尼桑骐达2021款_尼桑骐达2021款报价及图片

尼桑骐达2021款_尼桑骐达2021款报价及图片

       现在，我将着重为大家解答有关尼桑骐达2021款的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于尼桑骐达2021款的话题，我们开始讨论吧。

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2.试驾骐达：舒适大空间，看什么新飞度，这才是优选

3.21款骐达TIIDA出了看了看去年自己提的车瞬间就感觉不香了

4.家用省油“买菜车”！日产骐达降至8.5万，比新飞度耐造空间大

5.日产骐达：搭载1.6L+油耗5.3L！城市代步首选车？

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       提车也有几天了，但是一直比较忙，加上又是拖延症患者，就迟迟没有动笔开始写提车作业，今天周末，终于闲下来了，下定决心无论如何都要写出来，哈哈，这个flag就立在这里。?首先介绍下自己吧，本人是私企打工族一枚，拿驾照以后基本没摸过车，由于工作调动的原因，上班地点离家里比较远，于是和家里商量了一下，还是买台代步车比较方便。加上自己工作也4年多了，手头上也有点存款，就把购车计划也提上了日程。今天给大家介绍一下我的爱车——日产骐达2021款1.6L?CVT智尊版。

       说下选车的过程吧。其实一开始我考虑的是买一台小巧一点的车，毕竟是女生开，太大的车，我也招架不住，因为在市里的道路不算太宽，停车位也挺小的，要是遇到塞车、还有得倒上几个来回的停车位，估计一天的时间就是一闭一睁就过去了。计划买车之后，咨询了不少亲友的意见，他们也给了我挺多推荐的，像是大众的Polo、高尔夫，本田的飞度、思域两厢，日产的骐达，还有丰田的致炫，都给我数了一遍。但是因为都不太懂车，第一轮我就用意（kan）念（lian）筛了一遍，飞度、思域、致炫都太像鬼火少年了，一个女生开，确实不合适。就这么看脸就筛了一波，剩下的就是大众的Polo、高尔夫，还有日产的骐达了。?到店看车去。先去看了Polo，真的挺小巧的，虽然看着挺好看，但是考虑到以后用车对空间还是比较在乎的。老哥跟我去看的车，他1米8的大个子，坐着挺不爽的，所以第一轮Polo就给淘汰了。后来又去试了高尔夫，空间比Polo要大，动力比较给力，老哥说这款是带涡轮增压发动机的，但是操控起来的话，德系方向盘转向还是稍重了点，可能不太适合女生。我因为太久没开过车了，车流多的地方，我不太敢试，找了个没什么车的路段，也开了一段路，感觉换挡的时候，有点顿挫感，而且转向确实比较重。然后又去看了日产的骐达，不是马后炮，是真的有种一见如故的感觉，车子的外观，看起来比大众的车要灵动不少，而且还是双色的车身，看起来很时尚。试驾了一下骐达，动力是有点肉的，但是开起来比较平顺，特别是换挡的时候，没有高尔夫的那种顿挫感，另外操控转向也比较轻盈，车子的空间也不错。都询了价，对比下来，骐达的性价比稍高一点，最后老哥也同意了，就决定买了骐达。

       有人说，喜欢是藏不住的，就算捂住嘴巴，也会从眼睛里跑出来。骐达的外观，对我来说，确实是挺心动的感觉，因为它不像是那种过分浮夸，也不像那种过分呆板，一切都刚刚好的样子，要时尚有时尚，要线条有线条，要沉稳有沉稳。

       家族式的V形前脸，从银色镀铬、黑色格栅到前包围，深V字层层递进，层次分明。刚提回来，用的还是临牌，还没挂牌呢。

       外观是我特别看重的点，骐达整体设计都很棒。大灯组合，近光灯和日间行车灯都是?LED的，远光灯是卤素的，亮度都还足够。

       2米7的轴距，比之前对比的几款车都要长，和思域两厢一样，都算是两厢里比较大的了。侧颜不错，两个腰线提拉了整个车身，让原本的大车身看起来更加紧实。

       黑白配，男生女生配。双色车身，很有格调。竟然有点时尚单品内味儿。

       17英寸的铝轮毂。老哥说这个用的是普利司通的轮胎，静音效果不错。

       外后视镜是可以电动调节的，而且还有加热功能，太实用了。

       后备箱容积非常大，有435升，后排座椅是可以放倒的，如果需要的话，载物空间可以更大。所以以后如果想要和小闺蜜一起来个自驾游什么的，装个两星期的行李都足够的。

       坐到车内的话，直观的感受是，内饰有点中规中矩，但是再细细品的话，会发现其实骐达比其他车子都多了那么一点点温柔和人性化的设计。

       大概是拍的时候天色比较暗，看不太出来，内饰其实是紫黑拼色的。座椅的乘坐感受，那叫一个舒服。我的这台是顶配，基本都是皮质包裹的。不过座椅没没有电动调节，这算是一个小遗憾吧。

