丰田FT-AC_丰田ft-ac大概多少钱
大家好，今天我想和大家讲解一下“丰田FT-AC”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。
1.����FT-AC
2.第五代丰田荣放怎么停车
3.丰田威兰达对比本田皓影，2款20万级日系热门紧凑型SUV怎么选？
4.深度测试一汽丰田RAV4荣放！号称城市SUV开创者，它有哪些优点？
5.丰田RAV4报价是多少？目前值得入手么？
6.丰田油电混合汽车有哪几款
����FT-AC
本田皓影和丰田威兰达这两款日系SUV，哪款更值得入手？
丰田魏兰达
丰田汉兰达的整体设计继承了FT-AC概念车切削式多边形设计的理念，产生了极强的立体感。 尾部设计中，强力线条由双c形立体尾灯组合而成，从新车外观看时具有时尚和视觉张力。 根据目前曝光的预售车配置信息，汉兰达全系标配LED远近灯，同时根据车型不同分为“光感知LED头灯”和“光感知投射式头灯”。
在轮毂设计中，丰田的汉兰达有两种尺寸、三种样式。 其中，羚羊角造型和彩色风车造型为18英寸，主要配备在中低配合车型上。 高配合车配备了采用镀银涂装技术的w型19英寸高光轮毂，在一定程度上提高了新车的豪华度。
人气日系合资SUV怎么选？ 丰田汉兰达与本田浩影相比
本田皓影
本田皓影的外观设计采用广汽本田家的设计语言，年轻、时尚是主旋律。 前脸部分有粗银色的装饰连接着两侧的羽毛式LED前灯，从视觉上扩大了前脸的宽度。 皓影的车身轮廓比较紧凑，为17/18/19英寸轮毂，也为消费者提供了更多的选择。
来到本田皓影的尾部，最引人注目的是LED尾灯的设计，不规则的尾灯形状由宽变窄，配合内部精巧的结构设计，点亮后有很好的视觉效果。 另外，除了普通版机型之外，本田皓影还发售了幻夜版机型，全黑的车身配色，气场非常强。
从外观上看，丰田汉兰达和本田皓影都是以时尚感、年轻化为主题设计的。 但是，丰田汉兰达整车采用的直线描绘出了强烈的力感，视觉效果更清晰。 本田皓影相对柔和，更加精致，时尚氛围更浓。
装修部分，丰田汉兰达采用水平“t”形中控台设计，整体布局清晰。 配色方面，汉兰达除了提供黑色配色外，还可以选择灰色，后者在质感上更高级。
液晶仪表的尺寸有4.2英寸和7英寸可供选择，为10.1英寸的悬浮式中控大屏幕，配备远程通讯功能，配备DCM丰田车载数据通信模块，实现数据共享。 其丰云悦享系统搭载了如车况检测、车辆防盗报警、防盗跟踪(限制远程启动)等一系列服务功能，提供全天候安全服务。
人气日系合资SUV怎么选？ 丰田汉兰达与本田浩影相比本田皓影
本田皓影的内饰可以看到本田CR-V的影子、规则的功能划分、按键布局，强调实用性。 中控台的银色饰板、座椅的纵杆缝合线等设计更加强调内饰的档次感和舒适性。 技术配置上，本田皓影配备7英寸中控触摸屏，内置Honda? CONNECT? 2.0智能导游互联系统，智能语音识别、Ailpay支付系统、在线音乐电台、实时路况导航。 此外，新车配备了基于手机传感的安全超感系统，支持L2级别的自动驾驶。
从两种车的内饰对比来看，日常实用性都很好。 但是，本田皓影的做工相对突出，在技术配置方面也更加明亮。
丰田威兰达和本田皓影都定位于紧凑型SUV，从车身尺寸方面来看，两者水平相当，但在轴距方面，丰田威兰达也占优势。
丰田汉兰达的长宽分别为4665/1855/1680mm，轮距为2690mm。 从实际乘坐舒适度来看，身高180cm左右的受试者，在前座调整到合适的位置后，后座腿部空间剩下1根4根手指，头部空间剩下1根2根手指，可以满足日常需要。 但是，由于后面稍高的地台，中央座位的舒适性会受到影响。 此外，丰田汉兰达行李箱容积为580L，后座可放倒4/6的比例，这也进一步扩大了行李箱装载能力。
