宝马x2汽车之家_宝马X2汽车之家
大家好，我很乐意和大家探讨宝马x2汽车之家的相关问题。这个问题集合涵盖了宝马x2汽车之家的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。
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2.学妹来袭，少数人的选择，BMW X2初体验。
3.宝马x2，这款车你喜欢吗？
4.宝马X2值得买吗？先看看口碑怎么样
5.最便宜的宝马SUV，全国最低17.34万元，外观有争议，标配很合格
6.宝马X2 xDrive 25i性能测试：无后驱，不宝马？
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汽车市场的受众逐步趋于年轻化，这也导致了汽车的设计风格愈发的个性年轻。对于很多刚工作几年的白领新人来说，可能一款个性的SUV会是他们的首选。而有能力的年轻白领，选择豪华个性的SUV，也是件很正常的事情。而这类人对于空间和动力并不会有非常高的要求，重点是开出去要有面子。最近刚好有朋友问，30万不到想买一款豪华SUV，有什么好的推荐呢？其实听到这个问题，笔者第一时间就想到了两款车，分别是宝马X2和奥迪Q2L。不少买个性豪华SUV车型的朋友都有过纠结，到底选择哪款更为合适呢？
奥迪Q2L的售价区间要比宝马X2低一些，所以如果你只是想买一款豪华个性的SUV车型，其它基本不考虑的话，那直接选择奥迪Q2L就好了，不用有太多的纠结。当然为了能够让这两款车更有可比性，咱们今天挑选了两个售价相近的车型进行对比，希望能够给大家的购车提供一定的参考。
两个配置车型分别为2020款?宝马X2?sDrive20i?M越野套装和2020款?奥迪Q2L?35TFSI?豪华致雅型，售价均为26万多。加上终端方面有着较大的优惠幅度，基本上这两个配置车型20万出头就能够买到。
外观方面
这两款车在外观方面都抓住了"个性"这两个字，都加了运动套件。Q2L加入了S-line运动套件，大量黑色装饰的加入，让前脸整体更显运动。而X2的外观加入了M运动套装和M越野套装，运动感得到了很大的加强，不过咱们说到的这个配置车型仅提供了M越野套装。
两款车的前大灯均采用了LED光源，而且还都是全系标配的，可谓是诚意满满。此外，Q2L全系还可以选装自适应远近光功能。车身侧面，两款车都为了动感花了不少功夫，不过处理的方式有所差别。宝马X2对腰线做了提升，让整体运动感更强；奥迪Q2L则采用了悬浮式车顶设计，整体的时尚感有了非常大的提升。
内饰方面
不过在内饰却令人有些失望，虽然说两款车都是各自品牌旗下较为个性的车型，不过内饰并没有太多新意。例如宝马X2的内饰设计，基本和宝马X1保持一致，基本没啥差别。而奥迪Q2L则几乎沿用了奥迪A3的内饰，整体虽然简约，却没有非常个性的细节设计。
Q2L的顶配车型配置了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果相当不错，不过其它车型需要6千2的费用进行加装。而宝马X2则全系标配机械指针仪表，相对来说科技感要差一些。如果想要加自适应巡航的话，Q2L需要增加8千5。如果需要增加定速巡航的话，宝马X2需要多花2千5。
在这两个配置车型中，配置方面有个非常大的区别。宝马X2全系标配全景天窗，而奥迪Q2L仅有标准尺寸天窗。毕竟天窗是无法在后期进行改装的，所以如果对于这个方面有特殊需求的话，就不用考虑奥迪Q2L了，直接买宝马X2就好了。而至于空间方面，大家可想而知，想必买这类车型的朋友，都不是很在意空间，在这里咱们就不详细讲解了。
动力方面
动力上，这两款车的发动机排量差别并不是很大。Q2L采用了四缸发动机，而X2是三缸发动机，这么一说很多人就不想选择X2了。不过宝马这台B38发动机，整体表现还过得，数据上的表现反而要比Q2L给力一些。当然如果大家真的接受不了三缸发动机的话，那只能选择奥迪Q2L了。
