雪佛兰迈锐宝汽车之家_雪佛兰迈锐宝汽车之家报价
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“雪佛兰迈锐宝汽车之家”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
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2.终于也换装了1.5T四缸引擎！迈锐宝XL该如何选择？
3.三缸机备受争议，1.3T的迈锐宝XL值得买吗？
4.起售价不到20万 2021款迈锐宝XL 2.0T车型正式上市
5.谁说“贱卖”就有销量！跌至12万多的迈锐宝XL，为何就不香了？
6.迈锐宝XL告别1.3T三缸，换装1.5T四缸，“大”有所为？
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汽车走进生活，选最适合自己的车。合资B级中型轿车在我们国内有着很大的市场需求量，最为畅销的就是德系双雄以及日系三杰，不可否认大众帕萨特、迈腾还有本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产新天籁都实力不俗，备受消费者追捧，但要说到性价比，一位美系选手更有发言权，它就是雪佛兰--迈锐宝XL。
雪佛兰迈锐宝，曾经也是个王者，最辉煌的时候销量完全可以与德系以及日系选手抗衡，而这一代?迈锐宝XL，由于搭载了三缸1.3T发动机，没有得到消费者的认可，好在雪佛兰厂商采用了亡羊补牢的办法，现在1.3T车型已经处于停产在售状态，好消息是终于增加了四缸1.5T车型，1.5T车型的指导价格为16.49-18.49万元，现在4S店内有着3.5-4万元左右的优惠（地区不同，优惠有差异），实际成交价是非常让人满意的，正常销售的2.0T还有停产在售的1.3T车型，优惠力度高达4.7万元左右，真的是相当的实惠。
迈锐宝XL不仅价格便宜，在外观方面也能符合大部分人的审美，采用了雪佛兰家族设计风格，前脸分层大嘴进气格栅很有张力，内部为横幅镀铬饰条填充，增加了精致感，2.0T的Redline版本，为黑色网格填充，看着更酷炫一些，两侧狭长的大灯比较犀利，标配了LED日间行车灯。
在尺寸方面，迈锐宝XL在同级别中小有优势，车长近5米，长宽高准确数据为4933*1854*1472mm，轴距达到了2829mm，从侧面来看车身很修长，并且有着很强的轿跑风格，大溜背式车顶流畅自然，没有任何生硬感，丰富的线条勾勒，营造出很好的光影效果。
再看迈锐宝XL的尾部，凹凸有致，上翘的鸭尾还有底部黑色包围以及双边两出式排气，都提升了运动感，另外红白相间的尾灯也比较有特点，鲜红色的LED光带点亮后会呈现出双Y字鱼骨造型，非常漂亮，也很有辨识度。
来到迈锐宝XL的车内，采用了家族环抱式座舱，虽然和张扬的外观相比显得比较普通，可坐在驾驶位，有种被包裹的安全感，各种功能操作起来简单好上手，空调出风口适量的镀铬点缀，让车厢内不会太沉闷，大体上的做工挑不出什么问题，只是小细节的处理还不算特别精细。
配置方面，迈锐宝XL的低配车型拥有倒车雷达、运动模式、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、远程启动、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、8英寸触控液晶屏、道路呼叫救援、手机互联和映射、车联网、OTA升级、6喇叭扬声器、自动空调、车内PM2.5过滤装置等。
安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统，到了中高配车型，增加了倒车影像、定速巡航、可开启的全景大天窗、8英寸液晶仪表、全LED大灯，都是很实用的东西。
空间方面，坐进迈锐宝XL的后排，腿部空间很充足，不过头顶受到了一些溜背造型的影响，富余空间不是很多，但也并不会有压抑感，算是刚刚好，座椅比较厚实宽大，能够对身体起到很好的承托。
2021款迈锐宝XL搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，实际开起来后起步稍显偏弱，可速度上升的并不慢，跑高速的话一脚油门轻轻松松120，驾驶感受能够让人满意。
