宝沃bx7质量口碑怎么样_宝沃bx7质量口碑怎么样啊
今天，我将与大家分享关于宝沃bx7质量口碑怎么样的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
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2.选车难？宝沃怎么样？宝沃汽车是否值得入手，宝沃bx7车主分享
3.宝沃BX7的低调不等于平凡，耐用才是根本
4.爱车是男人的天性，就像女人爱美，宝沃BX7用车记
5.试驾宝沃BX7 一款德味十足的SUV
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#最满意 对于我来说这款车的各个方面都很好，非常满意，尤其是驾驶感受开起来很享受。外观的设计，线条流畅，总体看上去年轻动感。街上回头率相当高！
#最不满意 目前为止还没发现什么不满意的地方，非要找出点不满意的话就是，就是新车车内气味还是有点大。没事通通风，放一些炭包，现在好多了
#选车理由 选择这款车的原因有三，动力，外观，内饰。发动机爆发出的动力在市区游刃有余，而且还能体会到不错的推背感，外观更是没的说了线条的流畅。大的轮毂总体看起来非常运动，内饰设计的节俭明快，而且用料相当扎实。配上蛮不错的音响，内饰的豪华感还是相当强的
#空间 对这个车的空间还是非常满意的。前后排的头部空间都比较好，前排大概有一拳的距离，后排也接近一拳，坐在车里没有压抑感。后排的腿部空间里能够活动自如，坐着也比较舒服。车内储物空间方面也是足够的。后备箱也足够大。
#外观 外观的看法还是因人而异的，我比较喜欢这款车的造型，看起来比较沉稳大气，符合我的审美。前脸看起来非常的简洁啊，没有过多的线条，车标很显眼。瀑布式的中网看起来也很霸气，组织外观还是很不错的。
#内饰 内饰的做工还是挺细致的，接缝很细里很均匀，也是大面积采用了软质材料包裹。手感还是很舒服的。内饰的造型看起来，挺高级的，简洁大气，功能区域很清楚。各个按键的手感很好，没有松垮的感觉。
#动力 车子动力对我来说已经非常够用了，因为平时也就是在市区上下班怎么开开。这辆车的动力非常的强劲，推背感。平时超车之类的话也是非常的得心应手。
#操控 这款车开起来非常的稳重，感觉底盘很扎实，过坑洼的路面底盘的整体感受很好，一点也不散，方向盘回馈的力度比较适中，不轻也不中，我感觉比较适合我的力度，而且指向比较基准，虚伪也比较小，悬架支撑力度也比较好。过弯事侧倾不是很明显，所以开起来还是很有质感的。
#舒适性 舒适度我觉得这款车以来可以用享受来形容了，座椅比较厚实，填充物材料软硬适中，而且座椅面积比较宽大，整体的包裹性很好，坐上去对身体的各个部位支撑还是很到位的。悬架的调教的虑震效果也很好，尤其是过减速带这种比较大的坎时不会觉得太颠还是挺柔和的。
#油耗 油耗的话目前还是比较满意的。平时都是在城里上下班开，平均油耗也才九个油多一点。拥堵的时候会高一些。我觉得作为SUV来说还是非常不错，
选车难？宝沃怎么样？宝沃汽车是否值得入手，宝沃bx7车主分享
事先声明：我不是什么迷什么托也不是什么黑，纯粹个人用车感想。老哥我读书不多，文采不行。万一有哪里写的不好，触动了看官您脆弱的内心，还请多多包涵，勿怪。感谢！跟随下年轻惯例，先上两张大照镇楼！?下面我们进入正题！?我是一个有着十年驾龄的老车主了，从22岁开车到现在，自己的车没几辆，但接触过的车子也不少了。虽然我也是一个油腻大叔了，但我依然坚定的认为自己心灵年轻态，不接受反驳！?所以选车的时候，我只有两个要求，一个是颜值高，另一个是性能好！?而宝沃BX7甚是符合本人要求！
