宝马5系混动落地价格_宝马5系混动落地价格多少
在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于宝马5系混动落地价格的问题。关于宝马5系混动落地价格的讨论，我们正式开始。
1.油电混动汽车十大名牌排名及价格
2.插电混合宝马530搞定多少钱
3.2020北京车展丨豪华进阶之道 新款宝马5系新车实拍
油电混动汽车十大名牌排名及价格
在当今的汽车市场中，油电混动汽车越来越受到消费者的青睐。这种车型结合了燃油车和纯电动车的优点，不仅具有更长的续航里程，还更加环保。我将介绍油电混动汽车十大名牌排名及价格，以帮助您更好地了解市场上的不同选择。1. 丰田普锐斯
丰田普锐斯是全球第一款量产的油电混动汽车，其独特的混合动力系统已经成为了丰田的标志性技术。这款车的价格因地区和配置不同而有所差异，但通常在20万元左右。
2. 本田雅阁混动
本田雅阁混动是本田汽车推出的一款高性能混动轿车。该车搭载了本田最新的i-MMD混合动力系统，具有出色的燃油经济性和性能。价格方面，雅阁混动的售价通常在25万元左右。
3. 雷克萨斯CT200h
雷克萨斯CT200h是一款豪华紧凑型混动轿车，拥有精致的内饰和先进的混合动力系统。这款车的价格较高，通常在30万元左右。
4. 比亚迪秦Pro DM
比亚迪秦Pro DM是比亚迪推出的一款插电式混合动力轿车。该车拥有宽敞的内部空间和丰富的配置，同时还具备了良好的燃油经济性和性能。价格方面，秦Pro DM的售价通常在15万元左右。
5. 沃尔沃S60 T8
沃尔沃S60 T8是一款高性能混动轿车，搭载了沃尔沃最新的混合动力系统。该车在保持高性能的同时，还具有更低的油耗和更环保的性能。价格方面，S60 T8的售价通常在35万元左右。
6. 雪佛兰探界者混动
雪佛兰探界者混动是雪佛兰推出的一款中型SUV，搭载了先进的混合动力系统。该车在提供更长续航里程的同时，还具有更好的燃油经济性和性能。价格方面，探界者混动的售价通常在20万元左右。
7. 宝马5系插电式混合动力
宝马5系插电式混合动力是宝马推出的一款豪华中大型轿车，搭载了先进的插电式混合动力系统。该车在保持宝马一贯的高性能的同时，还具有更长的续航里程和更环保的性能。价格方面，5系插电式混合动力的售价通常在35万元左右。
8. 奔驰C级插电式混合动力
奔驰C级插电式混合动力是奔驰推出的一款豪华中型轿车，搭载了先进的插电式混合动力系统。该车在提供更长续航里程的同时，还具有更好的燃油经济性和性能。价格方面，C级插电式混合动力的售价通常在30万元左右。
9. 奥迪A3 e-tron
奥迪A3 e-tron是奥迪推出的一款紧凑型插电式混合动力轿车，搭载了先进的混合动力系统。该车在保持奥迪一贯的高品质的同时，还具有更长的续航里程和更环保的性能。价格方面，A3 e-tron的售价通常在25万元左右。
10. 斯巴鲁森林人混动
斯巴鲁森林人混动是斯巴鲁推出的一款中型SUV，搭载了先进的混合动力系统。该车在提供更长续航里程的同时，还具有更好的燃油经济性和性能。价格方面，森林人混动的售价通常在25万元左右。
插电混合宝马530搞定多少钱
中期改款宝马新?5系已经在北京车展正式上市，其中包括4款标轴5系和13款长轴5系车型，有豪华套装和M运动套装两种外观可选，售价区间为42.39~60.39万元，全国各地现车也差不多都已经到店了。上边两张图，第一张是豪华套装版的新5系530Li，第二张是M运动套装，两者的主要差别就是包围处的设计，豪华套装前脸下方两侧变为三角镀铬设计，M运动套装则是蜂窝状的装饰，笔者个人更喜欢M运动套装，不知道各位更喜欢哪种外观？
和现款5系相比，中期改款5系的双肾格栅有所增大，但并没有像新7系那么大，双肾格栅的下方增加了更多的折线，凸显了肌肉感。大灯组变为了平直式的设计，转向灯和日间行车灯结合到了一起，现款5系灯眉处的转向灯在改款中变为了激光大灯模组，不过，激光大灯只在部分车型提供选装。
新5系的尾灯组是其外观另一处重大改变，新尾灯更显细长精致且带有3D悬浮设计，看起来棱角分明、极具雕塑感，点亮之后呈倒“C”状，排气管造型依旧是不规则四边形设计。
中期改款5系内饰的设计语言并未做出太大改变，新5系还配备了12.3英寸数字仪表盘、12.3英寸中控触摸屏以及倍受好评的iD7系统。并且全系标配手机无线充电、无线CarPlay和百度CarLife、WiFi热点和数据流量包。
