帕萨特油电混合车报价_帕萨特油电混合车报价及图片

帕萨特油电混合车报价_帕萨特油电混合车报价及图片

       大家好，今天我来为大家揭开“帕萨特油电混合车报价”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.雅阁插混对比帕萨特插混！20万级中型车如何选

2.2019款帕萨特混动价格

3.帕萨特430什么意思？

4.20万级混动轿车评比！混动雅阁/凯美瑞/帕萨特怎么选？

雅阁插混对比帕萨特插混！20万级中型车如何选

       于中国国情分析，地缘辽阔加上各地发展不均衡，一南一北，一东一西，用车环境存在天壤之别。新能源车发展至今，纯燃油车尚未完全退出历史舞台，纯电动车又无法担起大任。综合考虑，相较于纯燃油车与纯电动车，当下适合众多消费者选择的车，毫无疑问是插混车。

       纵观当下20万级插混轿车市场，可选择的车型不多，汉DM-i算是其中一款，早早登场的帕萨特新能源（下称：插混版）亦算一款，如果再加上即将上市的雅阁e:PHEV（下称：插混版），20万级插混市场即将进入白热化的竞争局面。

       随着新能源加速发展，帕萨特插混版与雅阁插混版的影响力未来将会持续增加，帕萨特与雅阁在中国市场拥有庞大的消费群体，基于此，我们不妨分析一下，雅阁插混版与帕萨特插混版，究竟怎么选？两者的竞争力如何？

外观对比

       全新雅阁插混版焕新求变的心态可谓大众皆知，新车大溜背的造型得以保留，前脸全新的六边形格栅，配上利刃式的LED日间转向灯，时尚动感又带着几份沉稳的风格。雅阁的心思够直白了，时尚、沉稳的元素我都有，我就是一款老少咸宜的中型车！

       帕萨特近几年也往年轻化转型，相比上一代帕萨特，现款帕萨特变得年轻多了，但是年轻化的演变也是相对的。相比老款帕萨特，现款更时尚年轻，但是横向相比雅阁，帕萨特还是那样成熟稳重。

       关于雅阁与帕萨特外观的评价？兵哥不做太多的主观评价。如果不夹杂着本田、大众两家品牌的价值理念，20-33岁的消费者可能更倾向于雅阁，33岁以上的消费者对帕萨特的外观更认同，大家觉得呢？

价格分析

       价格层面，雅阁插混版尚未上市，我们很难从价格的层面去分析两款车的价格差距。当然，雅阁插混版虽然还未公布售价，不过可以大概猜测它的售价区间，兵哥认为，雅阁插混版的售价大概在23-27万元区间。

       为什么是23-27万元区间？综合考虑当下内卷的车市做出的预判，自主品牌新能源大举进军之时，广汽本田需要雅阁插混版扭转当前的局势。因此，雅阁插混版必然是一款“走量”的车型，那么，新车售价自然会具备相当高的亲和力。

       帕萨特插混版的指导价为23.315-24.215万元，该车目前至少有4万元的现金优惠，帕萨特插混版全款落地大概是20万元左右。不论优惠幅度，雅阁插混版与帕萨特插混版的售价基本处于同一区间。如果按照优惠幅度对比，帕萨特插混版的吸引力无疑会更高，不过放在20万级轿车市场，雅阁插混版的价格竞争力同样不弱。

内饰对比

       雅阁插混版延续了燃油版的风格，新车配备了10.2英寸仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏，还有本田最新的贯穿设计的菱形格栅，内饰风格整体偏年轻时尚风。值得一提的是，新车在营造不俗的科技氛围之余，同时考虑到用车的效率和安全问题。

       此外，车辆保留了不少实体按键，比如首次使用的“座舱环境控制按键”，可以控制车辆的空调、音响等功能操作。新能源快速发展的今天，雅阁插混还是考虑到了实用优先的原则，值得称赞。

       帕萨特插混版的内饰布局更为传统，该车搭载了10.2英寸液晶仪表，中控配备的是嵌入式的9.2英寸中控屏，帕萨特的内饰布局功能齐全，该有的功能一样不缺，如语音控制、手机互联等均为全系标配。不过说实在话，帕萨特插混版的科技氛围稍微欠缺，其对年轻人的吸引力弱不少。

空间对比

       车身尺寸，雅阁插混版的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距长2830mm，尺寸数据与燃油版基本一致，最大的区别，雅阁插混版的车身更修长，视觉观感更显豪华。帕萨特插混版的空间不逊色于雅阁插混版，虽然其车身只有4948mm，但是轴距长2871mm，后排纵向空间更出色。

       （雅阁插混版）

       （帕萨特插混版）

       通过对比发现，雅阁插混版与帕萨特插混版的后排中间均凸起，乘坐三人的情况下，后排中间乘客的舒适性大打折扣。不过，两款车凸起的高度不同。帕萨特的后排中间凸起更显著，由于其出自于MQB模块化平台，该平台兼顾了四驱车型的传统轴、排气管等布局设置，因此帕萨特后排中间凸起更明显。

