广汽本田冠道370_广汽本田冠道370价格及图片
感谢大家提供这个广汽本田冠道370问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。
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2.试驾 | 真香! 2020款广汽本田冠道370TURBO
3.广汽本田新款冠道官图发布，外观更加时尚，还有自适应悬挂加持
4.广汽本田冠道370是什么发动机
5.冠道370真实油耗；冠道370用什么机油
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本田在国内可能销量不是最大，但粉丝绝对是最忠实的。粉丝们的忠实，产品的“善解人意”加上经销商的努力，造就了广汽本田在去年一整年都高歌猛进。不管是轿车中的雅阁还是SUV里面的皓影，它们各自都在自己的市场中撑起了属于自己的一片天空。而去年因为国五国六切换暂时只能提供1.5T版本的冠道，今天也拿出了国六排放的2.0T中期改款车型版本。就在我提笔要写冠道的前一秒，广汽本田北京文华店的销售小哥电话就打了过来：“先生，新款冠道的试驾车应该下周能到店，另外您可以在晚上八点在我们广本的官网看下直播，有秒杀抽奖什么的。”
虽然我比一般的消费者要早半天知道广汽本田全新冠道的市场指导价，不过不妨碍这位销售小哥为我介绍冠道。而从最初上市到现在，冠道也确实是我心里面觉得很棒的一台车：大五座、高功率2.0T+9AT、不像本田静音的本田车型，一切都应了在冠道初上之时，本田设计师对于“尊崇每个成员”的诠释。
我就站在你面前，你看我几分像从前？
既然是推出了新款，外观内饰配置什么的必须有所改变。那么本次上市的广汽本田冠道在外观上有什么变化呢？虽然前大灯继续沿用LED光源，不过这次冠道在进气格栅以及镀铬装饰条上进行的调整，另外这款车型还是进一步优化了前包围的设计，看起来也是更加的时尚。
车身颜色上，冠道这一次也是加入了一个叫威尼斯蓝的颜色作为广告片的主打色，我相信在大家到店去选购的时候，没准也会多多考虑这样的配色。此外新款冠道的尾部也是优化的重点，除了尾灯LED光源之外，原来双边单出的排气管变成了双边四出的排气管，这一种跑车化的比较夸张的设计，也是让本身就很大的冠道看起来更加的有劲。
新款冠道的内饰方面，还是很宽大的座椅，很宽大的内饰，包括像按键换挡的方式也都得以保留。
互联能力上，新车是配备了升级的Honda?connect2.0的车载多媒体系统，那么它在功能以及UI设计上都进行了一定程度的优化。虽然中控屏尺寸虽然只有8英寸，但是可以支持角度可调，并且在中控台的下方还是增加了目前至少是我非常喜欢的无线充电区域。
在舒适性方面，除了保留轮毂当中有了降噪块之外，本次新上市的冠道中还搭载了ANC的主动降噪功能，让一贯“没有隔音”的本田仿佛一下子换了一个人。坐进冠道车内，不管你是在前排还是后排，都能找到适合自己的位置，同时左右后门两侧的“肘部软垫”更是让“贴心”二字写满了冠道车内。
“不容易，我终于国六B了”
作为本次主打的370TUBRO满足了国6b排放标准，我觉得自不必多说，它的动力效果应该是满足绝大部分消费者对于动力上的一些苛求。而1.5T的240TUBRO动力虽然不能说太肉，但由于基础排量的问题，也谈不上有多么强劲。而且由于满足了国六b的排放，在我印象当中，原先在国5排放当中试驾1.5T时，冠道还能做到10秒的“破百”，但现在从数据上看也是10秒开外了。
可能是作为补偿吧，冠道在1.5T车型上使用了声浪模拟器，这让我们选择240TUBRO的消费者也能从感官上体验一些加速的快感。多说一句，不管是240TUBRO还是370TUBRO的冠道，都可以加注92号汽油。
冠道就是这么一款车，实际去拼销量，可能比不上哪些有七座功能的SUV，但是买了冠道的消费者，绝对会为其内部空间的“奢侈”叫好，而相对更加人性化的配置，也会让更多的消费者去接受它、认可它。
另外要告诉大家的是，全系标配17寸轮毂的2020款缤智也正式上市，同时皓影锐·混动全面到店。加上前段时间国内汽车市场保值率报告的出炉，广汽本田以61.5%的高保值率荣膺厂商保值率冠军。好产品+高保值，看来广汽本田又要以自己熟悉的节奏来圈一波儿粉丝了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾 | 真香! 2020款广汽本田冠道370TURBO
冠道的油耗是7.3至8.7L，以冠道2020款370TURBO两驱豪华版为例：其是广汽本田旗下的一款中型5门5座SUV，搭载9挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时208千米，行李箱容积为510L，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。冠道2020款370TURBO两驱豪华版的长宽高分别为4858mm、1942mm、1670mm，轴距为2820mm，使用2.0T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为370牛米，最大功率为200千瓦，驱动方式为前置前驱。
