吉利博瑞ge混动脚垫_吉利博瑞专用脚垫
吉利博瑞ge混动脚垫的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于吉利博瑞ge混动脚垫的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
1.吉利汽车博瑞GE MHEV轻混动力系统解析
2.好开好用，博瑞给我不错的用车体验，谈谈自己的用车感受
3.博瑞GE已使用一年多，分享几点用车的感受
吉利汽车博瑞GE MHEV轻混动力系统解析
2018年3月29日吉利汽车正式宣布此前代号为“K”的全新混动旗舰车型命名为“博瑞GE”。作为“蓝色吉利行动”战略的全新混动旗舰车型博瑞GE集成了吉利iNTEC技术。GE代表大进化也象征着Genius(天生)效率(效率)和吉利(吉利)精英(本质)。博瑞GE是一款MHEV轻混车型采用48VBSG智能轻混系统搭载1.5T涡轮增压发动机最大功率142KW最大扭矩300Nm匹配7速动力换挡采用电子换挡杆电机的主要功能是在启动和快速加速时给发动机额外的动力减速时回收能量。当你打开发动机盖时你可以看到机舱被紧紧地包裹着。厚厚的海绵盖下是一台来自柯灵的1.5T三缸发动机和沃尔沃一样。
好开好用，博瑞给我不错的用车体验，谈谈自己的用车感受
摇摇晃晃又一年，吉利陪伴永不变！?眨眼间，一年又快过去了，人生又有多少人一年？算下来也不过百十个吧。在这一年里，我哭过笑过吵过闹过难过过，跌跌撞撞还是走过来了。?现在老百姓的衣食住行都发生了很大变化，从上小学时的步行，到中学的骑自行车，再到后来电动车，高铁以及拥有了自己的轿车——博瑞Ge。细算一下，吉利博瑞Ge已经陪我走过了一年零17天。从去年的12月6号?提车的喜悦，到两三个月的爱不释手，再到现在的默默陪伴。博瑞Ge一直是我生活中的好帮手，好伙伴。他是一部帅气的，青春的，时尚的，有活力的适合年轻人的家用轿车。?不管是从正面看的犀利的大灯，家族式的前脸中网。还是从侧面看的4986mm的超长车身，溜背式的造型。或者是从背部看到的飞翼式的尾灯组合，双排气筒的诱惑。又或者是从内部看到的超大驾乘空间，舒适明亮的车内，漂亮简洁又时尚的中控，各种丰富的高科技的技能加成，都给我带来不一样的体验。为我的生活增添更美的关怀！?博瑞GE的动力非常给力，搭载1.5T三缸涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合，180匹265牛米的数据看着就很爽，同时它还带有混动的电机加持，电机的参数为10千瓦35牛米，这样的一个组合让他0-100提速实测成绩达到了7.5秒左右，吉利博瑞GE车重达到了整整1.8吨，比起在同级别的很多车型，这个成绩真的让人非常惊讶了，官方宣称综合油耗6.8,我个人开出来的油耗目前是6.9，可能跟我不是跑高速就是在郊区行驶有关系，看APP显示的是平均速度42km/h。?座椅的包裹性，舒适性都非常强，同时座椅的材料也采用的是人体工程学非常适合的优质仿皮座椅，坐起来很柔软舒适，头枕可手动调节上下高度，也可以说是Ge的一个非常人性化的多变式设计了，后排座椅也配备了独立空调，空间也完全够用，总的来说从整个不管是设计，科技，以及舒适度和乘坐空间来讲，非常符合当下年轻一代消费者的消费水准以及要求。从大部分车友的年龄也可以看出来年轻人居多。前脸帅气的家族式中网辨识度很高。镀铬饰条将中网与保险杠区分出来，再配上犀利的鹰眼大灯。开在路上，就是狂野！
听说这是要起飞的姿势。poss摆的对不对呀[嘻嘻]
从这面看，能够更加的欣赏到鹰眼大灯的魅力，就像在深深地盯着你，让你不敢有所不敬。
