丰田最低配多少钱一辆_丰田最低配多少钱一辆自动挡
大家好，今天我想和大家探讨一下“丰田最低配多少钱一辆”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
1.卡罗拉低配自动挡落地多少钱
2.新款凯美瑞的最低配版本值不值得入手？原因是什么？
3.丰田最便宜的7座硬派越野车，平行进口价格不到30万，太超值了
卡罗拉低配自动挡落地多少钱
只能买10万块以内的入门级车型，也就是卡罗拉的低配版。如果你想追求更好的配置，价格可能在10万块左右，高配版的卡罗拉性能更高，驾驶体验更好。我们来介绍一下卡罗拉的低配自动变速箱要多少钱。卡罗拉低自动变速箱的落地价是多少？
卡罗拉定位是丰田旗下的紧凑型家用轿车，也是全球最畅销的车型之一。在国内市场有较高的知名度和美誉度，产品质量稳定。新一代之后，基于丰田最新TNGA架构打造，整体实力进一步提升。去年1-10月累计销量超过27.7万辆，10月单月销量超过3.88万辆，市场认可度非常高。卡罗拉的自动低配指导价为11.78万元，市面上一般优惠1.2-1.5万元。按照最高折扣，裸车价10.28万元，加上购置税、保险、上牌费，落地价需要11.5万元。卡罗拉低配版仅提供1.2T发动机，可输出最大85kw功率(116ps马力)和185nm扭矩，最大扭矩转速为1500-4000rpm，高扭矩输出接入点很低。与之匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，注重平顺性和节油，零百速加速接近12秒，百公里油耗6.5L。底盘方面，麦弗逊前、后悬架结构的扭力梁舒适，路面的震动处理得当，细小的颠簸基本可以与车底隔绝，路面行驶非常舒适。面对大坑洼，略显单薄，车身回弹较多，略显不够紧，缺乏重量感。
卡罗拉低配自动变速器配置参数
以下为卡罗拉低配自动变速箱发动机配置参数:90KW1.6L自然吸气动力类型:汽油机变速箱:CVT最大转速:180工信部油耗:5.9缸数:4个燃油标号:92号驱动方式:前置驱动
这就是卡罗拉低调的自动变速箱要花多少钱的内容。卡罗拉的低配版和高配版价格相差不会太大，高配版肯定会更好。毕竟高配版卡罗拉充分展现了这款车的优势，省油省心省钱。
百万购车补贴
新款凯美瑞的最低配版本值不值得入手？原因是什么？
不管品牌信仰如何，奔跑者绝对是丰田体系中最值得拥有的越野车。在优秀的品控上没有高溢价能力，可见Runner的优秀性价比。但丰田体系内的越野车很少有能谈得上性价比的，奔跑者是个例外。其实从根本上来说，跑者的产品力和普拉多差不了多少。无论是产品定位，越野能力，还是动力表现，在日常使用中并没有带来太多的差异化表现。当然，最大的不同是，跑者并没有带来霸道一样的产品光环。
毕竟有多少人买霸权只是为了面子。
自从第一年引入中国以来，跑者的价格前前后后降了6万左右，从当年的33万左右降到现在的27万左右。现在低配版SR5的价格已经差不多了，一辆落地低配跑的价格也就30多万。从参数性能上看，与普拉多2700相同的2.7L 6AT动力系统输出能力是相同的，但不同的是普拉多2700的全时四驱系统已经到了奔奔。
一个四驱系统的差异，导致十几万的差距。毕竟现在的普拉多2700低配还是要稳定在40万左右，和27万跑者差距巨大。只是从玩车的角度来说，跑者更有价格优势。
其实从越野的角度来说，奔跑者和普拉多2700在系统上是弱的。一方面，与其他家庭越野车相比，动力参数太弱；另一方面，四驱系统没有强大的辅助系统支持。比如电子限滑和差速锁，奔跑者和普拉多2700都没有配备，这意味着无论是全时四驱还是非全时四驱，越野能力都没有想象中那么强。
被称为“小霸道”的Runner，在国内其实并不是主力车型。这款服务于北美市场的越野车，本来就是一款霸道的双胞胎车型。相比runner服务于北美市场，霸道服务于国内市场，所以你在美国市场也看不到霸道。不过，从表现来看，无论是跑者还是后来者机动奥特曼，都是越野赛场上的顶尖选手。
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丰田最便宜的7座硬派越野车，平行进口价格不到30万，太超值了
新款凯美瑞的最低配版本这款车我个人觉得还是非常值得入手的，这款车最低配的官方指导价格在17万到26万区间，原因就是这款车定型是中型车，所以在空间上的表现是非常好的，而且这款车的动力也非常强劲，外观也非常时尚沉稳，所以购买这款低配车型是完全没有问题的。一、这款车的动力系统
