思域凌派是一个级别吗
对于思域凌派是一个级别吗的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。
1.˼????????һ????????
2.本田凌派和思域哪个好?
3.思域比凌派多了什么
4.东风本田新思域和广本凌派那个好想如手一个
˼????????һ????????
这几款车的英文标志都是不一样的，详细可以参考以下：
1、思域：CIVIC
本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
2、凌派：CRIDER
凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流中级轿车，是一款80后的梦想中级车。自2013年6月份上市以来，仅仅一年半销量已突破30万大关。
3、飞度：FIT
飞度（FIT）作为最早进入中国两厢车市场的车型之一，推出的两代产品均获得巨大成功。2014年5月29日，定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度（FIT）革新上市，瞄准充满时尚活力以及追求个性的“85后”新生代群体。以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技重塑技术价值标杆，再次在两厢车市场掀起技术变革的热潮。
4、锋范：CITY
本田锋范（City）在同级别中属于比较省油的车型。整体质量稳定，偶发细节之处异响，车主用车过程中比较省心。大量爱卡车主表示锋范的音响效果非常出色，而且还配备了AUX接口和USB接口，这让车主感到十分方便。同时车主们普遍反映锋范动力表现十分出色，起步提速都非常带劲儿。
本田凌派和思域哪个好?
两者都属于紧凑车型，思域配备了1.0和1.5涡轮增压发动机。凌派是1.8自然吸气发动机。变速箱都是一样的，无级变速。外观设计思域还是比较占优势的，建议你选思域，但是一定要买1.5T的这两款车不存在哪个好哪个不好之说，都是本田的车系，质量都查不到那里去，关键看哪款车更适合你。
从外观来看，思域的造型更加的年轻时尚，凌派相对比较沉稳，车身尺寸方面，思域的个头比凌派要略微小一点，但是轴距却比凌派要长，车身也比凌派要长，这说明思域的车身更宽、更长、更低。
动力方面思域有了涡轮增压，而凌派依然是传统的1.8L自然吸气发动机，思域相对来说可选择的动力组合会更丰富一些，凌派这款车并没有特别吸引人的地方，普通家用也无妨，思域由于有了无论增压和比较高的配置，吸引力相对更强。
如果是我，我会选择思域，毕竟这已经是一款经过市场检验的成熟车型。
这两个车放在一块比？就是对思域的侮辱，本田最火的车之一就是思域，秒天秒地秒空气。能和思域竞争的只有速腾,昂克赛拉,卡罗拉也算一个吧。凌派只是一个特供车，虽然也是本田发动机，虽然我都不知道它用哪个发动机，但是用它来和思域比还不如拿它和大众朗逸比，思域是本田史上最畅销的车型之一，它的性能版就是纽北赛道最快前驱车，如果喜欢速度与激情，选思域没错的。至于凌派嘛？可以考虑当工具车用。
其实您已经将两个不同级别的车型放到了一起，所以结果非常的明显，直接选思域，不论颜值、配置还是动力都要强于凌派
其实凌派大空间是它的主打配置，其他也就没什么了，1.0T+cvt的动力系统开起来真的比较一般，没有什么推背感可言，并且三缸发动机，不是说我喷，小的抖动还是可以感觉到的，真的不是很舒服。
思域比凌派多了什么
凌派和思域以前的老款看起来还像是一类车型，侧面都是非常传统的三厢造型。但是现在的思域和凌派就看起来完全是两个不同的车型了。我觉得思域的车身更低，C柱开始的线条有点溜背的造型，而凌派还是传统的三厢车造型。从车身造型就可以看出两个车完全走的是不同的路线：凌派偏向于大空间家用车，思域则偏向于驾驶乐趣的操控车。而思域的高度是1米4，凌派的高度是1米5，并且思域的底盘还更低，这就让你坐进思域会有种比其它车型坐姿更低的感觉。其实许多偏向运动的车型坐姿都普遍偏低，比如丰田的86，大众的尚酷。而许多的超跑坐姿更低，坐在车里犹如半躺着在开车，比如兰博基尼。底盘低的车在跑高速的时候能增加下压力，增加车辆的重心，让车子更稳定。另外因为底盘低，车身高低，风阻系数也更小。但是底盘低的车在日常生活中也有个困扰，遇到坑坑洼洼的道路以及城市里随处可见的减速带必须把车速降到足够低才行，速度过快要么车子直接颠起来撞的头疼，要么直接撞坏车辆底部的配件，比如最常受损的油底壳。