2020款搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了237马力，具有智能变缸技术，动力很充沛，输出源源不断，中后段超车时候照样很有底气，底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校的还不错，悬架能够对车身起到很好的支撑，侧倾也被抑制的比较到位，所以开着迈锐宝XL并不平淡，有着一定的操控乐趣。
总的来说，虽然雪佛兰迈锐宝XL的品牌号召力以及保值率一般，可想一想它的售价，还是能够让人接受的，有着很多让人喜欢的地方，作为家用值得考虑！
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终于也换装了1.5T四缸引擎！迈锐宝XL该如何选择？
外观方面，?迈锐宝XL整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4933*1854*1473mm，结合2829mm的轴距，符合这个级别的平均水平。迈锐宝XL的顶配版配有车联网、导航路况信息显示、GPS导航系统，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，迈锐宝XL顶配版搭载2.0T?237马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中型车，迈锐宝XL凭借着性价比不错,油耗低,舒适性不错等优点，以4.54的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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三缸机备受争议，1.3T的迈锐宝XL值得买吗？
雪佛兰的迈锐宝XL，应该可以说是一款性价比十分高的合资中级轿车，低配车型卖的甚至比主流紧凑型轿车还要便宜！一个绝对的性价比也让它在轿车市场占有一席之地！不过要知道之前迈锐宝XL的低配车型之所以便宜，也有一定的品牌因素，但更重要的是低配车型是三缸引擎！不过2021款全新的迈锐宝XL上市之后，搭载的是1.5T四缸引擎。拥有169匹最大马力，250牛米的最大扭矩，1700转的时候即可爆发最大扭矩，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速达到9.1秒左右！
前悬采用麦弗逊独立悬挂，后悬为四连杆独立结构，行驶稳健而富有驾驶乐趣。4螺栓+4支架的8点式连接，确保底盘（全框式副车架）刚性，带来豪车般驾控体验。
目前21款的迈锐宝XL指导价是16.49万到18.49万！按照惯例，我们先从入门级车型开始看起！
2021款?535T?自动锐行版是迈锐宝XL最入门的车型，官方指导价16.49万。入门款配置如下，当然比较特色的已用**来标记。
对于入门款车型来说，日常配置已经完全够用了，而且中国人喜欢的天窗以及皮质座椅等等这类关乎于面子的配置也都给到位了！但是对于这个中级车来说，这个卤素大灯以及16寸的轮胎难免有点寒酸了。对于这款入门车型小编给出的推荐分（满分5分）为：3.5分！
接下来看看中配车型，也就是2021款?535T?自动锐动版，比入门款贵了1万元，不过增加了以下这些配置。
对于这些增加的配置，虽然都很实用！但并没有升级LED大灯，也没有一个倒车影像，难免有点尴尬！所以这与这款车，小编给出的推荐分仅为3分！
接下来只好再看看顶配车型，也就是2021款?535T?自动锐联版，比中配车型又贵了1万元！我们来看看配置有哪些变化。
看了顶配，才把之前所需的配置给配全了，倒车影像还有LED大灯组等！这显然就是逼着你们上迈锐宝XL的1.5T顶配版本，确实这个套路玩得有点深啊！对于这个顶配版本，小编给出的推荐分3.5分！
虽然这三款车型里面确实只有顶配最推荐购买，但为什么顶配只给出3.5分的推荐分呢？那是因为指导价已经达到18.49万，这个价格对于一款迈锐宝XL来说，和市面上主流合资车型来比，毫无竞争力！唯一能说服自己购买的理由或许就是后续的大幅度优惠了！
