宝骏汽车微博_宝骏汽车微博最新消息
宝骏汽车微博的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于宝骏汽车微博的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。
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2.新车产品力指数：新宝骏RC-5
3.宝骏560变速箱故障
4.不点名不给解决？！宝骏车主注意，你家车上了央视3.15晚会
5.央视315晚会宝骏上榜，出问题的不只是变速箱，还有刹车失灵
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题记：最有能力的人，也最被担责任。时隔3年没有对车企动手的央视315晚会，终于出手了。
一夜之间，"宝骏DCT变速箱"问题仿佛是当年"大众DSG变速箱"一样直冲上了微博热搜和百度热搜。央视直接用了当晚最长的新闻标题《"神车"让人费神：宝骏560高速上突然失去动力，故障没完没了投诉无处可去》，可见这一次宝骏确实面临的压力非常大。
第一时间，五菱宝骏官方给出了回复。
展开调查，开设热线，不惜代价，负责到底。
实话实说，被央视315晚会点名，宝骏这一波反应已经很快了。而且不像某些品牌会选择发布的同时打开"评论精选"甚至"禁止评论"。宝骏直接选择了开放微博回复，让所有人都看在眼里。我相信，大概率宝骏官方应该能处理好。
问题在于，同一时期大众、本田、奔驰等等品牌纷纷遭到民众质疑，群众渴望的呼声也很高，甚至于直接在宝骏的回应公告下方的热门回复都是点名别的品牌。
那为什么央视315晚会，选择了宝骏呢？
窃以为，有以下三个原因。
1：这款问题DCT变速箱可能宝骏的覆盖面最广
抛开单一这个问题变速箱，前前后后，宝骏560已经召回了2次了。
2016年，上汽通用五菱曾召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆；三年后，官方再次召回部分2017款宝骏560?DCT自动档汽车，共计召回19680辆。
如果这么算的话，累计已经召回超过了3万台宝骏560车型。
与此同时，相关网站的曝光数据显示，针对该款宝骏560?DCT车型的投诉统计已经超过600起。
援引资深汽车行业分析师贾新光的意见："宝骏560采用的是DCT?360的6速湿式双离合变速箱。该变速箱使用博格华纳的预啮合技术。双离合器模块仅有博格华纳掌握了核心技术，很多整车厂商根本没有选择，如果得不到核心技术，则必须由博格华纳控制双离合器模块的生产，这反映出了宝骏的无奈，出现问题也不知道如何解决。"
作为主流的二线国产品牌，宝骏（或者说五菱）基本上可以说是该型号变速箱铺货量最大的品牌了。相对于其他的二线品牌，不论是体量还是实际销量，都只有宝骏能够成为这一款问题变速箱的"最佳代言人"。
这么来看，其实宝骏也很无辜的。这样的问题变速箱，车企摊上了也没办法，主要是我们国人暂时没有办法掌握这样的核心科技。
不得不说，这款问题变速箱肯定不止宝骏一家，可能央视不得不选择宝骏来"敲山震虎"。
2：出现问题的宝骏车主们此刻最需要官方帮助
宝骏（五菱）的车主，在出现这个问题的时候，心里可能会想到一句流行的话："这让本不富裕的家庭雪上加霜"。
事实上，相对于网上声讨架势极高的部分奔驰、丰田、大众车主们而言，宝骏的车主们才是现实中你我身边最真实最弱势的"老百姓"。
宝骏（或者五菱）的车主们都不需要什么"目标消费人群画像"，其实就是身边一个个的普通人。他们不仅仅是生活的东部沿海富裕省份，甚至也可以是中西部地区甚至于偏远地区的老百姓。
一部车，对于他们来说不仅仅是代步工具，很可能是生产力工具。
一部不到10万块的宝骏，可能已经是一家人的梦想座驾。
一部修不好的车，很可能会拖累整个家庭的生活。
而宝骏560这样的车主，有61万。
如今宝骏560迅速停产，这些问题变速箱的车主们投诉无门，厂商和4S店也无法及时解决，一下子几个月甚至1-2年的时间都浪费掉了。
他们是最需要央视这样的大媒体官方援助的对象。
尤其是，以央视的影响力，遍布全国的电视和网络传播源能让覆盖全国的宝骏560问题车型的车主及时了解到官方态度，也是一件大善事。
