丰田科鲁兹_丰田科鲁兹越野车
大家好，我很乐意和大家探讨丰田科鲁兹的相关问题。这个问题集合涵盖了丰田科鲁兹的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。
1.雪佛兰科鲁兹的缺点
2.科鲁兹为什么被称为神车？科鲁兹80万公里无大修真的吗
3.卡罗拉和科鲁兹怎么选 哪个更值得入手
4.丰田卡罗拉和克鲁兹对比，那个 可以说的详细些
5.大众途锐丰田兰德科鲁兹哪个好
6.科鲁兹的三大缺点
雪佛兰科鲁兹的缺点
从2008年-2015年，科鲁兹在总体设备故障率上是实至名归的霸者，举报总数超过了3477件。除开三大件，别的层面品质也很帮不上忙。常见故障基本上产生在刹车踏板、传动系统、汽车发动机等关键系统软件，也是有车体外界、车体_部及车内饰等，由此可见雪弗兰科鲁兹的缺陷的确是许多。在变速箱这方面，应当说科鲁兹从产生到现在从来没有处理过。旧款的AT变速箱换档速率比小乌龟还慢，就算是丰田汽车的4AT都能吊打之。新款汽车添加了双离合器变速箱，可是这款双离合器变速箱比较严重抖动，比较严重异常响声。汽车引擎盖漏油也是科鲁兹的比较严重常见问题之一。
2017年年末一部分科鲁兹被招回，2012-2016款科鲁兹的电子助力转向机整车线束连接器针角耐久度浸蚀难题及其电子助力转向机整车线束检验加工工艺难题，很有可能造成车辆电子器件转向助力无效，存有安全风险。本次，一共有806,367一辆车遭受危害。
也有车主不满意车辆自起停技术性心智不成熟、车辆A柱过宽危害安全驾驶及其拆换转向助力泵后发动机异响突显等缺陷。除此之外，全新升级科鲁兹的售后服务也遭顾客抨击，一是为车主拆换分体式锁匙不足及时，二是维护保养用了合成机油后，还规定车主每5000千米做好维护保养。
此外，有的车辆被过多加油泵油，车主无可奈何回来后再抽出来扔掉等也被谈及。2017年销售量的山崩给科鲁兹上惨不忍睹的一课，不管之前有那么光辉，如果不重视本身品质的增强和顾客体会，终究没法生活下来。
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科鲁兹为什么被称为神车？科鲁兹80万公里无大修真的吗
雪佛兰科鲁兹，这款带有传奇色彩的车型，在去年年底的时候正式停产，不过它给人们留下的印象却非常深刻。在2008年的巴黎车展上，这款由通用欧洲研发部门设计的全新紧凑级家用轿车正式亮相，它的到来让人们眼前一亮，而它也正好赶上了全球经济危机，为当时在危机中的美国人民带来用车的福音，而它到了国内之后也依然深受大家的欢迎，可以看到科鲁兹的实力。2009年4月正式国产之后，科鲁兹在国内的市场中一炮走红，同时期的丰田卡罗拉，本田思域似乎虽然口碑也还不错，但是论综合性能的表现，科鲁兹还是要在他们之上，所以很快科鲁兹在国内的紧凑级家用轿车市场中便成为首选，而我们今天实拍的车型则是笔者亲戚的自用车，既然科鲁兹已经停产，我们就拿这款初代车型来缅怀一下过去的时光。
单从外观的设计上来看，科鲁兹就会让很多不太懂车的人觉得它很贵，这种很显大气的设计让科鲁兹在中国消费者眼里成了香饽饽，即使科鲁兹的小毛病不算少，但是却依然吸引了不少消费者的目光。前脸部分的设计上，科鲁兹采用了当时最新的家族式设计语言，中网采用蜂窝状的设计，运动气息很弄，而车子的logo本身是**的，不过车主为了整体车身颜色的一致性，上边贴了一层黑色的膜。
大灯的尺寸比较大，我认为这是这款科鲁兹的点睛之笔，整个大灯能够为它的前脸部分带来非常强烈的视觉冲击，配合上蜂窝状的中网设计，从而让它看起来非常大气，下方的雾灯采用圆形设计，让前脸看上去更加的丰富。
虽然说这款车卖得好，不过美系车上的小毛病也不是没有，比如说它的引擎盖与大灯处的接缝，就可以看出美系车的做工并没有那么的精致，不过瑕不掩瑜的是，它确实比较耐用。五幅式的轮毂还是原厂的品质，轮毂保养得非常好，轮胎已经不再是原厂的了，毕竟它已经在中国的土地上跑了12万公里之多，而前保险杠上也出现了被碰掉了漆，不过作为一台8年车龄的家轿，这台科鲁兹保养的还是相当不错，整体上看过去还是很有精气神的样子，不过从轮胎上我们也不难看出，它还是经历了时间的磨砺。