传动上，均采用了7速双离合变速箱。不过X2的顶配车型有所差别，变速箱是8AT变速箱且搭载了适时四驱系统，而Q2L则全系为前前驱车型。
总结
选择个性豪华SUV，是很多年轻人的选择。从目前的售价来看，这两款车均有着给力的终端优惠，想要购买的话，这个时候确实非常合适。至于整体表现的话，宝马X2要更为倾向表达自身运动感，对于更加追求运动的朋友来说，选择它相当合适。而如果对于科技感和精致感有追求的朋友，那就选择奥迪Q2L吧。不知道大家会怎么做选择呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
学妹来袭，少数人的选择，BMW X2初体验。
去年10月11日，宝马将X家族个性化的全新车系——X2实现了国产，全系售价区间为26.68-32.98万元，分为7款车型。虽然从命名顺序上看，X2应该要高于X1，但它的车身尺寸却要小于后者，定价也略低，成为X系真正的入门产品。不过，熟悉宝马的朋友也清楚，X1其实是一款中国特供车，针对中国市场加大了很多，主要卖点是大和实用。而保留了原汁原味的X2虽然同样来自UKL平台，但却保留了宝马的灵敏操控性，更有可玩性。考虑到中国消费者对于M套件的钟情，国产X2全系标配M套件，除了运动风格，还首次配备M越野，让这台车有不同的外型风格。今天我们以2020款xDrive25i?M越野套装（下称宝马X2）的实车为例，为大家介绍车型亮点并作版本推荐。新车特点：
一、宝马X家族新车系，定位于紧凑型SUV并基于UKL前驱平台打?
二、外型高度还原概念车，时尚年轻，跨界风格十足
三、首次在前驱车型上应用电子挡杆，高配车型配备一体式运动座椅
四、提供1.5T和2.0T发动机，匹配7速DCT或8速手自一体变速器
作为宝马X家族全新车系，X2是基于UKL前驱平台打造的紧凑型SUV，造型高度还原了2016年亮相于巴黎车展的概念车，扁平化的造型看起来十分有调性。本着“创新”的Slogan，宝马X2成为宝马量产车中为数不多的造型上比较出格的车型，而“创新”主要体现在三个细节方面：梯形“双肾”格栅、M越野套装和C柱的宝马LOGO。从正面观看，X2看起来最接近生物的面像，嘴巴、鼻孔、眼睛等主要器官都一应俱全。
宝马的“双肾”格栅在X2上终于有所改变，不再是圆润饱满的形状，而是采用了与猫王座驾BMW?507相同的梯形，造型与宝马最新的旗舰轿跑8系相似，向经典致敬的同时也向高端看齐。下格栅根据版本不同有所区分，M越野版边缘加入了大面积银灰色点缀，而M运动版则采用车身同色，风格各有千秋。
前LED大灯依旧采用宝马经典的“天使眼”造型，看起来锐利有神，灯腔内部辅以带有光泽感的镀铬条，看起来更加精致。全系标配自动头灯和LED日间行车灯，实用性较高。
与进口版不同，国产宝马X2并未配备前雾灯，而是采用了三角通风道的侧腮造型，内置有蜂窝状饰板，能优化空气动力学性能。
从侧面看车身非常紧凑，有着宝马传统的干练感。前后悬较为短促，轴距所占车身比例较长，也是宝马传统的风格。不同的是，车头部分较短，采用了横置发动机就不需要把发动机舱做得很长，车身的高度较低，尤其是侧窗高度被明显压缩，从上方看很像是一台两厢轿车，但底部采用灰色底裙来营造出越野的味道，又贴近SUV的感觉。车身线条勾勒得比宝马X1更加大胆更有力道，C柱上设有“蓝天白云”LOGO，以此向经典的BMW?2000?CS、BMW?3.0?CSL车型致敬。
车身尺寸长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，轴距保持了标准的紧凑型尺寸，而车身长度和高度却非常收敛，显然宝马是想让这台车在操控性上有所建树，避免与X1走相同的道路。
外后视镜采用黑色+车身同色，外壳光泽度很高看上去显质感，配备LED转向补偿灯来提升行车安全。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，但未配备360°全景影像侧置摄像头，整体的功能性还算齐全。
门把手为车身同色，造型比较流线。高配车型配备前排无钥匙进入功能，其余车型需要花费3500元进行选装。?
