北京bj40两门版越野_北京bj40两门版越野汽车之家
感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答北京bj40两门版越野的问题。这个问题集合囊括了一系列与北京bj40两门版越野相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。
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2.何谓致敬？且看北京越野汽车致敬2020版，全新北京BJ40!
3.自主越野的门面之作，四驱配采埃孚8AT，BJ40成官方指定车
4.北京BJ40致敬2020版上市 短轴版两门四座+专属定制化设计
5.北京越野BJ40致敬2020版上市，售价16.99万元-20.20万元
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如果你只有20万的预算，但梦想拥有一台能翻山越岭的硬派越野车，你的选择是什么呢？40多万起步的牧马人在价格上就把你拒之门外了，而素有“小G”之称的吉姆尼却在装载空间方面有些吃亏。正因如此，不少玩越野的朋友把目光转向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名为BJ40致敬2020版车型，并且新车的两款车型已经开启预售，预售区间为17-21万元。预计将于8月31日20:20正式上市，下面就一起来体验下这款新车吧。北京越野BJ40致敬2020版整体设计依然沿用现款车型的“方盒子”车身，但细节设计有了不小改动。前大灯组升级为全LED光源，雾灯区域也改为十分方正的造型。
此外，前包围部分也进行了重新设计，底部还增加了银色装饰护板与红色拖车钩，既实用又不影响美观。
侧面造型依旧方方正正，深受越野爱好者的喜欢，在车身尺寸方面BJ40致敬2020版的长宽高分别为4350mmx1925mm×1865mm，轴距为2465mm。其接近角为37°、离去角为31°、纵向通过角为24°。作为对比，牧马人的接近角为38°、离去角为31°、纵向通过角为25°。值得一提的是极为夸张的外扩的轮拱下端采用黑色塑料包裹，能够防止树枝等尖锐物体刮擦。
为了符合北京越野BJ40致敬2020版硬派越野的身份，并保证车辆拥有足够的越野能力。新车采用了使用17英寸花瓣式轮圈，造型较为有特点。轮胎使用主打越野能力的固铂DISCOVER?ATS系列，与车辆的定位相符，轮胎的规格为265/65?R17。
车尾造型继续延续了方方正正的感觉，突显出了其硬派越野车的身份。车尾方正的尾灯以及“小书包“都让它即便是静静的停在那里，也会让你对它在沙漠、戈壁上疾驰的身影浮想联翩，这可能就是一台硬派越野车的魅力所在之处吧。
北京越野BJ40致敬2020版的内饰延续了之前的设计风格和豪华感。现在的硬派越野车越发的注重内饰的设计和用料，虽然这种新潮的设计风格与硬派越野车的外观有些不搭，不过在不少车主眼中更加舒适的内饰在日常使用当中还是更有优势。
三幅平底式多功能方向盘将原来的北汽Logo换成了北京二字。方向盘在三点钟和九点钟方向采用打孔式设计，握感出色，而且方向盘上的部分多功能按键还支持触控操作。
12.3英寸的全液晶仪表显示清晰，并且无论是操作逻辑还是流畅度做的都不错。另外仪表盘可显示的行车信息非常丰富，除了胎压、车身角度等常规信息外还可以将导航投映到仪表盘的右侧，不仅提升了科技感也提升了驾驶时的便利性。
10英寸中控显示屏，无论是分辨率还是系统的触控反应速度均较为出色。操作系统的UI设计风格较为清新，一看就是非常的用心，并且内置了导航、行车记录仪、蓝牙等较为常用的功能，使用起来非常的方便。
在多媒体屏幕下方增加了集成一键启动，2H/4H/4L三档位四驱模式调节功能旋钮，设计十分独特但使用起来十分的顺手，阻尼感合入位感也比较合适。
中央扶手前集成了电子手刹，自动驻车，座机加热，扶手箱开启等按钮，排布十分清晰按键触感一般。
可拆卸的车顶并没有因为内饰的风格而改变，拆卸流程也是十分简便，材质方面采用了立体针织软顶衬，在隔热性和降噪方面比老款车型有了不小的提升。
