买奇骏荣耀十大忠告_奇骏降价8万 最低仅售13万
谢谢大家对买奇骏荣耀十大忠告问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。
1.东风日产奇骏荣耀质量怎么样
2.日产奇骏荣耀质量怎么样
3.日产奇骏荣耀换4缸发动机后，性能怎么样？这车还值得购买吗？
4.老款四缸奇骏将复产，定名奇骏·荣耀，这下销量能起来吗？
东风日产奇骏荣耀质量怎么样
不错。
根据百度有驾相关资料显示，东风日产奇骏荣耀是一款高品质的SUV车型，车辆的整体质量和性能均非常优秀。车辆采用了先进的技术和材料，包括全铝合金发动机、电子控制变速器等，可以为用户带来更好的驾驶和乘坐体验，所以不错。
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内具备全价值链的汽车企业之一。
日产奇骏荣耀质量怎么样
郑州日产奇骏·荣耀在南宁鑫瑞骐专营店正式上市，说到奇骏，在很多网友心目中是属于一种硬派、技术、时尚于一身的车型，而它的优越的驾控性能与时尚的外观往往被很多同级别品牌用来当做竞品，这也彰显出很多品牌对这款车型的认可。
口碑销量“双丰收”的日产奇骏，以其省心、省油、空间大，驾驶与乘坐体验较好等优势，收获众多购车家庭的青睐。?
郑州日产宣布奇骏·荣耀正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为18.93-19.28万元。
新车搭载2.0L自然吸气发动机,能够满足更多用户对于性能及驾控方面的需求。
奇骏荣耀这次以全新形式“满血复活”得益于累积下来的辉煌口碑，它的优势也是消费者有目共睹的，油耗低、舒适性高、空间大、后备箱容积大、底盘舒适、换挡平顺等。
外观方面，奇骏·荣耀外观继续采用老款车型的设计语言，延续了造型狭长的大灯组和V型镀铬装饰条，经典而不失时尚。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。它的车身造型大家都应该比较熟悉了，采用的是宽大沉稳的风格，而尾部的造型同样是比较宽大的，两侧的尾灯造型也比较犀利。
而奇骏荣耀最能区别的就是车尾增加了带有“HONOR”的铭牌，显示了其荣耀版的身份！
内饰方面，奇骏荣耀保留了传统的机械仪表并搭配了中控大屏，中控台也保留了比较多的实体按键！唯一的改变就是配置的提升，比如两款车型的配置水平很高，无论是智联科技，还是主被动安全都已经涵盖，总体而言，奇骏荣耀已经足够性价比。
奇骏·荣耀的配置也很高，以18.93万元的2.0L 两驱智联舒享版（标配车型）为例，它配备了EYE-MAX通览式全景天窗、225/65 R17英寸轮胎、电子手刹、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警、360°全景影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、5英寸仪表盘+9英寸中控屏、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾座椅电动调节、松下全定制高保真豪华音响、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置等。
功能上，卫星导航、手机互联、语音识别控制、车联网和OTA升级等都是全系标配。通过奇骏·荣耀标配车型的配置和功能来看，已经超过了绝大部分同级品牌，完美诠释了“入门即高配”的真正定义。
得益于奇骏·荣耀4675*1820*1722mm的长宽高和2706mm的轴距，它的车内空间很宽敞，后排可以轻松翘起二郎腿，后排地台隆起也不高，中间乘客的乘坐舒适性也不错，而且中间座椅还配备了头枕，这一点很有诚意。当然，日产引以为傲的宇航级零重力座椅也没有缺席，没错，就是人们口中的“移动大沙发”，它的坐垫柔软，坐上去有种嵌入感，可以很好地缓解疲劳，即使长途出行也很轻松。
奇骏·荣耀的后备箱容积也很有优势，后排座椅还能纯平放倒，放倒后排就是双人床，实用性很强。
总体来说，奇骏·荣耀的整体表现还是很不错的，属于各个方面都比较均衡的车型，更符合家用车的定位。如果有条件追求更惬意的生活，还可以用两台车搭配，一辆奇骏·荣耀作为工作日的通勤车，另一辆车选择郑州日产NAVARA皮卡作为周末越野、穿越的工具车，实现5+2新型用车。