       回归到乘坐体验方面，相对而言，后排乘坐3人的情况下，雅阁插混版的后排相对舒适不少；如果后排只乘坐2人，毫无疑问是帕萨特插混版的空间更胜出，乘坐体验更佳。所以，在购车时，大家还是要根据个人实际用车需求做出决定。

       （雅阁插混版）

       （帕萨特插混版）

       后尾箱空间，雅阁插混版由于电池组占用了部分空间，后尾箱的空间布局发布了变化，帕萨特的后尾箱空间的布局更平整。因此说，空间方面，雅阁插混版与帕萨特插混还是有明显的差异，看个人用车选择。

动力和续航

       雅阁插混版搭载了本田第四代i-MMD混动系统，2.0L直喷发动机+电机+电池组成混动系统。2.0L发动机最高热效率达41%，最大功率109kW，峰值扭矩183N·m，电机总功率135kW，驱动电机最大扭矩为335N·m。车辆搭载的电池组容量为17.7kWh，WLTC纯电续航里程82公里，最低电荷状态油耗4.88L。

       帕萨特插混版搭载了1.4T发动机+6DCT变速箱+电池组成插混系统。系统综合功率达155kW，系统综合扭矩达400N·m。车辆的电池容量为13kWh，WLTC纯电续航里程52公里，最低电荷状态油耗4.88L。

       两款车的动力、续航对比，帕萨特在综合动力上表现更出色。燃油经济性方面，雅阁凭借着强大的第四代i-MMD混动系统，其亏电油耗更低更节能。续航方面依然是雅阁更胜一筹，纯电续航里程更长，日常上下班完全可以当成纯车使用，便捷性更好。

写在最后

       20万级插混轿车市场，可选择的车型并不多，汉DM-i是其中一款。随着购车消费逐渐转变，雅阁插混版与帕萨特插混版将会愈发吃香。甚至，在凯美瑞、天籁等同级竞争对手尚未推出插混车型的现阶段，随着雅阁插混版入局，20万级插混轿车市场将会被汉DM-i、雅阁插混版、帕萨特插混三者瓜分。那么，到时你会怎么选？不妨和大家一起交流吧！

       本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2019款帕萨特混动价格

       目前帕萨特的官方指导价为:?18.49-30.39万

       排量:?1.4T?1.8T?2.0T

       级别:?中型车

       变?速?箱:?双离合

       车身类型:?三厢车

       优点：帕萨特的外观无可挑剔，喜欢大众风格的人依旧感觉很好看。中网和途观一样霸气，简直无懈可击，家族式的风格，既可以家用，又可以商用，因为它既有沉稳的风格又有家庭的气息。

       内饰：相比老款帕萨特，中控是它的亮点，电子手刹，一键启动，无钥匙进入，电动座椅等都是帕萨特的标配，全系都有，这也是算厚实的配置了，其中中控的方向和本田差不多，都偏向驾驶室这边，这也为驾驶者提供了便利。

       空间：空间对于大家来说绝对是一个非常棒的优点，因为帕萨特定位中型轿车，就算你在车里面翘二郎腿也是完全没有问题的；但是储物格就不太理想了，特别是门板下边的镂空设计简直就是鸡肋。

       舒适：隔音效果以及底盘悬挂减震效果都比雅阁和凯美瑞好，亲身体验且对比过，有疑问可以自己去试试。另外对比城市通勤和高速行驶两种状态下，隔音差别不会特别大，风噪抑制的比较好，另外配备邓禄普的轮胎胎噪比上一代要好。

帕萨特430什么意思？

       帕沙特混动2019款官方报价需要27.69万元参数：1、德系大众的底盘偏硬、中控塑料感和座椅的质感差是众所周知的但大众车生来就有这些毛病现在看来是改不掉的了但大众车的空间是绝对的宽敞当初也是阴差阳错的就上了“大众粉”的当给我推荐了这款低配的帕萨特说帕萨特这车价格不贵而且后期的保值率也是数一数二的；2、前脸配有DynamicBalance横拉式镀铬格栅与两侧式熏黑前大灯相呼应。两侧的线条一直延续到车身与之对应的车顶线条和裙边构成了新车的侧面轮廓；3、其实帕萨特这车最让我惊讶的是它的质感方面这是对比日系车最明显的地方悬架没有想象中的生硬而且还带座椅加热的不过中控的设计和配置还是落伍的预算充足还是应该选择高配的车型。

20万级混动轿车评比！混动雅阁/凯美瑞/帕萨特怎么选？

       你好！帕萨特430是帕萨特的混动版本动力车型，新帕萨特的插电混动版车型是430 PHEV的标示。

       大众帕萨特新能源1.4T混动版，看了车内配置后就明白这是标准的混动版大众帕萨特430PHEV标识，在路上并不多见，目前汽油版帕萨特卖的很不错，优惠力度很大，油电混合型大众帕萨特的价格较高，豪华版的落地可能得28万元这样，政采版油电混合型帕萨特20万元起，当然这只是裸车价，落地价格稍高。