最新款的丰田凯美瑞最低配版本的车型搭载的是2.0L的自然吸气发动机，这种发动机其特点就在于省油，而且故障率非常低，由于这款发动机采用了最新的缸内直喷技术，所以在动力方面和油耗方面都是要比老款车型好很多的，同时这款车搭载的是CVT无极变速箱，这种变速箱的优点就是挂档无顿挫，而且非常静音，不过缺点就是在加速能力方面表现略差，不过这款车作为日常家用还是非常不错的。二、这款车的空间表现
最新款丰田凯美瑞最低版本的这款车在空间方面也是非常不错的，其长度为4885毫米，宽度为1840毫米，高度为1455毫米，以这个整体尺寸来看是对得起这个中型车的称呼的，而车身结构采用的是4门5座三厢车，而且后排空间也非常大，如果说做三个成年胖子都不会感到拥挤，而且这款车采用了独特的记忆海绵，所以人坐在汽车的座椅上是会感觉非常舒适的。三、总结
总的来说新款丰田凯美瑞最低版本的这款车还是值得购买，只不过最低版本在配置上和动力上要比高配版本低一点，不过这完全不影响车主的使用，本身汽车只是一个代步工具，只要汽车的故障率低，空间表现好，而且保值率也高的话那么就是值得购买的。
先给大家道个歉，在本期文章前期选题策划的时候，丰田穿越者最低价格还低于三十万，由于国6排放等原因，穿越者和丰田其他车型一样，水涨船高，起售价格超过了30万，文章中所涉及穿越者价格仅供参考。丰田穿越者，是丰田最便宜的硬派越野车，基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，主要针对澳洲、南美、中东和东南亚地区研发的车型。丰田给穿越者的定位很清晰，就是价格便宜、皮实耐操，要有一定的越野能力，来应付这四个地区普遍较差的路况。
很多人把穿越者叫做“小号普拉多”，那么穿越者和普拉多到底有哪些不同？穿越者跟普拉多不一样的地方有很多，我们只说最核心的差别。首先，两者平台不同。穿越者来自海拉克斯皮卡平台；而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然悬架结构相同，但是穿越者避震设定上会偏硬一些，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感
动力方面，平行进口版穿越者和海拉克斯一样，有两款动力组合，大家非常熟悉的丰田2.7升2TR-FE自然吸气发动机，最大功率166马力，峰值扭矩245牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。还有一台是4.0自然吸气发动机，最大功率238马力，峰值扭矩375牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。
穿越者平行进口版型号
平行进口版穿越者车型以2019款和2020款为主，有少量2018款车源。实际型号在丰田车型中属于最少，仅仅只有三款不同配置车型，分别是2.7四驱SR5铁轮、2.7四驱EXR和4.0四驱SR5。
价格最便宜的是18款2.7四驱SR5铁轮版，现在报价31.8万。虽然是最低配车型，但是基础配置不算很低，标配四驱、双气囊、电动折叠后视镜、7座、多功能方向盘、镀铬门把手、后排出风口、鲨鱼鳍天线、胎压监测等。
外观上很容易分辨出高配和低配，SR5铁轮版没有雾灯，没有镀铬装饰板，所以雾灯部分只剩下黑色装饰板。SR5铁轮版为17寸铁轮，高配为铝轮。还有就是缺少了车顶行李架。
2.7四驱EXR版报价比SR5铁轮版贵了一万，增加配置有：17寸铝轮、大屏、倒影、前后雷达、定速巡航、木纹装饰等。整体在于舒适性配置增加。
4.0四驱SR5版车源很少，价格也直逼50万元，除了4.0排量之外，整体配置也增加很多。配置有：18寸铝轮、7座真皮座椅、主副驾电动调节、智能卡、一键启动、LED日行灯、氙气大灯、尾翼、电动尾门等。
大家会发现在国内很少能看到穿越者的身影，其实原因和超霸差不多，并不是自身产品力的问题，而是自身产品定位问题。穿越者设计之初就是针对澳洲、南美、中东和东南亚地区研发的车型，在中国的知名度不高，再加上中国市场对硬派越野车需求没有那么大，种种原因，导致基本上看不到穿越者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“丰田最低配多少钱一辆”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田最低配多少钱一辆”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。