正面大头照，大面积进气格栅，中间是宝沃盾牌，满满的年轻时尚感，狙击我的“少年心”。
给前大灯一个特写，因为这也是个帅气的造型。
对于宝沃BX7的360度全景影像，我是十分满意的。每一个角落都逃不过宝7的“火眼金睛”，安全出行，保驾护航，大概就是这样的。
无钥匙进入功能是好用的，再也不用掏钥匙那么麻烦了。方方正正的小黑按钮，在全白的世界，倒是有些点睛之笔的韵味了。
尾部的设计还是很有层次感的，下方双边单排，倒是增加了不少气势。宝沃BX7的整个外观造型，说不得是特别张扬个性，但很年轻化也很动感。这是我最喜欢的地方，不张扬，但不也不落伍。
瞧，还有“英文字母”的尊贵待遇，宝沃的名字，也是响当当了。?说完外观我们说内在，作为一个不那么“肤浅”只关注颜值的大叔，我也很注重内涵的。?宝沃BX7的内在，包括做工、配置等等，也都很有诚意。
宝沃BX7整个内饰设计还是比较简洁的，很符合BX7大气时尚的风格。?看着很清爽，还稍微有点商务范，家用商用都合适。?真皮多功能方向盘，可以说是指哪打哪了。作为一辆实力中型SUV，宝沃BX7操控起来还是比较灵活的，完全没有想象中的笨重感。?现在大家都追求科技感，很多设计都已经简洁化或者触屏化。但我个人还是蛮喜欢机械按键的，觉得操作起来更有手感，更有那种万事在掌控中的感觉。所以对于宝沃BX7的按键、旋钮我还蛮喜欢的。
说实话，这个机器人似的的仪表盘，是没有那么新潮了。?不过每一项数据显示都很清晰，一目了然。?宝沃BX7还有个功能很实在很贴心，就是疲劳驾驶提示。虽然我不是那种长时间开车的人，但我还是觉得有这个提示真的很好。?然后还有定速巡航、自动驻车、上坡辅助什么的，配置还是很齐全的。
有倒车影像，怎么停车都轻松。连老婆那个新手女司机，都说这个是必备功能。
设计虽然简单，用料倒是很用心。软性材质的触感，极好的。缝制工艺，也很精湛。
有一点我还是比较满意的，就是座椅多向调节功能，还有支撑。因为前几年工作落下了腰酸的毛病，有了这腰部支撑，加上车子本身舒适性不错，所以开车不会觉得累。
就是这么一个小小外后视镜，帮着我观察外面的世界。
后排空调独立系统，这个现在虽然常见，但确实贴心。
所以，我的用车感受大概就是这样的。
总结：?个人觉得十几万买这么一辆中型SUV，配置丰富，其他方面的表现也不错，还是很值得,当然，每个人看法不一样。有在观望的朋友，可以去实际感受一下，想来是不会让你失望的。
宝沃BX7的低调不等于平凡，耐用才是根本
如何选择汽车，是大家一直比较头疼的问题，宝沃怎么样，如何在宝沃汽车和同等价位的车型比如传祺GS8中间做一个选择，到底宝沃bx7能不能作为一辆家用的好车，让我们一起看看已经入手的车主怎么样评价宝沃bx7。
先从宝沃汽车BX7的外观来看宝沃怎么样，高级轿跑SUV.这个车的名字都是这样的，外观真的是高级，特别好看。运动策划，外观完全拉风，买这车要的就是回头率。宝沃BX7前脸龙颜大灯，格外有个性，外观很霸气，怎么看怎么喜爱。255的大轮胎，适合SUV，这个轮毂我也很喜欢。再看探界者，颜值的确可以的，身躯大比较有气势感。构型硬朗，是我喜欢的款式，洗车的都说我这车不好洗。宝沃汽车车声外观锐利大气，停在同等级车旁边气场不输任何车型，前大灯炯炯有神。宝沃BX7外观时髦大气上档次，贯穿式尾灯相当好看。
看过了宝沃怎么样再来看传祺GS8的外观，传祺GS8的外观就是用一个词语来形容，霸气。延续了风暴前沿的策划，相较以前的老款了有了更大的提高，变的精炼了。车灯真叫一个帅气，鹰眼式led大灯，锐利无比，十分契合时下的主流审美。都不知道哪个缺心眼开门把我的门底漆都磕出来了，郁闷了一礼拜，一血还找不到凶手，气不气。再看宝沃汽车BX7，外观给人一种憨厚敦实的感觉，很有质感，给人安全感。方正，正是我得性格，但是屁股的话真心一般吧，有点像商务了，无奈啊。自动大灯用着顺心，不用自己来回切远近光了。车轮十九吋，虽然没有二十吋帅气，但避震功效比二十吋好，熊掌。