本田皓影的长宽分别为4634/1855/1679(1689 ) mm，轴距为2660/2661mm，与丰田威兰达相差无几。 同样身高180厘米的体验者进入后面，腿部空间里剩下三个拳头，头部空间里剩下一个拳头。 值得一提的是，本田皓影的后部地台接近纯平，即使后部地台挤满了3人，也能够确保一定的舒适性。 另外本田皓影的后座也能以4/6的比例放倒，进一步提高了这辆车的承载能力。
第五代丰田荣放怎么停车
丰田RAv42022款车型没有AT变速箱的。全新RAV4采用代号为6ZR-FE的2.0L自然吸气发动机最大功率147马力，108千瓦，6200rpm，最大扭矩187牛米，3200到4400rpm，与之匹配的是可模拟7个挡位的CVT变速箱，CVT变速箱的好处，燃油经济性好。CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。
丰田RAv42022的特点
2022款RAV4荣放的前脸造型依然沿用了FT-AC概念车的造型，整体风格十分粗犷，野性中带有一丝精致。蓝色的牛头梗丰田logo彰显了其双擎混动的身份，梯形进气格栅内部为黑化后的横向锁子甲装饰条，前唇处的亮黑色包围材质由现款的廉价塑料升级为高档聚乙烯。
车型的一大亮点便是全新设计的头灯组，全LED几何大灯看上去颇有吉利星越的神韵，灯组上部的U型灯条与眼镜型灯条共同构成了日间行车灯，最内侧的折扇式转向灯较为小巧，远近光一体式大灯带有自动开关、高度可调、自适应远近光灯等功能。雾灯也由现款的圆形卤素灯升级为竖条型LED灯。
丰田威兰达对比本田皓影，2款20万级日系热门紧凑型SUV怎么选？
第五代丰田荣放停车的时候打方向盘就可以再看好它的位置，直接把车停到停车位里面就ok了。
一汽丰田RAV4荣放，作为国内紧凑型SUV市场中关注度最高的车型之一，1994年，从第一代丰田RAV4开创了城市SUV先河到如今，25年间它全球累计销量达900万台。全新一代丰田RAV4荣放于10月25日正式上市，全新RAV4荣放汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，相比旧款看上去更显动感。
新一代RAV4荣放拥有2.0L汽油和2.5L双擎
混动两种动力，并分别提供两驱和四驱可选，共推出8款车型，售价区间为17.48-25.88万元。全新改头换面的RAV4荣放是不是已经在你心中种草？换代后的实力又是如何？
外观设计方面，全新一代丰田RAV4荣放彻底换新，放弃了老款圆润的线条设计，整体偏向硬朗的风格，直线的应用更加突显力量感，相比上一代起风格的变化相当大。基本上保持和海外版全新RAV4一致，分体式中网设计，中网上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形进气格栅。前包围上的黑色塑料护板同样设计为梯形，与中网形成呼应。两侧雾灯区域做成凸显运动感的内凹式样。
深度测试一汽丰田RAV4荣放！号称城市SUV开创者，它有哪些优点？
丰田威兰达于2019年广州车展正式发布，新车有望在今年4月迎来上市。目前威兰达公布了6款车型的配置信息，并已开启预售，预售价区间为17万-25万元。丰田威兰达虽未上市，但是热度居高不下，作为广汽丰田TNGA家族中的第四位成员，它也与汉兰达一起组成“兰达兄弟”，未来将共同抢占主流SUV市场。2019年11月30日，本田皓影正式上市，售价区间为16.98万-25.28万元。作为广汽本田的首款紧凑型SUV车型，皓影在上市一个月后便收获了7273辆的销量成绩，2019年累计销售9007辆，势头强劲，前景可期。
丰田威兰达和本田皓影这两款被品牌寄予厚望的车型，在合资紧凑级SUV市场上必然有一番争斗。本期《智选好车》就来带大家看看，两款车在外观、内饰、配置等方面，各自都有哪些优劣。
丰田威兰达的整体设计承袭了FT-AC概念车切削式多边形设计理念，打造出了非常强烈的立体感。尾部设计方面，苍劲有力的线条勾勒搭配双C形立体尾灯，使得新车外观看起来时尚且具有视觉张力。根据目前曝光的预售车型配置信息，威兰达全系标配LED远近光灯，同时根据车型的不同分为“光感智能LED大灯”和“光感智能投射式大灯”。在轮毂设计上，丰田威兰达有两种尺寸、三款样式可选。其中，羚羊角造型和拼色风火轮造型是18英寸，主要配备于中低配车型；高配车型配备的是采用电镀银涂装技术的W型19英寸高光轮毂，它一定程度上提升了新车的豪华感。
