2020款一汽大众新迈腾_2020款一汽大众新迈腾图片
对于2020款一汽大众新迈腾的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
1.德系正统小王子2020款迈腾上市！新迈腾你心动了吗？
2.这样的新迈腾，想不喜欢都难
3.德系B级车的标杆，2.0T爆发出220匹，不输雅阁、凯美瑞
德系正统小王子2020款迈腾上市！新迈腾你心动了吗？
2020款一-汽大众迈腾共8款车型，今天要介绍的是售价?18.69万元的最低配车型-280TSI?DSG舒适型。最低配车型的前脸和次低配完全相同，甚至和部分330TSI车型也保持一致,“面子”问题不需要担心。中网_上方的宽幅镀铬饰条原本是前脸区别高低配的关键，但在2020款上,实拍显示330TSI?DSG豪华型以下配置都没有这样的装饰。最低配车型的身份得以被更好的隐藏。虽然LED远/近光灯和日间行车灯是全系标配，但矩阵式大灯要尊贵型以上配置才有。LED雾灯同样是全系标配，提升雨雾天气行车安全性的同时,也可以起到转向辅助灯的作用。
车辆侧面的线条很流畅,除了轮圈，基本看?不出和高配的差别。迈腾全系车身尺寸都是4865?x?1832x?1471mm轴距为2871mm。
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最低配215/60?R16的轮圈在迈腾.上确实有些显小,车系从次低配开始配备215/55?R17轮圈,?顶配车型则使用235/45?R18轮圈。实拍4款车型的轮圈样式均不相同。330TSI?DSG领先型330TSI?DSG豪华型380TSI?DSG旗舰型
车尾造型简约干净，大众LOGO下方的“MAGOTAN"标识让迈腾成为了”带字母的大众”。全系统一的双边共两出菱形排气装饰好评，但两款280TSI车型实际是单边单出。流水式动态转向灯从次低配车型开始配备，还好不?点亮尾灯时,最低配车型的尾灯看上去和高配车型完全相同。
内饰还是大众标准的简约、商务风,用料和做工都很有保障。除了空调控制部分，?看不出明显的最低配特征。
全系只有最低配车型没有定速巡航功能,所以虽然同样配备多功能方向盘,但其按键布局和次低配就略有不同。不出意料依然是经典的双炮筒机械仪表配合单色行车电脑显示屏,全液晶仪表要330TSI?DSG豪华型以上才配备。
最低配车型是全系唯一没有配备老板键的车型。最低配车型便使用Vienna真皮座椅,看起来很显档次,全系只有最低配车型没有座椅电动调节和座椅加热功能,只配备6向手动座椅。不过相比同级其他对手,?迈腾表现还算优秀。
全系只有最低配和次低配两款车型采用1.4T发动机。最大功率:?150马力(?110kW?)?/5000-6000rpm最大扭矩:?250牛:米/1750-3000rpm
作为全系最低配,这辆280TSI?DSG舒适型的配置其实并-不算太低，该有的基础功能和主/被动安全配置都基本齐全，8英寸中控屏、CarLife互联、?倒车影像、皮质座椅等配置超过最低配凯美瑞和雅阁,全景天窗也可以通过选装获得唯一让人抱怨的是?最低配车型竟然只配备单区手动空调这让迈腾与另外两车相比显得过于寒酸。值得一提的是虽然最低配雅阁和凯美瑞的指导价比迈腾低,但如果算上终端优惠的话,三车售价基本相同,甚至迈腾会更低一些。另外，次低配迈腾与最低配有2.3万元的差价,?主要差别在舒适性和豪华配置上,其中自动空调、座椅电动调节、座椅加热、自动雨刷、定速巡航等配置虽然我认为非常实用但却并不是必要配置。
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这样的新迈腾，想不喜欢都难