前后轮规格均为225/45?R19（低配车型为225/50?R18），搭配造型奇特的双五辐式铝合金轮毂，银灰色和黑色双色的涂装也很特别。匹配的是主打公路性能的倍耐力P?ZERO系列轮胎，抓地性能出色。
车尾造型也很有特点，尾窗的高度被压缩的非常低，而车身部分显得敦厚结实。车身加入硬朗有力的线条来突显层次感，设计出丰富的外凸和内凹的曲面变化。底部采用了与车头同色的灰色保险杠，有意思的是将牌照框也划归进去，赋予更多变化，并采用双边共双出的排气管布局。
尾灯造型足够锐利，边缘的轮廓与大灯基本相同，有良好的呼应度，内部LED灯带看起来像“烟斗”，夜间点亮效果辨识度较高。
车厢内部，宝马X1整体布局基本延续了进口版款式，与宝马X1也有很多的相似之处。黑红双色拼接的车厢显得年轻好动，不过整体的款式则略显沉闷，整个中控台并没有特殊设计之处，与充满设计感的外型不在一个水平线上。好在内部的配置还说得过去，丁字裤方向盘、哈曼卡顿音响和6色车内氛围灯等，这些配置能够提升用户的心理满足。
无论越野套装还是运动套装，“丁字裤”M运动方向盘是全系标配，相信宝马粉们会举双手赞成。方向盘采用真皮包裹，握感和手感都很出色，功能上支持手动上下、前后调节，并未配备换挡拨片。
仪表盘采用传统的机械式双圆盘，左侧显示车速和油量，右侧则显示转速、挡位等信息，下方有一块较小的彩色行车电脑显示，但显示的信息也比较有限。除入门车型，其余车型可选装HUD抬头显示功能。
搭载第六代iDrive人机交互系统的10.25英寸（低配车型为8.8英寸）悬浮式中控屏，可通过触屏和iDrive控制键操作，操作逻辑清晰，容易上手。高配车型支持导航、蓝牙、车联网和苹果CarPlay手机互联，其余车型需要花费900元选装苹果CarPlay。屏幕下方增加了一块仿碳纤维的装饰板，下方空调出风口中间为危险警报灯和智能安全系统按键。
空调控制面板采用实体按键+旋钮的控制方式，这些缝隙较大的按键又让人不禁要吐槽制作的粗糙，整块面板没有设计感和想象力，已经完全OUT了。
宝马X2是首款采用电子挡杆的前驱车型，可以让很多吐槽X1的粉丝们安心了。挡杆台各功能划分清晰，以挡杆为中心，前方为可开启或关闭的储物格，可以放置手机，内置有两个水杯槽和一个USB接口，左侧为ESP车身稳定系统、驾驶模式调节和驻车雷达，后方则为电子手刹、iDrive系统控制旋钮，遗憾的是全系都没有配备自动驻车功能。
挡杆台扶手箱造型狭长，空间表现一般，但足够放置手机，内置Type-C接口和12V电源。
前排座椅很容易讨人喜爱，一体式造型拥有运动化的侧翼包裹，在全红皮质的衬托下显得极具战斗气息，除了坐垫和靠背的侧向支撑，肩部也设置了单独的支撑位，在激烈驾驶时能够提供充分的支撑。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腿托电动调节，前排座椅配备有加热功能，驾驶位还支持记忆功能，功能足够丰富实用。
后排座椅与前排材质相同，坐垫和靠背的填充物都较为饱满，靠背的倾斜角度也很合适，整体的舒适度还不错。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间一拳有余，头部空间约为三指，较为一般。中央设置了可翻折扶手，带有开启式的杯架，这点做得还不错。
后排配备有空调出风口和两个Type-C电源，充电接口较为单一。地台有一定的隆起，对后排乘客腿部活动有影响。?