本田皓影的外观设计采用了广汽本田家族的设计语言，年轻、时尚是主旋律。前脸部分，一条粗壮的银色饰条连接两侧羽翼式LED大灯，在视觉上扩宽了前脸的宽度。皓影的车身轮廓比较紧致，17/18/19英寸轮毂，也让消费者有更多的选择空间。来到本田皓影的尾部，最为吸睛的是LED尾灯的设计，不规则的尾灯造型由宽变窄，配合内部精致的结构设计，点亮之后有不错的视觉效果。此外，除了普通版车型以外，本田皓影还推出了幻夜版车型，全黑的车身配色，气场更强。
从外观来看，丰田威兰达和本田皓影都以时尚感、年轻化为主题设计。但不同的是，丰田威兰达整车采用的平直线条，勾勒出了强烈的力量感，视觉效果更显硬朗。本田皓影相对来说更加柔和、更加精致，时尚气息会更浓一些。
内饰部分，丰田威兰达采用了水平“T”形中控台设计，整体布局层次感分明。配色方面，威兰达除了提供黑色配色，还有灰色可供选择，后者在质感上更显高级。液晶仪表尺寸有4.2英寸和7英寸可选，10.1英寸的悬浮式中控大屏，配备了车联网功能，搭载DCM丰田车载数据通信模块，实现数据共享。其丰云悦享系统中搭载了例如车况检测、车辆防盗报警、被盗追踪（远程启动限制）等一系列服务功能，并提供24小时365天的安全服务。
本田皓影的内饰可以看到本田CR-V的影子，规整的功能分区与按键布局，都强调了实用性。而中控台的银色饰板、座椅上的竖条形缝线等设计更加凸显了内饰的档次感和舒适性。科技配置方面，本田皓影配备了7英寸中控触摸屏，内置了Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，支持智能语音识别、Ailpay支付系统、在线音乐电台、实时路况导航等功能。此外，新车还搭载由Honda?SENSING安全超感系统，并支持L2级别自动驾驶。
从两款车的内饰对比来看，日常实用性两者都有不错的体现。但是本田皓影的做工质感相对突出，并且在科技配置方面的表现也更加亮眼。
丰田威兰达与本田皓影都定位于紧凑型SUV，从车身尺寸方面，两者水平相当，但是轴距方面，丰田威兰达也更占优势。
丰田威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。从实际乘坐感受来看，身高180cm左右的的体验者，在前排座椅调整至合适位置之后，后排腿部空间留有一拳四指，头部空间为一拳两指，能够满足日常需求。但是由于后排稍高的地台，中央座位的舒适性会受影响。除此之外，丰田威兰达的后备厢容积为580L，后排座椅可进行4/6比例放倒，这也进一步拓展了后背厢装载能力。
本田皓影的长宽高分别为4634/1855/1679（1689）mm，轴距为2660/2661mm，相比丰田威兰达差别不大。同等身高180cm的体验者进入后排，腿部空间留有一拳三指，头部空间一拳有余。值得一提的是，本田皓影后排地台接近于纯平，在后排坐满三人的情况下，也能够保证一定的舒适性。此外本田皓影的后排座椅也可支持4/6比例放倒，进一步提升了该车的装载能力。
数据方面，丰田威兰达占优，但是从实际体验来看，两款车都能够满足日常的用车需求，并且本田皓影由于后排接近纯平的地台，带来了更加舒适的后排乘坐体验。
动力方面，丰田威兰达和本田皓影都推出了纯燃油版本车型和混动版本车型，其中在丰田威兰达目前开始预售的6款车型中，燃油版车型搭载的是2.0L发动机，而混动版本则为2.5L发动机搭配单电机的组合。而本田皓影则使用了1.5T涡轮增压发动机装配纯燃油版车型，混动车型使用2.0L自然吸气发动机加单电机的组合。
