切诺基汽车之家_切诺基汽车之家报价及图片

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       作为一名AI机器人，我可以提供与切诺基汽车之家相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.Jeep将于11月17日发新车 或将为全新大切诺基

2.2021款Jeep大切诺基最新谍照显示采用新前脸设计

3.468马力+全时四驱，这款美系SUV不到5秒破百，轴距近3米

4.P-40战鹰来袭 大切诺基SRT8改装后气场不输超跑

5.让情怀落地的Jeep指南者，究竟哪款更值得买？

6.开这几款车送**姐回家 丈母娘都会“高看一眼”

Jeep将于11月17日发新车 或将为全新大切诺基

       近日，我们获取到一张Jeep的官方预告图，这款新车将于11月17日推出。鉴于预告图过于“局部”，外媒猜测这将会是全新Jeep大切诺基。

       此前Jeep就曾表示，将在2020年底之前发布全新大切诺基，原定在底特律车展上亮相，可由于疫情原因车展取消，所以新车也延期发布。如今临近年底，外媒也发布了不少谍照、渲染图，表示着新车亮相在即。?

       从官方发布的预告图中可以看到，新车采用了Jeep标志性的7孔矩形前格栅，不过黑化的车标和格栅外框还是和现售大切诺基有所不同。

       结合渲染图和官方预告图来看，格栅的面积比现款车型更大、更长，渲染图反而更有大指挥官的味道，少了现款大切诺基的霸气，不过这一切还要等发布后才能定论。

       新车预计要比现款车型更长，所以不排除会推出7座布局，尾灯的面积更小、更现代，和现在走粗犷路线的大切诺基背道而驰。?

       内饰同样精致了不少，新车将采用全液晶仪表盘和12英寸中控屏，实体按键被放置在屏幕的上、下，上方可能是一些功能的快捷键，下方则是空调的控制键。此外，新车将采用新的旋钮式换挡机构。

       动力方面，据悉新车的入门版车型将搭载2.0T发动机，其余车型或将搭载3.6L?V6自吸发动机?48V轻混以及3.0T?V6柴油涡轮增压发动机，预计还会推出插电混动版车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款Jeep大切诺基最新谍照显示采用新前脸设计

       今日，我们从社交媒体上获得了一张Jeep全新大切诺基的预告图。据了解，新车基于Giorgio平台打造而来，在动力上将搭载一台全新的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，同时配备轻混系统。新车将于11月17日发布亮相。

       造型方面，新车的整体设计基本与现款车型保持一致，采用了十分硬朗霸气的设计风格，而且新车对于车身尺寸进行了全方位升级，使新车看上去更加霸气稳重。座椅布局方面，新车将采用3排布局设计，同时也是首次推出7座版本车型，能够满足更多消费者的不同需求。

       内饰部分，新车搭载了全液晶仪表盘以及大尺寸的触控屏幕，营造出了很好的科技感与豪华感。配置方面，新车将配备Uconnect系统，具有更好的交互体验，可以满足更多用户的使用需求。

       动力方面，我们还没有获得准确信息，会持续进行关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

468马力+全时四驱，这款美系SUV不到5秒破百，轴距近3米

       外媒最近拍摄到带有伪装的2021款Jeep大切诺基。这些最新照片首次显示了新大切诺基的少许细节。

       从谍照可以看出七孔格栅还在继续，不过条幅看起来比现款车型中的位置更高，更薄。前大灯看起来与2020款大切诺基的大灯非常相似，具有相同的形状，并且都将转向信号放置在外侧边缘。发动机盖没有特别之处，但具有很高的前缘。其余部分仍被厚厚的黑色塑料伪装覆盖，尽管要隐藏更长的轴距是一个挑战。新款大切诺基使用Alfa?Romeo?Giulia平台，该平台也是Alfa?Romeo?Stelvio的基础。更长的轴距将使Jeep拥有第三排。动力总成又多种选择，例如2.0升涡轮增压四缸发动机。更高版本的Pentastar?V6，并且还将提供3.0升V6柴油发动机。插电式混合动力车正在研发中，预计将在稍后推出。这将是自2011年第一代大切诺基推出以来最重大的更新。这意味着内部会有更大的变化。其中将包含FCA新的Uconnect信息娱乐系统。还应该提供大量的标配和选配的安全功能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

