宝骏e100补贴后价格_宝骏e100补贴后的价格

宝骏e100补贴后价格_宝骏e100补贴后的价格

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“宝骏e100补贴后价格”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.宝骏E100怎么样？

2."加量不加价" 宝骏E100/E200推新版本 续航提升至305km

3.子弹说车：3款国产车上榜，盘点2019年全球新能源乘用车销量TOP10

4.宝骏E100这款车它搭载的是什么发动机？

5.为什么宝骏e100售价不到三万？

宝骏E100怎么样？

       宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，并于2018年6月12日推出新续航里程升级版,续航里程提升至200km。宝骏E100怎么样呢，我们做一个全面的解析。

       外观方面，宝骏E100设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性。前脸采用孔状的格栅，线条流畅。A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，宝骏E100提供多种车身颜色供消费者选择，充分满足用户个人喜爱。

       内饰方面，层次感鲜明比较实用。仪表板采用了大尺寸液晶屏幕，与中控液晶大屏形成呼应，该设计科技感十足。中控台按键布局简单明了，空调控制为旋钮式设计方便驾驶员在驾驶过程中进行操作。

       车身尺寸上，宝骏E100长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，行李箱容积为190L。而新车整备质量也仅为830kg。

       配置方面，宝骏E100配有7英寸仪表盘、车载蓝牙、App车机互联、四轮盘式制动器等等。智享版车型则增加后视镜自动折叠及倒车影像功能、无钥匙进入/一键启动、车身稳定系统、副驾驶ISOFIX接口、5个USB接口等。另外，宝骏E100还搭载了博世9.1版本ESC、亚太电机的EPB电子手刹和联合电子的电控系统。

       动力方面，宝骏E100是一款纯电动车，新车采用19.2kWh锂电池作为动力来源，最大扭矩为110牛米。电机总功率29kw，最高车速100km/h，续航里程200km，周末来个郊外游毫无压力。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架及单臂式后独立悬架。总的来说，宝骏E100新能源汽车是一款相当实用的纯电动新能源汽车。

       此外，第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市，新车补贴后售价为4.98-5.98万元。新车定位城市通勤用途，为两座纯电动微型车， NEDC工况下续航里程是210km，等速续航里程270km，可以了解一下。

"加量不加价" 宝骏E100/E200推新版本 续航提升至305km

       价格在3到5万之间的电动汽车可供选择的有：宝骏E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江铃E200L。

1、宝骏E100?2.98~4.48万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

       从车内饰可以看出，整车内饰走的路线是极简路线，没有多余的线条与装饰，挡风玻璃距离驾驶员较远，中控台材质较硬，全系配备一台7英寸的全液晶仪表盘，读数准确显示清晰。电动机最大功率39马力，配备24千瓦时的锂电池，最大速度100公里/小时，最大续航里程250公里。

2、奔奔EV360 6.98~8.18万（截止2020年1月14日?长安汽车官网参考报价）

       内饰设计与奔奔相同，中控与门板都为硬塑料，做工接缝均匀。仪表为一台6.1英寸的液晶仪表，搭载的永磁同步电机，电池组续航为310公里，最高车速达125公里每小时。家用电220v需8~10小时充满，充电桩慢速充电需要6~8小时充满。

3、知豆D2?4.98-5.98万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

       仪表盘为液晶屏，显示效果一般，但是布局清晰。中控台有两块液晶屏，搭载多种多媒体服务。后备箱容积不算大，但是可以满足通勤使用。全车搭载了24马力的永磁同步电动机，电池为三元铁锂电池，容量15.12千瓦时，工况续航210公里。?

