宝马x10_宝马x100
如果您有关于宝马x10的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。
1.最短小精干的宝马怎样玩？1M改装案例鉴赏
2.为什么现在恋爱结婚越来越难了？
3.宝马x1机油压力过小什么问题
4.用释义造句（大约30个左右）
5.这是一台白里透红的VIP LS 430，改装件依然非常多
6.宝马R60点火开关无法打开车辆无法启动维修案例
最短小精干的宝马怎样玩？1M改装案例鉴赏
1M既是开创当年宝马最入门的M系，也是极具情怀和乐趣的M系。3.0涡轮增压引擎、6速手波、前置后驱种种都是玩乐人士的首选。推出后自然成为了改装界的宠儿。而以外观套件著名的改装品牌RevoZport，就以轻量化作为改装1M的目标，说到做到，这部1M?Coupe?RevoZport?1M?Raze?P450?就是其作品，以下这部车是RevoZport改装厂与CP?Engineering共同打造的。擅长性能车外观套件研发的RevoZport?对1M怎能够无动于衷？
图：相当凶恶的造型。
图：侧裙的设计很自然的过渡了1M外抛的身形。
图：又是碳纤鸭尾，可以修饰尾部气流。
外观上，各种碳纤维让人目不暇接，甚至连前轮制动系统散热器都是碳纤维材质的，外观的其他套件更不必多说，大量的碳纤套件的使用使得了1M?Coupe?RevoZport?1M?Raze?P450?较原厂减轻了60公斤之多。
图：霸气的尾部设计。
虽说RevoZport?是外观的高玩，但对于1M这类钢炮之王，性能方面自然不能马虎。中冷升级，更换进排气系统，ECU调教等等，本体不动的情况下，预计可达450匹马力的输出，可见1M的实力。
图：尾箱盖都换成碳纤材质，轻量极致化。
图：内饰也贯彻碳纤到底。
除此以外，H&R也没有放过这尤物。H&R是操控界的权威，出自它的1M主题自然而然偏向操控。
图：说实话，BBS?RS的上身有点Hella?Flush的感觉。
动力部分沿用原装，底盘部分用上了H&R的避震套装，前后防倾杆以及轮圈垫片。前19x9J后19x10J的BBS?RS复古轮圈，配与德国之声的ExtremeContact前245/35ZR19后265/35ZR19高性能轮胎。制动系统方面也升级了Brembo的GT380?6pot活塞制动套装。
图：H&R保留1M原装之美。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么现在恋爱结婚越来越难了？
在高性能车圈子，奥迪RS?3、奔驰AMG?A45以及?宝马M2这“三剑客”可谓是风头十足，而宝马M2自面世以来就一直是更加纯粹的存在——直列6缸涡轮增压发动机、前置后驱，这些硬核装备让它拥有足够的谈资。作为操控专家，宝马对于性能的追求也不止于此，他们还推出了进一步强化的M2?Competition雷霆版，这也是目前国内在售的M2版本。
动力方面，现款宝马M2雷霆版搭载了来自于M3/M4车型代号为S55B30的3.0升M?TwinPower?Turbo涡轮增压直列六缸发动机，最大输出达到了410ps/5250-7000rpm，峰值扭矩为550N?m/2350-7200rpm，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。这样的动力总成，让M2?Competition的M血统更为纯正，成为了赛道好手。
作为原本就已经是赛道取向的高性能车，宝马M2雷霆版无需进行太多升级就已经能满足绝大部分车主的要求。实际上，这副S55B30发动机的升级潜力也相当大，不少车主刷个程序就能让发动机输出轻松超过500ps以及700N?m，进阶入门超跑水平。
