尼桑奇骏2021款_尼桑奇骏2021款报价及图片
非常欢迎大家参与这个尼桑奇骏2021款问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。
1.2021款日产奇骏怎么关闭智能互联提醒
2.性价比之王！试2021款日产奇骏
3.居家好车，典型的舒适性取胜，2021款日产奇骏购车手册
4.2021款日产奇骏官图亮相，科技配置升级，内饰比丰田RAV4更好
5.优惠2.9万元，日产奇骏七座版跌至“白菜价”！不比途观L香？
2021款日产奇骏怎么关闭智能互联提醒
1、首先打开日产奇骏车载中控，点击HOME键，再点击设置。
2、其次进入后，点击蓝牙/Wi-Fi，找到WiFi设置列表。点击需要删除的设备。
3、最后确认即可关闭智能互联，下次需要时重新输入即可。
性价比之王！试2021款日产奇骏
本月初，2021款日产奇骏终于在市场的期盼中登场了。这款与本田、丰田齐名并称为“日系三剑客”的紧凑型SUV发生了哪些变化和亮点呢？让我们一探究竟。新车并非换代车型，依然属于中期改款。因此在外观上与老款变化不算太明显，此次改款的重点在于部分功能的升级和新功能的搭载，主要体现在车载互联、人机交互以及智能安全系统方面，本文主要就新奇骏的配置以及新功能进行简要分析和介绍。如果只用一个字来形容2021款奇骏的话，笔者认为“智”字足矣！而这个“智”字体现在以下几个方面：
1、?智能全模式四驱：新奇骏配备的4*4-I?智能全模式四驱系统，可通过三种模式的切换分别达到燃油经济性、动态调整前后轮扭矩分配以及提高车辆在恶劣路况下的通过性。
2、?超智驾：可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统的加入让驾驶变得更安全、更轻松。
3、超智联：这也是此次改款的重头戏，新奇骏搭载的Nissan?Connect超智联系统用官方的话说，可以让你“不必动手即可互联世界”！其主要功能包括：
A、远程控制车辆。可以通过手机APP来控制车辆的闪灯、鸣笛、门锁、发动机、空调以及行车记录仪。
B、语音控制车辆。车内设备如空调、蓝牙以及音乐、导航等等功能均可使用语音指令控制。这项功能是非常实用的，它可以有效提高行车安全性，解放你的双手。
C、车载在线服务。它具有保养提醒及预约、智慧加油、安全到达通知等功能，有如司机的贴身管家。
D、远程实时监测。它可通过手机端对车况进行查看及诊断，让你对爱车的“健康状况”了如指掌，并可查询车辆位置，设置电子围栏以保证你的财产安全。
E、全时在线导航。可以将目的地发送到车机并实现在线导航、智能惯性导航和离车步行导航。
F、在线影音娱乐。集成了音乐、电台及视频功能，让你在行车之余放松一下疲惫的身体和精神。
以上介绍也只是针对新奇骏智能配置的简述，其实它还有很多值得关注的亮点，比如智能的主动安全系统、全系自吸发动机匹配CVT变速箱所带来的经济性和平顺的驾驶感受等等，总之，这是一款“有智慧”的SUV，如果您感兴趣的话，不妨亲身去体验一下！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
居家好车，典型的舒适性取胜，2021款日产奇骏购车手册
SUV在当今汽车市场已经成为每个主机厂能否存活下去的关键。就连兰博基尼，阿斯顿马丁这样的传统跑车制造商都按耐不住发布SUV产品。20W-25W区间的SUV更是厂商的利润和销量担当。而这个价格区间，日系三强又有绝对的话语权和市场份额。CRV?RAV4及兄弟产品皓影和威兰达目前都是刚换代的全新产品，而?奇骏2014上市至今，一直没有做换代。但销量却并不输上面四位“老乡”！奇骏是怎么做到的？我们今天拿到一台2021款奇骏，时隔6年后，再次深度试驾，看下它到底好在哪里？ 外观&内饰这是2.5L自吸高配车型，按照常规，应该讲讲外观内饰，但我实在不知道从何说起。因为这套外观内饰大家已经在街上看了6年，所以水水的介绍我也真的不想浪费大家的时间和流量。
功能升级
外观内饰虽然没啥说的，但是增加了很多可圈可点，实用性高，并且非常现代的功能，主要说3点。
1，中控屏变大了，拥有Nissan?Connetc超智联和超智驾功能