届时，不论是何种使用环境、亦或是何种居住地、使用了多少年限、车况如何的宝骏560车主，都可以通过此次央视315晚会一次性解决问题了。
这些本不富裕的家庭，心中的石头沉下来了。
3：宝骏或者说五菱是最能承担责任的国产品牌
目前市场上口碑最好的国产品牌，是五菱（宝骏）。
这个口碑是从"人民需要什么，五菱就造什么"得来的。
这样的好口碑，让五菱以及宝骏赢得了不少群众的好感。
对于五菱来说，宝骏目前正在尽心业务转型，新宝骏承担着品牌积极向上和品质感的上升，五菱本身继续维持品牌基调。所以宝骏过去的停产车型问题，其实属于整体业务里相较来说比较偏的一部分，确实没有为消费者照顾好。
所以央视315晚会，给五菱和宝骏也是一个警醒。
事实上，相对于合资车型来说，国产车型本身是非常害怕质量问题和口碑下降的。
君不见，大众出了问题照样卖得好，奔驰出了问题照样卖得好，特斯拉出了问题照样卖得好。但是到了国产品牌身上，一旦长安、吉利、长城这样的品牌出问题，都会让某一款车型濒临销量大幅下滑的风险。
而对于现在的五菱和宝骏来说，这样的315晚会针对一个停产车型的影响，倒也承担得起。
因为五菱（或者说宝骏），是目前最能承担责任的国产品牌。
目前新宝骏正在承担整个宝骏品牌的形象担当，而我们也有理由相信，逐步退出更多无忧政策的新宝骏能够一改宝骏过去对消费者照顾不周的情况。
因为，五菱的底子还在，人民的信任其实还在。
央视315晚会的点名，实际上也是对五菱和宝骏的鞭策。
宝骏，承担得起人民的监督。
尾声：或许，还有呼声需要更多被听到
我们可以看到，对于此次315晚会曝光出来的宝骏560?DCT车型的变速箱问题之外的很多诉求，民间有很多呼声还没有被听到。
不然，我们之前提到过的上汽大众减配门、丰田机油乳化门、马自达异响门、北京奔驰质量门等等问题，都没有被央视点名。
但是不点名，不代表这些问题就可以置之不理。
我们希望更多的声音被听到，不仅是在国产品牌，还有合资品牌；不仅是燃油车型，还有新能源车型；不仅是消费者的声音，还有像是主播小北这样的媒体声音……
如果有问题，也可以在我们这样的小媒体这里留言发声，我们会尽力让大家的声音放大。
而最后，我相信，我们的国产品牌一定会越来越好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车产品力指数：新宝骏RC-5
对于汽车来说，我们要求它必备的功能肯定就是带我们出行了，至于是不是还能百公里加速破4秒，或者是像五菱宏光一样留下“秋名山神车”的名声，那就要看各汽车厂家的本事了。不过，如果落在小型新能源汽车上面，那额外能做的事情真的不会太多，毕竟车子的空间有限，你就是想出花来它本身也没有办法做呀。最近我在刷微博的时候，被一张给逗乐了。是在广西柳州拍摄的，地点是在当地一家比较有名的螺蛳粉店的附近。众所周知，由于新型冠状病毒肺炎疫情的影响，现在的餐饮店都不提供堂食，只能自己打包回去吃。但是螺蛳粉有个特性，凉了的话就不好吃了，于是一帮饕餮之徒就开来了自己的宝骏E200，把它的后尾箱门打开平放，再向店家要来小椅子，就这么堂而皇之的在路边吃起了螺蛳粉。
不得不说，能想出这个创意的网友真的是脑洞大开，估计就是连原来宝骏E200的设计师都想不到这辆车还会有这一个功能。毕竟人家设计的时候，是想着说如果放东西不方便，后尾箱门可以暂时承重，或者是出去玩没有干净的地方放东西，这个后尾箱门可以暂时的应个急。拿来做吃饭的饭桌，真是没有最大胆只有更大胆。
不过，能这么做也是得益于宝骏E200的后尾箱门的独特设计。大家都知道汽车尾门绝大多数都是从下往上开的，宝骏E200的却是刚好相反，从上往下开，展开之后就是一个承重的平台。这个尾门能承重多少呢？据厂商公布的数据，可以承重100KG，一个普通成年人坐上去都毫无问题。这么看来，拿宝骏E200的后尾门当小饭桌，只是展示了人家承重能力的百分之一都不到，人家**姐坐上去还非常悠闲自在呢。
类似后尾箱门这样的创意，在宝骏E200上面还不少。比如说，一般的汽车的主副驾驶，中间是隔开的，宝骏E200却是联通在一起，让你乘车的时候不会感觉到局促。还有，一般汽车的中控台都是倾斜的，这样放东西很容易滑落，而宝骏E200的中控台却是平直的，放东西非常方便。再有，你见过汽车座椅下面有储物空间的吗？宝骏E200的副驾驶座椅下面就有一个蛮大的储物格。