4、北汽北汽EC220 5.58万元起（截止2020年1月14日?北汽新能源官网参考报价）

       外观依旧保持了经典的外观造型。动力部分，新车配备的磷酸铁锂电池，电机最大功率均为30千瓦，峰值扭矩140牛·米，最高时速可达100km/h，最大续航里程为256km。

5、江铃E200L 5.38~6.38万元（截止2020年1月14日?江铃集团新能源官网参考报价）

       车身小巧，中控配备9英寸触控屏，数字仪表盘，车身尺寸为3580×1570×1485（毫米），轴距达到2.345米，整车重量975公斤。配备电动机为15千瓦与30千瓦两种，最大车速≥100公里每小时，工况续航为250~302公里。电池为三元铁锂电池。

选购注意事项：

       1、续航

       电动汽车不同于燃油车，它依靠电力驱动，所以续航的多少决定了车辆行驶的远近。所以，在买车初期，要考虑家里是否可以充电、是否能安装充电桩、每次出行的距离规划都要考虑在内。根据自己出行的实际情况，去考虑哪款车的续航适合自己。

       2、电池维护成本

       电动汽车的电池维护成本是整个汽车最大的支出，前期购买车辆时可能不容易显现这个问题，但随着时间推移，电池的总容量会一点点减少，续航的里程也会逐渐缩短。所以，根据这种情况，购买之前要咨询厂商更换电池的成本为多少。

       百度百科-宝骏E100

       长安汽车官网-奔奔EV360

       百度百科-知豆D2

       北汽新能源官网-EC220

       江铃集团新能源-E200L

子弹说车：3款国产车上榜，盘点2019年全球新能源乘用车销量TOP10

       纯电驱动的小型车近年来成为市场的香饽饽，一方面其小巧、活泼的造型深受消费者喜爱，另一方面，其续航里程并不影响日常的通勤以及短途出行的用途。近日，纯电小型车市场的明星车型宝骏E100与E200又增加了新版本，新车将续航里程提升至305km，补贴后售价维持不变，依旧为4.98万-6.48万元。

       而且除了续航升级外，宝骏E100与宝骏E200还新增了""电池加热及智能保温"和"坡道辅助"功能，宝骏E100智行版座椅由两向调节提升为四向调节。

       在产品方面，这两款车都采用了三门两座的设计，身材小巧灵动，短小的尺寸十分适合拥堵的城市环境。

       另外，虽然二者的体型非常小，但是宝骏E100与宝骏E200在安全方面的防护十分到位，其整车满足超过800项国家汽车安全标准及587项电动汽车相关标准。同时，车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全。

       续航方面，新车在NEDC工况下续航里程达305km，而且宝骏E100与宝骏E200支持220V即时充电，一定程度上解决充电桩少的问题。此外，新车的电机系统也经历了完整的台架及耐久可靠测试，可保证8年或12万公里质保。

       写在最后：对于城市消费者来说，一台身材小巧且舒适好开的车型无疑是日常通勤的不二选择。宝骏E100/E200的三门设计以及纯电驱动正好契合了"家庭第二台车"的需求属性。而本次续航里程的再次升级以及配置的提升再次提升了其产品力，未来表现值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏E100这款车它搭载的是什么发动机？

       在全球新能源车市场上，除了众多的自主品牌在竞争之外，还有不少老牌的欧洲和日韩品牌在海外市场相互厮杀。除了我们熟知的特斯拉之外，还有哪些热销的新能源车呢？下面一起来看看，2019年1-12月全球新能源乘用车，卖的最好的十款车型都有哪些。

       第一名：特斯拉Model?3

       全年销量：300075辆

       Model?3（进口）在售两款车型：长续航全轮驱动版（续航590km）售43.99万元、高性能全轮驱动板（续航595km）售50.99万元。

       Model?3（中国）在售一款车型：标准续航后驱升级版（续航445km）售32.38万元。

       2019年特斯拉凭借Model?3、Model?Y、Model?S三款车型积累近37万辆的销量，其中Model?3就贡献了30多万辆的销售成绩。而2019年年底份伴随着上海特斯拉超级工厂的正式投产，Model?3的售价补贴后不超过30万元，这无疑进一步加固了特斯拉在全球的地位。

       第二名：北汽EU系列

       全年销量：111047辆

       北汽新能源EU系列主要包括了EU快换版、EU驾培版以及EU5，更多的计划从事网约车或是出租车的个人消费者，更愿意考虑配置丰富的EU5。续航里程有416km、460km、501km三种，在售8款车型，补贴后售价13.29-17.19万元。

       虽然北汽EU系列的销量仅为Model?3的三分之一，但是在全球超过10万辆的销量还是能拿下第二把交椅，且不说终端消费者是企业还是个人，这样的销售数据对于一个自主品牌来说依然值得称赞。