进入内饰，我们一起看看这台8年前的科鲁兹内饰设计。说实话初代科鲁兹的内饰设计并没有外观那么的惊艳，但是放在当时来看，它的颜色搭配还是很有特点的，层次感很明显，所以在同级别中也算是比较时尚的设计。?三个炮筒式的仪表盘分别显示了不同的行车信息。
衡量一台紧凑级家用车是否实用，储物能力是很重要的指标。初代科鲁兹的两侧门板上有着不错的储物能力，而且还专门掏出了一个能容放小型保温壶的空间，在实用性方面值得表扬。
在副驾驶一侧的前方，科鲁兹还特别给了一个小小的侧面储物格，这样的小心思其实成本并不会特别的高，但是却在实用性方面提升了不少，尤其是跟竞品车型相比之后，可以看得出来当时作为通用旗下紧凑级轿车的标杆产品它有着非常缜密的设计思路。
三幅式的方向盘造型现在看来也比较时尚，作为低配车型它采用了塑料材质，不过样式依然不过时，车主用车也比较爱惜，一直都包了方向盘套。
仪表盘的样式让人一眼就能认出是通用旗下的产品，通用旗下的车型在仪表盘上的配色方面很讲究，这样的颜色看时间长了之后并不会累，而且还能调节显示亮度，不过还是因为低配车型，仪表盘中间的行车电脑尺寸很小，仅能显示部分行车信息，不过常用的功能都有，大家也可以看到这款初代科鲁兹已经行驶的121889公里。
发动机采用的是1.6L自然吸气动力总成，搭配5MT的变速箱，当时的高配车型还有1.8L的自然吸气发动机，在我驾驶的这款时间里，它的平均油耗为7.5L每百公里，作为一台家用紧凑级轿车，这样的油耗属于中等水平，跟日系车型比起来并不低。
底盘悬挂方面，初代科鲁兹采用的是扭力梁式独立悬挂，虽然是扭力梁式的结构，但是它的行驶质感我认为依然非常优秀，保持了科鲁兹车型一贯的操控稳定性，?底盘给人的感觉依然非常整，没有异响也没有松松垮垮的感觉，可以说它在经历了8年的风雨之后经受住了考验，不愧为当年百万级销量的车型。
不过科鲁兹的小毛病多是公认的，从2015年换代之后它的销量就开始出现了下滑，而且科鲁兹也逐渐被科沃兹和科鲁泽这两款全新产品所替代，也或许是对手们太过于强大，比如全新思域的换代，从整体的实力上都能把科鲁兹比下去，所以停产也许是不可阻挡的趋势。
虽然从这款初代科鲁兹至今已经有了11年的时间了，当时用现在的审美来看它却依然很精神，也许是这种设计就让人们对它有着比较深刻的怀恋，也或许大家对于它有着比较深的感情，记得2012年前后我在我们郑州的电台中听过这么一句广告“跟80万科鲁兹车主共同……”后边的确实记不得了，从这句广告中我们不难听出当初这款科鲁兹当时在国内的火热程度，时至今日它走过了11年的征程，停产的命运似乎是注定的，不过好在它给我们留下了不少美好的印象，如果你也是科鲁兹的车主，不妨在评论区留下你跟它相处时印象最深刻的一次回忆吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
卡罗拉和科鲁兹怎么选 哪个更值得入手
科鲁兹，一个十分熟悉的名字。虽然现在的科鲁兹已经停产，但它昔日的传奇依旧留在了不少雪佛兰车迷心中。在网上，科鲁兹被称为“神车”，那么科鲁兹为什么被称为神车？这就要从它的销量说起了。 科鲁兹在2009年进入了中国市场，在科鲁兹进入中国市场之前合资紧凑级车的“命脉”一直掌控在丰田卡罗拉、本田思域和大众朗逸手中。不过你可以发现，以上这三款车在当时的售价也不便宜，低配14万的价格其实依旧打消了当时不少想买合资车的人的念头。雪佛兰科鲁兹就抓住了这个契机，低至10万元的起售价圆了不少人的合资梦。 其次，当时的科鲁兹在外观设计上要比同时代的朗逸、卡罗拉年轻化很多，对于当时的消费者来说科鲁兹的设计无疑是超前的，因此当时的科鲁兹每月销量都能突破12000台，高峰时甚至能达到16000台左右。在紧凑级合资车中，当年的科鲁兹可谓是炙手可热。 科鲁兹80万公里无大修真的吗？科鲁兹在整体质量上还是过硬的，不过关于科鲁兹80万公里无大修这件事也无从考究，鉴于当时通用变速箱较高的故障率来看，科鲁兹80万公里无大修很可能只是炒作。就算是有，也应该是手动挡车型。 后来科鲁兹在改款之后，销量一落千丈。造成这个问题的主要原因是国产车的崛起和初代科鲁兹变速箱落下的负面印象。最终，雪佛兰在2018年宣布停产科鲁兹，一代神车就此落幕。丰田卡罗拉和克鲁兹对比，那个 可以说的详细些
