奇瑞汽车最新款_奇瑞汽车最新款报价及图片
大家好，今天我想和大家聊一聊关于“奇瑞汽车最新款”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。
1.奇瑞新全球旗舰SUV瑞虎9亮相 三排七座/盲订起售16万
2.奇瑞汽车发布鲲鹏超级性能电混C-DM
3.奇瑞汽车新能源战略发布，星纪元STERRA两款新车亮相
4.或10万起售，最快7月上市，奇瑞全新品类车型TJ-1亮相
奇瑞新全球旗舰SUV瑞虎9亮相 三排七座/盲订起售16万
旭车评消息：2月27日，奇瑞汽车“科技 进化”火星架构-超级混动平台发布暨瑞虎9全球亮相活动于北京发布。活动现场同步开启瑞虎9盲订活动，盲订起售价格16万元。新车将于2023年二季度正式上市。本次亮相的瑞虎9以新一代全球旗舰SUV的身份进一步开拓瑞虎系列市场。4820mm*1930mm*1699mm（1710mm）的超大车身尺寸，中大型SUV定位。
火星架构-超级混动平台是奇瑞汽车面向新时代最高端、最领先的混动及燃油整车平台，明确了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用表示：对于如何为用户提供舒适，瑞虎9领先对手不止一代。动力方面，瑞虎9将以燃油与混动两种动力形式为用户带来更多选择。鲲鹏燃油动力版搭载2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩400Nm。混动版则拥有超过1300km的超强综合续航，支持60kW快充。
火星架构-超级混动平台搭载了车界性能天花板高通骁龙8155旗舰芯片，CPU算力达到105K；搭载可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网。同时，新平台产品还搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。
火星架构-超级混动平台搭载了车界性能天花板高通骁龙8155旗舰芯片，CPU算力达到105K；搭载可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网。同时，新平台产品还搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。
在高效动力方面，全新平台将提供混合动力、燃油动力的动力解决方案。其中，作为混合动力解决方案的第三代智能混动双子星，3挡DHT峰值功率165kW，最大输入扭矩达400Nm，动力澎湃兼具经济性；1挡DHT峰值功率145kW，具有高效，超静，超顺三大特性。鲲鹏燃油动力则使用鲲鹏2.0TGDI最强中国芯，在全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统等7大行业领先核心技术的加持下，实现强劲动力性与节能环保的完美平衡。
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奇瑞汽车发布鲲鹏超级性能电混C-DM
有车以后 新闻4月7日晚，奇瑞集团“2023 奇瑞汽车新能源之夜”发布会在北京水立方举办。在发布会上，奇瑞汽车发布了新能源领域的全新战略及技术规划。同时奇瑞汽车旗下iCAR品牌和星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布，星纪元STERRA旗下两款纯电新车首发亮相??10秒了解重点
火星架构下超级混动平台CD-M、E0X高性能电动平台发布 首个新能源电动品牌iCAR发布，面向年轻用户群体，打造场景智能电动汽车品牌 星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布，旗下STERRA?ES（轿车）、STERRA ET（SUV)两款车型首发，并将亮相上海车展 奇瑞TJ-1 C-DM、瑞虎9 C-DM、星途瑶光 C-DM、捷途旅行者 C-DM等同台亮相??新品牌：新能源电动品牌iCAR
iCAR是奇瑞汽车旗下首个新能源电动品牌，新车品牌LOGO由一组分别代表命力、想象力、驱动力、吸引力、亲和力、责任力、创新力的现代科技生活七巧板组成，表现了品牌对自由自在生活向往的美好愿景。