溜背式的造型即帅气又有科学的加持，这样也能一定程度减小风阻，让你更快起飞，感受他飞一般的动力和速度。
近五米的车身不是说说而已，对于我来说，停车也是一份考验，好多停车位画的有点短，就会出现压线或者出线的情况
起飞吧少年。
飞翼式的LED尾灯内部造型漂亮美观，后保险杠下部造型和前脸相呼应
坐在驾驶位，会有一种天高任鸟飞，海阔凭鱼跃的感觉！
车窗一键升降，后视镜调节都在这里，还有车窗防夹手功能，有兴趣的朋友可以体验一下。
超级棒的自动紧急制动系统，就是当你行驶在城市道路上，前车紧急刹车，而你又分神没注意到的情况下，行车电脑可以自动识别并执行刹车命令，为你的安全保驾护航，我超级喜欢这个功能。
非常简洁的中控，减少了大部分物理按键，只保留了控制空调的按键和菜单键。包括这些功能都可以在中控里面完成。
超大的空间，舒适的驾乘体验，全景天窗的加入使车内变得明亮又不压抑。
最后来几张自拍照，哈哈，有点点自恋！
博瑞GE已使用一年多，分享几点用车的感受
一直想买一辆性价比高的轿车的我已经虎视眈眈盯着汽车市场很长时间了。直到吉利推出了堪称“大规模杀伤器”的一款车，吉利博瑞GE系列，当时就被吸引了，并在各大网站上对它好好了解了一番，知道吉利博瑞推出了PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力的共8款车型，这可让我好好纠结了几天，最终在各方面的考虑下，我选择了灰色的MHEV的一款中配车型。?博瑞GE?MHEV只是轻度混动，当时听销售说，这套轻混系统只能辅助汽油机节省燃油，并不能做到纯电动行驶，所以它是不具备国家规定的新能源汽车“资格”的，但很多人的使用反馈都挺不错的，而且性价比也很高，我就选择了这款。外观方面，车头所采用的回字形进气格栅以及锐利的车头灯造型可以说是这款车的特色了，值得一提的是，为了塑造出轿跑特有的运动感，极具立体式的前保杆也很吸引眼球。车侧方面，博瑞GE采用利落的溜背造型，并且搭配竞速感十足的四出的尾管设计，此外，车尾也藉由将镀铬饰条与尾灯做连结的方式，呈现出艺术性的效果。内饰豪华，最让我印象深刻的莫过于大面积的多媒体显示屏幕，?坐在车里仿佛置身于**院，配合环抱式中控台以及内饰板上所采用的大量木质元素，充分体现出传统与科技相结合的设计架构，这一点也是我比较喜欢这款车的一个原因。我作为一个“无天窗，不舒服斯基”，全景天窗对我来说是必不可少的。动力方面，因为这个车型，确实是蛮省油的，虽然省油，但在动力的强度上完全没有减少，开起来的效果还是杆杆的，轻轻踩一下油门，速度就上去了，很是给力，目前的使用感还是很好的。?从我多方面的了解来看，博瑞问世到现在好评不断，看来是有原因的，只有它各方面配置优秀，谁还会在意它是否出自富贵人家呢？灰色很大气，越看越喜欢
尾部设计很漂亮
很精致
前脸造型犀利
流畅的腰线
后视镜造型
修长的侧身，大气稳重
车门造型
后排出风口
宽敞的后排空间
丰富配置
钢琴按键的空调控制
一键启动
科技感十足
音箱造型
厚重的车门
细节很精致
档次感很强
三种驾驶模式
电子档杆
多功能方向盘
细节设计很精致
面板
这造型，越看越喜欢
新能源车，已经慢慢的成为了洗车市场上的主流，而且无论是合次厂商，还是国产品牌，在新能源车型方面已经开始全面发力了，而本篇主角便是一台新能源车型，博瑞GE-PHEV，而且我的博瑞GE也是可以挂绿牌的哦；随着时间的流逝，我的博瑞GE也已经使用一年多了，虽在说不算很长时间吧，但是我的这款博瑞GE-PHEV基本上都是在市区道路上行驶，而在这样的情况之下，博瑞GE-PHEV均是以纯电模式运行的，也只是在某个时间点电量不足时才会切入混动模式使用一下，所以平时很少去加油，也就是说我就是把博瑞GE-PHEV当成了一个纯电动的汽车在开，这样的好处是显而意见的，不但节约能源，减少污染，还能大大的降低养车的费用。