尾厢容积并未公布，目测看造型还算规整，宽度和进深足够，高度一般，地板下方并没有放置备胎，从而营造出空间可观的储物格，对于整体容积能够有效的提升。后排座椅支持4:2:4比例放倒，而且与地板基本平齐。
动力方面，提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，前者最大功率103kW（140Ps），最大扭矩为220Nm/1480-4200rpm，匹配7速双离合变速器；后者最大功率141kW（192Ps），最大扭矩为280Nm/1350-4600rpm，大部分前驱版车型匹配7速双离合变速器，顶配两个四驱版车型匹配的是8速手自一体变速器。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，双离合变速器全部为前置前驱车型，而8速手自一体变速器为前置四驱（适时四驱）方式。
配置方面，由于宝马X2同等价位车型仅是外观套件（越野或运动）的差异，我们姑且将同等价位车型合二为一，筛选后便剩下1款1.5T版本（M套装）和3款2.0T版本（领先型、尊享型、M套装）共计4款车型，接下来我们将其进行对比。
入门版2020款sDrive20i?M套装售价为26.68万元，中配版的2020款sDrive25i?领先型售价为28.98万元，价格贵了2.3万元，配置上多出了2.0T发动机、前驻车雷达、自动泊车入位、电动后尾箱（带记忆功能）、外后视镜电动折叠、记忆、加热、锁车自动下翻、锁车自动折叠、车内化妆镜照明和后排出风口。该配置亮点主要在于2.0T发动机，我们都知道1.5T车型采用的是三缸发动机，存在抖动的问题，建议购买2.0T发动机用车更加省心。
高配版2020款sDrive25i?尊享型售价为30.98万元，价格比中配版贵了2万元，配置上多出了规格为225/45?R19的轮圈、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、10.25英寸中控屏、GPS导航系统、苹果CarPlay手机互联、导航及多媒体语音识别控制、车联网、哈曼卡顿音响和12扬声器喇叭。以上配置虽然不影响实际用车，但10.25英寸中控屏和哈曼卡顿音响的加入能够极大提升用车体验，性价比还是很高的。
顶配版2020款xDrive25i?M套装售价为32.98万元，价格比高配版贵了2万元，配置上多出了8速手自一体变速器、适时四驱系统、定速巡航、感应后尾箱、前排无钥匙进入。该配置亮点主要在于变速器和四驱系统，更适合对操控有更高要求的用户。
车型结论：最具性价比的是30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型，可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。
侃弟点评：
国产X1因为加大尺寸获得了消费者青睐，但也难免被吐槽已经不是“宝马”了，而全新X2则明确的告诉大家，前驱SUV依然可以很宝马，这台车适合喜欢操控追求个性的朋友，当然前提是你得忍受它较为粗糙的中控台。车型的选择，我们推荐2.0T版本，30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型的性价比最高，可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。
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宝马x2，这款车你喜欢吗？
上个月，学妹发微信问我这是什么车说没看过，我拿起手机一看原来是BMW?X2。一辆时至今日我依然没有开过并体验过的车。为了满足学妹的好奇心，托朋友借了一辆新BMW?X2，约上学妹，一起探秘。言归正传，我一直认为BMW?X2的竞争对手是奔驰的GLA，而X1的竞争对手是刚推出不久主打空间的GLB。
X2在车身尺寸与空间表现上更加紧凑，从这个角度出发，X2的受众群体必定会较X1有很大的差异。
老实说，很久以前我第一次看到X2的时候是排斥的，非常另类造型第一眼我肯定不能接受，并不是第一眼情人的类型。而今通过短暂的体验，X2在我印象中依然是少数人的选择，但你选择了肯定会非比寻常，这是一辆很少会“撞衫”的车，从特立独行，稀有度等角度出发，X2的存在不仅仅是为了吞噬GLA的市场，而是进一步提升BMW在细分市场的话语权。
下面说说X2的整体感受。