       头顶还有一个小天窗，em……要说作用吧，其实不大，偶尔通通风是可以的，最重要的还是仪式感，哈哈哈。

       方向盘做工精致，皮质包裹，触感很细腻。我这台顶配的，还配有定速巡航，老哥说这样对我这个“伪司机”来说，高速开车就更方便了。

       8英寸的多媒体触控屏。当初买的时候，销售还特意介绍了一下新款配置的是最新的系统，里面有高德地图、酷我音乐、爱奇艺、日产智行电台等等，目前还没怎么用过，以后经常用的时候再给大家分享一下体验感。不过估计，我也就是平常用下导航、听听音乐而已。

       坐在车里面感觉空间很不错，尤其是后排的腿部空间非常好。买车的时候听销售介绍，座椅采用护脊座椅结构、侧翼3D支撑设计，加上三层缓冲材质，所以坐起来十分舒适。“日产大沙发”果然名不虚传。

       USB接口和点烟器。

       前排有座椅加热功能，不过现在气温还这么高，用不上。杯架的空间不错，可以轻松放下两个瓶装水。

       最后，老哥给掀开了“头盖”。这个可是小骐达的核心部件——发动机和变速箱的位置。说起动力，其实自然吸气开起来的感觉确实会稍微肉一点，没有带T的爽，但是选择自吸也是因为知道它和CVT搭配起来，动力输出会更加平顺，而且也更省油。现在还是新车，都在磨合期，油耗暂时是7L左右，我觉得还是挺满意的。以后开车的地方应该大多是在市区，上下班代步用。

       总的来说，我对于骐达这台车的整体表现是挺满意的，甚至还有种一见如故的感觉。希望有车以后的生活，每一程都能多一分惊喜！

试驾骐达：舒适大空间，看什么新飞度，这才是优选

       易车讯 12月31日，我们从官方获悉，新款骐达TIIDA正式上市，共计3款车型，售11.39-13.59万元。作为改款车型，新车在外观将继续沿用老款的设计风格，重点在于配置方面的调整。

       文内配图为2021款车型，外观和内饰设计上没有变化，仅做参考

       作为小改款车型，新款骐达TIIDA继续延续老款车型的设计风格，耐看大气适合绝大多数家庭，重点在于配置方面进行调整。具体为：酷动版车型增加自动大灯功能，酷动版、智行版、智尊版整备质量分别变更为1217kg、1227kg、1239kg。

       在车身尺寸方面，新车型的长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距为2700mm，和老款车型一致。

       新车内饰与老款保持一致，设计上较为规整，以简单实用为主，没有更多的科技配置，与同级主流车型稍显落后。

       在动力上，新车型将继续搭载型号为HR16的1.6L发动机，额定功率122马力（90千瓦），最大扭矩155牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。根据车型的不同，WLTC综合工况油耗为6.1L/100km和6.14L/100km。这套动力总成主打经济适用，很适合日常通勤的需求。

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21款骐达TIIDA出了看了看去年自己提的车瞬间就感觉不香了

       什么才是优秀的家用买菜车，皮实耐用、省油好开，还要空间大。日系品牌一向善于做这种类型车，在丰田、本田以及日产里面，你总能找到一款适合自己的家用买菜车。我们今天的主角就是来自日产的?骐达TIIDA（以下简称：骐达），这款车对于国内的消费者并不陌生，已经在市场上征战了15年的时间，进化的也更加趋于完善。眼前的这台2021款车型，保持了原有了优点，并作了一点小的升级。我们在第一时间拿到了试驾车，下面就为您做一次全面的解读。?依旧活泼，更加精致

       骐达的造型一直都没有进行过较大的改动，经典的两厢造型相比起来自德系的高尔夫要更加的活泼。这台试驾车还采用了红黑撞色的设计，动感时尚，即便是年轻消费者，接受起来也比较容易。