不过，大马力输出或者激烈驾驶对于发动机周边部件也提出了更高要求，特别是防止温度过高引发的一系列问题，因此也有些升级是必须进行的。例如以下所带来的这辆宝马M2雷霆版，车主偶尔也会驾驶爱车下赛道，他是如何改装升级的呢？我们一起来看看。
首先，这辆M2雷霆版升级了ASPEC（爱斯派克）的全段排气。很多网友认为升级排气只是带来提升声浪的作用，实则不然。对于一套优秀的排气而言，隔热、提升低扭以及高转的马力才是它的核心作用之一。但不少车友却只顾声浪而忽略了以上几点，导致改装完排气后却出现了动力性能下降的问题。
特别是对于高性能涡轮发动机而言，它的排气温度非常高，是影响大马力持续稳定输出的重要因素。而一套好的排气管头段也直接影响着发动机马力的提升极限。车主表示，ASPEC三元头段采用三层隔热材料，相比一般品牌的两层隔热头段在隔绝发动机排放高温热能方面更加出色，长时间赛道驾驶时也没有出现性能下降的情况，表现相当可靠。
而在中尾段排气方面，这套ASPEC排气采用304不锈钢材打造，并在管路设计方面进行优化，让声浪更加雄厚澎湃，碳纤维尾嘴看起来也更具高性能范。另外它还配备了iDEAS智能阀门排气系统，拥有舒适/运动/赛道/静音四个工作模式，弥补了直通排气低扭损失的不足，让低转时扭力依然充沛；高转时阀门打开也有效增加高转速的马力。如果想要静谧舒适的环境，静音模式则可让排气阀门保持关闭，不影响小区邻居。
当然跑得快也要刹得住，为了应对赛道竞技，车主还给这辆M2雷霆版升级了ASPEC-Alcon定制的刹车系统，具体配置为前CAR87六活塞卡钳配390mm划线通风刹车盘，后CAR98四活塞卡钳配355mm划线通风刹车盘。
这套ASPEC-Alcon定制版的6活塞卡钳安装了比国内现售产品拥有更大的活塞，直径分别为30.2/34.9/38.1mm，令刹车响应更迅速，性能比原厂刹车更进一步，满足车主赛道竞技的要求。
刹车盘方面采用独特的半月型划线以及通风设计，加上高强度和超轻量化的材质打造，保持出色的耐热性和稳定性，长时间赛道驾驶也不会出现热衰退现象。?
轮毂方面，车主选用ASPEC出品的MF85铝合金单片式锻造轮毂，数据为19X9J、后19X10J。其采用双五辐造型，轻量化以及高强度的设计也更加注重竞技性，能有效满足大马力车型的赛道驾驶需求。
实际上ASPEC也是目前中国级别最高的房车赛事CTCC中国房车锦标赛2017-2019超级杯的唯一指定轮毂供应商，ASPEC的轮毂在不同赛道历经高强度激烈对抗比赛的考验，印证了轮毂的综合性能，相信这也是车主给宝马M2雷霆版改装升级ASPEC锻造轮毂的原因之一。
结语：对于宝马M2雷霆版而言，它原厂的性能就已经足够出色，因此改装升级方面不用做太多动作，简单升级排气、刹车、轮毂这些部件就已经能满足大部分车主的需求。当然，对于这些高性能车而言，改装部品的性能以及品质也更加重要，只有把细节做到位，才能让车辆性能得到全面发挥。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马x1机油压力过小什么问题
恋爱是两个人看对眼了互相喜欢，从相识到相知再到相恋的一个过程。随着改革开放三十多年，人们受到西方文化冲击，以下为我罗列的社会因素；
①中国男女比例严重失调
1?男多女少的社会现象已经是正常发展趋势，由于每个城市男女分布不平衡，特别是在一线城市，外来人口占比重，目前结婚男女年纪差距相差较大，由于前期控制人口二胎政策影响，现代社会人口老龄化也是蛮严重的。
2?由于中国社会地位的提高，人口收入的提高，越来越多的人不在受老子的儒家文化影响，女性不再尊崇三从四得的文化观念和传统文化影响；出现小三婚外恋的人比比皆是，离婚比率维持上升趋势。
②女性社会地位提高
我认为并不是为恋爱结婚越来越难，而是随着女性社会地位的不断提高，女性价值观，生活方式也逐渐有了改观。对于历史有点了解的宝宝都知道，五四运动以后掀起了社会女性社会地位的转折点，作为一名女性，女性自我意识增强，直到现代社会走向个性化和多元化。女性不再受儒家文化影响，不再忍受被残忍剥夺自身的的权益。