首先外观部分就不多说了，仁者见仁智者见智，喜欢的就喜欢这个特立独行的外观，不喜欢的可以找到一万个理由拒绝。而我，可能后者占比更多，但稀有度一直让我左右为难。
接下来是行驶感受，我拿到的是一辆指导价为28.98万的"2020款sDrive25i?领先型M运动套装"版，配备的是一台B48A20C的2.0T?发动机，动力官方宣称192ps，与之搭配的是一台7当双离合变速箱，而高配车型却搭配了ZF8AT。整体动力表现挺好，得益于较小的车身，轻踩油门动力基本不会出现延迟，但等红绿灯的时候，以及低速缓慢行驶的时候，双离合的顿挫感是有的，但可能是新车原因，所以并不是特别明显。
方向盘转向手感比新一代3系（G20/G28）更线性，这点倒有些意外，或许还是因为车身体积的原因。另外底盘与悬挂对于路面震动的吸收非常的细微，没有所谓的“高级感”更加没有“开船”的感觉，取而代之的是非常直接的沟通，说白了就是便硬，不太舒服。
空间表现上，我只能勉强给60分，当然买X2的朋友肯定不会在乎空间上的表现，如果在乎肯定会选择性价比更高空间更大的X1了。前排我按1米8身高180斤体重的标准调节好位置后，后排基本只能乘坐身高低于1米6的小伙伴了。
X2的外观，依然仁者见仁智者见智，而我认为在特立独行与稀有度方面，X2的外观依然是有足够的理由为之围观。我拿到的是一辆指导价为28.98万的"2020款?sDrive25i?领先型M运动套装"版，配备了225/50R18的轮胎。
国产后，针对于前脸部分进行了重新的设计。而对于进气格栅的加大，我依然持保留意见。
“勺子灯”的天使眼是很帅，但这也让我更加还念Chris?Bangle执掌BMW设计部门的年代。
BMW?X2的车身尺寸为4379*1824*1555，因此在老城区行驶的时候，还是比较轻松的。换成同集团的7系，在如此街头行尾掉个头都异常困难。
BMW?X2的主打色一个是橙橘色，另外一个是蓝色。相比而言，我更喜欢当前的颜色。在夜色下会更耀眼些。但与之而来的就是后期喷漆颜色的差异。
BMW?X2的车身长度仅仅比2系旅行长15毫米。因此18inch的轮毂放在X2上显得更加动感运动。
因为是M运动套装，叶子板处有“M”三色LOGO。
而尾灯部分，我认为整体的效果比之前的BMW车型有了更细致的提升。
X2尾标，一辆注定另类并特立独行的车型。
另外，X2车身上BMW的LOGO不仅仅出现在了车头与车尾以及轮毂上，C柱上也有BMW的LOGO。
三张X2的照片，喜欢的朋友可以私聊我索取。
三张X2的照片，喜欢的朋友可以私聊我索取。
三张X2的照片，喜欢的朋友可以私聊我索取。
再来到车内，依然是BMW家族式的设计，但并没有采用最新的设计语言。仪表盘部分与X1等车型一致。而白色的背光灯比先前橙红色的辨识度会更好些。至于后期是否会换成全液晶仪表就不得而知了。
学妹登场，满足她的好奇心。而她对于X2的外观评价是很酷，大街上很少看到。
内饰部分，学妹认为一般，并没有太多出彩的地方。但她认为X2最吸引人的地方还是外观。座椅舒适性学妹表示挺好的，有腿拖对于长腿的朋友而言是个福音。
至于夜晚内饰的氛围，学妹表示得益于氛围灯的加持，依然挺时尚的，但氛围灯调色范围如果更多些就好了。
至于方向盘的手感，摸起来我认为比新一代3系（G20/G28）的舒服，皮质的触感也更细致些。
上述就是我跟学妹对于BMW?X2的初体验。
Thanks。
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宝马X2值得买吗？先看看口碑怎么样
本次给大家介绍的这款车是宝马x2，介绍的版本是2020款sdrive20im越野套装，官方售价为26.68万，定位于一款紧凑型suv车，下面让我们看一下静态方面介绍。外观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉宽了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。
内饰部分，中控台偏向驾驶位置使用，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，采用了多种材质进行拼接，并运用了大量的直线元素，层次感较为明显，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三幅式方向盘，握感较为饱满，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，整车的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。