丰田威兰达纯燃油版车型搭载的2.0L发动机最大功率126kW/6600rpm，最大扭矩209N·m/4400-5000rpm，匹配一台模拟10档的CVT变速箱。而混动车型搭载的2.5L发动机最大功率131kw/5700rpm，最大扭矩输出221N·m/3600-5200rpm。电动机采用的永磁/同步电机，总功率为88kW，总扭矩为202kW，系统综合功率为160kW，传动部分匹配一台E-CVT无级变速箱。
本田皓影纯燃油版车型搭载的是一台1.5T发动机，最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩243N·m/2000-5000rpm；传动方面，低配车型匹配一台6挡手动变速箱，其余车型则为CVT无级变速箱。混动版车型搭载了一套2.0L发动机搭配单电机的动力组合，其发动机最大功率为107kW/6200rpm，最大扭矩为175N·m/3500rpm，而单电机的总功率为135kW，总扭矩为315N·m，系统综合功率为158kW，传动系统匹配的是一台E-CVT无级变速箱。
通过对比可以看出，如果是想购买纯燃油版车型，本田皓影的动力表现更好，但是威兰达的燃油经济性占优。如果想购买混动车型，在同等价位下，丰田威兰达在动力和燃油经济性方面优势明显。
目前丰田威兰达公布了6款预售车型的配置信息，小智选取了2款车20万元以及23万元价位段的车型进行对比，看看哪款车的配置表现更丰富。
20万元价位段
在19万元价位段中，以丰田威兰达目前的预售价来看，它比本田皓影要贵上2千元。从配置来看，丰田威兰达在安全性方面的配置更加齐全，比如前后排头部气囊、膝部气囊、前后驻车雷达以及道路救援呼叫功能都是皓影所不具备的。车机互联系统方面，丰田威兰达的功能也更加丰富，它配备了例如10.1英寸液晶仪表盘、导航路况信息显示、GPS导航系统、语音识别控制识别系统等配置。
虽然本田皓影配备的道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒以及远程启动功能和主动降噪功能确实能够给驾驶者和乘员带来不错的驾乘体验，但是综合来看，考虑到安全配置以及科技配置丰富程度，在19万元价位段中，处于预售阶段的威兰达更胜一筹。
23万元价位段
来到23万元价位段，我们可以买到两款车的混动版入门车型。此时两者的配置差距逐渐减小，而在售价方面，本田皓影还要比丰田威兰达（预售价）贵上1000元。其中，科技配置上丰田威兰达依旧占优，但是在舒适性配置上，本田皓影配备的真皮方向盘、可开启全景天窗、主动降噪、方向盘换挡、7英寸液晶仪表盘、丰富的外后视镜调节功能则有一定优势，可以说两款车型难分伯仲。最后，考虑到配置的重要程度、实用性及含金量，小智认为皓影的表现更为出色。
综合来看，丰田威兰达和本田皓影都是高性价比车型，并且两者的入市也会使得合资紧凑级SUV市场的内部竞争越发激烈。就综合产品力来看，皓影在空间舒适度、外形精致度、内饰用料层面占据一定优势。而得益于TNGA架构，威兰达的基础安全配置、多媒体配置更为出色。丰田威兰达是否会因为疫情推迟上市，目前不得而知。但相信未来威兰达上市后，它也能和“大哥”汉兰达形成组合拳，来进一步抢占更多的市场份额。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田RAV4报价是多少？目前值得入手么？
RAV4荣放可以说是城市SUV的开创者，也创造了不错的销量和口碑，在丰田推出新的TNGA架构后，基于新架构的全新一代RAV4荣放也终于来到。
新款RAV4荣放上市也已经有半年，大家对它的印象不一，那么由内到外都是全新设计的RAV4荣放，它都有哪些优点和槽点，我们是对它进行了全面的测试和体验。
外观：摆脱秀气拥抱硬朗
全新一代的RAV4荣放是基于TNGA-K架构打造，整体的设计风格也一改上一代城市秀气的风格，外观的设计是硬派起来了。
前脸的设计是源自FT-AC概念车，大面积梯形格栅带来不错的视觉冲击，车头细节处理也极具层次感，黑色磨砂的前包围增加一丝野性。
远近光灯均为LED光源，带有自动大灯、高度可调以及自适应远近光灯功能。