德系车向来强调稳重大气设计，务求以高级感来满足年轻中产用户的审美需要，新?迈腾对此也延续了之前的大气设计，其中前脸采用横贯式多幅镀铬饰条，同时格栅内部也加入了阵列式镀铬设计来强化自身的高阶形象，而为了实现年轻化革新，新迈腾亦不忘扩展两边雾灯包围开口，辅以黑色包边来加添运动元素，使得外观看起来更有新鲜感。再者，新迈腾在尾部双边双出排气的设计基础上，还加入了“MAGOTAN”的英文标识，力求在细节处做到年轻化革新和突出高级感。
2020款迈腾采用了最新的家族式设计语言，虽然仍是大众经典的横幅式进气格栅，却精巧地在六角格栅内部引入了点阵装饰，搭配两侧犀利的四边形折线大灯组和线条更为锐利的雾灯区，前脸顿时增添了几分攻击性。不得不说，大众迈腾这次把家用、商务与运动感融合的尝试还是颇令人惊喜的。
2020款的大众迈腾更换了全新的多功能方向盘，比一般的速腾宝来探歌探岳车型的多功能方向盘改变还是挺大的！
新迈腾上的矩阵式LED大灯具备了动态灯光辅助、自适应前照灯系统和自适应远光照明等功能，其通过32个独立控制的LED光源，可以在城市道路上自动调节为更近的照明距离来发现行人或其它物体，反之高速路况下则自动改用更远的照明距离。
另外该大灯还能通过摄像头识别车辆，夜间会车时可以自动去掉照往对向车辆的光束，此外在面对路牌时，为了避免路牌反光眩目，该大灯也会关闭相应光束，尽可能营造出安全的夜间驾驶体验。
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德系B级车的标杆，2.0T爆发出220匹，不输雅阁、凯美瑞
新迈腾作为一汽-大众B级车的明星车型，以其出众的魅力受到年轻消费者的喜爱。现在，这款车型已经上市几个月了，反响相当不错。B级车还是要看的，配置丰富，质量好。与老款相比，2020款大众迈腾在视觉上拥有更强的动力感。前脸的进气格栅采用横幅式设计，格子镀铬装饰中网与LED大灯紧密相连。同时，两个大灯的尺寸加长，使车头显得宽大霸气。侧面除了霸气十足，还表现出更受年轻人欢迎的活力感。向后滑动的身体有运动感。同时，它采用了简洁明快的腰线装饰，与前脸的设计一致，给人一种激进的新感觉。如果你厌倦了看日本车，你可以选择它。它的外观和内饰都很好。
众所周知，商用的内饰配置往往给人一种舒适宁静的感觉，而且操控性非常强。很多日本车喜欢遵循商务风格。2020款大众迈腾在内饰方面也走上了商务之路。外观以激进为主，内饰则致力于给驾驶者带来舒适感。内饰以简洁为主，没有使用过多的色彩装饰。柔软的皮革材料展现出奢华的感觉。许多新款车型标配真皮座椅、蓝牙和LED尾灯。大部分车型配备了前排座椅12向电动调节、副驾驶座椅电动可调后排座椅、全景天窗和电动天窗遮阳帘，均为人性化计数。德系B级车更有内涵和高贵气质。
在完成了雅阁凯美瑞、兄弟帕萨特等竞争对手的全面升级换代后，大众迈腾合资的2020款B级车标杆车型如约而至。在前所未有的竞争力冲击下，要保持市场竞争力就必须做出一些改变。
新车正式上市，售价18.69万-30.99万。外观方面，虽然据说中期车型有所变化。它配备了新的中央网和周围风格，并升级灯组。尾部采用中央尾翼标志设计层次，提升了明显的内饰效果。新车整体布局保持不变，主要是提升中控屏尺寸，调整方向盘样式技术动感十足。