座椅缝线更加运动，但整体造型与老款几乎相同。打孔真皮、座椅加热与10向电动调节都很出彩，在很大程度上提升了乘坐体验。值得一提的是在前排座椅的椅背上加入了专属的LOGO。
虽然是两门版车型，但BJ40致敬2020版后排乘客的上下车操作还是比较方便的，拉动副驾椅肩处拉手，将座椅整体向前推，这时就有足够充裕的空间进入第二排。?来到后排，座椅相较于前排填充较薄，舒适性一般，但腿部空间尚可，并且配备了后排出风口。后排座椅可按比例放倒/翻折的设计提升了储物灵活性。
后备箱盖依然采用了两段式设计，开启顺序为先下后上，后备箱开口离地高度为830mm。后备箱的常规净深为910mm，经过4/6分别放倒后排座椅后空间可以达到1760mm。
BJ40致敬2020版采用与BJ40城市猎人同款动力总成。发动机采用2.0T高效蜂巢发动机，可输出最大输出功率165KW，最大扭矩380N·m。与之匹配的是来自采埃孚8AT自动变速箱。这套动力总成的优势在于可加注92号汽油，能加92号汽油的硬派越野车是进藏的神器。
并且BJ40致敬2020版，全系配备了分时四驱系统。分时四驱利用分动器将由变速器传来的扭矩分配给前、后驱动桥，没有那些复杂的结构所以其可靠性更高，传动效率会更高。这套四驱系统可提供，高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，可以根据驾驶者的判断进行自由选择，让车辆可以在铺装路面、轻度越野和重度越野三种情况下达到性能的最大化。还可通过经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式的调节，能覆盖绝大部分复杂的路况。
作为硬核取向的又一款新车，配备了分时四驱和前后差速锁的北京BJ40致敬2020版搭配短轴距车身和不俗的离地间隙，其越野能力相比普通版车型有了不小的提升。或许很多人会问为什么BJ40致敬2020版要用短轴？我想这显然为了提升越野通过性。因为短轴越野车轴距的缘故，他天生就拥有着灵活性更高、通过性更好的优点。虽然两门车型相比于四门车型牺牲了一定的家用性，但它也代表着更加纯粹的越野定位和小众路线。?就是因为这种车型过于小众，其实在这个价格区间，并没有特别真正意义上的对手与之抗衡，这辆车也只是为了满足一部分消费者对硬派越野的需求所打造的产品，它一方面让越野属性更加极致，另一方面更是提升北京汽车越野品牌的高度和调性，可谓是品牌精神大于产品销售本身，最后如果你是个喜欢越野的发烧友，花不到20万买一台去玩一玩也不会太心疼，倒也是个不错的选择。
何谓致敬？且看北京越野汽车致敬2020版，全新北京BJ40!
2020款BJ40城市猎人版将于5月27日上市，网上车市获得了新款BJ40两门版实车，预计将于年内上市。新车外观方面延续了四门版的设计风格，由于采用了两门四座的布局，车身侧面看上去更加短小精悍。车尾门依然为侧向的开启方式，外挂备胎，让整车看上去更具越野风格。新车动力方面搭载2.0T发动机，传动系统预计将升级为8AT变速箱。
在车身细节处，可以看到尾门部分配有“BJ40 SE”标识，新车长宽高尺寸分别为4350×1925×1865mm，轴距为2465mm，长度与轴距略长于Jeep牧马人两门版，相较四门版车型越野性能进一步提升。BJ40两门版搭载蜂巢易创科技有限公司的2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩预计与新款BJ40城市猎人版相同为380N.m，传动系统与之匹配的预计为8AT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自主越野的门面之作，四驱配采埃孚8AT，BJ40成官方指定车
致敬是一个比较严肃而神圣的词。比如最近热播的**八百，就是在向那些抗日的英烈们致敬！
致敬是一种态度，也是一种情怀！更是于内心深处的一种爱戴！
向先烈前辈致敬可以理解，一个新车型，以致敬的名义命名，不管是不是品牌的传播的一种手法，单这个致敬2020，就让人有一种特别的时代使命。所以，虽然北京BJ40致敬2020特别版车型明天才正式上市，但是，因致敬之名，还是吸引我特地到北京越野汽车的展厅，实地打量了这款全新的致敬2020版北京BJ40!
