2012宝马最新车型_2012年宝马车型
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1.全新一代宝马M3/M4正式发布！奉上全套官+视频
2.激情浪漫，创新BMW 2系四门轿跑车与全新BMW 4系敞篷跑车同台亮相
全新一代宝马M3/M4正式发布！奉上全套官+视频
M?Power是所有BMW车型设计理念的极致体现，M3/M4可以说是M家族灯塔般的车型，如今拥有着全新外观/内饰设计、动力系统、操控调教的新一代G80?M3/G82?M4正式到来，它们也必将会在同级性能车领域再次树立新标杆！激情短片先过瘾一下：
M高性能全新进化！
全新一代G80?M3/G82?M4均配备S58直六发动机，有两种动力可供选择：标准版353kW/480PS（473hp），峰值扭矩为550Nm，匹配6速手动变速箱，后驱；Competition雷霆版375kW/510PS（503hp），峰值扭矩为650Nm，匹配8速M?Steptronic变速箱，提供后驱和M?xDrive四驱（明年夏季）可选。
其中，?宝马M4标准版从静止加速到100km/h仅需4.2秒，而达到200km/h则需要13.7秒，而雷霆版车型仅需3.9秒即可达到100km/h，加速到200?km/h仅需12.5秒。S58引擎的冷却、进气系统等都经过了全新优化，最大压力为350bar，配备了VALVETRONIC和Double?VANOS技术。
新一代M3和M4的底盘是重新设计的，可实现出色的车身刚度、更高的扭转刚度、理想的50:50重量分布、全面的稳定性和注重动力的高性能驾驶特性。其底盘及其所有组件、高性能的M制动系统以及完全自适应的M悬架都受到了宝马赛车血统的启发，实际上这两款车型都是与M4?GT3耐力赛车一起开发的。
大幅调整的底盘和车身架构带来前所未有的抗扭刚度，开创性的M?Servotronic转向系统与之配合，这套转向系统专门为新型M3轿车和M4?Coupe的高性能表现而开发，特别是在动态转弯和低速停车时，都会有明显的优势和别样的体验。
G80?M3和G82?M4的标准版车型，轮胎尺寸为前275/40?ZR18，后285/35?ZR19，配备M?xDrive四驱系统的Competition版本为前275/35?ZR19，后285/30?ZR20。
辨识度十足的外观设计！
全新M3/M4拥有着几乎一致的前脸，巨型双肾格栅依旧是一些小伙伴不可逾越的“山峰”，内部也一改M家族传统变为横向格栅，下方的ACC雷达是位于左半边的，激光大灯样式和普通4系一致，颜值和识别度都很棒。
机盖上由两个凹陷组成的线条和双肾相连，下方的进气口则和双肾紧密结合，仿佛一张咧开的大嘴，这样的设计能一定程度上减小大鼻孔作为单独个体的存在感，两侧进气口则能更有效地为刹车散热。
恶魔耳后视镜采用了全新的样式设计，而侧翼子板处的风刀和腰线相结合，再加上全新设计的运动型轮毂和金**碳陶瓷刹车，让车身侧面更显肌肉感和运动感，最重要的是，由于车身尺寸的增加，两款车型的自带宽体效果也更加明显了。
如果说全新M3/M4的前脸还有些争议的话，那么尾部设计就真的很好看了，相比普通3系/4系，G80/G82尾部最重要的改变就是下方包围和排气，线条相比普通车型处理得更加干脆，也能和前脸包围相呼应，双边共四出的排气和扩散器更显性能范和运动感。
内饰座椅也太帅了！
全新M3/M4的内饰有了更为性能化的升级，方向盘上有宝马M家族最新车型标志性的红色M1/M2按键，档把样式和旗舰M8一致，同时配备和旗舰M8一样的Setup按键和M?Mode按键，可以设置发动机、悬架、转向和xDrive系统，还允许调整设置制动系统及其舒适和运动模式，设置完成之后可保存到方向盘的M1/M2按钮上。
最大的亮点之处就是这款运动型座椅了，颈部、腰部及腿部边缘都有镂空的设计，座椅背部采用了全碳纤维的材质，无论从视觉上还是体感上，都会有很大的提升，同时也可以达到轻量化的效果。
