别克君越有几款车型_别克君越有几款车型图片
别克君越有几款车型是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.宿敌较量：配置与动力我都要！君越与迈腾该如何选择？
2.08款君越有什么改进?
3.别克君越的型号
宿敌较量：配置与动力我都要！君越与迈腾该如何选择？
中级车市场一直是各大车企热衷的板块，尤其是二十万这一级别的竞争，更是愈演愈烈。而在这一领域，经常被拿来对比的就是德、美两大派系。而本篇文章我们也为大家带来了两款派系的代表车型，一汽-大众迈腾与上汽通用别克君越。通过全方位的比对，来看看哪款车型更适合你。#动力至上?谁更突出？
君越2021款别克君越配备了两套驱动系统，并全系满足“国六b”排放标准。其中，新增的552T豪华型搭载1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，可实现124kW/5600rpm最大功率，并可在1700-4400rpm?的宽广转速范围内实现250N·m的最大扭矩，百公里油耗仅为6.5L。
2021款别克君越的两款652T车型和君越Avenir艾维亚旗舰型则搭载由通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速?HYDRA-MATIC智能变速箱组成的动力组合，可爆发174千瓦最大功率，最大扭矩达350N·m/1500-4000rpm，百公里油耗低至6.9L。
之前我们也对这款车进行过深度试驾，灵敏的油门在你随意挑逗时都能在片刻间给你相当强烈的加速回馈。而当你收油的瞬间，它也会以很快的时间解除刚刚还在攀升的加速度，而这种感觉会给你一种运动车型的主观感受。另外，刹车与油门有着相似的灵敏度调教，首先没有虚位的存在，属于踩多少有多少的风格，整体的输出线性程度还可以。
9速HYDRA-MATIC智能变速箱，换挡平顺性非常好，在同级别车型中说它处于中上游绝不过分。这款9AT变速箱的换挡间隙很小，上档速度也很快，基本车速在80km/h多的时候就已经能够上到9档了。你会感觉它更懂驾驶员想要的，根据你脚下的深浅来迅速升降档。
君越采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架布局，整体调节整体还是偏舒适性多一些，悬架的厚重感带给你更多的是车辆高级感。当以五六十的速度过一些小沟壑时，震动都可以被过滤的很好。
2.0T的发动机还带有TriPower可变气门管理技术，也就是通常说的智能变缸技术。然而驾驶员无法手动控制驾驶模式，完全由电脑自动切换。当你正常路况下行驶时，只需深踩油门系统就会自动切换至四缸高性能模式来响应动力输出。反之，如果低速匀速前进，在车辆不需要很强的动力时，它会自动选择关闭2，3两缸，从而启用两缸超经济模式，燃油经济性方面可以降低大概15%的油耗。所以，其实这种二四缸的切换你几乎感觉不到变化，在正常驾驶过程中你很难感受出是处于哪种模式下行进。
迈腾在动力方面，一汽-大众新迈腾继续提供1.4T和2.0T的动力系统可供用户选择，2.0T车型采用代号为EA888的涡轮增压发动机车型，最大马力为220Ps，最高扭矩可达350N·m，与之匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。而1.4T车型采用的是EA211的发动机，最大功率110kW,最大扭矩250N·m。在动力参数上，1.4T与2.0T的发动机动力参数相较于君越的1.5T与2.0T车型都要略逊一筹。
在行驶感受上，每当转速在2000rpm上下时，就能够积极的升档，换档之间的衔接有着不错的平顺性。当驾驶模式调整到运动档，换档转速也被升高到3000rpm上下。在档位在7档巡航状态下给一脚地板油，变速箱的档位能够迅下降至3档，通过积极降档换取的高转速来提升整车的加速感。
前麦弗逊后多连杆式的独立悬架系统以及较整的底盘调教是迈腾一直以来的调教风格，而这辆车给我的整体感觉依旧是偏向于舒适性的调教，对于小颠簸的过滤很到位，在连续颠簸路面就没有君越那样从容了。
#科技至上?谁能拔得头筹
君越不可否认的是，智能互联已经成为人们生活中不可缺少的一部分，相信很多人跟我一样，睁眼的第一件事儿就是拿起枕边的智能手机，甚至走路的时候都会端着手机。而对于汽车来说，也是同样的道理，越来越多的车企开始注重车机智能系统的配备，接下来我们就来看看这两款车在智能配置上的表现。
中控台的8英寸液晶屏，搭配旋钮和触摸操作，系统操作流畅性也非常好，快速滑动并没有延迟状况出现。2021款君越采用了别克迭代升级的eConnect智能互联科技，不仅拥有高德导航等实用丰富的车载应用，还支持Apple?CarPlay和百度CarLife操作系统。