走到展厅，看到主展台的致敬2020全新BJ40，才明白，所谓致敬，原来是全新造型的一款短轴版的BJ40车型。
如果从越野的角度出发，短轴车型无疑是越野车型中性能的王者，较短的车身带来更好的接近角和离去角，加上较高的底盘，和丰富的越野配置，短轴车型是很多真正越野发烧友的挚爱。
北京BJ40推出的第一款车型，同时也是**战狼2冷锋的座驾，它就是一款短轴车型。而在多年之后，北京越野汽车又重新推出BJ40全新的短轴版，不仅外观更加家族化，内饰配置也进行了全方位的调整。
所以，把这款短轴BJ40命名为致敬2020，似乎也能读懂北京越野汽车对纯正越野产品的良苦用心。
致敬2020版从前脸看，和现款BJ40其它车型差别不大。不过BJ40的这种硬朗的家族脸谱已经获得了市场极大的认可，在相同系列车型上统一使用，似乎也是最为明智的一种做法。
较之BJ40最初上市时候的样子，致敬2020版显得更为威猛和大气了。
尾部设计也采用了现在BJ40长轴车型相同的造型风格，如果不是备胎罩上的2020标志，和现款其它车型确实还不好区分。
不过，尾标还是做了非常明显的标志，这样，BJ40车型就分为了P、C和这个SE系列了。把越野细分市场的产品做全，以满足越野爱好者的各种细分需求，我们能看出北京越野汽车的用心，当然，也应该是做中国越野第一品牌的野心！
前脸和后尾看上去和长轴车型区分不大，但是看侧面，感觉就完全不同。呈现在眼前的，就是一款极为紧凑，看上去又非常有力量和质感的短轴性能越野车了。
看惯了BJ40长轴车型的大气，再看致敬2020短轴版的这种紧凑，两相比较，视觉差异还真的是非常明显。
现在才明白，所谓小钢炮的说法，确实是有道理的。从侧后致敬2020BJ40，紧凑的车身，极有力量的质感，确实有一种特别的刚硬和强悍。
车短，但配置可能更强悍，所以，贴花上要更多地体验其卓越的越野配置和产品定位。
北京越野现在这个车身特别铭牌已经非常熟练了，不同的车型，彰显不同的身份。不过，让消费者理解致敬2020属于短轴版，估计还需要一定时间和解释。
外观除了短，和现款长轴车型没有太多变化，打开车门，内饰风格也沿袭了现款城市猎人相同的造型设计。
把市场接受喜欢的风格形成产品的家族设计脸谱，这种做法，应该是汽车界比较通用的，所以，打开致敬2020的车门，内饰虽然没有太多的新鲜感，但是极具BJ40家族风格的设计，还是很容易打动人的。
当然，也不是说完全没有变化，短轴版车型作为最纯粹的越野车型，北京致敬2020版BJ40的越野配置，也丰富了很多，所以，在功能按键上，会有所调整。
比如这个中控按键，除了传统的两驱四驱之间的切换按键，还增加了驾驭模式和前后差速锁的按键。
全时四驱，三把差速锁，两门配置，致敬2020BJ40的4-3-2卖点总结，很容易让人形成非常深刻的印象。
越野配置高，但不代表舒适性和豪华感会少，北京BJ40在突出越野性能的同时，兼顾驾驭舒适性，包括驾驶舱豪华感的营造，一直是很努力的，和牧马人矜持得近乎简陋的内饰相比，几乎是天渊之别。
2.0T的动力，ZF8AT的变速箱，配上电子档杆，还有多个色调渐变的氛围灯，如果不越野，BJ40似乎在驾驭舒适性方面，也不逊色于现在很多城市SUV车型了。
音质不错的音响，可拆卸的顶棚，绣花皮质座椅，包括软包的门护板设计，坐进BJ40的驾驶舱，很多时候是会忘却它的硬派越野特征的。甚至在某些方面，要远远超过很多合资品牌城市SUV车型那种简陋的内饰设计的。
选择一部什么车，也相当于选择一个什么样的生活。如果能越野，又兼顾舒适与豪华，当然是最好的选择了啊！
虽然说双门版的车型，更多的是考虑驾驶感，后排的乘坐空间肯定会受限，但是坐进2020版BJ40的后排，感觉空间还算宽敞，只是不能自由开门和窗户，长时间乘坐，或许会有些压抑。
但是打开后门把第二排座椅折叠之后，会发现，后排的空间可是真正的大啊。对于双门版的车型来说，后排乘坐人的时间本来就不多，但可以有更大的空间利用，这个实用性，还是非常不错的。
因为没有试驾车，所以只能静态的做些体验。外观内饰包括空间，应该讲，致敬2020版的表现，都是非常出色的，这是北京越野汽车多年技术积淀的结果。