宝马新5系全系配备B48TU?2.0T发动机，其中525车型最大功率184马力，峰值扭矩290Nm，零百加速时间8.6秒；530车型最大功率252马力，峰值扭矩350Nm，零百加速时间6.9秒；混动535Le车型最大功率292马力，峰值扭矩420Nm，破百时间仅为6.7秒。
全系标配打孔与菱格纹设计以及更加精致的对比缝线和更具质感的滚边装饰，入门车型还升级了金属质感音响罩壳、配备后排座椅扶手。但需要注意的是，标轴G30?5系525i?M运动套装、530i?M运动套装两款车型标配Sensatec合成皮内饰，其余两款风尚版车型为Dakota真皮或Nappa真皮；而长轴G38?5系则全系标配4种Sensatec皮革内饰，有黑色、火山红、摩卡色、干邑色可选。
新5系的灵活选配还是很丰富的，包括远程发动机启动、全景星空天窗、前排电动腰撑、高级香氛、智能激光大灯、驾驶辅助功能、全彩HUD、宝华韦健环绕音响、后排娱乐系统、行车记录仪、智能后排触控系统以及四种套装包等等，但是激光大灯只在标轴530i?M运动风尚版/540i?M运动风尚版、长轴530Li行政型和535Le?M运动套装先锋版上提供选装，选装价格为1.2万元，其他车型均不可选。
考虑宝马新5系的消费者，可能不少人会考虑长轴入门525Li车型，其实525Li的配置也不低，主要包括：全新设计的M运动套装及豪华设计套装、3D立体悬浮L型自适应LED大灯、全新设计的18英寸及19英寸轮毂、智能降阻进气格栅、12.3英寸全液晶数字仪表盘、12.3英寸可触控中控显示屏、第七代BMW?iDrive操作系统、尊享型互联驾驶组合(含BMW智能个人助理,?室内停车场地图,?西瓜视频等功能)、定速巡航控制系统、无线Apple?CarPlay及百度CarLife、智能手机无线充电功能、中国独有舒适型后排座椅、豪华后排中央扶手、前排座椅电动调节(驾驶员座椅带记忆功能)、高级工艺Sensatec?2.0内饰(含座椅打孔，对比色缝线及菱形格纹图案)、Sensatec?2.0合成皮仪表板、方向盘电动调节、金属光泽音响外罩、智能感应氛围灯、迎宾光毯、电动尾门等等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020北京车展丨豪华进阶之道 新款宝马5系新车实拍
说到插电式混合动力汽车，大多数人的第一反应都是贵！的确，在我们比较常见的车型中，插电混动版的价格至少要高出50%。比如丰田卡罗拉双擎E比普通燃油版价格高6万左右，比亚迪唐DM比燃油版贵近10万。因为这些畅销车型的影响，宝马530Le成为了很多消费者直接忽略的对象。事实上，宝马530Le不仅可以享受不限号政策、不摇号、免购置税，还可以和燃油版同价。如果算上530Le省下的4万多购置税，性价比就很突出了。
以指导价为49.69万元的530Le豪华套装为例，我们对比了指导价为50.69万元的530Li尊享豪华套装，最终发现530Le是最终的赢家。
配置方面，530Li尊享豪华套装确实更丰富，全景影像、感应式后备箱、抬头显示等高端配置更多。然而530Le豪华套装也不是吃素的。除了更强大的动力参数之外，还拥有软硬可调空空气悬架和触摸式LCD按键，可见两者之间的配置差距并不明显。
最重要的是，插电混动版的指导价低了1万，加上购置税4万多。事实上，530Le豪华套装的价格比530Li专属豪华套装低5万多。在定价上，宝马530Le打破了消费者的第一印象。
作为一款插电式混合动力汽车，自然不是宝马530Le的使命，但更环保便捷的出行方式才是它存在的意义。
宝马530Le搭载代号为B48B20C的2.0T发动机，最大功率184马力。但是，通过电动机，整个系统可以产生252马力的最大功率和420牛米的最大扭矩。这套系统无论是在城市路况还是高速行驶，都能始终保证车辆的动力储备。该车采用了宝马第三代eDrive技术，技术上与740Le完全相同，而且比上一代530Le轻了190 kg，对于驾驶来说有不少收获。
宝马530Le的发动机点火不启动。电池组提供车内电器的功耗，以提高车辆的燃油经济性。当然，电池组也可以支持长达61km的纯电动续航。
宝马530Le配备自动eDRIVE、最大eDRIVE和电池控制模式。在MAX eDrive模式下，系统根据当前电池剩余情况，尽可能依靠纯电运行，也可以理解为纯电模式。在这种模式下，车辆最高速度限制在140km/h，最大续航能力可达61 km。