值得一提的是，君越还搭载最新版OnStar安吉星全时在线助理，这是我认为这款车最贴心的配置。这套系统涵盖了车辆远程控制功能等诸多功能，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。
2021款别克君越新增了第二代高清流媒体内后视镜，支持普通后视镜和流媒体的双模式一键切换，并可实现亮度自适应调节、视野区域缩放，及垂直角度缩放功能，后方可视范围为传统车内后视镜的3倍，并大幅提升夜间行驶时后方图像的清晰度。同时，别克君越配备的智能驾驶辅助技术，提供PD行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助配置。此外，还带有第二代主动式发动机弹起罩盖，能够在保证驾驶人员安全的同时，更大程度上保证行人的安全。
在舒适性上，2021款别克君越延续了广受好评的乘坐舒适性，且全系配备带纳米级防PM2.5空调滤芯双区独立全自动空调系统，提升车内的空气质量。全系标配ANC主动降噪技术与Bose?Centerpoint?音响系统以及优秀的NVH噪音控制的配合下，给车内人员带来了良好的视听感受。试想一下，坐在具备加热/通风/按摩功能的前后排座椅上，听着高品质的音乐，岂不是一件美事？
迈腾在智能配置方面，迈腾的中控屏幕相较于上一代也有所升级，在人机交互系统的车联网还引入“众行家”概念，与用户日常驾驶相关的远程车辆控制和车辆状态信息都可以及时获得，并在用车过程中提供在线服务功能。和大多数自动驾驶辅助系统类似，新迈腾的这套系统也同样包括了车道偏离预警等功能。
#编辑总结
迈腾与君越作为国内中级车中的佼佼者，一直都是消费者优先考虑的车型。而作为美系与德系的代表，两款车型的风格也是各不相同的。通过此次对比，我们能够发现两款车型均有着颇具运动的表现，而君越在整体动力参数以及配置上更胜一筹。说到这里，还是要嘱咐准车主一句话，“随大流”的方式并没有什么错，只是应该去理性的分析哪一款车型更具性价比，更加适合你，才是最重要的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
08款君越有什么改进?
在整个汽车市场中，美系车具有一种别样的魅力，尤其是别克品牌，旗下的各款车型都有不俗的吸引力。作为别克轿车系列中的旗舰车型，君越在B级车市场一直都有极佳的口碑，其出色的空间表现、配置水平以及强劲的动力都深得各阶层，各年龄段消费者的欢心。如今2021款别克君越正式上市，新车在各个方面都做了诸多的升级，今天我们就一起来了解一下这款全新的车型。新车的官方指导价为21.98-28.98万元，全系共有两种动力配置，4款配置的车型。新车刚上市，经销商就给出了4万的终端优惠，可谓是诚意满满，入门版的售价仅为18万多，对于大多数的家庭来说，这都不是一个很大的负担。
在外观设计上，全新一代的别克君越与2020款的车型相比变化并不是很明显，与现款车型相同，全系分为普通版和艾维亚两种设计风格。普通版车型使用了大面积的六边形进气格栅，搭配上四周粗壮的镀铬饰条和内部鳞片式的装饰营造出极强的运动感。中网内有一条贯穿式的镀铬饰条，与两侧的大灯在视觉上很好的相连，配合上整个较扁平的车头造型，极大的拉伸了车头的视觉宽度，营造出一种豪华大气的氛围。
车身侧面的造型十分修长，车辆的后尾箱相比车头要高出不少，整体上营造出一种向前俯冲的姿态。车身侧面仍然使用了很多镀铬元素，比如车辆的侧裙位置以及车窗的边缘，衬托出很强的商务豪华氛围。而尾部使用了溜背的造型设计，搭配上修长的车身，衬托出极强的运动感。
尾部的造型则比较简单，整个尾部从视觉上看有一种向上翘的感觉，营造出极强的运动风格。车尾贯穿式的镀铬饰条与车头形成了很好的呼应，同样拉伸了尾部的视觉宽度。而车尾箱边缘微微凸起，形成小鸭尾的造型，衬托出很强的运动感。由于新款车型新增了552T的动力版本，此版本的尾部使用了隐藏式排气的设计，与其余车型很好的区分开来，但是运动感有一定程度的下降。不过其余版本的车型依旧是双边双出的镀铬排气，具有很强的运动氛围。
与往常一样，君越依旧有艾维亚版本的配备，艾维亚版本与普通版最大的不同一个是专属的梅洛酒红配色，再有就是前脸中网内镀铬网状装饰以及全车随处可见的艾维亚车标，营造出更加豪华高端的氛围。
坐进车内，依旧是熟悉的感觉，新款车型依旧使用了与2020款完全相同的设计风格。环抱式的设计包围让人很有驾驶欲望，而大量的真皮和实木装饰营造出极强的豪华氛围。车内配备了8英寸的液晶仪表盘、8英寸的触控液晶屏以及四辐式的多功能方向盘，营造出极强的内饰科技感。值得一提的是，新款君越的车机系统做了不小的升级，装配了最新版本的别克eConnect智能互联系统，具有账号管理、语音控制、Apple?CarPlay和百度CarLife手机互联以及安吉星和OTA在线升级等功能，实用性有很大程度的提升。