空间方面，全车尺寸为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，驾驶位置视野环境表现不错，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离表现宽裕，头部空间充沛，中间地板凸起并不是很高，横向空间充足，乘坐三人也不显的拥挤，作为家庭用车还是挺合适的，整车座椅包裹很好，并且填充物较为饱满，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，后备箱开口适中，内部容积较深，能容放较多物品。
动力方面，搭载的是1.5t发动机，最大功率为140马力，匹配7挡双离合，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，该车的百公里综合油耗为5.8l，作为一款紧凑型suv还是挺适合家庭用车的。
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最便宜的宝马SUV，全国最低17.34万元，外观有争议，标配很合格
外观方面，宝马X2整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4379*1824*1555mm，结合2670mm的轴距，符合这个级别的平均水平。宝马X2的顶配版配有道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、车联网，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，宝马X2顶配版搭载2.0T?192马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型SUV，宝马X2凭借着动力强劲,外型设计耐看,操控不错等优点，以4.59的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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宝马X2 xDrive 25i性能测试：无后驱，不宝马？
导语：有网友想问最便宜的宝马SUV多少钱，今天宝马X2来了。指导价为26.68万起的宝马X2，终端售价低过了X1，成为宝马最便宜的SUV车型。宝马X2在全国最低的售价为17.34万元（沈阳地区），优惠幅度为9.34万元；其次是咸宁的18.86万元；朝阳的18.90万元……从价格来看，17.34就能拿下一台宝马SUV，想必会令不少消费者心动。在下手之前，我们先来看看这几个方面。
第一点是外观。宝马X2的外观一直都存在争议，跟X1，X3不同的是，X2采用了较为“独立”的设计语言，追求个性追求不同的消费者可能会比较喜欢这外观造型；不过，也是因为不那么“宝马”的设计因素，使得宝马X2看起来有些“奇怪”，不喜欢的人也接受不了。因此，在考虑宝马X2之前，你可得仔细考虑下这款车的外观，看是不是自己的菜，毕竟外观这东西，天天都要看见。
1.5T
再一个是动力，X2提供了两套动力系统，1.5T/2.0T+7速双离合。其中，只有最低配车型搭载的是1.5T的三缸发动机，140马力的最大功率，220牛米的最大扭矩，在加速方面，9.6s破百时间勉强能够接受，不过三缸你是否能接受，仔细想想。2.0T倒是四缸，消除三缸芥蒂的同时，也能满足一个更快的加速，7.7s破百，提速挺快。值得一提的是，两套发动机，都需要加注95号汽油。
配置部分，最低配的X2?2020款?sDrive20i?M越野套装，提供了6气囊、胎压显示、缺气轮胎、后雷达、倒车影像、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾电动座椅、二排靠背调节、8.6寸中控屏、道路救援、蓝牙、LED灯、自动头灯、全车窗一键升降、分区自动空调、后排出风口等，结合最低配车型的定位来看，X2的配置称得上合格了。
购车分析
宝马X2是一款不那么注重实用的SUV，相对于更被大众接受的X1来说，X2更适合追求不同和小众的那部分消费者。你不需要去销量榜上找寻它的身影，因为这款车并不是为了销量而存在，但这并不影响其优秀的产品力。因此，当你想要一台最便宜的宝马SUV，同时你又能接受X2的外观，那么X2会是你最佳的选择。