③教育改革
由于1977年文化大革命影响恢复了停止十年的中国高考制度，从此不分性别种族的人群都可以参加高考；整体国民素质得到提高，截止至今，大学生随处可见，再也不是什么而罕见的事情。
主观原因：
1?恋爱本来是一件单纯美好的事情，没有了社会地位的分别，一旦进入社会之后，我们就开始有了自己的方向和追求，因为发现三观不符合，在这期间我们会碰到更多优秀的人和事情，我们想要的东西会越来越多，很少会有女孩子会在一起恋爱结婚后一起奋斗的想法，要知道都什么社会了，男生也不例外；
2?也有一部分人因为家庭平困，或者不想要在过那种没有保障的生活，很多人通过相亲方式找一个条件好点的，父母亲满意的，为了自己的私心和父母的放心，选择物质没有感情的生活结婚了
3?我们都知道结婚是需要很高的成本了，需要足够的彩礼，没有房子和车子该怎么结婚，特别是上海的丈母娘，很多女方父母都要提出一定的彩金，几万到十几万的都很正常，我有种他们在卖女儿的感觉，所以最后放弃结婚。
其实还要很多的原因，我就不罗列了，希望能帮助大家。
用释义造句（大约30个左右）
机油压力过小的原因：- N7 ]. s& U- ~5 L
1 水温高
2 机油泵老化
3 机油滤芯堵塞
4 机油泵或机油滤清器限压阀压力低或漏油、机油泵纸垫破损漏油等造成机油压力过低、吸油滤网堵塞
5 正时齿轮中惰轮轴惰轮轴套子磨损# f% `" p, ?5 l6 t% K2 H% e1 g
6 气门凸轮轴套子磨损
7 摇臂轴套子磨损
8 机油稀
9 机油质量差# G* [) u. ] x( x
10 机油吸盘堵塞0 O9 {' c& R$ q1 _
11 机油内有水: z0 S" \% ]$ X5 V
12 缺机油; z& |( W' E* }" A
13 机油表损坏或堵塞
15 机油的粘度不够,冒牌润滑油
16 机体的主油道及其分油道的砂眼、材质疏松造成机油压力过低
17 主轴瓦、连杆瓦、凸轮轴瓦严重磨损造成间隙过大，机油渗漏; _: V9 T) r4 S4 i7 p
18 机油滤清器旁通阀不密封，其弹簧折断或弹力过低或弹簧折断
危害：
而机油压力过低又会润滑不良、增加汽缸磨损，压缩比减小、动力性下降等。所以必须随时监测机油压力。- b: ]- ]* l/ Q8 e
% B$ w0 P- b4 W' S3 l0 ?
机油压力过大的原因：
1、 机油压力表失灵；
2、机油温度过低或粘度大，机油型号选择不对； # j) H; i: @' N) J, T$ V! R- h
3、机油滤清器上的调压阀压力调整过高，使主油路压力过高，机油压力表指示过高； 0 L* f ~0 f( @- J1 n" I0 G3 t2 B5 Y
4、机油脏，杂质多，机油润滑油道堵塞；
5、集滤器滤网和喷嘴孔堵塞，使主油道机油增多，压力增高。4 }+ X1 l7 U, c. ?
危害：
机油压力过大会造成燃烧机油过多，燃烧机油过多会造成燃烧室积炭过多、散热功能降低等不利因素。
这是一台白里透红的VIP LS 430，改装件依然非常多
(1)香车宝马释义:华丽的车子
珍贵的宝马。指奢侈的车骑。
(2)过去是我们给出的释义，我们努力摆脱他，摆脱他的阴影，言之凿凿，但摆脱的唯一途径是添以更美之景。
(3)白发苍苍：释义苍苍:灰白色。头发灰白。形容人的苍老。
(4)安堵如故的释义是，彼此和睦相处，没有什么矛盾冲突。
(5)你是十全十美的，因为你（十）释然烦恼，（十）释义生命，（十）是非不谈，（十）实实在在，（十）实话实说，（十）实情实意，（十）时时自然，（十）事业有成，（十）事事随心，（。
(6)一个X10装置可能会把干扰信号释义为一项指令然后给出它的回应，或者它可能就把这个信号直接过滤掉而不接收了。
(7)标志释义:一、标志整体造型简约质朴、动感流畅.
