广汽丰田hybrid价格_广汽丰田hybrid价格七座车身尺寸
在当今这个日新月异的时代，广汽丰田hybrid价格也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于广汽丰田hybrid价格的今日更新，以期为大家带来新的启示。
1.丰田又放大招！威兰达预售17万起
2.丰田汽车市场价是多少？
3.配2.4T混动，定位中大型SUV，“超大杯”汉兰达曝光
4.PHEV还是香 30万元价位内插电混动SUV盘点
5.广汽丰田雷凌混动e+电机多少千瓦
6.专属中国市场 | 广汽丰田威兰达正式上市 售价17.18-24.18万元
丰田又放大招！威兰达预售17万起
继去年广州车展亮相之后，日前广汽丰田对外公布了全新紧凑型SUV——威兰达的预售价信息（仅豪华版系列），新车将提供2.0L自吸、2.5L双擎混动两种动力共四款车型可选，预售价区间为17.00-25.00万元。另悉，未来将推出领先版、豪华版、科技版以及尊贵版四个等级车型，此次曝光的豪华版预售价无疑会是该系列的主销车款。金融政策方面，在预售期间，威兰达提供2.0L车型5成首付/2年0息、2成首付/3-5年低息；2.5L双擎混动车型5成首付/1年0息、2成首付/2-5年低息。
▲基于丰田TNGA架构，三大件卖点多
作为RAV4荣放的姊妹版本，基于丰田TNGA架构的威兰达最大的卖点同样体现在“三大件”上。包括最新的40%热效率的2.0L自吸发动机、带齿轮传动的CVT无级变速箱、THS混动系统以及矢量四驱、电四驱等等，都是全新威兰达的核心竞争力。
动力部分，威兰达纯燃油版搭载的是M20C?2.0L自吸发动机，其最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米。这台发动机我们在C-HR、凯美瑞上已经见到过，目前已经实现国产，有双循环、双喷射技术，热效率达到40%。
传动系统方面，与发动机匹配的是全新Direct?Shift-CVT无级变速箱，相比卡罗拉、雷凌的CVT变速器，这台全新变速器加入了一级齿轮传动机构，在低速工况下可以有效提高传动效率，并缓解传统CVT低速高负荷工况下的钢带磨损问题。
除前驱版外，新车也将提供传统适时四驱（只支持前后桥扭矩分配）和DTV动态扭矩矢量控制四驱系统（支持前后桥、左右车轮的扭矩分配）两种四驱系统可选。对比同级的大众途观L、本田CR-V、雪佛兰探界者等竞品，矢量四驱系统相比传统四驱有着更出色的越野表现，它的出现无疑是威兰达的重要卖点。
▲全新THS混动系统加持，高效电四驱
油电混动版的动力总成则由2.5L自吸发动机、驱动电机以及E-CVT动力耦合机构组成，其中发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力，对应工信部申报油耗为4.6-4.7L/100km。
除此之外，高配车型还将配备后桥驱动电机以实现电四驱，官方将其命名为E-FOUR电子四驱系统。相比传统四驱车，这种通过电机驱动后桥的电四驱系统因为不需要中央传动轴和差速机构，没有机械损耗，能量转化效率更高，动力分配、响应也更直接。
▲全新设计语言，两种不同风格。
外观上看，广汽丰田威兰达采用的是中国本土市场的原创设计思路，LED大灯组更狭长，前格栅开口更大，并与下包围融为一体，两侧配有圆形雾灯。整个前脸造型不禁让人想到雷克萨斯品牌的“纺锤体”设计，看起来还是非常霸气的。
从尾部看，横向的“C形”尾灯与RAV4有显著差异，大面积的黑色下包围，配合双边排气设计看起来非常霸气。尺寸方面，新车的长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，这方面跟RAV4没啥区别，属于典型的紧凑型家用SUV。
跟RAV4荣放一样，威兰达也将提供混动版可选，其相比纯燃油版采用了蓝色边框的品牌LOGO，同时翼子板和尾部也印有HYBRID字样的特殊标识。
▲智能化很到位，安全配置齐全