车身侧面造型同样硬朗，轮拱部分采用棱角设计，也是硬派SUV常用的设计元素，D柱采用大角度倾斜的设计，让RAV4荣放有一种向前冲的力量感。
轮圈采用18寸的五辐造型，并且采用了黑色喷涂，轮胎配备225/60 R18。
车尾的设计相对简单，点睛之处在于尾灯造型，简约看起来不失设计感。和车头一样，后杠也有后包围，并且配有双边共双出的排气。
内饰：中控大屏略显突兀
RAV4荣放的内饰运用了很多平直的线条，营造出更加宽大的车内的横向视觉效果，并且给人一种层次感，设计的角度来说是不错的。
内饰用料方面，中控台上层采用软质的塘塑材质，下层采用了皮质材料包裹，可以看出丰田想努力提升正常的豪华感，但是皮质的纹路和触感一般反而打了折扣。
中控大屏采用悬浮式设计，但是它的造型相当简单粗暴，放在中间带来的视觉效果是相当的突兀，毫无设计感，可以说这个中控大屏的设计真的是一大败笔。
10.1英寸的屏幕尺寸足够大，但是屏占比太小，大大的边框视觉效果比较差。另外屏幕的色彩也比较简单，不支持CarPlay，屏幕清晰度也不够，功能较为常规，容易上手算是一个优点吧。
液晶仪表并没有采用全液晶设计，但是大尺寸的液晶屏幕显示的信息非常丰富，驾驶模式和车辆设置以及行驶信息都有。
车内还配有流媒体后视镜，这一点比较意外，它的显示范围更加的宽广，当后排中间有乘客乘坐时也不影响车内后视镜视野。
驾驶：底盘调校偏舒适，动力平顺
RAV4荣放在国内提供燃油版以及双擎版两种动力系统版本，其中燃油版仅推出2.0L一种排量，取消2.5L车型，而双擎版则是采用2.5L发动机+电动机组成的混动系统。
这套混动系统也是我们所熟悉的，它在丰田其它混动车上都有搭载，包括凯美瑞和亚洲龙，它由全新的TNGA 2.5L自吸发动机+电机组成，另外E-CVT变速箱也是经过全新研发。
不过RAV4荣放也有不一样的地方，就是它还配备了E-Four四驱系统，这套系统相比传统四驱车型取消了后者原有的传动轴以及中央差速锁等部件，直接在后轴上装上一个电机，只是负责驱动后轮，从而达到四轮驱动的效果。
动力参数上，2.5L发动机的最大功率为131kW（178Ps）/5700rpm，最大扭矩221N·m/3600-5200rpm，前电动机最大功率88kW，最大扭矩202N·m；后电动机最大功率40kW，最大扭矩121N·m。
驾驶模式上，RAV4荣放是提供了三种驾驶模式，包括ECO、普通和运动模式，但实际上这三种模式的差别并不大。
不同模式对于油门踏板的输出响应没有明显差别，ECO模式下动力输出会略显沉稳，而运动模式下也并不会反应灵敏，差别细微，三种模式下都是以平顺输出为主。
动能回收部分，在D挡下，松开油门只有细微的能量回收，只有在踩下刹车才会有大的回收。这个能量回收的力度符合所以驾驶燃油车习惯的用户，没有一丝突兀或很强的拖拽感。
底盘方面，RAV4荣放采用前麦弗逊后多连杆悬挂，底盘结构没有受电池的影响。
悬挂滤振表现不错，对颠簸的处理恰到好处，在软的同时不失韧性，悬挂回弹迅速能够化解多余的振动，相应的它的操控性会稍差一些。
转向手感方面，相比上一代车型在指向性上是有所提升的，方向盘的回馈力度会稍重，但是方向盘的回正力适当，转向手感不错。
油耗表现符合预期
综合工况的油耗表现是6.0L/100km，总体油耗还是比较低的，如果日常行驶的道路偏顺畅的话，油耗还会进一步的降低。
百公里加速方面，加速一直都不是丰田强项，但是这台2.5L四驱+混合动力的SUV还是跑出了8秒出头的成绩，算是不错的表现了。刹车成绩则要更加的出色，达到38.46米。
1.综合油耗测试
RAV4荣放加满油后，仪表小计里程、平均电耗清零，空调设置为24摄氏度两挡风量，驾驶模式上，我们选择Normal模式，并没有刻意选择省油的ECO模式。
行驶的路段包括高速路段、5-10公里极度拥堵路段、以及城市一般道路，可以综合反映出它的油耗水平。