这里就要提醒下你了，考虑思域前最好先想想自己的用车环境是不是也有坑坑洼洼的路段，如果是那样的话，我劝你还是去买个SUV吧。要不然花十几万买个车，大部分时间却享受不到思域的驾驶快感，这完完全全就是在浪费钱。
凌派就底盘和其他家用车差不多，过个基本的坑坑洼洼路段、减速带不用像思域那么提心吊胆。
另外大空间也是凌派的卖点，所以这个车即使后排坐下180身高的人也不会觉得憋屈。而思域因为受车身溜背造型的影响，个子高的人坐后排的头部空间会有点压抑，并且思域后排中间是凸起来的，中间坐人的话放脚不太舒服，而凌派的后排是全平地板。
你要是个子高或者以后车上会坐个子高的人，凌派的大空间更适合你；你要是个三口之家需要买个家用车，凌派也适合你，后排全平的地板即使放下儿童座椅旁边也能坐下2个大人。但是如果你喜欢驾驶乐趣，毫无疑问选思域，10万出头就能买到的驾驶操控感这么好的车不多见，而且手动的思域还是6挡手动，驾驶乐趣会更好。
东风本田新思域和广本凌派那个好想如手一个
同样拿1.8排量豪华顶配比较吧：
1、轴距，思域2670；凌派2650。外观长短和高度是凌派略大，但是轴距实际是思域长。
2、外观，思域外形更加动感和简洁； 凌派沉稳时尚更大气。
3、大灯，思域是氙气大灯；凌派是卤素大灯。氙气大灯配置高。
4、前照灯自动清洗功能，思域有；凌派没有
5、前大灯自动开启关闭，思域有；凌派没有
6、驾驶员坐骑：思域电动调节；凌派手动。思域真皮座椅，凌派织物座椅，真皮座椅需要另外花钱加装。
7、自动空调：思域是；凌派不是。
8、悬挂：思域前后都是独立悬挂；凌派后悬挂是非独立的，舒适性和成本都不及思域。前后独立悬挂，当时是我买车的必备条件之一。其他7点，我当时都没太在意。
以上全部为个人总结，全部手打，不是复制粘贴。
而且本人不是卖车的，只是卖车之前功课做得多，最后买的是思域。
是车都有缺点，思域也不例外，车漆薄、铁皮薄是最大缺点，貌似是全体近似价位日系车的缺点。总之，思域我还是非常满意的。
以目前的情况来看，先说动力方面：
东本新思域的平台没有大变化，动力总成不要有什么奢望，个人体验现款思域总体略逊于凌派；
广本凌派是在Concept C的基础上结合欧版思域的平台技术进行研发，1.8的动力总成中规中矩，燃油经济性不错。
然后再说空间方面：
可以确定的是凌派车内纵向空间是非常可观的，比思域要强一些，这是国外轿车引入内地前的调整大趋势，也反映了国内主流消费群体的刚性需求；
凌派和思域的横向空间大致相同，乘坐体验相差不大，在同级中不算抢眼；
凌派的后备箱貌似是580（+8）L，我们试过装迷你折叠车+2个常规整理箱无压力，作为家用轿车，可以多考虑空间上的便利。
最后说下内饰方面：
思域的内饰相对于13年三季度后的市场趋势来说已显落俗，最多中规中矩（但又没有德系车“中规中矩”），对内饰无要求的可以无视；
凌派作为2013年6月上市的车型来说内饰处理上尚属主流，饰条抛光大理石纹比较耐看又不落俗，电器方面设计得比较人性化，内个智联屏见仁见智（东本杰德上也有）；
另外补充一些看法：
无论新思域还是凌派，都脱离不了Civic的血统和设计理念，该吸能吸能，该变形变形。
作为后登场的车型，凌派在细节上会比炒冷饭的思域用心些，比如高强度钢材比例、整体驾乘静音技术等。
有人说凌派是1.8锋范的变形体，其实锋范身上也有Civic的血液，当初定位于弥补思域的市场空缺。凌派的出现看似是比齐思域但实际体验后会发现其应用价值要略高，至少经常接触到这款车后会发现它和锋范最大的相近之处莫过于省油罢了（遥想当初油表亮了还能开轻松跑出60公里找加油站~）。
目前凌派的市场行情稳定，主要因为厂家牟足劲造雅阁导致其他车型产能不足，无法全力供应市场需求。目前北京地区的行情是现金优惠3000，有的店在团购或其他活动时多放点儿血，建议春季多关注行情，应该会有变化。
好了，今天关于“思域凌派是一个级别吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“思域凌派是一个级别吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。