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起售价不到20万 2021款迈锐宝XL 2.0T车型正式上市
最近几年，网上关于三缸机的争议就从未停歇过，三缸机的耐久性和抖动程度是消费者最为担心的，因此很多人在买车的时候对三缸车型都避而远之。冒着被消费者嫌弃的风险，雪佛兰在2019年3月份毅然推出了1.3T三缸的迈锐宝XL，破釜沉舟的勇气可嘉，但现实很残酷，换上三缸机之后，迈锐宝XL的销量就没有上万过，市场热度远不如同级别的日系车和德系车。为了增加消费者的好感，雪佛兰迈锐宝XL采取的措施是降价，毕竟只要价格到位，哪怕是两缸半的发动机，同样也有人买。迈锐宝XL的1.3T车型起售价为15.49万元，减去终端优惠之后，它在很多地区的价格门槛已经跌至11万元，和轩逸、卡罗拉这类紧凑型合资轿车打成一片。不得不承认，迈锐宝XL的价格确实很诱人，但三缸机备受争议，迈锐宝XL还值得买吗？
首先来说一说这台1.3T三缸发动机，它的最大功率达到了165马力，峰值扭矩为240牛米，动力参数堪比1.5T的四缸发动机，即便是用来应付迈锐宝XL这款中型车，同样也很充沛，不管是日常代步还是跑高速，都不会有压力。这台三缸机除了在怠速和启动的时候会有轻微抖动之外，其他时候几乎感觉不到抖动，速度提上去了之后其实和四缸发动机的体验差不多，所以对于三缸机的抖动，大家也不必过于担心。
由于是一台小排量发动机，而且匹配的还是CVT变速箱，油耗自然也不会太高，据不少车主反馈，1.3T迈锐宝XL的百公里实际平均油耗大约是8L左右。对于一款中型车来说，这样一个油耗应该是大家都比较满意的，即便是和日系的雅阁、凯美瑞相比，迈锐宝XL的油耗表现也毫不逊色。
除了动力系统的表现还算不错之外，在其他方面，迈锐宝XL也拿出了很大的诚意。它的外观设计颇为年轻运动，溜背造型看起来非常动感，而1.3T车型即便没有Redline运动套件，同样也有着很高的颜值。作为一款中型车，迈锐宝XL的长宽高4933/1854/1472mm，轴距为2829mm，车身尺寸在同级别车型中属于主流水平，至于内部乘坐空间，自然也比较宽敞。
配置也是一大亮点，该车全系都配备有6个安全气囊、倒车雷达、自动大灯、天窗、无钥匙进入、远程控制系统、双温区自动空调、皮质座椅等等，基础配置十分丰富。除了入门车型之外，其余车型还有主副驾驶电动座椅调节、前排座椅加热等舒适性配置。在价格如此便宜的情况下，迈锐宝XL还能提供如此多的配置，实属厚道。
综上所述，我觉得1.3T的迈锐宝XL是非常值得入手的，尽管它搭载的是一台三缸机，但这台三缸机的实际表现还是拿得出手的，至少没有大家想象的那么差劲，此外它的空间、配置、油耗表现也很出色，最关键的是，迈锐宝XL现在都已经跌到11万了，11万买一台合资中型车难道不香吗？
引自汽车之家图库
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谁说“贱卖”就有销量！跌至12万多的迈锐宝XL，为何就不香了？
日前，?上汽通用雪佛兰宣布2021款迈锐宝XL?2.0T车型正式上市，出3款车型官方指导价分别为19.49万（Redline?550T?锐动版）、20.49万（Redline?550T?锐联版）21.99万（Redline?550T?锐智版）。作为年度改款车型，2021款迈锐宝XL?2.0T车型在现款在售车型的基础上，增加了2.0T发动机的选择。而且从上市之日起，新用户购车除了赠送首年车损险之外，还能享受0首付或2年免息购车金融方案。相比于之前上市的1.5T车型，此次发售的2021款迈锐宝XL?2.0T车型均为Redline版本，在外观上配备了Redline独有的外观装饰套件，包含了海浪式曜黑前格栅、18寸曜黑五辐叠浪式轮毂、黑色外后视镜及红色装饰条等，并且在配置层面上，2021款迈锐宝XL?2.0T车型标配皮质座椅、胎压显示、倒车雷达、全新一代MyLink智联系统（OTA远程在线升级）、智能手机映射系统（CarPlay/CarLife）、多功能方向盘、双区自动空调、无钥匙进入、一键式启动等配置，并针对全新一代MyLink+智能车载互联系统以及智能语音识别功能进行了优化升级，新增了“一键注册”、“轻应用平台”、“随心听”、“生活服务”、“车主锦囊”等智联配置。