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随着人们生活水平的提升，消费者对汽车的要求也越来越高，从当初的能开、耐开，到如今的省油、舒适，来到B级车领域，相信大部分消费者都会优先选择合资品牌，确实更加的稳定、可靠，日系车以经济、省油为主，德系车以沉稳耐造、底盘扎实为主，它们各拥有自身的优势，加上国内用户给予优质的评价，销量十分火爆，从而细分了国内的大部分市场份额，例如大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，这几款B级车的国产最畅销的车型，我们今天带来的是2020款一汽大众迈腾，销量虽然不敌日系三强，但高配版2.0T发动机，爆发出了220匹，动力碾压雅阁、凯美瑞。为响应国家最新标准排放，2020款大众迈腾在2019年12月18日上市，并推出国六标准车型，为迎合更多年轻消费者的口味，大众迈腾从沉稳大气，也开始走向了运动化路线，在外观、内饰配置上提升明显，前脸采用了家族式最新的设计语言，雨阵式的中网进气格栅，与两侧矩阵式LED大灯融为一体，大灯支持转向辅助功能，很有科技感，提高夜间行驶的安全性，发动机盖设计很宽扁，凸起的线条十分硬朗，整体造型比之前年轻、运动了不少。
来到车身侧面，与19款车型差别不大，依然是尖锐的车头，配合上高挑的腰线设计，单腰线从前翼子板处一直贯穿到车尾，力量感很是到位，后尾采用德系传统的大溜背式造型，线条感十分流畅，采用双屏色五幅式轮毂（加分项），造型很新颖，非常的博人眼球，根据高低配车型，依次配备215/60?R16、215/55?R17、235/45?R18三种规格轮胎，尾部设计比较圆润、饱满，上方设计出了悬浮式尾翼，提升了立体感，车标正中央底部，设计了“MAGOTAN”字母，两侧尾灯棱角分明，末端都有一个向外凸起的设计，底部采用双边排气管，显露出了2020款迈腾运动的气息。
定价与同级车基本保持一致，官方指导价在18.61-30.99万区间，新款车型的优惠力度并不是很大，直降0.80万左右（仅供参考），车身尺寸4865x1832x1471，轴距2871mm，关于空间表现方面，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，能满足与家庭的各种需求，舒适性也不比日系车差，毕竟德系大众的底盘更加的扎实，这是国人都公认的好，唯有不足的是后排中央凸起较高，坐在中间的乘客很憋屈。
内饰设计与配置方面，延续了家族式的时尚、古典设计风格，中控台采用搪塑+软质材料的搭配，空调出风口采用贯穿式的设计，加上石英表，细节感很到位，做工也很精致，显露出了大众独有的高级感，采用三幅式多功能方向盘，这套方向盘与CC车型同款，可以很全面的控制多媒体，操控性也比较精准到位，配置方面，全系标配8.0（高配9.2）英寸液晶屏液晶屏，以及倒车影像、前/后倒车雷达、疲劳提醒、4G网络、语音控制、手机互联（支持CarPlay、CarLife）等实用性较强的配置，相比上一款车型的确厚道了不少，高配车型有车内氛围灯、全液晶仪表盘、360度全景摄像等配置，顶配车型配备了Dynaudio的音响，声音好听到耳朵怀孕。
动力方面，采用1.4T?直列4缸?涡轮增压发动机，以及2.0T?直列4缸?涡轮增压发动机，传动部分，统一匹配7挡双离合变速箱，1.4T车型峰值扭矩250N.m，最大马力150匹，2.0T车型划分高低功率版本，低功率版峰值扭矩320N.m，最大马力186匹，高功率版峰值扭矩350N.m，最大马力220匹，动力可以说是相当充沛了，胜过日系三强，值得注意的是，发动机与变速箱配合得很默契，在市区低速换挡时，也毫无顿挫感，底盘采用全独悬，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，新车悬架偏硬。
2020款大众迈腾在国内如此的畅销，说它是中国人最喜欢的B级车，一点为不为过，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，如果对你有用，请给我点个关注，祝大家买车顺顺利利，随手点赞分享。
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