而在配置上，为了还原短轴车型的越野本性，分时四驱加上三把差速锁的配置，基本上可以让致敬2020版BJ40成为最为纯粹的越野车。
讲实话，看了实车，我都很心动，想必对越野发烧友来说，它更是一种诱惑。
明天才会正式上市，目前预售的价格是17万和21万两个版本。讲实话，定价似乎比预期要高一些。
不过，对于一款非常个性和小众的车型来说，真正喜欢他的人，对价格的敏感度，似乎不会太高。
如果说致敬这个词，更多的是一种情怀。
那么，愿意选择致敬2020版BJ40的车友来说，更多的，还是对纯粹越野生活的一种挚爱！
短刀即将出鞘，一起期待吧！
小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图文原创，转载引用请申明。
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北京BJ40致敬2020版上市 短轴版两门四座+专属定制化设计
虽然目前国内的SUV市场可以选择的车型非常多，但主要是城市型SUV为主，像哈弗H6，大众途观L，日产奇骏等代表车型，它们只适合在城市道路驾驶，很多车型还是以两驱为主，因此对于一些轻度越野都是难以完成的。针对这样的情况这些车型显然是难以满足一部分消费者的需求，他们更需要可以在城市使用，也可以兼顾一些越野需求，当然在市场上也是有车型可以选择的，接下来要介绍的就是这么一款家用和越野都能兼顾的国产车：北京BJ40。自主硬派的门面之作，配前后两把锁，采埃孚8AT带高保真音响，成探月指定车！北京BJ40，这是自主硬派实力派选手，售价区间为15.98万-26.99万，可以说是国产前辈级越野车，在市场上的口碑也是很好的，目前在售的共有7款车型，其中售价为26.99万的自动四驱雨林穿越版是原厂就已经进行全面改装的版本，进行深度越野都是没有问题的，不逊色于普拉多，三菱帕杰罗等硬派车型。
对于北京BJ40，首先要介绍的就是其整体的设计，包括外观设计内饰设计。先来看看外观设计，北京BJ40第一眼给人的感觉就是硬派，车身线条以硬朗为主，可以很好的凸显定位，当然也符合硬汉的选择。在细节设计上，标志性的五孔式的前进气格栅设计，镀铬装饰精致感还是很强的，而且在下部还有银色的下护板，很结实也可以防止一定的剐蹭。而相比来说，大灯就显得很秀气了，LED光源内部带有LED日间行车灯，雾灯也具备。
目前在售的北京BJ40主要分为四门版和两门版，四门版的装载能力更出色，而两门版的越野能力更强，并且还具备顶棚可拆卸的功能，和老牌进口越野车是一样的，不仅实用性高还很拉风。图中的是四门版本，设计还是很经典的，裸露的零件实在是很容易激起越野兴趣。搭配的是大尺寸的轮胎，可以满足多种路况。而对于尾部，最值得一提的就是这个外挂式的备胎设计，这是很经典的，也是一辆越野车必备的元素，也是很讨喜的。
然后是内饰设计方面，北京BJ40又很好地凸显出了其家用性的一面，可以兼顾家用。北京BJ40的设计往家用方向设计了，在配色上，采用了黑色为主要色，红色为配色来提升整车的活泼性，可以达到不错的视觉美感，用料也很实在，门板和座椅都采用了皮质包裹。并且全系标配的12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控大屏，科技感还是很强的，在实用性上，中控大屏支持手机互联，语音控制等功能，和城市型SUV没差别。在配置方面，入门版就提供了双区自动空调、后排出风口、高保真音响等，舒适性还是很高的。
北京BJ40定位的就是一款硬派越野车，那么值得一说的就是其越野性能了，该车的硬件还是非常扎实的，首先采用的是非承载式车身，前双横臂式螺旋弹簧独立悬架，后五连杆式螺旋弹簧非独立悬架，这样的悬架最大的好处就是结实，面对恶劣的路况可以应付，强度和韧性都是很出色的。还有就是全系标配了四驱系统，前桥+后桥两把差速锁，在实际的体验中可以展现出不错的越野能力。