       2019款的大众帕萨特新能源 1.4T 混动政府采购版，既然是政采版那么配肯定不高，从驾驶室可见没有多功能的方向盘，不过基本的安全系统没有少，还有胎压监测功能，不过气囊并不是齐全的，只是并不影响它的使用，政采版的车质量不错，配置很少。不过大多数政采版最后都和高配车差不多，因为后期会再拿出钱去改装，可能一次性改好，可能经过很多次改装，最后使得乞丐版帕萨特变成高配车。

       掀开引擎盖可见新帕萨特混动430政采版的引擎舱，很清晰可见1.4T排量的150匹马力的四缸引擎，还有永磁同步的电机，电动机总功率85KW，在电动模式下百公里耗电为13.9kwh，据说慢充需要3.5个小时，匹配的是6档位是双离合。对于双离合传动系统，每个人的看法都不同，有的认为双离合省油，很实用；不过也有人说双离合容易损坏，并不是那么高端，不过目前汽车市场上用双离合的车企很多，都在加紧研发中。

       根据市场销量数据分析，在国内中型轿车市场，合资品牌几乎占据了95%的市场份额，仅剩5%左右的份额留给了自主品牌。其中，在20万级合资品牌轿车中，又以雅阁、凯美瑞、帕萨特为主要销量代表。

       此外，随着国家在新能源汽车领域的的资金支持，车企不断向混动车、纯电动车设计倾斜。因此，汽车未来的发展方向自然是朝着混动及纯电动二条线路前进。目前最为理想且最符合国情的便是发展混动车。混动车比传统燃油车更省油环保。那么，市场上有哪些混动汽车值得推荐？如果是20万左右，当然是丰田、本田混动车型。

       今天，我们一起来分析，本田、丰田、大众混动轿车，混动雅阁、混动凯美瑞、帕萨特新能源谁更值得买？

       一、论性价比：混动雅阁》凯美瑞》帕萨特。根据3款轿车和混动车型售价对比分析：

       混动雅阁售价：19.98-25.98万元，广州本地终端优惠1.2万左右。

       凯美瑞混动售价：23.98-27.98万元，广州本地终端暂无优惠。

       大众帕萨特新能源补贴后售价：24.39-25.39万元，广州本地终端优惠1.5万左右。

       根据售价及当地优惠的实情对比，论性价比，依然是混动雅阁胜于凯美瑞，帕萨特位居最后。

       二、三种车型混动技术分析，理论上哪一种混动更省油？

       由于丰田混动技术开发早，因此在混动技术这条道路上，基本已经被丰田申请了专利。本田只能另辟蹊径，拥有黑科技著称的本田发动机，自然在混动研发走出一条自己的道路，而且居然成功了，且目前是本田第三代iMMD混合动力系统。

       理念上讲，本田雅阁搭载的这套混动系统更纯粹，因为雅阁混动以“省油”为设计目标，基本上在70时速以下，当电驱动更省油时，发动机做工只相当于发电机给电池充电，而不直接参与驱动汽车行驶，当车速高于70时速以上，燃油发动机直接驱动汽车行驶便能达到最省油的目的，这时候切换为发动机直接通过齿轮驱动汽车行驶，而不需要经过电机。

       其实，丰田混动技术实现省油的理论设计基本差不多，但是唯一的区别是丰田电机集合于E-CVT无级变速箱中，因此任何工况之下，都无法切断电机单独工作，相当于带着电机一起工作，对汽车进行驱动或充电，因此损失的机械能会更多。

       最后，再来聊一下大众帕萨特的插电混动技术，其实它的设计极其简单，也是国产多数汽车品牌采用的混方面：一套发动机总成+电机/电池总成组合而来。电池可外接电源给汽车充电，工信部数据表明，帕萨特纯电续航达到63公里。

       从技术理论来看，雅阁混动技术比凯美瑞相对更省油，特别在市区行驶，越堵车越省油。而帕萨特是插电式混动，理论上超出纯电行驶的状态，帕萨特是比不上雅阁和凯美瑞混动的。但是，帕萨特在某些限牌城市，如深圳，由于纯电能够行驶达60公里，因此能够直接上新能源牌，显得更人性化。

       三、安全性，雅阁、凯美瑞、帕萨特怎么选？

       从安全性角度考虑，其实，雅阁、凯美瑞、帕萨特的安全碰撞测试都在第三方平台测试过，因此，三款车的车身结构安全性，相必大家都有一个非常清楚的认识。如果考虑安全性，凯美瑞》雅阁》帕萨特。

       空间表现，应该怎么选？雅阁轴距长为2830mm，凯美瑞轴距为2825mm，帕萨特轴距长为2871mm。从轴距数据来分析，其实雅阁和凯美瑞的理论数据相差无几，实际后排体验表现同样区别不大，理论轴距最有优势的车型是帕萨特，后排空间表现更佳。

       写到最后，雅阁、凯美瑞、帕萨特混动车型怎么选？看了上面的分析，你更倾向于哪一款轿车？欢迎参与我们的讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“帕萨特油电混合车报价”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。