       第三名：日产聆风LEFA

       全年销量：69873辆

       聆风是一款纯电动两厢车，看起来和日产其他燃油车并无明显区别。WLTP标准下续航里程有458km和322km两种。2020年刚好是它十周岁的生日，预计新款车型将于2月份在日本上市，起售价为332.64万日元（约合21.2万人民币）。

       虽然放在今天看聆风的续航能力比较一般，但是对于城市狭窄道路居多的欧洲和日本来说是非常受欢迎的。遗憾的是这款可爱小巧的电动车并没有进入国内，不过面对中国如此庞大的市场，聆风来到中国只是时间的问题。届时，它的销量会更上一层楼吗？

       第四名：比亚迪元?EV

       全年销量：67839辆

       比亚迪元EV在售9款车型，补贴后售价8.99-13.99万元，续航里程有305km、410km两种。

       这款小型纯电SUV的续航虽然一般，但是得益于比亚迪在新能源领域的技术，还是积累了不错的口碑。并且在国内单一市场上能有6万多的销量，已经比很多燃油车卖的都要好了。只是逐渐老旧的车型和并无竞争力的续航能力，很难在未来保持不错的销量。

       第五名：上汽宝骏E100

       全年销量：60050辆

       宝骏E100定位电动微型车，采用两座的布局，在售两款车型，补贴后售价4.98-5.98万元，续航里程只有250km一种，电池组有8年或12万公里的质保。

       250km的续航里程能干什么？但是E100却卖出了6万多台，这说明了里程焦虑并非是所有人的担忧，而代步才是使用频率最高的用车场景。曾经这款车型你只能只能在部分城市买到，看来是对产品有了足够的信心，E100自2019年开始在全国范围销售。如此来看，第五名的成绩在未来还有不小的提升空间。

       第六名：宝马530e/Le

       全年销量：51083

       宝马5系新能源定位插混中型车，（进口）530e（WLTP）纯电续航里程53-57km、（国产）530Le纯电续航里程67km。

       宝马5系新能源能够拿下第六名的成绩，相信在国内热销的530Le贡献了不少销量。消费者更多的是对宝马品质的信赖，以及受牌照政策的影响。在海外市场，530e具有无线充电功能，249马力、420牛·米的动力储备仅需6.2秒即可完成百公里加速。

       第七名：三菱欧蓝德PHEV

       全年销量：49649辆

       欧蓝德PHEV定位插混紧凑型SUV，最早2016年亮相纽约车展，2017款一直销售至今。这款插电式混合动力车型由一台2.0升燃油机和两台电动机组成，搭载了三菱S-AWS四驱系统。

       欧蓝德在国内是一款性价比非常高的SUV，不过欧蓝德PHEV并为进入国内，但是在北美市场依然斩获了近5万辆的销量，并且在英国《AutoCar》评选的2019十大混动SUV中拿下榜首的位置。如果三菱希望欧蓝德PHEV的销量有所突破，换代升级刻不容缓。

       第八名：雷诺Zoe

       全年销量：46839辆

       Zoe定位纯电小型车，2020款（WLTP）续航里程242英里（约389km），9小时25分钟可将电池完全充满。

       Zoe这类小型纯电车，在欧洲市场备受欢迎，2012年首次亮相便获得不错的口碑和销量。虽然2019年雷诺在中国的发展并不顺利，但是Zoe击垮特斯拉Model?3成为法国最畅销的电动车是不争的事实。不过第八名的位置也并不太理想，雷诺若想要上升排名，看来还需要在中国市场多下功夫才行。

       第九名：现代Kona?EV

       全年销量：44386辆

       Kona?EV定位纯电小型SUV，（WLTP）纯电续航里程250英里（约402km），54分钟可充电量至80%。

       2018年日内瓦车展上，现代发布了Kona?EV，在最大470km续航里程的优势下，迅速在欧洲打开市场，并积累了不错的销量。现代也看到了这款车型的潜力，在2019年年底引入国内，并改名昂希诺。但是韩系车的颓势多少有些影响消费者的信心，不知国产后的Kona?EV能否为现代贡献更多的销量。