(8)近义的动作词语的释义处理尽量照应周到。这项研究对词典收词和释义、对对外汉语词汇教学、对学习型词典的编纂都很有价值。
(9)“兴”是中国古代诗学理论中内涵最复杂、释义最繁乱的范畴，古今学者对此进行了多层次、多角度的研究。
(10)所以撰写合同时要让合同自己为自己释义.
(11)认为英汉双解词典释义译文中确实存在原文信息缺失现象，但并非都须补偿。
(12)文章从欠当和失误的角度对其释义提出了质疑。
(13)不过
谷歌如今已成为了我们的释义数据库.
(14)“牛 *** ”难以翻译，不是因为其释义庞杂，而在于其用法。
(15)现代辞书若能关照这种系统，在系统中收词释义，可能会有更大进展。
(16)因为，上帝之玄思的释义乃是在思想中表达其本质：逻辑学包括了一切具有思想形式的思想。
(17)但因其在客观效果上与一词释一词相同，就使这种释义方式具有一定的局限性：释义有可能失之笼统，有可能出现互训问题等。
(18)从内容构成特点、收词情况、释义及例证等三方面看，中外三部莎士比亚词典各有得失。
(19)一本真正的好词典，一个词有许多释义、许多短语和词组，能告诉你如何用一个词，而电子词典是办不到的。
(20)谢伊还不时翻阅其他字典比较释义上的不同，使得他的阅读速度变慢。
(21)这个案例展示了一个释义列表.
(22)但这一观点无论是在训话释义上还是文献佐证上均存在着主观臆测、过度引申、片面解读等问题，因而是难以成立的。
(23)自古以来关于“风马牛不相及”的释义就聚讼纷纷，到底孰是孰非？
(24)对深层回指进行分类，划分了无明示先行词的回指、零回指词回指和句法歧异回指，并对其进行语用分析，提出了相应的释义方法。
(25)要真正体现字典词典的典范性
就必须修订那些有所欠缺的释义.
(26)这意味着对宪法概念的研究必须回到宪法文本，体系化的宪法学可称为宪法释义学。
(27)阐述英汉词典中例证的翻译属于言语翻译，与属于语言翻译的释义翻译有着不同的特点和要求。
(28)本词典共收录词条85000余条，收词全面，例句丰富，释义准确，编排独具风格。lishixinzhi
(29)笔者在对商事信用界定的基础上，探讨商业信用的特征、价值在法学领域的基本释义，进而提出我国商业信用体制建构的几点思考。
(30)一组被要求写出斯瓦希里语某些单词的意思，而另一组则在释义时研究者给他们看了自己学习时曾使用的“介质”。
宝马R60点火开关无法打开车辆无法启动维修案例
很多普通车主或路人都不明白一件事，为什么现在很多年轻人都喜欢驾驶一台十几二十年车龄的改装豪华车游街？曾经有这么一个选择抛在我面前：在不卖身的情况下，有这么一点资金，纠结于入手一台新款的B级或C级轿车呢？还是入手一台十几年车龄的二手豪车？估计车友们的选择占比为50：50左右。?新车派认为款式跟得上潮流，维修成本相对低廉，而且还能享受6年免检的优惠政策；而老豪车党则认为用非常便宜的价格就能拥有当年顶级的享受，进口车型保证皮实耐操，后市场改装件依然非常多！
这种内置LED灯的车牌在日本本土是合法的，只是价格有些贵而已。?网红KC就试过拿一台10多万的姿态气动宝马7系使一位中产人士怀疑人生：二十万不到的一台宝马，逼格完全盖过新款车型，那我为什么还买新车呢？确实，为什么那么多年轻人冒着被路人怀疑偷了老爸的车出来浪的风险都要入手二手老车，这就是态度！当年我们还年轻，没钱更没驾照，哪怕非常喜欢也只能每天看着YY。现在价格仅为原来的几十分之一，为啥不满足当年那份爱，以及适当的虚荣呢？