阿川评车
个性且有争议的外观，抛开1.5T三缸之外出色的2.0T动力，以及合格的标配配置，再结合最低17.34万的终端售价，宝马X2还是很香的。
（文/Shen）
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宝马X2深度评测，30万左右的SUV到底值得买吗？
概述:前驱的宝马SUV谈运动？宝马X2是华晨继宝马X1、宝马X3之后的第三款国产宝马SUV车型。从定位上来看，宝马X2的存在是为了弥补宝马紧凑型SUV在国内市场的“运动性”空缺。本次测试的目的，就是要看下在UKL平台的加持下，宝马X2能否挑起“运动性能”这个重担？
国产的宝马X2提供两种排量选择，其中最低配的1.5T版本最大功率103kW；最大功率220Nm；其余的2.0T版本最大功率141kW；最大扭矩280Nm，除了四驱车型配备8AT变速箱外，其余版本均为7速双离合变速箱。而本次测试车型为顶配的xDrive?25i。
加速&刹车测试:
UKL平台的宝马X2是没有Sport?Plus模式的（只有Sport），如果模仿日常用户直接油门到底的方式起步，宝马X2在适时四驱的加持下并不会有轮胎打滑的迹象出现，动力在平均分配到后桥后，整车以平稳姿态起步。除此之外，爱信提供的8AT变速箱在Soprt模式下也会刻意营造换挡冲击，配合上升挡过程中自带的排气声浪，宝马X2在加速过程中能给予到不错的驾驶感受。
（华晨宝马X2?xDrive?25i?0——100km/h加速成绩：8.5s）
从加速G值图可以看到，宝马X2在加速过程中换挡紧密，动力衔接也非常顺畅，做出的最佳加速成绩为8.5s。相信如果是普通2.0T+7速双离合的前驱版本，在正常情况下起步，会因为更轻的车身、更高效的传动效率而拥有更好的加速成绩。这个加速成绩也与此前我们测试的全新Q3?45TFSI?quattro接近（8.12s）。
而在制动测试方面，我们的测试车型配备规格为225/?45?R19的倍耐力?P?Zero轮胎。由于较为紧凑的车身和较硬的悬挂调校，宝马X2在紧急制动的情况下能保持非常稳健的姿态，点头抑制堪称完美，而车尾也仅有轻微的抬起，整个姿态表现符合一台宝马的应有水准。
（华晨宝马X2?xDrive?25i?100——0km/h制动成绩：36.47m）
除了车身姿态，宝马X2的制动力分配均衡，ABS介入也温和，紧急制动情况下刹车踏板也不会有弹脚的情况出现，多次测试的情况下热衰减也不严重，成绩稳定于37米内。所以加上前面稳态极好的车身姿态，宝马X2能给予到驾驶员很好的驾驶信心。最终我们做出的最佳制动成绩为：36.47m，考虑到车重及定位等问题，这个表现称得上一线大厂的标准答卷。
油耗测试:
油耗测试要说明的是，由于受疫情影响，本次在晚高峰测试的时候车流量并不大，也没有遇到堵车，所以宝马X2的市区油耗平均时速较高，实际成绩比较优秀，大家在参考前要注意一下（正常拥堵工况应该在20km/h左右）。而高速工况下，宝马X2靠着ECO模式的滑行、挡位更多的8AT、和前驱特性的适时四驱，的确能拥有不错的燃油经济性。宝马这台技术较新的B48发动机，在同级中的表现依旧是可圈可点。（同样道理，如果是前驱的双离合版本，理论上燃油经济性会更好。）
宝马UKL横置平台的8AT是由爱信提供的，按照爱信的惯例，它家的8AT都是是偏向平顺性。而实际体验结果也是如此，在普通模式下宝马X2的换挡节奏永远是不紧不慢，相比于以往的采埃孚8AT那种手起刀落的节奏感，还是有点差距。
当然现在爱信的8AT也可以在驾驶模式上做出极大的性格分裂，就如之前的领克03+一样，当宝马X2调到最运动的模式时，这套变速箱会在加速过程中刻意营造换挡冲击，甚至给你一种双离合的错觉。从普通用户的日常使用习惯来看，这样可动可静的两面性风格调校也更加具普适性。
至于驾驶方面，宝马X2其紧凑的车身、紧绷的悬挂还有灵敏的油门都很容易让驾驶员不经意间就开快，从调性上是符合运动的定位。只是在转向手感方面，宝马X2相比于早期的F字辈（宝马X2代号F39），虽然依旧能保证驾驶员通过方向盘获取足够的路面信息，但电子味还是稍微浓了些（跟G28的三系接近了）。
其次国产版的宝马X2其实在悬挂上做了一点妥协，较进口版已经显得更加舒适，但相比于奥迪Q3、凯迪拉克XT4等同级对手，依旧是更加硬核的。我觉得从驾驶的感受上，能与之媲美的也仅剩老款的奔驰GLA了，所以国产的宝马X2依旧是一台极具操控乐趣的SUV。