P-40战鹰来袭 大切诺基SRT8改装后气场不输超跑

       说到Jeep，大家首先会想到越野，其次呢，还是越野。然而，当提到“SRT”的大名时，相信一些朋友会想起它——大切诺基?SRT，一款跑的快还能越野的美系SUV。在当年，大切诺基?SRT的百公里加速时间仅4秒多。要知道，这可是一款轴距近3米的中大型SUV。今天，我们就来回顾下这款高性能越野车——大切诺基2014款?6.4L?SRT8（下文简称2014款?大切诺基?SRT8）。

       作为一款高性能Jeep，2014款?大切诺基?SRT8的动力系统是最大亮点。其搭载的是6.4L?V8自然吸气发动机，最大功率468马力，峰值扭矩624牛·米。说到V8大排量自吸发动机，放到现在那是可望不可及。传动系统上，与之匹配的是5挡手自一体变速箱。值得一提的是，这款变速箱能够承受1000牛·米的峰值扭矩，其还用在奔驰S65?AMG上。

       外观方面，2014款?大切诺基?SRT8只能用扮猪吃老虎来形容。因为不仔细看，还以为它就是一辆普通大切。但是，车身上“SRT”的标识，透露了它的身份。之前，有媒体经过实测，这款SUV的百公里加速时间仅4.6秒，堪称恐怖。

       值得一提的是，2014款?大切诺基?SRT8配备的是295/45?R20规格的轮胎，前6后4活塞的布雷博刹车卡钳很抢眼。当然，不得不承认，其轮毂造型太过普通，缺少点视觉冲击力。

       车身尺寸方面，2014款?大切诺基?SRT8的长宽高分别为4846/1954/1749mm，轴距2914mm。相比全尺寸SUV，这款车并不显大，但是其满是“肌肉感”的车身，看起来还是很霸气的。

       进到车内，只能说，用现在的审美去评价它，有点不合适，毕竟不是一个时代的产物。2014款?大切诺基?SRT8的内饰风格偏低调，造型上很“美系”。当然，美系车对豪华的理解更多是用料上，比如大量的真皮材质，像厚实的座椅，配合全景天窗，还有宽大的车内空间，这种营造出来的氛围，就是豪华。

       而这些对于车主来说都不是重点，最能够让人热血沸腾的是方向盘上“SRT”的标识。当驾驶者握住方向盘，这三个字母似乎在时刻提醒他，468马力很狂野，只要你舍得踩油门。

       底盘方面，2014款?大切诺基?SRT8采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架（配了横向稳定杆）的形式。越野，仍然是它不变的标签。名为“Quadra-Trac?SRT”的全时四驱系统，可做到前后桥0-100%的扭矩转换。

       阿川评车

       目前，V8版本的大切诺基已经停产了，能够买到的也只有二手车了。对于喜欢美系大排量SUV的朋友来说，这个“玩具”还是值得一玩的。不到5秒破百，同时拥有着不错的越野性能，关键是价格。我们从相关渠道查询到，2014款?大切诺基?SRT8目前二手车的市场价在50万左右。要知道，现在花50万，很难买到V8发动机的新车了。

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让情怀落地的Jeep指南者，究竟哪款更值得买？

       提到Jeep大切诺基SRT8，原厂就是老款宝马X5M的级别，快是真的快，在外国不少04的比赛上都能见到SRT8的身影，不过今天小编要给大家介绍的这辆大切诺基SRT8并不是玩性能的。

       车主购买的这辆是2016款Jeep大切诺基SRT8，可以说是提车就开始改装了，最先换了一套22寸的Velgen轮毂，配上了305/35/22规格的轮胎。

       因为自己是一位军事迷，所以车主给这辆大切诺基贴了3M哑光军绿色贴膜，为了避免车身看起来太单调，又在细节上加入了红色元素来点缀。同时还改装了一套CFR前铲，以及Gthaus的排气。