全新一代G80?M3/G82?M4终于到来！有目共睹，这两款车型无论从外观、内饰、动力方面都有着全方位的升级，它们足以让全球Bimmer为之动容，两款全新M?Power都即将在北京车展正式全球首发亮相，SKY小编也会前往为大家带来最新鲜的报道！
编辑：TB
校对：彭炫恺
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激情浪漫，创新BMW 2系四门轿跑车与全新BMW 4系敞篷跑车同台亮相
SUV在国内市场一直非常火爆，横向来看BBA的入门SUV车型阵营中，宝马X1凭借足够出色的空间表现，加上不错的品牌力加持，成为了销量最为亮眼的一个。近日，在上海车展上，全新一代的宝马X1则正式首发亮相，并开启订购，给出的指导价为28.89-34.99万元，相较于上一代X1提高了价格，但全新的X1似乎在各方面都有所升级，那么产品力到底如何，值不值得买呢？全新的宝马X1首先在外观上就发生了较大变化，不过依旧提供M运动套装与X设计套装两种风格的外观选择。前脸设计依照宝马的设计路线，加大了“双肾”格栅的尺寸，内部加入了更精致的金属质感纵向饰条。两侧反扣造型的“天使眼”LED日间行车灯，也是宝马最新一代的设计语言，构成了怒目而视的表情。而M运动套装的前保险杠的设计则有些贴近全新的X3，更加规整且折面感更强，更加动感时尚，风格前卫。
车身侧面相较于上一代显得更为厚重敦实，整体感更强。车身线条与车身曲面也更加锐利硬朗，贯穿至尾灯的上扬腰线，也为其带来了一定的俯冲感。门把手采用了与车身齐平的样式，简洁且能够减小风阻。车侧配备了最大20英寸的密辐条轮圈，视觉效果出众。
车尾可以看到风格非常的非棱角分明，显得整台车非常挺拔。两侧具有3D立体效果的LED灯带点亮后视觉效果出众，能够带来一些新能源车型的未来感。上方配备了大尺寸的后扰流尾翼，后尾厢门加入横向线条带来的转折提升了层次感。后保险杠采用了大面积的分色，造型非常丰富，下方大尺寸后扩散器也提供了很浓的运动气息。不过为了强调造型的整体感，排气采用的是隐藏式设计。
车身尺寸方面，全新宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，相比上一代有了全方位的提升，因此将会延续这款车在同级别当中车内空间的优势。更大的霍氏拐角带来侧窗面积的加大，因此车内的透光性也会更好，相信能够进一步提升乘坐体验。
此外，后排座椅不仅支持前后以及靠背角度的调剂，还支持4/2/4比例放倒，能够将后备厢540L的容积扩展为1600L，空间利用率更高，更加实用，对于长期行走户外的用户来说是一大利好。
全新宝马X1的内饰部分的变化也比较具有颠覆性，简化了许多实体按键，风格更加简洁。副驾驶前方以金属饰条装饰的贯穿式出风口造型别致，中央出风口下方还配备了倾斜角度非常大的手机无线充电面板。其配备的一体式运动座椅，造型有些类似于赛车桶椅，看得出全新一代的X1会更加强调运动感。
悬浮式的中央控制台下方还带有一个镂空储物格，这一设计也进一步节省了空间，提升空间利用率。方向盘采用了全新一代的T字造型，下方辐条的镂空带来了很强的机械感。全新的拨动式电子换挡机构则为宝马新一代车型的家族式设计，同样能够节省空间提升整体性，但失去了广受好评的“鸡腿”电子挡把。
中控台最显眼的便是全新的双联屏造型，这是宝马新一代的家族式设计语言，带来的科技感同样让它看起来更加偏向新能源车型。这块弧面的双联屏为10.25英寸液晶体表加上10.7英寸的中控娱乐屏幕组合而来。车机内部搭载了宝马新的iDrive 8系统，使用起来功能丰富且操作流畅，全系标配4G（可选装为支持5G）网络车联网，并支持CarPlay、CarLife手机互联映射功能，便利度能够保证。不过在中控台与区域取消了标志性的iDrive旋钮，还是有些可惜。