此外，2021款?迈锐宝XL?2.0T车型还提供了曜黑悬浮车顶、曜黑配炫红标识的小尾翼、炫红标识迎宾灯、炫红车门防擦、炫红光影轮毂盖等选装配置，在动力上其搭载的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩是350N·m，匹配9速手自一体变速箱。
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迈锐宝XL告别1.3T三缸，换装1.5T四缸，“大”有所为？
在国内汽车市场中，面对消费者日益增长的需求，汽车厂商可以说都采取了措施，其中降价成为了最直接且最有效的手段，如今，无论是低端亲民市场还是高端豪华市场都有优惠，少则几千，多则几十万，很少有车型会出现加价的情况，这对消费者来说是一个好事，那么问题来了，优惠力度越大，价格越低的车型就越受欢迎吗？事实证明并不是这样的，比如今天咱们要说的屌丝三宝之一的——迈锐宝XL。虽说迈锐宝XL是一款B级车型，但与帕萨特、迈腾、雅阁等偏商务的车型不同，其主打的是性价比，此前迈锐宝的销量还算不错，中规中矩的表现还能够得到消费者的认可，但现如今却呈现出了明显的下滑，难道是这款车不够亲民？其实并不是这样的，目前迈锐宝XL的优惠力度还是挺可观的，优惠在3万元以上，低配裸车价仅12.39万，这样的价格可以说非常的亲民，展现出了比较高的性价比。
从外观来看，迈锐宝XL的设计可以说比较符合年轻人的审美，年轻个性的造型带来了极强的动感气息，前脸有着比较强的家族气息，辨识度非常的高，格栅的造型略有夸张，在熏黑处理下呈现出了几分神秘感，在视觉上带来了冲击，两侧灯组的造型很犀利，通过中间的格栅相连接，使得整个前脸比较的完整，攻击性得到了淋漓尽致的体现，略带溜背的造型很动感，至于尾部，个人觉得并不是很好看。
内饰可以说是迈锐宝XL的一大吐槽点，整个的布局非常的简约，搪塑材料的覆盖塑料感比较强，呈现出了几分廉价气息，氛围的营造上很单调，没有丝毫亮点可言，这样的表现可以说跟不上时代发展的潮流，并不是很符合年轻消费者的审美，至于配置方面，表现可圈可点，标配6安全气囊、后雷达、ESP、天窗、液晶仪表盘、液晶中控屏等配置，另外像倒车影像、自动巡航、真皮座椅等在中高配车型中均有体现，表现非常的厚道。
动力方面，迈锐宝XL则有比较大的看点，搭载的是1.3T三缸发动机和2.0T四缸发动机，其中1.3T三缸机成为了一大吐槽点，存在着抖动、异响等问题，最大功率为率为121kW，峰值扭矩为240Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这样的表现用来家用可以说绰绰有余，而2.0T的表现则要强劲很多，匹配的是9AT变速箱，与同级车型相比优势非常的明显。
从性价比的角度来看，迈锐宝XL确实是有着非常高的性价比，按说应该会有不错的市场表现，但事实并不是大家想的那样，之所以卖不好，可以说与1.3T三缸机有直接的关系，虽说2.0T四缸车型表现很稳定，但售价方面并不便宜，总之，迈锐宝XL如今的处境非常的尴尬，到底值不值得买，还得根据自身的需求进行选择。
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雪佛兰迈锐宝XL改装案例 轻度改装颜值更高
据「座驾参谋」获悉：改款雪佛兰迈锐宝XL将告别1.3T三缸涡轮增压发动机，搭载全新的1.5T四缸涡轮增压发动机。从工信部申报图来看，新款发动机最大马力162ps，最高车速205km/h，油耗申报值6.3L/100km。不出意外，这台1.5T四缸涡轮增压发动机应该与别克君威身上那台1.5T四缸涡轮增压发动机相同，只不过在具体调教上有细微出入。毫无疑问，雪佛兰迈锐宝XL通过搭载1.3T小排量发动机降低了一定成本，促使终端售价保持在一个比较有竞争力的水平。可“三缸机”毕竟争议不小，以宝马为代表的主流品牌逐渐放弃三缸发动机，上汽通用别克英朗也重新搭载1.5L四缸自然吸气发动机，雪佛兰迈锐宝XL换装1.5T四缸涡轮增压发动机也在情理之中。提升了发动机缸数，还增加了排量，新款迈锐宝XL能否“大”有所为？
1.3T三缸发动机备受争议