内饰部分，新车内饰布局与之前上市RAV4荣放保持高度一致，中控配备了10.1英寸悬浮中控屏幕，并融入CarLife和WeLink互联系统。屏幕下方为空调系统显示屏幕和控制旋钮，黑白搭配的中控配色视觉效果也颇为新颖、时尚。
配置方面，新车将提供电动真皮座椅、双区全自动空调、电动天窗、18英寸轮圈、LED大灯、电子驻车系统、10.1英寸导航系统。此外，新车还具备车联网功能，搭载丰云悦享车联网系统。安全配置方面，全系标配7SRS安全气囊、TSS智行安全技术、全方位8探头倒车雷达、倒车影像等。
●编辑点评：
威兰达作为广汽丰田的全新都市SUV车型，产品推广上多多少说会沾点RAV4的光，同时在产品命名上也蹭了老大哥——汉兰达的热度，产品营销上的“双向曾热度”让威兰达很快为人熟知。外加油电混动、三种四驱以及行星齿轮CVT等多重“人设”加持，威兰达未来上市后必然成为途观L、探岳、昂科威等车型的强有力对手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田汽车市场价是多少？
2020年广州车展期间，广汽丰田发布了?威兰达高性能版（插电式混合动力版）车型。相比2.5L?HEV版，新车采用了容量更大的电池，搭配上电动机，让整车动力大幅提升，并且油耗显著下降。参考海外版车型，该车零至百公里加速时间仅在6秒左右，动力表现大幅提升。根据规划，威兰达高性能版会在2021年上半年上市，主要竞争大众途观L?PHEV等合资插电混动SUV车型。新车在外观上与HEV版高度相似，采用了蓝色涂装LOGO，以表明新能源版的身份，同时尾部加入了PLUG-IN?HYBRID的标识。目前国内合资品牌都开始重点发力PHEV车型，例如大众推出了途观L?PHEV，而CR-V的PHEV版本也即将在2021年初上市。但采用PHEV动力后，价格肯定会有所上涨，威兰达HEV版价格在20.58-24.18万元之间，预计高性能版的起售就会达到23-24万元左右。
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配2.4T混动，定位中大型SUV，“超大杯”汉兰达曝光
广汽丰田
汉兰达17.46万-43.98万
凯美瑞13.00万-28.38万
凯美瑞Hybrid26.98万-36.48万
雅力士6.90万-10.68万
逸致14.98万-23.98万
一汽丰田
花冠6.78万-12.88万
皇冠27.18万-89.96万
卡罗拉 补贴8.98万-19.98万
柯斯达26.50万-53.75万
兰德酷路泽58.00万-129.00万
普拉多38.70万-74.80万
普锐斯23.00万-27.98万
RAV413.68万-26.68万
锐志17.18万-32.68万
威驰7.58万-12.39万
进口丰田
4Runner65.00万-65.00万
埃尔法48.80万-74.88万
FJ酷路泽51.50万-56.00万
丰田皮卡44.80万-89.90万
丰田汉兰达37.98万-53.10万
海拉克斯36.00万-45.00万
红杉72.00万-130.00万
丰田海狮90.00万-125.00万
杰路驰25.50万-32.00万
丰田佳美31.50万-31.50万
考斯特70.00万-123.00万
陆地巡洋舰73.00万-155.00万
普拉多31.00万-87.00万
普瑞维亚40.00万-69.00万
赛纳38.50万-76.00万
丰田Venza54.00万-54.00万
丰田Wish26.80万-28.00万
PHEV还是香 30万元价位内插电混动SUV盘点
《我有车》原创新车报道：近日，在2023芝加哥车展上，丰田全球首发了汉兰达的“超大杯”版本——全新Grand Highlander。新车相比在售的汉兰达拥有更大的尺寸，定位在汉兰达（Highlander）与红杉（Sequoia）之间，而且从先期的发布的配置内容上也可以看出该车并未有华丽的包装，但有全新升级的实用配置以及更宽敞的三排座，其推出的意义就是想给用户提供更爽的乘用空间体验。全新Grand Highlander基于TNGA-K平台打造，还是横置平台布局，但在海外该车使用了2.4T混动系统，全新追加的系统让这款车型的动力表现非常强悍，预计新车最快将于今年中在北美市场开售，而国产方面目前还未有确切引入信息，敬请期待吧！