如果你想突然猛烈加速，深踩油门踏板。踢倒& quot或者开启运动驾驶模式时，汽车的发动机会被迫介入输出动力。毕竟宝马530Le的整备质量已经达到了2吨，单靠电机是无法满足所有用车场景的。只有发动机和电机协同工作，才能感受到良好的推背感。但是处理普通的城市道路是没有问题的。
在Auto eDrive模式下，系统会根据当前剩余电量和油门深度等因素自动决定是用纯电动发动机驱动还是同时驱动。比如车速超过80km/h或者深踩油门，发动机就会介入。
电池控制模式使用发动机为电池组充电。此时，发动机会尽力将动力电池充电至目标设定值。在新一代混合动力系统中，用户可以自行设置电池的SOC，也就是你想给电池充电到百分之几，但在老款车型中是无法设置SOC的。
无论哪种模式，电机和发动机的配合都没有问题。当涉及到发动机时，我们很难主观感知。除了混动系统有了很大的优化，发动机的介入确实很轻微。第二个原因是车辆的NVH性能很好，发动机正常匀速运转的声音很难传入车内，所以很多时候发动机被卷入后无法通过声音检测出来，导致无法辨别发动机是否被卷入。
即使电池组完全耗尽，也不用担心油耗。得益于混动系统的加持，比一般版本有更好的燃油经济性。我们以35km/h的平均速度行驶了100km，路况包括拥堵的环路和高速公路，总油耗为7.5升。也就是说，在电池组没电的情况下，宝马530Le的百公里油耗只有7.5升。
宝马530Le的后悬架配备了空空气悬架，可以根据不同的驾驶模式调节阻尼。车辆后轴承受载时，这套空空气悬架还可以根据载荷进行调节，使车辆无论受载多少都能保持水平，不会出现前高后低的状态。
车辆在运动模式下，油门响应会更直接，悬挂会更硬更韧，过弯时足以支撑其庞大的车身。方向盘的转向力也会变重，主驾驶座的两翼会夹住驾驶者的身体，让一切都更有战斗力。官方数据显示，宝马530Le从静止加速到100 km/h仅需6.9秒。
在ECO PRO模式下，就像换车一样，更适合悠闲驾驶。动力反应慢，方向盘变得很轻。但是悬挂并没有变软塌陷，还是有一定的侧向支撑。舒适模式是这两种模式的中和，更适合日常使用。
530Le的设计非常有趣。当你解开安全带，打开主驾驶门，全车会自动断电。这样设计的初衷首先是5系的隔音效果非常好，所以在纯电动模式下，车内几乎听不到电流，驾驶员也不容易判断车是否熄火。有了这样的设计，停车时，司机不用管车的状态，下车后直接锁上就行了。
充电模式调整分为立即充电和出发前完全充电两种模式。立即充电就不用说了，就是系统可以在电价低的半夜启动充电系统。停车空可以设置出发时间，系统会提前启动车辆调节车内温度。
在外观和内饰方面，宝马530Le与燃油版基本一致，但一些新能源元素的出现证明了其与众不同的身份。充电口布置在翼子板上，充电口下方有专属的“。我& quot身份证明。
内饰整体设计也抄袭了普通车型。当然细节上还是会突出自身新能源的属性，比如仪表盘。宝马530Le使用的仪表盘会根据驾驶模式的不同而变化。在ECO PRO和舒适模式下，能量输出表显示在右侧。
车辆后排座椅的配置与普通版高配车型相同。座椅通风/加热、座椅调节和后排娱乐系统都配备齐全。虽然是新能源车，但是对后排乘客的照顾一样多。
作为国内首款国产插电式混合动力汽车，530Le的整体表现值得肯定。无论是动力表现，混动匹配的成熟度，油耗，电续航里程都有出色的表现。如果有固定的停车位给车辆充电，短途出行的成本会大大降低。即使不能充电，530Le也有出色的燃油经济性。
别忘了，这是一辆可以挂“绿色”新能源车可以享受部分城市不摇号、不限号、不征收购置税的优惠政策。最重要的是，相比普通燃油版，530Le在价格上优势明显。如果没有充电条件，可以当汽油车开。
百万购车补贴
（图/文/摄?黎亚东）如果说入门级运动轿车的标杆是宝马3系，那么入门级豪华轿车的标杆，我想一定是?5系。长达48年的车型历史，历经七代车型的发展，宝马5系毫无疑问成为了宝马家族中最为成功也是最为重要的车型之一。在此次2020北京国际车展上，宝马就带来了最新的中期改款5系，此次改款后的车型依旧包含标准轴距、长轴距、M运动套装、豪华套装和插电混动版本共计17款车型，官方售价为42.39万元-60.39万元。新车在外观细节方面进行了微调，豪华与科技感进一步提升，同时车辆内部也进行了配置升级，搭载最新一代的iDrive?7系统。从发布的时间点来看，此次中期改款宝马5系显然瞄准了要与中期改款的奔驰E级在豪华一线品牌中大型轿车市场中一较高下。新车到底怎么样呢？下面我们就一起来看看吧！外观与设计