曾几何时，迈锐宝XL的1.3T三缸发动机备受争议。虽然从账面数据来看，这台1.3T三缸发动机最大马力达到了165ps峰值扭矩高达240N·m，发动机数据足以媲美众多2.0L自然吸气发动机。即使匹配CVT变速器，迈锐宝XL?1.3T车型官方0-100km/h加速成绩也仅为9.5s，前段加速应该能满足大部分城市用车场景。
可问题是三缸发动机毕竟比四缸发动机少一个气缸，说白了就是先天不足，再加上其发动机为传统横置布局，怠速、低速抖动明显。此外，即使迈锐宝XL在发动机舱等细节处增加一些吸音隔音材质，也难以抵消刺耳的噪音。更重要的是，作为一台长度接近5米的中型车，迈锐宝XL搭载排量如此小的发动机实在难以让人接受，即便前段加速还算ok，可受限于排量较小，中后段加速始终提不起速。因此，除了极低的售价，迈锐宝XL的1.3T车型还是受不少的争议。
换装1.5T四缸乃明智之举
现在不管是紧凑型车、中型车、紧凑型SUV、中型SUV都能看到搭载1.5T四缸涡轮增压发动机的车型。之所以各大厂家会心照不宣的步调一致，主要是调教好的1.5T发动机已经能迸发出较大的动力水平，而基于不算大的排量只要变速器不拖后腿，最终综合油耗也能表现良好。作为尺寸不小的中型车，迈锐宝XL换装1.5T发动机实乃明智之举。
首先站在厂家的角度，取消三缸发动机可以减少平衡杆、隔音材质等一系列成本，换装1.5T发动机并不会增加直接成本。
其次对于消费者而言，入门级车型的动力表现无疑更好，虽然1.5T发动机最大马力为162ps，比1.3T发动机还小了3ps，但实际驾驶表现不能光看最大马力和峰值扭矩，真实动力表现绝对比1.3T发动机更好，这一点毋庸置疑。
最后面对同级别竞争对手，曾经的1.3T发动机的确有些拿不出手，久而久之只能靠价格战来博得可怜的销量。而换装1.5T四缸发动机后至少在动力总成方面已经具备直面竞争对手的底气，提升销量的同时说不定还能博得更多的利润，简直是一举三得。
对于普通老百姓而言，综合产品力才是选车的唯一真谛。倘若雪佛兰迈锐宝XL换装1.5T发动机后仍能保持不错的价格优势，想必综合产品力本就不错的它一定能再创辉煌，您认为新车的起步价会是多少？
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合资中级车性价比巅峰！迈锐宝XL与508L该选谁？
“2017年刚刚毕业，作为一个即将要工作的人，有一辆自己的小车车是一个梦想。9月份开始周末学车，12月终于拿到了自己的驾照，有了驾照就开始疯狂蹭亲戚的车开出去爽，但毕竟还不是自己的。1月初是生日，父母偶然的一次交谈中提出要买一辆车作为生日礼物，这样子上班也会方便很多(上班距离家10km骑电瓶车去上班冬天冷炸了)。激动的周末早上八点就和父母开始看车之旅，那时候做足了功课，基本上思域，君威GS，凌渡的GTS之间选择，后来去了店里思域加一万、君威等三个月、GTS等货?，那时候一头火，想买的车都没有，出门看见了雪佛兰就进去逛了逛，进去第一眼就被大宝吸引了，这个小溜背。这个前脸?炫酷，脑子一热就交了定金，第二天，销售就打电话给我可以去提车拉!”“买的17款的瑞驰，后视镜没有折叠真的麻烦，而且卤素的灯泡晚上开车实在看的难受，所以自己在淘宝上买了前后灯，还有后视镜总成。”
慢慢的随着进一步的了解了汽车，最主要的是加的车友会里的群友们疯狂改装发，内心的小魔鬼越来越躁动不安，偶然的一次看见了这张大宝的照片，怎么能有这么炫酷的车!小魔鬼瞬间占领了大脑，开始无止境的买买买。”
“在微信的TF群里询问了一番便找到了卖家，于是一个字买买买，等待的时间是漫长的，等待了半个月，卡钳，轮毂，短簧到了，于是就去先安装了。”
“短簧安装了，2指的距离，一次下地下，喀哧一声吓得半死，直接从地下停车场入口倒了出去，第二天就把短簧换了回来，买了避震，短簧太低虽然很美观但实用性不够，一个地下就宣布了死刑。”
“终于接到了贴膜店老板的电话，辛辛苦苦等待的包围终于到了。2天时间实在是太漫长了，恨不得1分钟就全部搞定，礼拜六早上，一大早就接到了贴膜店老板的电话;车终于好了。打车到了店里，老远就看见一辆骚骚的车。”
“最后贴个尾翼，完美交车!尾部看过去有那么一丢丢像心中最喜欢的A7。”
“外观改完了，怎么能不小改个动力呢?之前一直在TF的群里观望(重点是没钱了)然后年终奖终于补发了，拿着钱就来找了斐哥!我要刷程序!”