       2021款车型的前脸基本都没有变化，V-MOTION的家族设计已经无需多言，老少皆宜。新款车型的雾灯由卤素变成了LED，这是区分新老款车型的唯一地方。另外，在大灯组方面，骐达全系远光灯都为卤素光源，这台顶配车型的近光为LED光源。

       得益于两厢的造型，骐达的车身长度仅仅为4393mm，因为侧面看起来十分紧凑与协调。黑色车顶与红色车身拼接让整车看起来更加的动感。

       试驾车配备了17英寸双色轮毂，轮毂自身的设计也比较时尚动感。轮胎装配的是普利司通泰然者，规格为205/50?R17。

       尾部的造型没有什么变化，简洁大方，中庸的风格让你挑不出毛病。

       回头看看骐达刚进入中国时候的样子，中庸、简单，虽然说经过几代的进化，但是骐达的骨子里依旧是一副买菜家用的样子，这样的车型不需要太过于花哨的设计，能够大多数家庭接受才是的真正使命。

       实用至上

       车厢内更是谈不上有设计感，更是跟科技什么不会沾边，这样经典的日系车风格更多注重的实用性。中控台上的各个功能区域划分清晰规整，而且常用的功能依旧保留了实体按键，在驾驶时操作非常的顺手。

       车厢的用料是能够给好评的，虽然缺少设计感，但却能散发出不错的质感。中控台的上方和门板内侧均采用了皮质包裹，值得一提的是，骐达门板扶手处的填充物非常柔软，肘关节倚靠在那里非常的舒服。

       方向盘也是老款的造型，握环偏细，但经过皮质的包裹，握起来非常细腻，不过有一点不够人性化，那就是仅仅支持上下调节。

       8英寸中控多媒体屏幕，显示效果还算不错，但操作流畅度一般。内置了日产最新的互联系统，功能非常丰富，有酷我音乐、高德地图、爱奇艺和日产智行电台等应用，能很好地满足日常出行和娱乐需求。

       试驾车为顶配版车型，配备有丰富的主被动安全系统，包括前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统，上述这些配置都是低配的两款车所不具有的。

       骐达的座椅也“继承”了日产车型一贯的风格?，宽大舒适，填充物柔软，乘坐起来感觉很放松。不过缺点就是骐达的全系车型座椅都是手动调节，顶配车型配备有真皮材质座椅和前排的座椅加热功能。

       乘坐空间是骐达的亮点，得益于两厢的造型，所以后排头部空间非常富余，身高1.8米乘客乘坐不会感觉顶头；另外，后排的腿部空间也非常的宽敞，基本可以保证在两拳以上。

       骐达后排座椅放倒后并不能和后备厢地板形成一个平面，有些高度差，但它的后备厢空间还是很可观的，放置一家人出行的行李，完全不在话下。

       动力水平不高，但平顺性是看点

       2021款骐达的动力总成没有发生变化，这台试驾车依旧是配备了1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大马力122Ps，峰值扭矩155N·m，参数确实一般，但这也符合它的买菜车角色，经济实用，可靠性高。

       这套动力总成注重的平顺性，骐达在这方面的表现的确足够优秀，顺畅的动力感受让你开起来十分惬意。

       虽然配备了S挡，但是骐达的绝对动力水平可能不会给你带来太大的惊喜，比较好的就是它的低扭表现不错，所以在城市拥堵环境中行驶时是非常轻快的，很容易跟上前面的车。但是在高速行驶需要加速时，它会有一些力不从心。

       照例我们还是对它进行了性能测试，在运动模式下，骐达的0-100km/h加速时间最快为11.57秒，这样的加速水平对于一台买菜车来说已经足够了。

       刹车性能方面，骐达的100km/h-0制动距离为41.84米，成绩一般。

       骐达的定位虽然是家用买菜车，但它的开起来的感受一点也不枯燥。首先是转向的手感，偏向沉稳的设定转动起来很有质感，而且转向的精准性也非常不错，这个非常还是挺讨好我的。

       底盘为前麦弗逊后扭力梁，放在今天来看已经没什么竞争力了，希望在下一代产品上能得到进化。但是底盘的调校还是值得肯定的，在遇到颠簸时，悬挂的压缩与回弹都比较迅速，支撑性表现良好。但是对于家用车来说，悬架的感受稍有一点硬，路感的传递很清晰。