       为了让车子看起来更特别，车主专门定制了一套迷彩涂装，不得不说迷彩涂装让大切诺基的气场十足，车身两侧的鲨鱼嘴更显得杀气浓厚。

       这套车身彩绘来源于非常著名的P-40战鹰战斗机，P-40战鹰式战斗机由寇帝斯公司以该公司设计生产的P-36战斗机机体，在1941年6月，P-40首次参战，第一批驾驶“战斧”作战的英国皇家第112中队，将“鲨鱼嘴”作为机头艺术涂装在了他们的P-40上，使得这个标志成为了盟军航空部队的特色。

       而此时轮毂也已经更换为BC?Forged?HC052的两片式锻造款，前后数据均为22寸11，搭配的是马牌325/35/22轮胎。

       而到这一步，这辆大切诺基SRT8的改装可以说是非常漂亮了，不过车主又非常大胆的改装了AccuAir气动避震，同时细节上还加入了Sarona前唇，以及碳纤维机盖，把大切诺基的外观改装玩到了极致。

       本期改装案例鸣谢车主：savagesrt

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开这几款车送**姐回家 丈母娘都会“高看一眼”

       每个汽车品牌，都承载着自己或车主的一段段故事。而Jeep，或许正象征着每个男人鲜衣怒马、探索远方的情结，牧马人、大切诺基，一个个熟悉的名字，更深化了这样的情怀。而Jeep指南者这台官方指导价15.58-24.18万元的紧凑型SUV，也拥有了用更低的门槛、让Jeep情怀落地的机会。

       外观方面，指南者大面积应用了Jeep家族化的设计元素，但和自由光的肌肉、自由侠的特立独行都不同的是，指南者整体风格更偏向于大气，经典的七孔式进气格栅+熏黑中网的组合，配上融为一体的大灯组，前脸辨识度还是非常高的。

       车侧的线条轮廓则凸显了层次感，力量感不错。线条整体非常流畅，看得出来整体走势微微上扬，营造出了不错的俯冲感，看上去有些战斗欲望。

       尾部设计则十分立体，通过从车顶延伸到尾部并贯穿后车窗下沿的镀铬饰条营造出了非常不错的精致感，配上不低的离地间隙，视觉重心显得很高，有一些“翘臀”的味道。

       内饰方面则同样是Jeep家族化的风格，不对称式的设计相当经典，能隐隐看出不少与自由光相近之处。亮点是机械仪表+7英寸液晶屏组成的仪表盘看起来非常简洁实用，配上8.4英寸中控屏，多少带来了一些科技感。

       用料方面Jeep一向比较厚道，中控台、门板等处都用上了大面积软质材料包裹，后门板上的扶手处也一样用上了软质材料，还是很不错的，为整体氛围带来了不少高级感；再配上方向盘、座椅等处用上的真皮，以及中央扶手、中控区的钢琴面板等细节，这个内饰还是兼顾了实用与质感的。

       空间方面，指南者的长宽高分别为4415*1819*1635mm，轴距为2636mm，尺寸在同级紧凑型SUV中只能算是中流，因此其车内空间也并不能用惊艳来形容，只能说还不错，比较贴合家用。

       动力方面，目前在售的2019款Jeep指南者国六车型搭载了1.3T涡轮增压发动机与2.0L自然吸气发动机两种动力，其中1.3T四缸涡轮增压发动机的最大功率为173马力，峰值扭矩为270牛·米，输出数据相当惊艳，匹配6速手动变速箱、7速双离合变速箱或9AT手自一体式变速箱，其中匹配9AT手自一体式变速箱的车型均具备Active?Drive四驱系统，这一点还是非常不错的。

       2.0L自然吸气发动机的最大功率则为148马力，峰值扭矩为190牛·米，同样匹配9AT手自一体式变速箱，但仅有一款两驱车型可选。

       我们重点聊聊1.3T涡轮增压发动机+9AT手自一体变速箱+四驱车型的试驾感受吧。由于采用了来自博格华纳的涡轮增压器与低惯量的涡轮叶，这台发动机的低速表现还是非常不错的，初段明显感到扭矩非常充足，轻点油门就有向前“蹿”的趋势。高速表现则比较正常，不能说惊艳，但也不至于太肉，只能说是比较从容，值得一提的是，在这台指南者身上，大概仅需100km/h的速度就能成功挂上9挡。