不知道是什么原因，最近几年突然临近消亡的三缸机，再次进入人们的视野，而且越来越多的成为了大部分车型的主流发动机行列，也许是因为宏观政策对环境压力的加大，所以车企们对于三缸机进行了大量的研发投入，对于三缸机的抖动严重的问题，其实当初我也是如此认为的，但是经过我的试驾体验之后，也完全打消了这种想法，因这款三缸机的抖动与平时的四缸机没什么区别，这款1.5T发动机的动力之强，才完全的打消我对三缸机的片面印象，动力输出是绝对没有问题的，关于抖动问题，我还专门找了一个老司机，前期并没有告诉他是三缸机，让他试下博瑞的抖动问题，他似乎并没有感觉到与四缸机有什么不同，至此我才对这款发动机放心。
成为有车一族之后，对于逛车坛看大家用车的一些分享，也成为生活中的一部份，特别是对于油耗这方面的关注，可谓是一直都是非常关心的，而我选择的这款博瑞GE-PHEV是一款重混型车，可以单纯的依靠纯电模式运行的，平时基本都是通勤用车，所以每天跑的里程也比较少的，所以我只用纯电EV模式的，虽然说博瑞GE-P的纯电行驶里程也只有理论值的60公里，但是在实际的行驶中，纯电模式也是可以跑上50公里左右的，这对于一个通勤之用的用途来说是完全够用了，一天能跑上50公里的机率是很低的。所以每天只需要充一次电，跑上几十公里，晚上回家继续充电，所以博瑞GE-PHEV的后期维护成本是很低的，电费要便宜很多哦，只不过仍然有些担心，担心后期换电池的成本较高，就纠结了。
内饰，在我看来是最为重要的一个方面了，因为他事关乘座人员的健康，而且很多的时候，内饰与乘座人员是亲密相伴的，所以我本人是比较在意内饰的用料安全环保的，而博瑞GE的内饰无论是使用材料，还是装配工艺都是比较被我认可的，也从中看到中国民族品牌的地道与真诚，在熟练组装工艺水平的基础之上，你会发现无论是一些表现的地方，还是一些角角落落里，博瑞GE-PHEV的内饰都是可圈可点，相当精致与大气的，看起来的确档次感很强，内饰我非常喜欢，用起来也比较舒适。
漂亮的大前脸
空间方面，对于一款B级家轿来说一定不会有任何的问题的，当然，我心爱的博瑞GE也不会例外，从博瑞GE的内部空间来看，其空间一直都是非常之大的，我比较喜欢博瑞GE的乘坐空间，而在我的使用感受里，博瑞GE无论是博瑞GE-PHEV的乘坐空间，还是储物空间，博瑞GE-PHEV的空间都是很大的，当一个成年人坐到博瑞GE-PHEV的任何一个座位上，其腿部与头部的空间都是有较好的余量的，特别是后排的空间最为优秀一些，坐起来当然也更舒适。后备箱挺大，可以放得下很多的行李。
博瑞GE是从博瑞车型改款而来的，作为吉利的首款B级混动车型来说，其对于静音方面的重视程度是顶级的，也可以说在整个吉利车系之中，博瑞GE的静音做的是最出色的，双层的玻璃，较好的硬核隔音，都为博瑞GE-PHEV的整车静音提供了较好的硬件保障，特别是在市区里跑的，基本都是纯电模式，静音就没好了，跑起来的时候胎噪很好，风噪都不错，静音应该是比较满意的地方之一了，博瑞GE-PHEV的静音也代表着吉利静音处理的最好高水平了哦。?造中国人的精品汽车，吉利加油！
我一直觉得，博瑞GE的中网，在整个吉利车系当中，是最为霸气的一个了
里面的空间可以放很多的东西的
天窗还是有些小了，感觉
天窗总感觉有些小了
这个容易有指纹
座椅挺好，坐着也舒适
四门一键升降
多功能式的方向盘，功能强大
后视镜的视野很不错吧
结束
今天关于“吉利博瑞ge混动脚垫”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。