       总结

       骐达的优点就是实用性，这种车型明显就是为了专注这方面而存在，如果你拿当下汽车市场的流行指标去衡量，骐达显然不会给你满意的答案。但存在即合理，家用买菜车在国内仍然有着巨大的需求，所以厂家仍然需要围绕着需求去解答，

       不用太多花哨的设计、不用过于智能的体验更不用强大的动力，只需要将实用做到极致就好，所以我认为骐达是在这个级别中的最优解。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用省油“买菜车”！日产骐达降至8.5万，比新飞度耐造空间大

       本人2020款骐达是去年12月份购买的，当时正好赶着过年那会急需用车，就直接去了离着家最近的一个某4s店，当天交钱当天提车效率还挺高的。?接下来来说说21款的骐达。?2021款骐达在7月2日已经上市，本次改款骐达为年度改款车型，在整车架构、造型以及动力部分并没有作太大改动；其主要变化点在于配置上的调整更新，以及外观造型上的细节调整。

       目前21款售价为9.99—13.59万元，共4款车型

       对比一下发现其实21款整体外观造型还是延续了20款车型的设计，外观动力上来看依旧还是一台家用为主的两厢轿车。

       21款前保险杠左右两侧的雾灯由传统卤素升级为了LED灯带设计。

       此外新款配色上也新增了橙色车身和黑红、黑白双色车身选择，视觉感受更加出色（其实我个人是非常喜欢双色车身这种搭配的）

       内部的设计感觉跟20款设计如出一辙没有变化，所有的布局设计都较为传统，没有什么让人觉得跳脱的元素在；而这也正是骐达这种“过日子”车型的一大特点。?在配置部分，2021款骐达还搭载了全新的智能互联科技2.0，拥有语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等6大功能。

       虽然21款增加了我个人非常喜欢的双色车身，但是我这台小车也陪伴我半年多了换是肯定不会换了。?好了，今天就说到这儿吧，大家下次再见~?写个帖子不易，麻烦版主给个精华，谢谢

日产骐达：搭载1.6L+油耗5.3L！城市代步首选车？

       “买菜车”如何选择？所谓的“买菜车”就是大家熟知的家用代步车，作为当前国内汽车市场上的一个热点，家用代步车的选择困扰了很大一批消费者，其中飞度和Polo算是代步车中最热门的两款车型，拥有着非常大的需求量和市场保有量，堪称家用代步车市场上的“神车”，比起飞度和Polo，日产?骐达TIIDA的表现并不逊色，在燃油经济性、保值率以及耐造性等方面都很抢眼，得到了很多女性消费者的青睐，今天咱们就来看一下日产骐达这款车。

       单从影响力来看，确实日产骐达与本田飞度和大众Polo还有一定的差距，但却展现出了比较强的产品力，除了本身自带的耐造、省油、开不坏等特性外，骐达的售价也是很亲民，目前最新款（2021款）车型优惠力度达到了近1.5万，入门裸车价降到了8.5万，而2020款车型和2019款车型的售价则要更便宜，入门价甚至跌破了8万，展现出了亲民的一面，而在销量方面，最近两个月骐达的销量在7000台上下（8月份6797辆，9月份7023辆），可以说是中级车型中比较抢眼的一款了。

       作为一款颇受年轻女性青睐的两厢车，日产骐达的外观起到了很重要的作用，2021款车型在前款车型的基础上加入了一些时尚年轻元素，展现出了更加年轻动感的一面，前脸的设计辨识度非常高，采用了家族最新的V-Motion设计理念，这一理念在当前日产旗下大多数车型中都有使用，彰显出了日产家族的风格，V型的进气格栅面积比较大，看上去很大气，内部进行了熏黑处理和镀铬装饰，两侧灯组通过中间的格栅融为一体，使得整个前脸更具攻击性。

       外观细节方面，全新灯组配备了大灯延时关闭和高度可调功能，只有顶配和次顶配车型配备了LED远近光灯，车身线条流畅、比例协调，俯冲式的腰线与整个车身的造型相呼应，营造出了比较强的动感气息，B、C柱以及车顶位置进行了熏黑处理，与白色的车身形成了视觉上的反差，车尾设计还是熟悉的感觉，造型略有几分夸张，但却很耐看，符合了年轻人的口味；另外在尺寸方面，日产骐达的长宽高分别为4393*1766*1539mm，轴距达到了2700mm，定位为两厢版紧凑级车，其中2700mm的轴距相比飞度、Polo优势非常的明显，为宽敞的内部空间奠定了基础。