在紧凑型车市场中，丰田卡罗拉和雪佛兰科鲁兹都是备受关注的车型，它们在外观和设计、动力性能、燃油经济性、内部空间和舒适性、安全性能等方面都有着各自的特点。若您正陷入两者之间的纠结，让我们从多个维度深入比较这两款车型，帮助您做出明智的购车决策。一、外观和设计
丰田卡罗拉：卡罗拉一直以简洁、稳重的外观设计著称，其流畅的车身线条和经典的前脸造型，为其增添了一份不变的魅力。虽然没有太多张扬的元素，但正是这种朴实感赋予了卡罗拉独特的吸引力。
雪佛兰科鲁兹：科鲁兹在外观设计上更趋向年轻、时尚。其流线型的车身和前卫的前脸，给人一种更现代的感觉。细节处理也更具动感，适合年轻消费者的审美。
二、动力性能
丰田卡罗拉：卡罗拉的动力系统表现平稳，适合日常驾驶。其注重悬挂舒适性，尤其在城市道路表现较好。
雪佛兰科鲁兹：科鲁兹在动力性能方面表现也相当不俗，强调平衡的驾驶体验，尤其在操控性上略显优势。
三、燃油经济性
丰田卡罗拉：卡罗拉一向以出色的燃油经济性著称，尤其在城市驾驶和长途旅行中表现出色。
雪佛兰科鲁兹：科鲁兹的燃油经济性同样不俗，虽然可能相对卡罗拉略有差距，但仍然具备较高的竞争力。
四、内部空间和舒适性
丰田卡罗拉：卡罗拉的内部空间较为宽敞，前后排乘客均能够享受舒适的乘坐体验。座椅设计合理，适用于家庭使用。
雪佛兰科鲁兹：科鲁兹的内部空间虽然不小，但可能相对卡罗拉略显拥挤。然而，科鲁兹在悬挂调校和座椅舒适性方面下了一定功夫，驾驶舒适感不容忽视。
五、安全性能
丰田卡罗拉：卡罗拉在安全性能方面表现稳健，配备了多项主动和被动安全系统，为驾乘者提供全面的保护。
雪佛兰科鲁兹：科鲁兹同样注重安全性能，配置了基本的安全系统，并在碰撞测试中获得不错的评价。
综上所述，如果您更偏好稳重的设计、出色的燃油经济性以及宽敞的内部空间，丰田卡罗拉可能更适合您。而如果您看重年轻时尚感、较好的操控性能，雪佛兰科鲁兹可能更符合您的口味。
大众途锐丰田兰德科鲁兹哪个好
1、外观：个人感觉克鲁兹更时尚、漂亮。
2、油耗：毫无疑问，卡罗拉完胜。这个方面木有可比性。
3、配置做工：卡罗拉稍胜一筹，这个价位的车用料都差不多。你可以自己对比一下实车，我都看过，觉得卡罗拉的做工要好些。
3、品牌：见仁见智的问题了，丰田虽然是鬼子品牌，又出过什么刹车们乱七八糟的事情，但是丰田的销量是有目共睹的。。。假如你不仇日的话，丰田还是很好的牌子的。雪佛兰现在在国内的认知度还不是那么高。当然这都是个人观点。
4、空间：基本打平。
综合来看，若是家用卡罗拉比克鲁兹要好一些。油耗低，空间不小，舒适型尚可。
若是自己开，并且不差钱，不再或多费几个油钱我感觉还是克鲁兹好。
科鲁兹的三大缺点
途锐好。
全新途锐使用MLB EVO平台，同平台的还有卡宴和兰博基尼URUS，其次，全系标配了空气悬架，用程度我们视频里会测试，第三，强大的通过性和四驱系统让它在越野路段得心应手。
全新一代大众途锐试着驾驶感觉还好，性价比也很不错：
1、新一代途锐还配备了Night Vision夜视系统这一“黑科技”。夜晚开车时，仪表上的夜视显示可以很快的分辨出前方的行人、自开车等;
2、而当热成像摄像机发觉潜在风险时，系统会立即通过数字仪表与HUD抬头显示警告行驶者，LED大灯迅速定向闪光警告危险区域内的行人或动物，制动铺助系统与此同时进到预备状态；
缺点如下：1、质量可靠性饱受质疑。故障基本发生在刹车、传动、发动机等核心系统，也有车身外部、车身内部及内饰等，可见雪佛兰科鲁兹的缺点确实是不少。
2、变速机构表现不及友商。老款的AT变速箱换挡速度比乌龟还慢，即便是丰田的4AT都能完爆之。发动机盖渗油也是科鲁兹的严重通病之一。3、内饰太土了，中控上面的布料不知道是那个设计师设计的，造型也比较呆板，门板内侧也是这样的设计。
优点赏析
科鲁兹设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，科鲁兹配备了多媒体彩色屏、自动空调和无钥匙进入。综合来看，科鲁兹与同类车相比配置更丰富，科技感更强。科鲁兹采用多功能方向盘，并且拥有定速巡航等实用功能。
好了，今天关于“丰田科鲁兹”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田科鲁兹”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。