本次改款的亮点就是除最低配的2.0L时尚版，全系都搭载了Nissan?Connetc超智联系统。包含了远程控制车辆，语音控制车辆，车载在线服务，原厂实时监测，全时在线导航，在线影音娱乐，6大板块的功能。而这6大板块拆分开有60多项具体功能，例如：OTA在线升级，电子围栏，远程启动，等。新势力造车比较擅长的一些功能。也就是说在本已稳定的产品硬件上，加入了更加智能的互联功能。保持产品可靠的前提下，给予用户更多的新鲜感，在我看来这是个比较聪明和稳妥的做法。相对一个全新的产品，这是一个保守但有效的方式。
很多人可能对增加这些功能不以为然，认为都是噱头没必要。我之前也这么认为，直到前几天，把自己车钥匙弄丢了，这时候就发现一台车配备此类功能多么重要！我可以通过APP打开和启动车辆，而不是跑回家取备用钥匙。如果情况梗恶劣一点，在外地弄丢钥匙呢？那时候恐怕就明白，一台车配备远程控制功能有多么必要！
2，方向盘功能键多了Nissan?Connetc超智驾功能按键。
相对于超智联，在我看来超智驾功能对于用户来说更有用！所谓超智驾，并不是完全自动驾驶！而是一套非常有效的L2级别主动安全驾驶配置。在实际使用种，车道保持和主动刹车功能都中规中矩，合格的完成了自己的工作。但让我印象最为深刻的莫过于油门误踩功能。我当然不会找一台车故意油门当刹车的倒车撞过去，而是在越野试驾，被灌木包围的小道里倒车时。后雷达被树叶贴住，这时再踩油门，车辆会主动帮我刹停。
对于越野驾驶，这会给驾驶者带来一些烦恼或困惑。但想想在拥挤的市区，这个功能会给驾驶技术不太好的人帮大忙！往小说，可以防止在停车场因为勿踩撞到劳斯莱斯而让自己倾家荡产。往大了说，可以有效防止车尾盲区（有时候倒车影像也看不到）突然出现的熊孩子，保证人身安全！
3，第三排座椅
不知从什么时候开始，在国内卖SUV，如果不带第三排座椅，都不好意思跟人打招呼！最开始奇骏只是五座车，后期因国内市场七座SUV风潮的兴起才有七座版本。奇骏第一二排座椅依旧是日产的招牌NASA零重力座椅。但是第三排我觉得并没有必要！奇骏并不是全尺寸SUV，所以即使第二排座椅的前后可调范围很大，第三排也很难容纳成年人乘坐！并且，第三排打开后，后备箱几乎就没储物空间，备胎也因此被蚕食掉。所以在我看来，购买奇骏的话最好还是选择5座版车型。
驾驶体验：
我们驾驶的是2.5L自吸配CVT的动力总成，经过多年的市场历练，稳定是它最大的特点。说到驾驶体验，公路驾驶除了轻盈好开，我也不想赘述更多了。6年来，满大街的奇骏，相信车主们都不是傻子。我们此次的重点是越野驾驶体验！一直以来，说起20W城市SUV越野能力的话题，奇骏一定能排如三甲。虽然奇骏看起来好像不那么硬派，但还是传承了日产的越野基因。配置上，奇骏有210mm的离地间隙，2WD，AUTO，LOCK三种驾驶模式。B-LSD电子差速锁和陡坡缓降功能。唯一的弱点可能就是偏公路性的轮胎，而实际体验中也正是如此！
我们来到深圳凤凰山里的一条越野小道，这条路难度不是太高，但我们过来都是开换AT胎的车，因为这里有很多尖锐的碎石，并且下雨之后特别泥泞。这次我们开奇骏过去也遇见下雨，路面相对比较泥泞。在进入小道的碎石路上，虽然很担心轮胎被划破，但是小心驾驶得话问题不大。泥泞小路，公路胎打滑是必然的。这时挂上四驱LOCK模式，B-LSD检测到打滑的车轮，会快速对其进行锁止，无论锁止力度和速度都非常高效率！提高车辆整体附着力从而脱困。
而这里还有更为复杂的路况，这条坡道除了湿，还有很多细碎的小石粒，人走在上面都容易滑倒。而这时打开坡道辅助功能，可以和B-LSD结合，完全发挥车辆的越野能力。司机只要把握好方向盘，就可以安全的吓到坡底。对于一款城市SUV来说，这样的非铺装路面能力可以说是超需求的。因为这样的路况是几乎所有城市SUV从出生到报废都不会面对的。当然如果你非要再去挑战更难的环境，那换一套AT轮胎可能极限还会更高一点。
总结：
最后总结一下，奇骏虽然产品周期寿命相对比较长。但从这次的试驾2021款奇骏可以看出，产品力依旧没有掉队，完全可以满足现在用户的需求。并且产品周期长也会给用户来带来一些好处，例如：更加稳定可靠，维修成本相对较低，最重要是优惠幅度相对对手非常可观！所以综合性价比的角度来说，2021款奇骏依旧是一台值得购买的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款日产奇骏官图亮相，科技配置升级，内饰比丰田RAV4更好