只能说，宝骏E200是一辆创意十足的新能源汽车，就连它的外观，我感觉也是吸收了变形金刚的元素在内，双色拼接的车身，方正而又灵动的车头，看上去虎头虎脑的，既可爱又充满了科技感。
除了创意之外，宝骏E200自身的实力也是很强的。比如说它的好开和好停车，2497*1526*1616mm的车身尺寸，让它无论是在拥挤的车流还是在小巷子里都能穿梭自如，停车也只需要普通停车位的一半，随随便便就能倒车进去，还可以停在树底下、花圃前，反正有个小块的空地，它都可以停，对于停车位不挑嘴。
而在充电方面，宝骏E200也不需要充电桩，只要接地的家用220V电源就可以了。现在的新能源充电桩建设不算太成熟，你想找也不容易，反而是家用电源，你随处都可以找的到，最不济，跟小区的便利店说一声，接个电源出来充电，那也是轻松松松。
而且，宝骏E200的价格也不贵，目前只需要4万多就可以入手，对于这样一款创意和实力都不缺的新能源汽车来说，价格非常亲民，也难怪有这么多的消费者喜欢它了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝骏560变速箱故障
以前，我们提到宝骏品牌总是想到大空间、高性价比等标签，凭借这些优势让宝骏逐渐成了为我们首选自主品牌之一。但随着近年来自主品牌向上进程逐渐加快，宝骏也紧跟时代步伐，在2019年4月11日的品牌之夜上，宝骏品牌不仅启用了全新LOGO，同时还将全新品牌命名为“新宝骏”，而在随后推出的RS-5、RS-3、RM-5等车型也刷新着我们对宝骏品牌的传统认知。就在近日，新宝骏品牌首款紧凑型轿车RC-5正式发布，其家族化前脸和撞色内饰再一次让我们眼前一亮，那么新宝骏RC-5能否如其他新宝骏车型那样迅速占领市场呢？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的新宝骏RC-5进行全面解析。
1、品牌影响力
品牌向上换新LOGO
2010年上汽通用五菱发布了宝骏品牌，宝骏630、510、310等车型凭借品质过硬、性价比高等优势给消费者留下了深刻印象。但随着近年来各大自主品牌实现向上突破，纷纷推出高端新品牌，宝骏自然也不甘落后，于2019年正式发布了新宝骏品牌。
新宝骏品牌的定位高于宝骏品牌，所推出的新车主打年轻化市场，同时还把智能互联等诸多高科技配置运用在新车上，使其更具竞争力。在品牌之夜上，新宝骏品牌还正式启用全新的钻石LOGO，它与经典马头标所不同的是，钻石LOGO宣示着“年轻、科技、智能、网联”等品牌基因，另外，钻石LOGO也向人们阐述了新宝骏将打破禁锢，向高新科技、精湛造车工艺迈进。在未来，新宝骏还将借助5G网络，让车辆更快速的实现信息交互，给用户带来新的用车体验。
RS-5作为新宝骏品牌首款车型，其搭载的L2级自动驾驶辅助系统和智能车联网系统更是同级别少有的配置。在随后推出的中型轿车RC-6、小型SUV RS-3、MPV车型RM-5更是与RS-5形成产品矩阵快速占领市场，并获得了不错的市场成绩。根据新宝骏官方数据显示，新宝骏品牌自2019年4月成立以来，2019年累计销量达到了90762辆，四季度环比增速达到125%。
2020年可以说是新宝骏品牌至关重要的一年，根据品牌规划，今年新宝骏将推出10款车型，其中包括了现有车型改款以及6款全新车型。在全新车型中，新宝骏E300、RS-7、RM-C以及RC-5是已知车型，其余两款当中将有一款为新能源车型。随着新车型的不断推出以及老款车型的更新迭代，将助力新宝骏品牌夯实基础扩大市场份额，带动品牌不断向上突破。因此，在品牌影响力评判中给予新宝骏四星半评价。
2、消费者期待值
新车设计是亮点
对于新宝骏RC-5的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。
截至发稿，针对新宝骏RC-5共采集到互联网信息8437条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、网站、微博、微信以及各种论坛。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知，全网关于新宝骏RC-5的报道最早发表于2019年2月26日，文章标题为《采用溜背式设计宝骏RC-5最新谍照曝光》。而全网声量最高峰出现在2020年4月14日，共产生973篇相关报道，即新宝骏RC-5官图发布当天。