配置部分，全新宝马X1全系配有电动感应式后备厢门还带有位置记忆，前排带无钥匙进入功能，还具备UWB数字钥匙，提升便利性。不过方向盘加热全系欠奉，并且前排的座椅仅具备的加热功能也需选装，有些遗憾。高配车型则配备了12扬声器哈曼卡顿音响系统。
智能化配置部分，例如并线辅助、车道居中保持、车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航，且具有自动变道功能的L2级驾驶辅助系统的相关功能，需要进行选装，全系仅标配定速巡航，不过自动泊车入位倒是全系配备，可惜的是更加黑科技的循迹倒车功能同样需要额外选装才能体验。前/后驻车雷达加上倒车影像为全系标配，360°全景影像同样需要进行选装。考虑到其宝马入门SUV的身份，还算能够接受。
动力系统方面，全新的宝马X1依旧提供20Li与25Li两种动力规格，相比起上一代车型没有变化，不过总体动力从账面数据看有所提升。其中20Li搭载的代号B38的1.5T发动机最大功率115kW（156Ps），最大扭矩230N·m，相比老款提升了16Ps和10N·m。25Li搭载了代号B48的2.0T发动机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩300N·m，相比老款提升了12Ps和20N·m，官方零百加速时间最快提升至7.7秒。传动系统方面全系均匹配的是7速湿式双离合变速箱，取消掉了上一代四驱版本搭载的8AT变速箱。
总结
全新的宝马X1在外观上更加年轻时尚，内饰风格也很好地融合了科技与运动，让这款车更能够吸引年轻消费者。同时车身尺寸加大的带来的车内空间提升，对实用性的兼顾也更好，里里外外都有着很大的变化。而最重要的是全新宝马X1在动力性方面的提升，进一步加强了自身的产品竞争力。在多块长板进一步加长之后，全新的X1绝对更加值得购买，至于能否受到更多消费者认可，就需要咱们一同来期待新车的后续市场表现了。
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抛开宝马3系、5系、7系这类优雅稳重的经典操控车型，还有一些喜欢宝马的人我猜大概分为两种人吧，一种是对于M?Power极致驾控的追求，而另一种是对于像宝马6系这样具有浪漫主义车型的向往。但对于大多数年轻人来讲，前者买不起后者买不到让他们只能与心中最爱的宝马“望而却步”，不过在本次广州车展国内首发的两款车或许可以满足他们的心愿。第一款是创新BMW?2系四门轿跑车，预售价27万元起，这样的价格绝对是一般家庭可以接受的。对于够不到M?Power的年轻人来讲，创新BMW?2系四门轿跑车绝对是不错的选择。第二款是正式上市的全新BMW?4系敞篷跑车。新车提供3款车型，售价区间为46.88-55.88万元。新车最大的变化当属采用软顶敞篷。
在本次广州车展国内首发的创新BMW?2系四门轿跑车，有两个主要的变化：一是首次引入四门轿跑概念，此前国内的2系一直是双门轿跑；另一个变化就是采用FAAR前驱平台打造。这两点改变其实更加的适合国内消费者，四门设计让创新BMW?2系四门轿跑车不仅可以满足年轻人对于个性的需求，同时实用性增强，可以更好地满足家用。而在变成前驱后的创新BMW?2系四门轿跑车在驾驶方面也更加的易上手，毕竟他更多时间的角色还是普通的家用车。
创新BMW?2系四门轿跑车整体设计采用宝马经典的设计语言，却又不像4系那样的“爆裂”。只是将双肾格栅尺寸加大并且采用熏黑设计，整体灯组采用多棱角造型设计，灯组内部依旧是经典的“勺子”造型，但整体看上去犀利了很多。下方采用大面积进气和运动套件，所以我们毫不费力就可以看出这是一台M套件车型。值得注意的是，创新BMW?2系四门轿跑车前脸底部配有毫米波雷达，这表明其将配备ACC自适应巡航功能，而且还具备同级独有的50米循迹倒车功能。