▲?“超大杯”汉兰达是怎样一款丰田全新SUV？
原以为全新Grand Highlander会沿用现款汉兰达的整体设计，但让人意外的是新车针对外观进行了重新设计，设计主导来自北美团队，所以整体观感跟柔美几乎不沾边，该车由于尺寸全面加大加宽，配合硬朗的线条以后，确实比其现款汉兰达还要阳刚不少。
其中新车前脸使用了多边形进气格栅，整体尺寸面积非常可观，也确实提升了其不少霸气观感，而且车尾的整体设计也更加笔直，底部保险杠部位使用了大面积熏黑包围及双边共两出排气管布局。
前头灯组灯腔内部使用了倒钩型的LED日行灯，其设计确实有几分雷克萨斯的感觉；尾灯组则使用了C字形设计，同时具有3D立体效果，值得留意的是，在全新Grand Highlander尾灯上方车顶扰流板位置设计了更长的高位刹车灯，能给后方车辆提供更好的警示作用。
全新Grand Highlander三围5115x1988x1780mm，轴距2946mm，相比汉兰达不仅轴距加长了94mm，其中长度提升了165mm、宽度增加58mm，高度增加50mm，比后者确实大出了一圈儿，在理论上将有着更好地乘用表现。 而相比同类竞品大众途昂，新车在长度和高度上都有一定优势，两车宽度仅差了1mm，但轴距相比途昂还是少了34mm。
随着全新Grand Highlander的发布，也让它成为了目前TNGA-K平台下车型尺寸最大的车款，也补足了在汉兰达与红杉之间的中大型家用SUV定位市场空白。而且从新车侧面能够明显看出，C柱和D柱之间的长度以及其侧窗的面积也有所提升，令后排乘客拥有了更宽阔的视野。
原以为全新Grand Highlander会上赛那同款吸顶屏，与理想等这些车型拼一拼家庭娱乐性出行，但当不少网友看到新车大尺寸全景天窗，以及略显朴素的内饰时，甚至调侃起来这不就是“毛呸房”吗？
在这个世代车型下，想让丰田给全新Grand Highlander上如同理想L8那样丰富的娱乐功能、小冰箱等还是别想了，考虑到该车自设计之初就是主要针对于北美市场，加之世界各地的人们用车习惯和理念都各有不同，所以像汉兰达或全新Grand Highlander这样的车型虽然中庸了一点，但在众口难调的市场环境中还是能够满足特定人群的用车需求的。
在汉兰达上Y字型分叉设计的不规则中控台，在全新Grand Highlander上则改用了传统平直式的处理方式，加之后者宽度上的全面提升，整个中控台看起来的确更加开阔了，所以前排视野大概率也有一定提升，另外新车在副驾驶位置前方区域还设置有一块面积可观的置物槽，能放下不少杂物，例如眼镜、车票等等，右侧还给副驾驶乘客提供了Type-C接口，看来实用性对于其来说才是第一要义。
而且从先期发布的官图能够看出，新车光换挡右侧区域就预留了水杯口，面积甚至能放下不锈钢水杯，前方还设置有无线充电面板，挡杆后方则给到了一整条中央扶手箱，相信其内部的储物能力会相当优异，而且考虑到是一体式结构，这设计相比同类竞品揽境和途昂的传统设定，理论意义上的舒适性要更好一些。
12.3英寸多媒体屏幕内置全新的车机系统，但考虑到该系统未来不会出现在国内市场就不做过多介绍了，现款汉兰达上的本土化最新丰云悦享车载互联系统其实已经很好用了，未来即便全新Grand Highlander引入到国内市场也必然会装载同款车机。
作为“超大杯”汉兰达，全新Grand Highlander在北美市场首发的车型采用2+2+3的7座布局，其中第二排有两个独立座椅，同时带有独立扶手，顶配车型带加热/通风功能，中配则只有加热，看来丰田的刀法全世界都几乎是一样的。
从官图上可以看到，全新Grand Highlander第二排中央地板凸起非常小，结合全面加大的车身和滑轨，日常从中央通道进出还是比较方便的。另外进入第三排，即便是看上去较为高大的黑人模特坐在第三排，目测腿部空间非常充裕，但结合第二排前排位置滑轨有较大幅度前移，因此其实际空间表现未来仍需进一步实测才能知晓了。