在行驶了两个多小时后，我们结束了油耗测试，总共行驶了91km，回到原来的加油站和加油枪进行加油，最终加油量为5.47L，通过计算平均油耗为6.0L/100km，和表显的平均油耗相当，总体油耗表现符合预期。
2.加速及制动测试
性能方面，RAV4荣放的加速能力要比上一代车型强不少，2.5L发动机+电机组成的混动系统，最大的综合功率可达163kW，匹配E-CVT变速箱。
测试当天为晴天，路面干燥，测试路面为沥青铺装路面。
测试前将驾驶模式选择为运动模式，左脚刹车右脚油门，发动机处于工作状态。
全力起步，车轮没有发生打滑，抬头现象不明显，姿态保持平稳。
加速初期，前后电机以及发动机同时介入驱动，起步初段和中段加速势头还是比较迅猛，后段则趋于平缓了。
起步初段最大g值超过了0.6g，最终8.08秒破百。
相比起步的姿态，全力刹车的RAV4荣放的姿态并不好，前悬挂被压缩的比较厉害。
从图表来看，刹车初段g值波动较大，不过最终的制动成绩还算出色，38.46米即刹停。
空间水准常规表现，NVH有待提高
舒适性项目中，RAV4荣放的得分并不高，主要的失分点在于驾驶操控和NVH方面。驾驶操控上，RAV4荣放的这套混动系统表现并不尽如人意，纯电行驶的里程较短，速度提升后发动机容易介入，整个的加速体验一般。发动机的振动和噪音的处理并不到位，明显的嘶吼声也让驾驶体验大打折扣。
座椅采用皮质材质，不过皮质纹路触感都比较一般，主驾驶支持10向调节，座椅填充物柔软度适中，坐起来不累，副驾驶则是手动调节。
后排座椅支持靠背角度调节，但是调节范围并不大，后排中央位置提供了扶手和头枕；后排出风口也同样配备，下方还提供了两个2.1A USB电源，方便后排乘客为电子设备充电。
乘坐空间方面，身高170cm的体验者将位置调整至合适位置，头部还有一拳空间。
保持前排坐姿，坐进后排，头部还有一拳空间，腿部空间超过两拳，处于正常水准。
后排中央位置成年人也可以乘坐，底部地台有一定的凸起，但是凸起的并不是很高并且宽度比较规整。
常规储物空间方面，RAV4荣放的设计也是到位的，中央扶手箱、挡把前后方、车门处都提供了充足的储物空间，常用的物品都有足够的位置放置。
副驾驶前方还有一个长条形储物槽，内部带防滑，可以放置手机，非常实用。
后备厢地台一改上一代的凸起，成为了全平设计，空间实用性和便利性都有提高；空间扩展能力上，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的空间非常充裕。
配置不再是短板
在推出TNGA架构之前，丰田旗下车型配置普遍偏低，很多车型连倒车雷达都没有配备，更别说常见的倒车影像功能了。
现如今，更新换代后的TNGA车型配置普遍提升了一个等级，主动安全功能也都基本全系标配，配置也不再是短板了。
安全配置方面，混动车型标配了车道偏离预警、车道保持辅助系统和主动刹车安全系统。被动安全配置也就更全面了，安全气囊配备了10气囊，前排和后排乘客都有一个比较好的保护。
另外全系标配了无钥匙进入、无钥匙启动、电动尾门、全速自适应巡航和自动驻车功能，这些便利性功能还是非常实用的。LED大灯、自适应远近光灯、自动头灯、自动双区空调等等都有配备，这些功能性的配置还是比较全面的。
不过舒适性配置方面则有些缺失，电动座椅只有主驾驶才提供，即使是顶配车型也没有配备副驾电动座椅，常用的座椅通风并没有配备，好在前排的座椅加热配备了。
中控是提供了一个10.1英寸的屏幕，屏幕尺寸够大但是色彩稍微简单普通了些，功能同样简单，没有提供CarPlay，但是提供了CarLife。
倒车影像功能方面，虽然是配备了360度全景影像，但是它的清晰度着实让人失望，往夸张了说像是上古时代的产物，相信汽配城后装的清晰度会比原厂清晰的多。
天窗方面，全景天窗只有顶配车型才配备，并且天窗打开的幅度并不大，而低配车型则只配备普通的单天窗。
售后服务：和燃油车无异，保养省心
作为合资厂商，丰田进入国内已有将近20年，旗下车型也都以家用车为主，销量常年保持前列，4S店基本覆盖全国大多数地级市，车辆保有量大也有成熟的零部件配套供应，维修保养非常方便。