进入宝沃汽车BX7车内，看看内饰方面宝沃怎么样吧，宝沃汽车钻石款的内饰，进入车内，首先给人的感觉就是简约。讲真，差点六十个的车，内饰就和这个价格的差不多，中控屏幕满满的汽配城风格。材料差硬塑料多，不够豪华。比较一般，还有一股塑料味。空间蛮大的，足够我们一家四口用的。宝沃BX7第二排空间没的说，我葛优躺没毛病，坐后头确实感觉坐家里沙发差不多。第二排可以放倒，没有凸起的场地这点要好评。行李箱相当的规整，置物杆有两个位置可放置，7人的时候。
看完宝沃怎么样，再进入传祺GS8车内，内饰豪华感有所欠缺。中控大屏不错操作，唯一嫌弃的缺点就是音效不能在内里设置。内饰还可以，真皮的座包和方向盘，舒适和豪华并存。内饰设计格调没什么好说的，也算是家族化的设计吧，值得说的就是配置比较丰富，包括全景天窗。车子的空间比较的宽裕，不管是哪一排坐起来都比较的舒适。虽然我不坐第二排，但是后一排面子啊。可放倒的二排椅子，加大了存放空间，SUV比轿车就是空间大。家用都没得说.过年后备箱能放好多年货，总之空间如意。
总结来看与传祺相比较宝沃怎么样，宝沃汽车BX7和传祺GS8的长处都很明显，但同样也存在瑕疵。宝沃BX7外观很如意，具备德系车的格调：粗旷中透着细致。宝沃BX7内饰高档适合一家子去自驾游。空间相当大，同价位车领先。舒适性也一般，按车价比也能接受。日常的话开起来车子感觉还是比较轻的。这个价位，操控真的可以了。
宝沃BX7相信大多数人都是先被宝沃BX7的外观吸引的，秒杀同级别所有SUV。宝沃车就一个内饰，总之能接受，整体来讲还是好。我对空间就没啥要求，反正大体都是空着跑。也相当大的提升了驾乘的舒适度。动力十足，随叫随到，运动性在同等级SUV中非常出众。总体看宝沃怎么样，我这个新手司机操控起来宝沃BX7还是略微难度，相信再开一段熟悉之后就能适应。
爱车是男人的天性，就像女人爱美，宝沃BX7用车记
三十多岁的年纪上，才换上了一辆像样的车——宝沃bx7。当初提车的原因很简单，上有老，下有小，所以考虑空间大，外观上也不能太次。毕竟都车多多少少也代表了男人的脸面。无论是从外观还是驾乘感受，都要选择一辆适合的车。在我看来，宝沃bx7这车虽然看上去很低调，但是却属于很耐看的类型。不张扬，不做作，菱形logo配瀑布进气格栅，有自己独特的一种美感。?之前我也看过CRV，这车名声大，但做工我觉得挺一般的，硬塑料太多。看了好几款，最后还是选择了颜值很符合我审美，内饰做工也不错的宝沃bx7。如今开车也有一万七千公里了，宝沃bx7用时间证明了自己的实力。我们家有车库，对车一直都很爱惜，这一年多时间，bx7颜值依旧。整车非常有运动感，搭配宝沃经典的家族前脸，显得更加霸气。
宝沃bx7就是穿梭这座城市的白色精灵。?动力非常好，起步超车完全没有压力。动力提升很快。舍得给油，动力还是非常足的。方向盘指向精准，没有虚位。拐弯干净利落，侧倾不是很大。
底盘调校不错。前后独立悬架，减震效果很好，一些小坑小洼完全是可以过滤掉的。?空间方面，也是当初选择宝沃bx7的原因之一。中等身材坐在驾驶位，头部和腿部都有很大的空间。后排的话，坐三个人不会挤。记得上次回老家吃饭，一下子拉了四个人，也是能坐下的。后备厢的空间不小，装几个行李箱绝对没有问题。?2.0t动力足够。因为主要是家用，平时开车基本都有家人在，开得比较平稳，再加上这车是爱信变速箱，一贯以平稳出名的。换挡很平顺，一点都不卡。