从采集到的8437条信息分析来看，目前关于新宝骏RC-5的报道信息99.5%均为正面以及中性信息，负面信息仅占0.5%。其中，大部分观点认为新宝骏RC-5的造型极具年轻气息，且“星际几何”家族式设计语言有着较高的识别度。
3、产品亮点分析
撞色内饰更具年轻气息
新宝骏RC-5基于全新的R平台打造而来，作为新宝骏首个智能模块化平台，R平台可以有大量的零配件共享，在极大程度上降低了零部件单独开发的成本，同时模块化在生产在质量和生产上都更利于管理与控制，对于成品质量提升有很大的改善。
另外，新宝骏R平台基于前悬挂、前端模块、前舱、前地板等八大模块系统搭建，各个模块以一种“搭积木”的方式组合在一起。可以以更短的设计周期，生产出包括SUV、MPV、轿车在内的，更多高品质的车型。
外观上，新车采用了家族式星际几何设计语言，其中星际流动式进气格栅还与LED日间行车灯相互融合，整体具有很高的辨识度，而下部的前大灯好似獠牙一样，极具攻击态势。此外，格栅内部的钻石LOGO也让新车显得立体感十足。新车长宽高为4650mm、1806mm、1458mm，轴距为2700mm。新车尾部设计较为简洁，细长的贯穿式尾灯在点亮后具强烈的辨识度。
从内饰官图来看，新车内部采用了环抱式设计语言，并采用红黑撞色搭配，整体看起来极具年轻气息。中控台设计较为简洁，贯穿式空调出风口搭配横向平直线条彰显层次感。值得一提的是，大尺寸液晶仪表和中控屏也增加了新车内部的科技感。动力方面，新车将搭载1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率73kW，1.5T发动机最大功率108kW。
4、新车质量口碑
整体投诉量较低质量口碑表现稳定
新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。
新宝骏RC-5作为一款还未上市的全新车型，所以我们将参考新宝骏品牌旗下热销车型的投诉情况入手进行分析。据车质网数据显示，2019年车质网共收到关于新宝骏品牌投诉共计17宗，从典型故障问题来看，影音系统故障、变速箱顿挫、行车安全辅助系统故障投诉量相对较多，但均为个位数。由于新宝骏RC-5为全新车型，在硬件方面势必将有所更新优化，因此可暂且认为新宝骏RC-5出现以上故障问题的几率较小，至于实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。
为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。
根据新宝骏官方数据显示，2019年新宝骏品牌销量为90762辆，投诉销量比为万分之1.8，数值远低于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值，短期质量口碑表现值得肯定。
通过对新宝骏RC-5的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于新宝骏RC-5未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，基本上能保持现有的质量口碑水平，在同级车型中占据较大优势。
5、售后服务口碑
重视车主诉求经销商网络稳步扩
在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。
针对新宝骏旗下车型，我们对17位车主进行回访，所有车主均表示得到了新宝骏品牌针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主诉求的重视程度较高，积极解决车主在用车过程中出现的问题。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，新宝骏目前在国内的经销商门店共700余家，覆盖31个省、自治区和直辖市，且数量还在稳步增长中。