据海外官方所说，全新Grand Highlander虽然同样使用了后多连杆独立悬架，但经过重新优化设计后，其体积有所缩小，所换来了更大的后备箱空间。新车后备箱基础容积近600升，当二三排折叠后比汉兰达还要大出将近400升，确实相当阔绰。
至于动力部分，全新Grand Highlander在海外市场将提供三种动力，包含2.5升混合动力系统、2.4L 涡轮增压燃油发动机以及2.4T Hybrid MAX混合动力（362 马力、AWD），其中后者的整套系统综合功率367马力，峰值扭矩542牛·米，并且具备2267kg的拖拽能力。
▲?全新Grand Highlander引入后有市场吗？
按照官方规划，全新Grand Highlander将于今年年中率先登陆北美市场，随后会销售到澳洲等市场。其中在北美市场里，像途昂北美版大众Atlas、现代帕里斯帝、福特探险者、雪佛兰Traverse等都是其竞品车型，考虑到这次丰田终于把汉兰达和红杉之间的市场空白给补上了，同时以丰田在当地的销售情况来看，新车凭借更大空间和更强动力，大概率能够吸引不少用户青睐。
至于国内市场到底会不会引入呢？先前网络上有消息已经传出全新Grand Highlander引入的消息，同时结合该车定位来看的话，在汉兰达往上包括一汽丰田和广汽丰田方面都没有一款真正意义上能与现款大众途昂、揽境、揽巡、探险者等中大型SUV匹敌的车型，再结合丰田独有的混合动力系统以后，对于家庭用户来说可以带来更平顺的动力体验以及更低的油耗，因此不排除未来引入国内市场的可能性。
参考现款广汽丰田汉兰达26.88~34.88万元的指导价格，作为定位更高的全新Grand Highlander未来即便国产引入后，其官方指导价格也势必会在30万元以上起步。
其实对于全新Grand Highlander的未来国产价格也只是一方面，而即便是没有纵置平台加持对于丰田来说也并无大碍，其混动系统就是核心竞争力所在，但相同的技术路线当前已有比亚迪、领克等推出了唐DM-P、领克09 EM-P等相当能打的车型，同时也有像理想L8、L9等主打家用的新势力存在，卖的更是风生水起，显然新车即便引入国产也不会过得那么轻松。
《我有车》总结：全新Grand Highlander现在来看，相比汉兰达确实全面加强了空间乘用能力，同时还有全新升级的动力系统，新车所展现的产品力很明确，就是一款配置够用、不在意面子工程，同时又能拉得下全家人出行的“超大杯”汉兰达SUV，所以也是更偏向工具属性。
新车未来假若有一天能够引入到国内市场当中，凭借中大型SUV定位势必也会和在售的同类竞品一较高下，那你觉得面对习惯了“豪华装修”的国内消费者，全新Grand Highlander有没有号召力呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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广汽丰田雷凌混动e+电机多少千瓦
（文/邵帅）进入5月份，上市新车相比4月要骤然减少。但在以上海车展引爆的新能源市场，近期上市的插电混动版车型却如雨后春笋一般纷纷上市。本期，为大家带来几款售价为20-30万元价位的插电混动版SUV车型，在满足居家出行需求的同时，也让大家的出行成本能省则省。广汽丰田威兰达高性能版
售价：25.88-29.98万元
续航：95km和87km
作为5月份新上市的插电混动版车型，威兰达新能源被定义为了一款“高性能”车型。新车共推出劲擎版、劲擎四驱版、激擎四驱版三款车型，售价为25.88万-29.98万元。不难看出，在PHEV车型上，日系品牌一以贯之的高价位，也依然被威兰达贯彻了下来。
作为一款插电混动版车型，威兰达高性能车型延续了燃油版车型的设计，这也是秉承TNGA架构下，全新家族设计的基本。同时，其整体设计偏向精致，前脸、轮毂样式以及车身线条都透露着都市SUV的风格，延续了汉兰达的气质格调。细节方面，新车采用了纵置LED灯带，与普通版有所区别。