       至于骐达的内饰，或许很多人不喜欢，但这就是日系车一贯的风格，简约的布局很简单，并没有太多花里胡哨的设计，全黑的色调氛围比较单调，呈现出了浓郁的居家气息，整个面板基本都是搪塑材料包裹，多少有几分廉价，线缝细节的处理要扎实细腻很多，另外在配置上，低配车型存在一定的简配，中高配车型配置要齐全很多，6安全气囊、电动天窗、倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、真皮座椅等均有体现，表现要厚道很多。

       动力方面，日产骐达延续了家族的优良传统，搭载的是一台1.6L排量的自然吸气发动机，该发动机最大功率为122马力，峰值扭矩为155Nm，传动力与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，这样的动力并不是很强劲，也没有强烈的推背感，但还是能够满足家用代步的需求，并且在燃油经济性方面有高效的表现，百公里油耗低至5.3L。

       点评：日产骐达整个的表现可以说很全面，没有明显的缺陷，优势的地方比较多，外观颜值、尺寸空间、燃油经济性、实用耐造性等都是这款车热卖的关键，作为日产家族唯一的一款两厢车，很显然骐达的表现非常的受国内消费者的青睐，在一定程度上提升了日产家族的品牌力和影响力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着冬季的到来，天气逐渐转冷，尤其是在北方，昼夜温差比较大，为了工作方便和接送小孩，拥有一辆经济实用的代步汽车，也是很重要的。

       今天我们带给大家的是日产骐达，这款车定位于紧凑型车，目前一共推出四款车型，指导价区间为9.99万～13.59万，我们以其中的2021款 1.6L CVT智行版为例(指导价12.39万)，一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？

       推荐车型：2021款 1.6L CVT智行版(指导价12.39万)

?外观设计

       在外观方面，整体延续了家族式的设计风格，前脸采用双梯形轮廓造型，上部分为前格栅，下部分为进气口，整体看起来视觉效果不错，两侧大灯组造型圆润，内部两颗光源清晰可见，有种画龙点睛的作用，大灯配备有LED近光灯、卤素远光灯、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

       从车身侧面来看，显得小巧精致，凌厉凸起的腰线贯穿整个车身，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，后视镜也是全黑色的，下部则采用16英寸的铝合金轮毂设计。

       尾部造型圆润，两侧采用类似于三角形式的尾灯组设计，尺寸比较大，夜间点亮辨识度不错，品牌LOGO立于中间，下部则采用单边共单出的排气布局。

?内饰设计

       在内饰方面，整体采用T字型布局，主要以黑色为主，显得干练，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质，支持上下调节功能，同时配备了5英寸的仪表盘和8英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。

       配置部分：预碰撞智能刹车、车道偏离预警系统、倒车车侧预警、变道盲区预警、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警系统、定速巡航、倒车影像、节能驾驶模式、发动机启停技术等配置。

?空间表现力

       整车尺寸长宽高分别为：4393mm、1766mm、1539mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型车，座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅支持前后移动、高低调节功能，后排座椅支持40：60比例放倒，同事的身高为1米64，不过体重偏胖坐在后排后排腿部剩余空间还有一拳四指左右，头部剩余空间还有一拳左右，空间表现还不错。

?动力组合

       在动力方面，搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为90千瓦，峰值扭矩为155牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，官方给出的百公里综合油耗为5.3L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

       在试驾中，虽然是1.6L自然吸气发动机，但是动力输出挺积极的，也没有迟缓现象，我们在中途持续加速至75km/h，急踩刹车车身姿态控制不错，没有明显的热衰减现象，在多次转弯以后发现，这款车的灵活性不错，转向挺精准的，在路过减速带时，底盘悬架虽然有点生硬，但是可以过滤掉部分震动感，综合表现力还不错。

       写在最后

       通过评测得知，这款车的综合表现力不错，外观设计小巧精致，符合大众审美，内饰以黑色为主，显得干练，值得一提的是搭载1.6L动力，燃油经济性不错，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！

       本文来自易车号作者汽车星云，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“尼桑骐达2021款”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“尼桑骐达2021款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。