专营店地址：南宁市江南区亭江路59号白沙国际汽车主题公园内
热线电话：0771-6776650
日产奇骏荣耀换4缸发动机后，性能怎么样？这车还值得购买吗？
日产奇骏荣耀质量很好。
日产奇骏荣耀在质量方面表现出色。根据J.D.Power的汽车质量调查报告，日产奇骏荣耀在可靠性和耐用性方面得到了高度评价。该车型采用了先进的制造工艺和高品质的零部件，确保了车辆的稳定性和可靠性。
老款四缸奇骏将复产，定名奇骏·荣耀，这下销量能起来吗？
东风日产奇骏终于回归4缸发动机了，可以说是众望所归！新车搭载了2.0L?4缸发动机，官方指导价为18.93万元-19.28万元。新车的外观和内饰基本延续了老款车型，显得非常的经典。那么这台奇骏荣耀性能等方面还有哪些亮点？值得购买吗？下面就和笔者一起来看看吧。一、奇骏荣耀的性能，配置怎么样？此次奇骏荣耀最大的亮点就是这套动力，搭载了2.0L?4缸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，官方百公里综合油耗6.2L。终于回归了4缸发动机，也满足了不少车主的愿望，虽然动力还是以平顺为主，但是也算是圆了不少车主的梦。
另外配置上，新车搭载了智能语音识别系统、OTA升级、车联网、倒车影像、360°全景影像、主动安全预警系统等，配置上还算比较齐全，可以满足于日常需要。
二、奇骏荣耀的外观、内饰怎么样？奇骏荣耀的外观、内饰等方面，基本延续了老款车型，依旧采用了V型的宽大镀铬条。长宽高分别为4675X1820X1722mm，轴距为2706mm。如果不是尾部有一个“HONOR”的标识，很难将他们区分开来，依旧是原汁原味的经典感觉。
内饰依旧延续了老款车型，奇骏荣耀搭载9英寸中控屏幕，5英寸液晶仪表盘，而且还采用了不少实体按键！整体的设计偏向于实用性。也有不少网友表示外观、内饰有点太老旧，不符合这个时代的感觉，也有些网友表示，依旧是这种经典的感觉最好。
三、奇骏荣耀值得购买吗？奇骏荣耀还是值得购买的，首先从外观、内饰上，还是延续了老款的设计，这套外观放到现在也没什么过时的感觉，给人一种经典的味道，还是值得购买的。
发动机也回归了4缸发动机，2.0L发动机和CVT变速箱的组合，虽然说动力不算充沛，但是加油平顺，百公里综合油耗仅6.2L，动力上的提升，也是大家等了许久的愿望，整体来看还是值得购买的。
写在最后新款奇骏荣耀虽然整体不错，但是价格方面争议比较大，很多人都觉得，这个价位买合资SUV会不会更香？这种老旧的外观和内饰，并不是所有人都喜欢的。笔者觉得很有可能这款新车，是起到了承上启下的作用，奇骏荣耀的其他版本应该会改变一些外观和内饰的设计，你觉得这款车怎么样？
欢迎在下方留言互动，以上内容希望可以帮助到你。
「秽土转生」的老款奇骏会有怎样的命运？
日产 汽车 最终还是选择了复产老款奇骏，某个日本动画片里的“秽土转生”技能貌似就是这么玩的，新手战斗力太弱就想着复活老师傅，殊不知复活之后的战斗力在这个时代里也只能是个“渣渣”。
“全新奇骏”定名为「奇骏荣耀」，起个这样的名字真的是令人忍俊不禁，如果说三缸奇骏是工业垃圾的话，老夸奇骏也从来都是工业垃圾。这样的评价有些不太能接受，毕竟老奇骏曾经的销量不算太差，上半年的老款加上这几个月新款寥寥的销量，总成绩也达到了73699台。难道说这些奇骏的司机都不懂车，愿意以高代价选择工业垃圾吗？事实不就是这样嘛，这些外国品牌不缺乏此类用户，但是这种消费观念该变一变了。
奇骏荣耀目前只推出了一个版本，如果它的价格定位在15-20万区间的话，这台车每卖掉一台就等于多出一个车盲。
基础参数解读
奇骏的车身尺寸为4675*1820*1722，轴距2706mm，车身挺高但不够宽，这让奇骏看起来始终有些不协调；车头的无边框中网有些下沉过渡，看起来有些松松垮垮的味道，可以说这台车怎么看都感觉“无神”。车身侧面线条也是这样，整体上扬的曲线有些俯冲的姿态，不达到中型的尺寸都不适合用这种风格；所以老款奇骏的颜值并不高，空间水平也就那么回事，至于车身强度就不讨论了，它的塑料尾门覆盖件足以说明问题。
A 级尺寸的SUV应当有多重？尺寸相当的国产SUV普遍在1580-1720kg之间，这是正常的标准，因为普通代步车的制造成本有限，这决定了无法使用高成本的轻量化材料，车身都会有些重；可是奇骏的整备质量低至1514kg，用轻量化材料是不太现实了，所以这台车的碰撞保护能力始终都不理想。