“又开始了等待，但可以把启停刷掉这算是一个特别好的地方。”
“终于刷车好了，冷车半小时后，没忍得住就出门开了几圈，从车位出来的时候和往常一样踩了一脚，这一脚把我吓到了，这还是我的车吗?差一点就撞墙上。家周围都是大马路，马路上晚上基本上没有人，一脚下去已经不是一个爽字可以概括的，变速箱变得聪明多了，动力更加是随叫随到。”
本期迈锐宝XL改装案例鸣谢车主：骚骚的XL
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春节临近，不少回家的朋友即将在随后的半个月里，参加一场由亲朋好友组成评委的“好车”品鉴大会，七大姑、八大姨们不仅会聊你的车好不好，还会根据你的车，为你乱点鸳鸯，揣摩你这一年来过的怎么样。在这场品评会里，评委们的评判标准相当粗暴，先看是否是豪华品牌，宝马、奔驰自不用说，像雷克萨斯、凯迪拉克这类局部地区较为小众的豪华品牌，更是备受推崇；再者是看车系，德国车、日本车、美国车，肯定比国产车来的好；最后再看大小，大型车、中级车依次排开，至于紧凑级以下的小车，我劝你还是停远点的好。
这样的“好车”品鉴大会，在我们看来自然是毫无可取之处，但摸着良心说，有辆体面的座驾的确可以让你在这段时间里，躲开成吨的精神攻击。
当然，我也知道如果不是囊中羞涩，谁不想买一辆更加宽敞的车呢？所以今天，我们就来和大家推荐两款合资品牌中级车的极致性价比之选，雪佛兰迈锐宝XL和标致508L，目前这两款车的购入价格都已经探入了15万元内。
美式时尚?VS?法式优雅
2016年，雪佛兰推出了新一代主力中级轿车，并重新拟定了国产车型的名字——迈锐宝XL。上市初期，这款车型和老款迈锐宝同台销售，当时老款迈锐宝车型有着很大的优惠，虽然迈锐宝XL不论在尺寸还是在品质感方面，都取得了巨大的进步，但因为当时较高的价格，不少消费者还是放弃了这款看起来相当大气的车型。
2018广州车展开幕前夕举办的雪佛兰品牌之夜上，雪佛兰又发布了细节设计更为出彩的中期改款车型，全新的大嘴式格栅，搭配造型犀利的大灯，以及更前卫的雾灯设计，整车的运动感又上了一个档次。并且，在尾灯和排气管口等细节设计方面，新款迈锐宝XL也有不少出彩之处，即便抛开价格因素，单看颜值我也会把这款车推荐给不少年轻人。
内饰方面，迈锐宝XL采用雪佛兰最新的家族化设计，并且采用了皮革包覆+缝线提升了整体质感，虽然受制于较低的定价策略，内饰的硬塑料材质稍有些多，但不论是整体的设计感，还是与运动外观所契合的风格，都相当出色。
另一款车型，标致508L则亮相于2018年末，相比海外那台溜背、无框车门的508，进入国内后的508L非常务实地增加了110mm的轴距，并尽可能地下探了定价区间，不过其海外版出色的外观设计，还是被非常好地传承了下来。
层次感分明的前脸、极具个性的大灯组、时尚运动的车身腰线、狮爪造型的后尾灯，508L身上出色的法国设计不胜枚举，张扬且富有质感。相比前一代车型，这种变化就更加明显了，在法国车整体表现疲软的情况下，508L确实让不少消费者眼前一亮。
内饰方面，508L继承了法国车设计上的大胆，结合碳纤饰板、皮质缝线的内饰极具科幻感，方向盘也采用了造型独特的两幅设计，比外观更令人印象深刻。与此同时，508L也改善了车内功能区的布局，抛去了别手的操作，法国车的独特之处也在508L身上成为了令人享受的部分。