百万购车补贴
广汽本田新款冠道官图发布，外观更加时尚，还有自适应悬挂加持
导语：在国内SUV车型里，各细分市场占有率可谓泾渭分明。而4年前广汽本田的冠道横空出世，杀出一条血路，让人咋舌，如今已经到了冠道已经到了小改款的时候，它又能带给我们什么惊喜呢？可能是最看重细节的升级
在这次试驾过程中，给我最深的感受就是2020款冠道应该是最重视细节升级的小改款。不论是静态的硬件，还是行驶中的体验，都是如此。
外观方面冠道并没有大的变化，侃车君认为这样做是明智的。遥想当年，冠道介乎于传统SUV和运动溜背间的造型，引起了很大的舆论非议。在经历了整整四年时间，市场终于介绍这种领先潮流的豪华霸气风格后，如果贸然变化，势必引起受众的审美反弹。但是在细节方面还是看出了广本的心思。首先是从配色上说，就新增了双色配色版，侃车君这次试驾的就是双色配色版。色调的变化，让整车的视觉感官更加运动激进。
在具体配置方面，也在一些细小的地方做了大量的升级。首先是外观的前后大灯，全系都升级了LED等，虽然外形没有改变，但是还新增了流光式转向灯。内饰方面也是如此，整体没有大概，但是方向盘、中控扶手都进行了微调。方向盘采用了三幅式，中控扶手箱改为了前后左右双开样式。在中控平台下还新增了无线充电座。除此之外，还增加了大量的金属镀条包裹，对比上款，高级感更强了。
在“三大件”方面，虽然没有换代，但是在使用过程的调教上，也有了全新的处理。特别是2.0T发动机，我试驾的是370TURBO高功版，和上款对比，最明显感觉说就是起步低速阶段的进阶更迅速了。通俗地讲就是“不肉”。虽然这款发动机和大名鼎鼎的红标思域Type-R同源，但是上款冠道最让人印象深刻的就是动力后劲充沛，但是起步优势不明显。这次试驾的2020款冠道就不会出现这样的问题，即便是一直以ECO节油模式驾驶，该给力的时候发动机都非常给力。
千万不要小看这些细小处的升级，侃车族的经验是，量变可以累计成质变，在众多的细节升级下，整体的感受完全上了一个档次。
你大爷还是你大爷
除了细节方面升级，冠道的原本优势也得到了传承保留。首先是空间方面。冠道堪称是维度换高度的典范，通过半平躺式设置增加了腿部空间，而后排座椅长度却没有牺牲。变速箱和发动机动力输出的匹配方面也一如既往的平顺。和上款一样，高配车型都沿用了采埃孚9速手自一体变速箱，配以本田键盘样式挡位，手动挡仍然以拨片样式放置在方向盘后唯一有些不习惯的就是有时候会不小心碰到手动拨片，调节到手动模式。
底盘的调教上还是以求稳为主，偏向城市风格，非常柔软。路噪的过滤还是一如既往的出色。不过并不是说冠道的支撑性不足，在正常的高速过弯还是完全可以满足的，当然极限驾驶的话侃车君就不怎么推荐了。
静音方面和车辆密闭性，是冠道的另一大优势。横向对比同级SUV，冠道的隔音性能应该是最好的那一个档次，也是它最早吸引第一批用户的感官优势之一。可以说从冠道开始，才彻底改变了中国消费者对于本田重机械、轻体验的传统印象。就以这次侃车君试驾的高配版冠道而言，全车都采用了双层玻璃的设计，并且还加增了ANC主动降噪功能，不论是风噪、路噪还是胎噪，都隔绝的非常不俗，上款的C柱风噪问题，也得到了有效的解决。
侃车君认为最值得一提的是其他车型很少关注的人机工程方便，冠道做得非常优秀。就以方向盘调节幅度而言，非常便捷。驾驶座椅调到最低后可以找到类似于轿车的坐姿，左右手肘都能找到舒适的地方枕着。和其他SUV相比，冠道的前排储物空间丰富，各种物品不用担心没有地方放，人车智能交互方面也做得很好，多媒体不仅支持Car?Play、Carlife，在线导航也支持实时更新，不会出现偏差。
总得来说，2020款冠道在硬件上绝对撑得起“你大爷”的范儿。
结语?逃不过的“真香”
在2016年冠道刚刚上市之初，市场普遍的反应就是冠道特别是2.0T高配车型物有所值，但是售价方面似乎不接地气。如今经过4年的市场检验，在冠道车主口耳相传中，冠道的定位已经得到了认可。而如今的升级后冠道，虽然还有诸如市区油耗高，油箱不够大等等小缺陷，但是考虑到升级后的配置和如今车市车价全面提升后仍然保持20+的售价间幅。只能说一句，真香！-END-
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广汽本田冠道370是什么发动机
3月27日，汽场从广汽本田官方获悉，新款冠道官图正式发布，新车相比老款在外观方面进行了升级调整，并且针对配置方面进行了优化，该车将于3月31日正式上市。外观更加时尚
作为中期改款车型，新款冠道在造型方面并没有太大变化，主要是针对细节进行了调整，比如为了凸显档次感，前脸的镀铬装饰条进一步加粗，也在一定程度上提升了新车的硬朗风格。
而车前脸部分启用了层次感更加分明的线条，整体更加年轻运动。车身尾部原本内圈的白色结构被挪到了尾灯上方且变为一条直线，精致感更强，并且后保险杠部分还充分考量了中国国情全系双边四出排气，带来了很强的视觉冲击力。