作为一款家用和商务属性都比较强的车，君越的空间表现自然不会差。2021款君越的尺寸数据为5026*1866*1459mm，轴距为2905mm，相比同级别的帕萨特、雅阁等车型来说，君越在尺寸和空间上有绝对的优势。前后排都有非常充裕的头部和腿部空间，尤其是后排，2905mm的轴距给到了后排乘客近乎于C级轿车的空间享受。此外，君越的座椅舒适度表现也十分突出，柔软度舒适度表现都是同级别领先的水平，尤其是艾维亚版本，座椅的舒适性甚至可以赶超宝马5系、奔驰E级等C级轿车。在储物空间上，君越的表现同样突出，车内的空间表现足够日常的使用，而后尾箱523L的容积也足以满足日常大部分的使用需求。此外，除艾维亚版本之外，其余车型的后排座椅都支持比例放倒，有更强的空间拓展性。
在配置上，新车仍旧在整个B级车市场处于十分领先的地位。君越全系搭载8安全气囊，并且有被动行人保护、并线辅助，中高配车型还搭载了主动刹车以及车道偏离/保持系统。在辅助驾驶配置上，全系均配备了倒车雷达、倒车影像、车侧预警、定速巡航等功能，实用性极强。
在动力配置上，新款车型新增1.5T版本，同样匹配9AT变速箱，最大马力169Ps，峰值扭矩250N·m，在整个B级车市场，君越的动力水平绝对处于十分领先的地位。
综合来讲，君越的产品力十分突出，不管是外观设计、内饰用料、空间表现、配置水平还是动力输出，君越的表现相比帕萨特、凯美瑞等大家耳熟能详的B级车都有不小的优势，再加上新车的优惠幅度也比较大，如今正是购车的最佳时机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克君越的型号
近日新款别克-君越车型正式上市发布，其共推出2.4排量四款车型和与3.0排量一款车型。与06款君越车型相比，新款君越精简掉了2.4标准型、2.4豪华型与3.0豪华型三款车型，并且推出了一款黑色内饰的2.4精英爵士版全新车型。此外新款君越不仅2.4全系车型均搭载6速手自一体变速箱，而且3.0排量旗舰车型的厂家指导价也较老款车型优惠3万元。
目前第一批展车已经到达全国各城市的4S展厅，记者也在北京的一家4S店发现了08款君越。可以看到已经有不少前来咨询新款车型的消费者，如果您还没来得及前往4S店那么不妨跟随下面的简单的了解一下08款君越的一些变化之处。
08款君越车型的基本尺寸与老款车型相比没有变化，近5米的车长和2.8米的轴距完全达到了B+级的尺寸要求，因此从外观上看它与一般的B级车相比要更为大气一些。
车尾部分08款别克君越改进了老款车型的尾灯造型，由原来的透明式镜面电镀钨光灯罩改为“展翼式”红色灯组设计。同时在保留前后泊车雷达的基础上还为2.4L舒适版以上车型加装了“倒车影像”系统。
多功能钥匙依然集成了“遥控启动发动机”、“遥控开启行李箱盖”和“寻车”的功能，这些功能在一方面也突显了该车的科技感，同时更为车主带来了方便。
内饰部分除了“2.4升尊爵版”的纯黑内饰以外，其他车型仍然为浅色的内饰风格。另外打开前排座椅中间的扶手箱，在其内部还增加了MP3的音频输入口。
动力系统上08款君越仍然配备成熟的2.4升4缸全铝发动机和3.0升V6引擎。经济性上，2.4升发动机综合油耗可以达到9.1升/100公里；3.0升发动机为11.3升/100公里。
此次08款君越变化最大的地方还要属为2.4升车型标配的“6速手自一体变速器”。而在记者印象中，与君越同级别的车型以及竞争对手里配备这类变速器的车型并不多。这套变速箱可以实现终身免维护，从而节约车主的养车开支。
可以看出08款君越虽然在外观上的变化并不是很大，但是增加的一些配置却为消费者在用车时增加了不少便利。想要更加详细了解它的朋友可以亲自到别克授权4S店体会一下。
君越有2.4升豪华、2.4升精英、3.0升旗舰三种型号，君越2.4升版搭载2.4升全铝四缸发动机，最大功率186马力/6400rpm，峰值扭矩225Nm/4800rpm；3.0升版搭载V6发动机，最大功率190kW，峰值扭矩244Nm/4400rpm。全部车型均为前轮驱动，搭载4挡手自一体变速器。LaCrosse各车型标配4轮盘式刹车、牵引力控制系统、安全气帘等，可选装倒车雷达、车辆遥控启动、铝合金轮毂等，但只有CXS型标配ABS，并可选装防滑稳定控制系统。
君越标配前排双安全气囊、4轮盘式刹车、ABS、EBD、牵引力控制系统、铝合金轮毂、倒车雷达等等，可以说在配置方面，君越比LaCrosse要高很多的。 生产厂家：上海通用别克
上市日期: 06-2-22上市
厂方指导价: 20.98万-32.98万元
实际价位: 20.9800-32.9800(万元)
排放标准: 国4
安全标准: ★★★★★ 优 点：外形时尚大气稳重；内饰豪华功能齐全；做工表现不错；有着良好的操控性；安全性高 ；配置不错
缺 点：发动机在3500转之后噪音较大；油耗偏高。
好了，关于“别克君越有几款车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“别克君越有几款车型”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。