在我眼中，最具性价比的二手老豪华车，日系品牌占有举足轻重的地位。不是说欧系车不行，宝马E38、奔驰W140虎头以及捷豹XJ（XJ350）等等也是非常经典的豪华车，只是在维修成本以及使用环境上并不足以与日系品牌抗衡而已！
在一众日系豪华车中，你最喜欢的又是哪一款？本田里程？英菲尼迪Q45？日产CIMA？还是雷克萨斯LS？显然，被玩得贼溜的就是后者——LS?430，一等一优秀的VIP?Style好底子。第三代（UCF30）更是性价比最高的老豪华车之一，在大排量依然是王道的今天，可没有多少台老车能有V8大心脏的哦。
VIP风格改装，虽然在国内也已经发展了好一段时间，但能确定的是，咱们在这一块依然处于萌芽阶段。尽管有不少网红的VIP风格作品非常具有代表性，但也仅仅是那么好几台，这种风格依旧难以推广。况且，何谓VIP?Style在国内仍旧有争议，有人认为纯黑色是VIP的基础，也有人认为白色也能成为VIP。
不过这也好，有争论才会促进发展，有包容才能形成文化。?而本文的这台LS?430前期型，车主耗费了4年时间才能做到今天这个模样。从外观上看感觉不能花那么长时间吧，但如果细心观看你会发现细节确实独到。
当你打算拉开车门的一瞬间，你就明白为啥这车花费4年时间打造，跨物种混搭成为了这台LS?430的一大特色。就拿其中的门把手来说，舍弃了原来简单毫无特色的原厂部件，换上了一套来自日产GT-R?R35的隐藏式门把手，厉害了。
来自GT-R?R35的门把手，但是如何安装也得费上不少功夫吧。?当你还在被门把手震惊，仍处于浑浑噩噩的状态下拉开车门，内饰一片红加黑。哎，这里又出现了一种争议——究竟为了漂亮而重新蒙皮呢？还是保留原厂老旧皮革原汁原味比较好呢？
显然车主选择前者，毕竟改装是为了凸显个性，说白了就是漂亮，如果还保留原厂老旧开裂的皮革，哪怕有通风功能那又能怎样？所以，车主为这台LS的座椅和中控蒙上红色意大利皮革，而在车门和车顶饰板也蒙上了黑色绒布，为的就是打造一种奢华之感，没毛病！因为日系VIP部品中，Garson?DAD就是以Bling?Bling闪亮的特点著称！
当然，作为VIP风格的作品，所谓一低遮百丑，一套气动避震绝对能起到神来之笔的作用。哪怕一台普通家用车，Low低了也拥有“常车”无法比拟的气势，又何况是豪华感十足的LS呢！
在拉宽了叶子板的前提下，硬是塞进了一套20英寸的豪华轮圈，前后宽度达到10J和12.5J，的确奢华。是的，这套轮圈真的就是Luxury。VIP?Style就是给人豪华的感觉，这套Luxury?Abstract轮圈还是与LS挺配的。
装备V8机器的老车在今天已经非常少见了，当我打算好好欣赏一下4.3L?3UZ-FE的时候，却被车主的精心所震撼了。看来车主是非常钟爱白色的，问题又被绕回前面的VIP究竟是黑色还是白色比较纯粹呢？还是两者皆可？
唯一令我觉得有些遗憾的，就是这台LS?430乃前期型，最简单直接从头灯就能分辨出来。前期LS?430（2000-2003）的头灯略显圆润，后期（2003-2006）则锐利不少。如果是你，会选择圆润一点还是锐利一点呢？?改装清单?外观EXTERIOR?日产Q45?LED大灯?Junction?Produce?3片式鸭尾?Admiration侧裙?原厂基础定制前唇、尾部扩散器?手工拉宽前后叶子板?Luxury?B柱饰板?LS600h前雾灯?定制顶翼?GTR?R35门把手?GS?350后视镜?定制中网?2014款GS?F?Sport珍珠白涂装?内饰INTERIOR?意大利红色蒙皮（座椅+中控）?