iCAR品牌主要面向15-30万级乘用车市场，以25-35岁的年轻用户群体为主要购车对象。iCAR品牌以场景智能为核心价值，将围绕ONE ID、原子级服务、数据埋点等底座能力，构建系统的场景智能解决方案。 以即将发布的 S56 为列，基于5+2生活场景，围绕用车旅程，通过场景的定义组合，全面提升用车体验。据悉，iCAR品牌下首款车型 S56 将在4月16日iCAR品牌之夜正式首发。
??新系列：星纪元STERRA
星纪元STERRA是星途品牌全新系列，旗下车型将基于奇瑞集团E0X高性能电动平台打造，根据E0X平台技术特点，未来推出车型将会具备灵活空间、高效电驱、强调驾控和舒适体验等特点。
星纪元 STERRA 将形成覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV 等多种车型的纯电和增程全方位产品矩阵。同时根据官方介绍，星纪元STERRA车型的价格将覆盖20-50万新能源市场。
星纪元STERRA首推两款车型，其中STERRA ES定位中大型电动轿车，整体设计风格简约；中大型电动SUV STERRA ET整体设计偏向稳重。其中STERRA ES将在今年第四季度投放市场。
新车所采用的E0X高性能电动平台将搭载奇瑞NP2.0电池包，最高续航可达到700km以上，快充效率最高达到5分钟充电150km。根据介绍，E0X高性能电动平台还将带来高效空间利用率，支持空气悬架、后轮转向等服务于驾驶品质的配置。此外，该平台还将支持高阶智能驾驶以及智能座舱6.0，全方位提升用车体验。
E0X 高性能电动平台
??新技术：鲲鹏超级性能电混C-DM
鲲鹏超级性能电混C-DM在本次发布会上正式公布，同时搭载该混动技术的瑶光 C-DM、瑞虎9 C-DM、旅行者 C-DM以及TJ-1 C-DM同台亮相。
捷途旅行者?C-DM
星途瑶光 C-DM
TJ-1 C-DM
值得注意的是，2023 年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途 X70 系，X90 系产品也会同步迭代混动产品，并于 2024 年实现全面新能源化。
至2025年，鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团超25款产品上。
奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用1.5T、2.0T以及1.5L发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m。同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，保障全速段动力输出。
鲲鹏超级性能电混C-DM具备米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心科技，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2L。此外，鲲鹏超级性能电混C-DM综合续航超过1400公里，最快仅需18分钟可补能至80%。
此外，在新能源之夜上，奇瑞汽车还宣布在2023年面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
??总结
本次奇瑞汽车发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品。面向新能源赛道，奇瑞汽车形成了以混动、增程、纯电等多条技术路线并举的战略规划，鲲鹏超级性能电混C-DM和E0X高性能电动平台作为技术路线的具体落地，是目前奇瑞汽车针对新能源领域最新技术成果的具象化体现。同时奇瑞汽车推出更细分的高端产品系列以及全新新能源品牌，使其车型布局涵盖了更宽泛的价格段，打出技术和产品综合布局的组合拳。随着新品牌新车型的落地，我们将能更真切的感受奇瑞在技术方面的新成果。
根据消息，奇瑞旗下多款全新车型，包括瑶光 C-DM、瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM以及星纪元STERRA系列下的两款新车将在4月17日开幕的上海车展亮相。iCAR首款车型 S56 将在4月16日iCAR品牌之夜正式首发。我们持续关注。
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奇瑞汽车新能源战略发布，星纪元STERRA两款新车亮相