紧凑型SUV这个庞大的市场造就了一系列我们耳熟能详的车型，如果说到20-25万价格区间的SUV车型，恐怕日系车会有较大话语权和市场份额。《孙子兵法·兵势篇》中有句非常经典的话——“凡战者，以正合，以奇胜”，意思是说“一般的作战，都以正兵作正面交战，而用奇兵去出奇制胜”；同样的道理我们看这一细分市场的日系车，除了品牌、价格等的正面交锋，“出奇”也是其制胜的关键；比如在日系车中有这样一个段子“丰田研究耐用、本田研究发动机、马自达研究技术、日产研究真皮座椅”；舒适性就是日产的“奇”。近几年日产销量节节攀高，很多消费者就是看中了它的舒适性；比如?日产奇骏，本身不高的售价，加上不俗的产品实力、较高的舒适性以及长期积累的品牌、口碑等优势，带来了消费者对它的高包容度，9月终端销量超过1.5万辆也证明了这一点；下面我们结合2021款奇骏的特点，聊一聊哪个配置更值得选择。
2021款日产奇骏共有8款配置车型，指导价为18.88万-27.33万。作为年度改款车型，新车在外观和内饰设计方面与基本延续老款，升级的重点是增加了包括Nissan?Connect超智联系统、ProPILOT超智驾系统等在内的一系列智能功能。
外观方面：2021款奇骏采用了全新V-motion家族前脸，加宽的V型镀铬饰条更具力量感，钻石切割式LED大灯加上全系标配LED日间行车灯，整体的前脸识别度依然很高；车尾部分，新车采用了全新造型的后保险杠，配合回旋式后尾灯等，整体造型圆润精致；车身尺寸方面，它长宽高分别为4675mm*1820（1830）mm*1722（1724）mm，轴距达到了2706mm，同级别中有不错的优势。
内饰方面：奇骏采用了全新设计的换挡杆、中央扶手，并配搭个性化门内饰板、钢琴烤漆饰条等；配备的5英寸液晶仪表，可显示动态显示油耗信息、多媒体、胎压监测系统、四驱系统以及预警式安全信息、ICC智能自适应巡航等丰富的信息；另外，除入门版之外，其余车型均配备了9英寸中控屏和真皮方向盘等，内饰整体是典型的实用居家风格。
舒适性方面：2021款日产奇骏除了七座车型有第三排座椅靠背放平、第二排座椅靠背角度可调/座椅位置滑动可调等实用细节之外，它还全系标配了更加符合人体舒适坐姿的Multi-Layer人体工学座椅，座椅软硬程度适中并且可以提供更好的侧向支撑，以实现更为舒适的乘坐体验；这对于家庭用车来说非常实用，长途旅行的优势尤其明显，另外它的中高配车型还配有前排座椅加热功能。
智能互联方面：2021款奇骏除入门车型2.0L时尚版之外，其余车型均搭载了Nissan?Connetc超智联系统，并针对车辆远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等6大板块进行了升级，最大程度满足车主对科技配置的需求。其中远程控制功能是此次升级的一大亮点，可通过APP远程控制如闪灯及鸣笛、车门锁、发动机、空调、行车记录仪等功能，非常实用；语音功能可以实现对音乐、导航、蓝牙电话、空调、启动AVM全景智能监控、行车记录仪等的控制；在线影音娱乐加入酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺视频等。
智能辅助驾驶是2021款奇骏升级的另一大看点，它的中高配车型搭载了涵盖ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车、ILI车道智能修正等功能的ProPILOT超智驾辅助系统，满足L2级别辅助驾驶，可以为消费者带来更加安心便利的驾乘体验；值得一提的是，它的方向盘还加入了ProPILOT?超智驾系统的一键启动按键，操作简单，便捷性大大增强。
动力方面，继续搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L最大马力151Ps，仅提供前驱版本；2.5L最大马力为181Ps，配备四驱系统；6.2-7.7L的百公里油耗总体来说在同级别紧凑型SUV里面还是值得肯定的。
推荐车型一：
对于7座刚需的用户来说，推荐2.0L?XL?ITS?3rows?CVT?2WD智联七座舒适版（指导价20.73万）。