       最后我们再聊聊配置吧。如果只看国六车型、只考虑两驱版本的话，那么官方指导价15.58万元的2019款Jeep指南者220T?手动劲享版便是当之无愧的入门版，基本上只有7英寸中控屏+CarPlay/CarLife、前排两个USB接口、电动调节后视镜、PM2.5过滤等几个配置值得一提，手动挡的身份其实也并不太适合城市内行驶，除了售价确实足够低之外，并不是特别推荐这一款配置。

       如果预算再高一些，那么便可以考虑官方指导价16.28万元的2019款Jeep指南者?220T?自动驭享版了，但事实上这个版本的性价比也不算太高，相比入门版贵了7千块，却只多出了一个后排出风口，以及将手动挡换成了7速双离合变速箱。

       事实上，如果看重性价比的话，个人认为比自动驭享版贵上3千块的2019款Jeep指南者?220T?自动悦享版就很不错了，只是3千块的差价，就多出了倒车影像、可开启全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入等数个配置，座椅材质从织物升级成了织物/皮混搭，中控屏尺寸从7英寸升级到了8.4英寸，扬声器也从4个升级到了6个，总的来说非常不错。

       当然，如果预算更为充足，那么我更推荐再上一个台阶，官方指导价17.58万元的2019款Jeep指南者?220T?自动家享版/自动家享炫酷版/自动夜鹰版，尤其是新推出的夜鹰版，不只配置升级明显，外观也更为个性突出。

       相比上一个版本，指南者自动夜鹰版多出了前排侧气囊、前后排头部气帘、后驻车雷达、定速巡航、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调等一系列舒适/安全配置，同时液晶仪表盘尺寸从3.5英寸升级到了7英寸，轮圈尺寸也从17寸升级到了18寸，而这仅需1万元的差价，还是很划算的。

       与此同时，自动夜鹰版在外观方面也进行了许多“黑化”处理，熏黑的7孔格栅、熏黑的车窗轮廓饰条、熏黑的轮圈、熏黑的尾部镀铬饰条、熏黑的尾部车名等，显得非常有气质，同时在尾门右下角部位，还有个“NIGHT?EAGLE”黑色专属LOGO，非常亮眼。

       内饰同样有着不少的黑色装点，空调出风口、方向盘乃至中控显示屏等部位都带上了一抹“黑”。

       而如果想要四驱车型，符合国六标准的Jeep指南者事实上仅有19.58万元与22.98万元的两个价位可供选择，个人认为官方指导价19.58万元的2019款Jeep指南者?220T?自动家享四驱炫酷版便已足够，基本上与夜鹰版的配置持平，只比顶配少了一些辅助驾驶、电动后备厢等配置，如果结合四驱来看的话性价比还是不错的。

       说了这么多，我们不妨总结一波，目前在售的2019款Jeep指南者国六车型整体实力还是可以的，外观依然“Jeep”、内饰用料不错，1.3T发动机输出数据很不错，配置的话两驱版本中新推出的自动夜鹰版性价比很突出、外观也很个性，很值得推荐，四驱版本中基本上低配就够用了，当然如果预算真的很充足，那么买顶配也是ok的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这个春天，大家的心依然被这场疫情所牵动，对于大多数人来说，查看疫情的确诊数字、增长的人数已经成为每天的“必选项”，时常，被身在身处一线和各路驰援的“英雄”们感动着……

       可尽管如此，对于很多准备嫁女儿的“准丈母娘”来说，万事缠身也不能阻挡她帮着女儿挑女婿。丈母娘选女婿都拿自己的老公做参照，在此基础上做“加减法”的，而且，保持着“严选”的风格。但一般情况下，那种事业有成、成熟稳重、对女儿又呵护有佳的女婿“通关率”是超高。