威兰达高性能版作为一台定义为紧凑级SUV的车型，长宽高分别为4665×1855×1680mm，轴距为2690mm。毫不意外，其在看似并不出色的轴距状态下，但却拥有较为宽裕的后排乘坐空间。同时，18英寸入门级轮圈和19英寸的主流轮圈配置，也让其在侧面姿态上有了不少提升。新车也秉承了威兰达的贯穿式尾灯。而后保险杠为全黑材料，双边单出的排气，整体设计首尾呼应，也是时尚、精致的设定。
除了外观设计上的新能源元素外，威兰达高性能版在内饰设计上基本延续了燃油车型的风格，从简约的方向盘设计以及悬浮式多媒体液晶显示屏的组合，映衬出丰田在产品设计上的简约风格和实用主义。
动力层面，威兰达高性能版搭载的由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，并提供高/低功率版本车型。其中，单电机版本系统综合最大功率为194千瓦，纯电下的NEDC续航里程为95km；双电机四驱版本系统最大功率为225千瓦，纯电下的NEDC续航里程为87km。
东风本田CR-V锐·混动e+
售价：27.38-29.98万元
续航：85km
翻开中国市场上的SUV车型销量，东风本田CR-V的名字并不陌生。而在2021年初，东风本田CR-V锐·混动e+车型正式上市。在保留了CR-V现款的主要设计元素基础上，CR-V锐·混动e+搭载了本田最新的SPORT HYBRID e+技术，纯电续航里程85km。
在出色的续航里程以外，新车新车沿用了现款CR-V的设计风格，整体造型与燃油版CR-V基本一致，改进后的多横幅式格栅，使其看上去多了一份精致气息，而不像燃油版车型那般激进。同时，蓝色元素的标识置于LOGO之中，暗藏其中的前置摄像头，也证明了360°全景影像的存在。CR-V锐·混动e+的长宽高为4694×1861×1679mm，轴距为2660mm，总体上比燃油版车型要占优势不少。同时，基于本田“空间魔术师”的设计手法来看，其相对充裕的后排空间，解决长途乘坐的疲劳问题，也应该是迎刃而解。
新车内饰总体上依然是本田的简单设计，与燃油版基本保持一致，采用了全液晶仪表盘与、多媒体液晶屏和按键式换挡机构的组合。配置层面，CR-V锐·混动e+标配含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统等在内的驾驶辅助功能，多媒体中控屏内置Honda CONNECT 2.0智导互联系统。
动力方面，新车搭载SPORT HYBRID e+技术，由2.0L自然吸气发动机+驱动电机组成的插混总成，基于i-MMD混动技术开发而来。其中，发动机最大马力145匹，峰值扭矩为175牛米。驱动电机最大马力184匹，峰值扭矩为315牛米。系统综合最大马力215匹，传动方面匹配E-CVT变速箱。工信部纯电续航里程85km。
东风标致4008 PHEV
售价：24.97-25.97万元
续航：59km
在合资品牌车型中，法系品牌近些年都快被遗忘在市场的角落里了。但从中国市场的新能源政策中，法系SUV车型的插电混动策略，则显得比较积极。暂且不论其市场反馈如何，在因跟不上时代的燃油车型而导致的许久落寞之后，插电混动版车型或许是法系SUV振作起来的重要一环。2021上海车展上，新款标致4008 PHEV正式上市，共推出2款车型，售价为24.97-25.97万元。
尽管只是中期改款车型，但新款标致4008 PHEV保留了相对前卫和符合中国市场审美需求的外观设计，全新的家族设计风格，标致最新的点阵式进气格栅设计、全新狮眼大灯组，都使其看上去个性十足。新车在两侧叶子板处装配有HYBRID PLUGIN标识，其充电接口将会装置在车辆左侧后方。
标致4008 PHEV侧面姿态紧凑简洁，长宽高分别为4510×1850×1628mm，轴距为2730mm。同时，新车配备的是18英寸的标配轮圈，搭配规格为225/55 R18的轮胎，将其侧面身姿构建的更为动感。