噪音测试:
原厂标配防爆轮胎，就注定导致胎噪是宝马车无法绕过去的问题。当19寸的倍耐力?P?Zero防爆胎，放在宝马X2这台低矮紧凑的SUV上，效果就“事半功倍”。
可以看到在每个区间段，宝马X2的隔音水平都不如同价位内的其他对手。像高速行驶，风噪倒是不明显，但大量的胎噪会较为直接地传递到车厢内，尤其在一些颗粒感较强的泊油路，这种情况会进一步加剧。所以购买前请考虑一下自己是否能接受这个噪音。当然更换静音轮胎，也是一个简单直接的解决方案。前提是，记住宝马X2是不提供备胎的。
总结:宝马X1迷失的，都在宝马X2上重现
曾经的宝马X1也是宝马在SUV市场上的一张“运动”名片，但换代之后轴距加长、改为前驱这些一系列的操作都让人质疑宝马在向市场妥协。而宝马X2的毫无防备的出现，正是宝马对于这个质疑的最好回应。宝马X2对于驾驶乐趣的追求，远大于空间、舒适性。换而言之，宝马X1曾经妥协的东西，都将在宝马X2上昨日重现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
手握30万，想买BBA其中之一的SUV车型，到底选哪一个品牌呢？好多消费者都拿不定主意。30万能买到的是宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3。如果要选择，那我觉得首选就是宝马X1，当然买的是2.0T动力版本的。不过，我一直认为，宝马X1跟奔驰GLA、奥迪Q3不在一个级别里，因为它的空间，要比其它的更大一些。而宝马X2，我认为才应该是和奔驰GLA、奥迪Q3同一级别的车型。为什么这么说呢？我们可以分析一下。时尚动感的外观设计
对于宝马的SUV设计，我认为是单数偏商务，比如：X1、X3、X5，偶数偏运动，比如：X2、X4、X6。而从外观来看，宝马x2的外观设计风格跟奔驰GLA、奥迪Q3相似，更为的运动。
宝马X2的轴距为2670mm，奥迪Q3的轴距范围2680mm，奔驰GLA的轴距为2699mm。三者的轴距相差无几，而宝马X1轴距长达2780mm。完全就是高了一等级，所以说宝马X2跟奔驰GLA和奥迪Q3同属一级别。
那么这款车值得买吗？我们不妨也来分析一下。
宝马X2时尚动感的外观。更为适合当下喜欢运动的年轻人。而且装有两种不同风格的M套装：M运动套装、M越野套装，满足不同年轻消费者的需求。而且宝马X2的设计更符合富有艺术气息的年轻人消费。
要说到宝马X2的设计亮点，就是在于C柱上的宝马标，这在宝马X系列中，也是独树一帜的。
而且宝马X2在同级别中，姿态较低的。尤其从侧面看，宝马X2有些轿车气质。可以说它是坐姿较高的“小钢炮”，只说一?说是小钢炮是因为虽然车小，但是“心脏”却足够强大，除最低配搭载的是1.5T三缸发动机，其余版本都是搭载着2.0T涡轮增压发动机，最大功率为141Kw，最大扭矩为280牛/米。参数看似平庸，但是对于这款小车而言，简直是绰绰有余。
打开车门，映入眼帘的是满满的宝马气息。不过，中控板设计跟宝马X1如出一辙，多多少少缺了点新意。?
不过，座椅采用一体式M运动座椅，这倒是很时尚，并且包裹感和支撑性表现都十分的棒。
当然，我是一个喜欢挑毛病的人。宝马X2作为一款主打运动的车型，全系竟然没有配备换挡拨片，要知道，这在同级别车型当中，可是都会配备的。所以这一点，宝马厂家可以适当的考虑一下。
宝马X2车短，轴距也短，从外观看上去，空间并不大，但是实际在乘坐空间上的表现，还是令人满意的。不过，为了给后备箱留出更多的空间，后排座椅的靠背较直，这对于后排座椅的舒适度，多多少少会有一定的影响。当然，作为高端品牌，舒适度也没有那么差。
聊一下看一下宝马X2的价格，厂家指导价格区间为26.68万元——32.98万元。这价格可以说是跟宝马X1完全重叠。宝马X1价格区间为27.88万元——33.98万元。这样的好处是，对于以家庭为中心的消费者可以购买宝马X1，但是如果是单身的、富有激情、艺术气息，喜欢运动的消费者来说，宝马X2显然是更佳的选择。
至于宝马X2的操控性能到底如何，来年店里有了试驾车之后，再给大家带来详细评测。
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好了，今天关于“宝马x2汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马x2汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。