跑高速很稳，若不是超速有提醒，真的会不知不觉就超速了，就像前两天去隔壁市，我还以为才也有100左右，结果看导航显示红了，才知道不知不觉开到了一百二十多了。赶紧控制好速度。
宝沃bx7的低调，不仅体现在外观上，更体现在内饰上。我选的黑色系，很商务。中控没有那些花里胡哨的配置，没有其他的撞色设计，但有种低调的奢华的感觉。
中控大屏，很有科技感的一个配置，能连接手机，打电话、导航、听歌之类的。再配上宝沃app这个软件，就完美了。可以远程启动、远程通风、远程解锁等等。而且这车有上坡辅助、定速巡航等等十六项安全配置。现在买车，科技就是多。
这车跑了一万多公里了，目前油耗8.5个油。不过市区堵车的时候，到了十个油。个人觉得这个油耗还能接受吧。毕竟车这么大，这么重，2.0t排量，超过十个油的也大有“车”在。
低调不等于不平凡，宝沃bx7是辆居家型的好车。年底了，最佳贡献奖要颁发给我家的大白七。
试驾宝沃BX7 一款德味十足的SUV
半年前提的车，有车之后，我的生活圈确实扩大了不少，可以说走就走，想去哪去哪。我老婆都调侃我，说我出去买个早点都恨不得开车出去。男人嘛，喜欢车是天性，是把自己的车当兄弟的，就像女人爱美一样。 我从上高中开始，就期盼着自己能够开上一辆造型好看的小轿车。当我去外省上大学的时候，看着拉风的两门小跑，便告诉自己这辈子一定要趁着年轻买一辆敞篷跑车。现在成家立业了，才知道如果要外出自驾，一辆舒适的SUV必不可少。而且在亲戚朋友眼里，一辆SUV更加大气有面儿。人啊，总是越活越现实，而我的务实选择，就是宝沃bx7。
今天起了个早，自己动手洗车。现在天气好了，以后还是要继续坚持。自己洗车虽然比不上外面的精洗店，但是比一般洗车店要干净多了。这次里外洗干净，分享出来和大家交流交流。也顺便交流下自己的用车体会。
B-link系统是宝沃bx7独有的一套车机互联系统。刚开始还不太会用，高科技的东西，对我这种头脑简单四肢发达的人来讲，多少有点难度。刚开始，甚至连怎么连接手机都不会。咨询了不少车友，才发现原来那么简单。可以打开手机蓝牙，也可以直接用数据线连接，一分钟搞定。 这个车机互联系统的功能非常多，支持安卓、iOS连接，可以听歌、导航、接打电话。除此之外，下载一个宝沃汽车app，可以远程操控车子，打开后备厢，打开空调之类的，都可以做到。掌握了这个功能之后，感觉开车就跟开遥控车一样，特别智能。
一人一车一导航，想去哪里去哪里。
着重强调一下宝沃bx7的360°环车影像。它比倒车影像的成像更全面，盲区也更小。对于泊车有困难的，这个配置真的是相当方便。
加速过程，换挡顺畅，没有顿挫。各档位衔接很流畅，不会一卡一卡的。不过大排量的车，真是让人又爱又恨。爱的是，在超车、加速的时候，一脚油门，瞬间秒了周围的车。但是遇见拥堵路段就白搭了，跑都跑不动，油耗呼呼往上涨。多的时候得10个油，心塞啊。不过我朋友都说，我这宝沃bx7的体型，这个油耗不算高。我这是没遇见更高的，磨合期，有的SUV，十几个油的都有，真的假的？
这车的扎实稳健，还是挺合我心意的。毕竟是前后独立悬架，所以滤震很好，也没有什么杂音之类的，这点属实要点个赞。 能得到我媳妇这种晕车体质人的赞许，想必还是可以的。 不过，毕竟才接触了几个月的时间，了解的还不能说是非常深入，但总体来说，宝沃bx7给我的感觉还是不错的。 最后，来波细节图结尾吧。
这个角度是不是大家都审美疲劳了？
修长的车身，霸气尽显。
漆料厚实，光泽度很高。
前车灯，晚上打开之后，更加有辨识度。
性感的车腚，依旧很帅。 还是那句话，有了宝沃bx7以后生活圈子扩大了，而且生活质量感觉也提高了。最近去见见朋友，或者带着一家老小出去游玩，互相之间的感情也熟络了很多。有了宝沃bx7在快节奏的生活中给我带来一个栖息之地，再辛苦也不怕了。