总结：当RC-6在中型车市场有所作为的同时，新宝骏也清楚地意识到想要继续扩大品牌影响力、提高市场份额，紧凑型车市场可以说是重中之重。如今RC-5的推出无疑是新宝骏布局轿车市场的重要一步，从而也帮助新宝骏品牌实现了轿车、SUV以及MPV市场的全覆盖。从产品上来看，新宝骏RC-5以全新的造型和个性化的内饰，在同级别对手中拥有了鲜明的特点，同时凭借新宝骏品牌在影响力、消费者期待值以及质量口碑方面取得的优异成绩，相信未来RC-5在市场中定会大放异彩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不点名不给解决？！宝骏车主注意，你家车上了央视3.15晚会
7月16日，在央视播放的315晚会上，上汽通用五菱旗下宝骏560因为变速箱频繁故障修不好而被多位车主投诉。
对此，上汽通用五菱汽车官方对界面新闻记者回应称：央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布，也请您关注。
据央视315晚会上播放的采访视频显示，来自全国多个地方的宝骏560车主都遇到了相同的变速箱故障问题。
一位来自河南驻马店的赵先生在采访中称，他在2017年10月花费14万元购买的宝骏560汽车在2019年2月的一天正常行驶时突然失去动力。
来自广东中山的杨先生则表示，其购买的宝骏560只开了一年变速箱就出现故障。在更换变速箱后不到4个月，汽车在高速上行驶中突然失去动力。
遇到类似变速箱故障的宝骏560车主在采访中还有多位。对于这款车型出现的相同故障，4S店给出的解决方案只有更换变速箱。但在更换新变速箱过后，故障仍然无法消除。
据资料显示，2016年8月16日，上汽通用五菱了召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。
此外，上汽通用五菱曾在2019年5月发布公告称，自2019年6月5日起召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动档汽车，共计19680辆，召回原因是存在动力输出中断隐患。
显然，厂家的召回并未能彻底解决宝骏560的变速箱问题。
据界面新闻记者查阅后了解到，宝骏560搭配的手动变速箱和ANT变速箱均来自日本爱信公司，而DCT变速箱则来自一家叫“上海汽车变速箱有限公司”。
令车主感到失望的是，由于宝骏560已经停产，目前处于投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望。
据央视315晚会报道显示，记者跟随车主来到了广西柳州市的宝骏560厂家，却找不到任何部门来接待消费者处理投诉。该公司一位工作人员在315晚会播放的视频中表示：“你在哪里买的就去哪里问嘛”。
由于反复修也修不好，车主们担心，一旦车辆超过了质保期，后续修车费用则需要自行承担。对多数车主来说，这是一笔不少的费用。
而对于退车这个选项，一位车主在接受采访时表示：“我是14.3万买的，之后他给我退了不到6万块钱，老百姓有点接受不了，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”
此外，选择退车这个选项，车主还需要承担高额的折旧费。
对此，一位车主称，不知道这样的问题车辆他们还要开多久。也有车主戏谑称，“每天看到故障码不断的跳出来，修也修不好，换也换不了，现在已经完全成了厂家的试车员，免费试车员，自己还要承担一定的风险。
央视315晚会宝骏上榜，出问题的不只是变速箱，还有刹车失灵
2020年7月16日，一年一度的3.15晚会因疫情影响而延期4个月后终于顺利举办。提到3.15，它就像一把达摩克利斯之剑，悬在各家提供消费品企业的头上，挥之不去。当然，只要你心里没鬼，也就不怕被点名。车叔作为汽车行业从业者，自然会关注每年都有哪些车型或者车企会被点名，结合今年以来各个车企陆续发布的召回批次和数量，让车叔对今年的3.15晚会更是满怀期待，不过令所有人都没有想到的是，之前那些“众望所归”的品牌并没出现，而是曝光了有着国民神车之称的宝骏，我们先来央视具体的报道。
2017年10月，河南驻马店的赵先生花费14万元购买了一款宝骏560汽车，然而，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。?