并且新款冠道提供多种车身颜色：威尼斯蓝、星空蓝、星月白、大漠金、奥夫特黑，和宝石红；增加了两款双色车身选择：酷黑/星月白和酷黑/威尼斯蓝，满足不同消费者审美需要。
内饰方面并没有太大变化，主要是针对配置进行升级，新车将提供车内氛围灯，以提升内饰档次感。
此外新车还将增加手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统以及Honda?CONNECT?2.0系统等。而370TURBO车型还增加了专属踏板，在人性化以及档次感方面也有一定提升。
动力不变，还有自适应悬挂加持
动力方面，新款冠道依旧搭载L15BD型1.5T直列四缸发动机和K20C3型2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准，变速箱依然是分别匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。
370TURBO车型继续提供两驱版和四驱版供选，值得一提的是，2.0T版本将升级ADS全时自适应减震系统，进一步提升驾乘舒适性，而这样的配置一般的豪华品牌才会有，也是进一步加强了冠道的旗舰SUV属性。
写在最后
广汽本田冠道，作为国内合资中型SUV中，炙手可热的车型，凭借着其中型SUV，大五座的布局，给其带来了极佳的乘坐舒适性体验，也受到了众多国内消费者的青睐。
从2019年的全年销量来看，冠道2019年销量7.16万台，虽然和汉兰达的销量还是有一定差距，但考虑到冠道没有七座版本，靠着自身产品力能够取得这样的成绩已经非常不错了，而改款后的冠道在外观和配置方面再度进行了升级，继续提升了自身的硬实力，相信冠道凭借硬实力也会继续夯实自己的市场份额。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
冠道370真实油耗；冠道370用什么机油
广汽本田冠道370的发动机为1，新款冠道依然搭载1.5T和2.0T发动机，提供2或4驱版本。现金皇冠仅用1.5T机型提供国六版本，部分城市已停止销售2.0T机型，在一定程度上影响了该车的销售成绩。竞争产品丰田汉兰达、福特锐界、大众途观l等，均涵盖6款。此次更新后，冠道2.0T机型也有国六版本，最大功率不降，仍为200kW。新车上市后，恢复冠道车系阵容，提升其在同级产品中的竞争力。
冠道370真实油耗 这款车的百公里综合油耗大约是9.5升，这个油耗表现是比较不错的。
冠道 （ 查成交价 | 车型详解 ）是本田旗下的一款中型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机的代号为L15BD，这款发动机的最大功率为142kw，最大扭矩为243牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
2.0升涡轮增压发动机代号为k20c3，这款发动机的最大功率为200kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。
冠道的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
冠道的车内空间很大，外观尺寸也是比较大的，这款车受到了不少消费者的欢迎。
冠道的燃油经济性也是非常不错的，并且动力也比较充沛。
冠道370用什么机油
冠道370建议使用全合成机油，冠道是广汽本田汽车旗下推出的一款中型SUV，相对于搭载自然吸气发动机的车型来说，涡轮增压发动机需要使用性能更好的机油来保护发动机。
在动力方面，这款车共推出了两款车型，分别是240车型和370车型，其中，240车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，370车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机。
因为这款车使用的是涡轮增压发动机，所以建议使用全合成机油保护发动机，同时延长发动机的保养周期。
汽车上使用的机油有三种类型，分别是矿物机油、半合成机油和全合成机油，相对于矿物机油和半合成机油来说，全合成机油的性能要更好一些，使用的周期也会更长一些。
在冷启动的状态下，使用全合成机油会使发动机更加顺畅，同时还可以节省汽车的燃油，提升发动机的燃油经济性。
值得一提的是，全合成机油有更好的高温性能，一般来说，全合成机油在使用10000公里左右进行更换，市面上比较著名的全合成机油有美孚、壳牌等品牌。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
好了，今天关于“广汽本田冠道370”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“广汽本田冠道370”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。