进入电气化时代，汽车行业面临着百年未有之大变局，技术跃迁正是破局之本。4月7日，"科技o进化--2023 奇瑞汽车新能源之夜"于北京水立方精彩启幕，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，其中，奇瑞汽车鲲鹏超级性能电混C-DM的到来更备受瞩目，一展奇瑞汽车在混动技术领域的不懈追求，真正诠释出"科技·进化"的力量。科技·进化 2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举行
活动现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示："奇瑞理工男的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车现已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展路径，打出新能源战略发展组合拳。"针对混动领域的发展，他更进一步解读到，奇瑞成功研发的火星架构-超级混动平台可实现全地形适时智控四驱，为用户带来6大超级体验。而随着新能源汽车产业快速发展，奇瑞现有产品将全面电混化，至2025年，鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团25+款产品，成为品牌实现"双碳"目标的关键。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发布奇瑞汽车新能源战略
刚刚过去的一年，新能源汽车市场一路上扬，而混动技术的崛起正是其中的重要趋势。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示："新能源汽车市场的快速增长备受行业瞩目，而混动车型是其中更为突出的力量。在奇瑞汽车26年的自主研发下，奇瑞已掌握汽车动力的核心技术，鲲鹏超级性能电混C-DM更是凝聚了奇瑞18年混动技术的积累，不仅节能、更具性能，它的发布将带领奇瑞全面迈入电混"黄金时代"。全域高性能，持续高节能。奇瑞第三代超级性能电混系统不仅搭载第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，而且配备有技术最先进、动力性最强的三挡超级电混DHT变速箱和电混专用电池管理系统。"
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布鲲鹏超级性能电混C-DM
全域高性能，持续高节能，开创性能混动"新赛道"
在奇瑞第三代混动科技黄金CP组合赋能下，鲲鹏超级性能电混C-DM将成为国内高性能超级混动技术的先发代表，以强悍性能为用户带来不一样的出行快感。
鲲鹏超级性能电混C-DM 极具性能、动力澎湃
不是所有的混动都是高性能。鲲鹏超级性能电混C-DM拥有全速段强劲的动力输出，百公里加速仅4.2s，能在起步、加速、行驶等用车场景中给予用户极致性能的混动体验。面对市内通勤的拥堵情况，从30 km/h加速到70 km/h仅需3s，不仅跟车不掉队，超车也更轻松；在畅快奔跑的高速场景，从90 km/h加速到120km/h也只需3.6s，一路行驶更安全，尽享畅快前行。
作为鲲鹏超级性能电混C-DM的动力"核芯"，其匹配的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，其最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m。不仅如此，为满足用户的全场景需求，其搭载的三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破，在"双电机驱动+3挡DHT"模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，电驱动平均速率>90%，可实现全速段动力强输出。
靠实力颠覆节能，真正实现绿色出行
面对多样的路况环境时，可电可油的鲲鹏超级性能电混C-DM集"技术奇瑞"26年技术深耕之大成，力图将每滴油、每度电的动力发挥到极致。
鲲鹏超级性能电混C-DM 续航无忧、经济节能