新款4008 PHEV采用标致最新i-Cockpit座舱，战斗感即强的双横幅式方向盘、12.3英寸液晶显示屏、10英寸彩色中控屏等均未缺席。同时，融入了高级的Alcantara材质进行点缀，使得车内档次感油然而生。除此以外，银色金属质地的钢琴按键显得格外上档次，配备的赛车式小辐方向盘更是极具驾驶氛围。
作为法系合资品牌的插电混动SUV车型，新款4008 PHEV的动力系统由一台高功率版1.6THP汽油发动机、驱动电机、BSG启动/发电一体式电机组成，构成“三擎四驱”的动力系统。这套混动系统中，1.6T涡轮增压发动机最大马力200匹，峰值扭矩为300牛米，传动方面匹配8AT变速箱，全系均为四驱车型。工信部纯电续航里程为59km。
比亚迪唐DM-i
售价：18.98-21.68万元
续航：52-112km
2021上海车展上，比亚迪唐DM-i正式上市，共推出3款配置的车型，售价为18.98-21.68万元。在比亚迪原有强调性能的DM 3.0插电式混动系统的基础上，加推的DM-i平台车型更加注重燃油经济性和NVH的表现。作为比亚迪唐的插电混动版本，搭载了最新一代DM-i超级混动系统的车型配备刀片电池。该车型在亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km。
唐DM-i的外观设计与现款唐DM保持一致，其大体造型依旧沿用了“龙颜”家族式设计语言，整体视觉效果极富东方美学，硕大的多边形中网搭配矩阵式龙睛大灯，为其营造出了独一无二的“Dragon Face”风格前脸。
车身侧面，新车同样传承了现款车型简约流畅的腰线设计，并采用了悬浮式车顶造型。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm。尾部方面，贯穿式LED尾灯非常具有辨识度，整体尾部造型相当简洁，给人一种时尚前卫的观感效果。
唐DM-i的内饰中控造型依然主打年轻科技风，运用了多种材料进行拼接，提高了车内的档次感。同时，换装了双辐式方向盘，空调出风口也改换成了龙爪式设计，并配备了科技感十足的电子挡把。此外，新车配备的15.6英寸中控大屏内置了比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。
动力方面，新车搭载<a class="hidden" href="/bydauto/" title="比亚迪" d
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专属中国市场 | 广汽丰田威兰达正式上市 售价17.18-24.18万元
太平洋汽车网雷凌双擎E+搭载由1.8L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率100千瓦，同时使用容量为10.5千瓦时的锂离子电池，纯电动续航里程为55公里。写文章如今新能源汽车可谓是越来越流行，成为汽车行业的一大热点，不仅起到了节能环保的作用，还有效的解决了部分城市摇号的问题，并且还不受限行政策的限制，为很多消费者购车、出行省了不少心。而有着丰富新能源技术的丰田，此前也推出了双擎版的雷凌和卡罗拉。
它们在燃油经济性上有着很大优势，上市之后也受到很多消费者的喜爱，但是因为不能上绿牌以及无法享受新能源补贴的原因，两者在销量上都没有什么大突破，因此为了解决这一绿牌问题，广汽丰田也特别推出了“雷凌双擎E+”雷凌双擎E+在今年3月11日正式上市，共推出4款车型，补贴后售价为18.58-20.08万，雷凌双擎E+可以说算是雷凌双擎的升级版，更大容量的电池组+纯电55km续航，还可以上绿牌，这样的雷凌双擎E+花20万真的值？今天就来一起聊一聊。
专属“琉璃蓝”车漆，占领C位雷凌双擎E+是基于现款车型升级来的，所以在外观上与雷凌双擎基本没有什么太大区别，最大的差别就是双擎E+版独有的琉璃蓝车身颜色，抓人眼球，在视觉感上非常不错。
前脸部分雷凌双擎E+的进气格栅对周围全部进行了熏黑处理，显得前脸大嘴更加霸气。中间的LOGO处镶嵌着蓝色元素，标准的双擎车标，在前大灯里面还有双擎E+的独有标识“PLUGINHYBRID”，意思是插电式混合动力，而尾部除了一些明显的标识变化以外，基本上与雷凌双擎一样。