首先7座灵活的使用空间，可以满足舒适的驾乘需求；其次第三排座椅靠背放平、第二排座椅靠背角度可调/座椅位置滑动可调、Multi-Layer真皮人体工学座椅、主驾座椅8向电动调节等细节，再次为舒适性加分。
第三是超智联系统、远程控制等功能，以及像360度全景影像、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景智能监控、CTA倒车车侧预警、ITC智能循迹控制等的智行科技配置，对于驾驶的舒适安全体验和操控是很大程度的一种加强。最重要的一点是它的价格，20万出头的价格+7座大空间+智联功能+智能辅助驾驶配置，在同级别车型中存在不小的优势。
推荐车型二：
如果是非7座刚需的用户，推荐2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版（指导价24.43万），原因有两点。第一，它的动力更强同时还加入了4x4-i智能全模式四驱系统，并具备中央差速锁锁止、YMC动态扭矩控制等功能，同时还支持2WD、AUTO和LOCK三种模式选择，无论是平时城市用车还是节假日的户外自驾游，它减少了一些脱恶劣路况的困扰。
第二，该车型除了搭载Nissan?Connetc超智联系统之外，在辅助驾驶与安全配置方面也更为全面，比如它加入了前后排头部气帘、ProPILOT超智驾辅助系统、ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车、ILI车道智能修正等，另外它还配有前排座椅加热功能。更强的动力、更富的辅助驾驶功能，再加上整车的舒适性和不到25万的售价，性价比非常高。
全文小结：
合资品牌紧凑型SUV市场，从不乏实力强悍的对手，就奇骏的售价和配置来看，其主力车型很好的卡在了20万-25万当口。如果以北京地区为例，2021款奇骏的终端优惠最高接近3万，按全款购车来计算，加上购置税、上牌费、车船税、商业险等基本费用，20万出头就可以落地2.0L?XL?ITS?3rows?CVT?2WD智联七座舒适版，不到25万就可以落地2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版。较大的优惠幅度，加上更为全面的智能驾驶、互联配置、更好的驾乘坐感受、不错的空间表现以及相对较低的油耗和较高的保值率等，20-25万家用SUV，奇骏这两款配置车型完全可以考虑。
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优惠2.9万元，日产奇骏七座版跌至“白菜价”！不比途观L香？
近日，2021款日产奇骏（Rogue?/?X-Trail）以崭新的面目亮相。新车基于日产CMF-C?/?D架构的改良版，拥有更佳的驾驶性能，更高级的风格，以及配备一系列全新的驾驶员辅助系统，比老款更安全，更实用。外观设计
2021款日产奇骏的外观更有个性，不那么平淡，经过了一些改进，仍然采用日产家族化的双V-Motion进气格栅，两侧则是分体式大灯，将LED日间行车灯和远光灯分开，还有黑色阴影的“悬浮”车顶，都反映了日产当前的设计语言。
2021款日产奇骏的侧面线条比较平直，看起来较硬朗，新款奇骏（Rogue）的车身尺寸更紧凑了，轴距缩短了0.1英寸（2.54毫米），车高缩短了2.1英寸（53.3毫米），宽度缩短了1.7英寸（43.2毫米）?。尽管轴距变短，但新车的后排空间更大，增加了15毫米的额外腿部空间和17.78毫米的头部空间。
2021款日产奇骏将提供五种双色车身供大家选择。
内饰设计
2021款日产奇骏的内饰设计变化不大，不过进行了大量科技配置升级，包括10.8英寸平视显示器，日产公司称其是该细分市场中最大的抬头显示，标配8英寸中控触摸屏，可选的12.3英寸全数字组合仪表以及悬浮式的九英寸中控触摸屏，内置卫星导航功能，支持Android?Auto和Apple?CarPlay。无线Apple?CarPlay将在发布后不久推出。还将配备前后座椅加热，后视镜加热和方向盘加热。这样的内饰设计比全新一代丰田RAV4要好。
真皮座椅是Rogue?SL车型的标配，提供三种内饰颜色选择：木炭，灰色和棕褐色。为了使SUV更加实用，新车还配备了打开近90度的后车门，方便后排乘客上下车。