入门动力合格，两车都能标榜操控
说完了雪佛兰迈锐宝XL和标致508L合适的价格、出色的设计，我们再来看两款车型的动力。两款车型的入门款指导价都没有超过16万元，迈锐宝为15.49万元，508L为15.97万元，其中小排量涡轮增压发动机起到了相当大的作用。
迈锐宝入门车型搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，最大马力165ps，最大扭矩240N·m，类比下来功率比丰田凯美瑞的2.0L自然吸气发动机稍逊，但扭矩表现更好，官方0-100km/h加速时间为9.5s，驾驶感受方面，在120km/h的正常行驶区间内，油门能时刻保持较好的加速响应，完全合格。不过其匹配的CVT变速箱稍显慵懒，所以并不能给人酣畅淋漓的感受。
底盘方面，悬架采用了前麦弗逊/后多连杆的结构，并且在考量到舒适性的同时，保持了不俗的韧性，不论是处理路面起伏、细碎颠簸的能力，还是保持弯道姿态的水平，迈锐宝XL都拿出了其价格之上才有的水准。
相比迈锐宝XL过于优化的小排量发动机，508L的1.6T涡轮增压发动机其实是不少人更加能接受的，不过回到参数上，最大马力170ps，最大扭矩250N·m其实和迈锐宝XL处在同一等级，加速能力方面也别无二致，不过驾驶起来，匹配6AT变速箱的1.6T涡轮增压发动机还是要更加顺畅，整体体验稍好一些。
底盘方面，508L的悬架也采用了前麦弗逊/后多连杆的结构，不过由于入门版车型没有可变阻尼减振器，偏舒适的调教并没有太多运动范，但并不是在说508L不好开，相反这辆车在日常驾驶的体验上相当不俗，转向手感的轻盈、车身姿态利落，有着法系车独到的一面。
价格够低，配置却毫不马虎
当然，考虑极致性价比的同时，我们也必须注意车型配置能否满足我们日常的需要，而且市场上有不少品牌车型都会过度削减配置，以达到拉低售价区间的目的，但在实际的市场销售中，这类“可怜”的入门车既不会有多少消费者购买，厂商也不会生产几台。
好在这样的问题，并没有出现在迈锐宝XL和508L身上，先说目前终端售价不到13万元的迈锐宝XL?535T锐行版，这款车型标配了电动天窗、真皮座椅、4安全气囊+前后头部气帘、8英寸中控屏、多功能方向盘、电子手刹、后驻车雷达、自动大灯、无钥匙进入、一键启动、远程启动、自动空调、后视镜加热等功能。
放在5年前，入门版的迈锐宝XL?535T锐行版完全可以被看做是车系的顶配，常用配置几乎一样不落，只是少了现在很多车主同样依赖的倒车影像。
而终端售价14万多的标致508L?360THP先锋版也同样表现不错，12.3英寸液晶仪表、8英寸中控屏、倒车雷达、多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙启动、自动空调、后视镜加热等都出现在了它的配置单之上，虽然相比迈锐宝XL?535T锐行版有一定差距，但也完全满足了车主的基础需求。
总的来说，迈锐宝XL和508L在配置和定价方面都相当厚道，加上两车在外观内饰设计、动力底盘表现上的不俗表现，这两款车型堪称目前国内中级车市场的性价比之王，绝对Hold住全场亲戚，暖得了车主自己的心房。
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