       第十名：宝马i3

       全年销量：41837辆

       宝马i3定位纯电小型车，续航里程340km，目前在售仅一款车型售33.98万元，这也是宝马旗下的首款电动量产小车。

       i3在2011年就进入了新能源市场，可以说是纯电两厢小型车的标杆。最初的增程动力逐渐调整为现在的纯电动，宝马在不断寻找适合i系列的道路。作为城市代步，i3更适合对生活品质有追求的消费者，这部分人群其实不在少数，4万多的销量可圈可点。

       总结：自主品牌中有三家车企的车型进入全球新能源销量前十，令我感到意外的是，中国的市场已经大到足以影响全球车市了。现代Kona?EV、宝马i3、特斯拉Model?3等等不少在欧洲热销的车型时刻都在想着如何占领中国市场更多的份额。对于消费者来说是有了更多更好的选择，对于国内的新能源车企来说却有了更多的压力。不过，有竞争才会促使车企们把产品做得更好，国内的新能源车市才会越来越健康、成熟。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么宝骏e100售价不到三万？

       宝骏E100的引擎如下，纯电动39马力。马达宝骏E100是宝骏新能源的首款电动车。它有两个车门和两个座椅，车身小巧灵动，停车更方便。新车续航250公里，可以220伏充电，每公里6分钱左右，用车成本很低。适合城市日常通勤，如通勤，娱乐，接送孩子，购物等。做家里第二辆车很好。外观上，宝骏E100设计时尚动感，简约实用。

       前脸采用线条流畅的打孔格栅。a柱熏黑，配合双色车身设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，宝骏E100提供多种车身颜色供消费者选择，充分满足了他们的个人喜好。在内部，层次感鲜明而实用。仪表盘采用大液晶屏，与中控中的大液晶屏相呼应。设计充满科技感。中控台内按钮布局简单明了，空调控制为旋钮式，方便驾驶员在驾驶时操作。

       车身尺寸方面，宝骏E100的长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，转弯半径仅为3.7m，后备箱容积为190L L，新车的服务质量仅为830kg。配置方面，宝骏E100配备7英寸仪表盘、车载蓝牙、App车机互联、四轮碟刹等。智翔版增加了后视镜自动折叠和倒车影像功能、无钥匙进入/一键启动、车身稳定系统、大副ISOFIX接口和5个USB接口。

       宝骏E100还搭载了博世9.1版ESC，亚太电机EPB电子手刹。联合电子电控系统。动力方面，宝骏E100是一款纯电动车。新车采用19.2kWh锂电池作为动力源，最大扭矩为110 Nm。电机总功率29kw，最高时速100km/h，续航里程200km。周末出国旅游没有压力。悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和单臂后独立悬架。总的来说，宝骏E100新能源汽车是一款实用的纯电动新能源汽车。此外，第二款新能源车宝骏E200也已上市，补贴后新车售价4.98-5.98万元。新车定位于城市通勤，是两款纯电动微型车。NEDC工况续航里程210公里，定速续航里程270公里。你会发现的。

       宝骏e100最低售价4万左右，没有低于3万的。

       截止2020年11月，宝骏E100在售车型分别有智行、智悦两个版本，补贴后售价分别为4.98万和5.48万元。各地经销商都有一定的优惠，譬如广州地区普遍有1.10万元的终端优惠，那么价格最低的智行版裸车价就是3.88万元。

扩展资料

       宝骏e100降价的原因分析：

       宝骏E100这个价格相比宏光MINI EV补贴后售价2.88-3.88万元的售价丝毫不占优势。虽然宝骏E100曾经也辉煌过，自上市以来，宝骏E100和E200两款车总销量也达到了12万辆，不过那是在遇到宏光MINI EV之前，现在除了续航方面能有底气说话之外，其实还真的很难找出能媲美宏光MINI EV的地方。

       总的来说，虽然宝骏E100身上能找出很多不足之处，但对于城市上班族或是作为家庭的第二辆代步车而言，宝骏E100性价比都十分突出。而且其个性的外观也摆脱了”老年代步车”这一四轮电动汽车的刻板印象；305km的续航里程还可以来一场说走就走的短途旅程。

       好了，关于“宝骏e100补贴后价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝骏e100补贴后价格”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。