创新BMW?2系四门轿跑车作为一台轿跑车型侧身线条十分的流畅，并且窗框也进行了黑化设计，细节处做得很到位，搭配大尺寸轮圈运动感更加强烈。个人认为尾部后45°是创新BMW?2系四门轿跑车最帅的角度，整体看上去有点X4的感觉了，这得益于全新造型的尾灯，狭长而又具有气势。此外，作为一款主打运动的轿跑车型，尾部的小鸭翼也是必不可少。不过最让我爱的是创新BMW?2系四门轿跑车的“黑化”排气，这个黑化是绝对彻底了，而且相当少见，真的是帅爆了。
创新BMW?2系四门轿跑车的内饰用上了宝马的全新设计语言，双10.25英寸仪表盘以及中控屏幕的组合并不像大连屏那样俗套，同时空调控制区域那块小的数字显示屏也让高级感提升不少。而运动方向盘和全新造型的电子档杆也可以激发出你的驾驶欲望，可以说整体内饰设计做到了“形神兼备”。
最后来说说动力，创新BMW?2系四门轿跑车全系搭载BMW?2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，时刻释放澎湃动力。出色的性能表现，持续创造令人惊叹的驾驭之感，为每一位追风少年带来超越期待的驾驶乐趣。而为了更好的操控，新车还加持了宝马一项全新技术，叫做ARB防滑稳定系统。这个系统来自BMW?i品牌，是在宝马燃油车上第一次应用。它的好处就是更精准，和更稳定的操控性能。
前面我说到宝马4系的“超大尺寸”双肾进气格栅有些?“爆裂”，不过在当我看到全新BMW?4系敞篷跑车的实车后突然就感觉看着还挺“优雅”的，宝马4系的激进被敞篷设计很好的“中和”掉了，可能这就是敞篷车所带来的魅力吧。
全新BMW?4系敞篷跑车的前脸设计与宝马4系保持一致，虽说这个“超大”尺寸的双肾进气格栅自宝马4系发布以来就争议不断，但现在看惯以后“真香”的人明显是越来越多，确实这套设计可以很直接的激发起你的驾驶欲望。
全新BMW?4系敞篷跑车的最美角度个人认为是在这里，从这个角度看前脸不再是那么的攻击性十足，而是变得优雅动人了起来。引擎盖上的线条仿佛天使的翅膀一般舒展开来，无边框车门也是增加情调的利器。不过最吸引我的还是全新BMW?4系敞篷跑车换成了软顶敞篷，相较于硬顶敞篷来讲软顶敞篷更加的优雅从容，就连收折的过程都是那样的具有仪式感。而且全新BMW?4系敞篷跑车的软顶敞篷也不是“花瓶”，相较于之前的可收折式全自动硬顶相比，软顶的设计让车顶重量减轻了40%，风阻系数也降至0.27Cd，同时由于顶棚更薄，头部空间也增加了5mm。在时速50km/h的情况下，可在18s内实现开启?/关闭。而在车顶闭合状态下，行李厢容积也从300L增加至385L。
在内饰设计上，全新BMW?4系敞篷跑车的黑白撞色内饰搭配更加的典雅，同时全新造型的档杆也凸显质感。同时全新BMW?4系敞篷跑车搭载12.3英寸的全液晶仪表盘搭配中控10.25英寸的可触控中央显示屏，带来出色的视觉效果，内置的iDrive?7操作系统，让全新BMW?4系敞篷跑车兼具更强实用性和科技感。
动力方面，全新BMW?4系敞篷跑车搭载2.0T高低功率发动机，其中425i搭载2.0T低功率发动机，最大马力184Ps，最大扭矩300N.m。430i车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力为258Ps，最大扭矩为400N.m。传动系统全系配备8速Steptronic变速箱。
创新BMW?2系四门轿跑车与全新BMW?4系敞篷跑车这两款车都具有十分鲜明的特点，两款车可以说是代表着不同性格的人群。他们有的对于驾驶充满激情，还有的对于浪漫格调十分向往，虽说是完全不同的风格，但是他们有一个共同特点，那就是对宝马的喜爱，而这正是宝马的魅力所在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
非常高兴能与大家分享这些有关“2012宝马最新车型”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。