靠实力颠覆节能。鲲鹏超级性能电混C-DM搭载的电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心科技，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2L，让极致的节油、减排成为了可能。不仅如此，鲲鹏超级性能电混C-DM最快仅需18分钟可补能至80%，一杯手冲咖啡的时间即可再出发；同时，其综合续航超过1400公里，即使带着全家人一路从北京驾驶到上海也毫无压力，长途出游能一路到底不加油，彻底打消了用户的里程焦虑，让用户自由应对各种工况。
超安全电池技术，全天候智能守护
电混技术的性能发挥到极致，混合动力电池技术至关重要。奇瑞汽车独有的电池技术，围绕全周期安全、全温域应用及全场景使用体验，为用户打造每一程的安心保障。
奇瑞独有电池管理系统 全天候智能守护用户安全
在安全方面，奇瑞电池管理系统以NP2.0技术带来更为"抗热"的保护，即使出现意外碰撞或路遇极端天气，也能控制主动隔离、向下泄压，以电气高安全控制实现0绝缘风险、10毫秒内极速断电以及0热蔓延，即使在极端条件下也不起火。无论是跋山涉水还是选择雨天出行，在IP68级浸水防护下，也绝无触电风险，更可通过云端大数据管理，实现行车中10s/次的车况实时反馈及热失控自动巡检，带来全天候智能守护。
在全温域应用上，奇瑞电池管理系统采用了全新材料M3P，极大的提升了电池系统性能，加上自加热与自冷却技术，带来-35℃~60℃全时域全速域智能温控应用，即使在-35℃的环境中也可实现超低温冷机启动，用户可自由地走南闯北。不仅如此，奇瑞的电池管理系统更带来了超级场景体验和充放电效率，保证电池极速补能的同时，更实现了放电功率最大，具备6.6kW的V2L外放电功能，让用户出门在外也能轻松使用烧水壶、电烤炉等电器，为全场景应用增添更多乐趣与便利。
奇瑞集团携多款搭载鲲鹏超级性能电混C-DM新车型亮相
全域高性能，持续高节能。在新能源浪潮席卷全球车市的当下，奇瑞汽车顺势而为、积极变革，凭借在混动技术领域的新突破，以"技术奇瑞"的身姿稳稳站在了混动技术的最前沿，为品牌发展拓宽混动市场新赛道的同时，更将让广大用户体验绿色出行新科技，感知中国智造的领先性。
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或10万起售，最快7月上市，奇瑞全新品类车型TJ-1亮相
4月7日，在2023奇瑞汽车新能源之夜上，星途品牌发布了旗下全新新能源产品系列——星纪元STERRA，未来将主打20－50万元的新能源市场，覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等车型，并拥有纯电和增程两种动力形式。此外，还同步亮相了全新纯电中大型轿车星纪元STERRA ES和全新纯电中大型SUV星纪元STERRA ET，两款新车均基于奇瑞集团全新E0X纯电平台打造，其中星纪元STERRA ES预计将会于今年年内正式上市。
星纪元STERRA ES
作为星途品牌的首款轿车，星纪元STERRA ES的外观采用了全新的设计语言，看起来简约大方的同时，又拥有较强的未来科技感。新车前脸配有封闭式格栅，上方是一根贯穿式灯带，并与两侧的日间行车灯相连接，有效拉伸前脸视觉宽度，这也是当下纯电车型比较流行的设计手法。
两侧大灯组内部的远近光灯呈横向排列，从而形成矩阵样式，配合可发光的“EXEED”星途英文标识，点亮以后能够带来较为醒目的效果。下方仿进气口装饰内部以网格状元素进行点缀，构成造型夸张的三角形，配合底部由黑色饰条组成的梯形进气口，进一步提升前脸的运动气息。在细节处，新车还会配备激光雷达，从而实现高阶智能辅助驾驶功能。
星纪元STERRA ES侧面采用的是溜背造型，因此我们猜测新车未来或将主打年轻运动市场。车身配有时下流行的隐藏式门把手，预计无框车门应该也不会缺席。前翼子板处还加入了后置摄像头，下方的大尺寸轮毂看起来也很有战斗气息。
新车的尾部设计以顿时饱满为主，采用了新能源车型常见的贯穿式尾灯，与前脸的灯带相呼应。后备厢上方的一体式扰流板配合底部的扩散器，从而进一步提升车尾的运动感。
动力部分，根据此前得到的消息称，星纪元STERRA ES预计将会提供电动机后驱和双电机四驱车型可选，匹配宁德时代提供的动力电池，最大续航里程超过700公里。
星纪元STERRA ET
作为星纪元STERRA的首款SUV车型，星纪元STERRA ET的外观和星纪元STERRA ES比较相似，由此我们猜测未来星纪元STERRA旗下车型或将均采用家族化的设计风格。新车前脸同样配有封闭式格栅，上方加入了可发光的“EXEED”标识和贯穿式灯带，和星纪元STERRA ES相比，二者的位置进行了互换。