春节期间，为了避开人流高峰，我选择离开北京，去了中国的南端城市北海过年，这个城市不大，而且没有过度的商业开发，但却有着适宜的气候。在压抑的城市中憋久了，往往渴望与大自然亲密接触，沿海城市自驾游当然是最好的选择。目前国内的租车平台众多，但车源数量，车型质量以及租赁服务却大相径庭，我选择的是神州租车平台旗下的宝沃BX7，选择神州租车的原因是相比一嗨等其他平台，它的全国服务网点众多，车况良好，价格便宜，最主要的是支持APP取还车服务，不需要排队办手续等复杂的流程。
受疫情影响，在北海待了不到一周，就匆匆结束了过年旅行，BX7在这段时间给我留下了较为深刻的印象，在这谈谈我对这款车的一些试驾感受。首先说说宝沃BX7的造型设计：
作为宝沃品牌的首款车型，BX7的设计语言是是——稳健。它没有太多激进式的设计理念，给人的印象就像是勤勤恳恳的耕牛，告诉你它的美就是很平平常常，不需要靠一些妖娆抓人眼球的元素，去展示这款车的魅力。
前脸造型丰满，能看到飞翼式的设计理念，而车身并没有太多突兀线条的修饰，这样看起来反而更加稳重得体，尾部设计有年轻化的元素，尤其是两侧的尾灯造型，具有辨识度。
整车则是始终贯彻宝沃家族鹰翼式设计理念，无论是外观还是内饰，都突出的是这些元素。尤其是内饰设计，我认为BX7的内饰设计势必是这款车的亮点之一，设计感符合年轻人的胃口，但不浮夸，中央12.3英寸液晶显示屏真的很大，操作起来也很便利，B-Link系统的反映速度也足够。
12.3英寸的中控大屏很炫酷，亮度、对比度和色彩饱和度都非常出色，支持触摸。
作为宝沃首款回归之作，BX7在产品方面表现出来的更多的是一种大众化的中庸，这个中庸并非贬义，只是代表着它在任何一方面没有特别的突出，但也并未低于平均水平，从上市开始就达到了月销5000台的销量的基础，恰好证明了用户需要这种能力均衡的产品。
动力系统与悬挂：
BX7配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩300牛·米，从参数来看符合如今时代2.0T发动机的数据情况，而这台发动机的真实表现也基本对的起数字，动力储备合适，2500rpm峰值扭矩爆发后，基本可以应对高速超车的任务。
与这台2.0T发动机匹配的是一台6速自动变速箱，这台变速箱的调校相对比较成熟，无论是换挡逻辑、换挡速度都表现不错，尽管在平顺度上有时会感觉到有一些顿挫，但我认为宝沃对于这台变速箱的调校已经相当不错。
针对悬架的调校，BX7更倾向于舒适性，软乎又不忽悠。前麦佛逊、后多连杆的悬架结构是如今很多德系车惯用的。通过细致的悬架调校，BX7的底盘表现的厚重感十足，行驶起来也非常稳健，对于细小颠簸的过滤做的还算到位。
驾乘感受：
BX7细腻的转向手感以及转向回馈令人印象深刻，转向力度方面偏向于轻盈风格，很适合城市驾驶，虽然曹勇了车身较宽较重的设计，但车身整体灵活性并没有得到制约。
BX7驾驶起来“德味”十足，整体感很扎实，非常稳重，夸张的说，并不像这个级别SUV该有的样子（同样作为德系SUV的途观，这点明显不如BX7）
抛开目前宝沃汽车在国内的品牌影响力不说，单论宝沃BX7，它的水准并不低。外观足够霸气、内饰也称得上豪华、空间能够满足一家出行、三大件上没有什么硬伤，挑不出太多毛病，也都是中国消费者喜欢的特点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“宝沃bx7质量口碑怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝沃bx7质量口碑怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。