，进行了无缝结合。carplay并不是运行iOS或iOS应用的车载系统，作用是在iPhone应用和汽车数字系统之间搭建起一座桥梁，可以更加轻松得去控制其和驾驶者的设备。carplay可以让驾车者在汽车内，以最小的被干扰程度，使用iPhone手机。
2.该系统的工作方式是用户将iPhone通过USB连接到汽车，双方会立刻进行握手。随后用户不必动手和观看手机屏幕便可使用到iPhone的各种功能，使其可以将注意力和目光专注在道路上。这种操控方式让驾驶更加安全、方便。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
四十余年演变之路，一场别克君威的成长史诗
别克GL8
2014款
2.4L
LT豪华商务行政版
别克GL8
2014款
3.0L
GT豪华商务豪雅版
别克GL8
2014款
3.0L
XT豪华商务旗舰版
别克GL8
2013款
2.4L
经典版
别克GL8
2013款
2.4L
舒适版
别克GL8
2013款
2.4L
行政版
别克GL8
2013款
2.4L
CT豪华商务舒适版
别克GL8
2013款
2.4L
LT豪华商务行政版
别克GL8
2013款
3.0L
GT豪华商务豪雅版
别克GL8
2013款
3.0L
XT豪华商务旗舰版
别克GL8
2014款
2.4L
经典版
别克GL8
2014款
2.4L
舒适版
别克GL8
2014款
2.4L
行政版
别克GL8
2014款
2.4L
CT豪华商务舒适版
最近看了一篇别克君威六代历史回顾的文章，感觉还是很有感触的，就拿我的君威来说，不吹不黑，它真的是满足我心中对于车的所有喜好，高颜值和高配置，看着细节方面也堪称面面俱到。 2018年后在中型车市场的竞争真可谓是达到了前所未有的高度。但是君威从不落后，君威及君威GS也有了比较大的改款和升级。简单做了解就能发现，其实君威的历史也一定程度上代表了汽车的演变史，别克也一直都在走精品路线，找了一些图，和大家共同欣赏一下吧。个人感觉每一代都各有特色，同时质感越来越好，从上市至今已经四十多年了，堪称一部成长的鸿篇巨制了。 1973年联邦公布的全新的安全法规，如果车辆没有B柱那么很难满足这次的法规，基于通用的A平台退出了全新的中型车——世纪。
为了满足更多消费者的需求，世纪相继有推出了衍生车型，Century Regal也就是现在的君威。在20世纪50年代中期，别克曾经推出过Century的全尺寸车型，而新Century的出现意味它将再一次启程。不过丰田旗下也有同名的车型，考虑到后期会出口日本市场因此别克将Century更名为Regal。
第二代Regal在刚开始的时候只有双门轿跑版本，发动机也以V6为主，除了主流的3.2L和3.8外还有3.8L涡轮增压发动机，这也成为最早使用涡轮增压的美国车。
1992款别克君威Gran Sport，这一代动力采用的是全六缸发动机阵容，其中包括获奖的3800 V6发动机。
1997年通用W平台升级为第二代，因此轴距也增加了38mm，其中就包含别克Century。而Regal也发生了一定的变化，那就是被纳入了别克Century车系中，并且仅有四门版轿车。当时的Regal在配置和动力上都要比别克Century更高一等，3.8L的V6发动机零百加速可以到8秒内，在当时看来这已经是很不错的成绩了，而级别更高的GS版本使用的是3.8L的机械增压发动机，零百加速仅为6.7秒。 2004款别克君威，君威再一次成为别克Century系列的高端版车型。
2014款别克君威GS，这次是款提供全轮驱动系统的君威车型。 上面咱们聊了一些君威的发展历史之后，咱们回到今朝，看看2020款君威GS有什么惊喜在呢？
2020款别克君威GS这款车我认为最大的亮点在于拥有均衡的产品力，无论是高颜值外形，还是用料配置以及强劲的动力系统在同级别的汽车市场里都是可圈可点的，毕竟能在市场中经久不衰也绝对是有两把刷子的。
为了增加新车的辨识度与新鲜程度，GS在前脸设计上进行了调整。新车不仅换装了点矩式格栅造型，还将原有的飞翼式镀铬取消,精致感和年轻化个性成分都升级了很多。
侧面的双腰线布局让整体的动感与时尚气息都非常的充足。车尾设计采用了强调运动特质的“小鸭尾”造型扰流板、以及双排气布局，给我的感觉是前后呼应的很好。
新车在后翼子板两侧的反光灯带处加入了黑色装饰条，整体给人以更加运动的观感。
布局让空间显得非常宽适，这种设计让中控地台空间显得很大，君威GS的内饰整体软性材料覆盖率超过了80%，有着非常到位的档次感，豪车气势十足啊
内饰方面非对称式布局简洁有序，各区域功能按键划分也比较规整，让车内的整体实用性很不错。看看宽敞的后排，可以很好的保障舒适性。
我觉得很有惊喜的一个地方就是动力，2020款君威GS依旧会搭载2.0T排量的发动机，但这台发动机会加入智能可变缸系统，并且满足国六排放标准，在传动系统方面则是继续匹配9速手自一体变速箱，实用性非常的好，可以充分的享受到速度和激情的感觉了。
最新的3.0人机？
君威GS的内饰算是依照着运动化车型所进行的设计，还配置了按键换挡，也算是为内饰增添了一份科技元素吧。
细节的做工都很考究，这也是别克的车共同的一大特点吧，座椅的红色缝线和金属质地的踏板，也显得质感十足。
好的用车体验，除了保证硬件的刚需外，也少不了足够强大的软件支持，比如君威GS上配置的全新一代安吉星。现在马上夏天就要来了，安装安吉星手机端，还能提前启动车辆让空调运作降温，再也不用承受夏日被暴晒之后的烘烤模式了，让人不禁感慨未来生活已提前实现啊
在40多年的发展过程中，别克Regal、君威经历了由双门轿跑到四门轿车、由后驱到前驱、由8缸到6缸再到4缸、由美式风格变成欧洲设计的巨大转变，而这些变革恰恰体现了通用别克与时俱进的态度，也为Regal、君威的前行指明了方向。 驰骋市场四十多年，每次亮相都是一次新的升级，2020款GS也是亮点满满的，这次君威GS外观更运动、内饰更高级、车机更智能、动力也更新换代，给人的感觉是中期改款之后的君威GS已经做好了充足的准备去迎接这个时代。有这么好的质量和口碑，也让咱们消费者也在付出银子的时候，有足够的安心和信心了，新款君威GS这次能否打开局面，销量长红，咱们拭目以待吧！！！
好了，今天关于“别克2014款都有什么车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“别克2014款都有什么车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。