4S店帮赵先生更换了变速箱，并表示变速箱故障是小概率事件。然而更换变速箱没多久，在2019年6月的一天，变速箱故障问题再次出现。赵先生再次把车子开到4S店，此时才得知，原来由于变速箱故障，厂家已于当月宣布对宝骏560车型进行召回。然而，在第二次更换完变速箱一个月后，同样的问题再次出现。
无独有偶，广东中山杨先生也遇到了同样的情况，只开了一年的宝骏560在更换完变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。
随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。黑龙江哈尔滨车主史先生表示，故障发生前没有任何征兆，在行驶当中车就突然失去动力了。
黑龙江黑河车主刘先生表示，挂上挡加油门不走道，身边大车小车都嗖嗖过，这一道真有生命危险，都后怕。
黑龙江黑河车主王先生表示，红灯过后突然干踩油不走道了，当时很危险。面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。
修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主江先生表示“我是14.3万元买的，退车退了不到6万元钱，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”
晚会刚播出不久，针对3.15晚会提到上汽通用五菱宝骏560的变速箱相关问题，上汽通用五菱相关负责人表示：“央视的报道我们已经关注到，对此事展开调查。后续官方声明进展，会第一时间对外公布。”
虽然宝骏汽车处理问题的速度很快，不过从这份声明中我们却发现了一些问题，首先作为一家大型的企业，发声明却没有盖公章，并且也没有在官网进行说明，只是在微博平台可以看到这份声明，态度是否诚恳？也或许是还没来得及吧，希望不是顾及颜面。
其次，声明中提到出现问题的共计19680台宝骏560?DCT?1.5T车型，其实早在2019年5月10日进行过召回，为何在一年多的时间内仍未解决问题？而此次声明中提到的将不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底，具体实施的办法是什么，能否及时向社会公众通报进展呢？
提到宝骏560这款车，它是宝骏品牌第一款SUV车型，更是曾在2016年取得月销4万多台的成绩，大有赶超哈弗H6之趋势。其实宝骏560的成功，多是因为市场的空缺。当初宝骏560上市之时，市场上尚未出现一款如此大空间且价廉的SUV。而如今，宝骏560所处的廉价SUV领域，竞争实在太激烈了，赖以生存的高性价比优势正在逐渐消失，宝骏560最终走向停产也就在情理之中。
车叔总结
现如今，各大车企都在拼技术、拼质量、拼服务，宝骏还能依靠什么来吸引消费者的关注呢？对于那些“侥幸逃单”的车企们，千万不要认为可以高枕无忧，反而更应该将品质放在生产的第一位，为消费者提供更优质的产品，如果还把消费者当小白鼠，说不定明年曝光的就会是你们。?
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因疫情改期的央视315晚会终于在今晚（7月16日20:00）正式播出，可谁也没想到，一开始“中招”的就是宝骏汽车。据央视315晚会报道，车主购买的2016款宝骏560的变速箱故障至今都没有修好。其实早在2016年8月12日，宝骏560就因为变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患而进行了召回，但从2016年召回至今，该车主的变速箱依然还在维修中。
针对央视315晚会的报道，通用五菱汽车相关负责人表示：“央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布。而据车神探了解，该话术通用五菱汽车其实已经早有准备，可能也早已备好了危机公关方案。
事实上，除了315晚会爆料宝骏汽车的问题，新宝骏存在着更为严重的刹车失灵隐患，车神探此前曾多次报道了新宝骏刹车失灵的问题，详情可见《新宝骏RS-5刹车失灵频发，网友爆料为通病，追踪后发现更大问题》、《网友爆料新宝骏刹车失灵为设计缺陷，旗下所有车型均出现相同故障》、《新宝骏一周年缩影：质量不如老宝骏，花更多的钱买更差的产品》等等文章。
具体情况是新宝骏旗下包括RS-5、RS-3、RM-5、RC-6等等在内的几乎所有车型都出现过刹车失灵、自动紧急制动故障等问题，4S店维修之后依然无法解决。
有网友还在微博中爆料，新宝骏出现刹车失灵故障其实是因为它的车机系统存在重大BUG，也就是厂家宣称的L2级自动驾驶辅助系统的锅，当车辆处于某种状态时，系统会判定此时车辆状态不需要刹车，所以怎么踩刹车踏板都没有反应。
针对此问题，车神探也公开询问过新宝骏品牌的公关负责人，但该负责人对自动紧急制动故障和刹车失灵的问题未做出任何正面说明，只说会联系车主解决问题。随后车神探从车主那了解到，目前4S店仅仅只是帮忙更换了电子制动钳总成。此前车神探从其他“中招”的车主那里了解到，这种维修方式根本无法解决问题。
对于新宝骏刹车失灵、自动紧急制动故障的问题，车神探会持续关注，如果遇到类似问题的车主可与车神探联系，探长会帮大家维权到底。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“宝骏汽车微博”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝骏汽车微博”，并从我的解答中获得一些启示。