安全配置
作为标准配置，2021款日产奇骏配备“日产Safety?Shield?360”安全辅助套件，包括带行人探测功能的自动紧急制动，盲区警告，后方交叉路口警报，车道偏离警告，远光灯辅助和后方自动制动。以及十个安全气囊。日产的智能驾驶员警报技术和后门警报也是标配。可选的辅助配置包括盲点干预，交通标志识别和日产的半自动ProPilot技术。
在新款日产奇骏上首次亮相的是“车辆运动控制”系统，该系统可监测转向，加速和制动，并与四轮驱动系统和驱动模式选择器配合使用，以实现更平滑的转弯。提供五种驾驶模式，包括：越野，雪地，标准，环保和运动。AWD系统还配备新型电动液压控制离合器，可更精确地控制扭矩。全新的悬挂设计和多连杆独立后悬架也改善了操控性。
动力总成
2021款日产奇骏美版（Rogue?/?X-Trail）搭载2.5升直列四缸发动机，最大输出功率为181马力，增加了11?hp。扭矩也增加了6lb-ft至181?lb-ft（245牛米）。继续匹配CVT变速箱。
2021款日产奇骏将于2020年秋季开始上市，价格将在接近上市之前确定。
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对于普通消费者而言，选车的确不是一件简单的事儿，面对市场上丰富的可选车型，到底哪款车更值得买？特别是在竞争激烈的紧凑型SUV领域。从车型销量数据来看，本田CR-V、丰田RAV4，以及?日产奇骏均有出色的表现。今天我们就来详细解读下日产奇骏七座版，看看这款车市场竞争力究竟如何。作为一台热销型日系SUV，日产奇骏已经在国内上市多年，积累了大量的市场口碑。为了应对国内汽车市场与日俱增的七座SUV需求，奇骏旗下也推出了两款七座版本车型，分别为2.0L?CVT?2WD?XL?ITS?3rows智联七座舒适版和2.5L?CVT?4WD?XL?ITS?3rows七座豪华领航版，供消费者选择。
从售价层面上看，日产奇骏2021款2.0L?CVT?2WD?XL?ITS?3rows智联七座舒适版厂商指导价为20.73万元，就目前掌握的市场行情，这个版本车型的终端优惠在2.9万元，相比五座版本降幅并不是特别大，但依然具有不错的吸引力。综合算下来，该版本车型的裸车价来到了17.83万元，性价比较为突出。
外观部分，新款日产奇骏与老款车型变化不大，前脸依旧采用家族化的“V-MOTION?2.0”设计语言，大尺寸进气格栅，搭配造型犀利的头灯组，使得前脸看起来更加年轻时尚。尺寸方面，奇骏车身长度为4675mm，轴距达到了2706mm。相比主流的大七座SUV来说，奇骏的尺寸只能算作中规中矩，但是车内空间整体利用率较高，乘坐体验比较令人满意。
内饰方面，新车继续采用日产家族化的座舱布局，中控台呈对称式设计，功能区划分合理。车内使用大面积搪塑材质包裹，档次感有所提升。三幅式的多功能方向盘采用平底式设计，并配有银色镀铬装饰，提升车内运动感。中控屏集合全新的Nissan?Connect超智联车联网系统，给消费者带来更加智能化的使用体验。
动力方面，日产奇骏搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为111kW，峰值扭矩194N.m；2.5L发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为239N.m。传动系统，与之匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。
小结：日产奇骏在2008年就已完成国产化操作，凭借着时尚大气的外观和较高的性价比，受到不少消费者的青睐。奇骏的两款七座版本车型性价比还是挺高的，假如您打算购买一台合资七座SUV，不妨可以考虑下。结合目前的市场行情，现在入手比较划算。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“尼桑奇骏2021款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“尼桑奇骏2021款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。