保养费用方面，丰田一直以来的保养费用都维持在适当的水平，小保养一般在400-500元之间。作为混合动力车型，基本可以按照汽油车的保养节奏，电机和电池日常无需养护，所以保养费用方面并不会增加。
虽说电机和电池无需保养，但是如果电池发生故障费用如何，实际上从丰田混动推出这么多年以来，基本电池的寿命是经过市场检验的，镍氢电池主打长寿命，故障率非常低。
电池质保方面，丰田是提供了8年或20万公里的质保，基本涵盖了大部分的车辆更换周期，另外也并不是说过了质保期电池就会损坏。
总结：整体提升明显，细节有待打磨
新款的RAV4荣放可以说充满诚意，全新设计的外观和内饰都可以看出丰田的用心，但是部分细节方面做的还是不太够，像是皮质用料上的视觉观感，突兀的中控大屏等等都可以做的更好。
驾驶操控方面，丰田也继续保持应有的平顺性，油耗表现也一如既往，可以说整体表现非常均衡，挑不出什么大毛病。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田油电混合汽车有哪几款
说起丰田，也是常常出现在大家的视野中的品牌，也算是蛮靠谱的了，这款丰田RAV4荣放官方指导价在￥17.98~￥26.98万元，这款车有十二种车型，老款的先放一边不说，带大家了解一下2019年款的四种车型：2.0L? CVT两驱先锋版 国V、2.0L? CVT两驱先锋版 国Vl、2.0L? CVT两驱风尚X限量版 国V、2.0L? CVT两驱风尚X限量版 国Vl，接下来给你们大概了解一下这款车。外观：这款车的外观还是很经典的，看起来很简单，它的长*宽*高：4600*1845*1690，它的外观有两大特点：投射式卤素大灯和17英寸双色轮毂。车身结构是：5门5座紧凑型SUV容量还是算大的，很受得大众的喜欢，很多人就比较钟意这种车型。
动力：它的最大功率在111（kw），发动机：2.0L 151马力 L4，这款车让人很喜欢的一点就是耗油低（内有智能节油启停系统）、动力足，一般家庭选择车大部分都是看耗油了，这款车可以中规中矩得满足这一点。
细节：这款车的内饰有电动防夹天窗、自发光普通仪表盘。安全与操控！！划重点了！全车有6个安全气囊，有着牵引力控制系统、车身稳定控制系统、上坡辅助系统。这几个系统还是很人性化的！还有它得音响是4扬声器音响，这一点也是可以吸引很多喜欢一边开车一边听音乐、广播的人吧。
以上就是我给大家整理得这款丰田RAV4，希望你们可以采纳我的意见，相信你们可以买到自己心爱的那一款车的。
丰田油电混合汽车有凯美瑞双擎、卡罗拉双擎E+、丰田CHR混动版、RAV4混动版、丰田FTAC混动版、RAV4荣放、雷凌双擎E+。混合都给的车辆燃油经济性更高一些，在车辆行驶性能更加优越，混合动力汽车的发动机是要使用燃油，在车辆起步和加速的时候，是有电动马达的辅助，是可以很好的降低车辆的油耗，让车辆在燃油花费上面更加低一些。
丰田在油电混合车型的技术是非常成熟的，而且在很早之前，丰田就已经进入了这个市场，所以丰田也是混动车中最具有代表性的一个品牌。
动力系统
丰田的油电混合双擎动力系统不仅能节省燃料及减少尾气排放，而且能够在必要的时候提供强劲的动力。同时拥有“发动机”和“电动机”两大动力源的划时代技术，不需要外部充电。在丰田的混合动力系统中，“电动机”不是辅助装置，它可以单独用来启动和对车辆进行加速，因此，丰田的混合动力系统被称为“双擎”。
丰田油电混合动力汽车可根据启动、行驶、加速、减速停车等不同状况，智能地组合、发挥发动机和电动机各自的优势，同时实现了驾驶乐趣与环保性能的飞跃，让鱼与熊掌兼得成为可能。
好了，关于“丰田FT-AC”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田FT-AC”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。