在外观风格上，经过中期改款后的新款宝马5系仍然有两种风格的前脸可选择，两款车型分别为M运动版车型和豪华版车型，两种风格车型的前脸的上半部分设计依旧相同。新款宝马5系的前进气格栅采用了更饱满的风格打造，看起来比现款车型要大气，它的进气格栅上采用了竖状的镀铬条的装饰。
新车采用了全新设计的大灯造型，大灯的底部采用了两个L造型的日行灯的设计，照明大灯采用了矩阵式的风格。新款宝马5系的前脸底部则有两种风格的包围可选择，豪华版车型采用了一个贯穿式的格栅设计，上面采用了横向的条幅装饰，两侧采用了很有立体感的空气导流槽的设计，空气导流槽采用了镀铬的涂装。
而今天实拍的新款宝马5系M运动版车型的前脸的底部采用则了三组独立的分流器的设计，中间采用了一个元宝式的造型，两侧的空气导流槽采用了一个四边形的造型，看上去很有运动效果。
由于是中期改款车型，所以车身侧面并没有太大的改变，依旧是通过贯穿式的腰线，让车辆侧面显得层次分明且立体感十足。新款宝马5系的车屋换装了全新风格的3D熏黑尾灯设计，它的尾灯呈鱼钩式的造型，灯带以红色为主，视觉效果很动感，比现款车型的尾灯看上去更时尚。排气采用了双边单出设计，尾喉继续采用四边形的造型。
内饰与配置
新款宝马5系继续采用和现款车型相同的内饰设计，它有两种风格的方向盘可选择，分别为豪华版车型和M运动版车型。新车继续采用液晶仪表，并配备了悬浮式的大屏，中控台上的多媒体按键采用了很有层次感的风格，整体采用了一个六边形的包围，新车继续采用大鸡腿样式的电子档杆。
在用料方面，新款宝马5系首次采用了Sensatec?2.0合成皮包裹，这种材料兼具柔软度与支撑力，共有四种颜色选择，装饰线条和绗缝的设计也极具时尚感。
供选配的内饰条也比之前更加广泛，新增带有珠光镀铬饰条的白腊木开孔木饰饰件，同时标配金属质感音响罩壳，并且实拍高配车型还选装了Bowers&Wilkins音响系统。
科技氛围和科技体验也是新款宝马5系的强项。前排不仅提供了12.3寸液晶仪表盘、12.3寸中央显示屏、彩色液晶空调触控屏，CD下面的热敏按键还支持自定义功能，手指只要轻轻搭在上面，屏幕中就会放大突出按键的功能。
同步升级的还有最新第七代BMW?iDrive人机交互系统，用户可通过iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势进行控制。升级后的“BMW智能个人助理”对话能力也进一步增强，已经可以识别“开后排右边车窗”这类模糊指令，而且支持语音预定餐厅、设置提醒事项和备忘录等操作。
动力与燃油经济性
在动力方面，新款宝马5系提供了高低功率的2.0T涡轮增压发动机和2.0T插电式混合动力系统3种选择。其中，2.0T低功率发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛米；2.0T高功率发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛米；2.0T插电式混合动力系统综合功率215千瓦，综合扭矩420牛米，百公里加速时间6.7秒，纯电续航里程95公里，百公里综合油耗1.5升。
新款5系全系依然采用来自ZF的8挡手自一体变速箱，但宝马官方却表示高配车型变速箱的换挡速度更快，而且还可以实现弹射起步。此外，宝马依旧为新车提供xDrive智能全轮驱动系统，该系统通过电控多片式离合器分配前后动力，采用了偏重后轮的设置，有助于驾驶乐趣的提升。
总结：
毫无疑问，新款5宝马系的这次中期改款还是非常有诚意的，焕然一新同时也传承经典的外观，更加贴心实用且不失档次的配置升级，都让新款5系的竞争力有了不小提升。并且一直就强调运动豪华的新款5系，又进一步尝试向年轻化、科技这些方向转变，显然也是在探寻未来豪华的发展新方向。无论对于消费者还是对于市场来说，新款宝马5系都是值得期待的一款车！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天我们就此结束对“宝马5系混动落地价格”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。