       生活中，品车如品人，人和车往往都是对位的，下面这几款车型，低调、奢华、有内涵，通常都是成熟精英的首选，开着这几款车型去接送**姐，丈母娘都可能会高看一眼。

       大切诺基

       市场指导价：52.99-71.49万

       大切诺基一直是SUV市场中的传统豪华，足够低调，多年来，大切诺基的外观总体样式多年不变，始终保持着美式硬汉的风格，不过，在经过换代之后，细节之处还是有很多提升，前脸更显精致有型，这款车一直深受很多成功人士的喜爱。

       大切诺基身材高大、威猛，长宽高分别为4828x1943x1792mm，轴距为2915mm，内部空间相当有保障。内饰的风格还是实用、精致的风格，质感度颇高，横向贯穿式中控台简约而精致，配置丰富，包括方向盘加热，座椅通风，可调悬挂，自适应巡航，盲点监测，主动安全系统，自动泊车入位，并线辅助......

       动力是亮点，大切诺基(进口)搭载有3.0L?V6+8AT，最大功率172kW，峰值扭矩285Nm，悬挂方面，采用了前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架。还有保持了超高的通过率，而且，这款车一点儿“不挑食”，可加注92号汽油，百公里综合油耗为9.8L。不过，这款车不够大众，它都是进口的方式进入国内，销量并不是特别高。

       途锐

       市场指导价：56.98-81.98万元

       大众途锐是大众全力打造的王牌车型，很多人把它看做是大号的“途观”，实际上，大众途锐是跟宝马X5完全是同等级别的，途锐的前脸采用家族史的设计风格，两侧头灯与中网连为一体，整体感很强，而且，通过大量镀铬装饰，前脸的品质感更强啦。大众的设计都有一种稳重感，对于喜欢低调和品质的消费者来说，这款车型总是有着特殊的吸引力。

       内饰的风格跟外观很接近，还是低调内涵型的，中间的大屏尺寸惊人，增加了车型的科技感，挡把的设计和手感都是属于上乘的，途锐的配置很丰富，在2019款车型上，还加入了Night?Vision夜视系统这一“黑科技”，与同级别的从尺寸上来看，途锐长/宽/高为4878mm/1984mm/1702mm，轴距为2894mm，与宝马X5和奔驰GLE处于同一水平。

       大众途锐有两种动力，?3.0L的涡轮增压发动机，马力最高可达340Ps，8挡手自一体变速箱足够强劲，升降档的效率和稳定性都令人满意。升档积极，降档速度快，提速相当给力，这款车0-100km/h加速得到了5.5秒的好成绩。而且，电子防倾杆、空气悬挂、高阶四驱系统等一个都不缺，算是高级平台MLB?Evo所带来的“福利”吧

       雷克萨斯RX

       市场指导价：39.8-79.9万元

       雷克萨斯的前脸设计总是走在潮流之上的，RX进入中国市场多年，它在销量上始终处于供不应求的状态，这款车的前脸设计让人眼前一亮，最好看的是日行灯造型，外后视镜造型相比新潮，这样的设计在一般车型上并不多见。车身侧面线条凌厉，时尚的同时看起来更为修长。

       内饰的设计科技感十足，颜色并不花哨，有种日式简约的高级感，这是很多年轻消费者喜欢的质感风格。高配置是雷克萨斯车型的共有的特点，倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、电动后备箱、无钥匙启动系统、防紫外线玻璃、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置，电动天窗，前排多层隔音玻璃、负离子发生器等等全部包括。而且，雷克萨斯RX的尺寸为4890/1895/1705mm，轴距为2790mm。

       雷克萨斯RX动力中，油电混合系统的动力最值得一提，配备了3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率262马力，发动机峰值扭矩335牛·米，电动机总扭矩474牛·米匹配E-CVT无级变速箱，并满足国VI排放。而且，这款车采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。

       鬼扯：这三款车型低调又不失内涵，正像那些有才华有稳重的年轻精英一样，有担当，有内在品质。开这样的男人往往靠谱又抢手，对于丈母娘来说，这才是她们理想中的选择对象。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“切诺基汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“切诺基汽车之家”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。