在动力上，北京BJ40提供2.0T汽油发动机，最大输出功率达到了165kW，最大扭矩380N·m，匹配的是来自于采埃孚的8AT进口变速箱，还有一套2.3T+6AT的动力组成，可以提供强悍的动力。并且为了给消费者提供更多的选择，最近又全新发布P系列BJ40刀锋英雄版，在嫦娥五号登月成功，并顺利采集月壤返航之际，北京BJ40刀锋英雄版成为了官方保障指定用车。
北京越野BJ40致敬2020版上市，售价16.99万元-20.20万元
日前，北京越野旗下的BJ40致敬2020版车型正式上市，新车一共推出两种配置，售价分别为16.99万元和20.20万元，两个版本的车型均为两门四座设计，较短的车身能够适应更复杂的环境。外观方面，新车基于短轴版北京BJ40车型进行打造，整体依旧方正硬朗的造型。因为是特别版车型，所以新车在细节部分也加入了特殊的标识，新车在翼子板的位置加入了“致敬2020”的铭牌，质感十足。另外车身的拉花以及全新的备胎罩都是进行了特殊改造，更具辨识度。
车身侧面看，新车的宽大B柱和下方银色饰板增添了力量感，巨大的轮拱配合短小的车身，力量感进一步得到提升，尾部同样十分野性。除了官图的绿色之外，新车还拥有红色、白色、黑色和蓝色在内的5种车漆选择。
对于越野玩家来说，缩短之后的轴距更能大大提升车辆的纵向通过角和车身灵活性，从而带来更好的越野能力。而新车拥有600mm的最大涉水能力，同时还有220mm的最小离地间隙，新车的接近角为37度，离去角31度，纵向通过角为24度，几乎能够从容地面对任何路况。
内饰方面，新车也进行了特殊化调整，整体设计依旧延续现款车型的风格，新车加入了专属的配色，中控台采用了蓝色的涂装，座椅缝线也采用了蓝色，增添了内饰的活力。另外，座椅靠背加入了专属LOGO，进一步强调新车的特殊性。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，传动匹配8速手自一体变速器，并搭载分时四驱系统，高配版本车型还提供后桥差速锁，能够提升越野脱困能力。
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8月31日，北京越野?BJ40致敬2020版正式上市。新车提供BJ40致敬2020版-侠客和BJ40致敬2020版-至尊两款车型可供选择。售价为16.99万元-20.20万元。在外观方面，采用家族式最新的设计语言，新车基于传统BJ40打造而来。方正硬朗的前脸造型，搭配打孔式的进气格栅，以及两侧犀利的大灯，看上去非常硬派，有着十足的力量感，
车身侧面，整体造型风格简洁硬派，新车采用了两门短轴的设计。硬朗的车身造型搭配宽大轮眉以及大尺寸的轮圈，更具越野气息和很强的力量感。
车尾部分，和普通版车型的设计基本相同，采用方正造型设计，看上非常的简洁硬派，致敬版还增加了专属的2020致敬版备胎罩。
内饰方面，T型中控设计简洁大气，悬浮式的大屏设计有着很强的科技感。采用了蓝黑搭配的双色设计，看上去更年轻时尚，符合当下年轻消费者们的口味。另外在中控台、座椅等处有致敬2020的标识，更突出新车身份。
除了短轴距之外还有三把差速锁，37度接近角。31度离去角以及24度纵向通过角，220mm最小离地间隙和最大600mm的涉水深度。
BJ40致敬2020版的动力部分，搭载了最新的2.0T发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛米，与之匹配采埃孚8挡手自一体变速箱。除了分时四驱系统，高配车型还配备了前、后桥锁以及分时四驱分动器。
总的来看，出色的车身接近、离去角，搭配AT胎，对于越野玩家而言，这台BJ40致敬2020版是目前国内极限性能最强的硬派越野。BJ40致敬2020版车型在外观内饰以及各方面有着优秀的表现，16.99万元的起售价让它在同级别车型中极具竞争力。
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好了，今天关于“北京bj40两门版越野”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北京bj40两门版越野”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。