两侧的远近光灯也被移到了仿进气口装饰内，从而形成分体式的造型，起到拉伸前脸视觉高度的效果，看起来更具厚重感。此外，装饰内的网格状元素以及底部的梯形进气口也得以保留。
星纪元STERRA ET侧面通过前倾较为明显的D柱营造出颇具动感的车身姿态，车身线条以平直为主，视觉效果看起来流畅修长的同时，又比较彰显沉稳大气。在细节处，新车车顶同样配备了激光雷达，还可以看到电子后视镜，但不知正式量产的时候是否会得以保留。车尾我们猜测或将也会采用贯穿式尾灯。
根据此前得到的信息来看，星纪元STERRA ET有望配备华为智能生态座舱、CDC主动式空气悬挂、8295旗舰芯片、4座可旋转座椅、23扬声器的品牌音响、宁德时代动力电池等装备，并支持主动降噪和L3级驾驶辅助等功能。此外，新车将基于奇瑞集团全新E0X纯电平台打造，拥有800V高压技术，可实现最快4秒内的百公里加速时间以及700公里以上的续航里程。
作为奇瑞汽车旗下的高端品牌，星途汽车3月份的销量为6458辆，同比增长92.2%；今年第一季度累计售出新车16266辆，同比增长56.1%。在新能源的大势所趋下，星途汽车又推出了全新新能源产品系列星纪元STERRA，至此，奇瑞集团旗下将拥有奇瑞、星途|星纪元STERRA、捷途、iCAR组成的品牌矩阵，随着一系列新车型的推出，未来也将助力星途品牌在中高端新能源市场持续发力，从而带动整个奇瑞集团销量的进一步增长。
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4月7日晚，奇瑞汽车在北京水立方举行了“2023奇瑞汽车新能源之夜”。在本次的发布会上，奇瑞汽车除了发布新能源战略、新能源技术之外，还推出了奇瑞汽车首个独立的新能源品牌——iCAR，它瞄准的是当下的年轻群体，将为年轻人打造更具性价比的产品。当然，在发布会现场奇瑞汽车还为大家带来了几款非常重磅的新产品，其中一款就是奇瑞TJ-1。作为奇瑞汽车旗下全新品类的车型，它主打“轻越野”,基于瑞虎7 PLUS相同平台打造，定位为紧凑型SUV。值得一提的是，新车或将在今年7-8月上市。
在外观设计上，奇瑞TJ-1的前脸造型十分粗犷，越野气息浓厚，硕大的奇瑞英文标识很是显眼。同时，该车还采用了当下比较流行的分体式的大灯，上方的LED日间行车灯更是左右贯通形成了一条灯带，看上去颇有辨识度。
从侧面来看，奇瑞TJ-1的造型比较方正，给人一种路虎车型的错觉感。此外，奇瑞TJ-1还会采用双色车身，营造出悬浮式车顶的效果，这也是当下比较流行的设计风格。同时，该车也会配备全地形的轮胎，从而满足这款车型轻度越野的需求。另外，从车身尺寸上来看，该车的车长来到4米5左右，轴距会达到2675mm。
奇瑞TJ-1内饰的造型也颠覆了大家对于奇瑞新产品内饰设计的认知，无论是内饰的布局还是做工用料相较于此前的奇瑞产品有着很大的区隔，色彩搭配更为亮眼。另外，像14.8英寸的中控大屏和大尺寸的全液晶也是有配备的，因此奇瑞TJ-1在科技感方面营造的还是比较出色的。同时，它还会搭载8155的芯片，在车机的流畅度方面也有不错的表现。
与此同时，该车也拥有全场景智控四驱系统，包括经济、运动、越野、沙地、雪地等7种模式。而且从目前我们了解到的信息来看，该车还具备L2.5级别的辅助驾驶功能。
在动力方面，奇瑞TJ-1除了会提供1.6T+7DCT的动力组合外，还会推出搭载奇瑞第三代混动技术的车型，也就是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，其最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m。
最后我们在聊一下奇瑞TJ-1新车的价格，既然是与瑞虎7 PLUS出自同一平台，又具备一定的越野性能，因此它的价格会比瑞虎7 PLUS高一点，但是又不能超过瑞虎8 PLUS，所以该车的售价区间将会落在10万-15万元之间。很显然，奇瑞TJ-1未来的竞争对手也会锁定在哈弗大狗车型上，两款车未来的竞争会非常激烈。那对于这款车，大家有什么看法或者有什么想说的也可以放在评论区和我们交流。
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好了，今天关于“奇瑞汽车最新款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奇瑞汽车最新款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。