饰板黑色绒布?Garson?DAD空调出风口?Garson?DAD排挡头?Garson?DAD方向盘车标装饰件?Pioneer?Avic?Z2主机?定制7英寸头枕显示器?轮圈和悬挂WHEELS?&SUSPENSION?Luxury?Abstract?前20x10J，后20x12.5J?Futura刹车系统?Accuair?ELevel管理器?Airtekk气囊?Viari气泵?定制白色涂装气缸?性能PERFORMANCE?Tom’s风隔?定制白色涂装JL功放?定制白色涂装JL?12英寸喇叭
车辆故障信息：车型代码：R60发动机型号：N18行驶里程：98000KM故障现象：车主反映该车辆点火开关未接通，车辆无法启动。修理过程：确认故障：将钥匙插入插座或拔出时，听不到电动转向柱的锁定动作音，按下点火开关也无反应。车辆无法启动。专用电脑读取到有故障代码。电脑检测到有故障代码00a114。caselv线路故障。关于电动转向锁定功能：查询功能描述文件。电动转向锁由CAS控制单元控制。CAS控制单元直接与K-CAN(车身CAN)连接。电动转向锁通过主体总线(BUS-PA)与CAS连接，DME也与该总线连接。相关电路图：如图1所示，CAS和电动转向锁(ELV)由4芯导线连接，1号引脚搭铁，2号和4号引脚为转向锁电机控制，3号引脚通信)BUS-PA)。如图2所示，CAS、ELV、DME之间经由主体总线(BUS-PA)进行通信。将钥匙插入插槽，CAS识别出有效的访问权限后，CAS将触发电动转向锁定的解锁过程，CAS首先打开电动转向锁定。然后，检查车辆的状态和电动转向锁的状态。接下来发送设定代码的解锁许可。在获得有效许可后，电动转向锁执行解锁过程。在此，将电动转向锁定的驱动装置向“解锁”方向控制。根据检查计划，电动转向锁(ELV)插头未见异常。测量了X10320的3号引脚的BUS-PA信号，但由于店里的IMIB故障，没有测量波形，直接用万用表测量了电压。测量电压为9.4V，为了确认该电压是否正常，测量了正常车的电压为11.6V。已确认故障车CAS与ELV通信的信号电压过低。我们释放了用ELV测量的电压，所以可以消除ELV的故障。电路图显示该信号线还与DME连接，断开DME测量电压后发现电压仍为9.4V，故障也不在DME中。通过测量，将故障点固定在了CAS及通信代码上。切断ELV、CAS、DME，测量导线电阻为1欧姆，导线对地电阻为13千欧姆。这不一般。测量的通信线对地电阻为13.86公里欧元。不知道该电阻是否会导致车辆故障，寻找了从CAS火线到ELV的导线。发现故障排除，确定该车通信代码故障。拆下仪表台检查通信导线，未见导线破损，导线对地电阻无限大，恢复正常。这辆车已经将近10万公里了，所以相关路线可能已经老化了。为了避免业主的再次索赔，更新了CAS、ELV、DME之间的通信代码。确保已排除故障。把车交给客户使用。维护总结：这辆车在交接前，由现场技师诊断。他们直接按照电脑的指示准备更换CAS和ELV。工程师告诉我导线电阻正常，故障一定是这两个部件。我还是很担心，让他们找正常的车测量比较信号的电压，这才发现了故障点。所以，当我们不知道标准值的时候，最好的方法是找普通车进行测量。这样，虽然需要时间，但可以减少绕道。
好了，今天关于“宝马x10”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马x10”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。