整体看来，雷凌双擎E+外观上比较时尚大气，还有一点年轻运动的气息，至少第一眼看来不会给人20万不值的印象。
而雷凌双擎E+也可以说是雷凌插电混动版，它是基于混动版雷凌升级而来的，因此同样采用了丰田THSII混动技术，仍然搭载的是那套由1.8L阿特金森循环发动机+永磁同步电机组成的动力组合，系统综合最大功率依然是100kW。因此在动力上并没有大的提升，想要所谓的推背感也不太可能，平淡的输出更符合雷凌E+家用车的定位。
此外在升级中双擎E+还将1.31kWh的镍氢电池换成了10.5kWh的锂离子电池，将原本2-3公里的纯电续航提高到了55km。在充电时间方面，双擎E+在220V的快速充电桩下需3小时充满，家用电源则需要5-6小时左右。为了应对电池的增重，双擎E+对悬挂也进行了升级，使用了新的弹簧和减震器。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2月28日，广汽丰田威兰达正式上市，新车将提供2.0L汽油、2.5L双擎混动两种动力规格，并根据配置不同分为领先版、豪华版、科技版以及尊贵版4种规格，售价格区间在17.18-24.18万元。新车诞生于丰田TNGA架构下的GA-K平台，与雷克萨斯ES共享平台资源。同时自即日起至2020年12月31日，广汽丰田在8年或20万公里的保修政策之外，还为2.5L双擎车主提供了镍氢蓄电池组“不限年限、不限里程”的无忧保障。威兰达在整车设计风格融入更多时尚动感的元素，狭长的大灯组配合条形熏黑格栅形成贯穿设计，配合下方大面积蜂窝状黑色中网与两侧内嵌式日行灯，视觉效果颇有气势。搭配运动式前包围套件，营造出不错的年轻时尚感，并有些许雷克萨斯的残影。另外，双擎混动版车型还提供专属细节设计，例如蓝底品牌LOGO以及翼子板处的HYBRID标识等。
车身侧面扎实稳重，单幅式高腰线略带角度，勾勒清晰简洁，车窗边缘和车门下方区域加均采用镀铬饰条点缀。此外，搭配的多幅式运动轮毂，使整车稳重兼顾运动。车身尺寸，长、宽、高为4665/1855/1860mm，轴距2690mm。
车尾采用造型个性的后尾灯设计，其内部灯源陈列共分三层，搭配镀铬饰条形成贯穿式尾灯。下方则采用大尺寸包围，搭配平行尾灯组的镀铬饰条修饰，配合双边气布局，营造出不错的运动氛围。
内饰配置
内饰采用家族式设计，三辐式方向盘、悬浮式中控屏幕和布局规整的挡把区域，配合扎实的用料和精密的缝线工艺，品质维持着一贯的高标准。
配置方面，新车提供电动真皮座椅、双区全自动空调、电动天窗、18英寸轮圈、全LED大灯、电子驻车系统、10.1英寸导航系统。此外，新车还具备车联网功能，搭载丰云悦享车联网系统。安全配置方面，全系标配7SRS安全气囊、TSS智行安全技术、全方位8探头倒车雷达、倒车影像等。安全配置上，威兰达全系车型标配7安全气囊（双前囊+双侧囊+双侧帘+主驾膝部）、TSS智行安全系统、全方面8探头倒车雷达、倒车影像等。且TSS智行安全系统包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统及AHB远近光一体式大灯。
智能系统方面，威兰达搭载了丰田最新的Toyota?Safety?Sense智行安全系统，实现准L2级自动驾驶。该系统主要具备四大功能：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，每一套系统都能为驾驶者带来更安全的驾驶体验。
动力方面，新车将推出燃油版和混动版两种车型，其中燃油版搭载的是一台2.0L发动机，最大功率171Ps，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速器。此外，提供四驱车型可选；双擎版则搭载基于2.5L发动机匹配THS-II混合动力系统，综合最大功率222Ps。此外，提供增加后桥驱动电机的E-Four四驱车型。
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