然而就是这么轻盈的车身配合2.0L NA发动机，百公里加速公布成绩为12.7秒，实测十四五秒，这是个什么水平呢？要知道现在10万级别的紧凑级1.5T-SUV，不能做到10秒左右破百都是有些难为情的。所以奇骏的动力是一塌糊涂！包括2.5L NA也不例外，加速仍旧只有11~13秒的水平，而且只要按照Turbo车辆的风格驾驶，耗油量就会有些高得离谱了。
自然吸气发动机的制造成本低于涡轮增压机（相同或相近排量），奇骏使用NA机头显然是为了降低成本，目前主流车品牌中只有些5~8万的乘用车型，皮卡、面包车和轻客以NA为主，定位高一些的车辆基本都用增压机了。由此可见日产 汽车 的态度，当然日系 汽车 也基本都是这样；但最尴尬的是日产用了最简单的发动机却连质量稳定都没有做到，这台发动机有异响、抖动、漏油等通病，尾气还容易冒黑烟。
动力差、质量差、油耗没有优势的奇骏，谈荣耀就像是开玩笑。
最后需要了解的是奇骏荣耀的无级变速器，日产JATCO-CVT是同类型变速器里质量最差的，异响、顿挫、滑阀箱故障、TCU故障等问题频发；而无级变速器本就是一种低端自动变速器，特点是制造成本低，有低温保护、传动损耗大且容易高温保护的缺点，使用体验可以说是相当一般。但也不能否认CVT做到了让自动挡 汽车 的消费门槛更低，比如帝豪、逸动PLUS、荣威i3、宝骏510等车都用这种变速器，起售价低至不足六万。
可是老款奇骏的价格达到了20万左右，再用这种变速器就说不过去了；所以老款奇骏“秽土转生”后必然被市场“秒杀”，在这个优秀的燃油车面对电驱车都没有招架之力的阶段中，此类工业垃圾是不会再有竞争力的。
天和MCN发布，保留版权保护权利
东风日产奇骏终于回归4缸发动机了， 可以说是众望所归！新车搭载了2.0L 4缸发动机 ，官方指导价为18.93万元-19.28万元。新车的外观和内饰基本延续了老款车型，显 得非常的经典。那么这台奇骏荣耀性能等方面还有哪些亮点？值得购买吗？下面就和笔者一起来看看吧。
一、奇骏荣耀的性能，配置怎么样？
此次奇骏荣耀最大的亮点就是这套动力，搭载了2.0L 4缸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，官方百公里综合油耗6.2L。 终于回归了4缸发动机，也满足了不少车主的愿望，虽然动力还是以平顺为主，但是也算是圆了不少车主的梦。
另外配置上，新车搭载了智能语音识别系统、OTA升级、车联网、倒车影像、360 全景影像、主动安全预警系统等 ，配置上还算比较齐全，可以满足于日常需要。
二、奇骏荣耀的外观、内饰怎么样？
奇骏荣耀的外观、内饰等方面，基本延续了老款车型， 依旧采用了V型的宽大镀铬条。长宽高分别为4675X1820X1722mm，轴距为2706mm。如果不是尾部有一个“HONOR”的标识， 很难将他们区分开来，依旧是原汁原味的经典感觉。
内饰依旧延续了老款车型，奇骏荣耀搭载9英寸中控屏幕，5英寸液晶仪表盘， 而且还采用了不少实体按键！整体的设计偏向于实用性。也有不少网友表示外观、内饰有点太老旧，不符合这个时代的感觉，也有些网友表示，依旧是这种经典的感觉最好。
三、奇骏荣耀值得购买吗？
奇骏荣耀还是值得购买的，首先从外观、内饰上，还是延续了老款的设计，这套外观放到现在也没什么过时的感觉，给人一种经典的味道，还是值得购买的。
发动机也回归了4缸发动机，2.0L发动机和CVT变速箱的组合， 虽然说动力不算充沛，但是加油平顺，百公里综合油耗仅6.2L，动力上的提升，也是大家等了许久的愿望，整体来看还是值得购买的。
写在最后
新款奇骏荣耀虽然整体不错，但是价格方面争议比较大， 很多人都觉得，这个价位买合资SUV会不会更香？这种老旧的外观和内饰，并不是所有人都喜欢的。笔者觉得很有可能这款新车，是起到了承上启下的作用，奇骏荣耀的其他版本应该会改变一些外观和内饰的设计， 你觉得这款车怎么样？
欢迎在下方留言互动，以上内容希望可以帮助到你。
好了，今天关于“买奇骏荣耀十大忠告”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“买奇骏荣耀十大忠告”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。